貨代操作流程

1、1、 接受貨主詢價(jià) 1、 海運(yùn)詢價(jià): 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格; 主要船公司船期信息; 需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問明一些類別信息，如貨名，危險(xiǎn)級(jí)別等。(水路危規(guī)) 2、 陸運(yùn)詢價(jià):(人民幣費(fèi)用) 需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格; 各港區(qū)裝箱價(jià)格; 報(bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 3、 不能及時(shí)提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主。 二、接單(接受貨主委托) 接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點(diǎn)信息: 1、 船期、件數(shù) 2、 箱型、箱量 3、 毛重 4、 體積 各項(xiàng)型最大體積為:( 長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重

2、量 20GP 40GP 40HC 45GP(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公噸 ;HC high cubic 高箱 ) 5、 付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法 6、 做箱情況，門到門還是內(nèi)裝 三、訂艙 1、 繕制委托書(十聯(lián)單); 制單時(shí)應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。 2、 加蓋公司訂艙章訂艙: 需提供訂艙附件的(如船公司價(jià)格確認(rèn)件)，應(yīng)一并備齊方能去訂艙。 3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號(hào)信息。 四、做箱 1、 門到門: 填妥裝箱計(jì)劃中:做箱時(shí)間、船名、航次、關(guān)單號(hào)、中

3、轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點(diǎn)、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)12天排好車班。 2、 內(nèi)裝: 填妥裝箱計(jì)劃中:船期船名航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號(hào)等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)12天排好車班。 3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP) 五、報(bào)關(guān)(有時(shí)同時(shí)、有時(shí)先于做箱) 1、 了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料。 需商檢 需配額 需許可證 需產(chǎn)地證 需提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名 出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時(shí)需提供結(jié)匯水單(復(fù)印件) 需提供商會(huì)核價(jià)章 2、 填妥船名航次，提單號(hào)，對應(yīng)裝箱單(packing list)，發(fā)票，所

4、顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報(bào)關(guān)單的正確性(單證一致)。 3、 顯示報(bào)關(guān)單所在貨物的 “中文品名”，對照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計(jì)量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報(bào)關(guān)要件。 4、 備妥報(bào)關(guān)委托書，報(bào)關(guān)單，手冊，發(fā)票，裝箱單，配艙回單(十聯(lián)單第五聯(lián)以后)，更改單(需要的話)和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。 5、 跟蹤場站收據(jù)，確保配載上船。 6、 凡是退關(guān)改配的，若其中有下個(gè)航次，出運(yùn)仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動(dòng)植檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個(gè)星期到達(dá)，以便(報(bào)運(yùn)部)順利抽回資料，重新利用。否則只會(huì)順延

5、船期，造成麻煩。 六、提單確認(rèn)和修改 1、 問明顧客“提單”的發(fā)放形式: 電放: 需顧客提供正本“電放保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司電放。 預(yù)借(如可行) 需顧客提供正本“預(yù)借保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司預(yù)借。 倒簽(如可行) 需顧客提供正本“倒簽保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司倒簽。 *此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSE B/L. 分單: 應(yīng)等船開以后34天(候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅)，再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。 并單: 應(yīng)等船開以后34天(候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅)，再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單 異地放單: 須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人

6、，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。 2、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認(rèn)，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。 七、簽單 1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。 2、 是否需要手簽。 八、航次費(fèi)用結(jié)算 1、 海運(yùn)費(fèi) 預(yù)付(FREIGHT PREPAID) 到付(FREIGHT COLLECT) 2、 陸運(yùn)費(fèi) 訂艙 報(bào)關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報(bào)關(guān)的費(fèi)用) 做箱(內(nèi)裝/門到門) 其他應(yīng)考慮的費(fèi)用: 沖港費(fèi)/沖關(guān)費(fèi) 商檢、動(dòng)植檢、提貨費(fèi)、快遞費(fèi)、電放、更改 九、提單、發(fā)票發(fā)放(提單樣本) 1、 貨主自來取件的,需簽收 2、 通過EMS和快遞送達(dá)的,應(yīng)在“名址單”,上標(biāo)明諸如:“提單號(hào)”、“發(fā)票號(hào)”、“許可

