路基工程A填料工藝性試驗(yàn)方案要點(diǎn)

1、黃陵至韓城至侯馬鐵路（西安局管內(nèi)）HHZQ-3標(biāo)段工程路基工程A填料工藝性試驗(yàn)方案編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵電化局黃韓侯鐵路工程指揮部二一三年三月二十日 目 錄一、試驗(yàn)段的目的2二、試驗(yàn)依據(jù)2三、本試驗(yàn)段路基概況及特點(diǎn)2四、施工人員、機(jī)械、材料3五、試驗(yàn)時間安排5六、試驗(yàn)方案及步驟6七、試驗(yàn)成果10八、質(zhì)量控制要點(diǎn)10九、質(zhì)量保證措施11十、安全保證措施12十一、環(huán)保水保措施13十二、文明施工措施13路基工程A填料工藝性試驗(yàn)方案一、試驗(yàn)段的目的1、為了貫徹執(zhí)行規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，為后續(xù)類似工程的施工積累經(jīng)驗(yàn)，為路基大面積施工提供施工依據(jù)。2、確定施工的各類施工參數(shù)，如松鋪系數(shù)、含水量、機(jī)械組合、

2、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)效果、現(xiàn)場人員安排等。二、試驗(yàn)依據(jù) 1、鐵一院黃陵-韓城-侯馬鐵路路基個別設(shè)計(jì)圖；2、路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005）；3、客貨共線鐵路路基施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)；4、路基工程設(shè)計(jì)與施工參考圖集；5、黃陵至韓城至侯馬鐵路（西安局管內(nèi)）HHZQ-3標(biāo)段工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；6、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件通知。三、本試驗(yàn)段路基概況及特點(diǎn)1、設(shè)計(jì)概況本試驗(yàn)段基床表層為0.5m厚A組填料填筑?；滋幚硇问綖榍宄N植表土、重型碾壓、換填二八灰土，基床底基層及以下路基本體填筑普通土。本試驗(yàn)段路基寬度為8m，填方高度從6m到8m不等，按原設(shè)計(jì)斷面圖形式路床邊坡坡率為1:

3、1.5，邊坡防護(hù)采用M7.5漿砌片石骨架護(hù)坡，骨架內(nèi)種植草及灌木防護(hù)。4、 施工人員、機(jī)械、材料1、 人員表1 人 員序號工種人數(shù)備注1技術(shù)員52安全員13測量員24質(zhì)檢員15試驗(yàn)員26駐站聯(lián)絡(luò)員27防護(hù)人員108其他79合計(jì)302、 機(jī)械 表2 機(jī)械設(shè)備序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機(jī)PC-220臺2良好2振動壓路機(jī)YZ25臺2良好3推土機(jī)SD22臺1良好4平地機(jī)PY180C臺1良好5灑水車CA10A輛1良好6自卸車紅巖輛10良好7穩(wěn)定土拌合站400T套1良好3、測量檢測設(shè)備序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量檢定狀態(tài)備注1全站儀萊卡套1合格2水準(zhǔn)儀DSZ2臺1合格3K30平板載荷板

4、YA-150300套1合格4重型動力觸探儀N63.5套1合格表3 測量檢測設(shè)備4、試驗(yàn)段填料選擇和室內(nèi)試驗(yàn)（1）、填料的選擇根據(jù)全線地材分布的實(shí)際情況，A組填料應(yīng)優(yōu)先從開采的礦山、開挖的路塹、隧道的洞碴、河道的砂卵石選擇加工生產(chǎn)。其次選擇天然級配填料，如天然級配的填料粒徑和級配及壓實(shí)性能不能滿足技術(shù)指標(biāo)要求，也應(yīng)對天然級配的填料通過工廠化加工進(jìn)行篩分和物理改良。禁止采用天然全風(fēng)化花崗巖和水穩(wěn)性差的材料直接作為A組填料。全線A組填料應(yīng)實(shí)行工廠化生產(chǎn)。在建設(shè)加工基地的過程中應(yīng)綜合考慮等，以充分合理利用資源，減少設(shè)備配置。（2）、填料的材質(zhì)采用碎石類土（包括巖塊石、卵石破碎加工而成的碎石類、礫石類和

