汽車修理工中級(jí)理論知識(shí)復(fù)習(xí)題檢測(cè)診斷附答案

1、汽車修理工中級(jí)理論知識(shí)復(fù)習(xí)題檢測(cè)診斷一、單項(xiàng)選擇題1.如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí),經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設(shè)備情況,可能原因是( 的故障。A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、整流器D、電壓調(diào)節(jié)器2.汽車總成的振動(dòng)和噪聲可用( 來(lái)測(cè)量。A、底盤測(cè)功儀B、軸重儀C、聲級(jí)計(jì)D、燈光儀3.( 決定了相關(guān)總成、部件和汽車的工作平衡程度。A、振動(dòng)B、噪聲C、總成清潔度D、動(dòng)、靜平衡程度4.汽車在行駛時(shí),充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅,這說(shuō)明( 。A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障D、指示燈損壞5.用厚薄規(guī)和量角器測(cè)量活塞環(huán)的漏光度,其開口處左右對(duì)應(yīng)的圓心角在( 范圍內(nèi)不允許漏光。A、25°B、30

2、76;C、45°D、50°6.點(diǎn)火線圈中央高壓線脫落,會(huì)造成( 現(xiàn)象。A、點(diǎn)火錯(cuò)亂B、點(diǎn)火過(guò)火C、高壓無(wú)火D、高壓火弱7.汽車在行駛時(shí),充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅,這說(shuō)明( 。A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障D、發(fā)電機(jī)有故障8.起動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲超過(guò)( mm時(shí),應(yīng)進(jìn)行校正。A、-0.05B、0.10C、0.15D、0.259.起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值應(yīng)為( 。A、1.52.6B、1.62.6C、2.62.7D、2.72.910.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早,會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)( 。A、功率下降B、功率提高C、省油D、不工作11.點(diǎn)火線圈的溫度一般不得超過(guò)( 。A、60B、

3、80C、100D、12012.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),每次接通起動(dòng)機(jī)的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)( s。A、5B、10C、15D、2013.桑塔納2000型轎車轉(zhuǎn)向油泵安裝完畢后,應(yīng)調(diào)整( “V”型帶的張緊度,并加注ATF油液。A、轉(zhuǎn)向器B、轉(zhuǎn)向閥C、轉(zhuǎn)向油泵D、轉(zhuǎn)向助力器14.根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件(GB380183的技術(shù)要求,燃燒室容積不小于原設(shè)計(jì)( 值的95%。A、最小尺寸B、最小極限C、最大尺寸D、最大極限15.根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件(GB380183的技術(shù)要求,氣缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面,亦不得高出( mm。A、0.10B、0.075C、0.O5D、0.2516.根據(jù)汽

4、車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件(GB3802-83的技術(shù)要求,曲軸修理尺寸共分( 個(gè)級(jí)別。A、6B、8C、12D、1317.根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件(GB3802-83的技術(shù)要求,曲軸各中間各主軸頸的徑向圓跳動(dòng)公差為( mm。A、0.025B、0.05C、0.075D、0.1018.根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件(GB380283的技術(shù)要求,飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公差為( mm。A、0.02B、0.04C、0.06D、0.0819.根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件(GB380383的技術(shù)要求,凸輪軸軸頸的圓柱度公差為( mm。A、0.005B、0.010C、0.015D、0.02020.根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸

5、修理技術(shù)條件(GB380383的技術(shù)要求,凸輪表面累積磨損量不能超過(guò)( mm。A、0.2B、0.4C、0.6D、0.821.根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件(GB380383的技術(shù)要求,凸輪軸軸頸修理尺寸的級(jí)差為( mm。A、0.1B、0.15C、0.20D、0.2522.根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件(GB380383的技術(shù)要求,凸輪軸中間各軸頸的徑向圓跳動(dòng)公差為( mm。A、0.015B、0.020C、0.025D、0.03023.根據(jù)汽車車架修理技術(shù)條件(68380083的技術(shù)要求,車縱梁側(cè)面對(duì)車架上平面的垂直度公差為縱梁高度的( 。A、百分之一B、千分之一C、百分之二D、千分之二24

