20140517--船體部分系泊及航行試驗大綱

1、版本號日期描述修改校MA2013.06.28供船東、船級社審圖王輝俞銘德B2014.05.15重新送審船東、船級社王輝俞銘德船廠上海港復(fù)興船務(wù)公司三林船廠工程號FXSL201392船東中交第三航務(wù)工程局有限公司船級社CCS船名4000HP全回轉(zhuǎn)拖輪詳細設(shè)計編制船體部分系泊及航行試驗大綱圖號JH637-946-01SY版本號校對B審核比例重量頁數(shù)日期審定1/13上海佳豪船舶工程設(shè)計股份有限公司111 Cao Bao Road ShangHai, CHINA P.C:200233Email: luckwayBESTWAYTel:86-21-6436 5500Fax:86-21-5448 77831

2、 .總則32 .系泊試驗32.1 錨機試驗32.2 Z型全回轉(zhuǎn)舵槳裝置試驗 42.3 錨機主卷筒和絞車試驗42.4 液壓拖纜機試驗42.5 救生設(shè)備試驗52.6 甲板起重機試驗62.7 門、窗、艙口蓋及其他開口關(guān)閉裝置試驗 62.8 信號設(shè)備的檢查和試驗 72.9 消防設(shè)備的檢查72.10 廚房設(shè)備效用試驗 73 .航行試驗83.1 測速試驗83.2 停船試驗93.3 回轉(zhuǎn)性試驗103.4 航向穩(wěn)定性試驗103.5 倒車航行試驗 103.6 船舶最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速航行試驗 103.7 持久航行試驗 113.8 拋錨試驗 113.9 操舵試驗 113.10 系柱拖力試驗121總則本大綱參照“海船系泊及

3、航行試驗通則”(GB3471-1995)制定。本船建成后，按本大綱進行船體方面的試驗，動力、電氣及專用設(shè)備部分另見有關(guān)文件。試驗大綱中規(guī)定的各項試驗，船廠應(yīng)通知用船單位和設(shè)備商參加試驗和驗收，其中驗船部門規(guī)定的試驗項目，須通知船檢部門參加，設(shè)計方也應(yīng)參加本船的相關(guān)試驗。試驗由船廠組織與主持。試驗使用的各種測試儀器和儀表，其測量精度，應(yīng)具有國家主管機構(gòu)檢定的合格證件。船廠在試驗中應(yīng)做好各種測試記錄，整理出有關(guān)技術(shù)文件和試驗報告。作為檢船和交船 的技術(shù)文件和資料，提交驗船部門和用船單位，其中涉及設(shè)計性能、強度及安全的技術(shù)文件 和資料應(yīng)向設(shè)計方提交。試驗報告及記錄表參見GB3471-1995 ”海船

4、系泊及航行試驗通則”附表B及船東的有關(guān)附加要求。試驗的項目和范圍如有變動，船廠應(yīng)會同有關(guān)單位共同商定，并經(jīng)驗船部門同意。2.系泊試驗2.1 錨機試驗2.1.1 檢查錨機、錨鏈、錨及掣鏈器等安裝的完整性，在裝船前，審查錨機、錨鏈和錨產(chǎn)品船檢證書。2.1.2 檢查系統(tǒng)的完整性和電氣系統(tǒng)接線的正確性；安全閥、減壓閥及過載保護等校驗合格。2.1.3 正、倒車空載連續(xù)全速運轉(zhuǎn) 30分鐘。2.1.4 試驗時每隔10分鐘正、倒車變換一次。錨機各運動部件應(yīng)無異常發(fā)熱及敲擊聲。并檢 查液壓馬達、液壓油泵及液壓系統(tǒng)閥件的工作情況。2.1.5 將每個錨分別拋出，同時用制動器剎車 2次，然后用錨機將錨絞起，檢查離合器

