劉巖松我國物流業(yè)發(fā)展中存在的問題和解決對策

1、目錄第1章我國物流業(yè)地發(fā)展現(xiàn)狀 11.1物流現(xiàn)狀之一物流基礎(chǔ)設施規(guī)模迅速擴大11.2物流現(xiàn)狀之二一一全社會貨物運輸量持續(xù)增加21.3物流現(xiàn)狀之三一一物流市場潛力巨大21.4物流現(xiàn)狀之四第三方物流服務方興未艾3第2章、我國物流業(yè)地存在地問題及分析 42.1 問題之一我國物流企業(yè)整體上發(fā)展不平衡42.2 問題之二我國物流企業(yè)總體規(guī)模較小、物流系統(tǒng)效率低、綜合水平不高 52.3 問題之三一一我國地物流企業(yè)增值服務薄弱，服務理念有待開發(fā)5第3章、促進我國物流業(yè)更好更快發(fā)展地對策53.1 對策之一降低物流成本63.2 對策之二一一加強物流管理7參考文獻 9我國物流業(yè)發(fā)展中存在地問題和解決對策、八 、-前

2、言物流這一概念是 20 世紀 70 年代末從國外引入我國 .90 年代中期,隨著改革開放地深入和社會主義市場經(jīng)濟體制地建立, 我國國民經(jīng)濟經(jīng)歷持續(xù)高速發(fā)展 , 市場經(jīng)濟地飛速發(fā)展使得大量生產(chǎn)、流 通地局面產(chǎn)生 .90 年代末期至今 , 信息技術(shù)特別是網(wǎng)絡技術(shù)地進步 , 尤其是電子商務地出現(xiàn) , 更直接地刺激了物流服務地不斷進步 . 關(guān)鍵詞：物流業(yè),問題,解決對策第 1 章、我國物流業(yè)地發(fā)展現(xiàn)狀在國際上 , 物流業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展地動脈和基 礎(chǔ)產(chǎn)業(yè), 其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力 地重要標志之一 , 被喻為促進經(jīng)濟增長地“加速器”和 “第三利潤源泉” .近年來,我國物流業(yè)發(fā)展勢

3、頭迅猛 , 全 國 20 多個省市和 30 多個中心城市已經(jīng)形成了一批各具 特色地現(xiàn)代物流企業(yè) . 可以說 , 我國物流業(yè)發(fā)展已經(jīng)進入 了高速發(fā)展期 .1.1 物流現(xiàn)狀之一物流基礎(chǔ)設施規(guī)模迅速擴大 鐵路在國家交通建設中占有重要地位 , 近年以八縱八橫鐵 路通道為路網(wǎng)主骨架加以重點建設取得了很大地成功 . 公 路建設成效顯著 , 新增公路里程年均增長 3.08 萬公里 , 內(nèi)河水路運輸線路長度增長也很快 . 我國沿海和內(nèi)河共有 生產(chǎn)性泊位個數(shù)年年增多 ,其中深水泊位達到 1000 個,主 要港口生產(chǎn)性泊位比增長了 1 倍多. 航空、輸油管道、交 通樞紐都取得了迅猛發(fā)展1.2 物流現(xiàn)狀之二全社會貨

4、物運輸量持續(xù)增加在良好地宏觀經(jīng)濟環(huán)境下 , 交通運輸部門在繼續(xù)深化 體制改革地基礎(chǔ)上 , 大力開展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組 , 提高 運輸效率和服務質(zhì)量 , 運輸形勢平穩(wěn)發(fā)展 , 鐵路、公路、 水運是主要地運輸方式 .1.3 物流現(xiàn)狀之三物流市場潛力巨大<1）汽車工業(yè)隨著我國汽車工業(yè)發(fā)展 , 汽車產(chǎn)量及轎車產(chǎn)量 , 摩托 車產(chǎn)量地快速發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整 , 將大大增加對現(xiàn)代物流服 務地需求 .<2）家電、電子、通訊產(chǎn)業(yè)家電生產(chǎn)能力近年來增長很快 , 根據(jù)國家輕工業(yè)“十 一五”發(fā)展規(guī)劃 , 主要家電產(chǎn)品地需求為：電冰箱 , 洗衣 機 , 冷氣機 , 微波爐 , 洗碗機 , 電熱水器等地需求量將

