小學(xué)交通安全教育的實(shí)踐研究

1、小學(xué)交通安全教育的實(shí)踐研究一、課題研究的現(xiàn)實(shí)意義和背景社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形式，給學(xué)校教育帶來(lái)新的挑戰(zhàn)，也提出了更高的要求。學(xué)生的交通安全，關(guān)系到社會(huì)的和諧，關(guān)系著學(xué)校的穩(wěn)定，關(guān)系著千家萬(wàn)戶的平安和幸福。近幾年，交通事故的發(fā)生率居高不下，占小學(xué)生意外身亡的比例一直較高。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)每天就有40 多個(gè)孩子喪身于交通事故中， 每年有數(shù)十萬(wàn)人因交通事故死亡和致殘， 交通事故在嚴(yán)重危害人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，在小學(xué)生中開(kāi)展交通安全教育，預(yù)防交通安全事故已經(jīng)刻不容緩。 “關(guān)愛(ài)生命”并不應(yīng)只是人們一句停留在口頭的話語(yǔ)。因校網(wǎng)撤并，現(xiàn)在很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)只剩下 1、 2所學(xué)校，學(xué)生上學(xué)路途較遠(yuǎn)，需要乘坐交通工具

2、上學(xué)的學(xué)生人數(shù)大大增加。 珠岙鎮(zhèn)也只剩下一所小學(xué)， 需接納鎮(zhèn)內(nèi) 30 多個(gè)行政村的孩子和眾多外來(lái)民工子女等適齡兒童的入學(xué)，學(xué)生居住地相對(duì)分散，上學(xué)途經(jīng)許多交通要道，如果安全教育措施不到位，將存在許多安全隱患。 近幾年， 隨著在校學(xué)生人數(shù)從900 多增長(zhǎng)到 1300 多， 交通安全問(wèn)題更加突出。目前，全校學(xué)生1302 人，而學(xué)校步行上學(xué)的學(xué)生只有300 不到，其余1000 左右學(xué)生都是接送的，其中乘坐“學(xué)生交通安全保障工程”的接送車學(xué)生有509 人，交通安全方面的壓力非常大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)， 全縣存在相似問(wèn)題的學(xué)校很多， 需要乘坐接送車的小學(xué)生多達(dá)3000 余人； 每個(gè)周五放學(xué)時(shí)，各個(gè)學(xué)校門(mén)口電瓶

3、車、摩托車、小面的、小三輪異常擁擠，這些都在嚴(yán)重威脅著小學(xué)生的安全。目前，雖然各部門(mén)對(duì)小學(xué)生交通安全教育問(wèn)題都非常重視，但在實(shí)際工作中，很多學(xué)校與家長(zhǎng)過(guò)分注重學(xué)生在各學(xué)科中的分?jǐn)?shù)，抓卷面成績(jī)，很少有學(xué)校將交通安全教育納入到學(xué)校的整個(gè)教育環(huán)節(jié)中（雖然有也更多停留在口頭或紙面中，落到實(shí)際的不多） ，交通安全教育的缺失也一定程度上造成了學(xué)生對(duì)安全隱患的輕視，對(duì)生命的漠視。我們認(rèn)為，做好交通安全教育工作是做好基礎(chǔ)教育工作的重要一環(huán)。 我校一直在學(xué)生交通知識(shí)方面做了大量的宣傳工作 , 我校為了了解本校學(xué)生道路安全知識(shí)及行為狀況，對(duì)本校學(xué)生進(jìn)行卷面調(diào)查與行為跟蹤調(diào)查，發(fā)現(xiàn)還存在一些學(xué)生對(duì)交通規(guī)則不熟悉，對(duì)

4、特殊交通情況處理缺乏應(yīng)有的知識(shí)。如在沒(méi)有人行橫道信號(hào)燈的地方如何過(guò)馬路，在馬路中間恰遇車輛臨近怎么辦等；根據(jù)跟蹤調(diào)查發(fā)現(xiàn)還有個(gè)別學(xué)生闖紅燈、在馬路上嬉戲玩耍、在車行道內(nèi)停留、翻越馬路旁隔離帶、車未停穩(wěn)上下車、騎自行車帶人等。針對(duì)這一次的調(diào)查現(xiàn)狀，我們覺(jué)得，交通安全教育仍需要在廣度及深度上去增強(qiáng)，讓全體的學(xué)生都受到有效的交通安全教育。因此，結(jié)合我校德育工作實(shí)際及學(xué)校地理位置特點(diǎn)，只有在學(xué)科教育中滲透交通安全教育，把交通安全教育深入到學(xué)校德育中，開(kāi)發(fā)更切合實(shí)際的交通安全教育資源，全方位地給學(xué)生傳授交通安全知識(shí)，才能全面增強(qiáng)學(xué)生的交通安全意識(shí)，促進(jìn)安全和諧校園的建設(shè)。二、國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究綜述目前，國(guó)內(nèi)

