中國快遞行業(yè)競爭與合作機制分析

1、中國快遞行業(yè)競爭與合作機制分析摘要在中國，中國郵政集團一直都擔負著為城市和偏遠地區(qū)提供普遍服務(wù)的責任。在國家財政的支持下，中國郵政集團建立了幾乎覆蓋全國的攬收投遞和運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。由于偏遠地區(qū)業(yè)務(wù)量少、價格低、成本高，中國郵政在這個市場上常年虧損，并且提供的服務(wù)質(zhì)量水平也較低。而民營快遞企業(yè)，雖然在電子商務(wù)背景下快速發(fā)展，并且在城市遞送業(yè)務(wù)領(lǐng)域中占有不可忽視的重要地位，但是由于受政策及成本限制，其在大部分偏遠地區(qū)并沒有設(shè)立收送網(wǎng)點針對問題一，將數(shù)據(jù)用MATLAB軟件進行回歸模擬，求得各項市場數(shù)據(jù)份額之間存在的線性相關(guān)關(guān)系，并用多元線性回歸方程表示出來，準確地描述了消費者業(yè)務(wù)需求，業(yè)務(wù)范圍、業(yè)務(wù)量

2、、業(yè)務(wù)成本以及信譽度和滿意度的相關(guān)關(guān)系并預(yù)測了各郵寄平臺的發(fā)展趨勢，對快遞行業(yè)的發(fā)展具有重要的指導(dǎo)作用。針對問題二，通過收集數(shù)據(jù)，對各個公司的服務(wù)品質(zhì)進行量化打分，再結(jié)合各個公司的服務(wù)價格，建立消費者剩余模型，通過消費者個人理想需求函數(shù)與消費者剩余的函數(shù)關(guān)系，求得消費者理想需求函數(shù)表達式。最后利用市場需求曲線、價格-消費曲線和邊際效用曲線等函數(shù)曲線，通過MATLAB計算求解出消費者理想需求函數(shù)曲線預(yù)測了各公司的發(fā)展趨勢。針對問題三，利用大數(shù)據(jù)分析了各個郵寄平臺的優(yōu)勢與不足，結(jié)合邁克爾·波特的競爭模型分析各個郵寄平臺對郵政業(yè)務(wù)影響，建立了基于邁克爾·波特競爭模型的競爭性郵政發(fā)

3、展模型，通過模型的求解分析給出了未來郵政業(yè)務(wù)的發(fā)展策略。針對問題四，分析了中國郵政和民營快遞之間存在的區(qū)別與聯(lián)系，結(jié)合這兩大體系在社會中占據(jù)的市場份額，以群眾滿意度和消費者服務(wù)需求為指引，建立了基于合作機制的可持續(xù)快遞服務(wù)產(chǎn)業(yè)，保證社會福利的最大化，促進快遞行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，使消費者和快遞行業(yè)之間達到共贏的目的。針對問題五，以西部城市-成都市為例，首先收集了成都人民的郵寄業(yè)務(wù)以及網(wǎng)絡(luò)消費特點，分析城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村郵寄差別以及各快遞公司的服務(wù)范圍，建立了基于消費這特點和快遞服務(wù)范圍的郵寄方式組合模型，求解給出了最佳的郵寄組合方案，制定了相應(yīng)的可持續(xù)發(fā)展控制性政策以達到雙贏目的。關(guān)鍵詞：快遞服務(wù) 回歸模型

4、競爭模型 合作機制 MATLAB一、 問題重述 中國郵政多年來一直是國民信息傳遞的基礎(chǔ)平臺。特別是中國郵政集團一直都擔負著為城市和偏遠地區(qū)提供普遍服務(wù)的責任。在國家財政的支持下，中國郵政集團建立了幾乎覆蓋全國的攬收投遞和運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。由于偏遠地區(qū)業(yè)務(wù)量少、價格低、成本高，中國郵政在這個市場上常年虧損，并且提供的服務(wù)質(zhì)量水平也較低。而民營快遞企業(yè)，雖然在電子商務(wù)背景下快速發(fā)展，并且在城市遞送業(yè)務(wù)領(lǐng)域中占有不可忽視的重要地位，但是由于受政策及成本限制，其在大部分偏遠地區(qū)并沒有設(shè)立收送網(wǎng)點。 1.給出當前國內(nèi)外各類郵寄平臺（如：郵政，順豐，申通等）的近5-10年市場份額數(shù)據(jù)（注明數(shù)據(jù)出處），重點關(guān)注

