濟(jì)廣高速公路橋跨越河道段加固施工技術(shù)應(yīng)用研究報(bào)告

1、濟(jì)廣高速公路橋跨越河道段加固施工技術(shù) 研究報(bào)告一、工程概況1.1 工程簡(jiǎn)介濟(jì)廣高速公路橋是濟(jì)廣高速上跨西洲河的一座大橋，上部采用7x20m預(yù)應(yīng)力 混凝土簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁，橫斷布置為2x（0.5 m（護(hù)欄）+12.0m（行車道）+1.0m（波 形梁欄）+1. 0m分隔帶，全寬28.0m。下部結(jié)構(gòu)采用下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩， U型橋臺(tái)趾板式基礎(chǔ)。老橋照片經(jīng)調(diào)查，施工河道西泄河144+185處與G35濟(jì)廣高速公路亳阜段 K473+232 大橋交叉，該處河道開(kāi)挖深度為1.7m,由于開(kāi)挖深度范圍內(nèi)地質(zhì)側(cè)摩阻力較小， 橋墩樁基有效長(zhǎng)度變化為0.594m,樁基測(cè)摩阻力減少約為65KN,變化范圍很小， 因此疏

2、浚后橋墩樁基滿足承載力要求，故該橋橋墩樁基無(wú)需進(jìn)行承載能力加固， 僅進(jìn)行必要防護(hù)即可。為此，對(duì)疏浚后漏出的樁基進(jìn)行新增 C30微膨脹混凝土護(hù) 壁防護(hù)，防護(hù)厚度為15cmi濟(jì)廣高速橋范圍河道防護(hù)1.2 橋梁防護(hù)處理參數(shù)設(shè)計(jì)圖紙要求將濟(jì)廣高速橋下2#、3#、4#、5#橋墩進(jìn)行防護(hù)施工，橋梁 防護(hù)處理參數(shù)(1)外圈加強(qiáng)防護(hù)厚度為15cmi防護(hù)后樁基直徑2.1m。24.7m到高程28.6m防護(hù)高度3.9m；24.7m到高程26m防護(hù)高度1.3m；24.7m到高程27m防護(hù)高度2.3m；24.7m到高程26m防護(hù)高度1.3m。(2) 2#墩樁基防護(hù)范圍為高程(3) 3#墩樁基防護(hù)范圍為高程(4) 4#墩

3、樁基防護(hù)范圍為高程(5) 5#墩樁基防護(hù)范圍為高程1.3主要工程量項(xiàng)目單位工程量備注普通鋼材HPB300t1.2C30微膨脹混凝土m332混凝土鑿除m38基礎(chǔ)開(kāi)挖m31350PVC-U 管m280沉淀池個(gè)2、施工創(chuàng)新點(diǎn)創(chuàng)新點(diǎn)1：為保護(hù)高速橋河道不進(jìn)行降水為保護(hù)高速橋重要建筑物不受降水沉降影響，該段河道不進(jìn)行降水；采用 水上挖機(jī)進(jìn)行帶水開(kāi)挖作業(yè)。創(chuàng)新點(diǎn)2:為減少行車荷載進(jìn)行橋面分流由于橋墩進(jìn)行防護(hù)施工，橋面行駛車輛過(guò)快，過(guò)多都將影響橋墩防護(hù)施工。根據(jù)施工需要，橋梁施工時(shí)對(duì)應(yīng)單幅橋按半封閉施工，即采用間距為 5m的可移 動(dòng)警示樁封閉高速上半個(gè)快速道和半個(gè)行車道， 使車輛行駛在道路中間位置。并 在兩

