《國際貿易實務》最新講義

1、國際交流學院 國際貿易實務課程講義教師：楊宇婷國際貿易實務第一講講義教師：楊宇婷題目：課程概述一、相關概念1 .什么是國際貿易？國際貿易（International Traded是指不同國家（和/或地區(qū)）之間的商品和勞務的交換活動。國際貿易是商品和勞務的國際轉移。國際貿易也叫世界貿易。國際貿易由進口貿易（Import Trade）和出口貿易（Export Trade）兩部分組成，故有時 也稱為進出口貿易。2 .國際貿易是怎樣產生的？國際貿易是在一定的歷史條件下產生和發(fā)展起來的。形成國際貿易的兩個基本條件是：（ 1）社會生產力的發(fā)展；（ 2）國家的形成。思考題 ： 為什么社會生產力的發(fā)展與國家的

2、形成是國際貿易形成的兩個基本條件？3 .國際貿易的分類有哪些？1） 按商品移動的方向國際貿易可劃分為進口貿易、出口 貿 易和轉口貿易。2）按商品的形態(tài)國際貿易可劃分為有形貿易和無形貿易。3）按生產國和消費國在貿易中的關系國際貿易可分為直接貿易和間接貿易。4）按貿易內容分為服務貿易、加工貿易、商品貿易、一般貿易。4 .什么是S務II?實務是指實際事務，他與理論等詞相對。就理論界而言，包括基本理論研究和實務理論研究，前者指研究原理性問題，后者則研究實際操作標準、操作方法、操作程序等問題。5 .什么是國際貿易實務？國際貿易實務是涉外經濟與貿易各專業(yè)必修的一門專業(yè)基礎課程。國際貿易實務是一門專門研究國

3、際間商品交換具體過程的學科，是一門具有涉外活動特點的實踐性很強的綜合性應用科學。 它涉及國際貿易理論與政策、國際貿易法律與 慣例、國際金融、國際運輸與保險等學科的基本原理與基本知識的運用二、課程概況緒論弟一早國際貿易實務概述第二章國際貿易術語 第三章 貨物名稱、品質、數(shù)量和包裝第四章 國際貨物運輸與保險第五章貨物價格期中學習效果評價第六章國際貨物收付第七章進出口貨物檢驗 第八章不可抗力、違約與索賠第九章交易前的準備與磋商第十章 國際貨物買賣合同的訂立第十一章進出口合同的履行 乂期末學習效果評價三、學習本課程的目的與意義隨著我國社會主義市場經濟的完善與發(fā)展， 我國的涉外經濟與貿易活動更加 活躍，

4、只有掌握了國際貿易的實務知識， 才能在進出口業(yè)務活動中，正確貫徹我 國對外貿易的方針政策和經營意圖，確保最佳經濟效益，并且能按國際規(guī)范辦事， 使我們的基本做法能為國際社會普遍接受。在我國加入“ WTO'后，隨著我國外貿經營權的進一步開放，我國對外貿人 才的需求量是很大的，學好國際貿易理論和實務課程是當務之急。四、教學目的使學生初步掌握國際貨物買賣的基本理論、 基礎知識和基本技能，理解國際 貿易各環(huán)節(jié)操作應用的實現(xiàn)過程。其中包括了解國際貨物買賣合同訂立和履行的 基本環(huán)節(jié)；掌握各項交易條件和合同條款的規(guī)定方法； 熟悉國際貿易慣例和規(guī)則；懂得相關單證制作、海關報關及報檢等業(yè)務的具體操作。五、

5、課程考核本課程最終成績由考勤、討論、作業(yè)、考試等多種檢測指標評定。平時學習成績+上課討論+考勤+表現(xiàn)情況一 70%總成績期末考試成績 30%100%六、預習指導導入案例我國某出口商按 CIF條件向歐洲某國進口商出口一批草帽及草制工藝品，向中國人民保險公司投保一切險， 規(guī)定以信用證方式支付。該出口商在規(guī)定的時間裝船完畢，并憑船運公司簽發(fā)的已裝船提單在中國銀行議付了貨款。第二天，該出口商接到客戶來電，稱得知裝貨船舶在海上失火，貨物全部被燒毀，要求中方出口商出面向中國人民保險公司索賠，否則要求中方出口商退回全部貨款。對于客戶的要求，中方出口商應如何處理？1 .CIF 貿易術語2 .對貿易術語的統(tǒng)一解

6、釋就形成了國際貿易慣例七、自學內容：國際貿易術語的含義。（簡單了解）47國際貿易實務第二講講義課程核心：INCOTERMS 2000 »是重要的國際貿易慣例 一、自學成果展示學生分別展示自學效果。根據上節(jié)課所留作業(yè)，學生的展示內容分別為：國際貿易術語的含義。（簡單了解）二、自學指導同學們對貿易術語含義掌握的不錯那么請同學們思考一下，國際貿易慣例是怎么形成的？與貿易術語有什么關 系？不錯，同學們都很認真思考，貿易術語自產生以來，在國際上很長時間都沒 有形成統(tǒng)一的解釋，不同國家和地區(qū)在使用貿易術語時，因對其解釋不同，就會 產生分歧，這就阻礙了國際貿易的發(fā)展。針對這種情況，國際商會、國際法

