2019年鐵路調(diào)車長(zhǎng)專業(yè)知識(shí)考試試題及答案(填空題、簡(jiǎn)答題、綜合題)

1、2019年鐵路調(diào)車長(zhǎng)專業(yè)知識(shí)考試試題及答案 （填空題、簡(jiǎn)答題、綜合體）一、填空題1 .特別用途線是指。答：安全線、避難線2 . 直線軌距標(biāo)準(zhǔn)距離規(guī)定為 mm答：14353 . 一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的限界。答：建筑4 .軌距是指鋼軌頭部踏面下 mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作 邊之間的最小距離。答：165 .車輛按用途分為客車、貨車及 。答：特種用途車6 . 聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和 。答：非集中聯(lián)鎖7 .車站技術(shù)管理和作業(yè)組織應(yīng)在 中規(guī)定。答：站細(xì)8 . 嚴(yán)禁使用折角塞門。答：放風(fēng)制動(dòng)9 .人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，抓牢站穩(wěn)，按規(guī)定使用 1進(jìn)行試閘。答：安全帶10 .信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)

2、和 兩類。 答：信號(hào)表示器11 .調(diào)動(dòng)乘坐旅客的車輛、公務(wù)車、試驗(yàn)車及代號(hào)為T的特種用途車，須 軟管。答：連結(jié)全部12 .使用無(wú)線調(diào)車燈顯制式的信號(hào)顯示“綠燈閃數(shù)次后熄滅”表示 信號(hào)。答：起動(dòng)13 .在本站不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的運(yùn)用車稱為 。答：無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車14 . 貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時(shí)，無(wú)論單機(jī)或桂有車輛，與本列的車輛摘桂和軟管摘接，均由 負(fù)責(zé)。答：調(diào)車作業(yè)人員15 . 車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及 進(jìn)行。答：調(diào)車作業(yè)計(jì)劃16 .貨車車體傾斜的允許限度是 o答：75mm17 .調(diào)車信號(hào)機(jī)在正常情況的顯示距離不得少于 o 答：200m18 .調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。遇有特殊情

3、況，可由經(jīng)鑒定、考試合格取得調(diào)車長(zhǎng)資格的 代替。答：勝任人員19 . 車站各場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車工作，由負(fù)責(zé)該場(chǎng)（區(qū)） 或該場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車區(qū)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)。答：車站調(diào)度員20 . 調(diào)車作業(yè)由 單一指揮。答：調(diào)車長(zhǎng)21 .警沖標(biāo)是 標(biāo)志。答：信號(hào)22 .調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用 O答：調(diào)車作業(yè)通知單23 .中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車， 應(yīng)使用 的調(diào)車作業(yè)通知單。答：附有示意圖24 .調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與 必須親自交接計(jì)劃。答：調(diào)車指揮人25 .調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)辦法，連同 親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)。答：注意事項(xiàng)26 .旅客列車、特快貨物班列不準(zhǔn)編桂 。答：關(guān)門

4、車27 .跟蹤由站調(diào)車最遠(yuǎn)不得越由站界 mi答：50028 .軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及 等組成。答：道岔29 .在正線、到發(fā)線上調(diào)車作業(yè)時(shí)，要經(jīng)過(guò) 的準(zhǔn)許。答：車站值班員30 .調(diào)車組不足 人時(shí)，禁止溜放作業(yè)。答：331 . 鐵路行車事故分為 、重大事故、較大 事故、一般事故。答：特別重大事故32 .機(jī)車車輛無(wú)論空、重狀態(tài)，均不得超由 限 界。答：機(jī)車車輛33 . 站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線線間最小距離是mrrn答：500034 . 駝峰解散車輛時(shí)變更計(jì)劃，只變更 時(shí)，可不通知司機(jī)，但調(diào)車機(jī)變更為下 峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知司機(jī)。答：鉤數(shù)、輛數(shù)、股道435 .安全線

