工作總結-農機農村道路交通安全工作總結

1、農機農村道路交通安全工作總結篇一：道路交通農機安全生產匯報 阿克蘇地區(qū)農村道路農機安全生產監(jiān)管 工作情況匯報 根據(jù)自治區(qū)道路交通安全專題調研的安排，現(xiàn)將我地區(qū)農村道路農機安全生產監(jiān)管情況匯報如下： 一、農村道路農機安全生產監(jiān)管工作基本情況 （一）農機及執(zhí)法人員增長情況。2011年，地區(qū)在冊農業(yè)機械99808臺、在冊農業(yè)機械駕駛員92590人，較五年前分別增長24098臺和27736人，增長率分別為19.1%和32%；農機安全監(jiān)理執(zhí)法人員數(shù)227人，較十年前無增長； （二）農機事故及指標控制情況。2011年發(fā)生農機事故12起，死亡5人，受傷7人，直接經濟損失0.5萬元，較2005年農機事故8起，

2、死亡7人，受傷1人，直接經濟損失0.625萬元，事故起數(shù)上升50%，死亡人數(shù)下降28.6%，受傷人數(shù)增長400%，直接經濟損失下降20%，地區(qū)近五年未發(fā)生較大以上農機事故，農機事故死亡人數(shù)連續(xù)控制在自治區(qū)下達的死亡控制指標內。近年來，隨著地區(qū)農機化水平的不斷提升，農民乘坐拖拉機出行的方式逐步取代蓄力車成為農村農牧民主要的交通方式，加之“村村通”工程的實施，使農村鄉(xiāng)以下道路硬化率提高，拖拉機等農機具運行速度加快，導致農機事故不斷增多，近五年農機自翻事故及掛擦事故分 別占到39.8%和19.6%，超過田間地頭作業(yè)事故，成為農機事故的重要事故類型。但農機事故死亡控制指標從五年前的7人下降至2011年

3、的5人，在農機及其駕駛員在冊數(shù)的不斷高速增長而農機執(zhí)法人數(shù)無變化的情況下，農機事故死亡控制指標的持續(xù)下降違背了事物發(fā)展的客觀規(guī)律。建議：按照拖拉機及駕駛員的在冊數(shù)核算農機事故死亡控制指標，每一萬臺拖拉機和一萬臺駕駛員分配一個死亡控制指標，同時在安全生產控制指標體系中加大對縣（市）瞞報事故的制裁力度，將因瞞報事故死亡人數(shù)導致死亡控制指標未完成的，下一年度取消或消減其死亡控制指標數(shù)。 （三）對“十二五”期間農機安全生產形勢的研判及農機事故防控建議。“十二五”末，地區(qū)農機事故死亡人數(shù)指標應控制在9人，比“十一五”末增加3人，增長50%，萬臺死亡率控制在0.642，比“十一五”末萬臺死亡率下降0.12

4、6,同期比下降16.4%。加強農機事故防控工作，一是應進一步針對重點時節(jié)時段農機事故發(fā)生特點，進行預警分析，并有針對性加大農機田檢路查執(zhí)法力度。二是應完善農機與交通、運管、交警的聯(lián)合執(zhí)法機制，建立每月定時間定人數(shù)聯(lián)合執(zhí)法制度，形成道路交通安全及農機安全生產監(jiān)管合力。三是要建立農機監(jiān)理分站，按照近的3-4個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）組成一個農機監(jiān)理分站，遠的2個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）組成一個農機監(jiān)理分站，分站負責對轄區(qū)內農機安全生產進行監(jiān)管，開展具體農機田 檢路查和牌證發(fā)放業(yè)務，筑牢基層農機安全生產監(jiān)管陣地基礎。四是進一步加大對農機事故重大隱患的治理力度。針對農機“違法載人”和“黑車非駕”農機重特大事故隱患的治理，要在安全生產

5、目標管理考核中明確各級政府的責任和具體整治任務，并納入年終對政府安全生產工作考核。強化各級政府對農機“違法載人”和“黑車非駕”的治理工作的重視度，督促并協(xié)助農機部門加大對農機“違法載人”和“黑車非駕”的查處處罰力度。 二、農機部門道路交通安全責任落實情況 農機部門作為安全生產委員會成員單位，具體負責對農村鄉(xiāng)以下道路農機安全生產監(jiān)管工作，是農村道路交通安全的重要監(jiān)管部門。長期以來，地區(qū)各級農機部門高度重視農機安全生產工作，把農機安全生產作為農村道路交通安全的重要工作來抓好抓實，通過把農機安全生產具體指標納入對縣（市）、對鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全生產目標管理考核，逐步提升縣、鄉(xiāng)兩級政府對農機安全生產工作的重視