7、協(xié)會 以及美國一些著名商業(yè)團體等就制定了解釋國際貿易術語的規(guī)則，由此形成了國際貿易慣例。（一）貿易術語要介紹國際貿易慣例，首先我們要了解什么是貿易術語。貿易術語（tradeterms ）是指用一個簡短的概念或外文縮寫來表示商品價格的構成和國際商品交 易中買賣雙方有關風險、責任和費用的劃分問題。如 FOB CIF和CFRI?。（二）國際貿易慣例的產生貿易術語自產生以來，在國際上很長時間都沒有形成統(tǒng)一的解釋， 不同國家 和地區(qū)在使用貿易術語時，因對其解釋不同，就會產生分歧，這就阻礙了國際貿 易的發(fā)展。針對這種情況，國際商會、國際法協(xié)會以及美國一些著名商業(yè)團體等 就制定了解釋國際貿易術語的規(guī)則，由此

8、形成了國際貿易慣例。（三）國際貿易慣例含義及內容國際貿易慣例 是指在國際貿易中具有普遍意義的、習慣性的一些做法和解 釋，它是在長期的國際貿易實踐中形成的。注意：國際貿易慣例不是法律條文，它對買賣雙方不具有強制性。主要有以下 3個。1 .國際貿易術語解釋通則（international rules for the interpretation of trade terms, INCOTERMS）,簡稱通則。它是國際商會于1936年制定的，目的是統(tǒng) 一對各種貿易術語的解釋。目前的修訂版本是2000年通則，它是在1990年通則的基礎上修訂產生的，于 2000年1月1日生效。1990年通則將13 種貿

9、易術語按不同類別分為 E、F、C、D四個組。組別國際代碼中文名稱EEXW工廠交貨FFCA貨交承運人FAS裝運港船邊交貨FOB裝運港船上交貨CCFRCIF成本保險費加運費CPT運費付至CIP運費保險付至DDAF邊境交貨DES目的港船上交貨DEQ目的港碼頭交貨DDU未完稅父貨DDP完稅后父貨其中，E組是指賣方僅在自己的地點為買方備妥貨，如 EXW工廠交貨；F組是 指賣方須將貨物交至買方指定的承運人，如 FOB是裝運港船上交貨；C組是指實 方訂立運輸合同，但對貨物滅失或損壞的風險以及裝船和啟運后發(fā)生意外所發(fā)生的額外費用，賣方不承擔責任，如 CFR®成本加運費；D組是指賣方必須承擔把 貨物交

10、至目的地國所需的全部費用和風險。2 .1932年華沙-牛津規(guī)則(Warsaw-Oxford rules )。它是國際法協(xié)會于 1928年在波蘭首都華沙制定的，目的是解釋 CIF術語。這一規(guī)則主要說明 CIF 買賣合同的性質和特點，以及買賣雙方所承擔的風險、責任和費用的劃分問題。3 .1990年美國對外貿易定義修訂本。它是在1919年美國9個商業(yè)團體 在紐約制定的美國出口報價及其縮寫條例 基礎上產生的。它主要對六種貿易 術語進行解釋，包括 EXW FOB FAS C&F(I稱CFR> CIF和DEQ以上三個國際貿易慣例中，1990年美國對外貿易定義修訂本在美洲國家 被廣泛使用，但近

11、年來，逐漸被通則代替。國際商會的通則是包括內容最多、使用范圍最廣和影響最大的國際貿易慣例。（四）國際貿易程序交易前的準備、商訂合同和履行合同三個程序三、教學啟示 案例分析印度孟買一家電視機進口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機交易。從京都（內陸城市）至孟買，有集裝箱多式聯(lián)運服務，京都當?shù)刎涍\商以訂約承運人（ contracting carrier） 的身份可簽發(fā)多式聯(lián)運單據（ MTD ） 。貨物在京都距制造商5公里的集裝箱堆場（CY）裝入集裝箱后，由貨運商用卡車經公路運至橫濱，然后裝上海輪運到孟買。京都制造商不愿承擔共公路和海洋運輸?shù)娘L險；孟買進口商則不愿承擔貨物交運前的風險。試分析貿易雙方

12、可選擇的貿易術語。1 .京都制造商是否按FOB CFR CIF術語報價？2. 京都制造商是否應提供已裝船運輸單據？3. 你認為京都制造商應采用何種術語？四、自學內容貿易術語的含義。（詳細學習）國際貿易實務第三講講義課程核心：貿易術語是“對外貿易的語言”一、自學成果展示學生分別展示自學效果。根據上節(jié)課所留作業(yè)，學生的展示內容分別為： 貿易術語的含義。（詳細學習） 二、自學指導同學們對貿易術語的含義有了深入的了解與掌握。那么請同學們思考一下，貿易術語的作用都有哪些？不錯，同學們都很認真思考，歸納起來，貿易術語的具體作用包括：1 . 表示商品的價格構成2 .明確雙方的權利和義務3 .劃分雙方風險的界

13、限4 . 確定貨物的交貨地點（一）貿易術語的含義和作用貿易術語（trade termS）又稱價格術語（price termS）是指用一個簡短的概念 或外文縮寫來表示商品價格的構成和國際商品交易中買賣雙方有關風險、 責任和 費用的劃分問題。歸納起來，貿易術語的具體作用包括：5 .表示商品的價格構成6 .明確雙方的權利和義務7 .劃分雙方風險的界限8 .確定貨物的交貨地點（二）貿易術語的產生和發(fā)展商品交換跨越國界就產生了國際貿易，而國際貿易術語就是國際貿易發(fā)展 到一定階段的產物。歷史上最先出現(xiàn)的貿易術語是裝運港船上交貨的術語（ FOB 的雛形），在18世紀末到19世紀初，當時的FOB是指由進口商事