6、.修理竣工的車架所增加的重量不得越過(guò)原設(shè)計(jì)重量的( 。A、百分之一B、百分之五C、百分之八D、百分之十25.車架按要求分段檢查時(shí),各段對(duì)角長(zhǎng)度差不應(yīng)大于( mm。A、1B、5C、10D、1526.根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件(685372-85的技術(shù)要求,變速器殼上各承孔軸線的平行度公差允許比原設(shè)計(jì)規(guī)定增加( mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.0427.根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件(685372-85的技術(shù)要求,各齒輪的嚙合印痕應(yīng)在輪齒嚙合面中部,且不小于嚙合面的( 。A、55%B、60%C、70%D、75%28.根據(jù)汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件(GB882388的技術(shù)要求,前軸主

7、銷孔端面修理后,厚度減少量不得大于( 響。A、1.0B、1.5C、2.0D、2.529.轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過(guò)( 。A、一牙B、二牙C、三牙D、四牙30.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于( N。A、20B、15C、10D、531.根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件(GB8825-88的技術(shù)要求,圓錐主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙為( mm。A、0.150.25B、0.150.35C、0.150.45D、0.150.5032.根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件(GB882588的摶未要求。圓錐主、從動(dòng)齒輪接觸痕跡的長(zhǎng)應(yīng)不小于齒長(zhǎng)的( %。A、50B、60C、70D、7533.變速器竣工驗(yàn)收時(shí),應(yīng)進(jìn)

8、行( 試驗(yàn)。A、有負(fù)荷B、無(wú)負(fù)荷C、熱磨合D、無(wú)負(fù)荷和有負(fù)荷34.變速器驗(yàn)收時(shí),各密封部位不得漏油,潤(rùn)滑油溫度不得越過(guò)室溫( 。A、40B、50C、80D、9035.變速器驗(yàn)收時(shí),各擋噪聲一般均不得高于( dB。A、83B、85C、88D、9036.驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時(shí),檢查其有無(wú)機(jī)械和電路故障,可采取( 試驗(yàn)進(jìn)行檢查。A、負(fù)載B、起動(dòng)C、空轉(zhuǎn)D、手動(dòng)37.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子端隙應(yīng)不大于( mm。A、0.10B、0.20C、0.25D、0.3038.起動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)試驗(yàn)不得越過(guò)( min。A、0.5B、1C、1.5D、239.起動(dòng)機(jī)在做全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),除測(cè)試電流、電壓外,還應(yīng)測(cè)試 ( 。A、轉(zhuǎn)速B、轉(zhuǎn)矩C、功率D、

9、電阻值40.起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)為( mm。A、14B、12C、0.51D、0.50.941.根據(jù)車用汽油機(jī)油換油指標(biāo)(GB802887,當(dāng)機(jī)油中酸值增加值大于( mgKOH /g時(shí)應(yīng)更換機(jī)油。A、1.0B、1.5C、2.0D、2.542.汽油機(jī)油中含鐵量大于( ppm時(shí),應(yīng)更換機(jī)油。A、25.0B、2.50C、250D、2543.車用汽油、機(jī)油換油指標(biāo)(GB802887中換油指標(biāo)為6項(xiàng),如達(dá)到其中( 項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)換油。A、1B、2C、3D、644.1995年7月10日后生產(chǎn)的在用輕型汽油車(四沖程的HC排放應(yīng)小于( ppm。A、600B、700C、900D、120045.柴油車廢

10、氣排放檢測(cè)的是( 。A、COB、HCC、C0和HCD、煙度值46.汽油車檢測(cè)排放時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于( 狀態(tài)。A、中速B、低速C、怠速D、加速47.檢測(cè)汽油車廢氣時(shí),應(yīng)清除取樣探頭上殘留的( ,以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。A、COB、HCC、CO和HCD、NO48.檢測(cè)排放時(shí),取樣探頭插入排氣管的深度不得小于( mm,否則排氣管應(yīng)加接。A、200B、250C、300D、35049.在檢測(cè)排放前,應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的( 。A、怠速B、點(diǎn)火正時(shí)C、供油量D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)50.煙度計(jì)在使用前要按規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行檢查、校準(zhǔn),還要預(yù)熱( min以上。A、5B、10C、15D、2551.柴油車廢氣檢測(cè)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)首先應(yīng)(

