路基過渡段試驗段施工方案

1、中國路橋渝萬鐵路土建3標(biāo)項目經(jīng)理部一分部路基過渡段試驗段施工方案編制：復(fù)核：審核：2013年11月1日目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況2三、試驗段目的3四、施工準(zhǔn)備工作4五、工期安排7六、測量工作、程序7七、施工方案8八、過渡段的施工準(zhǔn)備9九、施工方法10十、過渡段施工注意事項11十一、質(zhì)量保證措施12十二、安全保證措施13十三、環(huán)境保護措施14路基過渡段試驗段施工方案一、編制依據(jù)1.1編制依據(jù)1新建鐵路重慶至萬州客運專線區(qū)間路基設(shè)計圖；2高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(TB10751-2010)；3高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010241號)；4新建鐵路重慶至萬州客運專線區(qū)間路基

2、設(shè)計圖5鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程TB 10301-2009，6鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程，TB10302-20097新建鐵路重慶至萬州施工圖區(qū)間路基設(shè)計圖 第一部分路基工程設(shè)計圖1.2、編制原則1、嚴(yán)格遵守部頒規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并將其貫穿于整個施工過程中。2、 結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況及我單位承諾的工期、質(zhì)量、安全等各方面要求，制定出完善的保證體系和保證措施，確保該項目標(biāo)的實現(xiàn)。 3、充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，合理安排各工序順序，做到全面展開，平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行。4、堅持在實事求是的基礎(chǔ)上，

3、力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟適用的原則。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，確定經(jīng)濟施工方法，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。5、合理安排裝載、運輸、翻曬、平整、碾壓等機械設(shè)備配套，確定經(jīng)濟合理的配套方式。6、建立健全質(zhì)量管理體系和制度，配備專職質(zhì)檢人員進(jìn)行全過程控制；工程質(zhì)量符合國家、鐵道部現(xiàn)行的質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文。7、堅持文明施工，注重環(huán)境和水土保持，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化施工工地”。二、工程概況中國路橋渝萬鐵路三標(biāo)一分部管段起訖里程為D1K63+921.086D1K73+016.867、全長9095.781m，共有區(qū)間路基8段、長1834.104m，

4、站場路基一段、長1885m。路基工程起訖里程為D1K64+120.188D1K70+806，共包含8段路基。路基分段工程如下表表示：編號名稱起始里程終止里程中心里程長度(m)1區(qū)間路基D1K64+120.188D1K64+518.406D1K64+319.297398.22 2區(qū)間路基D1K66+027.668D1K66+050.000D1K66+038.83422.33 3區(qū)間路基D1K66+161.000D1K66+232.546D1K66+196.77371.55 4區(qū)間路基D1K66+341.454D1K66+390.000D1K66+365.72748.55 5區(qū)間路基D1K66+6

5、40.000D1K66+895.509D1K66+767.755255.51 6區(qū)間路基D1K67+660.140D1K68+059.500D1K67+859.820399.36 7站場路基D1K68+414.300D1K70+300.000D1K69+439.0001885.78區(qū)間路基D1K70+385.000D1K70+564.347D1K70+474.674179.35 9區(qū)間路基D1K70+643.655D1K70+806.201D1K70+724.928162.55 本管段路基過渡段形式包括路隧過渡段、堤塹過渡段、路涵過渡段及路橋過渡段四種形式。過渡段位置統(tǒng)計如下：序號過渡段結(jié)構(gòu)物

6、過渡段形式過渡段填料種類備注1帽兒坡大橋路橋過渡段級配碎石+水泥2黃泥磅特大橋路橋過渡段級配碎石+水泥3江家水井中橋路橋過渡段級配碎石+水泥4花家小灣特大橋路橋過渡段級配碎石+水泥5框架橋D1K67+860路橋過渡段級配碎石+水泥6桃花溪大橋路橋過渡段級配碎石+水泥7框架橋D1K69+038路橋過渡段級配碎石+水泥8D1K69+456.328路橋過渡段級配碎石+水泥9長壽北四線大橋路橋過渡段級配碎石+水泥10框架橋D1K70+378路橋過渡段級配碎石+水泥11北城大道中橋路橋過渡段級配碎石+水泥12上斑竹林特大橋路橋過渡段級配碎石+水泥13甘家灣隧道路隧過渡段混凝土14向家灣隧道路隧過渡段混凝

