企業(yè)銷售物流與回收物流管理(共152頁(yè)).ppt

1、1第五章第五章 企業(yè)銷售物流與回收物流管理企業(yè)銷售物流與回收物流管理2主要內(nèi)容主要內(nèi)容第一節(jié)第一節(jié) 企業(yè)銷售物流概述企業(yè)銷售物流概述第二節(jié)第二節(jié) 企業(yè)銷售物流服務(wù)企業(yè)銷售物流服務(wù)第三節(jié)第三節(jié) 銷售物流管理銷售物流管理第四節(jié)企業(yè)回收物流第四節(jié)企業(yè)回收物流返 回3第一節(jié)第一節(jié) 企業(yè)銷售物流概述企業(yè)銷售物流概述4一、企業(yè)銷售物流的概念與特性一、企業(yè)銷售物流的概念與特性 銷售物流是指企業(yè)在銷售過(guò)程中，將產(chǎn)品的銷售物流是指企業(yè)在銷售過(guò)程中，將產(chǎn)品的所有權(quán)所有權(quán)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動(dòng)，是給用戶的物流活動(dòng)，是產(chǎn)品從生產(chǎn)地到用戶產(chǎn)品從生產(chǎn)地到用戶的的時(shí)間和空時(shí)間和空間間的轉(zhuǎn)移，是包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的統(tǒng)一以實(shí)

2、現(xiàn)企的轉(zhuǎn)移，是包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的統(tǒng)一以實(shí)現(xiàn)企業(yè)銷售利潤(rùn)為目的。業(yè)銷售利潤(rùn)為目的。（一）概念（一）概念51 1、系統(tǒng)性（一體化）、系統(tǒng)性（一體化）（二）企業(yè)銷售物流的特征（二）企業(yè)銷售物流的特征產(chǎn)成品庫(kù)存產(chǎn)成品庫(kù)存售后處理售后處理訂貨處理訂貨處理發(fā)貨運(yùn)輸發(fā)貨運(yùn)輸銷售配送銷售配送62 2、服務(wù)性、服務(wù)性客戶第一客戶第一以滿足客戶需求為出發(fā)以滿足客戶需求為出發(fā)點(diǎn)點(diǎn)73 3、效益背反性、效益背反性 、物流功能之間的效益背反 物流的若干功能要素之間存在著損益矛盾，即某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。8有效物流管理的目標(biāo)：在保持客戶要求的物流服

3、務(wù)水平的同時(shí)，使得物流成：在保持客戶要求的物流服務(wù)水平的同時(shí)，使得物流成本達(dá)到最低，即找到兩者之間的平衡點(diǎn)。本達(dá)到最低，即找到兩者之間的平衡點(diǎn)。、物流成本與服務(wù)水平的效益背反庫(kù)存水平25%50%75%O9二、銷售物流的三大模式二、銷售物流的三大模式1、自營(yíng)物流自營(yíng)物流 自營(yíng)物流是指企業(yè)利用自身的渠道與供自營(yíng)物流是指企業(yè)利用自身的渠道與供應(yīng)商、銷售商達(dá)成的應(yīng)商、銷售商達(dá)成的“雙贏模式雙贏模式”。 即：憑借企業(yè)先進(jìn)的物流設(shè)備和科學(xué)的物流管理方法即：憑借企業(yè)先進(jìn)的物流設(shè)備和科學(xué)的物流管理方法通過(guò)整合供應(yīng)商、銷售商的物流業(yè)務(wù)，最大限度的利用企通過(guò)整合供應(yīng)商、銷售商的物流業(yè)務(wù)，最大限度的利用企業(yè)的物流資

4、源，為企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)，同時(shí)在簽訂銷售或采購(gòu)業(yè)的物流資源，為企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)，同時(shí)在簽訂銷售或采購(gòu)合同給予供應(yīng)商、銷售商一定的優(yōu)惠，建立長(zhǎng)期的合作機(jī)合同給予供應(yīng)商、銷售商一定的優(yōu)惠，建立長(zhǎng)期的合作機(jī)制。制。 好處： 可以將自己的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和用戶直接聯(lián)系起來(lái)，信息反饋速度快、準(zhǔn)確程度高。 企業(yè)往往把銷售物流環(huán)節(jié)看成是開拓市場(chǎng)、進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的一個(gè)環(huán)節(jié)，尤其在買方市場(chǎng)前提下，格外看重這個(gè)環(huán)節(jié)。 10 在生產(chǎn)企業(yè)規(guī)?？梢赃_(dá)到銷售物流的規(guī)模效益前提下，采取生產(chǎn)者企業(yè)自己組織銷售物流的辦法是可行的，但不一定是最好的選擇。主要原因： 生產(chǎn)者企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育和發(fā)展問(wèn)題。 如果企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力在于產(chǎn)品的開發(fā)，銷