5、的有效長(zhǎng)度一般不小于 mi答：5036 .鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和 信號(hào)。答：聽覺37 .視覺信號(hào)分為晝間、夜間和 信號(hào)。答：晝夜間通用38 .響墩發(fā)生的音響是 信號(hào)。答：聽覺39 . 停車信號(hào)夜間無(wú)紅色燈光時(shí)，可用白色燈光答：上下急劇搖動(dòng)40 . 道岔開通信號(hào)表示 準(zhǔn)備妥當(dāng)。答：進(jìn)路道岔41 .股道信號(hào)三道夜間的顯示方式是白色燈光答：上下?lián)u動(dòng)42 . 告知對(duì)方信號(hào)顯示錯(cuò)誤的信號(hào)夜間是答：紅色燈光左右搖動(dòng)43 .道岔表示器夜間顯示的紫色燈光表示道岔位置開通位置。答：直向44 .聽覺信號(hào)重復(fù)鳴示時(shí)間須間隔 以上。5答：5s45 .需要停車時(shí)口笛、號(hào)角的鳴示方式為 o答：連續(xù)短聲46 .在扳動(dòng)道岔、

6、操縱調(diào)車信號(hào)時(shí)，要執(zhí)行“一看、二扳（按）、三確認(rèn)、:制度。答：四顯示47 .推送車輛時(shí)，須先試?yán)?。車列前端?yīng)有人瞭望， 信號(hào)。答：及時(shí)顯示48 .調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)。答：降低速度49 .調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，采取好 ,方 可摘開車鉤。答：防溜措施50 .站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于 mm答：151 .手推調(diào)車速度不得超過(guò) o答：3km/h52 .列車及機(jī)車車輛必須停在 內(nèi)方。答：警沖標(biāo)53 .調(diào)車作業(yè)時(shí)，在空線上推進(jìn)速度不得超過(guò) o答：30km/h54 .接近被連桂車輛時(shí)調(diào)車速度不準(zhǔn)超過(guò)答：5km/h55 . 上禁止停留機(jī)車車輛。答：安全線

7、、避難線56 .臨時(shí)停留公務(wù)車線路上的道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的 位置并;集中控制的道岔可在控制臺(tái)上進(jìn)行鎖閉。答：加鎖57 .裝載爆炸品的車輛必須停在 的線路上。答：固定58 . 調(diào)車作業(yè)桂車時(shí)，沒(méi)有連桂妥當(dāng)，不得撤除答：防溜措施59 .調(diào)動(dòng)裝有超限貨物車輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過(guò) 。答：15km/h60 .在超過(guò)2.5 %。坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)（為溜放調(diào) 車而設(shè)的駝峰和牽車線除外 ）禁止 作業(yè)。答：溜放61 .調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足 m時(shí)，晝間應(yīng)使用夜間 信號(hào)。答：20062 .行車基本閉塞法采用自動(dòng)閉塞、站間自動(dòng)閉塞和 三種。答：半自動(dòng)閉塞63 .由于裝載的貨物需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而未停止

8、的車輛，編入列車。答：禁止64 .告知此項(xiàng)作業(yè)已按規(guī)定正確完成的信號(hào)是 信 號(hào)。答：好了65 .無(wú)線調(diào)車燈顯制式的信號(hào)顯示“黃燈閃后綠燈長(zhǎng)亮”表示 信號(hào)。答：減速66 .鐵路調(diào)車準(zhǔn)備作業(yè)程序是：布置計(jì)劃，排風(fēng)摘管，答：作業(yè)前檢查67 .牽曲線調(diào)車按操作技術(shù)分為推送法和 o答：溜放法68 .車輛在走行中禁止在棚車頂或超由車幫的貨物上站立或 O答：行走69 .在盡頭線上調(diào)車作業(yè)時(shí),距線路終端應(yīng)有 的安 全距離。答：10m70 .“關(guān)門車”是指制動(dòng)主管通風(fēng)良好，而關(guān)閉 的車輛o答：截?cái)嗳T71 .遇暴風(fēng)雨雪或夜間無(wú)照明時(shí)，禁止 調(diào)車。答：手推72 . 調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須 地顯示信號(hào)。答：正確及