7、證號(hào)”、“配額號(hào)"等要素以備日后查證 十一、海關(guān)退稅有問題的,需更改并要提供如下資料: l、報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的 經(jīng)預(yù)錄后的海關(guān)返還的報(bào)關(guān)單復(fù)印件; 場站收據(jù)復(fù)印件十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián); 提單正本復(fù)印件兩張; 裝箱單(Container Load Plan)復(fù)印件; 更正單(三聯(lián)、正本)。 2、短裝(多報(bào)少出)、溢裝(少報(bào)多出) 船開5天(工作日)內(nèi)沒能及時(shí)更正的: 先交納罰款金3000-5000; 貨主重新提供的發(fā)票、裝箱單(Packing list) 貨主重新提供報(bào)關(guān)單 提單副本復(fù)印件(加蓋“提單副本確認(rèn)章”) 船開5天(工作日)內(nèi)更改的 提單副本復(fù)印件(加蓋“提單副本確認(rèn)

8、章”) 正本、正確的報(bào)關(guān)單 正本、正確的發(fā)票、裝箱單 國際貨運(yùn)代理操作手冊 (1) A、 國際鐵路聯(lián)運(yùn) 一、 運(yùn)輸范圍: 從中國內(nèi)陸運(yùn)往中國周邊國家包括蒙古、俄羅斯、越南、朝鮮和中亞五國(哈薩克、烏茲別克、土庫曼、塔吉克、吉爾吉斯)，以及以上國家運(yùn)往中國內(nèi)地相反方向的運(yùn)輸。 二、 運(yùn)輸方式:(1)整車 (2)集裝箱 說明: 1.其中集裝箱運(yùn)輸可以租用中國鐵路集裝箱，租用手續(xù)由公司國際部統(tǒng)一辦理。 2.朝鮮的貨物必須使用自備箱。 3.在國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸中，必須是雙箱方可辦理國際聯(lián)運(yùn)。 三、 國際聯(lián)運(yùn)計(jì)劃:根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)木唧w要求提前在發(fā)站提報(bào)國際聯(lián)運(yùn)計(jì)劃，并通知國際部以便協(xié)調(diào)國際聯(lián)運(yùn)計(jì)劃的批復(fù)工作。

9、四、 運(yùn)輸程序 1、 接受客戶詢價(jià):如有客戶詢問運(yùn)往上述國家的業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)向客戶了解如下問題。 (1) 運(yùn)輸方式:1)整車 2)集裝箱; (2) 發(fā)送站和運(yùn)往的國家及到站; (3) 貨物的品名和數(shù)量; (4) 預(yù)計(jì)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間; (5) 客戶單位名稱、電話、聯(lián)系人等; (6) 其他。 2、 接受委托 客戶一旦確認(rèn)報(bào)價(jià)，同意各公司代理運(yùn)輸后，需要客戶以書面形式委托貨運(yùn)公司。委托書主要內(nèi)容包括1、( (1)-(6)。 3、 運(yùn)輸單證 要求客戶提供以下單證:(1)運(yùn)輸委托書(2)報(bào)關(guān)委托書(3)報(bào)檢委托書(4)報(bào)關(guān)單、報(bào)檢單(加蓋委托單位的專用章)(5)合同(6)箱單(7)發(fā)票(8)商檢放行單(9)核銷

10、單 4、 填寫鐵路國際聯(lián)運(yùn)大票 在當(dāng)?shù)刭徺I鐵路國際聯(lián)運(yùn)大票，由國際部填寫好樣單后傳真給當(dāng)?shù)毓居上嚓P(guān)人員填寫正式國際聯(lián)運(yùn)大票，或由國際部制單后快遞給當(dāng)?shù)毓尽?5、 報(bào)關(guān) 客戶可以自理報(bào)關(guān)，也可以委托某些貨運(yùn)公司報(bào)關(guān)，如果在發(fā)貨地報(bào)關(guān)不方便，可以將上述單證備齊在口岸報(bào)關(guān)，即在滿洲里、二連浩特、阿拉山口、憑祥等地報(bào)關(guān)。 在國際聯(lián)運(yùn)報(bào)關(guān)中海關(guān)要求一車一份核銷單，同時(shí)客戶需要在相應(yīng)的出口口岸的海關(guān)、商檢辦理注冊備案手續(xù)。 6、 發(fā)車 根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃安排通知，客戶送貨發(fā)運(yùn)時(shí)，在發(fā)貨當(dāng)?shù)貓?bào)關(guān)的貨物需將報(bào)關(guān)單、合同、箱單、發(fā)票、關(guān)封等單據(jù)與國際聯(lián)運(yùn)單一同隨車帶到口岸。 在口岸報(bào)關(guān)的需將合同、箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)