5、操縱的 方便性、剎車裝置工作的可靠性，錨鏈和卸扣通過錨鏈筒、止鏈器和錨機鏈輪時的狀況，錨 鏈在鏈輪上應(yīng)無跳鏈和扭曲現(xiàn)象；并檢查掣鏈器位置是否正確以及錨收上時錨爪與船殼的貼 合情況。2.1.6 在各種速度下將錨絞起，并使錨慢速導(dǎo)入錨鏈筒。2.1.7 測量起錨平均速度應(yīng)不小于9米/分鐘。2.1.8 起錨時檢查錨鏈沖洗系統(tǒng)的功能和可靠性。2.1.9 在安裝棄鏈器的同時，進行棄鏈器快速脫鉤試驗。2.1.10 檢查錨鏈在錨鏈艙的堆放情況，錨與錨穴的貼合情況。2.1.11 記錄液壓系統(tǒng)的工作壓力，油泵和油馬達的轉(zhuǎn)速。2.2 Z型全回轉(zhuǎn)舵槳裝置試驗2.2.1 審查全回轉(zhuǎn)舵槳裝置的船檢證書，產(chǎn)品合格證書及出廠

6、試驗報告。舵槳裝置系統(tǒng)安裝完 好，機械零位正確無誤。2.2.2 檢查舵槳裝置聲光報警及指示裝置工作的正確性和可靠性。2.2.3 進行30min的空載轉(zhuǎn)舵試驗，檢查舵角指示器和操舵器之間誤差，檢查時自00位置向兩舷轉(zhuǎn)舵槳裝置，每增加5。核對一次并作記錄。要求在0。時無誤差，其余角度時的指示誤 差，按產(chǎn)品技術(shù)條件考核。2.2.4 連續(xù)操舵30min,由0° 一左或右35° -0° 一右或左35° 0°交替進行不少于10個 循環(huán)，檢查舵角指示器的誤差和工作可靠性，并測量舵槳由一舷 35。轉(zhuǎn)至另一舷300所需時 問。2.2.5 應(yīng)在駕駛室和舵機室分別作

7、操舵效用試驗。2.2.6 試驗記錄記錄回轉(zhuǎn)液壓油泵出口壓力。2.3 錨機主卷筒和絞車試驗2.3.1 根據(jù)圖紙檢查設(shè)備的布置和安裝是否正確，審查設(shè)備和屬具的船檢證書，產(chǎn)品合格證書 及出廠試驗報告。2.3.2 液壓錨機主卷筒和液壓絞車進行正、倒車空載連續(xù)全速運轉(zhuǎn)至少30min.,試驗時正、倒車每隔3min變換1次。2.3.3 錨機主卷筒和絞車應(yīng)做額定負(fù)荷試驗，同時測量空載時收纜速度。2.3.4 記錄液壓油泵工作壓力、油泵及油馬達的轉(zhuǎn)速。2.4 液壓拖纜機試驗2.4.1 根據(jù)圖紙檢查設(shè)備的布置和安裝是否正確，審查設(shè)備和屬具的船檢證書，產(chǎn)品合格證書 及出廠試驗報告。2.4.2 液壓拖纜機進行正、倒車空

8、載連續(xù)全速運轉(zhuǎn)至少30min.,試驗時正、倒車每隔3min變換1次。2.4.3 拖纜機應(yīng)做額定負(fù)荷試驗，同時測量空載時收纜速度。2.4.4 液壓拖纜機負(fù)荷試驗2.4.4.1 控制主機使之保持最大拖力，同時檢查剎車裝置工作的可靠性。2.4.4.2 在設(shè)計規(guī)定的各種拖力下，用拖纜機收起拖纜，檢查收纜設(shè)備的工作情況。2.4.4.3 排纜裝置試驗：在卷筒空纜狀態(tài)進行排纜裝置空載運行，觀察運行情況，行走均勻， 不得有沖擊和跳動。然后結(jié)合卷筒上纜工作，檢查排纜情況，鋼纜應(yīng)依次每層每圈排列整齊， 不得有過緊，過松或排列不齊等現(xiàn)象。液壓拖纜機負(fù)荷試驗還應(yīng)由造船廠根據(jù)制造廠商提供的資料編制具體的實施細則。進行各