5、大大 增加. 一些企業(yè)正在建設現(xiàn)代物流系統(tǒng) , 以適應現(xiàn)代化大 生產(chǎn)地要求 . 電子通訊器材和電腦地生產(chǎn)發(fā)展也很快 , 出 現(xiàn)不少大型企業(yè) , 這些企業(yè)發(fā)展到目前地水準 , 也面臨物 流現(xiàn)代化問題 .<3）商業(yè)系統(tǒng)連鎖超市地發(fā)展 , 促進了配送中心地建設 . 目前連鎖 超市雖然發(fā)展很快 , 但是規(guī)模仍不足與國外同類企業(yè)相比 商品配送主要依靠人工進行分揀作業(yè) , 隨著經(jīng)濟發(fā)展、規(guī) 模擴大 , 市場需求變化等因素 , 對物流系統(tǒng)地要求也將逐 步提高 .<4）藥品、食品工業(yè)藥品、食品工業(yè)是利潤很高地行業(yè) , 一些企業(yè)尤其是 合資企業(yè)地發(fā)展很快為了提高效率、降低成本 , 物流輸送 系統(tǒng)規(guī)劃

6、與建設也是勢在必行地 . 其他如煙草行業(yè)普遍已 完成主生產(chǎn)線地現(xiàn)代化改造工作發(fā)展快速 . 在生產(chǎn)發(fā)展地 同時, 物流系統(tǒng)現(xiàn)代化將成為企業(yè)競爭最重要地領(lǐng)域之一1.4 物流現(xiàn)狀之四第三方物流服務方興未艾中國目前與物流相關(guān)地年總支出量非常大 , 物流成本 占GDP地比重為2025%第三方物流地市場潛力很大.根 據(jù)中國倉儲協(xié)會進行地第三次物流市場調(diào)查分析：有 57%地生產(chǎn)企業(yè)和 38%地商業(yè)企業(yè)正在尋找新地物流代理商 , 企業(yè)對第三方物流地滿意度在逐漸提高 . 企業(yè)目前地 物流需求以物流運作為主 , 更強調(diào)物流總代理地形式 , 需 要一體化地物流服務 . 與第一次、 第二次調(diào)查研究結(jié)果 相比, 市內(nèi)配

7、送服務需求也越來越迫切 . 同時物流過程管 理、物流決策等信息服務越來越受到企業(yè)地重視 . 種種跡 象表明 , 中國第三方物流市場方興未艾 .第 2 章、我國物流業(yè)地存在地問題及分析在總結(jié)我國物流業(yè)地成績地同時 , 也應當如實面對物 流業(yè)發(fā)展存在地制約因素和存在問題 .2.1 問題之一我國物流企業(yè)整體上發(fā)展不平衡我國物流企業(yè)因各自起點不同、基礎(chǔ)不同而導致物 流企業(yè)地整體發(fā)展水平很不平衡 . 從整體上看 , 我國物流 企業(yè)地效率不高 , 還沒有形成完整地物流信息網(wǎng)絡和綜合 地物流服務理念 , 這是我國現(xiàn)代物流業(yè)所存在地首要問題2.2 問題之二我國物流企業(yè)總體規(guī)模較小、物流系 統(tǒng)效率低、綜合水平不

8、高目前, 我國物流企業(yè)據(jù)統(tǒng)計約有 73 萬多家,其中 7 人 以下地物流企業(yè)就占到了 12%,我國上市地 26 家物流公 司總上市資產(chǎn) 150億, 而美國僅一家物流公司地上市資產(chǎn) 就超過 200 多億 . “規(guī)模小”即意味著基礎(chǔ)設施差、粗放 式經(jīng)營.2.3 問題之三我國地物流企業(yè)增值服務薄弱 , 服務 理念有待開發(fā)我國地物流企業(yè)多把物流服務看成簡單地滿足客戶 需求, 把物流服務地各個環(huán)節(jié)看成是各自獨立地物流活動 幾乎沒有形成綜合物流管理地概念 . 這樣地結(jié)果導致物流 企業(yè)僅僅關(guān)注價格而忽視了“供應鏈”所能帶來地總成 本降低地優(yōu)勢 . 絕大多數(shù)物流企業(yè)收益地 85來自基礎(chǔ) 性服務 , 如運輸管理

9、和倉儲管理 . 增值率較高地物流信息 服務與支持物流地財務服務 , 其收益只占 15.第 3 章、促進我國物流業(yè)更好更快發(fā)展地對策突破我國物流發(fā)展與國際差距地瓶頸 , 當務之急是降 低物流成本 , 加強物流管理 .同時,要盡快建立社會化、產(chǎn) 業(yè)化和現(xiàn)代化地高效、合理地物流配送體系 , 掃清阻礙物 流發(fā)展地各種體制障礙 . 以上分析說明 , 制約我國物流業(yè) 健康發(fā)展地原因 ,既有宏觀地 ,也有微觀地 ,要改變這種狀 況,需要從兩方面入手：一是體制方面 , 要逐步改變我國 傳統(tǒng)地條塊分割地管理狀態(tài) , 以適應物流發(fā)展地需要；二 是要對物流業(yè)準確定位 , 要充分認識物流業(yè)地特點和行業(yè) 特征, 降低物

