當(dāng)前交通物流行業(yè)現(xiàn)狀思考

1、當(dāng)前交通物流行業(yè)現(xiàn)狀考慮摘要：隨著市場經(jīng)濟(jì)的開展，交通物流行業(yè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)開展起到越來越重要的作用。當(dāng)前我國交通物流行業(yè)總體規(guī)模增長迅速，特別是網(wǎng)購規(guī)模的迅速擴(kuò)大，更加帶動(dòng)了交通物流行業(yè)的開展。盡管我國物流效勞程度在不斷進(jìn)步，但是仍然存在許多問題。文章分析了當(dāng)前交通物流開展現(xiàn)狀，指出其中存在的問題，并提供了交通物流開展對(duì)策，以供業(yè)內(nèi)人士參考借鑒。關(guān)鍵詞：交通物流；現(xiàn)代物流；網(wǎng)絡(luò)購物；行業(yè)現(xiàn)狀；交通運(yùn)輸 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1 當(dāng)前交通物流業(yè)開展的現(xiàn)狀1.1 我國物流業(yè)開展程度顯著進(jìn)步交通物流行業(yè)的快速開展，為交通物流企業(yè)的開展創(chuàng)造了機(jī)遇，許多制造以及商貿(mào)企業(yè)都采用了現(xiàn)代交通物流管理理念，加速了傳統(tǒng)的交通

2、物流行業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型開展。除此之外，許多新型交通物流企業(yè)形成了多種效勞形式、所有制以及多層次的物流企業(yè)群體。交通物流行業(yè)的開展越來越快，相應(yīng)的配套設(shè)施也越來越完善，尤其是在網(wǎng)絡(luò)購物興隆的今天，交通物流技術(shù)設(shè)備更新?lián)Q代的速度加快，物流信息化建立獲得了打破性進(jìn)展。與此同時(shí)，倉儲(chǔ)以及配送設(shè)施現(xiàn)代化程度不斷進(jìn)步，物流園區(qū)建立速度加快，交通設(shè)施的規(guī)模也在逐漸擴(kuò)大。1.3 我國物流業(yè)開展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)“大力開展交通物流行業(yè)這是我國“十一五規(guī)劃綱要中提出的，為此我國不僅制定了支持交通物流行業(yè)開展的相關(guān)法律法規(guī)政策，并且中央與地方政府還建立了有關(guān)交通物流開展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制。在此根底上，交通物流行業(yè)的物流

3、統(tǒng)計(jì)核算以及技術(shù)創(chuàng)新等根底性工作得到了長足開展。1.4 網(wǎng)購成為趨勢2 交通物流存在的問題2.1 效勞程度還不到位，且其本錢偏高市場經(jīng)濟(jì)加速了交通物流行業(yè)的競爭加劇，但是我國當(dāng)前的交通物流效勞程度沒有到達(dá)讓人們滿意的程度，許多企業(yè)對(duì)于交通物流的效勞都不滿意，其中很大一部分原因是交通物流的本錢高，而信息準(zhǔn)確度以及及時(shí)性卻很差，并且交通物流效勞的功能性單一。特別是網(wǎng)購的興起導(dǎo)致了網(wǎng)絡(luò)購物銷售的地區(qū)規(guī)模在擴(kuò)大，然而，一些交通運(yùn)輸不暢的偏遠(yuǎn)地區(qū)由于交通的原因，會(huì)大大增加運(yùn)輸?shù)谋惧X，這就直接導(dǎo)致了交通物流本錢的增加。2.2 在物流的供應(yīng)和需求上，仍然存在較大的偏向當(dāng)前形勢下，我國交通物流公司很多，但是規(guī)

4、模大小不一，社會(huì)資源分散，很難形成大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)效益。從整個(gè)交通物流行業(yè)來看，交通物流企業(yè)開展規(guī)模小，開展分散，需要進(jìn)展綜合的整合以及集中。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國近90%的交通物流企業(yè)規(guī)模沒有到達(dá)500人。我國交通物流企業(yè)處在初級(jí)開展階段，對(duì)于市場缺乏全面性的理解，沒有掌握好需求的規(guī)律，從而造成了供需之間的不平衡。2.3 交通物流在開展的過程中，其構(gòu)造上存在一定的失衡由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)開展的差異，導(dǎo)致了我國交通物流開展的行業(yè)性以及區(qū)域性失衡。在我國東部沿海興隆地區(qū)，對(duì)于交通物流的需求層次以及規(guī)模要求比較高，交通物流效勞程度以及質(zhì)量也較好，因此東部地區(qū)的交通物流開展程度比中西部地區(qū)要成熟，程度也較高。由于網(wǎng)

5、上購物的數(shù)量越來越多，需要配送的貨物也越來越多，中西部地區(qū)與東部沿海興隆地區(qū)的交通物流配送有著明顯的區(qū)別，無論是在配送的時(shí)間還是在配送的時(shí)效上，都存在著宏大的差異。3 交通物流開展對(duì)策3.1 制定我國交通物流開展方針和總體目的，確定交通物流在中國經(jīng)濟(jì)開展地位當(dāng)前，與世界興隆國家的交通物流行業(yè)相比，我國交通物流行業(yè)處在起步的開展階段。將我國將來經(jīng)濟(jì)開展的總體要求與交通物流行業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循的原那么互相結(jié)合，以企業(yè)為主體，以交通物流效勞為依托，來解決我國交通物流中存在的問題，促進(jìn)以及支持我國經(jīng)濟(jì)的安康開展，并最大限度地進(jìn)步物流效率，降低全社會(huì)物流總本錢。將來510年，我國交通物流行業(yè)的總體目的為：建立健

