特殊路基施工方案

1、【精品文檔】如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除，僅供學(xué)習(xí)與交流特殊路基施工方案.精品文檔.中交二航局成渝客運專線CYSG-3標(biāo)特殊路基施工專項方案1、編制依據(jù)、范圍1.1 編制依據(jù)1、客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ 2122005）2、鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程（TB 101062010）3、客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號）4、鐵路特殊路基設(shè)計規(guī)范（TB10025-2006）5、客運專線鐵路地基處理技術(shù)手冊6、客運專線鐵路路基填筑施工技術(shù)要點手冊7、成渝客專相關(guān)設(shè)計圖紙8、其它相關(guān)技術(shù)資料1.2 編制范圍本方案適用于中交二航局成渝鐵路客運專線CYSG-3標(biāo)范圍內(nèi)的

2、特殊路基施工。2、工程概況中交二航局承建的新建鐵路成都至重慶客運專線CYSG-3標(biāo)段，起止里程為DK129+950DK187+890.7，線路長度57.83km。本標(biāo)段包含了路基、橋涵、隧道、車站、無砟軌道等工程類型，其中路基總長度23366延米，被橋梁、隧道分成75段。本標(biāo)段的特殊路基類型有深路塹、高路堤、邊坡滑坡、地基處理、短小路基等，其中深路塹已經(jīng)有相關(guān)專項施工方案，本方案不再敘述。3、項目所在地區(qū)特征3.1 自然特征1、地形地貌本標(biāo)段大部分段落位于四川省內(nèi)江境內(nèi)，總體上呈丘陵低山地貌，沿線地勢起伏。龍泉山、華瑩山呈北東25°30°延綿于盆地中，沿線大面積分部侏羅系、

3、白堊系紫紅色泥砂巖，為四川盆地典型的紅色丘陵景觀。蜿蜒曲折穿越丘陵、沱江等大小江河兩岸零星分布河漫灘和河谷階地。沱江為長江上游的一級支流，發(fā)源于四川盆地西北茶坪山脈九頂山南麓，出四川綿竹縣漢旺鎮(zhèn)進入成都平原，穿越龍泉山進入盆地丘陵區(qū)。沿途流經(jīng)資中、內(nèi)江。2、不良地質(zhì)及特殊巖土（1）不良地質(zhì)線路走行于四川盆地丘陵區(qū)，不良地質(zhì)現(xiàn)象是滑坡、巖堆、順層、危巖落石、地震區(qū)、風(fēng)化剝落等。（2）特殊巖土本線特殊巖土主要為人工棄填土、軟土（松軟土）、膨脹土（巖）、石膏、鹽溶角礫巖等。a、人工棄填土主要為碎石土、塊石土、粉質(zhì)黏土等，色雜，松散，主要為既有鐵路、公路路基挖方、隧道棄渣，分布于既有公路兩側(cè)，局部為房

4、屋建筑棄渣，厚230m不等，分布范圍廣，對線路影響較大。b、軟土、松軟土本線的松軟土，在丘間槽谷、堰塘、水田淺表層廣泛分布，據(jù)靜力觸探揭示，軟土、松軟土呈透鏡狀或軟硬互層狀（夾層狀）分布，單層厚28m，最大可達12m，總厚可達220m。具有土質(zhì)不均、含水量及空隙比大、有機質(zhì)含量小、厚度變化大等特點，沿線軟土受季節(jié)性影響較大，主要是因排水不暢形成的谷底相軟塑狀粉質(zhì)黏土，贏按工點檢算處理，特別注意硬底橫坡較陡對工程的不利影響。c、膨脹（巖）土白堊系、侏羅系“紅層”泥巖礦物成分有蒙脫石、水云母等，巖石易風(fēng)化剝落，具遇水易軟化崩解，失水收縮開裂等特性。其風(fēng)化物具一定膨脹性，但一般膨脹性較小，對工程影響

5、不大。深挖方及隧道洞身處可見此層，設(shè)計時應(yīng)考慮其對路塹邊坡支護，隧道洞身的襯砌及洞及洞口邊，仰坡的影響。d、人工填土人工填土主要在沿線城鎮(zhèn)、道路、河堤等處分布，可分為雜填土和素填土兩類。物質(zhì)組成以生活建筑垃圾為主，土的均勻性差，具高壓縮性。不能直接選作天然地基，且對邊坡有影響；需采取措施進行處理。3、水文地質(zhì)特征（1）地表水本段勘測范圍內(nèi)河流水系發(fā)育，沿線江河、水庫、堰塘分布較多，水量均受大氣降水補給。主要河流沱江及其支流小青龍河、清流河等江河、溝渠為常年地表徑流。水質(zhì)對混凝土無侵蝕性。（2）地下水沿線地下水類型主要有第四系松散巖類空隙潛水、基巖裂隙水、巖溶水等。據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，白堊系（K）侏

6、羅系（J）“紅層”泥巖、砂巖地層中含石膏、鹽鹵，地下水具硫酸鹽侵蝕，環(huán)境作用等級為H1，對混凝土有侵蝕性。3.2 當(dāng)?shù)亟ㄖ牧戏植记闆r1、路基填料路基填料可采用江中豐富的砂礫石和砂卵石作為填料；正線路基部分地段，利用路塹挖方及隧道棄碴作為填料。也可利用紅色砂、泥巖碎屑巖層進行改良后作為基床地層及路基本體填料。級配碎石采用既有砂石場原料拌合。 2、碎石、片石本標(biāo)段碎石、片石取自當(dāng)?shù)厥蠌S，簡支箱梁、現(xiàn)澆箱梁和其他高性能混凝土的碎石可選用彭州、什邡、隆昌、榮昌等地碎石，通過公路采用汽車運往沿線各工點地段。3、 砂本段線路工程用砂取自沱江等水域，可滿足一般工程之用，梁部等高性能混凝土用中粗砂，可從四

7、川省境內(nèi)廣漢連山綿遠河、石亭江、鴨子河和洞庭湖等地出產(chǎn)，通過水運和公路運往各工點拌合站。3.3 交通運輸情況1、公路本段線路沿線公路網(wǎng)發(fā)達，與本項目相關(guān)的主要交通干線有成渝高速公路、G321國道，其他省級以下公路以及鄉(xiāng)村道路，形成了公路網(wǎng)，本線的大批材料都可通過以上干線公路運輸至工地，經(jīng)過新建改建的臨時便道運輸至工點。經(jīng)勘查，工程經(jīng)過的國道、省道非常差，泥濘不堪，且正在修建中，將會對工程材料、設(shè)備等的運輸造成極大的不利影響。2、鐵路本段區(qū)域內(nèi)既有鐵路干線為成渝線、寶成線、內(nèi)昆線、達成線、遂渝線等縱、橫向通道。既有鐵路有多個車站可辦理貨運業(yè)務(wù)，本段的大宗遠距離材料可通過以上鐵路干線運輸至成渝線附

