機(jī)動車檢測有限公司建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、第一章總論1.1 項(xiàng)目概述1.1.1 項(xiàng)目名稱XX市XX機(jī)動車檢測交易有限公司建設(shè)項(xiàng)目1.1.2 承辦單位XX市XX機(jī)動車檢測有限公司1.1.3 承辦單位概況公司現(xiàn)位于 XX省XX市東外環(huán)路桃園村北，交通便利，環(huán)境優(yōu)美。主要業(yè)務(wù)：承擔(dān)機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)和機(jī)動車尾氣排放污染物檢驗(yàn)及二手車交易。獨(dú)特的人才機(jī)制，廣泛的科技合作，是XX機(jī)動車檢測有限公司在市場經(jīng)濟(jì)中立身不敗的根本，健全的質(zhì)量保證體系更使 XX市XX機(jī)動車檢測有限公司如虎添翼，振翅高飛。展望未來，公司將堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，充分利用當(dāng)?shù)爻渥愕膭趧由a(chǎn)力及地區(qū)資源，堅(jiān)持可持續(xù)性發(fā)展，爭取將 XX市XX機(jī)動車檢測有限公司建設(shè)成為管理一流、規(guī)模一流、

2、質(zhì)量一流、效益一流、形象一流的，在本地區(qū)具有較高知名度的企業(yè)。1.2 項(xiàng)目概況1.2.1 建設(shè)場址項(xiàng)目擬定位于 XX路中段，XX市界碑北30米東側(cè)。1.2.2 建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模確定為年 5萬輛車輛檢驗(yàn)檢測，二手車交易600輛，正常年稅收收入約為 200 萬元。項(xiàng)目總用地17330平方米（約26畝）。建筑總面積9100平方米，包括檢測車間占地面積 1500 平方米，檢測區(qū)域占地面積 2300平方米，辦公用房占地面積 1000平方米，綠地面積為 300 平方米。其余占地面積為二手車市場交易區(qū)域。1.2.3 項(xiàng)目投入總資金及效益情況初步估算，項(xiàng)目總投資 3200萬元，土地征用500萬元，生產(chǎn)設(shè)

3、備投資800萬元，建筑工程費(fèi)用1400萬元，配套設(shè)施費(fèi)用 500萬元。本項(xiàng)目實(shí)施后，年?duì)I業(yè)收入 5000萬元，創(chuàng)稅200萬元，項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益良好。具有一定的盈利能力，能較快的收回投資，在財(cái)務(wù)上是可行的。1.3 可行性研究的依據(jù)1、投資項(xiàng)目可行性研究指南（試用版）2、中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法3、中華人民共和國節(jié)約能源法4、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)（第四版）5、中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要6、XX市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要7、檢測和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力的通用要求8、 20XX年二手車市場發(fā)展前景預(yù)測分析 -中國行業(yè)研究網(wǎng)20XX9、20XX年中國二手車市場前景預(yù)測

4、分析-中國報(bào)告大廳 20XX10、建設(shè)單位提供的有關(guān)材料第二章 項(xiàng)目提出的背景和必要性2.1 項(xiàng)目提出的背景隨著汽車制造業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，汽車已成為現(xiàn)今社會不可缺少的交通運(yùn)輸工具， 汽車消費(fèi)需求旺盛，保有量保持快速增長趨勢。在此背景下，如何用現(xiàn)代、科學(xué)、快速、定 量和準(zhǔn)確的手段，檢測并診斷汽車的技術(shù)狀況，使汽車更好地發(fā)揮其動力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣 凈化性、安全性、可靠性和舒適性等使用性能，是人類一直追求的目標(biāo)。汽車檢測中心在這 種情況下應(yīng)運(yùn)而生，并逐漸發(fā)展、壯大、成熟。汽車檢測是利用現(xiàn)代技術(shù)，使用不解體的方法，讓車輛快速通過檢測設(shè)備儀器完成檢測、診 斷工作，車輛檢測過程是一個(gè)快速運(yùn)轉(zhuǎn)的流水

5、線作業(yè)過程。隨著我國汽車保有量的快速增加,市場對汽車性能檢測與檢測服務(wù)的需求也急劇擴(kuò)大，此項(xiàng)目的實(shí)施有著廣闊的市場前景。除此之外，汽車二手車市場也進(jìn)入到一個(gè)快速發(fā)展的階段。在發(fā)達(dá)國家，二手車市場已經(jīng)發(fā)展的相當(dāng)成熟，二手車的交易量達(dá)到新車交易量的23倍。而我國的二手車交易量僅為新車交易量的三分之一，中國的二手車行業(yè)潛力十分巨大。從宏觀經(jīng)濟(jì)角度，微觀經(jīng)濟(jì)角度，二 手車業(yè)務(wù)的優(yōu)勢，二手車業(yè)務(wù)的商業(yè)機(jī)會，項(xiàng)目資本安全以及資本收益等角度二手車業(yè)務(wù)也 有著廣闊的市場前景。2.2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.2.1 符合經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)規(guī)劃，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)貒窠?jīng)濟(jì)的發(fā)展中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個(gè)

6、五年規(guī)劃綱要提出：“著力打造自主品牌，提高質(zhì)量，增加品種，滿足多樣化需求，擴(kuò)大高端市場份額，鞏固和提高服務(wù)業(yè)競爭力，提 高技術(shù)含量。”XX市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要指出：提升服務(wù)業(yè)發(fā)展質(zhì)量和發(fā)展水平，實(shí)施服務(wù)業(yè)提速行動，拓展生產(chǎn)性和生活性服務(wù)業(yè)發(fā)展空間，加大互聯(lián)網(wǎng)與服務(wù)業(yè)融合 的廣度和深度，推動服務(wù)業(yè)重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域加快發(fā)展。堅(jiān)持市場化、社會化、產(chǎn)業(yè)化、國際化 發(fā)展方向，依托重點(diǎn)城區(qū)、園區(qū)、企業(yè)和項(xiàng)目“四大載體”，大力發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，積極 發(fā)展消費(fèi)性服務(wù)業(yè)，加快發(fā)展服務(wù)業(yè)新業(yè)態(tài)構(gòu)筑業(yè)態(tài)豐富、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、布局合理、特色鮮明 的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)體系。該項(xiàng)目為機(jī)動車檢驗(yàn)檢測及二手車交易服務(wù)中心建

7、設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目引進(jìn)先進(jìn)檢測線，達(dá)到年5萬輛機(jī)動車檢驗(yàn)檢測服務(wù)及年二手車交易600輛的能力，因此，該項(xiàng)目的建設(shè)符合國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)規(guī)劃，有利于促進(jìn)我國服務(wù)業(yè)的發(fā)展，有利于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。該項(xiàng)目屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，項(xiàng)目的順利實(shí)施能促進(jìn)當(dāng)?shù)亟煌I(yè)的發(fā)展，并能在一定程度上緩解當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)壓力，因此，項(xiàng)目的建設(shè)符合XX市經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)貒窠?jīng)濟(jì)的發(fā)展。2.2.2 有利于促進(jìn)企業(yè)的自我發(fā)展機(jī)動車檢驗(yàn)檢測及二手車交易服務(wù)業(yè)目前面臨著激烈的競爭，企業(yè)要想真正強(qiáng)大起來，就必須及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略、創(chuàng)造自己的品牌，借助品牌在激烈的市場競爭中占有一席之地。XX市XX機(jī)動車檢測有限公司為拓寬發(fā)展空