9、項規(guī)定的試驗時，各運動部件應(yīng)無異常發(fā)熱、敲擊。檢查液壓系統(tǒng)應(yīng)無泄漏現(xiàn)象。測量油泵工作壓力、油泵和油馬達的轉(zhuǎn)速。檢查電動機的工作情況，并測量電動機啟動電流 、工作電流、電壓及轉(zhuǎn)速。檢查電氣控制設(shè)備工作情況。檢查和調(diào)整過載保護裝置，按技術(shù)要求調(diào)整液壓系統(tǒng)的安全閥的開啟壓力。各項試驗后，應(yīng)仔細檢查各受力部件。并測量電動機、控制設(shè)備的熱態(tài)絕緣電阻，其值應(yīng)不小于1兆歐。2.5 救生設(shè)備試驗2.5.1 檢查所有救生設(shè)備的船檢證書，產(chǎn)品合格證書及出廠試驗報告。按圖紙要求檢查救生設(shè) 備的布置、安裝、數(shù)量和種類。檢查救生筏固定裝置的可靠性以及拋投入水的方便性。2.5.2 救助艇釋放試驗將救助艇裝載規(guī)定負(fù)荷的1.

10、1倍，通過釋放裝置將其釋放下水。在將艇放到接近水面時， 進行艇的推進裝置的起動試驗。救助艇應(yīng)能在船舶于平靜水面上前進航速達到5kn時降落，如有必要可用艇首纜。2.5.3 救助艇釋放裝置試驗2.5.3.1 艇絞車空載運轉(zhuǎn)試驗：啟動艇絞車，空載運轉(zhuǎn)時間不少于30min。2.5.3.2 吊艇架轉(zhuǎn)出舷外試驗：對每一副吊艇架，在船舶正浮狀態(tài)下，載有放艇員相當(dāng)?shù)闹亓浚?一般為4名放艇員，每人按82.5kg計算，按照放艇操作程序，操縱艇絞車，使之轉(zhuǎn)出船舷外， 逐漸放到登乘甲板。2.5.3.4 滿載試驗：救助艇載上正常的屬具或等效質(zhì)量，以及相當(dāng)于每人82.5kg的核定乘員的分布質(zhì)量，操縱甲板上的降放控制器將其

11、釋放。2.5.3.5 加載降落試驗（僅指制動器）：在正常滿載基礎(chǔ)上，再加上該負(fù)荷的10%,操縱甲板上的降放控制器將其釋放，當(dāng)下降到最大速度時，進行緊急制動。如果艇絞車是暴露于大氣中，則應(yīng)弄濕該制動器表面，重復(fù)進行降落試驗。試驗可與2.5.2的試驗結(jié)合進行。2.5.3.6 回收試驗：對吊架降落式救助艇和艇絞車進行回收救助艇試驗，并按照操作程序?qū)⒕?助艇回收至存放位置。2.5.4 測量記錄船舷與救助艇中部舷邊緣之間的距離；測量、記錄艇絞車的啟動電流、工作電 流及其絕緣電阻值；測量記錄救助艇滿載時降落、回收的速度。救助艇降落設(shè)備應(yīng)能將救助 艇從水面以不少于0.3m/s的速率升起，滿載救助艇降落下水的

12、速度應(yīng)不小于S=0.4+0.02H(m/s), H從吊艇架頂部到最輕載航行水線的距離，m。2.6 甲板起重機試驗2.6.3 空載試驗2.6.1.1 吊重試驗前按額定轉(zhuǎn)速進行單獨或聯(lián)合的回轉(zhuǎn)、升降等動作試驗。2.6.1.2 試驗回轉(zhuǎn)、起升高度等限位裝置，并對信號裝置、保護裝置、聯(lián)鎖裝置和應(yīng)急切斷電 路裝置的可靠性進行檢查。2.6.2 吊重試驗2.6.2.1 在規(guī)定的最大臂幅位置上，將1.25倍安全負(fù)荷的試驗重物1tX 1.25=1.25t吊離甲板 0.5m,并保持時間不少于5分鐘。2.6.2.2 起重機在吊起試驗負(fù)荷時，在設(shè)計規(guī)定的升降、回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)單獨進行慢速升降、回轉(zhuǎn) 動作試驗不少于2次，同時