14、先在裝運港租 一艘船，并要求出口商將其買下的貨物交到租好的船上。這個過程是在進口商的監(jiān)督下進行的，同時進口商要對貨物進行檢查，如果這批貨物符合事先約定的標 準，進口商當即支付貨款。后來，隨著科技進步、運輸和通信工具，國際貿易的條件發(fā)生了巨大的變化，輪船公司、保險公司等為國際貿易服務的機構紛紛成立，銀行也參與到國際貿易結算業(yè)務中。到了19 世紀中葉，以CIF 為代表的單據買賣方式逐漸成為國際貿易中最常用的方法。（三）6 個常用的貿易術語-FOB在2000 年通則收錄的13 條貿易術語中，以FOB、 CFR、 CIF、 FCA、 CPT和CIP最為常用。1 .FOB-Free on board（

15、, namedport of shipment） 裝運港船上交貨（ ,指定裝運港）。采用這一術語時，要注明裝運港名稱，如FOB上?；騀OBLondon。 按照通則的解釋，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和裝運期內，將貨物裝上買方 指定的船上，并負擔貨物越過船舷為止的一切風險。買賣雙方的具體責任是：賣方責任 ： a. 在合同規(guī)定的日期或期限內，將貨物裝上買方指定的船上， 并及時通知買方；b 承擔貨物裝上船之前的一切費用和風險；c 負責辦理出口清關手續(xù)，提供出口許可證或相關證件，并支付各種關稅和費用；d負責提供商業(yè)發(fā)票或響應的電子信息，以及有關的貨運單據。買方責任 ： a. 負責 租船或訂艙， 支付運費

16、，并將船名、船期及時通知賣方；b 承擔貨物裝上船之后的一切費用和風險；c 負責 辦理保險并支付保險費；d 接受賣方提供的貨運單據，支付貨款；e 在目的港收獲 并辦理相關的進口手續(xù)。使用FOB語時，應注意以下幾個問題：A. 關于風險界限的問題根據通則解釋，劃分買賣雙方所承擔的界限是裝運港的船舷。 “ 船舷為界 ” 是貨物在裝上船之前的風險，包括在裝船時貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔；貨物裝上船之后，包括在運輸過程中所發(fā)生的損壞或滅失，則由買方承擔。B. 關于船貨銜接的問題按FOBM§成交，買方負責租船訂艙，賣方負責裝貨。如果買方指派的船只 按時到達裝運港，賣方卻未能備妥貨

17、物，由此產生的空艙費或滯期費，將由賣方 負擔；如果買方未能按時派船（包括提前或延遲到達裝運港） ，由此使賣方增加 的倉儲等費用，由買方負擔。C.關于裝船費用負擔的問題裝船費用包括理艙費、平艙費等。理艙費是指貨物裝入艙底后，需要進行墊 艙和整理的費用；平艙費是指對成堆裝入船艙的散裝大宗貨物進行整理、填平補齊所需的費用。如果采用 班輪運輸，班輪負責裝卸，裝船費均包括在運費里；如 果采用租船運輸，船方不負責裝卸費用，必須明確在裝船過程中各項費用負擔問 題。因此出現(xiàn)了 FOB的幾種變形：a. FOB班輪條件（FOB liner terms ）,是指有關裝船費用按照班輪運輸?shù)?做法來辦，由支付運費的一方

18、（買方）負擔。b. FOB理艙（FOBstowed, FOBS,是指賣方負擔貨物裝入船艙并包括理 艙費在內的裝船費用。c. FOB并平艙（FOB trimmed, FOBT,是指賣方負擔貨物裝入船艙并包括 平艙費在內的裝船費用。d. FOB®鉤下交貨（FOB under tackle ）,是指賣方僅負責將貨物交到買方 指定的船只吊鉤所及之處，從貨物起吊開始的一切裝船費用均由買方負擔。注意：FOB變形只是為了明確有關裝船費用由誰負擔的問題， 并沒有改變FOB 的含義和性質。D.個別國家對FOB術語的不同解釋1990年美國對外貿易定義修訂本對 FOB的解釋有所不同。它將FO明為 六種，其

19、中FOB vessel與通則中FOB接近。注意：在與美洲國家貿易時， 注意使用術語時加“ vessel"，如FOB Vessel New York,這才表示賣方負責將 貨物交到裝運港船上。三、教學啟示FOB的船貨銜接問題按照FO哈義，買方應負責租船訂艙并將船期、 船名及時通知對方，而賣方 負責在規(guī)定期限內將貨物裝上買方指定的船上。如果買方不按期派船，賣方有權撤銷合同和要求賠償損失，或有權代買方租船裝運，或憑裝運地倉庫單代替提單索取貨款。如果未經賣方同意，船只提前到達，則賣方不負責支付空艙費或滯期費。相反， 如果買方按期派船，而賣方未能及時備貨按期裝船，則賣方應支付由此造成的滯期費和空

20、艙費。四、自學內容1 .CIF 術語的學習。2 .CFR術語的學習。國際貿易實務第四講講義課程核心：6個常用的貿易術語：FOB CFR CIF三種裝運港交貨術語是采用最 多的貿易術語一、自學成果展示學生分別展示自學效果。根據上節(jié)課所留作業(yè)，學生的展示內容分別為：1 .CIF術語的學習。2 .CFR術語的學習。二、自學指導同學們對CIF與CFR貿易術語的含義有了深入的了解與掌握。那么請同學們思考一下，兩種貿易術語的不同點都有哪些？不錯，同學們都很認真思考，CFR與CIF不同之處在于：CF的同的賣方不負責 辦理保險手續(xù)和不支付保險費，不提供保險單據。有關海上運輸?shù)呢浳锉ｋU由買 方自理。（一）6個常