8、間，在競爭日益激烈的經(jīng)濟(jì)大潮中立于不敗之地， 決定建設(shè)“ XX市XX機(jī)動車檢測有限公司機(jī)動車檢測站建設(shè)項(xiàng)目”，建成后將構(gòu)筑檢測體 系完整、技術(shù)裝備先進(jìn)、人才結(jié)構(gòu)合理、創(chuàng)新能力較強(qiáng)、管理科學(xué)規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)，這不僅 是適應(yīng)市場需求，同時(shí)也是公司尋求現(xiàn)代商業(yè)經(jīng)營模式的重要舉措。通過該項(xiàng)目的建設(shè)，可以提高企業(yè)的知名度和市場競爭力，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁，對于促進(jìn)企 業(yè)自身發(fā)展，提高企業(yè)整體素質(zhì)和市場競爭力，實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展具有重要意義。綜上所述，該項(xiàng)目不僅符合國家及地方的發(fā)展規(guī)劃，也符合行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，有利于促進(jìn)當(dāng) 地經(jīng)濟(jì)的繁榮，緩解就業(yè)壓力，并促進(jìn)企業(yè)自身的發(fā)展。因此，項(xiàng)目的建設(shè)將產(chǎn)生較大的經(jīng) 濟(jì)效益和社會效

9、益，是必要且可行的。第三章市場分析3.1汽車檢測行業(yè)市場分析及發(fā)展趨勢20XX-2020年中國汽車檢測行業(yè)市場形勢分析及投資方向研究報(bào)告前言產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀現(xiàn)代汽車工 業(yè)隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展而日新月異，新工藝、新材料、新技術(shù)廣泛運(yùn)用，特別是電子技 術(shù)、液壓技術(shù)在汽車上應(yīng)用，使當(dāng)今的汽車是集各種先進(jìn)技術(shù)的大成，新穎別致的汽車時(shí)時(shí) 翻新。而現(xiàn)代汽車的故障診斷不再是眼看、耳聽、手摸，汽車維修也不再是師傅帶徒弟的一 門手藝，而是利用各種新技術(shù)的過程。隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，日益呈現(xiàn)出汽車維修的高 科技特征，與其同時(shí)汽車維修理念也不斷更新。一直以來，車主在汽車安全性方面要求甚高。特別是隨著近幾年交通事故的頻發(fā)

10、，人們在購車和駕駛時(shí)，對汽車安全性問題的看重的態(tài)勢愈發(fā)明顯，這就對汽車檢測不斷提出新要求，從而不斷推動汽車檢測維修市場的向前發(fā)展。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來講，汽車檢測作為汽車工業(yè)發(fā)展中一個(gè)服務(wù)性的環(huán)節(jié)催生了一系列相關(guān) 的市場的進(jìn)步，比如汽車檢測設(shè)備的發(fā)展、汽車檢測站點(diǎn)的增加、汽車檢測技術(shù)的進(jìn)步和上 下游需求市場的擴(kuò)張等。同時(shí)，隨著汽車技術(shù)裝備更加現(xiàn)代化和汽車數(shù)量的不斷增加，國家 和各級政府必然對汽年檢測技術(shù)和設(shè)備提出更高的要求；汽車維修業(yè)市場的不斷壯大，對汽 車維修診斷設(shè)備的需求也會不斷擴(kuò)大。由此看來，汽車檢測的技術(shù)和設(shè)備的發(fā)展前景極為廣闊。市場容量20XX年上半年，全國汽車銷量 1168.35萬輛

11、，同比增長 8.36%,低于20XX年 同期的12.34%。中國汽車市場呈現(xiàn)高速增長勢頭，中國開始進(jìn)入汽車社會。在汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu) 方面，家庭購買比例越來越大，已經(jīng)成為市場需求的主體，中國從此將開始進(jìn)入穩(wěn)定增長的良性的汽車市場，與 20XX年相比，雖然20XX年上半年汽車市場的銷售漲幅有所回落，但 市場需求潛力并沒有縮減，只是由于汽車頻繁降價(jià)，以及汽車消費(fèi)和使用環(huán)境等存在諸多不 利因素，使得消費(fèi)者持幣待購，需求暫時(shí)得不到釋放。我國汽車保有量的增加，意味著汽車 檢測行業(yè)的需求也將會增長，汽車的保有量與汽車檢測行業(yè)息息相關(guān)，我國汽車保有量越多，就說明汽車檢測的需求量越多，二者之間是成正比的。而近年來高

12、發(fā)的交通事故更讓車主把汽車檢測作為重中之重來對待，而我國20XX年上半年汽車銷量增速 8.36%,說明我國的汽車保有量依然在增加，這將成為我國汽車檢測行業(yè)發(fā)展的拉動力。目前我國的汽車綜合性能 檢測站雖然部分已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)檢測，但各站的計(jì)算機(jī)測控方式千差萬別，即使 采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)，也僅僅是一個(gè)站內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化。隨著技術(shù)和管理的進(jìn)步，今后汽車檢測應(yīng)實(shí)現(xiàn)真正的局域網(wǎng)絡(luò)化，做到信息資源共享、 硬件軟件資源共享。 在此基礎(chǔ)上，利用信息高速公路將全國的汽車綜合性能檢測站連成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，使上級交通管理部門可以及 時(shí)了解各地的地區(qū)車輛技術(shù)狀況。行業(yè)地位我國汽車檢測企業(yè)是依照行政區(qū)域分布的，在

13、交 通部門統(tǒng)一部署下各地按計(jì)劃建設(shè)，這種方式避免了重復(fù)建設(shè)而造成的資源浪費(fèi)，但也產(chǎn)生 了結(jié)構(gòu)上的壟斷。同時(shí)檢測也被定義為小型技術(shù)企業(yè)，為檢測的發(fā)展設(shè)置了先天障礙?，F(xiàn)代汽車制造業(yè)發(fā)展迅速，作為汽車后續(xù)市場的一部分，汽車綜合性能檢測又承擔(dān)著交通行業(yè)管 理的職責(zé)，現(xiàn)在的行業(yè)格局不甚適當(dāng)。前景預(yù)測從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來講，汽車檢測作為汽車 工業(yè)發(fā)展中一個(gè)服務(wù)性的環(huán)節(jié)催生了一系列相關(guān)的市場的進(jìn)步，比如汽車檢測設(shè)備的發(fā)展、 汽車檢測站點(diǎn)的增加、汽車檢測技術(shù)的進(jìn)步和上下游需求市場的擴(kuò)張等。同時(shí)，隨著汽車技 術(shù)裝備更加現(xiàn)代化和汽車數(shù)量的不斷增加，國家和各級政府必然對汽年檢測技術(shù)和設(shè)備提出更高的要求；汽車維修業(yè)市場

14、的不斷壯大，對汽車維修診斷設(shè)備的需求也會不斷擴(kuò)大。由此看來，汽車檢測的技術(shù)和設(shè)備的發(fā)展前景極為廣闊。“十三五”期間，我國汽車保有量將達(dá)到1.5億輛，到20XX年，保守估計(jì)我國汽車檢測量將達(dá)到1500萬輛。值得注意的是，每到汽車年審時(shí)，不少車主都為愛車的檢測和審核帶來的諸多不便而萬分苦惱，這對汽車檢測的便 民性和汽車檢測站點(diǎn)的分布網(wǎng)絡(luò)的健全也提出了要求。面臨挑戰(zhàn)中國汽車檢測技術(shù)的發(fā)展也 經(jīng)歷了一個(gè)漸進(jìn)的過程。從無到有，從小到大，從引進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)檢測設(shè)備，到自主研究開 發(fā)推廣應(yīng)用；從單一性能檢測到綜合檢測，取得了很大的進(jìn)步。在充分肯定國內(nèi)汽車檢測行 業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)清醒地看到其不足的方面，認(rèn)

