外用電梯(人貨兩用電梯)安全監(jiān)理大綱

1、外用電梯（人貨兩用電梯）安全監(jiān)理大綱（一）安全裝置1. 制動器。由于人貨電梯在施工中經(jīng)常載人上下，其運行的可靠性直接關系著施工人員的生命安全。制動器是保證電梯運行安全的主要安全裝置，由于電梯起動、停止頻繁及作業(yè)條件的變化，制動器容易失靈，梯籠下滑導致事故，應加強維護，經(jīng)常保持自動調節(jié)間隙機構的清潔，發(fā)現(xiàn)總是及時修理。安全檢查時應做動作試驗驗證。2. 限速器。墜落限速器是電梯的保險裝置，電梯在每欠安裝后進行檢驗時，應同時進行墜落試驗。將梯籠升離地面4m高度處，放松制動器，操縱墜落按鈕，使梯籠自由降落，其制動距離不大于11.5m，確認制動效果良好。再上升梯籠20cm，放松摩擦錐體離心塊（以上試驗分

2、別按空載及額定荷載運行）。按要求限速器每兩年標定一次（去指定單位進行標定），安全檢查時應檢查標定日期和結果。3. 門聯(lián)鎖裝置。門聯(lián)鎖裝置是確保梯籠門關閉嚴密時，梯籠方可進行的安全裝置。當梯籠門沒按規(guī)定關閉嚴密時，梯籠不能投入運行，以確保梯籠內人員的安全。安全檢查時應做動作試驗驗證。4. 上、下限位裝置。確認梯籠運行時，上極限限位位置和下級限限位位置的正確及裝置靈敏可靠。安全檢查時應做動作試驗驗證。（二）安全防護1. 電梯底籠周圍2.5m范圍內必須設置牢固的防護欄桿，進出口處的上部搭設足夠尺寸的防護棚（按墜落半徑要求）。2. 防護棚必須具有防護物體打擊的能力，可用5cm厚木板或相當?shù)?cm木板強

3、度的其他材料。3. 電梯與各層站過橋和運輸通道，除應在兩側設置兩道護身欄及擋腳板并用立網(wǎng)封閉外，進出口處尚應設置閉型的防護門。防護門在梯籠運行時處于關閉狀，當梯籠運行到哪一層站時，該層站的防護門方可開啟。4. 防護門構造應安全可靠必須是常閉型，平時全部處于關閉狀，不能使門全部打開形成虛設。5. 各層站的運行通道或平臺，必須采用5cm厚木板搭設平整牢固，不準采用竹板及厚度不一的板材，板與板應進行固定，沿梯籠運行一側不允許有局部板伸出的現(xiàn)象。（三）司機1. 外用電梯司機屬特種作業(yè)人員，應經(jīng)正式培訓考試并取得合格證書。2. 電梯每班首次作業(yè)前，應檢查試驗各限位裝置、梯籠門等處的聯(lián)鎖裝置是否良好，各層

4、站臺口門是否關閉，并運行空車升降試驗和測定制動器的效能。電梯在每班首次載重運行時，必須從最低層上升，嚴禁自上而下。當梯籠升離地面1m高處時，要停車試驗制動器的可靠性。3. 多班作業(yè)的電梯司機應按照規(guī)定進行交接班，并認真填寫交接班記錄。（四）負荷1. 由于外用電梯一般均未裝設超載限制裝置，所以施工現(xiàn)場使用時要有明顯標志牌，對載人或載物做出明確限載規(guī)定，要求施工人員與司機共同遵守，并要求司機每次起動前先檢查確認符合規(guī)定時，方可運行。2. “未加對重不準載入”主要是針對原設計有對重的電梯而規(guī)定的。當電梯在安裝或拆除過程中，往往出現(xiàn)對重已被拆除而梯籠仍在運行的情況，此時梯籠的制動力矩大大增加，如果仍按

5、正常使用載人、載物容易導致事故。一些電梯說明書中規(guī)定一要減載50%；運行中只能載12名作業(yè)人員及拆除的配件。因無對重電梯負荷相應加大，時間長易過熱。為防止制動器失靈，梯籠應采用點動下滑，每下滑一個標準節(jié)停車一次。電梯原設計中就無對重的，不受此限制。（五）安裝與拆卸1. 安裝或拆卸之前，由主管部門按照說明書要求結合施工現(xiàn)場的實際情況制定詳細的作業(yè)方案，并在班組作業(yè)之前向全體工作人員進行交底和指定監(jiān)護人員。2. 按照建設部規(guī)定，安裝和拆卸的作業(yè)人員，應由專業(yè)隊伍并取得市級有關部門核發(fā)的資格證書的人員擔任，并設專人指揮。（六）安裝驗收1. 電梯安裝后應按規(guī)定進行驗收，包括：基礎的制作、架體的垂直度，

6、附墻距離、頂端的自由高度、電氣及安全裝置的靈敏度檢查測試結果，并做空載及額定荷載的試驗運行進行驗證。2. 如實的記錄檢查測試結果和對超過規(guī)定存在問題改正結果，確認電梯各項指標均符合要求。（七）架體穩(wěn)定1. 導軌架安裝時，應用經(jīng)緯儀對電梯在兩個方向進行測量校準。其垂直度偏差不得超過萬分之五，或按照說明書規(guī)定。2. 導軌架頂部自由高度、導軌架與建筑物距離、附壁架之間的垂直距離以及最低點附壁架離地面高度均不得超過說明書規(guī)定。3. 附壁架必須按照施工方案與建筑結構進行連接，并對建筑物規(guī)定強度要求，嚴禁附壁架與腳手架進行連接。（八）聯(lián)絡信號1. 電梯作業(yè)應設信號指揮，司機按照給定的信號操作，作業(yè)前必須鳴鈴示意。2. 信號指揮人員與司機應密切配合，不允許各層作業(yè)人員隨意敲擊導軌架進行聯(lián)系的混亂作法。（九）電氣安全1. 電梯應單獨安裝配電箱，并按規(guī)定做保護接零（接地）、重復接地和裝設漏電保