6、和關注度；通過地、縣農機部門簽訂農機安全生產目標管理考核責任書，細化并明確農機安全生產各項目標任務，確保農機安全生產日常監(jiān)管工作落到實處；通過日常農機田檢路查工作，加強了對鄉(xiāng)以下農村道路農機違法違章查處力度；通過強化與交警部門的聯(lián)合執(zhí)法，加大了農村道路交通安全管控力度。 但在日常道路交通安全工作中，也存在一些問題。一是 地區(qū)及部門縣（市）道路交通安全工作多部門聯(lián)席會議并形成為制度堅持開展。交通、農機、交警、運管部門之間的工作溝通交流有限，均在各自執(zhí)法范圍內，按照各自監(jiān)管對象開展道路交通安全監(jiān)管工作，很難形成道路交通安全監(jiān)管合力。二是雖然自治區(qū)農機監(jiān)理總站和自治區(qū)交警總隊就農機、交警部門執(zhí)法范圍

7、和對象進行了明確，因農機安全監(jiān)管在鄉(xiāng)以下道路執(zhí)法，而部分縣（市）交警部門對鄉(xiāng)以上道路運行的拖拉機道路違法違章查處力度不夠，導致農機違法違章引發(fā)道路交通事故增多。建議：一是地區(qū)和縣（市）要進一步健全完善道路交通安全工作聯(lián)席會議制度，分別在年初、半年和年終定期召開聯(lián)席會議，明確規(guī)定召開聯(lián)席會議的單位、人員和時間，由安委會進行組織和監(jiān)督落實，由公安交警部門負責籌備，并以安委會名義形成各項工作安排，確保道路交通安全工作聯(lián)席會議真正發(fā)揮實效。二是建議由農機部門上縣道和省道開展農機安全監(jiān)管執(zhí)法工作，加大對鄉(xiāng)以上道路農機違法違章查處力度，農機與其他車輛及行人在縣道、省道發(fā)生的交通事故仍由交警部門負責處理。

8、三、農機駕駛人員素質對道路交通安全的影響 （一）本地區(qū)農機駕駛人員培訓、考試現(xiàn)狀及存在的不足。目前，地區(qū)農機駕駛員培訓工作仍由縣（市）農機局下屬的農機培訓學校負責實施。地區(qū)共有9所農機培訓學校，農機培訓學校能嚴格按照農業(yè)部印發(fā)的拖拉機聯(lián)合收割機 駕駛員培訓教學計劃和教學大綱進行培訓，農機局每年定期對農機培訓學校的教學質量和培訓水平進行評估，并納入對農機培訓學校干部職工的目標管理考核，與干部職工工資掛鉤，極大提升了農機培訓學校駕駛員培訓質量。自治區(qū)農機局每年定期對農機培訓學校進行資質審核，確保了農機培訓學校資質符合農業(yè)部規(guī)定的標準。按照自治區(qū)農機安全監(jiān)督管理條例的規(guī)定，農機駕駛人員考試工作由地區(qū)

9、農機安全監(jiān)理所負責，農機監(jiān)理所現(xiàn)有考試員3人，為方便學員，采取下鄉(xiāng)送考試服務上門。存在的不足：一是地區(qū)有108個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），庫車、沙雅縣最遠的鄉(xiāng)距縣農機培訓學校超過150公里，農機駕駛人員培訓、考試路途遠，人員集中困難，影響農機培訓參訓率。二是為方便服務群眾，部門縣（市）采取分點培訓，一定程度上降低了培訓質量。三是農機考試員人數(shù)不足，每年考試農機駕駛員6000人左右，考試任務重，耗時長，增加了農機駕駛人員考試等待時間，導致部分駕駛員因農忙未能參加考試。四是普遍存在農機培訓學校硬件設施陳舊，部分縣（市）農機培訓學校甚至無專門學校培訓場地?？h（市）政府對農機培訓學校重視不夠，投入不足是制約農機培訓學