8、近車站，再用汽車轉(zhuǎn)運至工地。4、施工方案4.1 地基處理路基地基處理的目的主要是控制地基工后沉降，同時改善地基承載力，這也是客運專線鐵路路基地基處理的特點。4.1.1 原地面處理原地面處理前，用靜力觸探等試驗方法對地基地質(zhì)資料進行核查，確認路堤地基條件是否符合設(shè)計文件的原地面處理應(yīng)滿足所處路堤部位的填筑要求。當(dāng)不符合時，應(yīng)及時向相關(guān)單位反饋。1.地表清理將路基施工用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢、房屋建筑等均在施工前砍伐或移植清理，全部清除基底表層植被，挖除樹根?；诪楦鼗蛩赏?xí)r，應(yīng)清除有機土、種植土，集中堆放并應(yīng)按設(shè)計或地方要求進行覆蓋保存，用于耕地恢復(fù)，平整后按規(guī)定進行壓實。2.挖臺階當(dāng)原地面坡

9、度陡于1：5時，應(yīng)自上而下挖臺階。挖臺階寬度、高度應(yīng)符合設(shè)計要求。設(shè)計重點要求挖臺階地段：基巖斜坡上的覆蓋層較薄時，應(yīng)將其挖除后挖臺階；自然橫坡陡于1：2.5的路基段，尤其是順傾山坡路段，必須徹底清除覆蓋土、鑿臺階。3.翻挖及回填 在松、軟土地段，應(yīng)將松土翻挖，土塊打碎，然后進行回填、整平、壓實。其中整平、壓實必須達到設(shè)計規(guī)定要求，方可進行填筑作業(yè)。原地面存在較淺的坑、洞、墓穴等，應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。4、原地面壓實 原地面平整后，進行原地面壓實，壓實作業(yè)操作時應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快、先邊后中的原則。碾壓過程中始終保持壓路機行駛方向的直線性，到達碾壓地段的盡頭時應(yīng)迅速而

10、平穩(wěn)地換向，并使左右相鄰兩壓實帶有40cm的重疊量，以保證碾壓質(zhì)量。對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機具夯實。壓實度滿足設(shè)計要求1、施工前清除路基范圍原地面表層植被，挖除樹根，做好臨時排水設(shè)施。5、質(zhì)量要求及驗收標(biāo)準(zhǔn)原地面處理后，應(yīng)符合下表要求：表4.1-1 原地面處理質(zhì)量要求及檢驗標(biāo)準(zhǔn)檢驗項目質(zhì)量要求檢驗數(shù)量檢驗方法主控項目地基條件路堤地基條件滿足設(shè)計要求。當(dāng)不能滿足時，應(yīng)提出變更設(shè)計，采取地基加固處理等措施沿線路縱向每100m檢驗2點靜力觸探試驗等外觀基底無草皮、樹根等雜物，且無積水；原地面基底密實、平整；坑穴處理徹底，無質(zhì)量隱患； 路拱應(yīng)符合設(shè)計要求全部檢驗觀察基底處理外觀，坡度尺量路

11、拱坡度一般項目挖臺階原地面坡度陡于1：5時，應(yīng)自上而下挖臺階，并整平碾壓，沿線路橫向挖臺階寬度、高度應(yīng)符合設(shè)計要求，沿線路縱向挖臺階寬度不應(yīng)小于2m每個臺階檢驗3 點尺量4.1.2 換填1、換填主要技術(shù)要求換填的目的是增強地基強度、提高地基承載力，從而減少地基沉降。換填地基處理的主要技術(shù)要求有：（1）換填墊層的厚度：應(yīng)根據(jù)需置換軟土的深度或下臥土層的承載力確定，一般情況下不宜小于0.5m，也不宜大于3m。（2）設(shè)計寬度：墊層地面的寬度應(yīng)滿足基礎(chǔ)底面應(yīng)力擴散的要求，頂面寬度可從墊層底面兩側(cè)向上，按基坑開挖期間保持邊坡穩(wěn)定的當(dāng)?shù)亟?jīng)驗放坡確定。（3）墊層材料和土工合成材料應(yīng)滿足要求（4）換填墊層的壓

12、實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足要求。2、換填施工工藝流程換填地基施工工藝流程見圖4.1-1。圖4.1-1 換填地基施工工藝流程圖3、工藝要點（1）施工準(zhǔn)備工作包括崗前培訓(xùn)，安全、技術(shù)交底，現(xiàn)場圖紙核對，材料、設(shè)備資源準(zhǔn)備，開工申請等工作。（2）測量放線包括平面、高程控制樁點設(shè)置，換填范圍界樁、高程測量與控制樁的設(shè)置等工作。（3）排水疏干：根據(jù)現(xiàn)場地形情況，采用挖溝排放或抽水設(shè)備抽排疏干地表。（4）挖除軟土：采用挖裝設(shè)備將需要換填的范圍、深度內(nèi)的非適應(yīng)性填料挖除，并用自卸車將非適應(yīng)性填料運輸?shù)街付壨翀觥＃?）基地碾壓：采用合適的平整、碾壓設(shè)備對換填基底進行整平、壓實。（6）填料選擇：根據(jù)設(shè)計或如無設(shè)計時就近選擇

13、可作為換填地基的填料，初步評估其適應(yīng)性。（7）填料品質(zhì)檢驗：根據(jù)相關(guān)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，對擬作為換填材料的各項指標(biāo)進行試驗檢測。（8）填料運輸與攤鋪：根據(jù)工點換填數(shù)量、填料運距，合理組合挖裝、運輸、攤鋪、碾壓設(shè)備。對大型設(shè)備無法到位的邊角，應(yīng)組織人工攤鋪，采用小型壓實設(shè)備碾壓。（9）質(zhì)量檢測：根據(jù)客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)的要求，逐層對碾壓完工的地基密實度、承載力、變形指標(biāo)進行檢測。（10）下層填筑：上層換填地基各項指標(biāo)檢測合格，進入下層填料施工。4、換填施工要點（1）換填施工以前應(yīng)進行施工調(diào)查，對需換填的軟土層范圍及深度應(yīng)仔細調(diào)查核實并處理。對填料進行選擇和確認，對棄土場進行確

14、認，自選棄土場應(yīng)選擇洼地，并根據(jù)地形條件設(shè)置擋墻。（2）根據(jù)設(shè)計施工圖紙測定換填的范圍和深度。開挖深度在2.0m以內(nèi)時，可用推土機、挖掘機清除至路基范圍以外堆放或運至取土坑還田。開挖深度大于2.0m時，應(yīng)由端部向中央分層挖除，同時修筑臨時運輸便道由汽車等運輸工具將軟土運至路基以外。（3）當(dāng)采用機械挖除需換填土?xí)r，應(yīng)預(yù)留3050CM的土層由人工清理。（4）換填地基面積大、軟土底部起伏大于5%的應(yīng)設(shè)置臺階，基坑開挖完成以后及時申請驗收。（5）換填墊層鋪筑前，應(yīng)對軟土表面進行修整，可采用人工配合機械對換填基坑修整成形，用壓路機碾壓密實，對大型設(shè)備無法碾壓到位的邊角，采用小型設(shè)備補充碾壓。（6）施工前