5、消費者業(yè)務(wù)需求，業(yè)務(wù)范圍、業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)成本以及信譽度和滿意度；建立各類指標的相關(guān)性模型；2.結(jié)合消費者對服務(wù)價格、服務(wù)質(zhì)量、不同服務(wù)間的偏好水平建立了消費者理想需求函數(shù)，并預(yù)測各類郵寄平臺發(fā)展趨勢；3.伴隨著各類新型郵寄平臺不斷涌現(xiàn)，中國郵政的業(yè)務(wù)量急速下滑，分析各類郵寄平臺的優(yōu)勢與不足，以及對于郵政業(yè)務(wù)的影響，建立競爭性郵政發(fā)展模型；4.中國郵政遍布全國各地，特別是偏遠的鄉(xiāng)村，一般的郵寄平臺限于成本限制，未能占據(jù)市場。能否考慮各類郵寄平臺的郵路關(guān)聯(lián)性，以消費者業(yè)務(wù)需求和滿意度為基礎(chǔ)，構(gòu)建基于合作機制的郵政可持續(xù)發(fā)展模型。5.從社會中央決策者的角度，以追求社會福利最大化（雙贏，消費者滿意，平臺

6、盈利）為決策目標，綜合前面的分析，選擇具體一個城市或者一個街道，分析其消費者郵寄業(yè)務(wù)的需求，求解了各類郵寄平臺的最佳市場組合方案，并制定相應(yīng)的控制性政策，以利于各類郵寄平臺的可持續(xù)發(fā)展。并以市場調(diào)研員的身份撰寫一份書面報告報送上級有關(guān)部門。二、 問題分析2.1問題一的分析針對問題一，題目需要求解各項市場數(shù)據(jù)份額之間的相關(guān)性模型，我們可以通過網(wǎng)絡(luò)或者文獻查找相關(guān)數(shù)據(jù)并進行整理，然后將數(shù)據(jù)在數(shù)學軟件上進行模擬，得出數(shù)據(jù)之間的相關(guān)性，在此我們可以用多元線性回歸模型來模擬各項數(shù)據(jù)之間的相關(guān)性。2.2問題二的分析 針對問題二，首先對各個公司的服務(wù)品質(zhì)進行量化打分，再列舉出各個公司的服務(wù)價格，建立消費者剩

7、余模型，進而建立消費者個人理想需求函數(shù)與消費者剩余的函數(shù)關(guān)系，最后利用市場需求曲線、價格-消費曲線和邊際效用曲線通過計算求解出消費者理想需求函數(shù)曲線進行預(yù)測。2.3問題三的分析 針對問題三，首先分析各個郵寄平臺的優(yōu)勢與不足，再根據(jù)邁克爾·波特的競爭模型分析各個郵寄平臺對郵政業(yè)務(wù)影響，建立競爭性郵政發(fā)展模型，給出未來郵政業(yè)務(wù)的發(fā)展策略。2.4問題四的分析針對問題四，要求建立一種基于合作機制的可持續(xù)發(fā)展模型，以滿足消費者和追求滿意度為基礎(chǔ)，達到各方面共贏的目的，我們分析中國郵政和民營快遞之間的差別和各自的局限性，采取雙方互補，互利互惠，共同盈利，以最大利潤和最大化的社會福利目標的方案建立

8、模型。2.5問題五的分析針對問題五，首先收集了成都人民的郵寄業(yè)務(wù)以及網(wǎng)絡(luò)消費特點，分析城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村郵寄差別以及各快遞公司的服務(wù)范圍，建立了基于消費這特點和快遞服務(wù)范圍的郵寄方式組合模型，求解給出了最佳的郵寄組合方案，制定了相應(yīng)的可持續(xù)發(fā)展控制性政策以達到雙贏目的。三、 模型假設(shè)1、對整個城市到偏遠地區(qū)的市場容量標準化為整體1；2、偏好水平的值相對于不同消費者是不同的，并且服從于均勻布U0,1；3、不考慮市場價格的波動；4、假設(shè)所收集的數(shù)據(jù)都真實可靠。四、 符號說明符號符號說明Pi郵寄平臺服務(wù)價格Qi郵寄平臺服務(wù)質(zhì)量v遞送服務(wù)的基本效用，對于所有的客戶同質(zhì)客戶對于不同遞送服務(wù)的偏好水平s送服務(wù)所產(chǎn)