5、售物流可能占用過(guò)多的資源和管理力量，對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)能力造成影響。 生產(chǎn)企業(yè)銷售物流專業(yè)化程度有限，自己組織銷售物流缺乏優(yōu)勢(shì)。 112、業(yè)務(wù)外包含義： 由專門的物流服務(wù)企業(yè)組織企業(yè)的銷售物流，實(shí)際上是生產(chǎn)者企業(yè)將銷售物流外包，將銷售物流社會(huì)化。 優(yōu)點(diǎn)： 從技術(shù)方面和組織方面強(qiáng)化成本的降低和服務(wù)水平的提高。 在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，這種模式是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。 12 青島啤酒公司在迅速完成擴(kuò)張后，營(yíng)銷戰(zhàn)略由以規(guī)模為主的“做大做強(qiáng)”相應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐蕴嵘诵母?jìng)爭(zhēng)力為主的“做強(qiáng)做大”。 啤酒下線后送達(dá)終端市場(chǎng)的速度，即所謂的“新鮮度管理”，成為青島啤酒打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素。 這個(gè)新鮮度管理說(shuō)白了就是企業(yè)的物流管理。

6、“像送鮮花一樣送啤酒”13 青島啤酒是如何成功進(jìn)行這場(chǎng)銷售物流管理的呢?14一、一、信息不暢是信息不暢是青島啤酒青島啤酒“保鮮保鮮”大礙大礙 1998年，青島啤酒公司開始推行“新鮮度管理”。 但是，按照舊有的業(yè)務(wù)流程，產(chǎn)成品出廠后先進(jìn)周轉(zhuǎn)庫(kù)，再發(fā)至港、站，再到分公司倉(cāng)庫(kù)，最后才轉(zhuǎn)運(yùn)給消費(fèi)者，啤酒作為日常消費(fèi)品其口味已發(fā)生了極大的變化。 由于物流渠道不暢，不但增加了運(yùn)費(fèi)，加大了庫(kù)存，也占用了資金，提高了管理成本，新鮮度管理很難落到實(shí)處。 另外，各區(qū)域銷售分公司在開拓市場(chǎng)的同時(shí)還要管理運(yùn)輸和倉(cāng)庫(kù)，往往顧此失彼。 所以，青島啤酒把“新鮮度管理”、“市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”等納入了信息化建設(shè)范疇。青島啤酒認(rèn)為，

7、由于不能及時(shí)為公司決策層提供準(zhǔn)確的銷售、庫(kù)存信息，信息不暢是制約消費(fèi)者喝到最新鮮啤酒的嚴(yán)重障礙。 15銷售物流管理信息系統(tǒng)銷售物流管理信息系統(tǒng)： 2000年，青島啤酒決定利用先進(jìn)的信息化手段再造青島啤酒的銷售網(wǎng)絡(luò)，組建青島啤酒銷售物流管理信息系統(tǒng)。建立起銷售公司與各銷售分公司的物流、資金流、信息流合理、順暢的物流管理信息系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)對(duì)企業(yè)的發(fā)貨方式、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行了全面改造，實(shí)現(xiàn)銷售體系內(nèi)部開放化、扁平化的物流管理體系。 青島啤酒銷售物流管理信息系統(tǒng)由財(cái)務(wù)、庫(kù)存、銷售、采購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)等模塊構(gòu)成。加快產(chǎn)品周轉(zhuǎn)，降低庫(kù)存，加快資金周轉(zhuǎn)。更重要的是，實(shí)現(xiàn)以銷定產(chǎn)“訂單經(jīng)濟(jì)”。 16企業(yè)信息化戰(zhàn)

8、略企業(yè)信息化戰(zhàn)略： 2001年2月，青島啤酒與ORACAL正式開始合作，通過(guò)引入ERP系統(tǒng)實(shí)施企業(yè)信息化戰(zhàn)略。青島啤酒規(guī)劃“借助于ERP系統(tǒng)這個(gè)現(xiàn)代管理平臺(tái)，將所有的啤酒廠、數(shù)以百計(jì)的銷售公司、數(shù)以萬(wàn)計(jì)的銷售點(diǎn)，集成在一起。對(duì)每一點(diǎn)、每一筆業(yè)務(wù)的運(yùn)行過(guò)程，實(shí)施全方位監(jiān)控，對(duì)每一個(gè)階段的經(jīng)營(yíng)結(jié)果實(shí)施全過(guò)程的審計(jì)，加快資金周轉(zhuǎn)速度，提高整個(gè)集團(tuán)的通透性，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。” 應(yīng)該說(shuō)，借助于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用改造產(chǎn)品價(jià)值鏈，實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)鏈向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變是青島啤酒管理重組的必經(jīng)這路。 17二、二、流程不順也難保流程不順也難?！靶迈r新鮮” ” 1998年第一季度，青島啤酒集團(tuán)以“新鮮度管理”為中心的物流