15、清發(fā)展方向，應(yīng)該在汽車檢測技術(shù)條 件規(guī)范化、檢測設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)化、檢測設(shè)備智能化和檢測人員專業(yè)化等方面進(jìn)行提升。目前 國內(nèi)的汽車檢測站已經(jīng)被要求實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)自動控制。隨著通訊技術(shù)和管理的發(fā)展，今后 汽車檢測必將向網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。汽車檢測站擔(dān)負(fù)著汽車動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全環(huán) 保等方面的檢測，檢測項(xiàng)目多且有深度，能為汽車使用、維修、科研、教學(xué)和設(shè)計(jì)等部門提 供可靠的技術(shù)依據(jù)。汽車檢測網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)信息資源、硬軟件資源共享，極大程度 地提高管理效率。3.2二手車交易市場分析及發(fā)展趨勢321、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境：中國汽車流通協(xié)會報(bào)告顯示，20XX年5月全國共交易二手車 48.71萬輛，環(huán)比4月下

16、降2.87%, 與去年同期相比增長 8.63%。交易額321.00億元，環(huán)比上月增長 3.75% o據(jù)悉，1-5月二手車?yán)塾?jì)交易量 231.46萬輛，相比上年同期增長 11.53%;交易額1392.34億 元，相比上年同期上漲 21.44%。通過模擬計(jì)算，國家信息中心預(yù)計(jì)到 20XX年，中國二手乘用車銷售量將突破1000萬輛，達(dá)到當(dāng)年新車銷售量的 42%,與20XX年的22%相比增長明顯。據(jù)了解，目前中國汽車市場每賣出3臺新車才可以賣出1臺二手車，與世界上大多數(shù)國家和地區(qū)相比，這一比率還比較低。在發(fā)達(dá)國家，二手車交易十分火爆。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前美國、德國、瑞士、臺灣地區(qū)和日本等二手車的銷量分別是新車

17、銷量的3. 5倍、2倍、2倍、2倍和1.4倍，其中美國舊車?yán)麧櫿计囦N售利潤總額的45%。瑞士首都日內(nèi)瓦大約有 165萬人口，一般情況有26萬輛二手車在市場上流通，年新車銷售量約28萬輛，二手車的銷售量 56萬輛，二手車的銷售量是新車銷售量的2倍。德國是汽車生產(chǎn)大國，汽車的銷售量很大。但德國的用戶在購買第一輛車時(shí)，有三分之二的人首選的是二手車。這樣的差距是因?yàn)橹袊囀袌銎鸩酵?，目前中?5%的汽車消費(fèi)者是首次購車，加之一些心理因素影響，消費(fèi)者多會選擇購買新車。但與很多中國國內(nèi)的汽車領(lǐng)域?qū)＜乙粯?，一些跨國汽車品牌的?jīng)營者也表示看好中國二手車 市場。經(jīng)研究年齡對二手車購買行為產(chǎn)生的影響發(fā)現(xiàn)，70

18、前后人群愿意購買二手車的人數(shù)為35%, 80后愿意購買二手車的人數(shù)為58.5%o隨著中國人口老齡化的加劇，70前后作為目前汽車消費(fèi)市場的主力人群將會逐漸被80后甚至90后取代。作為新生一代，80后甚至是90后具有強(qiáng)烈的追求新鮮事物情懷。在汽車交易領(lǐng)域，80后甚至是90后的換車頻率將會再次縮短，屆時(shí)，二手車憑借其低門檻的優(yōu)勢無疑會成為他們的首要選擇。3.2.2、 微觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境：隨著近年來國家對房地產(chǎn)市場的嚴(yán)厲調(diào)控以及20XX年經(jīng)濟(jì)風(fēng)波的影響，20XX年開始，沙縣經(jīng)濟(jì)增長出現(xiàn)疲軟，更有知名地產(chǎn)商破產(chǎn)、跑路。民間借貸與民間互助會面臨崩盤。銀行借貸失信人員出現(xiàn)， 沙縣人民法院于20XX年6月28日開始

19、在沙縣電視臺一套、二套公布首批失信人員名單。房地產(chǎn)商，作為高端車型的主要購買群體，大面積拋售其名下高端車型。在此背景下，大批高端車被作為抵押物涌向二手車市場。受此影響，中低端二手車也大量涌 現(xiàn)。據(jù)了解，沙縣以及三明地區(qū)出現(xiàn)的二手車，普遍具有車況良好，售價(jià)低廉以及年限較短 等特點(diǎn)。外地客戶、二手車經(jīng)銷商聞風(fēng)而動，利用二手車主的經(jīng)濟(jì)壓力以及快速回籠資金的 心理，低價(jià)收購二手車型。二手車的價(jià)格一再下探，已面臨價(jià)格底線。隨著20XX年地方政府相關(guān)經(jīng)濟(jì)政策的相繼出臺，經(jīng)濟(jì)增長的頹勢得到扭轉(zhuǎn)，但長期以來以 不動產(chǎn)為主要投資項(xiàng)目的投資理念已經(jīng)改變，民間資本逐漸轉(zhuǎn)向具有保值率較高、變現(xiàn)能力 較強(qiáng)等特點(diǎn)的二手高

20、端車型領(lǐng)域。第四章建設(shè)規(guī)模4.1 建設(shè)規(guī)模的合理性分析4.1.1 產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)特點(diǎn)為了使國民經(jīng)濟(jì)有序發(fā)展，節(jié)約有限的資源，國家和行業(yè)制定了某些重要產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，也制定了鼓勵(lì)發(fā)展、限制發(fā)展和禁止發(fā)展產(chǎn)業(yè)（含規(guī)模）目錄。該項(xiàng)目為XX市XX機(jī)動車檢測有限公司機(jī)動車檢測站建設(shè)項(xiàng)目，屬機(jī)械加工產(chǎn)品服務(wù)類，其建設(shè)符合國家和行業(yè) 的產(chǎn)業(yè)政策，能夠推動鎮(zhèn)江市服務(wù)業(yè)的發(fā)展，從而帶動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。4.1.2 社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的合理性建設(shè)規(guī)模的變動會引起收益的變動，而適當(dāng)?shù)慕?jīng)營規(guī)?？晒?jié)約費(fèi)用，提高競爭力和經(jīng)濟(jì)效益。不同產(chǎn)業(yè)規(guī)模的經(jīng)濟(jì)性可能不同。本項(xiàng)目通過具體論證，目前所選規(guī)模方案能夠?qū)崿F(xiàn)社會效 益和經(jīng)濟(jì)效益

21、的合理結(jié)合。4.1.3 資源利用的合理性投資項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營，要以資源的耗費(fèi)為基礎(chǔ)。建設(shè)規(guī)模合理性分析要考慮資源利用的合 理性。從資源利用的合理性角度考察建設(shè)規(guī)模的合理性，主要應(yīng)考慮資源利用的可靠性、有 效性和經(jīng)濟(jì)性。這里的資源是廣義的，包括物質(zhì)資源、人力資源和資金。本項(xiàng)目通過統(tǒng)一規(guī) 劃建設(shè)配套設(shè)施，以及場區(qū)合理的設(shè)計(jì)規(guī)劃，將達(dá)到節(jié)約土地和其它資源、降低成本、提高 效益、更加有效地利用資源的目的。4.1.4 其他因素項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模還會受到外部條件的制約，因此分析建設(shè)規(guī)模的合理性必須考慮外部條件的適 應(yīng)性與匹配性。這里的外部條件泛指項(xiàng)目之外的所有方面，包括市場、原料供應(yīng)和其他外部 建設(shè)條件（包括物

