異物侵限應(yīng)急處置方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上異物侵限應(yīng)急處置方案1、風(fēng)險(xiǎn)分析1.1 故障類型指軌道交通范圍內(nèi)所有的設(shè)備設(shè)施由于各種原因產(chǎn)生位移、脫落，或自然、人為等因素導(dǎo)致其它物體侵入線路設(shè)備限界，影響列車在本區(qū)段線路安全運(yùn)營的情況。對(duì)地鐵侵限的異物可分為以下幾類：（1） 小型漂浮物：地鐵在線路上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)膠袋、紙張、布料及小動(dòng)物等異物，這類異物不出現(xiàn)在線路鋼軌附近一般不會(huì)對(duì)行車造成影響。（2） 可能影響行車的異物：線路上的氣球、雨傘、線路旁侵限設(shè)備、外界進(jìn)入的物體及隧道壁開裂脫落等異物，將對(duì)列車運(yùn)行造成直接的威脅。1.2 故障發(fā)生的區(qū)域、地點(diǎn)異物侵限發(fā)生于場(chǎng)段地面段線路，以及正線、輔助線和車站站臺(tái)處。1.3

2、故障發(fā)生的可能時(shí)間、危害嚴(yán)重程度及影響范圍1.3.1故障發(fā)生的可能時(shí)間異物侵限多發(fā)生在地震、大風(fēng)等自然災(zāi)害時(shí)。1.3.2故障危害嚴(yán)重程度及影響范圍異物侵入行車設(shè)備限界影響列車正常運(yùn)行，可能導(dǎo)致設(shè)備設(shè)施的損壞，造成線路的中斷運(yùn)營，導(dǎo)致乘客滯留，降低乘客乘車效率，同時(shí)誘發(fā)社會(huì)輿論對(duì)地鐵的不良影響，乘客對(duì)地鐵的滿意度下降。1.4 引發(fā)故障的原因1.4.1地面段線路受大風(fēng)影響導(dǎo)致樹木等異物侵入線路設(shè)備限界。1.4.2建筑構(gòu)筑物、電纜支架、標(biāo)志牌、軌行區(qū)物品等脫落。1.4.3施工作業(yè)完畢后設(shè)備恢復(fù)、線路出清未徹底。1.4.4外界違規(guī)施工、人為破壞。1.4.5 乘客上下車物品從站臺(tái)縫掉入線路。1.5 故障

3、前可能出現(xiàn)的征兆在大風(fēng)惡劣天氣以及地震等自然災(zāi)害情況下易導(dǎo)致此類故障。1.6 故障可能引發(fā)的次生、衍生事故異物侵限故障可能會(huì)造成運(yùn)營設(shè)備設(shè)施的損壞；人員疏散過程中，發(fā)生恐慌導(dǎo)致踩踏人員傷亡等嚴(yán)重事故。1.7預(yù)防措施1.7.1 全員應(yīng)加強(qiáng)巡檢、提高警惕，發(fā)現(xiàn)可能會(huì)造成侵限的危險(xiǎn)源及時(shí)制止并報(bào)告。1.7.2 制定合理周密的設(shè)備檢修計(jì)劃，加強(qiáng)對(duì)行車設(shè)備保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。1.7.3 定期對(duì)站臺(tái)限界進(jìn)行檢查，并在站臺(tái)及站臺(tái)門設(shè)置警示標(biāo)志，提醒乘客小心物品掉入線路。1.7.4 作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行線路出清程序，確認(rèn)設(shè)備恢復(fù)正常、滿足行車要求。1.7.5 實(shí)時(shí)關(guān)注天氣、災(zāi)害等預(yù)警信息，及時(shí)將預(yù)警信息通報(bào)各

4、部門做好相應(yīng)防范措施。1.7.6 定期組織學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急演練，提高各崗位突發(fā)故障的處置能力。2、應(yīng)急工作職責(zé)2.1 應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)為了保證地鐵運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急救援的快速、高效、有序，在搶險(xiǎn)救援組統(tǒng)一指揮下，由站務(wù)處置隊(duì)、供電、工建、機(jī)電、通號(hào)和車輛搶險(xiǎn)隊(duì)=開展應(yīng)急處置工作。如下圖：2.2應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)職責(zé)2.2.1搶險(xiǎn)救援組職責(zé)搶險(xiǎn)救援組具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各搶險(xiǎn)救援隊(duì)的指揮工作，組織確定現(xiàn)場(chǎng)異物清理工作方案，布置與現(xiàn)場(chǎng)清理的有關(guān)注意事項(xiàng)。2.2.2相關(guān)搶險(xiǎn)救援隊(duì)職責(zé)2.2.2.1站務(wù)處置隊(duì)站務(wù)處置隊(duì)隊(duì)長由事發(fā)線路站區(qū)負(fù)責(zé)人擔(dān)任，按照應(yīng)急救援指揮部統(tǒng)一調(diào)度，負(fù)責(zé)初步核實(shí)站內(nèi)、區(qū)間設(shè)備狀態(tài)，組織車站