9、管理系統(tǒng)開始啟動(dòng)，當(dāng)時(shí)青島啤酒的產(chǎn)量不過(guò)30多萬(wàn)噸，但庫(kù)存就高達(dá)3萬(wàn)噸。當(dāng)時(shí)，他們著重做了兩個(gè)方面的工作：一是限產(chǎn)壓庫(kù)，二是減少重復(fù)裝卸，以加快貨物運(yùn)達(dá)的時(shí)間。以這兩個(gè)基本點(diǎn)為核心，它們對(duì)發(fā)貨方式、倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸公司及相關(guān)部門進(jìn)行了改革和調(diào)整，耗費(fèi)了青島啤酒很多精力。 所以青島啤酒同樣熱忠于流程再造，對(duì)青島啤酒而言，所謂流程再造就是為了建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)，而從根本上對(duì)企業(yè)流程進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。 18技術(shù)中心：技術(shù)中心： 青島啤酒集團(tuán)籌建了技術(shù)中心，將物流、信息流、資金流全面統(tǒng)一在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的智能化管理之下，簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)運(yùn)行程序，對(duì)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了重新整合、優(yōu)化，以減少運(yùn)輸周轉(zhuǎn)次數(shù)，壓縮庫(kù)存

10、、縮短產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)和周轉(zhuǎn)時(shí)間等。 譬如，根據(jù)客戶訂單，產(chǎn)品從生產(chǎn)廠直接運(yùn)往港、站，省內(nèi)訂貨從生產(chǎn)廠直接運(yùn)到客戶倉(cāng)庫(kù)。僅此一項(xiàng)，每箱的成本就下降了元。同時(shí)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的存量作了科學(xué)的界定，并規(guī)定了上限和下限，上限為萬(wàn)噸。低于下限發(fā)出要貨指令，高于上限不再安排生產(chǎn)，這樣使倉(cāng)儲(chǔ)成為生產(chǎn)調(diào)度的“平衡器”，有效改變了淡季庫(kù)存積壓，旺季市場(chǎng)斷檔的尷尬局面，滿足了市場(chǎng)對(duì)新鮮度的需求。 19各部門協(xié)作：各部門協(xié)作： 銷售部門要根據(jù)各地銷售網(wǎng)絡(luò)的要貨計(jì)劃和市場(chǎng)預(yù)測(cè)，制定銷售計(jì)劃； 倉(cāng)儲(chǔ)部門根據(jù)銷售計(jì)劃和庫(kù)存及時(shí)向生產(chǎn)企業(yè)傳遞要貨信息； 生產(chǎn)廠有針對(duì)性地組織生產(chǎn)，物流公司則及時(shí)地調(diào)動(dòng)動(dòng)力，確保交貨質(zhì)量和交貨期。 銷售代理商

11、在有了穩(wěn)定的貨源供應(yīng)后，可以從人、財(cái)、物等方面進(jìn)一步降低銷售成本，增加效益。 倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)度中心對(duì)全國(guó)市場(chǎng)區(qū)域的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)進(jìn)行重新規(guī)劃，對(duì)產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)庫(kù)實(shí)行統(tǒng)一管理和控制。由提供單一的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，到對(duì)產(chǎn)成品的市場(chǎng)區(qū)域分部、流通時(shí)間等進(jìn)行全面的調(diào)整、平衡和控制。 20細(xì)化流程：細(xì)化流程： 諸多的流程還需要進(jìn)一步細(xì)化。 青島啤酒的“總鮮度管理”，要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)8天內(nèi)送到顧客手里的目標(biāo)，必須考慮批發(fā)商的庫(kù)存，如果工廠控制在5天以內(nèi)，批發(fā)商必須在3天內(nèi)出手，否則將無(wú)法達(dá)到目的。 因此，公司在考慮批發(fā)商的庫(kù)存等因素后決定控制出貨量。 為了實(shí)施鮮度管理方案，青島公司整體調(diào)整了管理體制。 21三、外包物流保鮮速度 “我