21、用的貿易術語-CIFCIF-cost , insurance and freight（ , named port of destination）,成本力口保險費、運費（,，指定目的港）。使用該術語要注明目的港名稱，如CIF NewYork。 這一術語是指賣方負責租船訂艙，在合同規(guī)定的裝運港和裝運期內將貨物裝上 船，并負責辦理貨運保險手續(xù)，支付運費和保險費。有關風險的劃分同F(xiàn)O琉全 一樣。買賣雙方的具體責任是：賣方責任：a.負責簽訂運輸合同，在合同規(guī)定的裝運港和期限內，將符合合同 要求的貨物裝上船，支付至目的港的運費，并及時通知買方； b.承擔貨物裝上船前的一切費用和風險；c .負責辦理貨運保險

22、，支付保險費；d .負責辦理出口清關手續(xù)，提供出口許可證和其他官方證件，支付 各種出口關稅和費用；e .負責提供商業(yè)發(fā)票或相應的電子信息，以及合格的貨運單據和保 險單據。買方責任：a.負責貨物裝上船以后的一切風險和費用；b. 接受賣方提供的合格單據，支付貨款；c 辦理再目的港的收獲 和進口手續(xù)。使用 CIF 術語時，應注意以下幾個問題：A. 保險的問題以 CIF 術語成交，應在合同中具體規(guī)定保險險別和保險金額，以明確責任。B. 租船訂艙問題根據 CIF 術語， 賣方只需 “按照通常條件自行負擔費用訂立運輸合同， 將貨物按慣常路線用通常類型可供裝載該合同貨物的海上航行船只裝運至指定目的港” 。對

23、于買方提出限制船舶的國籍、船型、船齡、船級以及指定裝載班輪公司 的要求，賣方有權拒絕要求。C. 卸貨費用負擔問題CIF 有幾種變形：a CIF 班輪條件(CIF liner terms ) ，是指按班輪條件支付卸貨費用，即卸貨費用由支付運費的一方(賣方)負擔。b CIF 岸上交貨(CIF landed) ，是指賣方應該承擔將貨物卸到碼頭上的各項有關費用，包括駁船費和碼頭費。c CIF 吊鉤下交貨(CIF ex-tackle ) ，是指貨物到達目的港后，賣方負擔自船艙起吊的費用。d CIF 艙底交貨(CIF ex-ship s hold ) , 是指貨物運抵目的港后，自船艙起吊直至碼頭的卸貨費用

24、均由買方負擔。(二)6 個常用的貿易術語-CFRCFR Cost and Freight ( ,named port of destination )成本加運費(,指定目的港)。該術語在90 通則以前，其代碼為C&F， 90 通則改為CFR，使用時應注明目的港名稱，如 CF雙津。采用這一術語時，賣方負責租船訂艙， 在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內，將符合合同要求的貨物裝上船，支付運費，并及時通知買方。風險的轉移同50環(huán)語和CIF術語相同，仍以裝運港的船舷為 界，其他條件同50邱語相同。而貨運保險和支付保險費則由買方負擔。使用CFW語須注意以下問題：A. 卸貨費用的問題與CIF類似，CF

25、他有相應的變形，如CFR班輪條件、CFR岸上交貨、CFR吊 鉤下交貨、CFR倉底交貨。B.裝船通知問題按照CF計語成交需要特別注意：賣方在貨物裝船之后必須及時向買方 發(fā)出裝船通知，以便買方辦理保險手續(xù)。如果賣方沒有及時向買方發(fā)出裝船 通知，使買方未能及時投保，其間貨物在運輸途中遭受損壞或滅失，則由立 方負擔，賣方不能以風險在船舷轉移為由免除責任。（三）6個常用的貿易術語-FCAFCA-Free Carrier （,named place）貨交承運人（,指定地點）根據2000通則的解釋，該術語是指賣方只要將貨物在指定的地點交給 由買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續(xù)，即完成交貨。需要說明的是，

26、交 貨地點的選擇對于在該地點裝貨或卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。運輸合 同的訂立以及運費均由買方負擔。該術語適合于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。無論采用哪種運輸方式，買賣 雙方各自承擔的風險均以貨物交給承運人為界， 即賣方承擔貨物交給承運人控制 之前的風險，買方承擔貨物交給承運人之后的風險。風險轉移后，與運輸、保險 相關的責任和費用也相應轉移。使用FCA術語時應注意它同F(xiàn)OB術語的區(qū)別。其主要區(qū)別有以下兩點：A.二者適用的運輸方式不同F(xiàn)OBS只適用于水上運輸方式，而 FCM語則適用于任何運輸方式。B.交貨地點和風險界限不同

27、FOB術語的交貨地點和風險界限是在裝運港船上，當貨物越過船舷時，風險 從賣方轉移給買方。而FCA的交貨地點則視不同的運輸方式而定，它可以是賣方處所由承運人提供的運輸工具上，也可以是在各種運輸方式的第一承運人或代理 人的運輸站或收貨點。賣方承擔的風險則隨著承運人或其代理人接管貨物而轉移 給買方。（四）6個常用的貿易術語-CPTCPT-Carriage Paid To （, namedplace of destination ）運費付至（,指定目的地）該術語指賣方訂立運輸合同，支付運費，并負責按合同規(guī)定將貨物交給其指定的承運人。賣方負責貨物交給承運之前的一切風險和費用，同時， 辦理出口清關手續(xù)，

28、提供商業(yè)發(fā)票和相關的貨運單據。而買方則負責貨物交給承運人以后的一切風險和費用，接受符合合同規(guī)定的相關的單據并支付貨款。CPT 術語同樣適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。（五）6 個常用的貿易術語-CIPCIP Carriage Insurance Paid To （ ,named place Of destination ）運費、保險費付至（, 指定目的地）這一術語表示賣方除了負有 CPT責任外，還必須辦理貨物在運輸途中的保險手續(xù)并支付保險費。按CIP條件成交，賣方的交貨地點、風險劃分界限都與 CPT術語相同，差別 只在于CIP術語中賣方增加了保險的責任和費用。 相應地，賣方所提交的單據中 也