11、單、商檢證等單據(jù)快遞給貨運(yùn)公司的口岸代理公司。 貨物發(fā)運(yùn)后將運(yùn)單第三聯(lián)交給發(fā)貨人。 7、 口岸交接 貨物到達(dá)口岸后需要辦理轉(zhuǎn)關(guān)換裝手續(xù)，待貨物換到外方車發(fā)運(yùn)后，貨運(yùn)公司將口岸該貨的換裝時(shí)間，外方換裝的車號(hào)等信息通知發(fā)貨人。 8、 退客戶單據(jù) 貨物換裝交接后，海關(guān)將核銷單、報(bào)關(guān)核銷聯(lián)退給我司，有貨運(yùn)公司根據(jù)運(yùn)費(fèi)的支付情況再退給客戶。 9、 收費(fèi) 國際聯(lián)運(yùn)其運(yùn)費(fèi)是以美元報(bào)價(jià)，客戶需向貨運(yùn)公司支付美元運(yùn)費(fèi)，如客戶要以人民幣支付需經(jīng)國際部同意。 運(yùn)費(fèi)支付的時(shí)間應(yīng)在發(fā)車后的10天內(nèi)支付完畢。 注意:在運(yùn)費(fèi)沒有收到前，不能將報(bào)關(guān)單核銷聯(lián)、核銷單退給客戶。 五、對于沒有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的單位，有些貨運(yùn)公司可以代

12、辦進(jìn)出口手續(xù)，詳情可向各貨運(yùn)公司咨詢。 B、國際貨物過境運(yùn)輸 一.運(yùn)輸范圍 從世界各主要港口海運(yùn)到中國港口(如:上海、大連、青島、天津新港、連云港等)換鐵路運(yùn)輸，經(jīng)中國鐵路口岸站(二連浩特、滿洲里、丹東、憑祥、阿拉山口等口岸)到蒙古、俄羅斯、朝鮮、越南、中亞五國(哈薩克、烏茲別克、土庫曼、吉爾吉斯、塔吉克)的運(yùn)輸，以及從香港經(jīng)中國內(nèi)地各鐵路口岸站到中國周邊國家的運(yùn)輸(包括相反方向的運(yùn)輸)。 二.運(yùn)輸方式 (1)散雜貨 (2)集裝箱 三.國際聯(lián)運(yùn)計(jì)劃 根據(jù)過境貨物在國外港口起運(yùn)的時(shí)間，提前在中國港口提報(bào)到相應(yīng)國家的國聯(lián)運(yùn)輸計(jì)劃，并通知國際物流部，以便協(xié)調(diào)。 四.運(yùn)輸程序 1.接受客戶詢價(jià):如有客

13、戶詢問從國外運(yùn)往上述國家或地區(qū)過境運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)了解如下信息。 1)貨物品名和數(shù)量; 2)運(yùn)輸?shù)姆绞?即是散雜貨運(yùn)輸還是集裝箱運(yùn)輸; 3)起運(yùn)港及所到國家和目的地車站; 4)預(yù)計(jì)運(yùn)輸時(shí)間; 5)單位名稱、電話、傳真、聯(lián)系人; 6)我方接貨地點(diǎn):即是從起運(yùn)港接貨還是從中國的港口接貨。 2、報(bào)價(jià):將上述情況盡快告知國際物流部，待測算好運(yùn)價(jià)后，即可向貨主報(bào)價(jià). 注意:1)如果是運(yùn)往蒙古的集裝箱需告知貨主最好在國外港口裝運(yùn)由我司指定船公司的集裝箱，這樣貨物到達(dá)中國港口后不用換箱，原箱可以運(yùn)到蒙古。如果貨主不同意用我司指定船公司的集裝箱，要告知貨主貨物到達(dá)中國港口后船公司的集裝箱租用問題由貨主自行解決或