15、，應(yīng)選擇不小于100m的換填地段進行填筑、壓實工藝性試驗，確定合理的工藝參數(shù)和施工方法。（7）換填施工應(yīng)按照先深后淺的順序，從最低處開始進行整片分層回填夯實（或碾壓），應(yīng)任意分段接縫，換填層底面應(yīng)鋪設(shè)在同一標(biāo)高上，深度不同時，基坑地籍圖面應(yīng)挖成臺階或斜坡搭接，各分層搭接位置應(yīng)錯開0.51.0m，搭接處應(yīng)注意壓實。（8）填料運到劃分好的施工地段后，用推土機初平后再用平地機整平，用振動壓路機進行縱向碾壓。振動壓路機碾壓時，應(yīng)按照工藝性試驗確定的施工參數(shù)進行壓實。每層碾壓完畢后，快速檢測壓實密度和孔隙率，下層的壓實質(zhì)量經(jīng)檢驗合格后，進行上層施工。（9）對每層填土厚度和填土間隔時間做好施工記錄。4.1

16、.3 碎石墊層1、碎石墊層施工前應(yīng)將基底清理、整平，并按設(shè)計要求做好基底碾壓及土拱。2、碎石墊層應(yīng)采用級配良好且未風(fēng)化的礫石或碎石，其最大粒徑不得大于50mm，含泥量不得大于5%，且不含草根、垃圾等雜質(zhì)。3、碎石墊層施工前應(yīng)對換填的范圍、深度進行核實。4、墊層的施工方法、分層鋪填厚度、每層壓實遍數(shù)等宜通過現(xiàn)場試驗確定。除接觸下臥軟土層的墊層底部應(yīng)根據(jù)施工機械設(shè)備及下臥層土質(zhì)條件確定厚度外，墊層的分層鋪填厚度宜取200300mm。5、碎石墊層底面宜設(shè)在同一標(biāo)高上。標(biāo)高不同時，基坑底面應(yīng)挖成階梯或斜坡搭接，并按先深后淺的順序進行墊層施工，搭接處應(yīng)夯實密實。6、施工工序（1）測量人員進行測量放樣，并

17、測出標(biāo)高。（2）碎石墊層下層應(yīng)整平、清潔。（3）按照每臺自卸車的運載方量，現(xiàn)場標(biāo)出每車鋪設(shè)的位置。（4）鋪設(shè)完成后，經(jīng)檢驗合格，進入下一道工序，鋪設(shè)土工格柵。7、施工注意事項（1）碎石墊層攤鋪必須均勻，保證下道工序的施工。（2）碎石墊層厚度必須符合要求。（3）碎石墊層上部要運用中粗砂進行找平后再施工土工格柵。8、碎石墊層控制要求表4.1-2碎石墊層范圍、厚度、橫坡的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差項目部檢驗數(shù)量檢驗方法1鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺 量2厚 度不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺 量3頂面高程+50mm，-20mm沿線路縱向每

18、100m抽樣檢驗5處水準(zhǔn)測量4橫 坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量4.1.4 土工格柵1、主要施工工藝土工格柵施工工藝施工圖見圖4.1-2。碎石樁樁頭處理清理現(xiàn)場測量放線鋪設(shè)0.2m碎石墊層，并碾壓密實鋪設(shè)土工格柵設(shè)0.2m碎石墊層，并碾壓密實鋪設(shè)土工格柵鋪設(shè)土工格柵填筑碎石，并碾壓密實填筑路堤測量放線鋪設(shè)土工格柵測量放線鋪設(shè)土工格柵鋪設(shè)土工格柵鋪設(shè)土工格柵運送土工格柵運送土工格柵土工格柵檢測土工格柵檢測圖4.1-2 土工格柵施工工藝施工圖2、施工方法（1）當(dāng)一個區(qū)段內(nèi)地基處理施工完成并檢測合格后，按設(shè)計要求完成鋪設(shè)碎石墊層前的各個工序施工，然后鋪設(shè)碎石墊層。

19、碎石墊層內(nèi)鋪設(shè)雙層土工格柵時，先鋪設(shè)0.1m厚碎石墊層，碾壓密實，其上鋪設(shè)一層土工格柵，再鋪設(shè)0.2m厚碎石墊層，碾壓密實鋪設(shè)上層土工格柵，填筑其上碎石，碾壓密實后施工其上填土。（2）土工格柵鋪設(shè)前，先按幅寬在鋪筑層劃出白線，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定）。固定好格柵端部后，用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷。鋪完一卷后用壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可。（3）以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，在應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時，格柵與格柵搭接1015cm，并

20、用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進方向鋪第二段。依次類推，操作要求同前。第一層土工格柵鋪設(shè)完成，填筑碎石至0.2m并壓實后,按照上圖所示將土工格柵邊緣位置回折2.0m，并及時用級配碎石覆蓋，用同樣的方法再施工第二層土工格柵。（4）土工格柵鋪設(shè)完成后，盡快填筑上層碎石，以避免日光暴曬老化。3、土工格柵控制要求表4.1-3 土工格柵鋪設(shè)的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差項目部檢驗數(shù)量檢驗方法1鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3處，且每檢驗批不少于3處尺量或查施工記錄2搭接寬度+50mm,0mm3豎向間距±30mm4上下層接縫錯開距離±50mm4.1.5

21、 高壓旋噴樁1、施工準(zhǔn)備（1）測量放樣，平整地表，設(shè)置回漿池。（2）在施工現(xiàn)場取樣按設(shè)計要求進行室內(nèi)配比試驗，確定漿液最佳配比。（3）水泥和外摻劑的種類和規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求，并有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，攪拌水泥漿用的水，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。（4）施工前必須進行成樁工藝試驗，確定各項技術(shù)參數(shù)，檢驗成樁效果。試樁根數(shù)不少于2根。2、施工工藝流程高壓旋噴樁施工工藝流程如圖4.1-3所示：準(zhǔn)備工作 鉆機就位制 漿調(diào)整鉆架角度一級過濾鉆 孔二級過濾插 管高壓泵對漿液加壓試 噴啟動高壓清水泵、空壓機供水、風(fēng)高壓噴射注漿作業(yè)泥漿排放處理拔管、旋噴、噴噴射結(jié)束機具清理樁機移位圖4.1-3 高壓旋噴樁施工工藝流程圖3、施工