9、生的消費者剩余D消費者需求函數(shù)郵寄平臺利潤函數(shù)五、 問題一的模型建立與求解5.1模型的準備問題要求解各類郵寄平臺市場數(shù)據(jù)份額之間的相關(guān)性，本文通過收集數(shù)據(jù)并把所收集的數(shù)據(jù)用數(shù)學軟件進行處理，可以模擬出各類數(shù)據(jù)之間的相關(guān)性。經(jīng)過數(shù)據(jù)查找，我們可以發(fā)現(xiàn)中國快遞行業(yè)的消費者業(yè)務(wù)需求重點表現(xiàn)在如下幾個方面：需求1時限=“次日達”或其他需求2質(zhì)量=“高水平”或其他需求3服務(wù)內(nèi)容=“運輸、包裝”或其他需求4價格=“高價位”或其他······需求n快遞服務(wù)的其他方面=具體需求內(nèi)容業(yè)務(wù)范圍按地區(qū)分為市內(nèi)快遞、省內(nèi)快遞、國際快遞各個快遞公司成本統(tǒng)計如表

10、1所示表1 各個快遞公司成本統(tǒng)計郵寄平臺成本（億元）郵政快遞3500順豐快遞3000申通快遞2900表2 快遞公司的業(yè)務(wù)量郵寄平臺業(yè)務(wù)量（億件）增長率郵政快遞2748%順豐快遞2230%申通快遞3834%各快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)量之間也有著特別大的差距，排名靠前的快遞公司的業(yè)務(wù)量如表2所示，業(yè)務(wù)量餅狀圖如圖1所示社會對各快遞服務(wù)行業(yè)的滿意度也各不相同，如表3所示從社會調(diào)查報告以及群眾投票顯示，各快遞行業(yè)在群眾心中的信譽度也存在較大的差異，具體的投票結(jié)果如下圖所示郵寄平臺順豐郵政申通滿意度（分）83.979.274.1表3 滿意度評分表表4 投票數(shù)目表郵寄平臺順豐郵政申通投票數(shù)目1468583937 圖

11、2 投票結(jié)果柱狀圖5.2模型的建立本文將所收集的數(shù)據(jù)以表格的形式組合在一起，用EXCEL表格工具的畫圖功能畫出各類關(guān)系圖表，直觀表現(xiàn)各類郵寄平臺市場數(shù)據(jù)份額，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)之間存在一定的線性關(guān)系。為方便對各類郵寄進行對比，針對具有線性關(guān)系的數(shù)據(jù)，本文運用回歸模型進行分析，再通過SPSS軟件進行數(shù)據(jù)擬合得出具體關(guān)系。本文假設(shè)y為因變量，x1、x2、x3為自變量，并且自變量與因變量之間為線性關(guān)系，k1為x2、x3固定時，x1每增加一個單位對y的效應(yīng)，即x1對y的偏回歸系數(shù)；同理k2為x1、x3固定時，x2每增加一個單位對y的效應(yīng)，即，x2對y的偏回歸系數(shù)。其中，k4為常數(shù)項。因此本文可以建立相應(yīng)的線性回

12、歸模型如下y=k1x1+k2x2+k3x3+k45.3模型的求解將整理過的數(shù)據(jù)導(dǎo)入數(shù)據(jù)分析軟件SPSS,運用回歸分析工具對數(shù)據(jù)進行處理，將擬合得到的關(guān)系通過數(shù)學表達式展現(xiàn)出來，最終得到預(yù)先估計的模擬關(guān)系模型，通過SPSS軟件模擬得出線性回歸方程為y1=28.7x1+16.34x2+9.5x3+3.5y2=43.23x110.4x2+5.25x3+7.38y3=16.9x1+23.1x2+14.1x3+4.1其中，y1、y2、y3分別代表郵政、順豐、申通的業(yè)務(wù)量。5.4結(jié)果的分析本文此次建立的多元線性回歸模型具有一定的普遍性，對像國營的郵政快遞行業(yè)和其它民營快遞行業(yè)都能夠適用，但這都是在不包括偏

13、遠地區(qū)的假設(shè)條件下建立的回歸模型，但在地域分布上這個模型適用性不強，對此，本文可以盡量修改模型，使偏遠地區(qū)也能適用此模型。六、 問題二的模型建立與求解6.1模型的準備6.1.1快遞公司服務(wù)品質(zhì)查閱相關(guān)資料，對各快遞公司服務(wù)品質(zhì)做出對比如表4所示表4 各公司服務(wù)品質(zhì)對比（一）根據(jù)上表可繪制各公司服務(wù)品質(zhì)對比柱狀圖，如圖2所示圖2 各公司服務(wù)品質(zhì)對比（二）結(jié)合表4和圖2知道，可以各公司服務(wù)品質(zhì)的得分（5分制）對比柱狀圖，如圖3所示圖3 各公司服務(wù)品質(zhì)對比（三）結(jié)合圖3可知，順豐，雖然郵件辦理較方便，但由于網(wǎng)點覆蓋率最低，直接影響了其總分數(shù)。圓通和申通各項指標都發(fā)展較好，所以顧客滿意度較高。EMS有

