與CNG加氣站技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較

1、L-CNG與CNG加氣站技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較摘要：介紹了我國天然氣汽車加氣站的建設(shè)狀況，以同等規(guī)模的L-CNG加氣站和CNG加氣標(biāo)準(zhǔn)站為例，比較分析了兩者的站內(nèi)防火間距、占地面積、工程造價、運(yùn)行費(fèi)用。關(guān)鍵詞：L-CNG加氣站；CNG加氣標(biāo)準(zhǔn)站；總圖布置；防火間距；造價；運(yùn)行費(fèi)用Techno-economic Comparison between L-CNG Filling Station and CNG Filling StationQIAN Wen-bin，ZHANG Yang，LI Danhua，YUAN GengAbstract：The construction status of natura

2、l gas vehicle filling station in China is introduced.Taking the same capacity of L-CNG filling station and CNG standard filling station for example，the separation distance in station，area，construction cost and operation cost of both filling stations are compared and analyzed.Key words：L-CNG filling

3、station；CNG standard filling station；general layout； separation distance；construction cost；operation cost1 概述    天然氣燃燒清潔、儲量巨大，作為汽車的替代燃料技術(shù)已經(jīng)成熟。隨著石油價格的不斷攀升，天然氣汽車的發(fā)展勢頭迅猛。目前，天然氣汽車加氣站有CNG、LNG、L-CNG三種方式14。其中，CNG加氣站是我國應(yīng)用技術(shù)最成熟的一種加氣站，占我國天然氣汽車加氣站數(shù)量的80%以上56。LNG加氣站技術(shù)在我國尚處于起步階段，關(guān)鍵技術(shù)有待研發(fā)，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)

4、范有待制定78。而L-CNG加氣站是LNG與CNG兩種加氣方式的有機(jī)組合，是一種正在興起、具有良好推廣應(yīng)用前景的加氣站類型，L-CNG技術(shù)結(jié)合了LNG運(yùn)輸方便、建站靈活和CNG汽車車載氣瓶簡單的優(yōu)點(diǎn)，尤其適合我國國情9。本文對L-CNG加氣站與CNG加氣標(biāo)準(zhǔn)站兩者進(jìn)行比較分析。2 占地及總圖布置比較    從總圖布置上來看，汽車加氣站的功能區(qū)分為加氣區(qū)、工藝設(shè)備區(qū)及生產(chǎn)輔助區(qū)(生產(chǎn)輔助房)，CNG加氣標(biāo)準(zhǔn)站和L-CNG加氣站總圖布置的主要區(qū)別在工藝設(shè)備區(qū)。其中，CNG加氣標(biāo)準(zhǔn)站的主要工藝設(shè)備為壓縮機(jī)、干燥器及儲氣設(shè)施；L-CNG加氣站的主要工藝設(shè)備為低溫高壓泵、高

5、壓氣化設(shè)備及儲氣設(shè)施。由于兩者主要功能區(qū)類似，僅主要工藝設(shè)備有差別，因此，從總圖布置上來看，工藝設(shè)備的站內(nèi)防火間距決定著兩者的占地面積。由于站外建(構(gòu))筑物的不確定性，這里暫不考慮站外的防火間距。目前，適用于CNG加氣站設(shè)計的規(guī)范主要為國家標(biāo)準(zhǔn)GB 501562002汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范(2006年版)。適用于LNG、L-CNG加氣站的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)NB/T 10012011液化天然氣(LNG)汽車加氣站技術(shù)規(guī)范剛剛發(fā)布，相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)正在修訂。L-CNG加氣站與CNG加氣標(biāo)準(zhǔn)站站內(nèi)總圖布置的防火間距詳見表1(L-CNG加氣站按照三級站考慮)，表l中列出了兩者的主要設(shè)施。其中，表1中L-CNG

6、加氣站的相關(guān)數(shù)據(jù)引自NB/T 10012011液化天然氣(LNG)汽車加氣站技術(shù)規(guī)范，CNG加氣標(biāo)準(zhǔn)站的相關(guān)數(shù)據(jù)引自GB 501562002汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范(2006年版)。根據(jù)GB 501562002，壓縮天然氣加氣站可不設(shè)消防給水系統(tǒng)；根據(jù)NB/T 10012011，對于三級L-CNG加氣站，可不設(shè)消防給水系統(tǒng)。因此，表1中未將消防給水設(shè)施列入進(jìn)行比較。表1 L-CNG加氣站與CNG加氣標(biāo)準(zhǔn)站站內(nèi)總圖布置的防火間距    m設(shè)施名稱加氣機(jī)站房燃?xì)鉄崴疇t間站區(qū)圍墻L-CNG加氣站CNG加氣站L-CNG加氣站CNG加氣站L-CNG加氣站CNG加氣站L-

7、CNG加氣站CNG加氣站CNG儲氣井6655141433天然氣放散管口6655141433天然氣壓縮機(jī)間45122LNG柱塞泵6682LNG儲罐46124氣化器5682加氣機(jī)551212注：表中“一”表示無防火間距要求或不存在此工藝設(shè)備。由表1可見，L-CNG加氣站與CNG加氣標(biāo)準(zhǔn)站的工藝設(shè)備與主要設(shè)施的防火間距差別不大。根據(jù)實(shí)際工程經(jīng)驗，從占地面積上來說，兩者差別可忽略不計，均為2600m2左右。3 工程建設(shè)造價比較   為了便于比較，以日加氣規(guī)模為2×104m3/d的L-CNG加氣站與CNG加氣標(biāo)準(zhǔn)站進(jìn)行比較。兩者的主要工程量和工程建設(shè)造價分別見表2