5、員工迅速疏散乘客和將乘客引導(dǎo)至安全地點(diǎn)，向現(xiàn)場(chǎng)指揮部報(bào)告處置情況，做好客運(yùn)部相關(guān)應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行。2.2.2.2供電搶險(xiǎn)隊(duì)如發(fā)生因供電系統(tǒng)故障引起的工建設(shè)備故障，供電搶修隊(duì)?wèi)?yīng)及時(shí)修復(fù)本專業(yè)故障設(shè)備，降低對(duì)工建設(shè)備的影響，滿足工建設(shè)備的使用需求。當(dāng)工建設(shè)備故障需供電相關(guān)專業(yè)配合時(shí)，供電搶險(xiǎn)隊(duì)?wèi)?yīng)及時(shí)提供有效的援助，配合工建專業(yè)盡快完成故障設(shè)備的修復(fù)。2.2.2.3通號(hào)搶險(xiǎn)隊(duì)如發(fā)生因通號(hào)系統(tǒng)故障引起的工建設(shè)備故障，通號(hào)搶修隊(duì)?wèi)?yīng)及時(shí)修復(fù)本專業(yè)故障設(shè)備，降低對(duì)工建設(shè)備的影響，滿足工建設(shè)備的使用需求。當(dāng)工建設(shè)備故障需通號(hào)相關(guān)專業(yè)配合時(shí)，通號(hào)搶險(xiǎn)隊(duì)?wèi)?yīng)及時(shí)提供有效的援助，配合工建專業(yè)盡快完成故障設(shè)備的修復(fù)。2.2

6、.2.4機(jī)電搶險(xiǎn)隊(duì)如發(fā)生因機(jī)電系統(tǒng)故障引起的工建設(shè)備故障，機(jī)電搶修隊(duì)?wèi)?yīng)及時(shí)修復(fù)本專業(yè)故障設(shè)備，降低對(duì)工建設(shè)備的影響，滿足工建設(shè)備的使用需求。當(dāng)工建設(shè)備故障需機(jī)電相關(guān)專業(yè)配合時(shí)，機(jī)電搶險(xiǎn)隊(duì)?wèi)?yīng)及時(shí)提供有效的援助，配合工建專業(yè)盡快完成故障設(shè)備的修復(fù)。2.2.2.5工建搶險(xiǎn)隊(duì)負(fù)責(zé)異物的清理工作，并根據(jù)車間生產(chǎn)調(diào)度通知以及工建搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)長的安排，做好現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備檢查搶修工作。及時(shí)向車間生產(chǎn)調(diào)度報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)情況，做好現(xiàn)場(chǎng)情況的續(xù)報(bào)工作；做好統(tǒng)計(jì)轄區(qū)專業(yè)線路設(shè)備有無受損情況，并在清理結(jié)束后盡快修復(fù)，確認(rèn)線路設(shè)備滿足正常運(yùn)行要求。2.2.2.6車輛搶險(xiǎn)隊(duì)當(dāng)發(fā)生異物傾限故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)配合做好列車位置的核對(duì)工作，并將所能掌

7、握的異物侵限故障現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)通報(bào)，以便工建人員進(jìn)行故障分析及處理。聽從行車調(diào)度/調(diào)度控制中心(OCC)的指揮，未經(jīng)授權(quán)嚴(yán)禁動(dòng)車。3、應(yīng)急處置3.1應(yīng)急處置原則3.1.1堅(jiān)持以人為本。以保障乘客、員工的生命財(cái)產(chǎn)安全為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，最大程度地減少地鐵安全事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；3.1.2盡快恢復(fù)運(yùn)營。積極協(xié)助其他部門做好應(yīng)急工作，最大限度減少故障對(duì)地鐵運(yùn)營的影響時(shí)間；3.1.3實(shí)行分工負(fù)責(zé)。積極借鑒先進(jìn)的線路維修技術(shù)，加大線路維修力度，提高故障防范水平。3.2 應(yīng)急處置程序3.2.1 調(diào)度控制中心(OCC)/調(diào)度控制中心(OCC)3.2.1.1調(diào)度控制中心(OCC)/調(diào)度控制中心(OCC)