9、時(shí)73 .“關(guān)門車”在列車中連續(xù)編桂不準(zhǔn)超過(guò) 。答：兩輛74 .列車運(yùn)行圖是鐵路行車組織工作的 o答：基礎(chǔ)75 .裝載危險(xiǎn)、惡臭貨物的車輛禁止編入 。答：旅客列車76 .技規(guī)規(guī)定， 進(jìn)行牽引溜放法調(diào)車。答：不準(zhǔn)77 .向貨物裝卸和列車檢修地點(diǎn)送入和取由車輛的調(diào)車稱為。答：取送調(diào)車78 .當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn) 有困難時(shí)，應(yīng)派人顯 示停留車位置信號(hào)。答：停留車位置79 . 線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于答：1.5m80 .車鉤由鉤頭、鉤身和 三部分組成答：鉤尾81 . 接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)按站細(xì)規(guī)定的時(shí)間，停止的調(diào)車作業(yè)。答：影響列車進(jìn)路82 .電話閉塞法是當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能正常使用時(shí)所采用的 o

10、答：代用閉塞法83 .禁止向停有乘坐旅客車輛的線路進(jìn)行 作業(yè)。答：溜放84 .在車輛走行中禁止兩人及其以上站在同一閘臺(tái)、車梯及上。答：機(jī)車一側(cè)踏板85 .緊急停車時(shí),使用無(wú)線調(diào)車燈顯制式的顯示方式是答：兩個(gè)紅燈86 .動(dòng)車組禁止向動(dòng)車組停留線路溜放調(diào)車和 調(diào) 車。答：手推87 .裝載貨物超由機(jī)車車輛限界，無(wú) 的車輛， 禁止遍入列車。答：桂運(yùn)命令88 .缺少車門的（檢修回送車除外）車輛，列答：禁止編入1189 .股道信號(hào)，八道晝間的顯示方式是右臂向右平伸，左臂答：下垂90 .調(diào)動(dòng)一級(jí)易燃液體罐車時(shí)不準(zhǔn) 接近車輛。 答：明火燈具91 . 是指機(jī)車車輛不改變運(yùn)行方向的一次調(diào)車 移動(dòng)。答：調(diào)車程92

11、.登乘內(nèi)燃、電力機(jī)車作業(yè)時(shí)，必須在 時(shí)再 上下車（設(shè)有便于上下車腳蹬的調(diào)車機(jī)除外）。答：機(jī)車停穩(wěn)93 .列車應(yīng)按 、列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī) 定的編桂條件、車組、重量或長(zhǎng)度編組。答：技規(guī)94 .越由站界調(diào)車最遠(yuǎn)不得越過(guò)站界 m答：70095 .貨物列車尾部須桂有 裝置。小運(yùn)轉(zhuǎn)列車是否桂該裝置，由鐵路局根據(jù)列車運(yùn)行距離長(zhǎng)短等條件確定。答：列尾96 .在CTC分散自律控制模式下， 原則上不辦理反方向越由 站界調(diào)車。特殊情況下確須反方向越由站界調(diào)車時(shí)，須經(jīng)批準(zhǔn)。答：調(diào)度所值班主任ii97 .正線是指連接車站并貫穿或 的線路。答：直股伸入車站98 .道岔編號(hào)的規(guī)定，從列車到達(dá)方向起 ,上 行為雙號(hào)，

12、下行為單號(hào)。答：順序編號(hào)99 .段管線是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其 的線路。答：管理100 .順線路走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車、 車輛和。答：貨物裝載狀態(tài)101 .在路肩窄、路基高的線路上和高度超過(guò)1.1m的站臺(tái)上作業(yè)時(shí)，。答：必須停車上下102 .摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，必須等列車、車 列停妥，并得到調(diào)車長(zhǎng)的回示，晝間由調(diào)車長(zhǎng)防護(hù)，夜間必須 向調(diào)車長(zhǎng)顯示。答：停車信號(hào)103 .站內(nèi)正線及到發(fā)線上的道岔，均須與有關(guān) 聯(lián)鎖。答：信號(hào)機(jī)104 .在顯示手信號(hào)時(shí)，要求做到位置適當(dāng)，正確及時(shí)，橫 平豎直，,角度準(zhǔn)確，段落清晰。12答：燈正圈圓105 .進(jìn)站色燈信號(hào)