22、方法（1）鉆機定位：移動旋噴樁機到指定樁位，將鉆頭對準(zhǔn)孔位中心，同時整平鉆機，放置平穩(wěn)、水平，鉆桿的垂直度偏差不大于1%1.5%。就位后，首先進行低壓（0.5MPa）射水試驗，用以檢查噴嘴是否暢通，壓力是否正常。（2）制備水泥漿：樁機移位時，即開始按設(shè)計確定的配合比拌制水泥漿備用。（3）鉆孔（三重管法）：當(dāng)采用地質(zhì)鉆機鉆孔時，鉆頭在預(yù)定樁位鉆孔至設(shè)計標(biāo)高（預(yù)鉆孔孔徑為15cm）。（4）插管（單重管法、二重管法）：當(dāng)采用旋噴注漿管進行鉆孔作業(yè)時，鉆孔和插管兩道工序可合二為一。當(dāng)?shù)谝浑A段貫入土中時，可借助噴射管本身的噴射或振動貫入，其過程為啟動鉆機，同時開啟高壓泥漿泵低壓輸送水泥漿液，使鉆桿沿導(dǎo)向

23、架振動、射流成孔下沉，直到樁底設(shè)計標(biāo)高，觀察工作電流不應(yīng)大于額定值。三重管法鉆機鉆孔后，拔出鉆桿，再插入旋噴管。在插管過程中，為防止泥砂堵塞噴嘴，可用小壓力邊下管邊射水。（5）提升噴漿管、攪拌：噴漿管下沉到設(shè)計深度后，停止鉆進，旋轉(zhuǎn)不停，高壓泥漿泵壓力增加到施工設(shè)計值（2030MPa），坐底噴漿30s后，邊噴漿，邊旋轉(zhuǎn)，同時嚴格按照設(shè)計和試樁確定的提升速度提升鉆桿。（6）樁頭部分處理：當(dāng)選噴管提升接近樁頂時，應(yīng)從樁頂以下1m開始，慢速提升旋噴，旋噴數(shù)秒，再向上慢速提升0.5m，直至停噴面。（7）若遇礫石地層，為保證樁徑，可重復(fù)噴漿、攪拌，直至噴漿管提升至停漿面，關(guān)閉高壓泥漿泵（清水泵、空壓機）

24、，停止水泥漿（水、風(fēng)）的輸送，將旋噴漿管旋轉(zhuǎn)提升出地面，關(guān)閉鉆機。（8）清洗：向漿液罐中注入適量清水，開啟高壓泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿，直至基本干凈，并將粘附在噴漿管頭上的土清洗干凈。（9）移位：移動樁機進行下一根樁的施工。（10）補漿：噴射注漿作業(yè)完成后，由于漿液的析水作用，一般均有不同程度的收縮，使固結(jié)體頂部出現(xiàn)凹穴，要及時用水灰比為1.0的水泥漿補灌。4、高壓旋噴樁驗收要求表4.1-4 高壓旋噴樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1樁位（縱橫向）50mm按成樁總數(shù)的10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于5根經(jīng)緯儀或鋼尺量2樁體垂直度1%經(jīng)緯儀或

25、吊線測鉆桿傾斜度3樁體有效直徑不小于設(shè)計值開挖50-100cm深后，鋼尺丈量4.1.6 水泥攪拌樁1、施工準(zhǔn)備（1）測量放樣、平整地表、清除障礙物。（2）在施工現(xiàn)場取樣設(shè)計要求進行室內(nèi)配比試驗，確定漿液最佳配合比。（3）施工前進行成樁工藝性試驗（不少于2根），確定各項工藝參數(shù)。（4）機械設(shè)備進場并進行檢查。（5）鋪設(shè)鉆機走行軌道，機具設(shè)備就位。（6）接通電源和水路，進行設(shè)備試運轉(zhuǎn)；備足灌漿所需材料。2、施工工藝流程（圖4.1-4）原地面處理測量放樣鉆機就位攪拌站進至設(shè)計深度噴漿、攪拌、提升提升至停漿面復(fù)攪至設(shè)計深度提升攪拌至樁頂鉆機移位泥漿排泄處理圖4.1-4 水泥攪拌樁施工工藝流程圖3、施工

26、工藝（1）通過工藝性試驗確定噴漿壓力、復(fù)攪深度、提鉆速度等主要施工參數(shù)后方可進行施工。（2）攪拌機就位：攪拌噴漿施工的第一道工序就是將使用的攪拌樁機安置在側(cè)設(shè)的空位上，是鉆頭對準(zhǔn)樁位。為保證樁孔達到要求的垂直度，攪拌樁機就位后必須做水平校正，使攪拌頭軸線垂直對準(zhǔn)鉆機孔中心位置。以吊線錘校正機架垂直度，每工作班檢查不少于2次，使垂直度偏差不超過1%。（3）鉆孔：視地質(zhì)情況、加固深度、和機具設(shè)備等，采用不同的鉆孔方法；遇到較硬地層時，可用地質(zhì)鉆機適當(dāng)引孔。射水試驗后，即可開鉆。增加射水壓力，減少摩阻力。（4）制漿：配置漿液時，水要清潔、酸堿適中；漿液配比選定后，首先將水加入桶內(nèi)，再將水泥等粉料倒入

27、；開動攪拌機攪拌，并經(jīng)過篩后放入灰漿池備用。（5）噴射攪拌作業(yè)：a、當(dāng)鉆頭預(yù)攪下沉到預(yù)定深度后，開啟灰漿泵，將水泥漿噴入地基中，邊噴漿邊旋轉(zhuǎn)攪拌。自下而上進行噴漿攪拌作業(yè)。b、經(jīng)常檢查漿液初凝時間、灌漿流量、風(fēng)量、壓力及旋轉(zhuǎn)提升速度等參數(shù)是否符合工藝性試驗確定的參數(shù)，做好記錄，繪制作業(yè)過程曲線。c、按施工圖要求的提升速度提升攪拌機。d、按照設(shè)計重復(fù)上、下攪拌（復(fù)攪）。e、攪拌機提升到加固深度的頂面高程時，集料斗中的水泥漿應(yīng)正好排空。f、為使軟土和水泥漿液攪拌均勻，可依據(jù)工藝性試驗的結(jié)果，將攪拌機邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土一定深度復(fù)攪或全長復(fù)攪完成整個攪拌樁的攪拌施工。（6）清洗：a、補漿完成后，提升鉆桿及

28、鉆頭，進行低壓射水。b、向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿，管內(nèi)、機內(nèi)不留殘存漿液。c、將粘附在攪拌頭的軟土清洗干凈。（7）移位：a、沖洗鉆桿、噴嘴，整個作業(yè)結(jié)束。b、把鉆機等機具設(shè)備移到新孔位上。c、重復(fù)上述步驟，進行下一根樁的施工。4、驗收要求水泥攪拌樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法同4.1.5章節(jié)高壓旋噴樁。4.1.7 水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）1、施工準(zhǔn)備（1）施工前核查地質(zhì)資料，結(jié)合設(shè)計參數(shù)，選擇合適的施工機械和施工方法。（2）測量放樣，平整場地，清除障礙物。（3）選用的水泥、粉煤灰、碎石及外加劑等原材料應(yīng)符合設(shè)計要求，并按相關(guān)規(guī)定進行檢驗。（4）按