5、天然級配的礫石類）作為A、B組填料的，要求填料中的粗顆?？箟簭?qiáng)度Rc15MPa，且不易風(fēng)化，不易軟化（軟化系數(shù)大于等于0.75）；填料中小于0.075mm的細(xì)粒含量不宜大于15，且宜為低液限粉土或低液限粉質(zhì)粘土。采用砂類土（礫砂、中粗砂）作為A組填料的，礫砂中大于2mm的顆粒、粗砂中大于0.5mm的顆粒、中砂中大于0.25mm的顆粒應(yīng)堅(jiān)硬，不易風(fēng)化，顆粒級配應(yīng)良好；小于0.075mm細(xì)粒含量不宜大于15（且不應(yīng)大于20），細(xì)粒土宜為低液限粉土或低液限粉質(zhì)粘土。（3）、A組填料的室內(nèi)試驗(yàn)由其具體指標(biāo)要求決定嚴(yán)格控制A組填料最大粒徑和細(xì)粒土含量，選擇合理的級配組成，控制最佳含水量。對于礦山、路塹、

6、隧道的洞碴、河床內(nèi)的卵石加工而成的碎石類土填料技術(shù)指標(biāo)要求：最大粒徑宜控制在60mm以內(nèi), 應(yīng)具有良好的顆粒級配組成，大于20mm的顆粒含量宜控制在2545，小于0.075mm的細(xì)粒含量宜控制在15以內(nèi)，細(xì)粒土宜為低液限粉土或低液限粉質(zhì)粘土；并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定最大干密度、最優(yōu)含水量。對于天然級配的礫石類細(xì)角粒土和細(xì)圓粒土，最大粒徑宜控制在60mm以內(nèi)，大于20mm的顆粒含量宜大于20，小于0.075mm的細(xì)粒含量宜控制在15以內(nèi)（且不應(yīng)大于20）；顆粒應(yīng)做礦物成分分析，以判定其抗風(fēng)化、軟化性能及水穩(wěn)定性能；并對細(xì)粒土應(yīng)做液塑限指標(biāo)試驗(yàn)。對細(xì)角粒土和細(xì)圓粒土應(yīng)進(jìn)行室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，以確定最大

7、干密度和最優(yōu)含水量。若天然的砂卵石級配不良，圓粒過多，細(xì)粒土含量較少，整體粘性差應(yīng)進(jìn)行篩分（或破碎）與摻加細(xì)粒土進(jìn)行組成拌和，以滿足A組填料的各項(xiàng)指標(biāo)和路基各部位壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。五、試驗(yàn)時間安排1、備料：試驗(yàn)段備料開始至2013年3月20日完成；2、施工準(zhǔn)備：截止3月30日前完成地基處理施工和其它相關(guān)準(zhǔn)備工作；3、路基填筑施工時間：2013年3月20日3月23日。按每天完成一層考慮，計(jì)劃3天內(nèi)全部完成。六、試驗(yàn)方案及步驟本試驗(yàn)段計(jì)劃從3月10日開始進(jìn)行路基基床底層及路基本體的施工，整個試驗(yàn)過程計(jì)劃10天完成。在填筑正式施工前完成地基處理及基底承載力檢測及驗(yàn)收工作。3月20日完成第一層填筑施工，以后按

8、每天完成一層考慮，每層得到的參數(shù)指導(dǎo)具體施工，指導(dǎo)該段路基A組填料施工完畢。表4 填筑施工主要控制參數(shù)序號施工時間填筑層數(shù)松鋪厚度（cm）控制含水量（%）碾壓遍數(shù)13月20日第一層302.03,5,723月21日第二層303.03,6,733月22日第三層203.03,7,71、路基填筑施工工藝流程填土路基施工工藝流程圖準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段填土區(qū)段檢測區(qū)段碾壓區(qū)段平整區(qū)段分層填筑碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證灑水晾曬攤鋪平整基底處理施工準(zhǔn)備路基整修2、基底處理按照設(shè)計(jì)文件本段工藝試驗(yàn)段路基在填筑前進(jìn)行基底處理。3、填方材料的試驗(yàn)在路基填筑前，填方材料應(yīng)及時取樣，按鐵路路基土工試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行級