22、資條件、交通條件、自然環(huán)境和社會人文環(huán)境等）。本項(xiàng)目符合市場需求， 投入物（包括自然環(huán)境、原材料、能源、土地、資金等）供應(yīng)穩(wěn)定，所處位置交通方便，項(xiàng) 目建成后將極大的改善周邊的社會人文環(huán)境。4.2 建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模確定為年5萬輛機(jī)動車檢驗(yàn)檢測服務(wù)中心建設(shè)，正常年的年?duì)I業(yè)收入約為2000萬元。主要產(chǎn)品表表4-1單位：萬元產(chǎn)品名稱數(shù)量（萬件）均價(jià)（元/件）價(jià)格檢測報(bào)告540020004.3建設(shè)方案項(xiàng)目總用地17330平方米（約26畝）。建筑總面積9100平方米，包括檢測車間占地面積3000平方米，檢測區(qū)域占地面積6300平方米，辦公用房職工宿舍及餐廳占地面積2000平方米，其余占地面積為待檢

23、停車區(qū)域。第五章場址選擇5.1 場址所在位置現(xiàn)狀XX市XX機(jī)動車檢測有限公司機(jī)動車檢驗(yàn)檢測服務(wù)中心建設(shè)項(xiàng)目位于XX路中段，XX市界碑北30米東側(cè)。廠區(qū)地理位置優(yōu)越，交通運(yùn)輸方便，區(qū)位優(yōu)勢明顯。5.2 城市規(guī)劃與社會環(huán)境條件選址區(qū)內(nèi)已進(jìn)行工業(yè)化開發(fā)，基礎(chǔ)配套設(shè)施齊全，選址區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)等已建成，同時(shí)隨道路建 成給水、排水、供電、燃?xì)?、電信等公共配套。?xiàng)目選址區(qū)一一具備本項(xiàng)目建設(shè)水、電、燃 氣供應(yīng)能力。5.3 建筑方案1、建筑結(jié)構(gòu)主要建筑物結(jié)構(gòu)形式如下表：表5-1序號建構(gòu)筑物名稱耐火等級結(jié)構(gòu)形式1辦公用房III框架2職工宿舍及餐廳III框架3檢測車間III框架4倉庫III框架5附屬用房III框架2、主

24、要技術(shù)指標(biāo)本項(xiàng)目用地平衡表、建筑物技術(shù)指標(biāo)表見下表5-2, 5-3。建筑物技術(shù)指標(biāo)表表5-2序號工程名稱單位建筑面積備注1辦公用房職，宿舍及餐廳M220002檢測車間M23000合 計(jì)M25000用地平衡表表5-3序號工程名稱單位數(shù)值備注1總用地M217330約26畝2建筑物占地面積M250002.1辦公用房職，宿舍及餐廳M220002.2檢測車間M230003檢測區(qū)域M263004綠化面積M25005其他為待檢區(qū)域M25530-7 -第六章技術(shù)方案、設(shè)備方案和原材料方案6.1 技術(shù)方案6.1.1 檢測流程156.1.2 工藝技術(shù)來源該公司長期從事機(jī)動車檢驗(yàn)檢測，與科研及同類單位建立了良好的合

25、作關(guān)系。本項(xiàng)目檢測工 藝采用經(jīng)中試后的成熟工藝技術(shù)，檢測質(zhì)量穩(wěn)定。6.2 主要設(shè)備方案本項(xiàng)目生產(chǎn)所需設(shè)備由生產(chǎn)廠家直接購進(jìn)，并由設(shè)備制造廠家負(fù)責(zé)安裝調(diào)試和技術(shù)培訓(xùn)。主 要設(shè)備如下：主要設(shè)備表表6-1單位：臺/套序號設(shè)備名稱數(shù)量1車速表檢驗(yàn)臺22輪重檢驗(yàn)臺23制動檢驗(yàn)臺24前照燈檢測儀25側(cè)滑檢驗(yàn)臺26底盤測功機(jī)17排氣分析儀18不透光煙度計(jì)19外廓尺寸自動測量儀16.3 主要能源消耗項(xiàng)目建成投入運(yùn)營后，年用電約為 6萬度。年生活用水量為 1000噸。第七章 總圖運(yùn)輸與公用輔助工程7.1 總圖布置7.1.1 總平面布置根據(jù)項(xiàng)目功能要求和場地地形，沿場區(qū)西側(cè)設(shè)置整個(gè)場區(qū)主出入口，主出入口一側(cè)布置保

26、安 室及車位。出入口正對辦公用房，辦公用房前設(shè)置少量綠化，增加對場區(qū)的識別和美感。辦 公用房東面為檢測車間，辦公用房與檢測車間呈倒“L”形，將檢測區(qū)域與服務(wù)區(qū)分開，使檢測的車輛有序行駛，檢測流程清爽明朗。場區(qū)內(nèi)規(guī)劃好各種車輛行駛路線，實(shí)現(xiàn)人流物流 有效分離。7.1.2 區(qū)內(nèi)交通組織場區(qū)內(nèi)交通道路分為主要道路和次要道路。與出入口相連接的道路為主要道路，各建筑物通 過主要道路相連接；各建筑物周圍設(shè)次要道路，以滿足局部交通和消防的需要。7.1.3 場區(qū)綠化1、為營造良好的生產(chǎn)、辦公環(huán)境，場區(qū)與臨近道路之間布置分隔綠化帶，場區(qū)建筑物前，以 及道路兩側(cè)種植部分綠地及樹木。2、場區(qū)內(nèi)綠化體系按照集中與分散

27、相結(jié)合，點(diǎn)、線、面相結(jié)合布置，形成疏密有致、層次分 明、動靜結(jié)合、布局合理的綠色空間體系。突出綠化設(shè)施，強(qiáng)調(diào)建筑與綠化互相滲透。7.2 場內(nèi)外運(yùn)輸工程7.2.1 場外運(yùn)輸該項(xiàng)目選址于 XX路中段，XX市界碑北30米東側(cè)，交通運(yùn)輸方便。7.2.2 場內(nèi)運(yùn)輸場區(qū)內(nèi)道路布置主、次要道路。主道路路寬設(shè)計(jì)為8米，各建筑物通過主要道路相連接；各功能建筑物周圍設(shè)環(huán)形次要道路，路寬設(shè)計(jì)為6米，以滿足局部交通和消防的需要。7.3 公用輔助工程1、給水工程項(xiàng)目用水主要是生產(chǎn)、生活用水，年用水量約3000噸，可從市政供水管網(wǎng)接入。場區(qū)內(nèi)管網(wǎng) 沿道路敷設(shè)，接各用水單元。2、排水工程項(xiàng)目排水采用有組織排放，設(shè)雨水和污水

28、兩套管網(wǎng)。場內(nèi)雨水經(jīng)匯集后，由雨水管排出，生活污水經(jīng)化糞池處理，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)。3、供電工程廠區(qū)用電由變電站及供變電專線接入，系統(tǒng)裝置用電最大負(fù)荷為80KW,新建裝置設(shè)備用電電壓為380V和220V,電纜裝置外部從架空管線支架引進(jìn)，經(jīng)廠區(qū)變電后采用單母線分段制。為了美化環(huán)境，本系統(tǒng)裝置的供電采用低壓配電屏放射式供電。4、通訊項(xiàng)目外部通訊設(shè)置直撥電話，可向電信部門申請接入。第八章節(jié)能、節(jié)水8.1 用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范我國人口眾多，能源資源相對不足，人均能源擁有量遠(yuǎn)低于世界平均水平。能源問題已經(jīng)成 為制約經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要因素，要從戰(zhàn)略和全局的高度，充分認(rèn)識做好能源工作的重要 性，高度重視能源