14、著最高的網(wǎng)點覆蓋率，但是費用，速度，服務(wù)態(tài)度，郵件查詢，辦理方便性均是最低，顧客對其滿意度最低，急需提高服務(wù)品質(zhì)。韻達也是各項指標偏低，綜合品質(zhì)也就不高了。6.1.2需求函數(shù)需求函數(shù)用來表示一種商品的需求數(shù)量和影響該需求數(shù)量的各種因素之間的相互關(guān)系。也就是說，影響需求數(shù)量的各種因素是自變量，需求數(shù)量是因變量。對于本文，影響快遞需求數(shù)量的因素有服務(wù)價格和服務(wù)質(zhì)量以及客戶的服務(wù)偏好?？蛻魧τ诓煌赖倪f送服務(wù)有著不同的偏好，比如有的顧客相對其他顧客更看重上門自取服務(wù)，有的顧客對價格更加敏感等，本文用表示該偏好水平。6.2模型的建立本文作出如下假設(shè)：對于消費者來說，快遞服務(wù)所帶來的效用與服務(wù)提供商的

15、服務(wù)質(zhì)量呈線性關(guān)系，如u=v+k其中，基本效用v>0對于所有消費者是恒定的；k是服務(wù)質(zhì)量對于消費者所帶來的效用；所以，對于本文獲得的消費者剩余是s=v+Qi-Pi其中，v是基本效用；客戶服務(wù)偏好。Pi服務(wù)價格；Qi服務(wù)質(zhì)量。對消費者而言，通常會選擇使得自身消費者剩余最大的服務(wù)提供商。即使s最大的服務(wù)提供商。再假設(shè)消費者理想需求函數(shù)為F(x),與消費者剩余s函數(shù)關(guān)系為Fx=fs=f(,Q,P)即可求出消費者理想需求函數(shù)；再通過利用市場需求曲線、價格消費曲線、無差異曲線以及邊際效用曲線即可求得消費者個人需求函數(shù)曲線。檢查是否對應(yīng)。6.3模型的求解 查閱資料，整理可得，郵政、順豐、申通服務(wù)價格

16、表如表5所示；服務(wù)質(zhì)量打分圖如圖4所示表5 各快遞公司服務(wù)價格表 郵政順豐申通一區(qū)7+413+39+4二區(qū)10+522+1211+5三區(qū)10+522+1213+5四區(qū)12+625+1316+10五區(qū)14+825+1318+12六區(qū)18+1026+2020+15圖4 各快遞公司服務(wù)質(zhì)量表再假設(shè)各郵寄平臺的基本效用，即v，對于所有客戶而言是相同的。而針對，當每家快遞對消費者剩余相等時，即s1=s2=s3時。=PmQm所以，針對三家快遞公司的消費者需求函數(shù)為D1=1-=1-P3(Q3-Q2)+P2(Q3-Q2)D2=1-=1-P3(Q3-Q1)+P1(Q3-Q1)D3=1-=1-P1(Q1-Q2)+

17、P2(Q1-Q2)其中，D1為消費者對郵政的需求函數(shù)； D1為消費者對順豐的需求函數(shù)；D1為消費者對申通的需求函數(shù)；以價格為單一變量，建立消費-價格函數(shù)，繪制出在價格單一因素影響下的價格消費曲線如圖5所示；圖5 價格-消費圖 圖6 邊際效用圖邊際效用指在一定時間內(nèi)消費者增加一個單位商品或服務(wù)所帶來的新增效用，即總效用的增量。根據(jù)調(diào)查顯示，在其他條件不變的情況下，隨著顧客采用某種快遞服務(wù)的增加，其從該快遞服務(wù)連續(xù)增加的每一消費單位中所得到的滿足程度稱為邊際效用如圖所示。 根據(jù)調(diào)查顯示快遞市場的市場需求曲線，隨社會經(jīng)濟的發(fā)展呈現(xiàn)增長的趨勢，但不會無線增長，最終會無線逼近一個臨界值，如圖7所示圖7