13、進行起開、回轉(zhuǎn)的制動試驗。2.6.2.3 起重機超負(fù)荷試驗后應(yīng)進行安全負(fù)荷下的操作試驗。試驗起升、回轉(zhuǎn)的各檔運轉(zhuǎn)速度2.6.2.4 在進行各項規(guī)定的試驗時，應(yīng)檢查和測量：檢查各運動部件是否有異常發(fā)熱現(xiàn)象；液 壓元件是否有泄漏現(xiàn)象；電動機及其換向器的工作情況；檢查電氣控制設(shè)備及各檔調(diào)速和電 磁控制器的工作情況；檢查并調(diào)整過載保護裝置。記錄電動機及其控制設(shè)備的熱態(tài)絕緣電阻； 電動機啟動電流工作電流電壓及轉(zhuǎn)速。記錄起重機空載試驗時各檔轉(zhuǎn)速起動電流工作電流。2.6.3 起重機應(yīng)做失電試驗。此時電動機應(yīng)關(guān)掉，使試驗負(fù)荷保持在懸掛位置，同時用人工釋 放裝置做安全釋放。也可根據(jù)起重機制造廠說明書的技術(shù)參數(shù)和

14、試驗大綱的相應(yīng)項目進行本 機實船性能校核。2.7 門、窗、艙口蓋及其他開口關(guān)閉裝置試驗2.7.1 檢查各種門、窗、艙口蓋及其他開口關(guān)閉裝置應(yīng)安裝牢固，且保證正常啟閉，錢鏈及把 手轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活。2.7.2 下列處所的門、窗及其他開口關(guān)閉裝置應(yīng)作沖水試驗：(1)主甲板上的人孔蓋和風(fēng)雨密小艙口蓋、通風(fēng)筒及其他開口關(guān)閉裝置。(2)主甲板上第一層甲板室及封閉上層建筑側(cè)壁和端壁上的風(fēng)雨密門、窗及其他開口關(guān)閉裝置。(3)主甲板上第二層具有通往主甲板下的通道的甲板室或上層建筑側(cè)壁和端壁上的風(fēng)雨密門。(4)主甲板以下的水密門。沖水試驗要求，水槍噴嘴直徑應(yīng)不小于16mm。水槍水壓力應(yīng)保證水槍向上噴射的水柱高 度不小

15、于10米。沖水時噴嘴至試驗接縫處的距離不得大于 3米。水槍向接縫處垂直噴水。在 沖水試驗時應(yīng)在其內(nèi)側(cè)仔細檢查不得有滲漏。1.1.3 錢鏈?zhǔn)剿荛T裝妥后，應(yīng)在艙壁的兩側(cè)分別做開關(guān)效用試驗。1.1.4 檢查每個防火門在其兩面開啟的方便性，及門與門框的吻合情況。自閉式門進行效用試 驗。2.8 信號設(shè)備的檢查和試驗2.8.1 檢查信號設(shè)備(號燈、閃光燈、號型、號旗等)的布置、數(shù)量、位置和固定情況是否與圖 紙符合，并在裝船前審查設(shè)備的產(chǎn)品的合格證件。進行斷電和故障試驗檢查報警系統(tǒng)是否正常工作。斷電后檢查應(yīng)急電源的自動切換功能。2.8.2 鳴放號笛，檢查號笛施放裝置的可靠性，包括機械傳動的非電聲號笛，檢查

16、號笛是否能 發(fā)出持續(xù)時間為1s的短聲和46s長聲。2.8.3 測量記錄航行燈信號燈及其控置設(shè)備的絕緣電阻值。對工作壓力100伏的每分路應(yīng)不低于1兆歐；工作電壓 100伏的每分路應(yīng)不低于0.3兆歐。2.9 消防設(shè)備的檢查檢查消防用具是否放置在指定的地點，消防用具和供應(yīng)品的數(shù)量與質(zhì)量，固定情況以及 是否容易接近使用。2.10 廚房設(shè)備效用試驗2.10.1 試驗條件試驗前，應(yīng)檢查所有廚房設(shè)備安裝的完整性，開啟與關(guān)閉的靈活性。2.10.2 試驗項目電灶、集氣罩及抽排油煙機、電動開水器、微波爐、電飯煲、消毒柜、洗碗機、冰柜。(1)檢查設(shè)備與船體連結(jié)及接地裝置的可靠性，接地電阻應(yīng)不大于10MQO(2)測量