5、外對(duì)于這方面的研究成果很多：如美國(guó)就在對(duì)涉及自行車的安全事故中研究發(fā)現(xiàn)，頭部受傷最多， 所以規(guī)定 18 周歲以下少兒騎自行車必須戴頭盔； 美國(guó)許多學(xué)校都張貼交通安全宣傳圖畫(huà)和標(biāo)語(yǔ)，如“請(qǐng)與孩子們共用道路” ， “請(qǐng)慢行，我們?cè)谶@里行走”等，很多學(xué)校的老師還會(huì)要求學(xué)生畫(huà)出從家到學(xué)校的道路示意圖。 還有新加坡、 法國(guó)等早在 60 多年前就在小學(xué)教材中添加了交通安全教育的內(nèi)容。澳大利亞、瑞典等國(guó)家基本沒(méi)有人會(huì)闖紅燈，哪怕沒(méi)有一輛車、哪怕是在深夜，行人遇到紅燈也會(huì)主動(dòng)停下；在狹窄道路上車輛遇到前方有行人也不會(huì)鳴笛，只會(huì)慢速跟隨。這些良好習(xí)慣的養(yǎng)成需要長(zhǎng)期的教育和培養(yǎng)，而我國(guó)在這方面的教育和研究則相對(duì)落

6、后，網(wǎng)絡(luò)、電視、報(bào)刊等媒體海經(jīng)常出現(xiàn)“中國(guó)式過(guò)馬路” 、 “中國(guó)式闖紅燈”等一些專有名詞。三、課題研究的理論依據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法 （ 2011 年 4 月 22 日第十一屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十次會(huì)議通過(guò)， 2011 年 4 月 22 日中華人民共和國(guó)主席令第四十七號(hào)公布自 2011 年 5 月 1日起施行）第六條明確規(guī)定，各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識(shí)；教育行政部門(mén)、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。近年來(lái)各級(jí)公安、道路管理和教育部門(mén)多次發(fā)文指出：要進(jìn)一步加強(qiáng)中小學(xué)校交通安全管理，強(qiáng)化交通安全宣傳，努力使中小學(xué)校周邊交通

7、秩序和交通安全狀況得到明顯改善。落實(shí)道路交通安全法第六條的規(guī)定，將中小學(xué)校交通安全教育納入正常教學(xué)計(jì)劃，保證交通安全教育進(jìn)學(xué)校、進(jìn)課堂。督促中小學(xué)校加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的交通安全知識(shí)教育，開(kāi)展多種形式的交通安全教育活動(dòng)，提高在校學(xué)生的交通法制意識(shí)和安全意識(shí)，提高防范交通事故的能力 。 國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)教育部中小學(xué)公共安全教育指導(dǎo)綱要的通知（國(guó)辦發(fā) 2007 9 號(hào)）綱要的頒布實(shí)施，對(duì)中小學(xué)生公共安全教育的內(nèi)容、實(shí)施途徑、保障機(jī)制等方面做出了系統(tǒng)、全面的規(guī)范和要求，為我國(guó)中小學(xué)安全教育工作提供了全面、系統(tǒng)的政策保障，進(jìn)一步健全了中小學(xué)安全教育內(nèi)容，并為建立中小學(xué)安全教育工作的長(zhǎng)效機(jī)制奠定了基礎(chǔ)。以上這

8、些法律法規(guī)或通知講話精神，為我們?cè)诎盐昭芯糠较?、策略、具體實(shí)施過(guò)程中提供積極的指導(dǎo)作用。我們相信如果能結(jié)合學(xué)生的學(xué)習(xí)實(shí)際將交通安全教育融入學(xué)校教育、教學(xué)中，全方位向?qū)W生傳授交通安全知識(shí)并指導(dǎo)參與實(shí)踐活動(dòng)，學(xué)生的交通行為習(xí)慣也會(huì)隨之得到改善，這將大大避免學(xué)生交通安全事故的發(fā)生，從而提高學(xué)校的平安和發(fā)展。四、課題研究的目標(biāo)通過(guò)在學(xué)科教育中滲透交通安全教育，把交通安全教育深入到學(xué)校德育中，開(kāi)發(fā)更切合實(shí)際的交通安全教育資源，全方位地給學(xué)生傳授交通安全知識(shí)，通過(guò)優(yōu)化與整合，增強(qiáng)學(xué)生的交通安全意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生良好的交通安全行為習(xí)慣，引導(dǎo)學(xué)生明白生命的可貴并培養(yǎng)他們積極向上的人生觀。通過(guò)學(xué)生的體驗(yàn)感悟，內(nèi)化為