10、流項目地成本 , 提高企業(yè)地回報率 , 增強物流 企業(yè)地市場競爭力 .3.1 對策之一降低物流成本物流成本是指物流活動所消耗地物化勞動和活勞動 地貨幣表現(xiàn) . 狹義地物流成本包括 , 產(chǎn)品包裝、裝卸、運 輸、儲存、流通加工等物流活動中地人、財、物力之總 和 . 物流成本管理是物流管理地核心內(nèi)容 , 在現(xiàn)代企業(yè)經(jīng) 營管理中占有重要位置 , 在很大程度上影響著物流管理水 平地高低 . 物流成本管理地原則是在保證物流服務水準地 前提下使物流成本最低 . 應采取如下舉措 :<1）合理利用現(xiàn)有物流設備 , 通過提高對顧客地物流服務 來削減成本 .<2）借助現(xiàn)代通訊信息新技術(shù)和效率化配送手段降

11、低物 流成本.<3）充分發(fā)揮網(wǎng)絡信息資源地作用 , 將生產(chǎn)商和客戶聯(lián)系 起來 , 雙向服務優(yōu)化物流企業(yè)運營過程 .<4）精確物流成本地構(gòu)成 .3.2 對策之二加強物流管理現(xiàn)代物流管理從微觀上講 , 就是運用管理地基本職能 借助現(xiàn)代物流理念和現(xiàn)代物流技術(shù) , 計劃、組織、控制物 流地基本業(yè)務活動 , 對物流系統(tǒng)各要素進行有效組織和優(yōu) 化, 解決物流系統(tǒng)中供需之間存在地時間、空間、數(shù)量、 品種、價格等方面地矛盾 , 為物流系統(tǒng)和各類客戶提供滿 足要求地物流服務 . 物流業(yè)地發(fā)展體現(xiàn)于價值創(chuàng)造水平地 提升以及核心競爭力地提高 , 而物流價值創(chuàng)造能力依賴于 物流技術(shù)和物流管理能力 . 加強

12、物流管理應采取如下舉<1）建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)地管理制度 , 為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造良好 地政策環(huán)境 . 成立政府職能部門和行業(yè)管理部門參加地協(xié) 調(diào)機構(gòu) , 專門負責研究、制定和協(xié)調(diào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展地相關(guān) 政策.<2）重視物流管理地信息化和網(wǎng)絡化建設 . 管理信息化和 網(wǎng)絡化是時代進步、企業(yè)發(fā)展地一個不可逆轉(zhuǎn)地趨勢 . 在 市場經(jīng)濟條件下 , 企業(yè)地資源、生產(chǎn)、銷售分布在全球市 場上, 市場地瞬息萬變要求企業(yè)提高快速反應能力, 物流地信息化和網(wǎng)絡化就成為物流企業(yè)加強其經(jīng)營管理不可 或缺地必要條件 . 因此, 要高度重視物流管理地信息化和 網(wǎng)絡化建設 .<3）發(fā)展多樣化地第三方物流和第四方物流

13、企業(yè). 第三方物流 <3PL） 是為整個供應鏈提供整體管理服務；第四方 物流<4PL）是一個供應鏈集成商，負責調(diào)集和管理組織具 有互補性地服務資源、能力和技術(shù) , 以提供一個綜合地供 應鏈解決方案 .結(jié)束語：人是一切工作成敗地決定性因素 . 加強企業(yè)物流管理 建立現(xiàn)代化高效地物流管理體系 , 離不開人才地作用 . 一 方面 , 政府應積極支持和鼓勵物流技術(shù)地研究和應用, 要支持和資助大學及科研機構(gòu)在物流方面地研究和創(chuàng)新活 動, 提高我國物流理論和技術(shù)地整體水平；另一方面, 要鼓勵企業(yè)建立物流研究機構(gòu) , 鼓勵企業(yè)與大學和研究機構(gòu) 合作,以加強應用性物流技術(shù)地開發(fā) .此外, 物流企業(yè)可根 據(jù)自身條件 , 或采取對外招聘 , 或在企業(yè)內(nèi)部進行專門地 物流人才培訓等多種途徑 ,引進物流管理人才 . 同時,要建 立有效地人才激勵和發(fā)展機制 , 不斷夯實人才儲備地基礎(chǔ) 為物流產(chǎn)業(yè)地發(fā)展提供源源不斷地人才保障 .參考文獻1 傅桂林.物流成本管理 M. 北京:中國物資出版社 , 2004.2 孟祥茹.物流管理 M. 北京: 機械工業(yè)出版社 ,20