29、安全，實(shí)現(xiàn)能源的可持續(xù)發(fā)展。解決我國能源問題，根本出路是堅(jiān)持開發(fā) 與節(jié)約并舉、節(jié)約優(yōu)先的方針，推進(jìn)節(jié)能降耗，提高利用效率。本項(xiàng)目能源消耗的設(shè)計(jì)依據(jù)：1、中華人民共和國節(jié)約能源法2、國家標(biāo)準(zhǔn)綜合能耗計(jì)算通則3、國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定(國發(fā) 200628號)4、用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則5、工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)6、工業(yè)企業(yè)采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以上用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范充分考慮到本行業(yè)及項(xiàng)目所在地區(qū)的特殊要求，是比較全面并且適 合實(shí)際需要。8.2 能耗狀況和能耗指標(biāo)分析1、能耗狀況本項(xiàng)目屬于機(jī)動車檢測行業(yè)，能源消耗種類主要是電消耗，主要耗電設(shè)備為檢測設(shè)備、辦公 設(shè)備和照明等設(shè)備。2、能耗分析1、生

30、產(chǎn)能耗核算序 號名稱單位年耗量折算系數(shù)年折算能耗(tce)占總能耗比例 (%)1水噸30000.0857kgce/t0. 2573.372電力度60.1229kgce/kwh7.37496.6合計(jì)tce7.631100本項(xiàng)目年綜合能耗約為 7.631噸標(biāo)煤。8.3 節(jié)能措施8.3.1 建筑節(jié)能措施建筑節(jié)能可分為二部分：一、建筑物自身的節(jié)能，二、空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能。建筑物自身的節(jié)能 主要是從建筑設(shè)計(jì)規(guī)劃、維護(hù)結(jié)構(gòu)、遮陽設(shè)施等方面考慮?？照{(diào)系統(tǒng)的節(jié)能是從減少冷熱源 能耗、輸送系統(tǒng)的能耗及系統(tǒng)的運(yùn)行管理等方面進(jìn)行考慮的。本項(xiàng)目擬采用以下節(jié)能措施：1、節(jié)能建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)根據(jù)建筑功能要求和鎮(zhèn)江的氣候參數(shù)，在總

31、體規(guī)劃和單體設(shè)計(jì)中，科學(xué)合理地確定建筑朝向、平面形狀、空間布局、外觀體型、間距、層高、選用節(jié)能型建筑材料、保證建筑外維護(hù)結(jié)構(gòu) 的保溫隔熱等熱工特性及對建筑周圍環(huán)境進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)要有利于施工和維護(hù)，全面應(yīng) 用節(jié)能技術(shù)措施，最大限度減少建筑物能耗量，獲得理想的節(jié)能效果。2、建筑朝向及平面形狀(1)同樣形狀的建筑物，南北朝向比東西朝向的冷負(fù)荷小，因此物流建筑應(yīng)盡量采用東西向。如對一個(gè)長寬比為 4： 1的建筑物，經(jīng)測試表明：東西向比南北向的冷負(fù)荷約增加70%。在物流建筑內(nèi)布置空調(diào)房間時(shí)，盡量避免布置在南北朝向的房間及南北墻上有窗戶的房間以及平 屋頂?shù)捻攲臃块g。(2)辦公用房建筑屬于設(shè)有空調(diào)系統(tǒng)的建

32、筑，其空間布局應(yīng)十分緊湊，盡量減少建筑物外表面積和窗洞面積，這樣可以減少空調(diào)負(fù)荷。體形系數(shù)的定義是建筑物外表面積F與其所包圍的體積 V之比值。對于相同體積的建筑物 ，其體形系數(shù)越大，說明單位建筑空間的熱散失面積越高，研究表明，體形系數(shù)每增大0.01,能耗指標(biāo)約增加 2.5%。因此，出于節(jié)能的考慮，物流建筑在建筑設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量控制建筑物的體形 系數(shù)。但如果出于造型和美觀的要求需要采用較大的體形系數(shù)時(shí)，應(yīng)盡量增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱阻。(3)綠化對居住區(qū)氣候條件起著十分重要的作用，它能調(diào)節(jié)改善氣溫，調(diào)節(jié)碳氧平衡，減弱溫室效應(yīng)，減輕城市的大氣污染，減低噪聲，遮陽隔熱，改善建筑室內(nèi)環(huán)境，節(jié)約建筑能耗 的有效措施

33、。3、增強(qiáng)建筑維護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫隔熱性能改善建筑的保溫隔熱性能可以直接有效地減少建筑物的冷熱負(fù)荷。據(jù)有關(guān)資料介紹，圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱系數(shù)每增大1W/M2 Ko在其他工況不變條件下，空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算負(fù)荷增加近30%。所以改善建筑外圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫性能是建筑設(shè)計(jì)上的首要節(jié)能措施，我國采暖通風(fēng)和空氣 調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范(GBJ42)對空調(diào)建筑外維護(hù)的傳熱系數(shù)作了規(guī)定，對舒適性空調(diào)的最大傳 熱系數(shù)規(guī)定為 0.91.3,可采用玻璃棉、聚苯乙烯板、加氣混凝土等保溫材料，也可采用雙 玻璃、頂層架空隔熱層等空氣間層起隔熱作用。(1)使用環(huán)保、節(jié)能型建筑材料，可有效減少通過圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱，從而減少各主要設(shè)備的容量，達(dá)到顯著的節(jié)

34、能效果。采用新型墻體材料與復(fù)合墻體圍護(hù)結(jié)構(gòu)。在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性、可行 性分析的前提下，在墻體內(nèi)外側(cè)敷設(shè)保溫隔熱的新材料。(2)對垂直墻面可采用外廓、陽臺、挑檐陽等遮陽設(shè)施和淺色墻面、反射幕墻、植物覆蓋綠 化等。(3)門窗是建筑能耗散失的最薄弱部位，面積約占建筑外維護(hù)結(jié)構(gòu)面積的30%,其能耗約占建筑總能耗的 2/3,其中傳熱損失為1/3。所以門窗是外維護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能的重點(diǎn)。所以在保證日照、采光、通風(fēng)、觀景條件下，盡量減少外門窗洞口的面積。(4)設(shè)置遮陽設(shè)施，考慮空調(diào)設(shè)備的位置。減少陽光直接輻射屋頂、墻、窗及透過窗戶進(jìn)入 室內(nèi)，可采用外廊、陽臺、挑檐、遮陽板、熱反射窗簾等遮陽措施。門窗的遮陽設(shè)施可選用 特種

35、玻璃、雙層玻璃、窗簾或遮陽板等。(5)采用熱阻大、能耗低的節(jié)能材料制造的新型保溫節(jié)能門窗(塑鋼門窗)可大大提高熱工性能。同時(shí)還要特別注意玻璃的選材。玻璃窗的主要用途是采光，但由于玻璃窗的耗冷量占制冷機(jī)最大負(fù)荷的 20%30%,冬季單層玻璃窗的耗熱量占鍋爐負(fù)荷的10%20%,因而控制窗墻比在30%50%范圍內(nèi)時(shí)，窗玻璃盡量選特性玻璃，如吸熱玻璃，反射玻璃，隔熱遮 光薄膜。4、空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)措施空調(diào)系統(tǒng)消耗的大部分能量是在冷熱源系統(tǒng)中消耗的。所以合理選擇冷熱源系統(tǒng)對空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能至關(guān)重要?？照{(diào)系統(tǒng)的常采用的冷熱源方式是(1)水冷冷水機(jī)組+鍋爐；(2)熱泵；(3)澳化鋰吸收式+鍋爐。建議夏季用水冷冷