11、 ,以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。A、調(diào)整怠速B、調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)C、預(yù)熱D、加熱52.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)敲擊響是鈍啞的( 聲。A、嗒嗒B、嘩啦C、鐺鐺D、啪啪53.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響發(fā)出( 聲。A、鐺鐺B、啪啪C、嗒嗒D、噗噗54.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈異響比氣門異響稍大,呈( 嚓嚓聲。A、沒(méi)有規(guī)律的忽大、忽小B、有規(guī)律、大小一樣C、無(wú)規(guī)律、大小一樣D、有規(guī)律55.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響,低溫響聲大,高溫響聲小,則為 ( 。A、活塞與缸壁間隙過(guò)大B、活塞質(zhì)量差C、連桿彎曲變形D、機(jī)油壓力低56.下列選項(xiàng)中,( 不是點(diǎn)火過(guò)早現(xiàn)象。A、手搖曲軸有倒轉(zhuǎn)B、嚴(yán)重爆燃C、怠速時(shí)易熄火D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高57.下列選項(xiàng)中,( 不是變速

12、器異響的原因。A、殼體變形B、油少C、軸變形D、密封不良58.變速器中某常嚙合齒輪副只更換了一個(gè)齒輪,可導(dǎo)致( 。A、異響B(tài)、掛不上擋C、脫擋D、換擋困難59.在任何擋位和車速條件下,均有咝咝聲,這說(shuō)明( 。A、變速器缺油B、中間軸彎曲C、第一軸變形D、嚙合齒輪間隙過(guò)大60.變速器高速行駛時(shí)有明顯聲響,突然加速時(shí),響聲很清晰多為( 。A、滑動(dòng)齒輪花鍵配合松曠B、軸彎曲C、個(gè)別齒輪折斷D、油少質(zhì)低61.車速急劇變化,變速器響聲加大;而車速相對(duì)穩(wěn)定,響聲消失,這說(shuō)明( 。A、齒隙過(guò)大B、中間軸彎曲C、第二軸彎曲D、軸承損壞62.離合器從動(dòng)盤鋼片破裂,造成( 異響。A、離合器B、變速器C、驅(qū)動(dòng)橋D、

13、萬(wàn)向傳動(dòng)軸63.分離軸承缺少潤(rùn)滑油,造成( 異響。A、離合器B、變速器C、變速器殼D、驅(qū)動(dòng)橋64.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),踏下離合器踏板少許時(shí),離合器有異響,則為( 。A、從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)B、從動(dòng)盤鋼片破裂C、傳動(dòng)片松動(dòng)D、分離軸承響65.離合器在結(jié)合時(shí),出現(xiàn)一次撞擊聲,則為( 。A、壓盤變形B、從動(dòng)盤減振彈簧折斷C、分離軸承損壞D、變速器響66.當(dāng)傳動(dòng)軸嚴(yán)重凹陷時(shí),會(huì)導(dǎo)致汽車在高速行駛中有( 。A、異響B(tài)、振動(dòng)C、異響和振動(dòng)D、車速不穩(wěn)67.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響的現(xiàn)象之一是( 時(shí),車身發(fā)抖并能聽(tīng)到嚓啦的撞擊聲。A、起步B、勻速行駛C、低速行駛D、急加速68.汽車行駛時(shí),變換車速,如出現(xiàn)“咔啦、咔啦”的撞擊聲

14、,多半是( 。A、軸承磨損松曠B、傳動(dòng)軸排列破壞C、螺栓松動(dòng)D、萬(wàn)向節(jié)軸承殼壓得過(guò)緊69.汽車起步或行駛中,始終有明顯的異響并伴有振抖,這說(shuō)明( 松曠。A、中間支架固定螺栓B、萬(wàn)向節(jié)十字軸C、連接螺栓D、萬(wàn)向節(jié)十字軸軸承70.汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過(guò)小,會(huì)使汽車在( 時(shí)發(fā)響。A、下坡B、上坡C、上、下坡D、起步71.汽車后橋某一部位的齒輪嚙合印痕不當(dāng),會(huì)使汽車在( 時(shí)發(fā)響。A、下坡B、上坡C、上、下坡D、起步72.當(dāng)汽車( 時(shí)有異響,應(yīng)檢查齒輪的配合間隙和嚙合間隙是否合適。A、加速B、減速C、起步D、上、下坡73.汽車主減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承( ,會(huì)導(dǎo)致后橋有異響,并伴隨后橋殼的溫度升