14、同意拆箱改用中鐵集裝箱。 2)運(yùn)往俄羅斯和中亞五國的集裝箱到達(dá)中國港口后，除非船公司特許否則其集裝箱需換成貨主自備箱或中國鐵路集裝箱發(fā)運(yùn)，船公司箱不能繼續(xù)使用。 3、承運(yùn)貨物:貨主接受我們的價(jià)格后要求貨主給我們以書面形式正式委托。其主要內(nèi)容同1、1)-6)。 按接貨地點(diǎn)可分境外接貨和中國港口接貨。 1)境外接貨:按貨主委托我們會(huì)在起運(yùn)港為貨主訂艙，按船期通知貨主將貨送到港口指定堆場，裝船到中國港口后，由我們負(fù)責(zé)安排在港口的轉(zhuǎn)關(guān)、裝火車工作。貨物到中國鐵路口岸站后，安排報(bào)關(guān)、報(bào)檢、換裝等工作，直到將貨物運(yùn)到目的地通知收貨人提貨。 2)中國港口接貨:貨主在國外港口裝船后將提單、箱單、發(fā)票等文件，先

15、傳給我司，并將正本快遞給我們，如果是近洋的起運(yùn)港，要貨主通知船東采取“電放”形式在中國港口提貨。 4、單證 海運(yùn)提單:在收貨人一欄需填寫“中鐵聯(lián)合物流有限公司”字樣，不能寫實(shí)際的收貨人，否則需要收貨人在提單背面簽章背書方可在港口提貨。 5、信息反饋 貨運(yùn)公司應(yīng)在各運(yùn)輸環(huán)節(jié)向貨主提供如下信息:貨物到港時(shí)間、港口發(fā)車時(shí)間、車號(hào)、集裝箱號(hào)(換中鐵箱)、運(yùn)單號(hào)、在口岸的換裝及安排時(shí)間、外方換裝車號(hào)及預(yù)計(jì)到目的地時(shí)間等。如貨主有進(jìn)一步要求請向國際部詢問。 五、收取運(yùn)費(fèi) 國際貨物過境運(yùn)輸是以美元計(jì)價(jià)收費(fèi)，要求貨主在貨物到達(dá)中國港口10日內(nèi)，向我司支付全程運(yùn)輸包干費(fèi)，除非有特殊約定一般不接受運(yùn)費(fèi)到付的方式。

16、 六、返箱 如果是貨主自行與船公司商定的集裝箱使用協(xié)議，貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)將空集裝箱返回其指定的還箱站(目前只限蒙古)。 C、國際集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸 一. 運(yùn)輸范圍: 從世界各主要港口海運(yùn)到中國港口(天津、上海、大連、廣東、青島等)的進(jìn)口貨物;經(jīng)中國港口到世界各地港口出口的貨物。 1、集裝箱運(yùn)輸:集裝箱運(yùn)輸主要是班輪運(yùn)輸。其特點(diǎn)是: 1)具有固定航線、船期、港口、費(fèi)率。 2)運(yùn)費(fèi)內(nèi)包括裝卸費(fèi)用，貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸。 3)承運(yùn)人和托運(yùn)人不計(jì)算滯期和速遣。 4)可以從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具，無須接觸或移動(dòng)箱內(nèi)所裝貨物。 2、貨物從內(nèi)陸收貨人的工廠或倉庫裝箱后，經(jīng)由海陸空不同運(yùn)輸方式

17、，可以一直運(yùn)至收貨人的工廠或倉庫，達(dá)到“門到門”運(yùn)輸，中途不用換裝，也不用拆箱。 3、在貨運(yùn)質(zhì)量上有保證。 4、一般由一個(gè)承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸。 二.集裝箱的規(guī)格:主要以20和40英尺二種標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱為主 1)、20TEU(TWENTY-FOOT EQIVALENTUNIT)、容積為32.88立方米(標(biāo)準(zhǔn)箱), 尺寸為5.904x2.34x2.38, 自重為2.5, 載重噸為17.5噸。 2)、40TEU容積為 67.2立方米,尺寸:12.192x2.434x2.591 自重為4噸，載重噸為25噸。 三 運(yùn)輸?shù)姆绞?(1)整箱 (2)拼箱 1.集裝箱貨物的裝箱方式:目前國際上對集裝箱運(yùn)輸尚沒有一