9、自己的價(jià)值理念，進(jìn)而統(tǒng)領(lǐng)知情意行，提高交通安全教育的實(shí)效性。五、課題研究的內(nèi)容：1 、教師的交通安全教育意識(shí)。通過(guò)研究，樹(shù)立教師重視學(xué)生交通安全的思想意識(shí)，自覺(jué)把交通安全問(wèn)題同本專業(yè)教學(xué)內(nèi)容有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，積極參與學(xué)生交通安全教育的實(shí)踐研究；充分發(fā)揮班主任的作用，利用晨教、班隊(duì)課等深入開(kāi)展交通安全教育和研究。2 、 挖掘蘊(yùn)涵在現(xiàn)行學(xué)科教材中的交通安全教育素材， 結(jié)合本校周邊交通環(huán)境與交通安全教育素材，進(jìn)行整合，選取符合學(xué)生心理特點(diǎn)發(fā)展的交通安全教材，系統(tǒng)地、有指導(dǎo)性地開(kāi)展交通安全教育。3、重視資源整合的研究。通過(guò)研究改變教師在教學(xué)實(shí)踐中單純說(shuō)教的陳舊方法，在學(xué)科教學(xué)課程中有效滲透交通安全教育內(nèi)容

10、。通過(guò)數(shù)學(xué)游戲、英語(yǔ)教學(xué)中的模擬情境，語(yǔ)文教學(xué)中的閱讀感悟等教法活動(dòng)，全方位地給學(xué)生學(xué)習(xí)體驗(yàn)交通安全知識(shí)，以培養(yǎng)學(xué)生的良好的交通安全行為習(xí)慣。從而提高學(xué)生學(xué)習(xí)的效率和水準(zhǔn)，促進(jìn)安全教育的有效落實(shí)。4、開(kāi)辦交通安全學(xué)校，開(kāi)展專題活動(dòng)。（ 1）開(kāi)設(shè)交通安全教育課（主題班隊(duì)課） ， 制訂交通安全教育的教學(xué)計(jì)劃，每個(gè)月都會(huì)安排一節(jié)交通安全課。學(xué)校要求每個(gè)授課教師（以各班主任為主，學(xué)校分管領(lǐng)導(dǎo)、少先隊(duì)輔導(dǎo)員為輔）認(rèn)真對(duì)待交通安全課，把這個(gè)課當(dāng)作語(yǔ)文、數(shù)學(xué)一樣看待。課前要備好教案，精心組織課堂環(huán)節(jié)，上好每一堂交通安全課，確保學(xué)生學(xué)到實(shí)際知識(shí)。每學(xué)期邀請(qǐng)公安、交警部門(mén)開(kāi)展道路交通安全知識(shí)講座。（ 2）加強(qiáng)接

11、送車駕駛員安全教育，提高學(xué)生接送車駕駛員的交通安全意識(shí)。充分利用當(dāng)?shù)亟痪?duì)、車管、運(yùn)管等力量，加強(qiáng)對(duì)接送車駕駛員的安全教育，預(yù)防交通安全事故的發(fā)生。對(duì)駕駛員的要求主要從“人、車、路”三個(gè)方面進(jìn)行教育和提要求。 人： 一要本人駕駛，特殊原因本人無(wú)法駕駛的要慎重選擇合適的人員代替，不可隨意更換車輛駕駛員；二要保持良好的身體狀況，做到“病”體不開(kāi)車，精神狀態(tài)不佳不開(kāi)車；三要高度重視安全行車這根弦，不可超載、不可超速，不要爭(zhēng)搶，不可麻痹大意，萬(wàn)事以安全為先。 車 ：一要經(jīng)常檢查車輛狀況，特別是輪胎、剎車、油門(mén)、座位等關(guān)鍵部位要每天檢查，確?！安　避嚥簧下?；二要嚴(yán)格管理車內(nèi)學(xué)生乘車秩序，保證每個(gè)學(xué)生能坐

12、下，手能抓穩(wěn)；三要注意行車速度，不要追求速度，不可盲目超車，確保安全行駛。 路 ：每天接送學(xué)生前要了解經(jīng)過(guò)的道路情況，做到心中有數(shù)，有高速公路關(guān)閉、公路堵車、珠岙鎮(zhèn)集市等情況時(shí)要提前出門(mén)，做足預(yù)防措施，留好提前時(shí)間的量；在天氣惡劣（如臺(tái)風(fēng)、大雨）的情況下，要注意村間路邊的山體、道路積水等情況，選擇合適的道路經(jīng)過(guò)。（ 3） 學(xué)生家長(zhǎng)的交通安全教育。 這里的學(xué)生家長(zhǎng)主要是開(kāi)自備車輛接送孩子家長(zhǎng)和乘坐學(xué)生接送車的學(xué)生家長(zhǎng)。對(duì)于家長(zhǎng)，我們學(xué)校主要通過(guò)發(fā)放“告家長(zhǎng)書(shū)” 、召開(kāi)家長(zhǎng)會(huì)、校門(mén)口整理接送秩序等形式進(jìn)行交通安全知識(shí)教育。一年來(lái)，學(xué)校發(fā)放交通安全有關(guān)的家長(zhǎng)書(shū) 3 封，校門(mén)口整理接送秩序多次。召開(kāi)交