29、比CPT條件下增加了保險單據。三、教學啟示 案例分析 ：蘇州某進出口公司按 CFR術語與英國某進口商簽訂一批刺繡工藝品的出口合同，價值6 萬美元，即期付款交單。貨物于6 月 8 日（周二）上午裝船完畢，業(yè)務員當天工作較忙，忘了向買方發(fā)出裝船通知，9 日上午時才補發(fā)了裝船通知。英商收到我方裝船通知向當?shù)乇ｋU公司投保時，該保險公司獲悉裝載該批貨物的輪船已于9 日凌晨觸礁沉沒而拒絕承保。英商立即來電稱： “由于你方遲發(fā)裝船通知， 以至我方無法投保，因貨輪罹難，貨物損失應由你方負擔并賠償我方利潤及費用損失6000 美元?！庇⑸痰囊蠛侠韱?？我方是否要賠償？解析：英方的要求合理。根據通則的規(guī)定，在CFR

30、 條件下，由賣方負責運輸， 買方負責保險，如賣方未能及時發(fā)出裝船通知，而使買方沒有能夠及時辦理保險手續(xù)，由此產生的損失將由賣方負責。四、自學內容DEQ3易的學習DDL®易的學習DDP®易的學習國際貿易實務第五講講義課程核心：其他7 種貿易術語：應作為補充靈活選用一、自學成果展示學生分別展示自學效果。根據上節(jié)課所留作業(yè)，學生的展示內容分別為：DEQg易的學習。DDL®易的學習。DDP®易的學習。二、自學指導同學們對DEQ、 DDL 、 DDP 有了一定的了解與掌握。那么我們現(xiàn)在就來詳細學習以下七種其他貿易術語。在通則中除了我們在上一節(jié)中介紹的 FOB CI

31、F、CFR和FCA CPT CIP六種常用貿易術語外，還有七種貿易術語，即EXW、 FAS、 DAF、 DES、 DEQ、 DDL、 DDP。（一）其他7 種貿易術語-EXWEXW Ex Work（ ,named place ）工廠交貨（, 指定地點）采用這一術語時，賣方的責任是在合同規(guī)定的時間、地點，將符合合同要求的貨物置于買方的處置之下，即完成交貨義務。賣方所承擔的風險也隨著交貨義務的完成而轉移給買方。買方則要負責將貨物裝上運輸工具，并將貨物從交貨地點運至目的地，承擔其間的全部風險、責任和費用，包括出境和入境的手續(xù)以及相關的稅費。這種術語是賣方責任最小的一種，也是買方承擔責任最大的一種。（

32、二）其他7 種貿易術語-EXWFAS Free Alongside Ship （ ,named port of shipment ）裝運港船邊交貨（, 指定裝運港）按照這一術語成交，賣方要在規(guī)定的交貨期內將符合合同規(guī)定的貨物交到約定的裝運港買方指派的船只旁邊。賣方在船邊完成交貨義務，買賣雙方風險和費用的劃分也以船邊為界。如果買方所派船只不能靠岸，賣方要負責用駁船把貨物運至船邊。出口清關手續(xù)由賣方辦理，這一點與以前版本（ 90 通則 ）的內容相反，以前版本要求買方辦理出口手續(xù)。根據通則 的解釋，F(xiàn)AS術語僅適用于海運或內河運輸。而按照美國對 外貿易定義的解釋，F(xiàn)AS表示運輸工具旁邊交貨（即Fre

33、e Along Side）,只有 在FAS后邊加上Vessel字樣，才表示“船邊交貨”，對此，要加以注意。（三）其他7種貿易術語-DAFDAF-Delivered At Frontier （,named place）邊境交貨（，指定地點）這一術語指買賣雙方以兩國邊境的指定地點作為交貨地。賣方負責將貨物運 至邊境的指定地點，將其置于買方的控制之下，賣方承擔交貨前的各種風險、責 任和費用，并負責辦理出口清關手續(xù)和支付相關的稅費。買方負責在邊境的指定地點接貨，辦理進口手續(xù)和支付相關的進口稅費，并承擔此后的一切風險、責任和費用?？梢姡I賣雙方關于風險、責任、費用的劃分均以兩國邊境的指定交貨 地點為界。

34、DAF術語主要用于兩國接壤，并使用鐵路或公路運輸貨物的交易，但也不能 排除其他的運輸方式。（四）其他7種貿易術語-DESDES-Delivered Ex Ship（,named port of destination）目 的港月臺上交貨（,，指定目的港）DES是指賣方負責將符合合同規(guī)定的貨物按照通常路線和慣常方式運到指 定的目的港，并在合同規(guī)定的交貨期內，在目的港的船上將貨物置于買方的控制 之下，即完成交貨。在此之前，賣方要將船名和船舶預計到港的時間及時通知買 方。賣方在目的港船上交貨時，風險也轉移給買方。買方在船上受領貨物時，也 接受了相應的風險、責任和費用。同時，買方負責在目的港卸貨，并辦

35、理貨物的 進口手續(xù)和支付相關的費用。（五）其他7種貿易術語-DEQDEQ-Delivered Ex Quay （,named port of destination） 目 的港碼頭交貨（,，指定目的港）DEQ是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置,不辦理清關手續(xù)即完成交貨。賣方承擔將貨物運至指定的目的港并卸至碼頭的一切風險和費用。而買方負責辦理進口清關手續(xù)并支付相關的稅費。這和90通則中的解釋相反，2000通則以前的版本要求賣方辦理進口清關手續(xù)。當然，如果買方希望賣方負擔全部或部分進口時交納的費用，則應在合同中明確寫明。該術語適合于水上運輸方式或多式聯(lián)運且在目的港碼頭卸貨。但是， 如果買