36、水機(jī)組制冷 ，冬季用鍋爐供熱。水冷冷水機(jī)組制冷消耗電能。設(shè)計(jì)工況下的 能效比(制冷量/耗電量)比較高，一般為3.75左右，一般空調(diào)制冷量在 300RT(1 RT=3.517KW ) 以上選用離心式壓縮機(jī)，空調(diào)制冷量在150300RT的制冷量范圍內(nèi)選用螺桿式壓縮機(jī)比較合 適，當(dāng)空調(diào)制冷量小于150RT時(shí)選用活塞式壓縮機(jī)較為合適。5、管路系統(tǒng)的檢漏、檢垢管路系統(tǒng)中的水或空氣都是攜帶冷量或熱量的介質(zhì)。它們從系統(tǒng)中泄露就直接造成了能量的 損失。所以，經(jīng)常對管道設(shè)備進(jìn)行檢查并采取相應(yīng)的措施是很有必要的。在一些保溫管道表 面，如果泄露的水打濕了保溫材料，就會大大生氣保溫性能，造成能量損失。換熱設(shè)備的結(jié) 垢

37、會造成設(shè)備性能的下降，所以，需要對水進(jìn)行必要的處理和對水系統(tǒng)進(jìn)行合理的清洗。當(dāng) 風(fēng)系統(tǒng)中過濾器上截留的雜物過多時(shí)，阻力升高，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)壓力上升、能耗增加，并且增加 了漏風(fēng)的可能性，應(yīng)時(shí)常對其進(jìn)行清洗或更換。對于風(fēng)冷熱泵冷熱水機(jī)組，還要注意保證空 氣流動的暢通、換熱器表面的清潔和不受腐蝕。6、合理設(shè)定設(shè)備的啟動和停止的時(shí)間在系統(tǒng)間歇運(yùn)行時(shí)，應(yīng)根據(jù)維護(hù)結(jié)構(gòu)、室內(nèi)物品的熱工特性、氣候的變化及房間使用功能等確定預(yù)熱預(yù)冷的時(shí)間和提前停機(jī)時(shí)間。8.3.2 運(yùn)營節(jié)能措施為降低運(yùn)營成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)約能源，在工藝技術(shù)、設(shè)備選型等方面應(yīng)采取以下措施：1、采用先進(jìn)的工藝技術(shù)，降低工藝流程中的能源消耗。2、

38、設(shè)備選型時(shí)選用能耗低、性能優(yōu)良、便于操作的設(shè)備。所有設(shè)備一律選用符合國家有關(guān)規(guī)定的節(jié)能型產(chǎn)品，絕不允許使用國家已公布淘汰的機(jī)電產(chǎn)品。電氣設(shè)備選用新型高效節(jié)能型 產(chǎn)品，減少電能損耗。3、室內(nèi)各房間均配備專用動力線，供較大負(fù)荷的電器使用，以降低線耗，提高供電質(zhì)量。變 壓器選用新型高效節(jié)能型，并加裝功率因數(shù)自動補(bǔ)償裝置，減少無功損耗。4、推廣應(yīng)用節(jié)能、高效、合適、安全、有益環(huán)境的綠色照明燈具，提高用電效率。室外照明 采用光控線路，部分場所采用聲控開關(guān)以節(jié)約電能。辦公用房及熱處理車間等場所具有間斷 使用照明燈的特點(diǎn)，應(yīng)做到人走燈滅。5、加強(qiáng)管理，制定能源管理制度，定期檢查節(jié)能指標(biāo)的落實(shí)情況，采取相應(yīng)的

39、獎(jiǎng)懲措施。6、搞好余熱、余壓、可燃?xì)怏w的回收利用。8.4 節(jié)水措施項(xiàng)目用水主要是職工的日常生活用水、生產(chǎn)用水和綠化用水。為控制用水，達(dá)到節(jié)約用水的 目的，擬采取以下措施：1、制定用水計(jì)劃，做到合理用水。節(jié)約用水最有效、最直接的手段是減少新水量的攝取。2、采用能夠節(jié)省用水的生產(chǎn)方法及設(shè)備，定期檢查隱蔽水管，檢查內(nèi)部供水系統(tǒng)，及時(shí)修理 有毛病的水箱、水龍頭及其他供水設(shè)施，降低輸水管網(wǎng)、用水管網(wǎng)、用水設(shè)備（器具）的漏 損率。3、積極穩(wěn)妥地推行污水再生利用，提高生活污水的回收率和重復(fù)利用率。4、衛(wèi)生間和洗刷間均采取節(jié)水器具。衛(wèi)生間采用節(jié)水型衛(wèi)生潔具，不得使用螺旋升降式水龍頭、不得使用一次性沖水量超過9

40、升的便器水箱。5、采用瓷芯水閥和鋁塑復(fù)合管材。6、保持樹木與草坪合理比例，控制綠化用水。路面設(shè)計(jì)有利于地表水流入綠地，使用滴灌、 微噴等先進(jìn)的節(jié)水灌溉方式。根據(jù)土壤旱情合理確定用水量，澆水時(shí)間不宜選擇在中午等溫 度較高時(shí)間進(jìn)行，避免水分較快蒸發(fā)。7、重點(diǎn)用水系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)配置計(jì)量水表和控制儀表。完善和修訂有關(guān)的各類設(shè)計(jì)規(guī)范。重點(diǎn)用水系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)逐步完善計(jì)算機(jī)和自動監(jiān)控系統(tǒng)。8、加強(qiáng)項(xiàng)目區(qū)內(nèi)精神文明建設(shè)，使職工養(yǎng)成良好的道德素養(yǎng)，減少不必要的浪費(fèi)，自覺節(jié)約 用水。除上述措施外，管理機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)管理，完善各種規(guī)章制度，按期對各類設(shè)備、管道、器具等 進(jìn)行檢修，減少跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。第九章環(huán)境影響評價(jià)9

41、.1 環(huán)境保護(hù)依據(jù)1、中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法2、城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)3、工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)4、污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)9.2 場址環(huán)境條件現(xiàn)狀該項(xiàng)目所在地位于鎮(zhèn)江新區(qū)。目前，場區(qū)內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量能夠滿足環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，地下水滿足地下水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的 III類水體，聲環(huán)境滿足 城市區(qū)域環(huán)境噪聲質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)中n類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。9.3 項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響9.3.1 項(xiàng)目建設(shè)對環(huán)境的影響項(xiàng)目在建設(shè)過程中，從施工內(nèi)容、現(xiàn)場和施工范圍來分析，對環(huán)境的影響因素主要有少量的 施工揚(yáng)塵、建筑垃圾、輕微噪聲等，不會對外部環(huán)境造成影響。項(xiàng)目投產(chǎn)后對環(huán)境的影響因 素主要有食堂油煙、生活污水和固體廢棄物，由于產(chǎn)生量很少，