13、通安全教育有關(guān)家長(zhǎng)會(huì) 2 次，組織各班主任老師和學(xué)校分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)家長(zhǎng)們進(jìn)行交通安全知識(shí)和學(xué)生乘車安全的教育。通過(guò)學(xué)習(xí)，家長(zhǎng)們充分認(rèn)識(shí)到： “病”車不上路， “黑”車不去乘，嚴(yán)重超載的車輛要求孩子抵制乘坐；更明白校門(mén)口良好的接送秩序，利人更利己，只有做到有序接送，才能確保安全。學(xué)校保衛(wèi)科老師，特地準(zhǔn)備了安全路障，規(guī)定了接送家長(zhǎng)的停止線，指揮家長(zhǎng)們有序停車，經(jīng)過(guò)整理，現(xiàn)在家長(zhǎng)們都能做到有序接送，校門(mén)口的擁擠情況大有改觀。六、課題研究的方法1 、調(diào)查法：為了了解事實(shí)情況，分析事實(shí)情況，得出結(jié)論，證實(shí)某種問(wèn)題，以便改進(jìn)工作。調(diào)查法包括問(wèn)卷調(diào)查、訪問(wèn)調(diào)查等。2 、 個(gè)案研究法： 選取有代表性的特定班級(jí)作為

14、觀察對(duì)象， 在不同階段有計(jì)劃運(yùn)用不同教學(xué)手段，作全面、深入的考察和分析，進(jìn)行科學(xué)比對(duì)，最終得出結(jié)論，從而指導(dǎo)于教學(xué)教學(xué)實(shí)踐。3、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法：根據(jù)教育實(shí)踐所提供的事實(shí)，分析概括教育現(xiàn)象，挖掘現(xiàn)有的經(jīng)驗(yàn)材料，并使之上升到教育理論的高度，以便更好地指導(dǎo)教育實(shí)踐活動(dòng)。本課題以調(diào)查、個(gè)案研究和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)為主，多種方法綜合應(yīng)用。七、課題研究的步驟（一）準(zhǔn)備階段： （ 2013 年 9 月至 2013 年 11 月）1 、建立課題組，確定課題組及相關(guān)課題負(fù)責(zé)人。2 、 調(diào)查了解學(xué)生道路安全知識(shí)及行為狀況， 主要是發(fā)放問(wèn)卷調(diào)查表和行為跟蹤調(diào)查， 收集數(shù)據(jù)， 組織課題組成員學(xué)習(xí)有關(guān)理論，論證并制定課題方案，上報(bào)送

15、審。（二） 實(shí)施階段： （ 2013 年 12 月至 2014 年 9 月）按課題的研究目標(biāo)制定分階段的課題工作計(jì)劃并具體實(shí)施，學(xué)校政教處、教科室、各年級(jí)組全力配合，發(fā)掘交通安全教育資源，進(jìn)行整合實(shí)驗(yàn)。匯總課題組實(shí)施的階段性成果，對(duì)課題進(jìn)行修改、補(bǔ)充和完善，填寫(xiě)中期報(bào)告表。（ 2014 年 10 月）1、全面匯總課題的研究成果，撰寫(xiě)結(jié)題報(bào)告。2、匯編課題研究成果集。3、邀請(qǐng)專家對(duì)本課題進(jìn)行結(jié)題論證。4、將研究成果進(jìn)行推廣。（三）人員及分工鄭海濱課題組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)課題研究的全面工作鄭甬滬課題組成員組織、協(xié)調(diào)課題開(kāi)展論文撰寫(xiě)鄭海燕課題組成員負(fù)責(zé)、協(xié)同課題方案設(shè)計(jì)論文撰寫(xiě)八、預(yù)期研究成果1 、 學(xué)生交通安全習(xí)慣知識(shí)豐富， 習(xí)慣良好， 形成家長(zhǎng)、 學(xué)校、 社會(huì)共同關(guān)注交通安全教育工作， 學(xué)生交通安全隱患大大減少。2、論文、結(jié)題報(bào)告九、參考文獻(xiàn)1 、 中華人民共和國(guó)道路交通安全法 （ 2011 年 4 月 22 日第十