13、機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光,表示準(zhǔn)許列車經(jīng) 道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi) 。答：準(zhǔn)備停車106 .進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色 燈光及一個(gè)月白色燈光，表示準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過(guò) 速度進(jìn)站或通過(guò)接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。答：20km/h107 .調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè) 燈光，表示準(zhǔn)許 越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。答：月白色108 .停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路，禁止進(jìn)行 作業(yè)。答：溜放109 .貨物列車列尾裝置主機(jī)的安裝與摘解，由車務(wù)人員負(fù) 責(zé)。軟管連結(jié)，有列檢作業(yè)的列車，由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢 作業(yè)的列車，由 負(fù)責(zé)。答：車務(wù)人員110 .列車運(yùn)行圖是運(yùn)用坐標(biāo)原理來(lái)表

14、示 的一 種圖解形式。答：列車運(yùn)行111 .列車運(yùn)行，原則上以開往北京方向?yàn)?。13答：上行112 .列車須按有關(guān)規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與答：規(guī)定方向不符113 . 進(jìn)路分為列車進(jìn)路和 兩種。答：調(diào)車進(jìn)路114 .調(diào)車進(jìn)路是指，由 或單機(jī)運(yùn)行方向的前 端起至本運(yùn)行方向目的地（指定地點(diǎn)）或防護(hù)設(shè)備止的一段線路。答：調(diào)車車列115 .集中聯(lián)鎖區(qū)，調(diào)車信號(hào)開放后，不得隨意關(guān)閉、取消、 變更。答：調(diào)車進(jìn)路116 .推送車輛時(shí)，要先試?yán)?。車列前部?yīng)有人進(jìn)行瞭望， 及時(shí)。答：顯示信號(hào)117 .調(diào)車作業(yè)中，當(dāng)信號(hào)顯示與語(yǔ)音提示、信號(hào)顯示與作 業(yè)要求不

15、一致時(shí)，o答：司機(jī)不得動(dòng)車118 .調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。在調(diào)車作業(yè)前，應(yīng)親自 并督促組內(nèi)人員 ,按分工認(rèn)真進(jìn)行檢查。答：充分做好準(zhǔn)備119 . 一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過(guò)三鉤或變 更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)， 可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車 調(diào)車除外），o答：有關(guān)人員必須復(fù)誦120 .口頭變更計(jì)劃（中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車禁止口頭變更 計(jì)劃）在一張調(diào)車作業(yè)通知單內(nèi)不得超過(guò)兩次，鉤數(shù)累計(jì)不得答：超過(guò)3鉤二、簡(jiǎn)答題121 站按業(yè)務(wù)性質(zhì)和技術(shù)性質(zhì)是如何分類的？答：車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為：營(yíng)業(yè)站和非營(yíng)業(yè)站，營(yíng)業(yè)站分 為客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站。車站按技術(shù)作業(yè)分為：編組站、 區(qū)段站、中間站。12

16、2 路線路分為那幾類？答：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線和安全線及 避難線。123 站參加調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)做到哪些工作？答：（1）及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定 時(shí)刻發(fā)車，不影響接車；（2）及時(shí)取送客貨作業(yè)和檢修的車輛;（3）充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法， 用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)；（4）認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào) 車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。164 .調(diào)車工作的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)是如何規(guī)定的？答：車站的調(diào)車工作，由車站調(diào)度員（未設(shè)車站調(diào)度員的 由調(diào)車區(qū)長(zhǎng)，未設(shè)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的由車站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。分場(chǎng)（區(qū)）時(shí)，各場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車工作，由負(fù)責(zé)該場(chǎng)（區(qū)）的車站 調(diào)度員或該場(chǎng)