36、方希望賣方負擔將貨物從碼頭運至港口以內或以外的其他點（倉庫、 終點站、 運輸站等）的義務時，則應使用 DDlM DD薛語。（六）其他7 種貿易術語-DDUDDU Delivered Duty Unpaid （ ,named place of destination ）未完稅交貨（ , 指定目的地）這一術語是在90 通則中增加的，是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方，不辦理進口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨卸下，即完成交貨。賣方應承擔貨物運至指定的目的地的一切費用和風險，不包括需要辦理海關手續(xù)時在目的地進口應交納的任何“稅費”。 買方必須承擔此項“稅費”和因其未能及時辦理貨物進口清關手續(xù)而引起

37、的費用和風險。但是，如果買方希望賣方辦理進口清關手續(xù)并承擔由此而發(fā)生的費用和風險， 以及在貨物進口時應支付的一些費用，則應在銷售合同中明確寫明。該術語適用于各種運輸方式。（七）其他7 種貿易術語-DDPDDP Delivered Duty Paid （ ,named place of destination ）完稅后交貨（ , 指定目的地）這一術語是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續(xù)，將在運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，即完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續(xù)時在目的地應交納的任何進口稅費。在DD薛語下賣方承擔最大的責任，而在EXM語下賣方承擔最

38、小責任。同 時，若賣方不能直接或間接地取得進口許可證，不應使用此術語。三、教學啟示兩組術語的比較FOB CFR CIFFCA CPT CIP運輸方式海運和內河運輸海運和內河運輸、陸運、空運、多式運輸交貨和風險轉移的地點越過船舷根據運輸方式和/、同約定而定裝卸費用負擔通過術語變形來明確費用負擔在運費中已明確運輸單據已裝船清潔提單可轉讓提單、海運單、內河運單、鐵路運單、公路運單、 航空運單、多式運輸單據四、自學內容思考各種術語在實際中如何運用？區(qū)別與聯(lián)系是什么?國際貿易實務第六講講義課程核心：實際業(yè)務中應恰當選擇貿易術語一、自學成果展示學生分別展示自學效果。根據上節(jié)課所留作業(yè)，學生的展示內容分別為

39、：思考各種術語在實際中如何運用？區(qū)別與聯(lián)系是什么？二、自學指導（一）案例1有一份FO的同，甲公司出口卡車500輛，該批貨物裝于艙面，其中40輛是實給某國乙公司的。貨物抵運目的港后由承運人負責分撥，船行途中遇到惡劣天氣，有 50 輛卡車被沖進海中。事后甲公司宣布出售給乙公司的40 輛卡車已在運輸途中全部損失。乙公司認為甲公司未履行交貨義務，要求賠償損失，甲公司認為貨物已經越過船舷，風險已轉移，無須賠償。請判別孰是孰非？為什么？（二）案例2我某公司每公噸242美元FOB Vessel New York 進口 200公噸鋼材。我方如期開出 48400 美元信用證，但美商來電要求增加信用證金額至500

40、00美元， 不然有關出口捐稅及簽證費應由我另行電匯。美方此舉是否合理？（三）貿易術語的選擇§ 買賣雙方的市場優(yōu)勢：若是賣方市場，賣方可選擇對其較有利的EXW,FAS或FO陳件。§ 當事人的能力：若買方的營銷能力強，賣方所在地設有分支機構、代辦處，可辦理出口手續(xù)，則可采用EXW條件；相應地，能力強的賣方可采用DDP§ 運輸方式：以海運方式運輸?shù)暮贤刹捎肍AS, FOB, CIF, CFR, DES 及DEQ 而 EXW, FCA, CPT , CIP, DAF, DDU 和 DDP<適用任何運輸方式。§貨物的種類：若成交的是general carg

41、o,多數(shù)以定期租船運輸為主，需 要預訂，采用CFR,CIF, CPM CIP,由賣方在出口地負責安排運輸事宜。若成交貨物為大宗物資或散裝貨，多以不定期船運輸，采用FOB或FAS等由買方洽訂運輸。§ 地理條件：水運方式，鐵路、公路，多種運輸§法則限制：有些國家規(guī)定以CFR< CIF條件出口，指定本國船公司運輸及/和保險公司投保。§運費及保費的考慮：有些出口商和船公司或保險公司有良好關系或契約，可享受優(yōu)惠費率，則可選擇由賣方安排運輸和 /或保險；若運費及保費有 上漲/下跌趨勢，可采用FOB/CIF或CFR條件。§交易習慣：日本業(yè)者習慣用 FOB中東業(yè)者

42、習慣用CFR§關稅制度：若買賣雙方國家對進口貨物采取免征收關稅措施，可采用DDU若進口國有保稅區(qū)，則區(qū)內買方進口貨物也可采用 DDUM牛。（四）知識鞏固1、采用CFR CIF術語時，如合同中沒有明確卸貨 費用，該費用應由誰負擔？2、FOB合同中買方要求賣方提供“清潔已裝船提單”，其風險點是否有所變化？3、采用EXW術語時裝貨費用與風險由誰負擔？4、90版與2000版關于FAS和DEQ語下辦理清關手續(xù)和交納關稅的義務有何 改變？（見表）5、DAF術語下交貨時的裝卸費用及風險劃分。6、電子單據效力問題。三、教學啟示EXWFCACPTDDU*FADDP*FOB*CFR工廠 倉庫 敞車碼頭I