17、設(shè)備試驗前、后的絕緣電阻。(3)作各電器的效用試驗。檢查工作的可靠性和使用的方便性。3 .航行試驗航行試驗之前，應(yīng)按船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則(2008年及其修改通報)及船 舶傾斜試驗與靜水橫搖試驗實施指南(1996年)中的規(guī)定進行傾斜試驗。航行試驗應(yīng)在消 除了系泊試驗中發(fā)現(xiàn)的故障、缺陷并取得驗船部門發(fā)給的試航證書后進行。航行試驗必須邀 請主機、舵機等設(shè)備廠家技術(shù)人員參加。船廠在試驗中，應(yīng)作好各種測試記錄，整理出有關(guān)技術(shù)文件和試驗報告。作為檢驗、交 船的技術(shù)文件和資料，提交驗船部門和用船單位。有關(guān)船舶的主要技術(shù)指標(biāo)，還應(yīng)提交設(shè)計 部門。試驗報告及記錄表參見 GB3471-1995 ”海船系泊及

18、航行t僉通則”附表 B及船東的有 關(guān)附加要求。試驗的項目和范圍如有變動，船廠應(yīng)會同有關(guān)單位共同商定，并經(jīng)驗船部門同意。3.1 測速試驗3.1.1 試驗條件海況不大于2級；風(fēng)力不大于蒲氏3級；流速不大于1kn；能見度良好。試驗區(qū)水深大于 40m；航道寬度大于350m。3.1.2 船舶狀態(tài)試驗時船的排水量應(yīng)為試航狀態(tài)排水量，其平均吃水為4 m,試驗時船的橫傾角不大于0.5度，縱傾應(yīng)與設(shè)計狀態(tài)一致。船體水下部分及雙全回轉(zhuǎn)舵槳表面應(yīng)清潔無損。3.1.3 試驗方法用測速區(qū)的航標(biāo)法同時采用差分 GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)進行測速。對測試設(shè)備應(yīng)進行精度校 核。3.1.4 試驗項目航速試驗應(yīng)在靜深水中，船舶在試航狀態(tài)

19、下，主機以額定轉(zhuǎn)速，在認(rèn)可的測量里程內(nèi)往返航 行三次，取其平均值，其自由航速不低于12.5節(jié)。如船東認(rèn)為需要時，建造廠應(yīng)以額定功率的110%進行遞增航速試驗。測定主機各轉(zhuǎn)速對應(yīng)的航速、軸功率、全速及巡航航速的耗油量、機艙溫度、海水溫度等參數(shù)。3.1.5 試驗要求3.1.5.1 每1工況（轉(zhuǎn)速）下進行3個單程試驗，按下列公式求出航速:4式中：V 平均航速，節(jié)；%一第1次單程航速，節(jié)；V 2第2次單程（返回）航速，節(jié)；V 3第3次單程航速，節(jié)。3.1.5.2測速時應(yīng)保持主機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，而且應(yīng)盡量少操舵，舵角不得大于5°。船駛離疊標(biāo)區(qū)開始進入第2航次測速時，回舵角不得大于15°。3

20、.2 停船試驗3.2.1 試驗條件試驗條件同3.1.1;3.2.2 船舶狀態(tài)a.同測速試驗船舶狀態(tài)（3.1.2）;b.試驗時船舶不允許出現(xiàn)艄傾；c.試驗應(yīng)在主動力裝置航行試驗結(jié)束后進行；d.舵角保持零度位置。3.2.3 試驗方法采用差分GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)進行測量。3.2.4 試驗項目3.2.4.1 半速、全速慣性停船試驗a.船舶在預(yù)定的航向上，以規(guī)定的航速穩(wěn)定直線航行，記錄初始航向、航速、主機轉(zhuǎn)速；b.從船舶發(fā)出停車令開始，至船舶接近對水移動停止為一次試驗完成，試驗過程中應(yīng)保持舵角為零。3.2.4.2 半速、全速倒車停船試驗a.船舶在預(yù)定的航向上，以規(guī)定的航速穩(wěn)定直線航行，記錄初始航向、航速、