17、（區(qū)）的調(diào)車區(qū)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)。動(dòng)車段（所）調(diào)車工作 的領(lǐng)導(dǎo)及指揮由鐵路局規(guī)定。5 .同一線路兩端相對(duì)方向同時(shí)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)有什么規(guī)定？答：中間站在同一線路兩端禁止相對(duì)方向同時(shí)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)（包括手推調(diào)車）。編組、區(qū)段站需要在同一線路兩端相對(duì)方 向同時(shí)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)制定作業(yè)辦法和安全措施并納入 站細(xì)6 .調(diào)車作業(yè)中哪些情況需進(jìn)行試?yán)?，確認(rèn)全列桂妥后方可 進(jìn)行？答：（1）推送車輛時(shí)，要先試?yán)?。車列前部?yīng)有人瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。（2）連續(xù)連桂時(shí)，車組間的距離在10車及其以上時(shí)，須試?yán)蝾D鉤；（3）編組列車，在編組（發(fā)）線上直接始 發(fā)的，最后一鉤必須試?yán)?；轉(zhuǎn)入到發(fā)線始發(fā)的，轉(zhuǎn)線前須進(jìn)行 試?yán)?；到發(fā)線上"

18、坐編”列車時(shí)，最后一鉤必須試?yán)? .列尾裝置尾部主機(jī)安裝、摘解和軟管連結(jié)人員分工有何 規(guī)定？答：列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由車務(wù)人員負(fù)責(zé)。軟管連結(jié)，有列檢作業(yè)的列車，由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè) 的列車，由車務(wù)人員負(fù)責(zé)。特殊情況，由鐵路局規(guī)定8 . 什么叫駝峰？駝峰分為幾種？16答：駝峰是將一段線路抬高，形成一個(gè)凸起如同駱駝峰的 形狀，輔以機(jī)車的推力將車輛（組）推至線路凸起（峰頂）最 高點(diǎn)，利用車輛本身的重力進(jìn)行分解車列的一種調(diào)車設(shè)備。簡(jiǎn)易駝峰、非機(jī)械化駝峰、機(jī)械化駝峰、半自動(dòng)化駝峰、 自動(dòng)化駝峰。9 .在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)有哪些規(guī)定？答：在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過(guò)車站值班員的準(zhǔn)許。

19、 在接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)按站細(xì)規(guī)定的時(shí)間，停止影響列車進(jìn)路 的調(diào)車作業(yè)。10 .貨物列車中編入列車的關(guān)門車總數(shù)有何規(guī)定？答：貨物列車中編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的6%（尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算）時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重 量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書；超過(guò)6%寸，按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書交與司機(jī)。11 .哪些線路禁止停留機(jī)車車輛？答：安全線及避難線，禁止停留機(jī)車車輛。 在超過(guò)6%。坡度 的線路上，不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車車輛。12 .為什么不準(zhǔn)搶鉤？答：“搶鉤作業(yè)”除了直接可以造成列車運(yùn)行或由發(fā)晚點(diǎn) 外，由于是搶著干活經(jīng)常容易使調(diào)車、接發(fā)列車工作簡(jiǎn)化作業(yè) 程序，聯(lián)系脫節(jié)，

20、在匆忙中極易造成嚴(yán)重事故，對(duì)行車和人身 安全威脅很大，所以不準(zhǔn)搶鉤。13 .何謂調(diào)車？答：除列車在車站的到達(dá)、由發(fā)、通過(guò)及在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行外,凡機(jī)車車輛進(jìn)行一切有目的的移動(dòng)統(tǒng)稱為調(diào)車。14 .線路兩旁及站臺(tái)上堆放貨物距離有何規(guī)定？答：線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1 .5m站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于1m （1.5分）。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。不足上述規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。15 .手信號(hào)的顯示要求是如何規(guī)定的？答：位置適當(dāng)、正確及時(shí)、橫平豎直、燈正圈圓、角度準(zhǔn)確、段落清晰（1分）。16 .警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在何處？答：警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩會(huì)合線路間距離為4m的中間。線間距離不足4m時(shí)，設(shè)