9、配顆粒分析、最佳含水量、有機(jī)物含量、等內(nèi)部試驗(yàn)。4、測量放樣路基放樣時，根據(jù)設(shè)計(jì)圖放出路堤坡腳、邊溝等具體位置，以定出路基輪廓。在路堤坡腳處每隔20m打一根木樁，樁上注明樁號，定出路堤坡腳線。放樣時應(yīng)考慮到路基填筑時每側(cè)路基碾壓加寬及沉降加寬，避免因路基沉降變形導(dǎo)致路基寬度不足的現(xiàn)象發(fā)生，路基兩側(cè)各超填30cm。5、分層填筑基床以下路堤施工按照“三階段、四區(qū)段、八流程”進(jìn)行，“三階段”即：施工準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；“四區(qū)段”：即填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)；“八流程”即：施工準(zhǔn)備(測量、試驗(yàn))基底處理檢測分層填筑攤鋪平整碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路面整修邊坡夯實(shí)。填料的攤鋪：測量人員測出填料攤

10、鋪前標(biāo)高（按左、中、右），按先30cm松鋪厚度進(jìn)行控制，用灰線撒出方格網(wǎng)（方格網(wǎng)的大小根據(jù)每車填料的方量除以松鋪厚度），用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，測量人員測出攤鋪后標(biāo)高（按對應(yīng)攤鋪前測標(biāo)高的斷面樁號）。另外，為保證路堤全斷面壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各超寬填0.40.5m，防護(hù)之前刷坡。每填筑1層或到基床底部時，必須恢復(fù)中線，重放邊樁，以保證路堤結(jié)構(gòu)尺寸，避免超填或欠填。填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，攤鋪厚度采用量尺控制，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，對滲水填料，平整面要做成4%的橫向排水坡。填土?xí)r應(yīng)隨時檢測填料含水量，碾壓前應(yīng)控制在由試驗(yàn)室確定的的施工允許含水量范圍內(nèi)，若含水

11、量過低，則可在路基上灑水拌合；若含水量過高，則可將土在路基上攤開晾曬或在取土坑內(nèi)翻松晾曬，并適當(dāng)減少填層厚度，確保填料含水量在施工允許范圍內(nèi)。填料的碾壓：碾壓時采取兩側(cè)向中心順序，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊20cm30cm，橫向同層接頭處重疊40cm50cm，相鄰兩區(qū)段縱向重疊100cm150cm，以保證無漏壓，無死角，確保碾壓的均勻性。碾壓方法為：先靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強(qiáng)振碾壓26遍（同步檢測結(jié)果定），弱振碾壓一遍，最后再靜壓一遍消除輪跡。碾壓時速度開始為慢速（宜為23km/h），最快速度不能超過4km/h。6、壓實(shí)檢測壓實(shí)質(zhì)量采用地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd、壓實(shí)系數(shù)K（或孔

12、隙率n）三項(xiàng)指標(biāo)控制，其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)如下表。表5 路基基床底層填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填 料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)改良細(xì)粒土沙類土及細(xì)礫土碎石類土及粗礫土A組填料地基系數(shù)K30(Mpa/m)110130150動態(tài)模量Evd(Mpa)404040壓實(shí)系數(shù)K0.95孔隙率n（%）2828表6 基床以下路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂礫土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土A組填料（不含細(xì)粒土、粉砂及易風(fēng)化軟質(zhì)巖塊石土）地基系數(shù)K30(MPa/m)90110130壓實(shí)系數(shù)K0.9-孔隙率n（%）-31%31%檢驗(yàn)數(shù)量：沿線路縱向每100m每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K（改良細(xì)粒土）或孔隙率n（砂類土和碎石類土）6點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1

13、m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)，有反壓護(hù)道地段每100m增加1個檢測點(diǎn)；每100m每填高約90cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)4 點(diǎn)，其中：距路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。試驗(yàn)過程中安排技術(shù)人員、檢測人員記錄壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)參數(shù)檢測和標(biāo)高等情況，以便整理出指導(dǎo)大面積路基填筑施工的總結(jié)報(bào)告。7、沉降觀測本段路基在K95+950、K96+050處分別設(shè)置兩個路基面沉降監(jiān)測斷面，每斷面設(shè)置兩個監(jiān)測點(diǎn)（監(jiān)測樁），分別位于路基中心、兩側(cè)路肩。監(jiān)測樁采用鋼釬，長1.5m，鋼釬直徑不小于16mm。施工完成后前15天內(nèi)每3天觀測一次，第1530天每星期觀測一次，第3090天每15天觀測一次