18、個(gè)行之有效并為普遍接受的統(tǒng)一做法。但在處理集裝箱具體業(yè)務(wù)中，各國大體上做法近似，現(xiàn)根據(jù)當(dāng)前國際上對集裝箱業(yè)務(wù)的通常做法，簡介如下: 2、根據(jù)貨物數(shù)量分為:整箱FCL(FULL CONTAINER LOAD)和拼箱LCL(LESS CONTAINER LOAD)，拼箱貨按每立方裝箱計(jì)費(fèi)。 3、集裝箱貨交物接方式分為: 1)整箱交、整箱接(FCL/FCL); 2)拼箱交、拆箱接(LCL/LCL); 3)整箱交、拆箱接(FCL/LCL); 4)拼箱交、整箱接(LCL/FCL)。 4、集裝箱貨物交貨地點(diǎn)分為: 1)門到門; 2)門到場; 3)場站到場站; 4)場到門。 四、集裝箱分類 根據(jù)貨物裝貨的性

19、質(zhì)和運(yùn)輸條件不同，按用途對集裝箱進(jìn) 行分類:1、雜貨集裝箱2、保溫集裝箱 3、特種集裝箱。 船公司的集裝箱到港后，有7-10天的免費(fèi)期，超過10天，20英尺集裝箱每天USD5，40英尺集裝箱每天USD10。以后每10天翻一倍。 五、運(yùn)費(fèi)支付 根椐貿(mào)易條款，運(yùn)費(fèi)的支付可分為預(yù)付和到付。 預(yù)付運(yùn)費(fèi):在簽發(fā)提單前即須支付運(yùn)費(fèi)。其貿(mào)易條款為CIF 和CNF(由出口方訂艙)。 到付運(yùn)費(fèi):貨物到達(dá)目的港交付貨物前付清運(yùn)費(fèi)。 海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)全部以美元計(jì)算。收取的人民幣運(yùn)費(fèi)在交給船公司時(shí)換算成美元。 六、運(yùn)輸程序 1、 接受客戶詢價(jià):當(dāng)客戶咨詢從國內(nèi)運(yùn)往世界各主要港口的出口貨物，以及從國外各主要港口運(yùn)往中國港口的

20、進(jìn)口運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)了解如下信息。 1) 貨物的品名和數(shù)量; 2) 運(yùn)輸?shù)姆绞?整箱和拼箱; 3) 發(fā)運(yùn)港及所到國家的目的港; 4) 預(yù)計(jì)的運(yùn)輸時(shí)間; 5) 單位名稱、聯(lián)系人、電話、傳真、電傳等; 6) 貿(mào)易方式:是進(jìn)口還是出口; 了解到貨物運(yùn)輸?shù)那闆r后，告知客戶，根據(jù)提供的信息，貨運(yùn)公司會(huì)盡快報(bào)出海運(yùn)的價(jià)格，如貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)，我司將報(bào)關(guān)和轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用也提供給客戶。 當(dāng)客戶向貨運(yùn)公司咨詢集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi):貨運(yùn)公司首先與船公司取得聯(lián)系有:1)詢價(jià) 2)還價(jià)后與客戶確認(rèn)3)訂艙 4)提箱裝 貨后按船公司指定的堆場集港，報(bào)關(guān)和貨物集港同時(shí)進(jìn)行 5)船在離港時(shí)簽發(fā)提單 6)把提單交給客戶 2、出口業(yè)務(wù)貿(mào)易條