21、在兩線路中心線最大間距的起點(diǎn)處。在線路曲 線部分所設(shè)道岔附近的警沖標(biāo)與線路中心線間的距離，應(yīng)按限 界的加寬增加。17 .何謂關(guān)門車？答：關(guān)閉車輛制動(dòng)支管上的截?cái)嗳T，使車輛制動(dòng)主管通風(fēng)但車輛本身不起制動(dòng)作用，簡(jiǎn)稱關(guān)門車。18 .信號(hào)機(jī)按用途分為哪幾種？答：信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、由站、通過(guò)、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)。19 .布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答：調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。布置 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè) 備的車站，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃布置方法，由鐵路局規(guī)定。中間站利 用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通

22、知單。20 .哪些車輛禁止通過(guò)駝峰？答：機(jī)車（調(diào)車機(jī)車除外）、鐵路救援起重機(jī)、客車、動(dòng)車 組、大型養(yǎng)路機(jī)械、凹型車、落下孔車、鉗夾車及其他涂有禁 止上駝峰標(biāo)記的車輛禁止通過(guò)駝峰。裝載活魚（包括魚苗）、跨裝貨物的車輛（跨及兩平車的汽車除外）等，是否可以通過(guò)駝 峰，由車站會(huì)同車輛段等有關(guān)單位做由具體規(guī)定，并納入站 細(xì)。21 .車站根據(jù)什么編組列車？答：編組列車時(shí)，應(yīng)按鐵路技術(shù)管理規(guī)程、貨物列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖（1分）規(guī)定的編桂條件、車組、重量或長(zhǎng)度編組。22 .聽覺信號(hào)鳴示時(shí)間有何規(guī)定？答：聽覺信號(hào)，長(zhǎng)聲為3s,短聲為1s,音響間隔為1s。重 復(fù)鳴示時(shí)，須間隔 5s以上。23 .敞、煤車輛車體

23、的空、重車脹生的容許限度分別為多少？答：敞車、煤車車體脹由，空車不得超過(guò)80mm重車不得超過(guò) 150mm24 .車輛車體客車、貨車的傾斜容許限度分別為多少？答：車體傾斜：客車不得超過(guò) 50mm貨車不得超過(guò) 75mm25 .哪些是影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè) ？20答：占用、穿過(guò)接發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)；，站內(nèi)相鄰兩線，一線接發(fā)列車，一線調(diào)車作業(yè)，其中之一桂有裝載超限貨物的車輛而線間距離不符合技規(guī)第15條的規(guī)定時(shí)；旅客列車的接車線末端起隔開設(shè)備作用的延續(xù)線路進(jìn)行調(diào)車作業(yè)或被機(jī)車 車輛占用時(shí)，接車方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)有超過(guò)6%。的下坡道時(shí)，在延續(xù)線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)或被機(jī)車車輛占用（駝峰除外）。26 .

24、連桂車輛時(shí)，要顯示什么信號(hào) ？有何要求？答：連桂車輛，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)，沒(méi)有顯 示十、五、三車的距離信號(hào)，不準(zhǔn)桂車，沒(méi)有司機(jī)回示，應(yīng)立 即顯示停車信號(hào)。當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車位置信號(hào)。27 .調(diào)動(dòng)中間有游車的跨裝車組時(shí)有何要求？答：調(diào)動(dòng)中間有游車的跨裝車組，經(jīng)過(guò)9號(hào)及其以下道岔時(shí)，不得推送調(diào)車。遇設(shè)備條件不容許（如牽引后折返推送轉(zhuǎn) 線、轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)）或盡頭線時(shí)，應(yīng)以不超過(guò)5km/h勻速推送。28 .長(zhǎng)大下坡道的條件是如何規(guī)定的？答：長(zhǎng)大下坡道為：線路坡度超過(guò) 6%。，長(zhǎng)度為8km及其以 上；線路坡度超過(guò)12 %。，長(zhǎng)度為5km及其以上； 線路坡度超 過(guò)20