15、高。A、損壞B、過(guò)緊C、過(guò)松D、磨損74.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難,大多發(fā)生在( 。A、起動(dòng)系B、點(diǎn)火系C、燃料系D、起動(dòng)系、點(diǎn)火系和燃料系75.熱車起動(dòng)困難的主要原因是( 。A、供油不足B、火花塞有故障C、點(diǎn)火過(guò)早D、混合氣過(guò)濃76.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng),檢查電路,打開開關(guān),電流表指示35A而不做間歇擺動(dòng),則可能是( 。A、分電器各接頭接觸不實(shí)B、高壓電路故障C、高壓導(dǎo)線故障D、點(diǎn)火線圈斷路77.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),無(wú)著火征兆,油路故障是( 。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來(lái)油D、油路不暢78.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因是( 。A、個(gè)別火花塞工作不良B、分火頭燒蝕C、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷D、點(diǎn)火線圈過(guò)熱79.發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰兩高

16、壓分線插錯(cuò),將會(huì)造成( 。A、動(dòng)力不足B、起動(dòng)困難C、不能起動(dòng)D、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)80.六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn),拔下第二缸高壓線后,運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化,故障在( 。A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器81.甲說(shuō),輸油泵的供油量可以自動(dòng)調(diào)整,乙說(shuō)不可以,你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( 。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確82.東風(fēng)EQ1090E型汽車裝用的附加電阻線電阻值約為( 。A、1B、1.25C、1.5D、1.783.高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用( 火花塞。A、標(biāo)準(zhǔn)型B、突出型C、細(xì)電極型D、銅心寬熱值型84.無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系采用點(diǎn)火信號(hào)傳感器取代傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的( 。A、斷電觸點(diǎn)B、配電器C、分電器D

17、、點(diǎn)火線圈85.桑塔納2000型轎車采用的電子點(diǎn)火模塊具有恒能點(diǎn)火功能,初級(jí)電流恒定為( A。A、2.5B、4.5C、6.5D、7.586.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為( 級(jí)。A、mVB、VC、kVD、V87.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,這種故障往往伴隨著( 。A、氣缸敲擊聲B、氣門敲擊聲C、排氣煙色不正常D、排氣煙色正常88.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn),這種故障往往伴隨著排氣管排出( 。A、白煙而產(chǎn)生敲擊聲B、白煙而不產(chǎn)生敲擊聲C、黑煙而產(chǎn)生敲擊聲D、黑煙不產(chǎn)生敲擊聲89.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)應(yīng)從( 方面查找原因。A、空氣供給B、燃料輸送C、燃料霧化D、噴油時(shí)刻90.調(diào)速器調(diào)速?gòu)椈勺冘?會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)( 。A、

18、最高轉(zhuǎn)速下降B、最高轉(zhuǎn)速上升C、起動(dòng)困難D、不能起動(dòng)91.對(duì)電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí),應(yīng)先將點(diǎn)火開關(guān)( ,并將蓄電池搭鐵線拆下。A、打開B、關(guān)閉C、打開或關(guān)閉D、關(guān)閉再打開92.電控轎車在車身上進(jìn)行焊修時(shí),應(yīng)先斷開( 電源。A、起動(dòng)B、電腦C、點(diǎn)火D、空調(diào)93.測(cè)試汽車有關(guān)電阻及傳感器,必須用( 萬(wàn)用表進(jìn)行。A、模擬式B、高阻抗數(shù)字式C、低阻抗數(shù)字式D、模擬式或數(shù)字式94.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車在行駛中,發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火,動(dòng)力( 。A、明顯下降B、不變C、有所下降D、下降或不變95.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難是指( 下都起動(dòng)困難。A、熱車B、冷車C、常溫D、熱車、冷車、常溫9