21、款主要有:CIF(COST INSURANCE AND FEIGHT) 和CNF(COST AND FEIGHT). 3、報(bào)價(jià) 接到客戶的詢價(jià)盡快告知國際物流部，待測算好價(jià)格后即可向客戶報(bào)價(jià)。 七、報(bào)關(guān)程序 1、出口所需的報(bào)關(guān)單據(jù)有:報(bào)關(guān)委托書、報(bào)檢委托書、報(bào)關(guān)、報(bào)檢單各一份、海運(yùn)委托書(訂艙的依據(jù))、合同、發(fā)票、箱單、如設(shè)備(需機(jī)電證)，還有的產(chǎn)品(需要許可證)、出口核銷單等單據(jù)。報(bào)關(guān)完畢后的一個(gè)月將海關(guān)核銷的報(bào)關(guān)單和核銷單及時(shí)退給客戶。 2、進(jìn)口業(yè)務(wù)的貿(mào)易條款CIF、CNF和FOB(FREE ON BOAD)。進(jìn)口所需的報(bào)關(guān)單證有:報(bào)關(guān)委托書、報(bào)檢委托書、合同發(fā)票、箱單、屬免稅的產(chǎn)品需要免

22、稅單、屬設(shè)備的需要機(jī)電審批文。報(bào)關(guān)完畢的半個(gè)月內(nèi)將進(jìn)口報(bào)關(guān)單核銷聯(lián)及時(shí)退給客戶。 八、 代運(yùn) 在貨物報(bào)關(guān)完畢后，根據(jù)合同的卸貨地及客戶的要求準(zhǔn)備代運(yùn)的方式，特別是鐵路運(yùn)輸要注意:申請車皮計(jì)劃需要提前進(jìn)行，按船到達(dá)的時(shí)間和鐵路規(guī)定做好申報(bào)手續(xù)，在車皮批準(zhǔn)后與港區(qū)的業(yè)務(wù)處聯(lián)系，由港區(qū)業(yè)務(wù)處根據(jù)報(bào)關(guān)完畢的情況做裝車計(jì)劃。需汽運(yùn)的貨物在報(bào)關(guān)完畢后根據(jù)客戶送貨的地點(diǎn)安排車輛。 D、散雜貨運(yùn)輸 一、 運(yùn)輸范圍 從世界主要運(yùn)輸大宗散雜貨的港口進(jìn)口到中國港口(天津、廣東、青島港)等貨物，及中國港口(天津、遼寧鲅魚圈、營口、秦黃島港)等出口貨物。 散雜貨運(yùn)輸?shù)某Ｒ娖访瓦\(yùn)輸工具:大宗散雜貨進(jìn)口的商品主要有:煤炭

23、、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產(chǎn)品，出口有焦碳、礬土等產(chǎn)品。 主要的運(yùn)輸工具:海運(yùn)整船運(yùn)輸，也是租船運(yùn)輸。租船業(yè)務(wù)涉及的商品價(jià)值都偏低。 根據(jù)貨物貿(mào)易的CIF和FOB的價(jià)格條款，確定租船方，租船運(yùn)輸方式有三種:定程租船(又稱航次租船)、定期租船(簡稱期租)、光船租船，貨運(yùn)公司涉及的租船業(yè)務(wù)主要以航次租船為主。向船東支付約定的運(yùn)費(fèi)。 二、運(yùn)輸方式:整船分為:巴拿馬型(七萬噸以下)和好望角型(八萬噸以上)。 三、運(yùn)輸程序 1、 接到客戶詢價(jià);當(dāng)客戶咨詢租船運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)向客戶了解如下問題。 (1) 運(yùn)輸方式:巴拿馬型船和好望角型; (2) 發(fā)運(yùn)港和卸貨港; (3) 貨物的品名和數(shù)量; (4) 裝率和

24、卸率; (5) 裝港和卸港的吃水線; (6) 預(yù)計(jì)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間; (7) 客戶單位名稱、聯(lián)系人、電話、電傳、電子郵件、傳真等。 了解這些信息后告知客戶，貨運(yùn)公司會(huì)盡快給報(bào)出租船的運(yùn)費(fèi)，以及在港口報(bào)關(guān)和代運(yùn)的費(fèi)用。 2、了解用戶裝港和卸港的時(shí)間 在用戶與貨運(yùn)公司鑒定運(yùn)輸代理及報(bào)關(guān)協(xié)議書后，根據(jù)船到達(dá)卸港的時(shí)間提前通知用戶提供所需的全套報(bào)關(guān)單據(jù)復(fù)印件。 3、進(jìn)口報(bào)關(guān)的時(shí)限:自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14天內(nèi)申報(bào)，超日海關(guān)證收滯報(bào)金，在出稅單的14天內(nèi)沒繳納稅款，海關(guān)征收滯納金。 4、報(bào)檢程序:報(bào)驗(yàn)-交商檢費(fèi)-出入境通關(guān)單-水尺測量-抽樣化驗(yàn)-品質(zhì)證書 報(bào)關(guān)程序:申報(bào)-查驗(yàn)-征稅-放行-結(jié)關(guān) 5、報(bào)關(guān)報(bào)