12、們要像送鮮花一樣送啤酒，把最新鮮的啤酒以最快的速度、最低的成本讓消費(fèi)者品嘗?！鼻鄭u啤酒人如是說(shuō)。 為了這一目標(biāo)，青島啤酒股份有限公司與香港招商局共同出資組建了青島啤酒招商物流有限公司，雙方開始了物流領(lǐng)域的全面合作。 有趣的是，盡管是合作，青島啤酒卻得以完全從自己并不在行的領(lǐng)域里抽身而出。青島啤酒將自己的運(yùn)輸配送體系“外包”給招商物流。 因?yàn)?，招商物流與青島啤酒合作，僅輸出管理，先后接管青島啤酒的公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)、配送業(yè)務(wù)，并無(wú)任何硬件設(shè)施的投資。 22 自從合作以來(lái)，青島啤酒運(yùn)往外地的速度比以往提高30%以上，山東省內(nèi)300公里以內(nèi)區(qū)域的消費(fèi)者都能喝到當(dāng)天的啤酒，300公里外區(qū)域的消費(fèi)者也能

13、喝到出廠一天的啤酒。而原來(lái)喝到青島啤酒需要3天左右。 業(yè)內(nèi)人士指出，這一合作，對(duì)青島啤酒酒而言，實(shí)際是將物流業(yè)務(wù)外包，這是國(guó)企中第一個(gè)吃螃蟹的人；對(duì)招商物流而言，該項(xiàng)目是第三方物流服務(wù)的典型案例，在合作形式、合作技術(shù)上多具有挑戰(zhàn)性。 23四、“外包”獲得專業(yè)輸送速度 2002年4月青島啤酒與招商物流正式確定合作關(guān)系，共同出資200萬(wàn)元組建青島啤酒招商局物流有限公司。該公司將通過(guò)青島啤酒優(yōu)良的物流資產(chǎn)和招商物流先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)，全權(quán)負(fù)責(zé)青島啤酒的物流業(yè)務(wù)，提升青島啤酒的輸送速度。 雙方協(xié)議，組建公司除擁有招商局專業(yè)物流管理經(jīng)驗(yàn)和青島啤酒優(yōu)質(zhì)的物流資產(chǎn)以外，還擁有基于ORACLE的ERP系統(tǒng)和基

14、于SAP的物流操作系統(tǒng)提供信息平臺(tái)支持。青島啤酒招商局物流有限公司兩年內(nèi)由青島啤酒公司持股51%，兩年后由招商局物流公司持股51%。 24招商物流與青島啤酒的合作開始于2002年年初，招商物流首先對(duì)青島啤酒的公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。由于此前青島啤酒自營(yíng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，擁有許多物流固定資產(chǎn)，如車輛、倉(cāng)庫(kù)等，因此在試運(yùn)營(yíng)期間，招商物流通過(guò)融資租賃的方式，租用青島啤酒的車輛及倉(cāng)庫(kù)，以折舊抵租金，同時(shí)輸出管理，以整體規(guī)劃，區(qū)域分包的一體化供應(yīng)鏈來(lái)提升青島啤酒的輸送速度。 青島啤酒招商局物流公司運(yùn)營(yíng)以來(lái)，青島啤酒在物流效率的提升、成本的降低、服務(wù)水平的提高等方面成效顯著。據(jù)透露，青島啤酒運(yùn)送成本每個(gè)月下降了1

15、00萬(wàn)元。原來(lái)青島啤酒車隊(duì)司機(jī)的月收入也拉開了檔次,最大的時(shí)候相差達(dá)3500元。注：注：“外包外包”是一個(gè)戰(zhàn)略管理模型是一個(gè)戰(zhàn)略管理模型,所謂外包（所謂外包（Outsourcing），在講究專業(yè)分工的二十世紀(jì)末，企業(yè)為維），在講究專業(yè)分工的二十世紀(jì)末，企業(yè)為維持組織競(jìng)爭(zhēng)核心能力，且因組織人力不足的困境，可將組織的非核心業(yè)務(wù)委托給外部的專業(yè)公司，以降低持組織競(jìng)爭(zhēng)核心能力，且因組織人力不足的困境，可將組織的非核心業(yè)務(wù)委托給外部的專業(yè)公司，以降低營(yíng)運(yùn)成本，提高品質(zhì)，集中人力資源，提高顧客滿意度。外包業(yè)是新近興起的一個(gè)行業(yè)，它給企業(yè)帶來(lái)了營(yíng)運(yùn)成本，提高品質(zhì)，集中人力資源，提高顧客滿意度。外包業(yè)是新近興