19、6.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指不論發(fā)動(dòng)機(jī)處于( 情況,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定,有抖動(dòng)現(xiàn)象。A、怠速B、何種C、中速D、加速97.電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用( 檢查進(jìn)氣壓力傳感器或電路是否有故障。A、油壓表B、數(shù)字式萬(wàn)用表C、模擬式萬(wàn)用表D、油壓表或數(shù)字式萬(wàn)用表98.電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用( 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是否有故障。A、萬(wàn)用表B、數(shù)字式萬(wàn)用表C、模擬式萬(wàn)用表D、試燈或萬(wàn)用表99.用( 檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。A、數(shù)字式萬(wàn)用表B、單缸斷火法C、模擬式萬(wàn)用表D、雙缸斷火法100.檢測(cè)線路是否斷路,應(yīng)選擇萬(wàn)用表( 檔。A、直流電壓B、交流電壓C、歐姆D、蜂鳴101.用汽車萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí),紅表筆應(yīng)連( ,

20、黑表筆搭鐵。A、點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱B、點(diǎn)火線圈正接線柱C、轉(zhuǎn)速傳感器D、分電器中央高壓線102.用汽車萬(wàn)用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí),溫度傳感器應(yīng)放在( 。A、駕駛室內(nèi)B、駕駛室外C、高壓管路內(nèi)D、風(fēng)道內(nèi)103.以下診斷儀中,( 屬于大眾公司專用診斷儀。A、Tech-1C、電眼睛D、修車王104.用診斷儀讀取故障碼時(shí),應(yīng)選擇( 。A、故障診斷B、數(shù)據(jù)流C、執(zhí)行元件測(cè)試D、基本設(shè)定105.用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)時(shí),點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)( 。A、關(guān)閉B、打開C、位于起動(dòng)擋D、位于鎖止擋105.桑塔納2000 GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的檢測(cè),發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫至少應(yīng)達(dá)( ,油溫達(dá)到60。A、60B、70C、

21、80D、90107.桑塔納2000 GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在800±50r/min時(shí),點(diǎn)火提前角應(yīng)為( 。A、11°13°B、11°12°C、10°11°D、9°l0°108.打開桑塔納2000 GLS型轎車的點(diǎn)火開關(guān),用數(shù)字式萬(wàn)用表的直流電壓擋測(cè)量出( 的電壓,可檢查電子控制器的故障。A、點(diǎn)火控制器B、點(diǎn)火線圈C、霍爾傳感器D、點(diǎn)火控制器或點(diǎn)火線圈109.桑塔納2000 GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字用萬(wàn)用表的黑筆搭鐵,紅筆搭接電子點(diǎn)火控制端子,查看( 大小是否符合技術(shù)要求,可判斷點(diǎn)火控制器等故

22、障。A、電流B、電壓C、電阻D、電流或電壓110.桑塔納DQ171型點(diǎn)火線圈一次繞組的電阻應(yīng)為( 。A、0.420.66B、0.520.76C、0.520.86D、0.520.96111.桑塔納DQ171型點(diǎn)火線圈二次繞組的電阻應(yīng)為( 。A、14002500B、24003500C、34004500D、44005500112.霍爾傳感器的檢測(cè),應(yīng)在( 電子點(diǎn)火控制器及連接導(dǎo)線檢查都正常的情況下進(jìn)行。A、點(diǎn)火線圈B、火花塞C、分電器D、火花塞或分電器113.桑塔納2000 GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片不在空隙時(shí),霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值應(yīng)為( V。A、15B、29C、310

23、D、411114.用溢流法檢測(cè)柴油機(jī)噴油提前角時(shí),須在( 上進(jìn)行。A、噴油器試驗(yàn)器B、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)C、臺(tái)架D、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)或臺(tái)架115.YC6105QC型柴油機(jī)的供油提前角為( 。A、12°l4°B、14°16°C、16°20°D、18°22°116.YC6105QC型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為( 。A、±0.5°B、0.5°C、±0.6°D、0.6°117.噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的( 。A、“0”號(hào)輕柴油B、煤油C、液壓油D、機(jī)械油118.柴油機(jī)噴油