18、市場需求曲線圖利用市場需求曲線、價格消費曲線以及邊際效用通過經(jīng)濟學原理進行MATLAB模擬運算即可求得各個快遞公司的消費者個人理想需求函數(shù)曲線如圖所示圖8 消費者對各快遞公司需求曲線圖6.4結(jié)果的分析 通過模型求解可以知道，在各郵寄平臺服務(wù)質(zhì)量和客戶偏好水平不變的情況下，消費者對各快遞公司的理想需求函數(shù)如圖8所示，通過需求函數(shù)表達式和需求函數(shù)圖像預(yù)測出各郵寄平臺未來發(fā)展趨勢可能如下：（1）針對郵政而言，作為郵寄龍頭，在繼續(xù)保持低廉的郵寄價格這一優(yōu)勢的同時應(yīng)該提高優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量以及一線城市和重大城市的投遞、派送速度，以此提高消費者剩余，博得消費者青睞，從而提升市場競爭力；（2）針對順豐而言，繼續(xù)

19、保持優(yōu)質(zhì)的服務(wù)這一優(yōu)勢的同時會加大網(wǎng)點的覆蓋，尤其是西部偏遠地區(qū)以及農(nóng)村地區(qū)，從而獲取更大的客戶量。更重要的是靈活定價，針對不同人群可以有不同的優(yōu)惠，從而降低服務(wù)價格，（3）針對申通而言，繼續(xù)保持民營快遞中的重要地位，有充足的資金做基礎(chǔ)，加大網(wǎng)點的覆蓋，以快速的投遞、派件和低廉的增值服務(wù)為競爭優(yōu)勢，拉攏更多客戶。七、 問題三的模型建立7.1模型的準備通過查閱資料，可以整理出各郵寄平臺的優(yōu)缺點對比表，如表6所示表6 各郵寄平臺的優(yōu)缺點對比表郵寄平臺優(yōu)勢不足郵政覆蓋廣；價格低速度慢Ups速度快；服務(wù)好價格貴；限制多DHL速度快；大貨便宜小貨價格貴順豐速度快；服務(wù)好價格貴申通網(wǎng)點多；價格適中服務(wù)較差

20、圓通派件；運輸快網(wǎng)點覆蓋小7.2模型的建立競爭性郵政發(fā)展模型 根據(jù)邁克爾·波特在企業(yè)的戰(zhàn)略性分析，提出的“系統(tǒng)性分析架構(gòu)”如圖9所示，即一個行業(yè)中的競爭，存在五種基本的競爭力量：行業(yè)現(xiàn)有競爭者、潛在的行業(yè)新進入者、替代品的威脅、顧客的議價能力和供應(yīng)商的議價能力。本文建立基于波特競爭模型的競爭性郵政發(fā)展模型。新加入者威脅議價能力議價能力行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競爭顧客供應(yīng)商威脅替代品圖9 系統(tǒng)性分析架構(gòu)圖這五種基本競爭力量的綜合作用決定著行業(yè)的盈利潛力以及資本向本行業(yè)的流入狀況，最終決定著企業(yè)的盈利能力。因此，企業(yè)戰(zhàn)略的首要任務(wù)就是對這五種力量進行博弈分析，以期在競爭中最終成為優(yōu)勝者。7.3模型的分

21、析與求解1、行業(yè)內(nèi)競爭就外資企業(yè)，主要以DHL（敦豪快遞）、FedEx（聯(lián)邦快遞）、TNT（天地快運）和UPS（聯(lián)合包裹）四大巨頭為代表的跨國性快遞企業(yè)。在全世界各地擁有雄厚的物資基礎(chǔ)，能提供快速、及時、可靠的快遞運輸服務(wù)。就民營方面，以順豐為代表的企業(yè)近幾年的異軍突起。它們采用與EMS完全不同的運作模式，是打破EMS市場占有率優(yōu)勢的直接因素。民營企業(yè)借助其組織形式靈活，人力資源成本低的優(yōu)勢，以低廉的價格占領(lǐng)了部分市場份額。2、新加入者的威脅從圖10的2011前三季度快遞業(yè)收入比較中，可以看出同城快遞和異地快遞的收入基本穩(wěn)定，在國際及港澳臺業(yè)務(wù)的收入有所下降，在其他的快遞收入持較快增長。由此反

