消防電梯與其他電梯的區(qū)別

1、A 消防電梯 應(yīng)該在以下場(chǎng)所設(shè)置1,一類(lèi)公共建筑;2,塔式住宅;3,十二層及十二層以上的單元式和通廊式住宅;4,高度超過(guò) 32M 的其他公共建筑。B 注意 消防電梯 的配置數(shù)量1,當(dāng)每層建筑面積不大于 1500平方米時(shí),應(yīng)設(shè)一部;2,當(dāng)每層建筑面積大于 1500平方米但小于 4500平方米時(shí),應(yīng)設(shè)二部;3,當(dāng)每層建筑面積大于 4500平方米時(shí),應(yīng)設(shè)三部;C 特別注意的消防電梯 可以與客梯或者工作梯兼用,但是兼用電梯應(yīng)該符合 消防電梯 的要求。 消防電梯 的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定:消防電梯 的井底應(yīng)設(shè)排水設(shè)施,排水井容量不應(yīng)小于 2.00m3,排水泵的排水量不應(yīng)小 于 10L/s電梯的分類(lèi)電梯的定義

2、為:用電力拖動(dòng)的轎廂運(yùn)行于鉛垂的或傾斜不大于 15的兩列剛性導(dǎo)軌之間 運(yùn)送乘客或貨物的固定設(shè)備。 習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何, 將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn) 輸工具的總稱(chēng)。根據(jù)建筑的高度、用途及客流量(或物流量的不同,而設(shè)置不同類(lèi)型的電梯。目前電 梯的基本分類(lèi)方法大致如下。1. 按用途分類(lèi)1.1乘客電梯 , 為運(yùn)送乘客設(shè)計(jì)的電梯,要求有完善的安全設(shè)施以及一定的轎內(nèi)裝飾。 1.2載貨電梯 , 主要為運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì) , 通常有人伴隨的電梯。1.3醫(yī)用電梯 , 為運(yùn)送病床、擔(dān)架、醫(yī)用車(chē)而設(shè)計(jì)的電梯,轎廂具有長(zhǎng)而窄的特點(diǎn)。 1.4雜物電梯 , 供圖書(shū)館、辦公樓、飯店運(yùn)送圖書(shū)、文件、食品等設(shè)計(jì)的電梯。1.

3、5觀(guān)光電梯 , 轎廂壁透明,供乘客觀(guān)光用的電梯。1.6車(chē)輛電梯 , 用作裝運(yùn)車(chē)輛的電梯。1.7船舶電梯 , 船舶上使用的電梯。1.8建筑施工電梯 , 建筑施工與維修用的電梯。1.9其它類(lèi)型的電梯,除上述常用電梯外,還有些特殊用途的電梯,如冷庫(kù)電梯、防爆 電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。2. 按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)2.1交流電梯, 用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯。 根據(jù)拖動(dòng)方式又可分為交流單速、 交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。2.2直流電梯,用直流電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯。這類(lèi)電梯的額定速度一般在 2.00m/s以上。2.3液壓電梯 , 一般利用電動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)液體流動(dòng),由柱塞使轎廂升

4、降的電梯。2.4齒輪齒條電梯 , 將導(dǎo)軌加工成齒條, 轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪, 電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪旋 轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。2.5螺桿式電梯 , 將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋, 再將帶有推力軸承的大螺母安裝 于油缸頂, 然后通過(guò)電機(jī)經(jīng)減速機(jī)(或皮帶 帶動(dòng)螺母旋轉(zhuǎn), 從而使螺桿頂升轎廂上升或下 降的電梯。2.6直線(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯 , 其動(dòng)力源是直線(xiàn)電機(jī)。電梯問(wèn)世初期,曾用蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力直接驅(qū)動(dòng)電梯,現(xiàn)已基本絕跡。3. 按速度分類(lèi)電梯無(wú)嚴(yán)格的速度分類(lèi),我國(guó)習(xí)慣上按下述方法分類(lèi)。3.1低速梯,常指低于 1.00m/s速度的電梯。3.2中速梯,常指速度在 1.002.00m/s的電梯。3.3高

5、速梯,常指速度大于 2.00m/s的電梯。3.4超高速,速度超過(guò) 5.00m/s的電梯。隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展, 電梯速度越來(lái)越高,區(qū)別高、 中、低速電梯的速度限值也在 相應(yīng)地提高。4. 按電梯有無(wú)司機(jī)分類(lèi)4.1有司機(jī)電梯,電梯的運(yùn)行方式由專(zhuān)職司機(jī)操縱來(lái)完成。4.2無(wú)司機(jī)電梯,乘客進(jìn)入電梯轎廂,按下操縱盤(pán)上所需要去的層樓按鈕,電梯自動(dòng)運(yùn) 行到達(dá)目的層樓,這類(lèi)電梯一般具有集選功能。4.3有 /無(wú)司機(jī)電梯, 這類(lèi)電梯可變換控制電路, 平時(shí)由乘客操縱, 如遇客流量大或必要 時(shí)改由司機(jī)操縱。5. 按操縱控制方式分類(lèi)5.1手柄開(kāi)關(guān)操縱,電梯司機(jī)在轎廂內(nèi)控制操縱盤(pán)手柄開(kāi)關(guān),實(shí)現(xiàn)電梯的起動(dòng)、上升、下降、平層

6、、停止的運(yùn)行狀態(tài)。5.2按鈕控制電梯:是一種簡(jiǎn)單的自動(dòng)控制電梯,具有自動(dòng)平層功能,常見(jiàn)有轎外按鈕 控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。 5.3信號(hào)控制電梯,這是一種自動(dòng)控制程度較高的有司 機(jī)電梯。除具有自動(dòng)平層,自動(dòng)開(kāi)門(mén)功能外,尚具有轎廂命令登記,層站召喚登記,自動(dòng)停 層,順向截停和自動(dòng)換向等功能。5.4集選控制電梯,是一種在信號(hào)控制基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的全自動(dòng)控制的電梯,與信號(hào)控 制的主要區(qū)別在于能實(shí)現(xiàn)無(wú)司機(jī)操縱。5.5并聯(lián)控制電梯, 23臺(tái)電梯的控制線(xiàn)路并聯(lián)起來(lái)進(jìn)行邏輯控制, 共用層站外召喚按 鈕,電梯本身都具有集選功能。5.6群控電梯, 是用微機(jī)控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺(tái)集中并列的電梯。 群控有梯群的程序控制、 梯群智能控制等形式。6. 其它分類(lèi)方式6.1按機(jī)房位置分類(lèi),則有機(jī)房在井道頂部的(上機(jī)房電梯、機(jī)房在井道底部旁側(cè)的 (下機(jī)房電梯,以及有機(jī)房在井道內(nèi)部的(無(wú)機(jī)房電梯。6.2按轎廂尺寸分類(lèi),則經(jīng)常使用 “ 小型 ” 、 “ 超大型 ” 等抽象詞匯表示。此外,還有雙層轎廂電梯等。7. 特殊電梯7.1斜行電梯,轎廂在傾斜的井道中沿著傾斜的導(dǎo)軌運(yùn)行,是集觀(guān)光和運(yùn)輸于一體的輸 送設(shè)備。特別是由于土地緊張而將住宅移至山區(qū)后,斜行電梯發(fā)展迅速。7.2立體停車(chē)場(chǎng)用電梯,根據(jù)不同的停車(chē)場(chǎng)可選配不同類(lèi)型的電梯。7.3建筑施工電梯,是