43、ZZI出 火車站進口國汽出AF關境出口國 口國四、自學內容貨物名稱的含義貨物品質的含義*CIFDES *口 堆場CYDEQ集裝箱國際貿易實務第七講講義課程核心：規(guī)定品名條款應具體、明確、實事求是一、自學成果展示學生分別展示自學效果。根據上節(jié)課所留作業(yè)，學生的展示內容分別為：貨物名稱的含義。貨物品質的含義。二、自學指導同學們對貨物的名稱與品質有了一定的了解與掌握。那么請同學們思考一下，貨物名稱的表示方法都有哪些？在國際貿易中，商品的種類繁多，形態(tài)、性質、特點各不相同，商品品名的 表示方法一般有以下幾種：1）以商品主要用途命名，如洗衣機、旅游鞋；2）以商品使用的主要原材料命名，如羊絨衫、皮包；3）

44、以商品外觀造型命名，如紅小豆、綠豆；4）以商品制作工藝命名，如全脂奶粉、精制油；5）以人物命名、喬丹運動鞋、李寧運動服：6）以商品產地的名稱或商品產地的名勝古跡命名， 如西湖龍井、哈爾濱紅腸。 （一）商品名稱的含義和表示方法1 .商品名稱的含義商品的名稱（Name of Commodity）,又稱商品的品名，是指某種商品區(qū)別于 其他商品的一種稱呼或概念。根據聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約 的規(guī)定，若賣方交付貨物不符合約定 的品名或說明，買方有權提出損害賠償要求，甚至拒收貨物或撤銷合同。因此， 在合同中列明商品的品名具有重要的法律意義與實踐意義。2 .名稱的表示方法在國際貿易中，商品的種類繁多，形態(tài)

45、、性質、特點各不相同，商品品名的 表示方法一般有以下幾種：1）以商品主要用途命名，如洗衣機、旅游鞋；2）以商品使用的主要原材料命名，如羊絨衫、皮包；3）以商品外觀造型命名，如紅小豆、綠豆；4）以商品制作工藝命名，如全脂奶粉、精制油；5）以人物命名，喬丹運動鞋、李寧運動服；6 ） 以商品產地的名稱或商品產地的名勝古跡命名，如西湖龍井、哈爾濱紅腸。（二）合同中的名稱條款合同中品名條款的規(guī)定一般比較簡單，并無統(tǒng)一固定的格式，可由雙方商議決定，一般可采用兩種方式規(guī)定品名條款。1最常用的方法是在商品品名（ Name of Commodity） 條款下， 列明交易雙方成交商品的名稱。如：品名：龍井茶Nam

46、e of Commodity： Longjing tea.2有時為了簡單起見，可以不加品名條款，只在合同的開頭部分，列明交易雙方同意買賣某種商品的文字。（三）規(guī)定品名條款應注意的問題國際貨物買賣合同中的品名條款，是合同中的主要交易條件，在訂立品名條款時應注意以下幾點問題：1品名條款的內容必須明確、具體，避免空泛、籠統(tǒng)的規(guī)定2品名條款的內容必須實事求是3品名應該使用國際通用的名稱4要考慮商品品名與運費的關系和海關稅則的規(guī)定（四）商品品質的含義冏品的品質（Quality of Goods）也稱冏品的質量，是指冏品的內在素質和外 觀形態(tài)的綜合，是商品適合一定用途，滿足消費者需要的各種特性。按照 聯(lián)合

47、國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定， 賣方交貨必須符合約定的品質， 如賣方交貨不符合約定的品質條件，買方有權要求損害賠償，也可要求修理或交付替代貨物，甚至拒收貨物或撤銷合同。（五）品質的表示方法在國際貿易中，交易商品的種類繁多、形態(tài)各異，表示商品品質的方法歸納起來主要有兩大類：一類是以實物樣品表示，一類是以文字說明表示。7 .以實物樣品表小商品的品質以實物樣品表示商品的品質是指以作為交易對象的實際貨物或以代表貨物品 質的樣品來表示貨物的品質。以實物樣品表示商品的品質包括看貨買賣和憑樣品 買賣兩種方式。1)看貨買賣。這是以交易時商品實際品質為準進行交易的方法。當買賣雙方采用看貨買賣進行交易時，通常是買

48、方或買方代理人在賣方存放貨物的地點驗 貨，交易達成后，賣方要按對方看過的商品交貨。2)憑樣品買賣。憑樣品買賣(Sale by Sample)是指買賣雙方以樣品進行交 易磋商和訂立合同，并以樣品的品質作為交貨品質的最后依據。樣品是指從一批商品中抽取出來或由生產、使用部門設計加工出來，足以反映和代表整批商品品 質的少量實物。憑樣品買賣適合于在造型、色澤和氣味上有特殊要求，難以用文 字說明表示的商品買賣，例如工藝品、土特產品、輕工產品等。憑樣品買賣根據樣品提供者不同,可以分為憑賣方樣品買賣和憑買方樣品買 賣兩種。1)憑賣方樣品買賣(Sale by Seller ' s Sampe旨由賣方提供

49、樣品，買方加 以確認后作為賣方交貨品質的依據。2)憑買方樣品買賣(Sale by Buyer' Sample)。是指由買方提供樣品，賣方 加以確認后作為賣方交貨品質的依據。8 .以文字說明表小商品的品質在國際貿易中，大多數(shù)商品的交易都是采用文字說明表示的，即用文字、圖 表、圖片等方式來說明商品的品質，具體可以分為以下幾種：1)憑規(guī)格買賣(Sale by Specification)2)憑等級買賣(Sale by Grade3)憑標準買賣(Sale by standard4)憑商標或牌名買賣(Sales by Trade Mark or Brand5)憑產地名稱買賣(Sales by N