25、檢單據(jù) 報(bào)驗(yàn)單據(jù):報(bào)檢委托書、報(bào)驗(yàn)單、合同、發(fā)票、國外的水尺重量單、品質(zhì)證明書。 報(bào)關(guān)單據(jù):報(bào)關(guān)委托書、報(bào)關(guān)單、合同、發(fā)票、重量單、商檢通關(guān)單、保單、信用證復(fù)印件。 四、租船運(yùn)費(fèi)的支付 租船運(yùn)費(fèi)的支付與合同的條款不一定同步，要根據(jù)與船東鑒定的租船合 同所定。 1、 CIF和CNF條款:開船日付運(yùn)費(fèi)贖提單 2、 FOB條款:開船后10內(nèi)付運(yùn)費(fèi)，或船到目的港后支付運(yùn)費(fèi)。 五、稅費(fèi)的計(jì)算 進(jìn)口關(guān)稅主要以CIF價(jià)格條款完稅，CNF和FOB價(jià)格條款在計(jì)算關(guān)稅時(shí)都必須換算成CIF價(jià)格完稅。 進(jìn)口關(guān)稅:完稅價(jià)格X關(guān)稅稅率 進(jìn)口增值稅:(完稅價(jià)格+關(guān)稅稅額)X增值稅率 出口關(guān)稅是根據(jù)海關(guān)商品稅則所提示的產(chǎn)品方

26、交出口關(guān)稅。 六、法定繳納的費(fèi)用有:關(guān)稅、增值稅、商檢費(fèi)。 七、港口轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間 在開戶行繳納關(guān)稅完畢后，把關(guān)稅繳款書一聯(lián)交給海關(guān)，海關(guān)通過完稅的繳款書在提單上加蓋放行章，同時(shí)根據(jù)用戶發(fā)貨的流向計(jì)劃，將內(nèi)河船運(yùn)、鐵路、公路計(jì)劃做好，以及放行提單一同交給港口業(yè)務(wù)處 八、范例 貨物的情況說明。 品名:煤炭(動(dòng)力煤)、 數(shù)量:162662、合同價(jià)值:USD4759490.12 、船舶介紹:船名:LOWLANDSGLOR 、LOA(全長):289米、 BEAM(寬)45米、DRAFT(吃水):17.8米、艙口:9個(gè)、 裝貨情況說明;裝貨港:澳大利亞昆市蘭(GLADSTONE)、 裝載日期:2002年2月1

27、7日 、離港日期:2002年2月21日、 到達(dá)錨地日:3月6日22點(diǎn)、靠泊日:3月9日14點(diǎn) 、 離港日:3月14日凌晨 、運(yùn)行時(shí)間:14天。關(guān)稅的綜合稅率為19.78% 貿(mào)易條款:CIF QINGDAO 。 操作過程: 信用證結(jié)匯:由于信用證結(jié)匯是貨物裝運(yùn)完畢后，以提單及檢驗(yàn)等有關(guān)單據(jù)通過銀行交單及贖單時(shí)間長，在船舶到達(dá)港口時(shí)正本單據(jù)還沒有到達(dá)，在這種情況下，必須在貨物到港前通知用戶將港口所需的全套報(bào)關(guān)單據(jù)復(fù)印件傳真給報(bào)關(guān)單位，報(bào)關(guān)單位根據(jù)提供的單據(jù)進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。讓商檢出具入境通關(guān)單，在貨物到達(dá)錨地和泊位時(shí)接商檢人員去港口做水尺測量，船長根據(jù)提單向船代發(fā)首次艙單數(shù)據(jù)。做完水尺數(shù)據(jù)后船長向船代發(fā)直

