電池串聯(lián)和并聯(lián)的區(qū)別

1、本文格式為Word版，下載可任意編輯電池串聯(lián)和并聯(lián)的區(qū)別 如何正確地把電池串聯(lián)和并聯(lián)起來使用，這聽起來好象很簡潔，但是，遵循一些簡潔的規(guī)章，就可以避開不必要的問題。 在電池組中是把多個電池串聯(lián)起來，得到所需要的工作電壓。假如所需要的是更高的容量和更大的電流，那就應(yīng)當(dāng)把電池并聯(lián)起來。另外還有一些電池組，把串聯(lián)和并聯(lián)這兩種方法結(jié)合起來。一個膝上型電腦的電池有可能是把四節(jié)3.6V鋰離子電池串聯(lián)起來，總電壓達到14.4V;然后，再把兩組串聯(lián)在一起的電池并聯(lián)起來，這樣，電池組的總電量就可以從2000毫安時提高到4000毫安時。這種接法稱作“四串兩并”，它的意思是：把兩組由四節(jié)電池串聯(lián)在一起的電池組并聯(lián)起

2、來。 在手表、備份用的存儲器和蜂窩電話里一般使用一節(jié)電池。一節(jié)鎳基電池的標(biāo)稱電壓是1.2V，堿性電池是1.5V，氧化銀電池是1.6V，鉛酸性電池是2V，鋰電池是3V，而鋰離子電池的標(biāo)稱電壓則是3.6V.使用鋰離子聚合物和其他類型的鋰電池，它的額定電壓一般為3.7V.假如要想得到像11.1V這種不常見的電壓，就得把三節(jié)這種電池串聯(lián)在一起。隨著現(xiàn)代微電子技術(shù)的進展，我們已經(jīng)可以用一節(jié)3.6V的鋰離子電池，為蜂窩電話和低功耗的便攜通訊產(chǎn)品供電。在上世紀六十年月，在照度計中廣泛使用的汞電池，出于環(huán)境愛護方面的考慮，如今已經(jīng)完全退出市場。 鎳基電池的標(biāo)稱電壓為1.2V或1.25V.它們之間，除了市場偏好

3、之外，沒有任何差別。大部分的商用電池，每節(jié)電池的電壓為1.2V;工業(yè)電池、航空電池和軍用電池，每節(jié)電池的電壓仍是1.25V. 并聯(lián) 為了得到更多的電量，可以把兩個或者更多個電池并聯(lián)起來。除了把電池并聯(lián)起來，另一個方法是使用尺寸更大的電池。由于受到可以選用的電池的限制，這個方法并不適用于全部狀況。此外，大尺寸的電池也不適合做成專用電池所需要的形狀規(guī)格。大部分的化學(xué)電池都可以并聯(lián)使用，而鋰離子電池最適合并聯(lián)使用。由四節(jié)電池并聯(lián)而成的電池組，電壓保持為1.2V，而電流和運行時間則增大到四倍。 電池組的實例與電池串聯(lián)相比，在電池并聯(lián)電路中，高阻抗或“開路”電池的影響較小，但是，并聯(lián)電池組會削減負載力量

4、，并縮短運行時間。這就好比一個發(fā)動機只啟動了三個汽缸。電路短路所造成的破壞會更大，這是由于，在短路時，消失故障的電池會快速地耗盡其他電池里的電量，并引起火災(zāi)。 串聯(lián) 需要高電量的便攜設(shè)備，一般是由兩節(jié)或更多節(jié)電池串聯(lián)起來的電池組供電。假如使用高電壓的電池，導(dǎo)體和開關(guān)的尺寸可以做得很小。中等價位的工業(yè)電動工具一般使用電壓為12V至19.2V的電池供電;而高級電動工具使用電壓為24V至36V的電池，以獲得更大的電力。汽車工業(yè)最終把啟動器的點火電池電壓從12V(實際上是14V)提高到36V，甚至是42V.這些電池組是由18節(jié)串聯(lián)起來鉛酸性電池組成。在早期的混合型汽車中，用來供電的電池組，電壓為148

5、V.比較新的車型所使用的電池組，電壓高達450V至500V，大部分是鎳基化學(xué)電池。一個電壓為480V的鎳金屬氫電池組是由400節(jié)鎳金屬氫電池串聯(lián)而成。有一些混合型汽車也用鉛酸性電池做過試驗。 42 V的汽車用電池價格昂貴，而且，比起12V電池，它在開關(guān)上會產(chǎn)生更多的電弧。使用高電壓電池組所帶來的另一個問題，就是有可能遇到電池組里的某一節(jié)電池失效的狀況。這就像一個鏈條，串聯(lián)在一起的電池越多，消失這種狀況的幾率就越高。只要一節(jié)電池有問題，它的電壓就會降低。到最終，一節(jié)“斷開”的電池可能會中斷電流的輸送。而要更換“壞”電池也絕非易事，由于新老電池是互不匹配的。一般說來，新電池的容量要比老電池的高得多。 我們來看一個電池組的實例，第三節(jié)電池僅產(chǎn)生0.6V的電壓，而不是正常的1.2V(圖1)。隨著工作電壓的下降，它比正常電池組更快地達到放電結(jié)束的臨界點，同時，它的使用時間也急劇縮短。一旦設(shè)備因電壓過低而切斷電源，其余三節(jié)仍舊完好的電池就不能把所存儲的電量送出來了。這時，第三節(jié)電池還呈現(xiàn)很大的內(nèi)阻，假如此時還帶有負載，那么，將會導(dǎo)致整個電池鏈的輸出電壓將大幅度下降。在一組串行電池中，一節(jié)性能差的電池，就像是一個堵住水管的塞子，會產(chǎn)生巨大的阻力，阻擋電流流過去。第三節(jié)電池也會短路，這將使終端的電壓降低至3.6