7、土15涵洞D1K64+300路涵過渡段級配碎石+水泥16涵洞D1K67+755路涵過渡段級配碎石+水泥17涵洞D1K68+581路涵過渡段級配碎石+水泥18涵洞D1K68+695路涵過渡段級配碎石+水泥19涵洞D1K69+145路涵過渡段級配碎石+水泥20涵洞D1K69+225路涵過渡段級配碎石+水泥21涵洞D1K69+695路涵過渡段級配碎石+水泥22涵洞D1K69+860路涵過渡段級配碎石+水泥23涵洞D1K70+175路涵過渡段級配碎石+水泥24涵洞D1K70+325路涵過渡段級配碎石+水泥25涵洞D1K70+361路涵過渡段級配碎石+水泥26涵洞D1K70+421路涵過渡段級配碎石+水

8、泥27涵洞D1K70+734路涵過渡段級配碎石+水泥路基過渡段試驗段，計劃在D1K70+325涵洞兩側(cè)進(jìn)行施工，試驗段目的在于確定級配碎石的施工參數(shù)。三、試驗段目的1、確定本管段的填料，選定滿足施工要求的壓實機具、所用填料及壓實條件下合理的松鋪厚度、壓實遍數(shù)和施工最佳控制含水量等工藝參數(shù)2、 為了模擬本管段路基施工動態(tài)，了解施工程序，熟悉施工工藝，掌握施工方法及施工中的重點、難點。3、 培訓(xùn)和檢驗挖掘機、推土機、壓路機等機具操作人員的施工經(jīng)驗和工作能力。4、 檢驗我項目部技術(shù)人員、管理人員和機械設(shè)備等能否滿足施工要求及人員的協(xié)調(diào)能力。5、 了解機械的性能，功率及完好情況，檢驗試驗段施工方案的可

9、行性及施工工藝的合理性。6、通過工藝試驗，確定施工工藝參數(shù)。四、施工準(zhǔn)備工作1)、填筑路基過渡段試驗段施工前，由技術(shù)主管召集技術(shù)人員、施工人員、機械操作人員等進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，確保過渡段試驗段每個施工人員都知道每道工序的操作。2）、路基試驗段人員安排及分工施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：張俊杰技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人：易坤質(zhì)量安全工程師：呂鶴威現(xiàn)場技術(shù)員：劉運超試驗負(fù)責(zé)人： 李百鎖測量負(fù)責(zé)人： 馮瑞文3）、報檢程序檢查項目按驗標(biāo)要求執(zhí)行，現(xiàn)場技術(shù)員向技術(shù)質(zhì)量部報檢，質(zhì)檢員自檢查合格后報檢監(jiān)理單位，監(jiān)理工程師抽檢一個斷面，檢查合格后方可進(jìn)入下道工序。4）、施工機械組合及有關(guān)規(guī)定A、各類機械不得偏載、超載。B、各類機械停

10、機地面必須整理或鋪墊于水平狀態(tài)。C、用挖掘機或裝載機挖、裝時，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有人，向車輛裝載時，應(yīng)降低鏟斗，嚴(yán)禁從駕駛室頂上越過。受場地限制時，宜用機退車進(jìn)，車走機進(jìn)的方式裝運。D、司機應(yīng)常檢查機械的制動裝置，確保其有效性，發(fā)現(xiàn)問題排除后方可使用，嚴(yán)禁機械帶病作業(yè)。E、經(jīng)常保養(yǎng)、檢查各類路基施工設(shè)備，以保持設(shè)備有較高的完好率、使用率。F、夜間施工時必須有照明設(shè)備和安全防護。機械設(shè)備一覽表序號機械設(shè)備名稱規(guī)格及型號數(shù)量技術(shù)狀況進(jìn)場日期使用工點備 注1推土機山推SD161臺良好2013-3-1站場路基D1K70+088D1K70+300平場2壓路機（20t）徐工XSM2221臺全新2013-3-1

11、站場路基D1K70+088D1K70+300碾壓3灑水車EQ1411臺全新2013-3-1站場路基D1K70+088D1K70+300灑水4自卸汽車CQ33004臺良好2013-3-1站場路基D1K70+088D1K70+300運輸5裝載機徐工ZL50G1臺良好2013-3-1站場路基D1K70+088D1K70+300裝料6挖機小松PC300-71臺全新2013-3-1站場路基D1K70+088D1K70+300裝料7平地機天工py1801良好2013-3-1站場路基D1K70+088D1K70+300攤鋪整平8攤鋪機TITAN3251良好2013-5-1站場路基D1K70+088D1K70

12、+300攤鋪整平5）試驗、測量儀器主要儀器設(shè)備表序號名 稱規(guī)格型號數(shù) 量備注一試驗儀器1K30承載板30cm1套2輕便動力觸探儀N101套3灌砂儀5L1套4環(huán)刀200cm310個5烘箱1051101臺6天平1/100g1套7天平1/1000g1套8臺秤10kg1套9磅秤100kg1套10液塑限聯(lián)合測定儀光電式1套11重型擊實儀4.5kg錘1套12比重瓶100ml10個13乙種比重計2支14土工篩1套15脫模器1套16恒溫恒濕箱20±11套二測量儀器1全站儀萊卡TCR8021套2水準(zhǔn)儀蘇光DSZ-21套3鋼卷尺50m1把4鋼卷尺5m2把五、工期安排路基試驗段擬在天氣較好的期間進(jìn)行，初步