22、映中國許多的小型快遞公司在實行與EMS等快遞巨頭差異化服務(wù)上取得了成功。新加入者的影響會瓜分少量的客戶資源，但不會影響現(xiàn)有的競爭格局。圖10 2011快遞業(yè)務(wù)收入圖3、快遞供應(yīng)商物流快遞企業(yè)的供應(yīng)商主要是運輸類和軟件技術(shù)類，這兩項也是物流快遞企業(yè)的核心內(nèi)容。依托中國郵政航空公司，建立了以上海為集散中心的全夜航航空集散網(wǎng)，覆蓋最廣的網(wǎng)絡(luò)體系為EMS提供了有力的支撐，這是EMS的優(yōu)勢。而民營快遞公司有在主干線上擁有自己的運輸車輛，其余多是個體戶的，這給民營快遞公司在服務(wù)上帶來了很大的不確性。4、快遞業(yè)顧客對于顧客來說，企業(yè)能夠為他們提供產(chǎn)品的質(zhì)量及產(chǎn)品的價格是其最關(guān)心的問題。以北京至日本1Kg包裹

23、為例，如表7所示國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)價格國際快遞業(yè)務(wù)價格企業(yè)價格（單位：元）企業(yè)價格（單位：元）EMS26EMS220順豐20UPS294申通10DHL250圓通10表7 國內(nèi)外快遞服務(wù)價格表由表可知，價格方面在國內(nèi)快遞行業(yè)內(nèi)EMS的快遞價格不具有價格競爭優(yōu)勢；在國際線路上，國際物流巨頭們因為在資源，業(yè)務(wù)范圍等方面的優(yōu)勢，提供的價格不會比EMS太高。而在服務(wù)質(zhì)量方面，查閱資料可知，申訴率方面，EMS比較低；員工服務(wù)質(zhì)量，整體趨于平衡；在送達時間上，EMS處于劣勢；送達范圍，EMS占優(yōu)；丟件率，EMS較小。國際速遞則EMS與外資巨頭的差距較明顯。可以發(fā)現(xiàn)EMS在客戶服務(wù)質(zhì)量上比較有競爭力5、替代品的威脅

24、目前物流快遞業(yè)仍屬于傳統(tǒng)運輸業(yè)的替代產(chǎn)業(yè)，本身還在不斷的完善發(fā)展之中，完整的取代傳統(tǒng)運輸業(yè)尚需時日，所以較長的一段時期內(nèi)不會有新的替代產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)。7.4結(jié)果的分析通過以上用波特的五力模型的分析，可以得到EMS在現(xiàn)有競爭者、新加入者，物流快遞供應(yīng)商、快遞的購買者、替代品這五個方面的威脅。潛在進入者的威脅（中）現(xiàn)有競爭者的威脅（強）供應(yīng)商的威脅（弱）購買者（強）替代品的威脅（弱）圖11 五力模型分析圖針對以上五種威脅，郵政業(yè)務(wù)可以采取以下措施可持續(xù)發(fā)展：（一）建立現(xiàn)代企業(yè)管理機制，提高網(wǎng)絡(luò)運行效能（二）加強整體品牌的建設(shè)，建成完善的品牌體系。（三）調(diào)整價格體系，靈活定價。（四）嘗試新型服務(wù)方式，如

25、建立郵政連鎖店（五）提高服務(wù)質(zhì)量。八、 問題四的模型建立與求解8.1模型的準備郵政快遞遍布全國各地，特別是在偏遠的鄉(xiāng)村地區(qū)也設(shè)置了投遞網(wǎng)點，而一般的民營快遞行業(yè)限于成本和服務(wù)方式并未能占據(jù)整個市場，大多數(shù)民營快遞行業(yè)只服務(wù)到大中小城市這樣的級別，而在城市周邊的鄉(xiāng)村卻無暇顧及。據(jù)調(diào)查顯示，郵政在偏遠地區(qū)的網(wǎng)點占67.4%而順豐和申通以及其他郵寄平臺分別僅有8.5%，9.4%，14.7%，具體對比如圖12所示。圖12 各快遞公司偏遠地區(qū)網(wǎng)點覆蓋率對比圖但是，如果郵政快遞和民營企業(yè)合作，那在城市中居住的居民既可以選擇郵政也可以選擇民營快遞進行投遞，而偏遠鄉(xiāng)村就可以選擇由多種民營企業(yè)與郵政快遞合作的方