25、%。，長(zhǎng)度為2km及其以上。29 .技規(guī)對(duì)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃變更有何要求？答：一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過(guò)三鉤或變20更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī) 車調(diào)車除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。變更股道時(shí)，必須停車傳達(dá)。 僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車 指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知司 機(jī)，但調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知司 機(jī)。30 .行規(guī)對(duì)盡頭線調(diào)車作業(yè)的有何補(bǔ)充規(guī)定？答：往盡頭站臺(tái)處送車或調(diào)車機(jī)去盡頭站臺(tái)處取車時(shí)， 應(yīng)連結(jié)全部軟管，進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)良好后方可進(jìn)行，連桂速度

26、不 得超過(guò)3km/h。往盡頭站臺(tái)處送車時(shí)，應(yīng)將盡頭站臺(tái)視為停留車， 顯示"十、五、三"車距離信號(hào)。往盡頭線送車時(shí)，在車列前端距車擋或盡頭站臺(tái) 30m處須 一度停車，然后以不超過(guò) 5km/h的速度推送至距車擋 10m處停 車（利用盡頭站臺(tái)裝卸時(shí)除外）。對(duì)距車擋或盡頭站臺(tái)不足 10m的停留車取車時(shí)，在調(diào)車機(jī) 或車列前端距停留車 30m處須一度停車，并對(duì)靠盡頭端的第一 輛停留車采取止輪措施后，方可連桂。31.哪些車輛及列車必須停放在固定線路上？答：裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及救援列車， 必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位 置并加鎖；臨時(shí)停留公務(wù)車線路

27、上的道岔也應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位21置并加鎖；集中操縱的道岔可在控制臺(tái)上進(jìn)行鎖閉三、綜合題1 .行規(guī)對(duì)利用電力機(jī)車調(diào)車有何規(guī)定？答：（1）非固定調(diào)車的電力機(jī)車調(diào)車時(shí)，有關(guān)人員上、下機(jī)車時(shí)，應(yīng)待機(jī)車停穩(wěn)后再上下。 （2）電力機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn) 或停電的接觸網(wǎng)必須保持不少于 10m的安全距離。防止電力機(jī)車進(jìn)入無(wú)電區(qū)。（3）電力機(jī)車保持10m的安全距離后與無(wú)電區(qū) 的停留車連桂不上時(shí)，應(yīng)加桂適當(dāng)數(shù)量的車輛后，再進(jìn)行連桂。（4）站外有分相絕緣器時(shí)，越由站界 （跟蹤由站）調(diào)車，應(yīng)在距 分相絕緣器30m處停車；嚴(yán)禁越過(guò)分相絕緣器進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。2 .行規(guī)對(duì)在有接觸網(wǎng)的線路上使用人力制動(dòng)機(jī)有何規(guī)定？答：（1）禁止

28、使用棚車、家畜車、冷藏車，毒品車等棚車類車輛的人力制動(dòng)機(jī)。（2）接觸網(wǎng)高度在6200mm下的線路上 禁止使用敞車類車輛的人力制動(dòng)機(jī)。（3）新型及其他類型的車輛，當(dāng)不能保證與接觸網(wǎng)保持 2000mm全距離時(shí)，亦禁止使用其人力制動(dòng)機(jī)。（4）嚴(yán)禁攀登、乘坐車頂及在車頂上站立、行 走和站在高于閘臺(tái)的車幫、車梯及裝載的貨物上。3 .車輛連桂時(shí)車鉤不鎖閉如何處理 ？答：在車輛連桂時(shí)，鉤舌已到鎖閉位置，但鉤鎖鐵的鎖腳下不去，此時(shí)可將車輛拉開一定距離，重新連結(jié)。如鉤鎖鐵的 鎖腳卡在鉤頭底部，可用信號(hào)旗桿等物，在鉤頭底部的空槽里 邊撥動(dòng)，使鉤鎖鐵的鎖腳落下。但不要用手指撥動(dòng)，以防把手22指卡傷。4 .鐵路調(diào)車停