14、。七、試驗(yàn)成果1、對不同填層厚度，不同碾壓編數(shù)的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，繪出碾壓遍數(shù)與K30值、孔隙率n值變化曲線關(guān)系圖，確定出不同填層厚度的碾壓遍數(shù)。2、對不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，確定最優(yōu)的填層厚度和碾壓遍數(shù)。3、將以上各種施工記錄和檢測數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié)，寫出試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理站審查批準(zhǔn)。八、質(zhì)量控制要點(diǎn)1、填料檢測填筑過程中，我們對填料要進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，通過檢驗(yàn)確保填料在填筑過程中未發(fā)生變化，填料級配、材質(zhì)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。2、悶料處理填料填筑前進(jìn)行悶料處理，對防止離析和填筑完成后質(zhì)量均能起到良好的作用。悶料在填筑前1天實(shí)施，實(shí)施由人工執(zhí)行、水車配合，由人工用送水管對填

15、料進(jìn)行均勻?yàn)⑺瑸⑺员砻鏉裢笧闇?zhǔn)。3、離析控制在平地機(jī)進(jìn)行精確平整過程中，由于重力的影響，會產(chǎn)生離析現(xiàn)象。平地機(jī)在平整過程中，粗顆粒應(yīng)集中于填方區(qū)域一處，完成平整后將該部分填料進(jìn)行二次拌和。對表面明顯離析部分，由少量人工用細(xì)顆粒填料進(jìn)行灑鋪。4、路基沉降監(jiān)測本試驗(yàn)段處于路堤地段，依據(jù)路基設(shè)計(jì)參考圖集和設(shè)計(jì)圖紙中的要求，路堤地段基底為軟土、松軟土質(zhì)地基時，一般進(jìn)行路堤基底沉降監(jiān)測、路基面沉降監(jiān)測、松軟土低端路堤填筑過程中變形監(jiān)測等。5、允許偏差和檢驗(yàn)方法本試驗(yàn)段路基基床底層填筑外形尺寸允許偏差及檢驗(yàn)方法如下：表7 基床底層外形尺寸允許偏差檢驗(yàn)頻率及方法序號檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方

16、法1中線至邊緣距離50mm，0沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)尺量2寬度不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)尺量3橫坡±0.5沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)2個斷面坡度尺量4平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)10點(diǎn)2.5m直尺量5厚度±30mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)水準(zhǔn)儀九、質(zhì)量保證措施1、從源頭抓起，對進(jìn)場的填料進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測，確保A組填料的填料等級、填土類別、顆粒級配、粒徑等滿足設(shè)計(jì)和范圍要求；2、堅(jiān)持施工過程中的試驗(yàn)制度。按照試驗(yàn)方案在每一層填料填筑完成后及時按規(guī)范要求進(jìn)行壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的檢測，確保每一層的質(zhì)量處于可控狀態(tài)。3、在正式填筑施

17、工前，及時完成地基的質(zhì)量檢測，如達(dá)不到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，則要重新進(jìn)行處理，直至地基承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。4、加強(qiáng)施工過程控制，確保路基填筑每一層的填筑厚度滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。5、加強(qiáng)現(xiàn)場含水量的控制，所有填料在運(yùn)至現(xiàn)場后要及時跟進(jìn)攤鋪，避免現(xiàn)場失水，在陽光特別強(qiáng)烈或風(fēng)大的情況下現(xiàn)場應(yīng)有水車進(jìn)行灑水，確保施工含水量處于最佳含水量范圍內(nèi)。 十、安全保證措施1、采取跟車作業(yè)或統(tǒng)一調(diào)配等措施加強(qiáng)填料運(yùn)輸過程中的安全措施，確保填料安全及時地到達(dá)施工現(xiàn)場；2、設(shè)立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭，尤其是倒車過程中要有專職安全員統(tǒng)一指揮。 3、對施工人員

18、要進(jìn)行安全教育和安全知識的考核。4、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁非施工人員逗留，要設(shè)立明顯的作業(yè)和禁入標(biāo)志。  5、工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。 6、各類機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。十一、環(huán)保水保措施1、加強(qiáng)施工管理，實(shí)行文明施工，對可能造成環(huán)境污染的物質(zhì)，經(jīng)過有關(guān)部門同意后送到指定地點(diǎn)處理。所有機(jī)械廢油回收利用或妥善處理，嚴(yán)禁隨意潑倒。2、采取有效措施防止施工中的燃料、油料、廢料等有害物質(zhì)對周圍環(huán)境的污染，應(yīng)指定專用存放區(qū)，專人保管和處理。3、填料運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場的施工道路要經(jīng)常灑水，避免粉塵污染。4、施工現(xiàn)場安排要做到布局合理，