26、式進行投遞。比如說當一個偏遠鄉(xiāng)村的急件需要盡量快的送到外地，就可以選擇先用郵政投遞到周邊城市，再經(jīng)過比較快的順豐快遞空運至目的地等等。8.2模型的建立考慮各類郵寄平臺的郵路關(guān)聯(lián)性，以消費者業(yè)務(wù)需求和滿意度為基礎(chǔ)，構(gòu)建基于合作機制的郵政可持續(xù)發(fā)展模型。當民營快遞進入從城市到偏遠地區(qū)的遞送服務(wù)市場，消費者有兩個選擇：(1)選擇中國郵政的平郵服務(wù)；(2)選擇民營快遞企業(yè)提供的服務(wù)運輸郵政城市網(wǎng)點收件方郵政偏遠地區(qū)網(wǎng)點寄件方快速配送民營快遞城市網(wǎng)點圖13 基于合作機制的快遞派送方式圖圖13 快遞派送方式圖具體來說，中國郵政和民營快遞在城市中攬收郵件時對于自身所提供的遞送服務(wù)分別定價為P0和P1。民營快

27、遞企業(yè)由于在偏遠地區(qū)沒有建立自己的配送網(wǎng)絡(luò)，其在到達偏遠地區(qū)后再將消費者訂單以價格w外包給中國郵政進行終端配送。注意到，通常收貨業(yè)務(wù)端的服務(wù)質(zhì)量會對消費者行為產(chǎn)生很大的影響，即消費者在寄送快遞的時候大多只考慮收貨的快遞公司，而很少看到最后是誰送貨的，因此當消費者選擇民營快遞所提供的遞送服務(wù)時，其消費者仍然受到民營快遞的服務(wù)質(zhì)量Q1和價格P1的影響，即s1=v+Q1-P1。當消費者選擇 中國郵政的遞送服務(wù)時，其消費者剩余為s0=v+Q0-P0。8.3模型的求解民營快遞的利潤函數(shù)為1=P1-w-c1)(1-P1Q+P0Q)中國郵政的利潤函數(shù)為0=(P0+b-c0)(vQ0+P1Q-P0Q-P0Q0

28、)+(w+b)(1-P1Q+P0Q)8.4結(jié)果的分析通過合作機制將中國郵政與民營快遞企業(yè)聯(lián)合起來，方便了城市以及偏遠的鄉(xiāng)村地區(qū)，達到了合作共贏的效果，為社會福利最大化提供了一個可行的方案，滿足了大部分消費者的需求。九、 問題五的模型建立與求解9.1模型的的準備9.1.1成都人民消費比例根據(jù)商品性和服務(wù)性消費比例數(shù)據(jù)顯示，除去居民用于儲蓄及家庭理財投資等方面的支出，成都市居民消費支出中有46%用于商品性消費，54%用于服務(wù)性消費。其中，最大的支出項目是食品消費，占總消費支出比重為16.6%。僅次于食品類消費的是飲食消費，占比達到10.5%；排在第三位的則是衣著消費，有10.1%的消費金額用于該項

29、消費；租房支出占比為5.3%，排在第四位。通訊、教育、文化娛樂、居住支出占消費的比重分別為4.6%、4.4%、4.3%、4.0%。表8 成都居民消費比例消費類別消費結(jié)構(gòu)消費比重商品性消費食品16.6%衣著10.1%燃料3.9%日雜用品3.7%耐用消費品2.9%家庭用家具器皿2.9%文教衛(wèi)生用品2.3%其他商品性消費支出4.0%服務(wù)性消費飲食10.5%租房5.3%通訊4.6%教育4.4%文化娛樂4.3%居住4.0%醫(yī)療3.5%交通3.4%交通工具維護2.8%衣著加工1.9%家政1.8%住房裝潢1.7%雜項服務(wù)性消費1.6%9.1.2成都人民消費結(jié)構(gòu)從新增收入的消費支出分配結(jié)構(gòu)來看，商品性消費支出

30、中衣著支出增加的比重最大，達15.7%；食品消費支出占13.2%，僅次于衣著，排在第二位，其與飲食支出之和占比為22.7%；文化娛樂服務(wù)支出占新增消費的8.5%，排在第四位，體現(xiàn)了現(xiàn)代城鄉(xiāng)居民家庭對精神文化消費的重視；耐用消費品支出占新增消費的5.1%，較實際消費水平下的比重高出2.2個百分點；教育、醫(yī)療、通訊、居住支出占增加消費的比重分別為4.4%、3.8%、3.0%、2.9%。表9 成都市居民消費結(jié)構(gòu)潛在消費類別潛在消費結(jié)構(gòu)消費比重商品性消費衣著15.7%食品13.2%耐用消費品5.1%日雜用品4.1%家庭用家具器皿3.2%文教衛(wèi)生用品2.6%燃料2.4%其他消費支出5.4%服務(wù)性消費飲食

