東南大學(xué)數(shù)字電路實(shí)驗(yàn)報(bào)告

1、東南大學(xué)電工電子實(shí)驗(yàn)中心實(shí)驗(yàn)報(bào)告I數(shù)字邏輯設(shè)計(jì)實(shí)踐實(shí)驗(yàn)一數(shù)字邏輯電路實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)學(xué)院電氣工程學(xué)院指導(dǎo)老師團(tuán)雷鳴地點(diǎn)104姓名學(xué)號(hào)實(shí)驗(yàn)日期得分1 .實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1) 認(rèn)識(shí)數(shù)字集成電路，能識(shí)別各種類型的數(shù)字器件和封裝；(2) 學(xué)習(xí)查找器件資料，通過器件手冊(cè)了解器件；(3) 了解脈沖信號(hào)的模擬特性，了解示波器的各種參數(shù)及其對(duì)測(cè)量的影響，了解示波器探頭的原理和參數(shù)，掌握脈沖信號(hào)的各項(xiàng)參數(shù)；(4) 了解邏輯分析的基本原理，掌握虛擬邏輯分析的使用方法；(5) 掌握實(shí)驗(yàn)箱的結(jié)構(gòu)、功能，面包板的基本結(jié)構(gòu)、掌握面包板連接電路的基本方法和要求；(6) 掌握基本的數(shù)字電路的故障檢查和排除方法。2 .必做實(shí)驗(yàn)(1)復(fù)習(xí)儀器

2、的使用，TTL信號(hào)參數(shù)及其測(cè)量方法用示波器測(cè)量并記錄頻率為200KHz的TTL信號(hào)的上升沿時(shí)間、下降沿時(shí)間、脈 沖寬度和高、低電平值。接線圖理論仿真TTL圖像TTL實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表格測(cè)量次數(shù)第一次第二次上升時(shí)間下降時(shí)間正脈寬1 s1 s負(fù)脈寬1 s1 s高電平低電平（ 2）節(jié)實(shí)驗(yàn)：電路安裝調(diào)試與故障排除要求： 測(cè)出電路對(duì)應(yīng)的真值表， 并進(jìn)行模擬故障排查， 記錄故障設(shè)置情況和排查過程。接線圖真值表F=1, G=1序號(hào)S1B1S2B2L0000011000112001003001114010015010116011007011118100009100101010100111011012110011311

3、01114111001511111思考題能否用表格表示U28腳輸出端可能出現(xiàn)1的全部情況當(dāng)F=0, G=0或F=0, G1或F=1, G=0時(shí)，輸出端為1當(dāng)f=1, G=1時(shí)見下表在舁 廳PS1L B1S2B21000020-01013001140100501-0160111711008110191111存在一個(gè)使報(bào)警器信號(hào)燈持續(xù)接通的故障，它與輸入的狀態(tài)無關(guān)。那么，什么是最有可能的故障？答：兩個(gè)集成電路74HC0叫74HC2昧加工彳電壓VCC并接地，造成集成電 路無法工作,L 一直為低電平，Led發(fā)光。下列故障的現(xiàn)象是什么樣的？a. U18腳輸出端的連線開路。答：無論S2與B2輸入什么信號(hào)，都視為U24與U25輸入0信號(hào)（副駕駛有人 且安全帶未扣上），會(huì)造成報(bào)警。b. U13腳的輸出停留在邏輯0。答：無論B1輸入什么信號(hào)，都視為U13輸入0信號(hào)。（駕駛座安全帶扣上） 當(dāng)汽車開始發(fā)動(dòng)，乘客已坐好，而且他的座位安全帶已扣上，報(bào) 警燈亮，這結(jié)果僅與司機(jī)有關(guān)，列出可能的故障，并寫出尋找故 障的測(cè)