6、全與交通物流開展相符合的法律法規(guī)，完善各種物流配套根底設(shè)施，建立與中國經(jīng)濟(jì)開展相對(duì)應(yīng)的專業(yè)化交通物流效勞體系。除此之外，還要建立具有國際競爭力的現(xiàn)代交通物流設(shè)施系統(tǒng)，構(gòu)筑我國交通物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以重要經(jīng)濟(jì)區(qū)域、中心城市以及沿海樞紐港口城市為依托，培育開展市場競爭力高區(qū)、經(jīng)營規(guī)模合理以及技術(shù)程度高的優(yōu)質(zhì)大規(guī)模物流企業(yè)。3.2 制定交通物流行業(yè)的相關(guān)政策法規(guī)，加強(qiáng)各相關(guān)部門之間的政策協(xié)調(diào)為使得交通物流業(yè)有著更加良好的開展環(huán)境，需要制定與之相符的法規(guī)政策，打破傳統(tǒng)管理格局，創(chuàng)造新的法律法規(guī)環(huán)境，促進(jìn)交通物流業(yè)的快速開展。首先必須建立政府部門之間的協(xié)調(diào)機(jī)制。交通物流的倉儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸、配送以及貨運(yùn)代理等

7、方面涉及到的政府部門很多，包括了商務(wù)部、發(fā)改委、交通運(yùn)輸部鐵路局、民航總局和郵政局、海關(guān)、工商、稅務(wù)等在內(nèi)的十多個(gè)，這些部門對(duì)于交通物流行業(yè)的開展都起到了積極作用，且是交通物流行業(yè)所必需要經(jīng)過的部門。因此為了減少各個(gè)政府部門之間發(fā)生政策性的沖突，必需要建立政府之間的協(xié)調(diào)機(jī)制。可以按照以下兩個(gè)選擇來進(jìn)展建立：首先是政府綜合管理部門來對(duì)各個(gè)交通物流相關(guān)部門政策進(jìn)展協(xié)調(diào)協(xié)商；其次是由各個(gè)相關(guān)部門共同選擇出的負(fù)責(zé)人來成立一個(gè)交通物流協(xié)調(diào)的政策委員會(huì)，對(duì)于交通物流的政策進(jìn)展統(tǒng)一協(xié)調(diào)。其次是調(diào)整與交通物流相關(guān)的政策與管理制度。首先是為交通物流行業(yè)創(chuàng)造寬松的開展政策，去除現(xiàn)行政策中對(duì)于交通物流開展有影響的法

8、律法規(guī)，尤其要去除一些阻礙交通物流公平競爭以及限制市場準(zhǔn)入的法律法規(guī)；其次是根據(jù)現(xiàn)代物流開展的特點(diǎn)，擬定與交通物流開展相符合的政策法規(guī)以及管理制度，這樣才能保證我國交通物流在社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)體制下安康快速的開展。除此之外，政府還要在當(dāng)前物流開展政策以及物流土地使用政策根底上，研究出更有利于交通物流開展的開展政策及措施。3.3 大力開展“第三方物流企業(yè)，培育物流產(chǎn)業(yè)的市場主體對(duì)于物流效勞企業(yè)的開展，政府應(yīng)當(dāng)采取多種措施鼓勵(lì)、扶植其開展。首先要對(duì)一些從事運(yùn)輸、倉儲(chǔ)以及貨運(yùn)代理效勞的企業(yè)進(jìn)展扶植，允許這些企業(yè)成為部分或者全部的物流效勞的供應(yīng)者，還可以根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)的需求，允許企業(yè)利用自身開展優(yōu)勢將物流效勞的范圍以及領(lǐng)域進(jìn)展擴(kuò)大；其次是要鼓勵(lì)多元化企業(yè)進(jìn)入物流效勞市場，這應(yīng)當(dāng)是在標(biāo)準(zhǔn)市場準(zhǔn)入的標(biāo)準(zhǔn)根底上進(jìn)展的；再次是要調(diào)整工商登記以及稅收征集管理制度，扶植第三方物流企業(yè)進(jìn)展跨區(qū)域的經(jīng)營運(yùn)作；最后是要培植一批大型的物流企業(yè)，促進(jìn)一些具備高效管理程度、企業(yè)開展根底好的企業(yè)向物流領(lǐng)域邁進(jìn)。4 結(jié)語在全球化趨勢的影響下，交通物流業(yè)必然會(huì)帶動(dòng)新一輪經(jīng)濟(jì)的迅速增長。交通物流不僅能促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)部門的開展，還可以促進(jìn)社會(huì)消費(fèi)的效益流通。因此，為了順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的需要，務(wù)必要加快交通物流的