4、端駛向濟(jì)廣高速橋的進(jìn)口處，樹(shù)立限速及減速慢行的標(biāo)志。創(chuàng)新點(diǎn)3:原橋墩防護(hù)采用定型木模板因原橋墩為圓柱形，橋墩外包加固需采用定型模板，為節(jié)省成本，采用定型 木模板進(jìn)行澆筑施工。創(chuàng)新點(diǎn)5:濟(jì)廣高速橋橫跨西溯河道段施工期間進(jìn)行位移觀測(cè)濟(jì)廣高速橋橫跨西溯河道段施工期間， 對(duì)基礎(chǔ)沉降控制要求比較嚴(yán)格，故在 施工期間對(duì)高速橋橋墩身布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。四、施工工藝及方法4.1 排水及土方開(kāi)挖施工工藝流程：施工準(zhǔn)備一測(cè)量放線一河底壟溝開(kāi)挖排水一土方開(kāi)挖運(yùn)輸。主要施工方法：(1)準(zhǔn)備工作開(kāi)挖前，明確開(kāi)挖范圍、施工方法及開(kāi)挖要求，同時(shí)測(cè)量隊(duì)實(shí)測(cè)開(kāi)挖區(qū)地形， 準(zhǔn)備開(kāi)挖放樣。(2)測(cè)量放樣開(kāi)挖前采用石灰等明顯材料標(biāo)識(shí)

5、開(kāi)挖范圍， 在開(kāi)挖過(guò)程中，隨時(shí)校核、測(cè)量 開(kāi)挖面的標(biāo)高、邊坡坡度等參數(shù)是否滿足施工圖紙的要求，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)修正。(3)河底壟溝開(kāi)挖在西泗河中部位置的河底開(kāi)挖寬 2m 7®1.5m排水壟溝，溝槽底部低于設(shè)計(jì) 護(hù)坡鎮(zhèn)腳底部0.5m,高程為23.5m,開(kāi)挖完成后，在下游進(jìn)出口部位設(shè)一個(gè)長(zhǎng) 2m,寬2m, 72.0m集水井，根據(jù)施工期間水位變化隨挖隨降，通過(guò)水泵將水抽 排至西洲河下游段。9閾量中（依JLE”陣一加上 -U【水氐位】持水用20CT*lWffi «5_pij1ji£rT"植腳C20祖班十一L 100*1000»kT 4jLjIHr（4） 土

6、方開(kāi)挖、運(yùn)輸橋墩身周圍對(duì)稱開(kāi)挖，每次開(kāi)挖深度不超過(guò)1mi采用1m3水上挖掘機(jī)在河道 中間淤泥層進(jìn)行開(kāi)挖，水上挖機(jī)將淤泥運(yùn)至河道兩側(cè)邊坡位置，再用1.1m3普通挖機(jī)將淤泥拌合干土倒運(yùn)至15t自卸汽車裝運(yùn)至棄土區(qū)，河道水下部分開(kāi)挖采用 自上而下的方法、分層分塊進(jìn)行開(kāi)挖，由于淤泥含水量大，在開(kāi)挖過(guò)程中分層開(kāi) 挖排水溝槽以便地下滲水和地表明水隨溝槽順流至集水井統(tǒng)一抽排；開(kāi)挖采用反鏟挖裝15t自卸汽車出渣。邊坡開(kāi)挖預(yù)留20cm厚人工配合反鏟修坡處理。開(kāi)挖 至槽底時(shí)，預(yù)留2030cm保護(hù)層，橋底采用人工配合小型反鏟剝離（橋兩側(cè)采 用推土機(jī)進(jìn)行剝離），保護(hù)原土不受擾動(dòng)以保證基礎(chǔ)面開(kāi)挖質(zhì)量，濟(jì)廣高速橋下河道設(shè)

7、計(jì)開(kāi)挖河底高程為25m削坡采用液壓反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行，施工時(shí)留有 20cm修坡余量，在下道工序施 工前再利用人工配合反鏟進(jìn)行修整并壓實(shí)。水下部分開(kāi)挖棄渣料多為淤泥，運(yùn)輸中防止運(yùn)輸渣料掉落，道路沉陷路段鋪 設(shè)2cm厚鋼板等方法確保暢通。橋墩附近開(kāi)挖前應(yīng)對(duì)橋柱及橋墩做好保護(hù)措施， 當(dāng)開(kāi)挖到橋墩和承臺(tái)周圍時(shí)，預(yù)留 30cm范圍，采用人工開(kāi)挖。4.2 高速橋面進(jìn)行分流由于橋墩進(jìn)行防護(hù)施工，橋面行駛車輛過(guò)快，過(guò)多都將影響橋墩防護(hù)施工。根據(jù)施工需要，橋梁施工時(shí)對(duì)應(yīng)單幅橋按半封閉施工，即采用間距為 5m的可移 動(dòng)警示樁封閉高速上半個(gè)快速道和半個(gè)行車道， 使車輛行駛在道路中間位置。并 在兩端駛向濟(jì)廣高速橋的進(jìn)口處