28、面船單，報(bào)關(guān)單位根據(jù)正本提單去船代換D/O單。在正本提單沒到的情況下由船代協(xié)商船東以保函卸貨，卸貨不影響提前報(bào)關(guān)。 在全套報(bào)關(guān)單據(jù)復(fù)印件齊全的情況下，向海關(guān)申請預(yù)報(bào)關(guān)，海關(guān)根據(jù)申報(bào)的貨物單據(jù)到現(xiàn)場查驗(yàn)，并且根據(jù)提供的直面艙單的數(shù)據(jù)定稅，出具繳稅關(guān)單。繳款單位按指定帳戶繳納關(guān)稅后將關(guān)稅單交給海關(guān)，海關(guān)根據(jù)繳款書在提單上加蓋放行章。 根據(jù)用戶提供的貨物流向安排沿海運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃。并且將運(yùn)輸?shù)牧飨蚣斑\(yùn)輸?shù)挠?jì)劃表、放行提單等交給港務(wù)局業(yè)務(wù)處，由港務(wù)局業(yè)務(wù)處根據(jù)我們提供的流向計(jì)劃安排裝貨時(shí)間。在貨物卸貨完畢后的15天，商檢出具品質(zhì)證書、水尺重量單，海關(guān)根據(jù)卸貨完畢的情況出具進(jìn)口

29、報(bào)關(guān)單的核銷聯(lián)。 在操作程序全部完成后，將所有的費(fèi)用單據(jù)及貨物出具的證書和報(bào)關(guān)單一起交給用戶，并且結(jié)帳。 上述業(yè)務(wù)操作過程僅是一般程序。貨物運(yùn)輸及報(bào)關(guān)的具體問題會(huì)隨著不同的情況而變化。 九、租船業(yè)務(wù) 貨運(yùn)公司可以開展租船業(yè)務(wù)，根據(jù)卸貨港的卸貨能力，訂租船的條款，如果卸貨港壓港的時(shí)間長，卸率比較低，租船時(shí)我司可以簽定對我方有利的CQD按港口習(xí)慣速度(CUSTOMARY QUICK DESPACH)條款，但是運(yùn)費(fèi)會(huì)相對高一些。 FOB條款的租船運(yùn)輸可以幫助用戶降低成本，增加我司的運(yùn)費(fèi)利潤，同時(shí)租中方船可以減少外匯流失。 租船業(yè)務(wù)的開展會(huì)提高我司的知名度，對業(yè)務(wù)的全面發(fā)展和物流工作鋪墊了堅(jiān)固的基石。

30、 為貨代經(jīng)營裝上“安全防火墻” -貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)及防范對策? 隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化，國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的蓬勃興起，為貨運(yùn)代理開拓業(yè)務(wù)、發(fā)揮所長、增加利潤提供了機(jī)會(huì)。此時(shí)，作為多式聯(lián)運(yùn)組織者的國際貨運(yùn)代理人責(zé)無旁貸地成為國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營人，成為整個(gè)運(yùn)輸責(zé)任的當(dāng)事人。結(jié)合貨運(yùn)代理行業(yè)的源起和發(fā)展，貨運(yùn)代理人的身份已經(jīng)由單一的代理人、兼負(fù)代理人和經(jīng)營人的雙重身份正式發(fā)展為獨(dú)立承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任的當(dāng)事人(或稱承運(yùn)人)。但是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，利潤與風(fēng)險(xiǎn)同在，貨運(yùn)代理人不可避免地會(huì)遇到一系列風(fēng)險(xiǎn)，如何積極地采取有效 回答者:林成龍 - 秀才 三級(jí) 12-29 12:46詢價(jià)-訂艙-裝箱/制作提單確認(rèn)件-報(bào)關(guān)-跟蹤上船-簽發(fā)提單-開發(fā)票-寄出提單發(fā)票-付款-退核銷單1.訂艙時(shí)要求在開船前7至10天傳真有效的、完整的、有委托方訂艙章的出口貨物明細(xì)。在出貨前確認(rèn)好全部費(fèi)用。2.如客戶需要我司至工廠裝貨則需要配合我們，在裝完箱后傳真清晰的裝箱單至我司。無論是至工廠裝貨還是將貨物送至倉庫都需要在開船前2天全部完成。與此同時(shí)，還需要對我司發(fā)出的提單樣本進(jìn)行確認(rèn)，以便我司在開船后及