31、9.5%文化娛樂8.5%教育4.4%醫(yī)療3.8%通訊3.0%居住2.9%交通工具維護2.4%家政2.3%交通2.2%衣著加工2.0%住房裝潢1.9%租房1.6%雜項服務(wù)性消費0.8%9.2模型的建立根據(jù)成都人民的消費特點以及消費結(jié)構(gòu)，可以知道，一部分郵寄來源于網(wǎng)購，本文將網(wǎng)購用品分為大、中、小三類包裹。并且鄉(xiāng)村網(wǎng)購的大多都是商品性消費的生活用品。而城鎮(zhèn)網(wǎng)購的大多是服務(wù)性消費品。表10 郵寄平臺服務(wù)特點與范圍表郵寄平臺服務(wù)特點服務(wù)范圍郵政速度慢；大包便宜覆蓋面廣，到村鎮(zhèn)順豐速度快；大包貴；小包快覆蓋面小，到城市街道申通速度中等；大小包適中覆蓋面一般，某些村鎮(zhèn)有因此，再結(jié)合各郵寄平臺的服務(wù)特點以及

32、服務(wù)范圍，建立基于消費這特點和快遞服務(wù)范圍的聯(lián)合配送模型。圖14 成都市物流派送范圍圖9.2模型的求解針對基于消費這特點和快遞服務(wù)范圍的郵寄方式組合模型，采用聯(lián)合配送的方式來完成配送，即“聯(lián)運”。具體如下郵政配送鄉(xiāng)村鄉(xiāng)村可郵大件且價格低廉但速度慢順豐外包郵政寄出郵政到點申通外包1.追求服務(wù)質(zhì)量，采用順豐，但價格相對較高城鎮(zhèn)城鎮(zhèn)2.追求平價，采用申通，服務(wù)質(zhì)量以及派送速度有所下降9.2模型的分析9.2.1結(jié)果的分析通過聯(lián)合配送，解決了網(wǎng)點的缺失性的互補，更好的選擇了服務(wù)和價格對應(yīng)性，使得可以用合適的價格獲取合理的服務(wù)，也提高了人們生活工作的效率，使寄方、收方以及送方三方獲利。9.2.2市場報告（

33、一）西部快遞行業(yè)環(huán)境分析在西部大開發(fā)戰(zhàn)略下,伴隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展 ,社會生產(chǎn)力的發(fā)展帶來了更多物質(zhì)的保障。物流產(chǎn)業(yè)作為十二五的十大振興產(chǎn)業(yè)之一 ,它的發(fā)展己經(jīng)被 國家和社會重視到了一定的程度。近幾年來 ,越來越多的企業(yè)開始重視物流,并且尋求更加科學有效的辦法讓物流為企業(yè)帶來更多的效益。全國各大院校也開始培養(yǎng)物流專業(yè)人才,為物流行業(yè)的發(fā)展不斷注入新鮮的血液。網(wǎng)上購物的發(fā)展,不斷加快的城市生活節(jié)奏,也使快遞行業(yè)在人們生活中的位置開始變得重要起來。（二）西部快遞行業(yè)現(xiàn)狀分析(1) 人才信息資源跟不上人才缺乏、信息技術(shù)及發(fā)展相對落后，管理相對混亂,運輸質(zhì)量無法保證。缺少與客戶之間的接口或業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)互聯(lián)互

34、通的建設(shè),無法發(fā)展基于供應(yīng)鏈的第三方物流，貨物的跟蹤手段相對 落后信息系統(tǒng)的建設(shè)上,許多快遞企業(yè)是被動的,就算主動建設(shè),面對巨額的投入和緩慢的市場回報也使得許多快遞企業(yè)望而卻步了。(2) 服務(wù)質(zhì)量差由于缺乏行業(yè)標準，許多快遞行業(yè)根據(jù)自身的運營成本和對利潤的要求制定出價格不一的收費，部分快遞公司魚龍混雜,服務(wù)質(zhì)量有好有壞。近年來,我國快件的延誤、損毀、損失賠償標準較低,一直是消費者不滿意和投訴率最高、爭議最大的問題之一 。(3) 快遞公司品牌建設(shè)困難由于行業(yè)準入門檻極低,許多快遞從業(yè)人員素質(zhì)低下私自拆包,不尊重顧客,導(dǎo)致顧客與快遞公司的糾紛不斷,嚴重影響了快遞公司的自身形象與發(fā)展，更為嚴重的問題是,非專業(yè)的快遞企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)缺少物流相關(guān)的專業(yè)知識和認識,對于公司的發(fā)展不能制定出科學有效的發(fā)展策略。（三）西部快遞行業(yè)發(fā)展的建議