10、校發(fā)展的瓶頸。 （二）農機駕駛員隊伍存在的主要問題以及提高駕駛人素質的建議。由于地區(qū)95%以上的農機駕駛員是農牧民群眾，絕大部分農機駕駛員文化水平不高，農機駕駛員隊伍存在的 篇二：農村道路交通安全工作匯報 *鄉(xiāng)人民政府 關于農村道路交通安全管理工作的情況匯報 為加強農村道路交通安全管理，強化農村道路交通安全工作責任，提高群眾道路交通安全意識，有效預防道路交通事故。近年來，我鄉(xiāng)結合轄區(qū)實際，認真履行各項工作職責，及時研究解決影響全鄉(xiāng)道路交通安全的困難和問題，督促相關職能部門認真盡職履責，有效杜絕了重特大交通事故的發(fā)生，為鄉(xiāng)村道路暢通和群眾安全出行打下了堅實基礎。下面，就我鄉(xiāng)農村道路交通安全工作開

11、展情況作簡要匯報。 一、基本情況 我鄉(xiāng)位于縣境東部，西與*鄉(xiāng)，南西與*鎮(zhèn)，南東與*鄉(xiāng)連界，北與*鄉(xiāng)接壤，東與*鄉(xiāng)相鄰,距縣城25公里，幅員面積43平方公里，總戶數(shù)1935戶，總人口6498人，共轄8個行政村，56個農業(yè)生產合作社。截今，全鄉(xiāng)泥碎路19公里，水泥路2公里，農機數(shù)量675輛，摩托車590輛，汽車45輛。 二、主要做法 （一）定期分析道路交通安全形勢，履行安全責任，落實工作措施。 按照縣人民政府關于進一步加強農村客運交通安全工作的通知要求，鄉(xiāng)人民政府成立了農村道路交通安全管理 1 辦公室，由分管安全副鄉(xiāng)長任主任，鄉(xiāng)安辦主任、交警中隊長任副主任，派出所、農機站、司法所、各村委會等部門工

12、作人員為成員，共同負責農村道路交通安全工作。落實了專兼職工作人員和協(xié)管員，鄉(xiāng)交管辦與鄉(xiāng)安辦合署辦公，并配備了必要的工作設備。 同時，定期召開了全鄉(xiāng)道路交通安全聯(lián)席會。定期傳達貫徹了上級下發(fā)的有關文件精神，分析了全鄉(xiāng)道路交通安全所面臨的形勢和任務，研究解決了影響全鄉(xiāng)道路交通安全的困難和問題。明確了相關部門的工作職責，層層簽訂了目標責任書，建立了機動車及駕駛人員基礎臺帳。 （二）加大宣傳力度，強化交通安全意識，使群眾對道路交通安全入腦入心。 鄉(xiāng)人民政府按照道路交通安全有關規(guī)定，利用多種渠道深入村、社，向群眾、駕駛人員講解道路交通安全知識。鄉(xiāng)司法所將道路交通安全法作為全民普法教育的重要內容，利用趕場

13、天向群眾散發(fā)宣傳資料。開設了交通安全課，邀請交警向小學師生和駕駛員培訓了道路交通安全知識，將交通法制教育輻射到每一個家庭。鄉(xiāng)農機站制定了農機安全使用宣傳計劃，邀請了縣農機局對農機操作人員進行了培訓。同時，鄉(xiāng)人民政府還到行政村、學校和公共場所設立交通安全板報，懸掛交通安全標語，在全鄉(xiāng)上下營造了濃厚的宣傳輿 2 論氛圍，實現(xiàn)了交通安全法規(guī)常識進農村、進社區(qū)、進單位、進學校、進家庭，使全鄉(xiāng)群眾對道路交通安全知識入腦入心。 （三）嚴格道路通行管理，完善道路安全設施，集中整治重點違法行為。 根據(jù)統(tǒng)一部署，配合交警部門進行了超速、超員客車違法行為整治，無牌無證車輛治理等行動。加強了對農村道路的管控，充分發(fā)

14、揮交通協(xié)管員和農機管理人員的作用，切實抓好農村公路的交通秩序，做好了車輛管理及駕駛人員的安全教育。同時，鄉(xiāng)人民政府按照實施公路安全保障工程的要求，加大對交通事故隱患點的排查和整治力度，配合縣交通部門設置了交通警示、指路標志，學校周邊路段實行綜合治理。落實了道路交通安全專項經費，確保了有錢辦事，有人辦事。 （四）定期督查，嚴格考核，確保轄區(qū)農村道路交通安全整治工作取得實效。 鄉(xiāng)人民政府制定了道路交通安全工作定期督查制度和道路交通安全工作責任制。將道路交通安全納入政府和相關部門負責同志政績考核內容，落實責任，兌現(xiàn)獎懲。開展農村道路交通安全工作整治工作以來，我鄉(xiāng)共處理各類交通違法行為5起，其中農業(yè)農