8、應(yīng)加強(qiáng)與司機(jī)、設(shè)備維修人員的聯(lián)系，確保正線、車輛段（停車場(chǎng)）行車安全，調(diào)度控制中心(OCC)/調(diào)度控制中心(OCC)向各調(diào)及值班主任報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)故障情況，并通知工建搶險(xiǎn)隊(duì)，按照故障范圍通知相關(guān)專業(yè)車間調(diào)度安排搶險(xiǎn)隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)配合處理。3.2.2 工建搶險(xiǎn)隊(duì)3.2.2.1 值班人員根據(jù)故障現(xiàn)象初步判斷故障原因，帶上故障處理所需的工器具、材料和備件先行趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，在工建搶險(xiǎn)隊(duì)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，采取一切可用的措施減少故障影響。3.2.2.2 當(dāng)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)異物傾限故障時(shí)，本著“先通后復(fù)”的原則，并保證搶修搶險(xiǎn)工作得以安全有序地進(jìn)行。3.3 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施3.3.1侵限發(fā)生在車場(chǎng)線3.3.1.1工

9、建搶險(xiǎn)隊(duì)接到車場(chǎng)線異物侵限信息，迅速組織人員準(zhǔn)備工器具趕赴現(xiàn)場(chǎng)。3.3.1.2人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，準(zhǔn)確判斷確定異物類型，并向車間生產(chǎn)調(diào)度匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)具體情況。3.3.1.3如異物短時(shí)間無法清理，立即申請(qǐng)封鎖線路并請(qǐng)求支援。3.3.1.4根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)異物侵限情況確定人工能否清理，不能清理及時(shí)上報(bào)車場(chǎng)控制中心(DCC)聯(lián)系大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)處理。3.3.1.5人工可以處理則迅速組織人員對(duì)異物進(jìn)行清理，并及時(shí)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)處理情況，確保信息傳遞及時(shí)準(zhǔn)確。3.3.1.6處理完后對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行搶險(xiǎn)并組織回檢，做到工完料凈場(chǎng)地清，符合開通條件則上報(bào)場(chǎng)段信號(hào)樓申請(qǐng)開通。3.3.2侵限發(fā)生在正線3.3.2.1工建搶險(xiǎn)隊(duì)接到正線異物

10、侵限信息，迅速組織人員準(zhǔn)備工器具趕赴故障現(xiàn)場(chǎng)就近車站。3.3.2.2工建搶險(xiǎn)隊(duì)到達(dá)故障現(xiàn)場(chǎng)就近車站，在車站進(jìn)行登記。3.3.2.3工建搶險(xiǎn)隊(duì)接到正線異物侵限搶修命令，組織人員進(jìn)入正線趕赴故障地點(diǎn)。3.3.2.4人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，準(zhǔn)確判斷確定異物類型，并向車間生產(chǎn)調(diào)度匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)具體情況。3.3.2.5根據(jù)異物現(xiàn)場(chǎng)侵限情況確定人工能否清理，如不能清理及時(shí)上報(bào)調(diào)度控制中心(OCC)安排工程搶險(xiǎn)車。3.3.2.6人工可以處理則迅速組織人員對(duì)異物進(jìn)行清理，并及時(shí)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)處理情況，確保信息傳遞及時(shí)準(zhǔn)確。3.3.2.7處理完后對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行搶修并組織回檢，做到工完料凈場(chǎng)地清。3.4 故障報(bào)告3.4.1 故障報(bào)告流