42、且濃度較低，對周圍環(huán)境影 響較小，故無總量控制指標(biāo)。9.3.2 項(xiàng)目生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的污染物對環(huán)境的影響本項(xiàng)目為機(jī)動車檢測站建設(shè)工程項(xiàng)目，本項(xiàng)目完工后，主要進(jìn)行機(jī)動車的技術(shù)性能檢測，基 本無污染產(chǎn)生。該企業(yè)重視環(huán)境保護(hù)工作，污染治理工作將貫徹企業(yè)經(jīng)營的始終，公司將采 取一定的保護(hù)措施，預(yù)防和控制污染的產(chǎn)生，確保本項(xiàng)目運(yùn)營后對環(huán)境不會造成負(fù)面影響。 因此該項(xiàng)目的運(yùn)營對周圍環(huán)境的影響很小，不會造成負(fù)面影響。9.4 環(huán)境保護(hù)措施方案9.4.1 營運(yùn)期環(huán)境保護(hù)措施營運(yùn)期環(huán)境保護(hù)將由該企業(yè)來實(shí)施，提出建議如下：1、空氣環(huán)境保護(hù)措施場址周圍目前空氣環(huán)境受污染較輕，質(zhì)量較好，環(huán)境容量較大，新建工程投產(chǎn)后無生產(chǎn)

43、廢氣 產(chǎn)生。本項(xiàng)目對周圍空氣影響較小，環(huán)境空氣質(zhì)量仍將維持現(xiàn)狀。2、廢水環(huán)境保護(hù)措施本工程投產(chǎn)后，全廠外排廢水只有少量清洗污水和生活污水，排放廢水水量很小。廢水經(jīng)化糞池處理，CO庚150mg/L , COD產(chǎn)生量為0.18t/a滿足污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB8978 1996) 中二級標(biāo)準(zhǔn)。由于污水排放量較小，COD濃度較低，對地表水環(huán)境影響較小，且全部達(dá)標(biāo)排放。因此，本工程投產(chǎn)后所排廢水對周圍環(huán)境影響很小。3、噪聲環(huán)境保護(hù)措施該項(xiàng)目高噪聲源設(shè)備主要來自于傳動系統(tǒng)、吸風(fēng)系統(tǒng)等。對污染源設(shè)備采用吸聲降噪處理后，一般能降低噪聲15-20dB (A),可采用的方法包括設(shè)置隔聲裝置并加減震墊、消音器等，并

44、 用吊頂、空間吸聲體等。項(xiàng)目運(yùn)行后，在高噪聲設(shè)備源強(qiáng)的降噪措施正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，各廠界監(jiān)測點(diǎn)噪聲晝間小于65dB (A),夜間小于 55 dB (A),均符合工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)(GB12348-90 )中III類標(biāo)準(zhǔn)。4、固體廢棄物環(huán)境保護(hù)措施本工程產(chǎn)生的固體廢棄物主要是包裝廢棄物和員工的生活固體廢棄物。邊角料統(tǒng)一收集，并 交由有處理工業(yè)固體廢物資質(zhì)的單位統(tǒng)一處理，包裝廢棄物和員工的生活固體廢棄物可以進(jìn) 行分類回收、處理。9.5 環(huán)境影響評價(jià)本項(xiàng)目建設(shè)期間不會對外部環(huán)境造成任何影響。項(xiàng)目建成后，主要從事叉車車輪及工程機(jī)械車輪的生產(chǎn)，基本無廢氣、廢水、廢渣排出，僅有少量固體廢棄物可安排專業(yè)回收。

45、生產(chǎn)過程中采取隔音措施，及其他相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施后，對周圍環(huán)境不會造成明顯的不利影響，并能通過綠化美化環(huán)境，改善該區(qū)域的自然環(huán)境。綜合分析，項(xiàng)目建設(shè)不會對當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境產(chǎn)生不利影響。從環(huán)保角度上，該項(xiàng)目的選址與建設(shè)是可行的。第十章勞動安全衛(wèi)生與消防10.1 經(jīng)營期防護(hù)和監(jiān)控措施1、凡易造成傷害事故的運(yùn)動部件均應(yīng)封閉或屏蔽，或采取其他避免操作人員接觸的防護(hù)措施。2、以操作人員所站立平面為基準(zhǔn)，凡高度在2m以內(nèi)的各種傳動裝置必須設(shè)置防護(hù)裝置。3、為避免擠壓傷害，直線運(yùn)動部件之間或直線運(yùn)動部件與靜止部件之間的距離必須符合GB12265的4.2條的規(guī)定。4、設(shè)備必須對可能因超負(fù)荷發(fā)生損壞的部件設(shè)置超負(fù)荷保

46、險(xiǎn)裝置。5、高速旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動部件應(yīng)進(jìn)行必要的靜平衡或動平衡試驗(yàn)。6、有慣性沖撞的運(yùn)動部件必須采取可靠的緩沖措施，防止因慣性而造成傷害事故。7、設(shè)備的工作位置應(yīng)安全可靠，并應(yīng)保證操作人員的頭、手、臂、腿、腳有合乎心理和生理 要求的足夠的活動空間。8、設(shè)備的工作面高度應(yīng)符合人機(jī)工程學(xué)的要求。a.坐姿工作面高度應(yīng)在 700-850mm之間；b.立姿或立-坐姿的工作面高度應(yīng)在 2150-1000mm之間。9、設(shè)備的工作位置應(yīng)保證操作人員的安全，平臺和通道必須防滑，必要時(shí)設(shè)置踏板和欄桿，平臺和欄桿必須符合 GB 4053.4、GB 4053.3的規(guī)定。10、設(shè)備應(yīng)設(shè)有安全電壓的局部照明裝置。11、設(shè)備如存

47、在下列情況，必須配置緊急停車裝置。a.當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，不能迅速通過控制開關(guān)來停止設(shè)備運(yùn)行終止危險(xiǎn)的；b.不能通過一個(gè)總開關(guān)，迅速中斷若干個(gè)能造成危險(xiǎn)的運(yùn)動單元；c.由于切斷某個(gè)單元可能出現(xiàn)其他危險(xiǎn)；d.在控制臺不能看到所控制的全部。12、對于重心偏移的設(shè)備和大型部件應(yīng)標(biāo)志重心位置或吊裝位置，保證設(shè)備安裝的安全。13、設(shè)備的加油和日常檢查不得進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)。若需要在危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)進(jìn)行的，必須采取可靠的防護(hù)措施。需要進(jìn)入檢修的部位應(yīng)有適合人體測量尺寸要求的開口。10.2 消防10.2.1 設(shè)計(jì)依據(jù)1、機(jī)械加工生產(chǎn)企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范2、建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范3、關(guān)于印發(fā)建筑防火設(shè)計(jì)專篇要點(diǎn)的通知4、關(guān)于在工程建

48、設(shè)中進(jìn)一步加強(qiáng)消防工作的通知10.2.2 設(shè)計(jì)方案1、建筑防火本工程火災(zāi)危險(xiǎn)類別為乙類，建筑物耐火等級按一級進(jìn)行設(shè)計(jì)。建筑物之間按規(guī)定要求設(shè)置防火通道及防火間距，并充分考慮防火急速措施，按規(guī)定要求布置安全疏散通道等。根據(jù)建筑物具體方位，應(yīng)形成環(huán)形、便利的消防通道。以保證消防車暢通無阻。2、室外消防系統(tǒng)廠區(qū)設(shè)消防水池，按規(guī)定設(shè)消防給水管。室外消防栓沿道路鋪設(shè)，每個(gè)消防栓用水量按15升/秒計(jì)算。室外消防給水管網(wǎng)沿車間作環(huán)形布置，與廠區(qū)消防給水管連接。室外消防栓不超 過50米。保護(hù)半徑不大于 150米。3、室內(nèi)消防系統(tǒng)(1)保證同層有兩支水槍的充實(shí)水柱(即水槍射流中密實(shí)的、 有足夠力量撲滅火災(zāi)的那段