24、器密封性實(shí)驗(yàn),以每次( 次的速度均勻地?fù)韯?dòng)手油泵柄,直到開始噴油。A、1B、2C、3D、4119.桑塔納2000 GLI型轎車的AFE發(fā)動(dòng)機(jī),在怠速狀態(tài)下,不取下真空軟管,燃油壓力應(yīng)為( KPa。A、200±20B、250±20C、300±20D、400±20120.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí),將油壓表接在供油管和( 之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器121.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓檢測(cè)時(shí),蓄電池電壓、燃油泵熔絲、( 和燃油濾清器均應(yīng)正常。A、點(diǎn)心火線圈電壓B、燃油泵繼電器C、燃油泵D、發(fā)電機(jī)電壓122.EQ1092型汽車的蹄鼓間

25、隙在支承端應(yīng)為( mm。A、0.100.25B、0.25C、0.40D、0.250.40123.EQl092型汽車的蹄鼓間隙在凸輪端應(yīng)為( mm。A、0.250.40B、0.40C、0.55D、0.40-0.55124.汽油機(jī)分電器軸向間隙不得大于( mm。A、0.25B、0.50C、0.75D、1.25125.對(duì)某件進(jìn)行磁力探傷時(shí),當(dāng)磁感應(yīng)線經(jīng)過(guò)裂紋處時(shí),因磁感應(yīng)線( 而在裂紋處形成局部磁場(chǎng)和磁極。A、折射B、中斷C、穿透D、增強(qiáng)126.磁力探傷可使用( 電作為磁化電流。A、交流B、直流C、交流或直流D、低電流127.利用磁力探傷法進(jìn)行檢測(cè)時(shí),必須使裂紋( 磁感應(yīng)線方向。A、垂直于B、平行于

26、C、穿過(guò)D、順著128.用( 材料制成的零件有隱傷時(shí)(如裂紋等,不能用磁力探傷法進(jìn)行檢測(cè)。A、鑄鐵B、高碳鋼C、鑄鋁D、鐵鎳合金129.進(jìn)行熒光探傷時(shí),應(yīng)將零件置于熒光液中浸泡( 分鐘。A、510B、1015C、1520D、2025130.進(jìn)行熒光探傷時(shí),零件經(jīng)熒光液浸泡后,要沖洗、吹干并加熱,加熱的目的是使裂紋中的熒光液( ,便于檢測(cè)。A、蒸發(fā)B、向內(nèi)滲透C、變色D、擴(kuò)散131.熒光探傷所使用的熒光液是用( 和煤油及汽油、染料混合制成的。A、機(jī)油B、液壓油C、變速器油D、儀表油132.熒光探傷時(shí),一般用( 燈光照射。A、白熾燈B、紅外線C、紫外線D、x射線133.發(fā)動(dòng)機(jī)鏜缸后的氣缸圓度和圓柱

27、度誤差應(yīng)小于( mm。A、0.0005B、0.005C、0.05D、0.5134.桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后,氣缸壓縮壓力的極限值為( MPa,各缸壓力差應(yīng)小于( MPa。A、0.70,0.3B、0.75,0.25C、0.75,0.3D、0.70,0.25135.變速器殼體滾動(dòng)軸承與軸承孔配合間隙的大修允許值為O0.075mm,使用極限為( mm。A、0.075B、0.10C、00.10D、00.125136.汽車后橋殼裂紋檢測(cè)的方法,一般用( 法進(jìn)行檢測(cè)。A、水壓試驗(yàn)B、磁力探傷C、熒光探傷D、敲擊137.奧迪i00型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的軸向間隙為( mm。A、0.050.07B、0

28、.070.10C、0.0710.15D、0.070.19138.桑塔納2000型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋平面翹曲應(yīng)不大于( mm。A、0.10B、0.15C、0.20D、0.05139.汽油泵的搖臂行程磨損不應(yīng)超過(guò)( mm。A、0.10B、0.20C、0.30D、0.40140.汽油泵蓋和泵體接合面的不平度不應(yīng)大于( mm。A、0.10B、0.15C、0.12D、0.20141.國(guó)家檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,最高車速小于100km/h的汽車轉(zhuǎn)向盤向左、向右的自由轉(zhuǎn)角不得大于( 。A、30°B、40°C、15°D、35°142.用游標(biāo)卡尺分別測(cè)量制動(dòng)蹄支承銷與襯套,其配合間