8、，樹(shù)立限速及減速慢行的標(biāo)志。我部按照安徽省高速公路路政支隊(duì)亳阜大隊(duì)要求在亳阜路政大隊(duì)進(jìn)行了備案，同時(shí)為保證濟(jì)廣高速橋體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性， 嚴(yán)格按照施工方案對(duì)濟(jì)廣高速公路 亳阜k433+232大橋跨越西洲河段施工現(xiàn)場(chǎng)橋面安全標(biāo)志布控。引江濟(jì)魂工程（安徽段）江水北送段施工標(biāo)（二標(biāo)段）西渡河朱集站龍?jiān)凑倦p河道工程K173+232施工現(xiàn)場(chǎng)交通布控圖送 31鼬仲M(fèi)i，4.3 高速橋墩防護(hù)施工主要技術(shù)要點(diǎn)：(1)混凝土面鑿毛處理；(2)外漏鋼筋銹蝕防護(hù)；(3)新舊混凝土結(jié)合面施工。(1)混凝土面鑿毛處理對(duì)原混凝土構(gòu)件結(jié)合面進(jìn)行打磨并鑿毛，除去 20-30mm5表層及浮皮后， 用清水洗凈。將界面劑膠按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)

9、配置好后，用滾筒或毛刷，在舊混凝土表面均勻 涂刷兩道，表厚度1-2mm(2)外漏鋼筋銹蝕防護(hù)在混凝土表面清理完畢后進(jìn)行；用鋼刷清除鋼筋表面的浮銹，使之露出光潔部分；對(duì)鋼筋銹蝕區(qū)域，應(yīng)清除掉混凝土表面的油污、油脂、蠟狀物等有機(jī)污物。(3)新舊混凝土結(jié)合面施工為控制新增防護(hù)混凝土裂縫寬度，在混凝土內(nèi)增設(shè)小8mmi筋網(wǎng)，間距為150*150mm模板采用定型木模板，直徑為 2.1m,保護(hù)層厚度為5cmi在25c時(shí)，40-60分鐘內(nèi)，澆新混凝土；溫度高于25c時(shí)，時(shí)間可縮短，澆筑采用地泵方式進(jìn)行澆筑，其中2#橋墩防護(hù)高度較高，分兩次進(jìn)行澆筑五、對(duì)橋墩安全防護(hù)及沉降觀測(cè)措施5.1 橋墩安全防護(hù)措施(1)施

10、工前，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員和作業(yè)人員，尤其是挖掘機(jī)司機(jī)等機(jī)械作業(yè) 人員做好安全交底和培訓(xùn)。(2)在開(kāi)挖疏浚施工前，需對(duì)橋墩采取包裹隔離措施，用厚棉被包裹橋墩 四周，并用木板護(hù)角，用鐵絲綁扎牢固。(3)在開(kāi)挖作業(yè)期間，專職防護(hù)員全過(guò)程進(jìn)行防護(hù)，旁站監(jiān)督，防止挖掘機(jī)等施工機(jī)械對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)物造成破壞，墩身范圍內(nèi)和承臺(tái)上表面的30cm土體由人工進(jìn)行挖除，禁止機(jī)械作業(yè)。(4)夜間禁止機(jī)械施工，并在橋墩周圍 1m范圍外設(shè)置警示燈帶。(5)施工道路靠橋梁一側(cè)設(shè)置警示標(biāo)志，防止施工車輛誤撞，導(dǎo)致橋梁結(jié) 構(gòu)損傷。5.2 橋墩位移監(jiān)測(cè)措施(1)位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置墩身位移監(jiān)測(cè)可利用布置在橋墩身上的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，其中監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置在 橋墩正面左右兩側(cè)對(duì)稱位置處。(2)觀測(cè)精度要求橋梁位移變形觀測(cè)精度為土 1mm,讀數(shù)取位至0.01mm(3)觀測(cè)數(shù)量和時(shí)間、頻次要求在開(kāi)挖施工