15、機部門查處拖拉機違法載人4起；排查危險路段3條19公里，整治2條8公里，其余1條列 3 入限期整改；交通事故1起，受傷1人，死亡0人，經濟損失1.03萬元，比去年同期減少66.7%。 在各級各部門的大力支持下，我鄉(xiāng)的交通安全工作雖然取得了長足進步，但也還存在薄弱環(huán)節(jié)，農民出行難問題沒有根本解決，主要表現(xiàn)在：一是交通基礎設施落后，農村道路路況較差。受地理條件和經濟條件限制，我鄉(xiāng)大多數(shù)農村道路依山傍河，險、窄、陡、彎等路況突出，加之管護滯后、各種交通標識、安全防護設施嚴重匱乏，許多村級公路，只能供低速載貨汽車、農用車、拖拉機和摩托車通行，交通安全隱患十分突出。二是交通安全宣傳力度不夠，部分農民交通

16、安全意識淡薄。 針對存在的問題和困難，我鄉(xiāng)將從以下幾方面開展工作：一是大力爭取上級資金扶持，改善農村道路通車條件；二是繼續(xù)加大交通安全宣傳力度，使廣大人民群眾了解和熟悉交通安全法律法規(guī)，確保道路交通安全管理措施落到實處；三是加大執(zhí)法力度，嚴厲打擊交通違法行為。讓良好、安全、暢通的交通環(huán)境引領全鄉(xiāng)經濟社會全面、協(xié)調、健康發(fā)展。 二一一年七月十三日 4 篇三：創(chuàng)建農機安全村工作總結 米東區(qū)長山子鎮(zhèn)堿梁村創(chuàng)建農機安全村工作總結 為了認真貫徹落實安全生產法，堅持“安全第一、預防為主”的方針，切實保障人民群眾生命財產安全，為村民營造一個良好的生產、工作、生活環(huán)境，我村根據(jù)上級有關“農機安全村”創(chuàng)建的總體

17、要求，結合本村實際，決定從今年年初開始全面實施 “農機安全村” 創(chuàng)建工作。一年來，我們在市鎮(zhèn)兩級有關領導和農機部門的大力支持下，在駐村指導員的幫助指導下，通過村兩委會和農機操作手的共同努力，廣大村民的積極參與，創(chuàng)建工作取得了明顯成效，具體總結匯報如下： 一、加強領導，落實責任，順利推進“農機安全村”創(chuàng)建工作。 “農機安全村”創(chuàng)建能否順利進行，關鍵是加強領導。為此村兩委會專門召開會議，學習了有關文件，進一步統(tǒng)一思想，提高認識。并成立了由村委會主任為組長、村兩委會人員為組員的村農機安全生產管理工作領導小組，明確村委會值調主任為農機安全管理監(jiān)督員同時進一步落實責任，分別制訂了領導小組職責和監(jiān)督管理員

18、職責，領導小組負責領導組織開展村內各項農機安全監(jiān)督管理工作，農機安全管理監(jiān)督員負責“農機安全村”創(chuàng)建的具體實施和日常監(jiān)管。 二、明確目標，制訂計劃，確?！稗r機安全村”創(chuàng)建工作取得實效。 首先是明確目標。通過近一年的創(chuàng)建，使全村各類農機駕駛員及操作手臺帳、檔案齊全，各類農機安全管理制度、組 織健全、農機安全教育活動頻繁；通村公路、主要機耕路農機安全警示標識明顯，各類農機駕駛員及操作手安全生產意識、責任意識大大提高；村內農機、操作人員持證率及審驗率達到95%以上，年內不發(fā)生重大以上農機事故，輕微和一般事故控制在2007年度實際發(fā)生事故次數(shù)以內；村內農機人員接受安全宣傳教育的覆蓋面分別達到95%，安全意識較大提高，農機安全活動氛圍良好。其次是制訂計劃。在調查摸底、全面掌握我村各類農機家底的基礎上，結合實際，專門制訂堿梁村“農機安全村” 創(chuàng)建工作實施計劃，具體分為四個階段：即 學習、宣傳階段，建章立制階段，組織實施階段，完