29、隙不應(yīng)超過(guò)( mm。A、0.30B、0.25C、0.35D、0.40143.解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙不大于( mm。A、0.25B、0.20C、0.15D、0.30144.桑塔納2000型轎車后輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片的厚度為5m,磨損極限為( mm。A、0.30B、0.25C、0.35D、0.2145.將汽車主減速器殼前端面修平,放在檢驗(yàn)平板上,用百分表檢查主減速器殼上安裝差速器軸承承孔的同軸度,其誤差不大于( mm。A、0.03B、0.04C、0.02D、0.025146.汽車主減速器的主、從動(dòng)圓錐齒輪之間,正確的嚙合間隙為( mm。A、0.150.4B、0.2

30、00.30C、0.20-0.40D、0.150.30147.汽車制動(dòng)蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不得超過(guò)( mm。A、0.5B、0.05C、0.15D、0.10148.桑塔納2000 GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞油環(huán)的端隙為( mm。A、0.250.40B、0.300.45C、0.250.50D、0.300.50149.膜片彈簧離合器的分離指的翹曲變形引起的平面度誤差不得大于( mm。A、0.1B、0.5C、1.0D、1.5150.解放CA1092型汽車制動(dòng)鼓工作面的圓度誤差應(yīng)不大于( mm。A、0.02B、0.025C、0.03D、0.035151.解放CA1092型汽車制動(dòng)鼓工作表面的粗糙度

31、Ra為( m。A、1015B、510C、1012D、25152.解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄摩擦襯片表面鉚釘頭深度應(yīng)小于( mm。A、0.O5B、0.08C、0.5D、0.8153.東風(fēng)EQ1092型汽車轉(zhuǎn)向盤由中間位置向左、向右轉(zhuǎn)動(dòng)的自由量不得超過(guò)( 。A、15°B、25°C、30°D、20°154.EQ1092型汽車采用蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器時(shí),內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)向角應(yīng)為( 。A、37°30B、30°30C、34°D、38°以下內(nèi)容需要回復(fù)才能看到二、判斷題( 1.連桿瓦嚴(yán)重偏磨會(huì)導(dǎo)致連桿兩端孔軸線不平行。( 2.經(jīng)修理后,

32、僅力學(xué)性能不能恢復(fù)的零件應(yīng)定為報(bào)廢件。( 3.零件僅因磨損到使用極限,可確定為待修件。( 4.磁力探傷是一種簡(jiǎn)單、迅速、較準(zhǔn)確的探傷方式,因此所有的金屬材料均可采用此法進(jìn)行檢測(cè)隱傷。( 5.熒光探傷的方法可適用于任何金屬和非金屬零件。( 6.汽車傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)軸線與慣性軸線相重合,即可達(dá)到動(dòng)平衡。( 7.對(duì)汽車后橋殼的檢測(cè)重點(diǎn)是檢測(cè)其有無(wú)變形和磨損。( 8.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋檢查的最簡(jiǎn)單方法是用敲擊法來(lái)判斷。( 9.通過(guò)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸凸輪的高度可判斷氣門升程的變化。( 10.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸時(shí),必須測(cè)量凸輪的圓度和圓柱度。( 11.零件產(chǎn)生疲勞的原因是承受了突然的交變載荷,使其力學(xué)性能發(fā)生了突然的

33、變化。( 12.在檢查汽車離合器殼時(shí),要檢查其變形量。( 13.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋翹曲,不可用敲擊法校正。( 15.桑塔納2000型轎車制動(dòng)鼓內(nèi)徑磨損不得超過(guò)1mm。( 17.對(duì)起動(dòng)機(jī)換向器的表面進(jìn)行修復(fù)時(shí),最小直徑應(yīng)不大于29.0mm。( 18.起動(dòng)機(jī)的電刷在電刷架內(nèi)應(yīng)滑動(dòng)自如。( 21.桑塔納2000 GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)氣門與導(dǎo)管的配合間隙為0.020.04mm。( 22.安裝怠速調(diào)節(jié)器和節(jié)氣門連體時(shí),其固定螺釘?shù)臄Q緊力矩為10Nm。( 25.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡滯現(xiàn)象、裝配齊全、緊固可靠。( 26.有熄火征兆或著火后又逐漸熄火,一般是發(fā)動(dòng)機(jī)電路的故障。( 27.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定現(xiàn)