29、設(shè)計要求進行室內(nèi)配合比試驗，選定合理的配合比。（5）施工前進行成樁工藝試驗，確定施工工藝和參數(shù)，試樁數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求且不少于2根。2、施工工藝流程水泥粉煤灰碎石樁施工工藝流程如圖4.1-5。3、施工要點（1）施工前，平整場地，探明地下管線，地面標(biāo)高高于設(shè)計樁頂標(biāo)高3050cm，并用壓路機將原地面碾壓至K30大于等于30MPa/m。（2）大面積開鉆前，先進行試樁，以便掌握地質(zhì)情況、鉆進速度、提鉆速度等參數(shù)。（3）施工過程中嚴格控制鉆機鉆進速度、穿透地質(zhì)較硬地段，采用低檔慢速鉆進，軟弱地層快速鉆進，以降低擴孔系數(shù)。（4）鉆機鉆進到位后，先泵送混合料至鉆桿中充滿后，才能提升鉆桿，嚴禁先提鉆桿，再泵

30、送混合料。圖4.1-5 水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）施工工藝流程圖（5）泵送混合料的過程中，根據(jù)鉆機的生產(chǎn)能力，配備混凝土罐車數(shù)量，盡量減少鉆機停工待料，嚴禁出現(xiàn)鉆機灌樁過程中斷料，避免出現(xiàn)不必要的斷樁產(chǎn)生。（6）當(dāng)?shù)叵鲁霈F(xiàn)軟弱層，發(fā)生竄孔現(xiàn)象時，鉆機應(yīng)采用跳孔作業(yè)，待相鄰位置混合料凝固后，再鉆相鄰樁位。（7）當(dāng)平均氣溫低于5時，混合料按冬季施工要求進行加熱保溫處理，混合料泵送時溫度不低于10，氣溫低于0時，停止CFG樁作業(yè)。（8）雨季開挖基坑或樁間土?xí)r，周圍應(yīng)設(shè)計集水坑或臨時排水溝，并配備抽水機抽水，嚴禁基坑或施工現(xiàn)場被雨水浸泡，降低復(fù)合地基承載力。4、施工控制（1）CFG樁的數(shù)量、布置形式

31、及間距符合設(shè)計要求。（2）樁長、樁頂標(biāo)高及直徑應(yīng)符合設(shè)計要求。（3）褥墊層厚度和密實度應(yīng)符合設(shè)計要求。（4）CFG樁施工中，每臺班均須制作檢查試件，進行28d強度檢測。成樁28d后應(yīng)及時進行單樁承載力或復(fù)合地基承載力試驗，其承載力、變形模量應(yīng)符合設(shè)計要求。（5）CFG樁施工允許偏差按下表要求控制。表4.1-5 CFG樁施工允許偏差序 號項 目允許偏差1樁位（縱橫向）50mm2樁體垂直度1%3樁體有效直徑不小于設(shè)計值4.1.8 沖擊碾壓1、施工準(zhǔn)備（1）地基表層處理：主要是清理地表植被和非適用性填料。（2）施工技術(shù)準(zhǔn)備：主要包括現(xiàn)場測量，技術(shù)、安全交底，崗前培訓(xùn)等。（3）工藝性試驗：a、在路基填

32、筑試驗的同時進行沖擊碾壓工藝試驗；b、試驗段選定路基長度不宜短于200m，以便沖擊碾壓作業(yè)。c、試驗段施工時，記錄原地面壓實至合格的遍數(shù)、填筑層的松鋪厚度、壓實遍數(shù)、壓實厚度、壓縮比、平整度、橫坡度；d、原地面壓實度合格后，用沖碾進行碾壓，具體的沖碾遍數(shù)根據(jù)5遍后的下沉量確定；e、在沖碾5、10、15、20、25遍時測量標(biāo)高，計算每沖碾5遍的地表下沉量；f、對試驗段記錄的各項數(shù)據(jù)進行總結(jié)，用于指導(dǎo)全段落路基填方施工。2、施工工藝流程沖擊碾壓地基施工工藝流程見圖4.1-6。3、工藝要點（1）人工配合機械清除地基范圍內(nèi)的植被、種植土等。（2）檢測地基土各項指標(biāo)是否滿足設(shè)計要求，不滿足必須進行換填或

33、改良，滿足要求則按試驗確定的施工工藝和方法施工。（3）按工藝試驗確定的碾壓遍數(shù)碾壓結(jié)束后，測量地基沖擊碾壓前后沉降量及表層壓實度，其指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計要求，否則重新碾壓。（4）地基土壓實質(zhì)量各項指標(biāo)檢測滿足要求后，清除地基表層浮土，將地基整理成形。（5）對地基處置范圍、高程進行測量，不能滿足設(shè)計要求則需進行修整，滿足要求則采用光輪壓路機，對表層進行碾壓。圖4.1-6 沖擊碾壓地基施工工藝流程圖4、沖擊碾壓施工注意事項（1）沖擊碾壓的壓實深度和壓實影響深度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場沖擊碾壓試驗或當(dāng)?shù)亟?jīng)驗確定。（2）沖擊碾壓寬度不宜小于6m，自行式?jīng)_擊壓實機單塊最小沖壓施工面積不宜小于1000m2，牽引式?jīng)_擊壓路機單

34、塊施工面積不宜小于1500m2，工作面較窄時需設(shè)置轉(zhuǎn)彎車道，沖擊碾壓最短直線距離不宜小于150m。（3）沖擊碾壓行駛速度以1020km/h為宜。（4）沖擊碾壓工作面長度以200500m為宜；沖擊壓實時應(yīng)均勻碾壓，相鄰兩段沖擊碾壓搭接長度不小于15m。（5）沖擊式壓路機工作時，壓實輪外緣應(yīng)與填層邊緣保持不小于1m的安全間距，因為沖擊能量大，易損壞填層邊部。（6）高程監(jiān)控測點平面位置應(yīng)保持不變，在施工過程中，應(yīng)保證測點位置的固定。（7）沖碾完成后必須恢復(fù)路基面的橫坡和平整度，以利于路基排水。4.1.9 堆載預(yù)壓1、施工準(zhǔn)備對于設(shè)計有堆載預(yù)壓要求的路段，按照施工組織設(shè)計要求提前安排施工，保證預(yù)壓期滿

35、足設(shè)計要求。堆載預(yù)壓時間不少于6個月。在預(yù)壓土分層填筑過程中及填筑完成后的預(yù)壓期內(nèi)，按照設(shè)計及規(guī)范要求的頻度進行詳細的沉降觀測，達到規(guī)定的預(yù)壓時間后進行工后沉降分析，工后沉降評估滿足控制值要求時才可進行卸載，然后進入基床表層施工程序。如果沉降期滿路基沉降變形仍不收斂，及時與監(jiān)理方、設(shè)計方以及業(yè)主方取得聯(lián)系，共同協(xié)商，采取延長預(yù)壓期等相應(yīng)措施進行處理，使工后沉降最終滿足軌道鋪設(shè)要求。2、施工工藝施工工藝流程見（圖4.1-7）。3、施工方法（1）鋪設(shè)土工布路堤基床底層填筑碾壓完畢后，先在基床底層上面鋪一層土工布，然后進行預(yù)壓荷載填筑。土工布鋪設(shè)時按照規(guī)范規(guī)定的寬度進行搭接，兩側(cè)折回的寬度不小于規(guī)范