21、主機轉(zhuǎn)速；b,從船舶發(fā)出倒車令開始，按主機操作規(guī)程操作，至船舶接近對水移動停止為一次試驗完 成，試驗過程中應(yīng)保持舵角為零。3.3 回轉(zhuǎn)性試驗3.3.1 試驗條件：同停船試驗條件 3.2.13.3.2 船舶狀態(tài)：同測速試驗船舶狀態(tài) 3.1.2試驗前應(yīng)測定和記錄船舶吃水、風(fēng)向、風(fēng)速和水流情況。3.3.3 試驗項目在全速航行情況下，按規(guī)定操左、右滿舵各回轉(zhuǎn)一次，每次應(yīng)保持到使船舶回轉(zhuǎn)540。，測定穩(wěn)定橫傾角、最大橫傾角和穩(wěn)定回轉(zhuǎn)直徑。如向左或右回轉(zhuǎn)直徑相差大于1/2以上船長,則應(yīng)重新試驗并分析原因。試驗前應(yīng)使主機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定510min,舵操至350時舵角不得擺動, 以形成穩(wěn)定的回轉(zhuǎn)區(qū)。3.4 航向穩(wěn)定

22、性試驗3.4.1 試驗條件：同停船試驗試驗條件。3.4.2 船舶狀態(tài)：同測速試驗船舶狀態(tài)。3.4.3 試驗方法與要求：用不斷測定羅經(jīng)航向讀數(shù)的方法測定。作時間與航向角(t- 9 )關(guān)系曲線。3.4.4 試驗項目：(1)在全速情況下，在預(yù)定航向上進行穩(wěn)定直線航行；(2)在穩(wěn)定35min后，保持正舵不變，每隔1030s測量記錄羅經(jīng)航向讀數(shù)，連續(xù)測量 35min；(3)順流和逆流情況各進行1次。3.5 倒車航行試驗應(yīng)在主機最大持續(xù)功率下進行，運行 10分鐘，觀察倒航情況。3.6 船舶最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速航行試驗即主機在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運行10分鐘，觀察船舶航行情況和主機運行情況。3.7 持久航行試驗主機在額定

23、轉(zhuǎn)速下，應(yīng)進行不少于 4小時的連續(xù)全速試驗。在試驗過程中，應(yīng)每隔 30分 鐘記錄一次主、輔機、舵機裝置等的壓力與溫度，并測定全船燃油消耗量。3.8 拋錨試驗3.8.1 試驗條件在水深不小于50 m的海域。3.8.2 拋錨試驗a.左、右錨分別拋出各1次，在拋錨過程中剎車3次，檢查剎車可靠性。b.錨拋定后，用掣鏈器定位錨鏈，再開慢倒車將錨鏈拉緊、檢查掣鏈器的可靠性。c.起動錨機收錨，錨破土后應(yīng)測量起錨速度，平均速度（9m/min）,測速長度為2節(jié)錨鏈。d.拋錨時檢查錨鏈通過導(dǎo)鏈輪和掣鏈器情況，錨鏈通過導(dǎo)鏈輪時是否有妨礙拋錨作業(yè)的過 分跳動和翻鏈現(xiàn)象及錨鏈艙內(nèi)錨鏈堆放情況。e.檢查錨鏈和卸扣通過錨鏈

24、筒，掣鏈器和鏈輪時有無跳動扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。檢查各運動部件是否 有異常發(fā)熱、敲擊現(xiàn)象。航行中檢查錨固定情況及制錨器工作的可靠性。f.檢查沖水裝置及沖水效果。g.檢查液壓系統(tǒng)有否泄漏現(xiàn)象，測量和記錄液壓馬達進口油壓、油泵出口壓力及回油背壓。3.9 操舵試驗3.9.1 試驗條件a.水深大于20m的寬闊海域。b.風(fēng)力不大于蒲氏3級。c.浪高不大于3級海況。d.船應(yīng)無首傾，橫傾不大于0.5度。e.船舶吃水使舵槳完全浸沒。f.主機負(fù)荷試驗結(jié)束。3.9.2 預(yù)備性試驗在正式試驗前，可利用航行中途作預(yù)備性試驗，即以逐次增加航速及舵角的方式進行隨動操 舵，密切注意在全速，舵角30° 35°時船的最大橫傾角及穩(wěn)定橫傾角， 觀察整個系統(tǒng)工作是 否正常。3.9.3 操舵試驗3.9.3.1 全速正航時在駕駛室分別起動左、右機組及雙機組，用隨動方式從一舷滿舵到另一舷滿舵，反復(fù)操舵數(shù)次，操作方式為：a.正舵0° 一右滿舵35° ;b.右滿舵35° 一左滿舵35° ;c.左滿舵35° 一右滿舵35° ;d.右滿舵35° 正舵0° ;