11、程3.4.2故障報(bào)告基本要求3.4.2.1 正線、車輛段、停車場(chǎng)發(fā)生異物侵限故障，現(xiàn)場(chǎng)初情發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)及時(shí)向調(diào)度控制中心(OCC)/調(diào)度控制中心(OCC)等相關(guān)調(diào)度報(bào)告道岔故障情況。3.4.2.2 調(diào)度控制中心(OCC)/調(diào)度控制中心(OCC)在收到信息報(bào)告后立即進(jìn)行事件信息的通報(bào)以及相關(guān)搶險(xiǎn)、救援命令的發(fā)布。3.4.2.3 調(diào)度控制中心(OCC)/調(diào)度控制中心(OCC)結(jié)合突發(fā)事件對(duì)運(yùn)營影響程度、范圍和搶險(xiǎn)救援需要，及時(shí)對(duì)運(yùn)營秩序、環(huán)控模式等進(jìn)行調(diào)整。3.4.2.4 調(diào)度控制中心(OCC)/調(diào)度控制中心(OCC)應(yīng)急搶險(xiǎn)電話：調(diào)度控制中心(OCC)電話：內(nèi)線：XXXXXXX 外線:XXXXXX

12、XX。調(diào)度控制中心(OCC)電話：內(nèi)線：XXXXXXX 外線:XXXXXXXX。3.4.2.5 正線、車輛段、停車場(chǎng)發(fā)生異物侵限故障后，設(shè)備設(shè)施部工建車間負(fù)責(zé)對(duì)異物侵限設(shè)備進(jìn)行檢查并展開自主調(diào)查，詳細(xì)記錄各種設(shè)備損壞情況，配合設(shè)備設(shè)施部等管理部門開展故障調(diào)查、分析工作。3.5應(yīng)急結(jié)束3.5.1現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置完畢后，工建搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)長將處置情況和設(shè)備、人員出清情況向搶險(xiǎn)救援組組長報(bào)告，并提出侵限區(qū)域行車是否需要限速。3.5.2搶險(xiǎn)救援組組長確認(rèn)符合應(yīng)急終止條件后向調(diào)度控制中心(OCC)、車場(chǎng)控制中心(DCC)。3.5.3調(diào)度控制中心(OCC)、車場(chǎng)控制中心(DCC)在接到搶險(xiǎn)救援組組長的匯報(bào)，確認(rèn)線路

13、符合運(yùn)營條件后，通過調(diào)度控制中心(OCC)、車場(chǎng)控制中心(DCC)向全線發(fā)布應(yīng)急終止命令。3.5.4 開通線路，根據(jù)調(diào)度控制中心(OCC)、車場(chǎng)控制中心(DCC)提出的限速條件組織受影響區(qū)段恢復(fù)運(yùn)營。4、 注意事項(xiàng)4.1 搶修人員應(yīng)穿戴好必要的安全防護(hù)用品，使用的應(yīng)急工器具必須符合標(biāo)準(zhǔn)。4.2 進(jìn)入軌行區(qū)前應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，并做好安全防護(hù)措施。在搶險(xiǎn)過程中應(yīng)保持信息通暢，做到一切行動(dòng)聽指揮。4.3搶險(xiǎn)過程中應(yīng)控制事態(tài)，防止擴(kuò)大，并對(duì)其它設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)。4.4作業(yè)人員必須經(jīng)過安全和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，并考試合格持證上崗。4.5 所有作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行接觸網(wǎng)送停電的相關(guān)規(guī)定，人員、工器具與接

14、觸網(wǎng)帶電部分保持規(guī)定的安全距離。4.6搶修作業(yè)人員使用的工器具必須帶有絕緣套管。4.7 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)在可能來車方向設(shè)置行車防護(hù)警示標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)置防護(hù)人員。4.8 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)結(jié)束后確認(rèn)無工器具、材料遺漏方可撤離。4.9 在進(jìn)行異物侵限搶修作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照線路維修規(guī)程、線路故障專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的相關(guān)規(guī)定。5、 附件附件一：運(yùn)營分公司應(yīng)急機(jī)構(gòu)及人員聯(lián)系方式 附件二：運(yùn)營分公司主要應(yīng)急救援設(shè)備及應(yīng)急物資附件一：運(yùn)營分公司應(yīng)急機(jī)構(gòu)及人員聯(lián)系方式各調(diào)度聯(lián)系方式部門崗位聯(lián)系方式調(diào)度控制中心(OCC)值班主任行調(diào)電力及防災(zāi)環(huán)控調(diào)度應(yīng)急調(diào)度車場(chǎng)控制中心(DCC)車輛段停車場(chǎng)工建車間生產(chǎn)調(diào)度搶險(xiǎn)救援組聯(lián)系方式名稱姓名崗位聯(lián)系方式備注搶險(xiǎn)救援組