36、要求的寬度。（2）填筑預(yù)壓土預(yù)壓土按照設(shè)計的寬度、高度分層進行填筑，并保證其頂面有良好的橫向排水坡度。施工準(zhǔn)備第一層預(yù)壓土攤鋪整平碾壓測量劃定堆載預(yù)壓范圍預(yù)壓土運輸鋪設(shè)土工布達到設(shè)計堆載高度達到設(shè)計預(yù)壓時間，工后沉降分析符合要求卸 載第N層預(yù)壓土攤鋪整平碾壓設(shè)置觀測設(shè)施沉降觀測沉降觀測沉降觀測圖4.1-7 堆載預(yù)壓施工工藝流程圖填筑時采用挖掘機或裝載機裝土，自卸汽車運輸，第一層預(yù)壓土填筑采用輕型機具攤鋪后壓實，防止破壞土工布。其后分層填筑時采用平地機配合人工整平，壓路機靜壓，邊堆土邊攤平，堆載預(yù)壓荷載分級逐漸施加，確保每級荷載下地基的穩(wěn)定性。堆載過程中嚴格控制加載速率，堆載預(yù)壓過程中進行沉降觀

37、測并保護好沉降觀測設(shè)施，同時根據(jù)沉降觀測數(shù)據(jù)及時調(diào)整加載速率，保證路基安全、穩(wěn)定。堆載預(yù)壓的加壓量和加壓時間滿足設(shè)計要求。填筑完成后將土工布回折于預(yù)壓土頂面每側(cè)寬度不小于3.0m，并用土壓好，防止預(yù)壓土流失，污染坡面。（3）沉降觀測堆載預(yù)壓完成后的預(yù)壓期內(nèi)按照設(shè)計要求的頻度進行地基沉降和路基面沉降觀測。通過沉降觀測，并進行工后沉降分析，滿足設(shè)計要求時方可進行預(yù)壓土卸載(分層進行卸載)和上部軌道結(jié)構(gòu)施工。路基按設(shè)計進行預(yù)壓和沉降調(diào)整期控制。預(yù)壓和沉降調(diào)整期實際時間根據(jù)現(xiàn)場觀測和分析評估結(jié)果控制。（4）卸載堆載預(yù)壓完成達到沉降控制要求后，清除預(yù)壓土及土工布。卸載時用裝載機裝土，自卸汽車運輸至棄土場

38、，機械施工時預(yù)留30cm厚度人工清理，以防污染基床底層和破壞基床底層整體性及穩(wěn)固性，最后清理土工布。4.2 高路堤4.2.1 基床以下路堤1、基床以下路堤填料要求（1）路堤填料應(yīng)級配良好。（2）基床以下路堤填料采用A、B組或C組碎石、礫石類填料或改良土，填料的最大粒徑不得大于7.5cm。當(dāng)采用改良土填筑時，破碎后粒徑不得大于1.5cm。2、施工準(zhǔn)備（1）施工前，做好土石方的調(diào)配方案。取土場根據(jù)設(shè)計要求和施工地段的土石方調(diào)配計劃，并結(jié)合路基排水和當(dāng)?shù)赝恋乩?、環(huán)保規(guī)劃進行布置，嚴禁任意挖取。（2）路堤填筑應(yīng)按照“三階段、四區(qū)段、八流程”標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝組織施工，減少工序交叉干擾、實現(xiàn)分區(qū)平行流水作

39、業(yè)。（3）施工前進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，確定不同壓實機械、不同填料施工含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織。壓實機械宜選用重型振動壓路機。（4）試驗段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，長度不宜小于100m。3、施工工藝基床以下路堤填筑工藝流程見圖4.2-1。（1）測量放樣：主要內(nèi)容包括中樁、邊樁的位置和高程，邊樁放樣是應(yīng)預(yù)留超填寬度。測量放樣必須在控制網(wǎng)交接樁復(fù)測滿足相應(yīng)的精度要求后進行。圖4.2-1 基床以下路堤填筑施工工藝流程圖（2）觀測元器件埋設(shè)：基底處理驗收合格后，按設(shè)計要求在相應(yīng)位置預(yù)埋沉降變形觀測元件。（3）運輸卸料：a、分層

40、填筑厚度及松鋪厚度由工藝性試驗確定。b、埋樁掛線，標(biāo)識松鋪厚度。c、不同性質(zhì)的填料分別填筑，不得混填。d、為保證填層邊緣部位的壓實質(zhì)量，每一填層都應(yīng)放出填層的中線和填筑邊線。路基邊坡兩側(cè)超填寬度不宜小于50cm。（4）攤鋪平整：a、先用推土機進行攤鋪初平后，再用平地機進行精平，填層面應(yīng)無顯著的局部凸凹，按接近設(shè)計坡度做成向兩側(cè)的橫向排水坡。b、初平后檢查填料的松鋪厚度，必要時進行補料或減料。c、初平后用壓路機快速靜壓12遍，對出現(xiàn)的坑洼進行平整。d、每一層鋪層填料中的粗細料應(yīng)攤鋪均勻，無粗集料或細集料料窩，并使層厚均勻，層面平整。e、測量層面高程?？v向每1020m測一個斷面，每斷面24個測點。

41、（5）振動碾壓：a、填料精平后，即可進行碾壓。若含水量超出試驗段確定的最佳含水量范圍，應(yīng)進行曬干或灑水翻拌，直至達標(biāo)。b、壓實順序按先兩側(cè)后中間、先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。按照試驗段確定的壓實參數(shù)控制壓實速度和壓實遍數(shù)。c、施工縫搭接碾壓。分段施工時，要留臺階進行壓實，各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實。d、重視預(yù)埋管線等結(jié)構(gòu)附近的填料攤鋪整形和碾壓。應(yīng)采用小型壓實機具壓實。（6）壓實檢測：按照相關(guān)要求進行檢測。對填筑壓實質(zhì)量可疑地段，應(yīng)適當(dāng)增加檢驗點數(shù)。對未達到壓實質(zhì)量要求的地段，應(yīng)查明原因，制定改進措施和工藝，加強施工質(zhì)量管理，確保滿足設(shè)計要求。（7）整修驗收：a、隨每填層的鋪筑、