50、ame of Origin)6)憑說明書和圖樣買賣(Sales by Descriptions and Illustrations在國際貿易中對于品質變化較大，難以按統(tǒng)一的標準、規(guī)格或等級區(qū)分品質 的農副產品，可采用 T好平均品質II （Fair Average Quality,簡稱FAQ.）確定 其品質。所謂 T好平均品質II,是指在一定時期內，某地出口商品的平均品質水 平，這個標準在含義上很籠統(tǒng)，而且不明確，在國際上并不統(tǒng)一，一般是由裝運地同行業(yè)公會或檢驗機構，從一定時期內當?shù)馗髋b運貨物中分別抽出少量貨物加以混合攪拌，該批混合商品的品質即代表該時期的平均品質。對于品質極不穩(wěn)定的冷凍魚蝦和

51、木材的買賣， 可采用好可銷品質II（Good Merchantable Quality,簡稱GM.Q.）來表示，解釋為F質尚好，適合銷售II,這 也是一種籠統(tǒng)的規(guī)定，含義不清，容易引起糾紛，在國際貿易中應謹慎使用。（六）合同中的品質條款合同中的品質條款是構成商品說明的重要組成部分，是買賣雙方交接貨物的一項重要依據。品質條款的主要內容包括商品的品質和表現(xiàn)品質的方法。憑標準買賣時， 還應注明采用的標準和標準的版本。憑樣品買賣時，應該列明樣品的編號和寄送日期。對于一些農副產品的交易，應該靈活的規(guī)定品質條款，如果對品質條款規(guī)定的過死就會給賣方履行合同帶來困難，可以在合同中規(guī)定品質機動幅度條款和品質公差

52、。1品質機動幅度品質機動幅度即允許賣方交貨的品質在一定范圍內浮動。只要賣方交貨品質在此范圍內就算按合同規(guī)定提交貨物，買方無權提出異議。品質機動幅度通常有三種規(guī)定方法：1）規(guī)定范圍2）規(guī)定極限3）規(guī)定上、下差2. 品質公差品質公差 是指國際同行業(yè)工會所公認的品質公差，即允許賣方交貨品質可高于或低于一定品質規(guī)格的誤差。品質公差是工業(yè)品在生產過程中不可避免產生的，是絕對存在的，與科技水平和經濟發(fā)展水平相關。商品的品質會影響商品的使用價值和價值，對于品質出現(xiàn)差異后如何作價，國際上通常有以下兩種做法：一是按合同作價；二是訂立品質增減價條款。（七）訂立品質條款時應注意的問題1 .品質條款的內容應該明確具體

53、，并有一定靈活性2 .應該盡量選用一種方法表示商品的品質3 .合理選用品質表示的方法（八）數(shù)量條款的基本內容國際貨物買賣合同中數(shù)量條款的基本內容主要包括成交商品的數(shù)量和計量 單位。如果采用重量作為計量單位，還應注明計算重量的方法。某些農副產品和礦產品，如糧食、化肥、煤炭，由于其商品本身的特性再加 上運輸工具容量的限制，賣方實際交貨的數(shù)量很難與合同規(guī)定的數(shù)量相符，如果合同將交貨數(shù)量規(guī)定的過于固定，就會給賣方履行合同帶來很大的困難。 為了避 免糾紛，應該在合同中規(guī)定數(shù)量機動幅度條款， 允許賣方交貨數(shù)量有一定的靈活 幅度，只要賣方交貨數(shù)量在約定的幅度范圍內， 就算按合同規(guī)定交貨，買方不得 以交貨數(shù)量

54、不符為由拒收貨物或者提出損害賠償。數(shù)量機動幅度條款主要有兩種：一是溢短裝條款，二是 修 國條款。1 .溢短裝條款（More or Less Clause溢短裝條款是指在合同中的數(shù)量條款里明確規(guī)定允許增減的百分比，即允許賣方交貨時多裝或少裝合同中的規(guī)定幅度。這樣，賣方交貨時就比較靈活，可根據船舶的裝載能力以及生產情況靈活安排交貨數(shù)量，避免履行時帶來不便。根據國際商會跟單信用證統(tǒng)一慣例（600號出版物）（Uniform Custom and Practice for Documentary Credit）,簡稱UCP600的規(guī)定，對合同未規(guī)定數(shù)量機動幅度的散 裝貨，除非信用證規(guī)定貨物的指定數(shù)量不得

55、有增減外，在所支付款項不超過信用證規(guī)定金額的條件下，貨物數(shù)量準許有 5%的增減幅度。但是當信用證規(guī)定數(shù)量 以包裝單位或個數(shù)計數(shù)時，此項增減幅度則不適用。2 .當 K條款（About Clause）約”量條款即在合同的交貨數(shù)量前加上 整J后，表明賣方的實際交貨數(shù)量可 以有一定的靈活性。在國際上，不同國家對 整J盤的解釋并不一致，有的解釋為 2%,有的解釋為5%,有的解釋為10%,為了避免產生爭議，應該預先取得一致 并且簽訂在合同中。按照國際商會跟單信用證統(tǒng)一慣例（600號出版物）的規(guī)定，凡整J卜-大約I或類似意義的詞語用于信用證金額或信用證所列數(shù)量或單 價時，應解釋為允許對有關金額或數(shù)量單位有不超過10%的增減幅度。（九）商品包裝的意義1. 貨物的分類在國際貿易中，交易商品的種類繁多、形態(tài)各異，有些商品不需要包裝