34、象是排氣管冒煙。( 28.發(fā)動(dòng)機(jī)分電器凸輪磨損不均勻,將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。( 29.熱車起動(dòng)困難主要是由于混合氣過(guò)濃造成的。( 33.驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時(shí),應(yīng)做空轉(zhuǎn)無(wú)負(fù)載試驗(yàn)。( 34.發(fā)電機(jī)通過(guò)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)可檢查其是否有故障。( 35.東風(fēng)EQ1090型汽車起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí),轉(zhuǎn)速不低于5000r/min,電流不大于90A,電壓為12V。( 37.對(duì)廢氣排放檢測(cè)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、點(diǎn)火正時(shí)、冷卻水和潤(rùn)滑油的溫度都應(yīng)符合要求。( 38.用煙度計(jì)檢查柴油車時(shí),要檢查柴油內(nèi)是否加有消煙劑,如果沒(méi)有,應(yīng)予加上。( 39.測(cè)煙度值時(shí),一般要取3個(gè)值的算術(shù)平均值做為所測(cè)煙度值。( 40.柴油車廢氣檢測(cè)是在怠速的情況下進(jìn)

35、行的。( 41.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)敲擊異響與轉(zhuǎn)速有很大關(guān)系。( 42.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷異響,若急加速,聲響尖銳,進(jìn)行斷火試驗(yàn),聲響減弱,則可判斷為活塞銷折斷。( 43.變速器殼體變形是導(dǎo)致變速器異響的一個(gè)重要原因。( 44.齒輪嚙合間隙過(guò)大是造成異響的原因。( 45.高速行駛時(shí),變速器有明顯響聲,突然加速時(shí)響聲清晰,多為軸承磨損嚴(yán)重所致。( 46.汽車離合器在分離、接合或起步時(shí)發(fā)生異響是可能的。( 47.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),離合器有“嚓嚓”的摩擦聲,且踏板不能抬起,則該故障為調(diào)整不當(dāng)。( 48.抬起離合器踏板,在離合器后端有異響,則說(shuō)明離合器有異響。( 49.傳動(dòng)軸中間支承軸承散架必然造成萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響。(

36、 50.傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列不當(dāng),必然使萬(wàn)向傳動(dòng)裝置有異響。( 51.汽車半軸齒輪與行星齒輪不匹配,將會(huì)導(dǎo)致后橋有異響。( 52.汽車后橋殼內(nèi)的齒輪潤(rùn)滑油不足,不會(huì)導(dǎo)致后橋有異響。( 53.汽車差速器的響聲只有在轉(zhuǎn)彎時(shí)才能聽(tīng)到。( 54.柴油濾清器溢油閥磨損失效或偏裝將造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。( 55.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車在運(yùn)行中,排氣消聲器有放炮聲,動(dòng)力不足。( 56.當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障,必須將蓄電池從電路中斷開,用“解碼器”進(jìn)行測(cè)試。( 58.可以用萬(wàn)用表檢查電控發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門位置傳感器及其電路是否有故障。( 59.可以用數(shù)字式萬(wàn)用表檢查電控發(fā)動(dòng)機(jī)電路及燃油泵是否有故障。( 60.檢測(cè)壓電式爆震傳感器應(yīng)選用汽車用萬(wàn)用表直流電壓擋。( 61.檢測(cè)發(fā)電機(jī)整流器的性能應(yīng)選用萬(wàn)用表“二極管”擋。( 62.汽車故障診斷儀就是解碼儀。( 63.所有的汽車診斷儀都配備外置測(cè)試卡。( 64.用萬(wàn)用表檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火控制器端子電阻,可以確定點(diǎn)火控制器或有關(guān)電路故障。( 65.用數(shù)字式萬(wàn)用表的歐姆擋測(cè)量點(diǎn)火控制器端子的電壓,可檢查電子點(diǎn)火控制器的故障。( 66.將220V的交流試燈一端接點(diǎn)火線圈低壓線柱,另一端接外殼,如燈亮,則表示有斷路故障。( 67.用