13、擬定工期安排計劃如下：施工準(zhǔn)備階段：2013年11月20日2013年11月25日；施工階段：2013年11月25日2013年12月1日；成果整理階段：2013年12月1日2013年12月5日。六、測量工作、程序為了確保路基試驗段工作的順利進(jìn)行，由架子隊技術(shù)人員、測量人員負(fù)責(zé)路基試驗段的施工測量、資料收集、整理等工作，以便盡快完成路基試驗段工作。1、測量準(zhǔn)備1) 人員具體分工如下：觀測：康瑞計算：馮瑞文前后視：黃秋雨2) 測量控制依據(jù)采用D1K700+300附近的CP點。2、測量程序從2013年11月25日開始，2013年12月1日結(jié)束，每層測量程序為：測底面高程松鋪后高程基床以下路基填筑高程基

14、床底層填筑高程基床表層填筑高程。（碾壓到試驗檢測要求）七、施工方案路基與橫向構(gòu)筑物過渡段當(dāng)橫向構(gòu)筑物頂部距路面高度H1.0m時，橫向構(gòu)筑物頂部及兩側(cè)設(shè)置倒梯形過渡段，橫向構(gòu)筑物頂部及兩側(cè)各20m范圍內(nèi)的基床表層采用級配碎石摻5%水泥填筑，橫向構(gòu)筑物頂部基床表層以下及兩側(cè)倒梯形過渡段采用級配碎石摻3%水泥填筑填筑。當(dāng)橫向構(gòu)筑物頂部部距路面高度H1.0m時，于橫向構(gòu)筑物兩側(cè)設(shè)置倒梯形過渡段，過渡段頂部與橫向構(gòu)筑物頂部齊平，橫向構(gòu)筑物頂部及兩側(cè)各20m范圍內(nèi)的基床表層采用級配碎石摻5%水泥填筑，構(gòu)筑物兩側(cè)倒梯形過渡段采用級配碎石摻3%水泥填筑。當(dāng)構(gòu)筑物軸線與線路中線斜交時，首先采用級配碎石摻3%水泥

15、填筑部分，然后再按正交方式設(shè)置過渡段。詳見下圖：八、過渡段的施工準(zhǔn)備1.基底處理對基底、基坑進(jìn)行清理，做到基坑底部無先期施工中所產(chǎn)生的垃圾及松土(雜土)。2.基坑回填 根據(jù)設(shè)計要求回填基坑，回填料采用設(shè)計要求的C20混凝土進(jìn)行回填。壓實質(zhì)量滿足Evd55MPa。3.測量放樣測放過渡段位置中線和填筑邊線。為保證路肩壓實質(zhì)量，放樣時每側(cè)按50cm加寬。并根據(jù)技術(shù)交底放樣出級配碎石填筑范圍。九、施工方法1.過渡段填筑一般規(guī)定橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑應(yīng)對稱進(jìn)行，并應(yīng)與相鄰路堤同步施工。涵洞頂部兩端大型壓路機能碾壓到的部位，其填筑施工與基床及基床以下路堤的填筑施工相同?？拷鼨M向結(jié)構(gòu)物的部位，應(yīng)平行于橫

16、向結(jié)構(gòu)物進(jìn)行橫向碾壓。大型壓路機碾壓時，不得影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時，不得采用大型振動壓路機進(jìn)行碾壓。大型壓路機碾壓不到的部位應(yīng)用小型振動壓實設(shè)備分層進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過試驗確定。摻入水泥的級配碎石混合料應(yīng)在4h內(nèi)使用完畢。2.攤鋪整平試驗段采用大型機械進(jìn)行碾壓、施工，計劃松鋪厚度為20cm、25cm、30cm，采用平地機進(jìn)行攤鋪。根據(jù)計劃施工松鋪厚度進(jìn)行攤鋪。使用推土機初平、平地機進(jìn)行精平、人工配合，控制平整面無顯著的局部凹凸，保證每一層填層的平整度及層厚的均勻，攤平過程中使用水準(zhǔn)儀不斷測量松鋪厚度。3.碾壓攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾

17、壓。碾壓時遵循先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強振的原則進(jìn)行碾壓作業(yè)（速度控制在24km/h）。碾壓輪跡重疊不少于50cm，縱向搭接長度不應(yīng)小于2m；做到無漏壓，無死角，保證壓實均勻，并達(dá)到規(guī)定的壓實質(zhì)量要求。碾壓時采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓。每一遍碾壓過后進(jìn)行現(xiàn)場試驗，檢測壓實度、K30等是否滿足設(shè)計要求，直至滿足要求為止。記錄施工碾壓遍數(shù)。橫向構(gòu)筑物兩側(cè)2.0m范圍以外，應(yīng)采用大型壓路機碾壓，距結(jié)構(gòu)物2.0m范圍以內(nèi)及大型壓路機碾壓不到的部位應(yīng)采用小型震動壓實，并適當(dāng)減少分層厚度，靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位，應(yīng)平行于橫向結(jié)構(gòu)物壁進(jìn)行橫向碾壓。4.覆蓋養(yǎng)生：碾壓結(jié)束后應(yīng)用塑料布覆蓋養(yǎng)生。

18、5.壓實檢測檢測要求根據(jù)驗標(biāo)要求，基床表層以下過渡段級配碎石填層的壓實質(zhì)量應(yīng)按下表規(guī)定三項指標(biāo)控制指標(biāo)地基系數(shù)K30(MPa/m)動態(tài)變形模量Evd(MPa)壓實系數(shù)K壓實質(zhì)量150500.95基床表層過渡段級配碎石填層的壓實質(zhì)量應(yīng)按下表規(guī)定三項指標(biāo)控制指標(biāo)地基系數(shù)K30(MPa/m)動態(tài)變形模量Evd(MPa)壓實系數(shù)K壓實質(zhì)量190550.97檢測數(shù)量：施工單位每過渡段每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)3點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線1m處左、右各1點，路基中部1點。每填高約30cm抽樣檢驗動態(tài)變形模量3點，其中1點應(yīng)靠近橋臺后橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處；每填高約60cm檢驗地基系數(shù)2點，其中距路基填筑級

19、配碎石邊線2m處1點，路基中部1點。十、過渡段施工注意事項1.過渡段路基填筑應(yīng)與相鄰路基工程同步施工。2.過渡段與混凝土結(jié)構(gòu)物連接時，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物防水層與保護層完工、圬工強度達(dá)到設(shè)計要求后方可進(jìn)行施工。填筑過程中，應(yīng)保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。3.過渡段兩側(cè)及錐體填土應(yīng)與過渡段級配碎石及相鄰路基施工相協(xié)調(diào)，三者宜同步分層填筑，不能同步填筑時，應(yīng)在填筑交界設(shè)置臺階，臺階坡度1:2，高度約0.6m。避免交叉作業(yè)相互干擾。4.過渡段兩側(cè)及錐體填土壓實質(zhì)量應(yīng)符合驗標(biāo)要求。十一、質(zhì)量保證措施1.建立健全質(zhì)量保證體系，以“開工必優(yōu)”為起點，強化質(zhì)量意識。2.施工時嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。3.配齊

20、有關(guān)人員，做到現(xiàn)場指揮、作業(yè)人員質(zhì)量責(zé)任明確。4.路基填筑時，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。5.在現(xiàn)場試驗時，認(rèn)真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。6.嚴(yán)格報檢制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監(jiān)理工程師檢查。7.虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請教完善質(zhì)量保措施。8.加強對施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作。9.根據(jù)不同工藝特點和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機械設(shè)備，健全各項機械管理制度，確保機械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。10.各級技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場

21、，堅持技術(shù)復(fù)核制度，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。對施工操作質(zhì)量進(jìn)行巡視檢查，現(xiàn)場技術(shù)人員對施工全過程跟蹤檢查。十二、安全保證措施1.本著“安全第一、預(yù)防為主”這一原則，提高安全意識，健全施工現(xiàn)場意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位安全職責(zé)和安全操作規(guī)程提高業(yè)務(wù)水平和勞動技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想，以防患于未然。按施工規(guī)范嚴(yán)格操作規(guī)程，文明施工。2.嚴(yán)格遵守國家、鐵道部頒布的有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)范和規(guī)范性的文件等的要求。3.建立健全并執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制度 、安全教育制度、安全檢查制度，完善安全保證體系，隊部選配懂業(yè)務(wù)、事業(yè)心強、具有上崗資格證書和足夠經(jīng)驗的安全工程師擔(dān)任安全監(jiān)督，責(zé)任到人，掛牌作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)工地不安全隱患，制止不符合安全規(guī)范的各種操作。4.施工現(xiàn)場臨時用電按施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，電力線路布設(shè)規(guī)范，嚴(yán)禁亂接電力線及違章作業(yè)，防止誤觸帶電體、漏電傷人，施工危險地段使用安全電壓。設(shè)專人管理生產(chǎn)及生活區(qū)的供電線路，隨時檢查、維修電力設(shè)施。場內(nèi)的電路布置