49、水柱)同時(shí)到達(dá)室內(nèi)任何部位。水槍的充實(shí)水柱長度不小于7m。(2)消火栓立管應(yīng)獨(dú)立設(shè)置，不能與生活給水立管合用。(3)消火栓給水立管直徑不小于50mm。(4)消火栓應(yīng)設(shè)在明顯的、易于取用的位置，槍口距安裝地面處的高度為1.1m,消火栓開口應(yīng)朝下或與墻面垂直。在建筑、電氣、工藝、供水等方面都按消防規(guī)范的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并對職工進(jìn)行培訓(xùn)，預(yù)防 為主，健全制度。4、防雷及電氣安全配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)及電器設(shè)備選型嚴(yán)格執(zhí)行工廠電力設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定和其他有關(guān)規(guī)定。工作接 地、保護(hù)接地、防雷接地、及防靜電接地裝置，其他接地電阻值應(yīng)符合工業(yè)與民用電力裝 置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。為保護(hù)人身安全，所有電器設(shè)備正常不帶電的金屬外

50、殼均需可靠接零。5、設(shè)備安全防護(hù)所有生產(chǎn)及輔助設(shè)備，凡外露的轉(zhuǎn)動部分， 均設(shè)置牢靠的安全防護(hù)網(wǎng)罩及明顯的安全標(biāo)志。10.2.3 建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任員制度1、貫徹執(zhí)行國家及公司安全生產(chǎn)的方針、法律、法規(guī)、政策和制度，由公司分管安全領(lǐng)導(dǎo)負(fù) 責(zé)企業(yè)的安全管理、監(jiān)督工作。2、監(jiān)督安全教育和培訓(xùn)的組織落實(shí)情況。3、監(jiān)督檢查公司職業(yè)安全衛(wèi)生管理制度和安全技術(shù)規(guī)程、安全技術(shù)措施計(jì)劃的執(zhí)行情況。4、組織安全大檢查。對查出的隱患制定防范措施，檢查監(jiān)督隱患整改工作的完成情況。5、參加新建、擴(kuò)建、改建及大修、技措工程的“三同時(shí)”監(jiān)督驗(yàn)收。6、搞好企業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生和勞動保護(hù)工作，不斷改善勞動條件。 指導(dǎo)基層安全工作

51、， 加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè)，定期召開安全工作會議。第十一章組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置11.1 組織機(jī)構(gòu)根據(jù)國家的有關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目實(shí)行總經(jīng)理責(zé)任制，組成專門的籌建機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)對資金籌措、建設(shè)工期、工程質(zhì)量等進(jìn)行全過程管理。公司經(jīng)理為本項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)經(jīng)營的負(fù)責(zé)人。組織機(jī)構(gòu)圖為：綜合辦公室技術(shù)質(zhì)量部琮合業(yè)務(wù)大廳財(cái)務(wù)控制部11.2 人力資源配置11.2.1 勞動定員本項(xiàng)目所需定員 40人，其中管理人員和技術(shù)人員為10人，財(cái)務(wù)人員4人，現(xiàn)場操作人員26人。項(xiàng)目投產(chǎn)之前，應(yīng)根據(jù)崗位要求對職工進(jìn)行培訓(xùn)，組織職工進(jìn)行崗前學(xué)習(xí)，熟練掌握生產(chǎn)工藝和操作規(guī)程，提高職工技術(shù)水平和職業(yè)素質(zhì)，以滿足生產(chǎn)需要，并積極創(chuàng)造條件為設(shè)計(jì)、科研

52、及管理人員提供各種訓(xùn)練的機(jī)會，以提高職工技術(shù)水平和職業(yè)素質(zhì)，滿足生產(chǎn)需要，增強(qiáng)公司的市場開拓能力。11.2.2 職工工資及福利根據(jù)XX市勞動部門關(guān)于工資及福利有關(guān)規(guī)定，并參照企業(yè)實(shí)際情況執(zhí)行， 按人均月工資2500元計(jì)算。11.2.3 員工來源及招聘方案通過當(dāng)?shù)貏趧硬块T、人才市場招聘，下崗職工優(yōu)先考慮。并根據(jù)不同崗位職責(zé)，對上崗人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后上崗，培訓(xùn)后對員工基本要求是：1、工程技術(shù)管理人員要達(dá)到：(1) 了解設(shè)備的性能和使用方法，熟練掌握工藝技術(shù)原理， 處理和解決生產(chǎn)過程中各種參數(shù)的變化，解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。(2)掌握產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法。(3) 了解有關(guān)市場、技術(shù)設(shè)備管

53、理、安全等方面的業(yè)務(wù)知識。2、生產(chǎn)工人經(jīng)培訓(xùn)后要達(dá)到：明確其職能，能夠掌握勞動技能，獨(dú)立操作，了解上下道工序的聯(lián)系；掌握分管設(shè)備的維修 保養(yǎng)和故障排除，了解生產(chǎn)技術(shù)條件，質(zhì)量要求和一般質(zhì)量問題的解決辦法；熟練操作規(guī)程 和安全生產(chǎn)制度。23第十二章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度20XX年6月該項(xiàng)目計(jì)劃20XX年12月底前完成項(xiàng)目立項(xiàng)、規(guī)劃定點(diǎn)設(shè)備采購等前期工作, 投產(chǎn)，具體實(shí)施進(jìn)度詳見下表。項(xiàng)目進(jìn)度表序號階段20XX 年20XX 年89121234561立項(xiàng)，規(guī)劃 定點(diǎn)3完成施工 圖設(shè)計(jì)4設(shè)備采購 與制作5土建與設(shè) 備安裝6聯(lián)車試動7投產(chǎn)第十三章投資估算及融資方案3.1 1投資估算依據(jù)1、根據(jù)擬建的建筑物工程量

54、和設(shè)備清單。2、土建及安裝工程主要依據(jù)類似工程的預(yù)決算資料和現(xiàn)行概算定額。3、其它費(fèi)用依據(jù)XX省建設(shè)工程其它費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)4、設(shè)備價(jià)格為詢價(jià)3.2 2投資估算說明1、基本預(yù)備費(fèi)按建筑工程費(fèi)、設(shè)備購置及安裝費(fèi)及其他費(fèi)用的5%計(jì)算。2、建設(shè)單位管理費(fèi)，按建安費(fèi)用的2%估算；3、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)，按建安費(fèi)用的1.2%估算。4、工程監(jiān)理費(fèi)，按建安費(fèi)用的1.0%估算。5、勞保統(tǒng)籌費(fèi)，按建安費(fèi)用的2.6%估算。6、人員培訓(xùn)費(fèi)，按建安費(fèi)用的0.3%估算。7、工程保險(xiǎn)費(fèi)，按建安費(fèi)用的0.3%估算。3.3 3 融資方案3.3.1 1 資金籌措項(xiàng)目建設(shè)所需資金 3200萬元，全部由企業(yè)自籌解決。3.3.2 2資金使用計(jì)劃建設(shè)單位在項(xiàng)目建設(shè)期間的資金投入直接影響著投資效益甚至竣工投產(chǎn)后的盈利水平，項(xiàng)目 資金的不斷投入過程即是工程項(xiàng)目價(jià)值的逐步歸集過程。工程項(xiàng)目的計(jì)價(jià)與控制工作貫穿于 項(xiàng)目建設(shè)全過程，并與各階段的眾多因素密切相關(guān)，而切實(shí)先進(jìn)的建設(shè)工作計(jì)劃是加快項(xiàng)目 建設(shè)、節(jié)約項(xiàng)目投資的重要保證。工程施工階段是資金投入最直接、最集中、效果最明顯的 投資階段。第十四章財(cái)務(wù)評價(jià)14.1 財(cái)務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)14.1.1 項(xiàng)目計(jì)算期項(xiàng)目計(jì)算期確定為 20年，其中建設(shè)