29、留車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) （GB/T7178.9 2006）中對(duì)車 輛停留限制的技術(shù)要求有哪些 ？答：（1）機(jī)車車輛必須停在線路的警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車作業(yè) 中，車輛臨時(shí)停在調(diào)車警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立 即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況留在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè) 時(shí)，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào) 車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送人警沖標(biāo)內(nèi) 方。（2）安全線、避難線、機(jī)車固定走行線上不允許停留機(jī)車 車輛，正線上不得停留車輛。到發(fā)線上停留車輛時(shí)，須經(jīng)車站 值班員準(zhǔn)許，在中間站上并須取得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許，方可占 用。（3）牽由線、渡線、道岔聯(lián)動(dòng)區(qū)及軌道衡上不允許停留車 輛，必須

30、停留時(shí)，由站細(xì)規(guī)定。5 .推送調(diào)車時(shí)車輛發(fā)生溜逸時(shí)如何處理？答：（1）應(yīng)迅速采取各種可行的制動(dòng)辦法，使溜逸的車輛 盡快停下。如：擰緊人力制動(dòng)機(jī)，安放鐵鞋、止輪器、防溜枕 木或其他所能使車輛停下（減速）的器物及對(duì)車輛放風(fēng)制動(dòng)等措 施。（2）無(wú)法使溜逸的車輛停下時(shí)，應(yīng)迅速用無(wú)線電臺(tái)或就近 的電話向信號(hào)樓和調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)，將溜逸車輛前方有關(guān)道岔 開通不能進(jìn)入?yún)^(qū)間或接發(fā)列車進(jìn)路的線路。（3）溜逸的車輛將與列車發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)采取一切辦法使其車輛脫軌，避免更大 的事故發(fā)生。6 .調(diào)車作業(yè)時(shí)，發(fā)生擠岔事故如何處理？23答：機(jī)車車輛在道岔上或擠過(guò)道岔時(shí)，均不能后退。 機(jī)車車輛未全部越過(guò)擠壞的道岔時(shí)，在普通道岔

31、上將道岔手柄 提到中間位置，準(zhǔn)許以不超過(guò)5km/h速度順道岔方向移動(dòng)。必須后退時(shí)，須將尖軌釘固后再退行。在交分道岔上，待工、 電人員處理后，方準(zhǔn)按其指示進(jìn)行移動(dòng)。在被擠的道岔沒(méi)有 固定前絕不準(zhǔn)機(jī)車車輛后退，防止事故擴(kuò)大。7 .行規(guī)對(duì)“140”產(chǎn)品車調(diào)車作業(yè)是如何規(guī)定的？答：（1） "140"產(chǎn)品車調(diào)車作業(yè)中禁止通過(guò)駝峰 ，嚴(yán)禁溜放。 并應(yīng)派調(diào)車指導(dǎo)或業(yè)務(wù)熟悉的干部到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，嚴(yán)防違章作業(yè)。（2）無(wú)論是調(diào)動(dòng)"140”產(chǎn)品車還是去連桂該車，調(diào)車機(jī)均需連 結(jié)不少于所桂車輛總數(shù) 1/5的車輛軟管（不足五輛按五輛計(jì)）， 并經(jīng)簡(jiǎn)略試驗(yàn)良好后，方可進(jìn)行。（3）連桂"1

32、40”產(chǎn)品車及帶有這種車輛連桂其他車輛時(shí)，必須在距停留車10車處一度停車，然后以不超過(guò)5km/h的速度運(yùn)行至三車處，再以不超過(guò)3km/h的速度連桂。（4）其他車輛向"140”產(chǎn)品車的線路上溜放或送車 時(shí)，不得與該車連桂。"140"產(chǎn)品車在線路上停留時(shí)，與其他停 留車必須留有不少于 10m的安全距離。（5）調(diào)車機(jī)與"140"產(chǎn)品 車需隔離4輛及其以上。（6） "140”產(chǎn)品車在車站停留時(shí)， 不得 與鄰線的內(nèi)燃、蒸汽機(jī)車和裝載 "707"產(chǎn)品、爆炸品的車輛及旅 客列車并列停放。8 .行規(guī)對(duì)變更、取消調(diào)車進(jìn)路是如何規(guī)定的？答：（1）集中聯(lián)鎖區(qū)，調(diào)車信號(hào)開放后，不得隨意關(guān)閉，取消（變更）調(diào)車進(jìn)路