8、、3。表2 L-CNG加氣站工程建設(shè)造價L-CNG加氣站主要項目造價/元60m3 LNG儲罐l臺70×104水浴式復(fù)熱系統(tǒng)(包括水浴式復(fù)熱器1臺，常壓熱水鍋爐1臺及其配套系統(tǒng)1套)15×104氣化設(shè)備(包括高壓空溫式氣化器2臺、高壓EAG加熱器1臺)20×104低溫高壓泵2臺60×104加氣機(jī)4臺56×104順序控制盤1套5×104自動化控制系統(tǒng)1套22×1044CNG儲氣瓶組1套(1350L鋼瓶3只)40×1044工藝管道材料及安裝費(fèi)40×104配電系統(tǒng)(100kVA)15×104土建(包括罩

9、棚)70×104可研、設(shè)計、安全等編制評審報批20×104合計433×104表3 CNG加氣標(biāo)準(zhǔn)站工程建設(shè)造價CNG加氣標(biāo)準(zhǔn)站主要項目造價/元壓縮機(jī)2臺200×104干燥器1臺40×104儲氣井1組(2m3高壓儲氣井1座，4m3中壓儲氣井1座，6m3低壓儲氣井1座)76×104加氣機(jī)4臺56×104順序控制盤1臺5×104自動化控制系統(tǒng)1套22×104工藝管道材料及安裝費(fèi)40×104配電系統(tǒng)(500kVA)50×104土建(包括罩棚)70×104可研、設(shè)計、安全等編制評審報批

10、20×104合計579×104    由表2、3可見，同等規(guī)模，L-CNG加氣站的工程建設(shè)造價要比CNG加氣標(biāo)準(zhǔn)站低25%左右。4 運(yùn)行費(fèi)用比較    根據(jù)中國燃?xì)饪毓捎邢薰灸稠椖抗炯託庹镜膶?shí)際運(yùn)營統(tǒng)計數(shù)據(jù)，同等加氣規(guī)模(2×104m3/d)，L-CNG加氣站與CNG加氣標(biāo)準(zhǔn)站的月平均運(yùn)行費(fèi)用見表4(未考慮燃?xì)獠少彸杀九c土地使用攤銷費(fèi)用)。表4 L-CNG加氣站與CNG加氣標(biāo)準(zhǔn)站月平均運(yùn)行費(fèi)用 元/月運(yùn)行費(fèi)用項目CNG加氣標(biāo)準(zhǔn)站L-CNG加氣站電費(fèi)84.57×10413.82

11、15;104設(shè)備折舊(按10年計)4.24×1043.03×104房屋折舊(按30年計)0.19×1040.19×104設(shè)備檢測費(fèi)0.32×1040.12×104維修(包括大修)1.87×1040.45×104水、潤滑油等費(fèi)用0.98×1040.30×104人員工資福利費(fèi)5.10×1044.76×104管理費(fèi)(辦公等)1.20×1041.20×104合計98.47×10423.87×104    由表4可見

12、，同等加氣規(guī)模，L-CNG加氣站的電費(fèi)僅為CNG加氣標(biāo)準(zhǔn)站的16%左右。除去燃?xì)獠少彸杀竞屯恋厥褂觅M(fèi)攤銷外，L-CNG加氣站運(yùn)行費(fèi)用僅為CNG加氣標(biāo)準(zhǔn)站的24%左右。5 結(jié)論    對于同等規(guī)模的L-CNG加氣站和CNG加氣標(biāo)準(zhǔn)站，從總圖布置上來看，兩者占地面積接近，均為2600m2左右；從工程建設(shè)造價上來看，L-CNG加氣站比CNG加氣標(biāo)準(zhǔn)站低25%左右；從運(yùn)行費(fèi)用來看，L-CNG加氣站僅為CNG加氣標(biāo)準(zhǔn)站的24%左右。因此，在我國具備條件的地區(qū)，建議優(yōu)先考慮建設(shè)L-CNG汽車加氣站。參考文獻(xiàn)：1 陳叔平，謝高峰，李秋英，等.LNG、L-CNG、CNG加氣站的比

13、較J.煤氣與熱力，2007，27(7)：27-30.2 王霞，沈路寧.LNG汽車加氣站工藝流程J.煤氣與熱力，2011，31(4)：B08-B10.3 陳福洋.LNG汽車加氣站設(shè)計中的幾個問題J.煤氣與熱力，2009，29(7)：B07-B09.4 章磊，楊朔.CNG加氣站防火間距的確定J.煤氣與熱力，2011，31(5)：B29-B31.5 羅予紅，齊研科，韓旭.天然氣汽車及天然氣加氣站J.煤氣與熱力，2000，20(6)：439-440.6 羅東曉，林越玲.L-CNG加氣站的推廣應(yīng)用前景J.天然氣工業(yè)，2007，27(4)：123-125.7 吳佩英.LNG汽車加氣站技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用J.煤氣與熱力，2003，23(