42、碾壓進程同步整修，保證填筑邊坡整齊平順，使碾壓設(shè)備能走行到邊。b、為防止雨水淋刷浸泡引起邊坡坍塌，沒填筑0.91.5m厚，對邊坡進行拍實夯壓。（8）沉降觀測：嚴格按設(shè)計要求埋設(shè)和保護觀測元件，并按設(shè)計要求的觀測頻次進行沉降變形觀測，及時整理、分析觀測數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)路基變形異常時，立即停止填筑。4、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)基床以下路堤填筑質(zhì)量按表4.2-1控制。表4.2-1 基床以下路堤填筑壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)填料壓實標(biāo)準(zhǔn)改良細粒土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土A、B組及C組（不含細粒土及易風(fēng)化軟質(zhì)巖）填料及改良土地基系數(shù)K30（MPa/m）909090壓實系數(shù)K0.90-孔隙率n-31%31%4.2.2 基床底層填筑1

43、、基床底層填筑材料基床地層選用A、B組填料或改良土，填料的最大粒徑不得大于6cm。當(dāng)采用改良土填筑時，破碎后粒徑不得大于1.5cm。2、施工工藝基床底層填筑施工工藝與基床底層以下路堤填筑基本相同，仍然按照四區(qū)段（填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段、檢測區(qū)段）、八流程（施工測量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實、檢測簽證、路基修整）的施工工藝組織施工。路堤基床底層A、B組填料填筑施工工藝流程可參照基床以下路基填筑施工工藝流程。3、施工控制（1）檢查核對填料的試驗和實際使用情況，當(dāng)實際使用填料發(fā)生變化時，應(yīng)另取樣進行土工試驗鑒定。（2）在每一層的填筑過程中，應(yīng)確認填料質(zhì)量、含水率、鋪土厚

44、度、填料表面平整度符合設(shè)計要求。（3）已填筑好的底層應(yīng)控制車輛通行。（4）基床底層填料壓實標(biāo)準(zhǔn)按表4.2-2控制。表4.2-2基床底層填料壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)填料軌道類型壓實標(biāo)準(zhǔn)改良 細粒土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土A、B組填料及改良土無砟軌道地基系數(shù)K30（MPa/m）110130150動態(tài)變形模量Ev2（MPa）404040壓實系數(shù)K0.95-孔隙率n（%）-<28%<28%4.2.3 基床表層填筑1、基床表層填筑材料（1）基床表層填料采用級配碎石。（2）級配碎石粒徑、級配及材料性能應(yīng)符合鐵道部客運專線基床表層級配碎石暫行技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定。2、施工準(zhǔn)備（1）施工前做好級配碎石的備料

45、工作。（2）拌合場內(nèi)不同粒徑的碎石、卵石等集料應(yīng)分別堆放。（3）大面積填筑前，根據(jù)初選的攤鋪、碾壓機械及試生產(chǎn)出的填料，進行現(xiàn)場填筑壓實工藝性試驗，確定填料級配、施工含水率、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機械配套方案、施工組織。試驗段長度不宜小于100m。（4）基床表層填筑前應(yīng)檢查基床幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進修整，達到驗收標(biāo)準(zhǔn)。3、施工工藝基床表層填筑工藝流程見圖4.2-2。驗收底層區(qū)段拌合運輸至底層區(qū)段攤鋪碾壓級配碎石檢測修整底層區(qū)段測量放樣檢驗檢測試驗檢驗拌 合運 輸攤 鋪碾 壓修整養(yǎng)護修整基床底層圖4.2-2 基床表層填筑施工工藝流程圖（1）測量放樣：檢查施工現(xiàn)場附近的加密

46、控制點或臨時控制點，確認未擾動或破壞時方可進行施工放樣。（2）驗收基床底層：基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進行碾壓修整。（3）運輸卸料：a、采用自卸車運輸，裝料時，車要有規(guī)律的移動，使混合料在裝車時不致發(fā)生離析。b、運輸中宜用防水篷布覆蓋。c、運料車在攤鋪機前103cm處停住，不得樁基攤鋪機。d、卸料過程中應(yīng)確保攤鋪層的平整度。（4）攤鋪平整：a、應(yīng)以攤鋪機的能力和進度，合理計算卸料需要量，保證攤鋪作業(yè)能夠連續(xù)進行。b、應(yīng)保持勻速攤鋪，攤鋪速度一般為1.03.0m/min。（5）振動碾壓：a、采用重型光輪振動壓路機進行碾壓，按試驗段確定的碾壓遍數(shù)和程

47、序，使其達到規(guī)定壓實度，且表面平整，各項指標(biāo)符合設(shè)計要求。b、碾壓時遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實，縱向搭接壓實長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3m。c、橫向接縫處填料應(yīng)翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進行碾壓，并注意調(diào)整其含水率，縱向應(yīng)避免工作縫。（6）壓實檢測：按照相關(guān)要求進行檢測。對填筑壓實質(zhì)量可疑地段，應(yīng)適當(dāng)增加檢驗點數(shù)。對未達到壓實質(zhì)量要求的地段，應(yīng)查明原因，制定改進措施和工藝，加強施工質(zhì)量管理，確保滿足設(shè)計要求。（7）整修驗收：每層施工完成后進行自檢，合格后報驗監(jiān)理工程師抽檢確認。檢驗不合格不得進行下一道工

48、序施工。（8）修整養(yǎng)護：基床表層頂面整修完成后，應(yīng)嚴格控制車輛通行，做好基床表面的保護工作，防止表層擾動破壞。4、基床表層填筑壓實標(biāo)準(zhǔn)按表4.2-3控制。表4.2-3 基床表層填筑壓實標(biāo)準(zhǔn)填料壓實標(biāo)準(zhǔn)級配碎石地基系數(shù)K30（MPa/m）動態(tài)變形模量Ev2（MPa）孔隙率n（%）19055<184.3 邊坡滑坡治理本標(biāo)段路基邊坡滑坡治理的主要形式有：人字形截水骨架內(nèi)撒草籽點播灌木護坡、錨桿框架梁護坡、漿砌片石護坡。4.3.1人字形截水骨架內(nèi)撒草籽點播灌木護坡1、骨架施工技術(shù)要求（1）截水骨架采用混凝土現(xiàn)場澆注，嵌入坡面內(nèi)0.5m，擋水緣采用與骨架同標(biāo)號混凝土一并澆注。（2）截水骨架的主骨架

49、作成槽形，支骨架作成L型，用以分流排除地表水。（3）骨架由主骨架和支骨架組成。主骨架和邊坡水平線垂直，支骨架和主骨架成45度，按人字形鋪設(shè)。（4）骨架每間隔3道在支骨架拱頂處設(shè)置一道伸縮縫，縫寬2cm，縫內(nèi)全斷面采用瀝青麻筋填充，伸縮縫為貫通縫，嚴禁切割設(shè)置假縫。（5）路堤坡腳主骨架排水槽必須延伸順接至排水溝。2、施工注意事項（1）施工前清刷坡面浮土，填補坑凹，使坡面大致平整。（2）澆注骨架前，按設(shè)計要求在每條骨架起迄點放控制樁，掛線放樣，然后人工開挖骨架溝槽，骨架嵌入坡面，必須按設(shè)計圖紙要求保證主、支骨架的埋深。（3）施工時先澆注骨架銜接處，再澆注其他部位骨架，兩骨架銜接處應(yīng)處在同一高度。（

50、4）施工時應(yīng)自下而上澆注骨架及擋水緣。（5）骨架應(yīng)與邊坡密貼，骨架流水面應(yīng)平順。（6）骨架擋水緣施工過程中必須與骨架基礎(chǔ)一并澆注，并銜接好，不得形成激流后沖刷自然邊坡，以保證邊坡穩(wěn)定。（7）邊坡平臺截水溝內(nèi)水必須通過吊溝或兩端截水溝，在適當(dāng)位置處匯入排水溝內(nèi)，以便形成完整排水系統(tǒng)。同時避免集中水流沖刷路基邊坡，避免產(chǎn)生工程安全隱患。4.3.2錨桿框架梁護坡1、技術(shù)要求（1）對段內(nèi)地表水、地下水及施工用水水質(zhì)進行取樣復(fù)測，不得使用有侵蝕性水作為施工用水。（2）框架梁采用菱形布置，縱梁與水平方向夾角45度，現(xiàn)場立模施工。（3）錨桿配合框架梁使用，錨頭采用彎鉤與框架梁主筋焊接或綁扎牢固，支架與錨桿采

51、用焊接連接。（4）無侵蝕性環(huán)境或碳化環(huán)境下，框架梁和注漿材料所用水泥采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥。（5）框架內(nèi)采用草灌護坡或三維土工網(wǎng)墊客土植草防護。（6）框架排水槽必須延伸順接至水溝。2、施工注意事項（1）錨桿施工前在同一標(biāo)段內(nèi)應(yīng)選擇有代表性、與錨桿錨固段地層相同、環(huán)境類似的相鄰地段進行拉拔試驗，試驗孔數(shù)不少于3孔，以驗證錨桿砂漿的握裹性和錨固段的設(shè)計指標(biāo)，確定施工工藝及參數(shù)，其相關(guān)參數(shù)在同一標(biāo)段內(nèi)相同地層通用。（2）邊坡開挖從上至下分層開挖，開挖一級后，及時施工錨桿、框架梁?？蚣芰罕仨毑捎萌斯ら_槽的方式嵌入坡面中。（3）錨桿孔位必須按設(shè)計要求準(zhǔn)確放置于坡面上。（4）鉆孔應(yīng)采用干孔，特別

52、是在土層或風(fēng)化層中鉆孔時，嚴禁采用水鉆，以防坍孔、縮孔。（5）注漿材料宜選用灰砂比1:0.51:1的水泥砂漿或水灰比0.450.5的水泥漿。注漿液應(yīng)攪拌均勻，隨攪隨用，并在初凝前用完。嚴防石塊、雜物混入漿液。（6）注漿管應(yīng)具有足夠的內(nèi)徑，能使?jié){體壓至鉆孔的底部。（7）錨桿孔灌漿前應(yīng)采用空氣清孔，排除孔內(nèi)雜物和積水，然后將灌漿管插入距孔底300mm500mm處，漿液自下而上連續(xù)灌注，隨著漿液的灌進，慢慢拔出灌漿管。灌漿壓力不小于0.2MPa，中途不得停漿，在初凝前進行補漿，必須做到漿液均勻地填滿鋼筋與孔壁間的空隙。（8）錨桿孔灌漿后，至少養(yǎng)護7天，養(yǎng)護期間嚴禁敲擊、搖動錨桿或在桿體上懸掛重物。待

53、錨桿孔內(nèi)砂漿強度達到設(shè)計強度的70%后，進行框架梁施工。（9）錨頭鋼筋與框架縱梁主筋焊接相連，與縱梁同時澆注?？v向每隔3個框架與框架中部設(shè)置伸縮縫一道，縫寬0.02m，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋。4.3.3 漿砌片石護坡（1）漿砌片石應(yīng)分層、分段砌筑。分層水平砌縫應(yīng)大致水平，各砌塊的砌縫應(yīng)相互錯開。（2）基礎(chǔ)埋深除符合設(shè)計要求外，當(dāng)其邊側(cè)存在取土坑或其它不利因素時應(yīng)采取必要的措施保護基腳。（3）漿砌片石應(yīng)采用擠漿法砌筑，養(yǎng)生良好。（4）護坡厚度均勻，砌層片石縱、橫向搭接壓縫，間隙塞滿，外露面整齊。（5）設(shè)有墊層的護坡，應(yīng)隨墊隨砌。（6）干砌護坡勾縫應(yīng)在路堤沉降已趨穩(wěn)定后進行；勾縫前應(yīng)先將松動和變形處修整

54、完好。（7）漿砌片石骨架應(yīng)嵌入坡面一定深度，骨架表面與草皮銜接。4.4 短小路基短小路基施工主要是指路基過渡段施工，本標(biāo)段橋梁、涵洞、隧道較多，過渡段形式包含路堤與橋臺、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物，路堤與路塹、路堤與隧道四種。過渡段的施工包含在路基施工的全過程中，其施工工藝、機械及檢測設(shè)備與路基相關(guān)部位施工基本相同。過渡段填筑采用的填筑材料、壓實標(biāo)準(zhǔn)有別于路基基床填筑，其中基床以下過渡段填料采用摻加3%水泥的級配碎石，同時要求距離臺背2.0m范圍內(nèi)應(yīng)用小型機具碾壓密實并適當(dāng)減小分層填筑厚度。4.4.1 路堤與橋臺過渡段1、施工工藝路堤與橋臺過渡段施工工藝流程如圖4.4-1（1）施工前，做好橋頭路基的排水

55、施工，防止水流對填料的浸泡或沖刷。（2）路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，并使K3060 MPa/m。（3）在橋臺及擋墻基礎(chǔ)等達到設(shè)計及規(guī)范允許強度后，及時進行臺后過渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一致。（4）路橋過渡段橋臺錐體填筑按水平分層一體同時施工。（5）過渡段橋臺基坑應(yīng)以混凝土回填，或以碎石分層填筑壓實。圖4.4-1 路堤與橋臺過渡段施工工藝流程圖2、施工要點（1）施工前，做好橋頭路基的排水施工。（2）過渡段路堤應(yīng)與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。（3）在橋臺及擋墻基礎(chǔ)達到設(shè)計及規(guī)范允許強度后，及時進行臺后過渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一致。（4）過渡段應(yīng)與其相連的路堤按一體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的高度進行填筑。在緊靠臺背部位大型設(shè)備難以碾壓時，采用小型振動碾壓機充分壓實。（5）各個特殊路橋過渡段臺階處必須沿臺階進行橫向碾壓。（6）橋臺與路基結(jié)合部設(shè)厚0.15m帶排水槽的滲水墻，滲水墻采