16、起的一個(gè)行業(yè)，它給企業(yè)帶來(lái)了新的活力。新的活力。25與招商物流的合作，使青島啤酒固化在物流上的資產(chǎn)得以盤活。據(jù)介紹，自1997年開始，青島啤酒公司就開始進(jìn)行物流提速的投資，先后在4年間共斥巨資4000多萬(wàn)元進(jìn)口大型運(yùn)輸車輛40余部，以保證向全國(guó)客戶按時(shí)供貨。但是青島啤酒并不具備優(yōu)勢(shì)的自營(yíng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，這支車隊(duì)每年卻有近800萬(wàn)元的潛虧。早在兩年之前，青島啤酒就有了物流外包的意圖。青島啤酒公司總經(jīng)理金志國(guó)有形象的比喻：青島啤酒要做好加減法。 故在國(guó)內(nèi)企業(yè)大多忠于自建物流體系，很少向外尋求物流服務(wù)的時(shí)候，青島啤酒卻將物流從主業(yè)中剝離，在招商物流的配合下，小心卻又決然地邁出了一步。 26 據(jù)悉，青島啤酒

17、招商物流有限公司定位于做國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的第三方和第四方物流服務(wù)商。 青島啤酒招商局物流有限公司是招商物流在山東布下的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，希望以它來(lái)敲開華東地區(qū)物流市場(chǎng)的大門，其目標(biāo)是三年內(nèi)成為山東及周邊區(qū)乃至北方的標(biāo)志性物流企業(yè)。 青島啤酒是它開路的急先鋒，而“青島啤酒模式”則是招商物開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一把利刃。272 2、物流規(guī)?；⑽锪饕?guī)?；?為了實(shí)施“新鮮度管理戰(zhàn)略”，青島啤酒生產(chǎn)系統(tǒng)改變了以前單純的生產(chǎn)計(jì)劃管理，建立起“以銷定產(chǎn)”的生產(chǎn)管理體系，實(shí)現(xiàn)銷售信息和生產(chǎn)信息共享和生產(chǎn)、物流、供應(yīng)的最優(yōu)化。 青島啤酒還在物流環(huán)節(jié)打造了產(chǎn)銷協(xié)同的中樞系統(tǒng)，用先進(jìn)的信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了訂單、發(fā)運(yùn)、捕獲等步驟的信息化管理，保

18、證了產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)的快速流轉(zhuǎn)，減少了二次搬運(yùn)，減輕了產(chǎn)品外包裝損失，提高了產(chǎn)品新鮮度。 283、自營(yíng)物流自營(yíng)物流 自營(yíng)物流是企業(yè)或和其他合伙人出資自營(yíng)物流是企業(yè)或和其他合伙人出資創(chuàng)建，獨(dú)立于其他部門或事業(yè)部成立的物流公司創(chuàng)建，獨(dú)立于其他部門或事業(yè)部成立的物流公司，并最終致力發(fā)展成為專業(yè)的第三方物流公司。，并最終致力發(fā)展成為專業(yè)的第三方物流公司。 29三、影響中國(guó)企業(yè)物流模式選擇的因素三、影響中國(guó)企業(yè)物流模式選擇的因素 v1 1、物流對(duì)企業(yè)成功的、物流對(duì)企業(yè)成功的影響度影響度和企業(yè)對(duì)物流的和企業(yè)對(duì)物流的管理管理能力能力。 v2 2、企業(yè)對(duì)物流、企業(yè)對(duì)物流控制力控制力的要求。的要求。 v3 3、企

19、業(yè)產(chǎn)品自身的、企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)物流特點(diǎn)。 v4 4、企業(yè)的、企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力規(guī)模和實(shí)力。 v5 5、物流系統(tǒng)、物流系統(tǒng)總成本總成本。 v6 6、外包物流的、外包物流的客戶服務(wù)能力客戶服務(wù)能力。 30留住老客戶，把握現(xiàn)有市場(chǎng)份額提高顧客滿意度增加銷售收入四、銷售物流的重要性制約物流成本311、增加銷售收入技術(shù)和產(chǎn)品趨于同質(zhì)化，通技術(shù)和產(chǎn)品趨于同質(zhì)化，通過(guò)提供過(guò)提供增值服務(wù)增值服務(wù)使產(chǎn)品差異使產(chǎn)品差異化，從而贏得更多客戶化，從而贏得更多客戶322、提高服務(wù)水平產(chǎn)品的三個(gè)層次：核心層-表示產(chǎn)品的基本功能和效用，是消費(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)品的實(shí)質(zhì)所在有形層-是產(chǎn)品的實(shí)體部分，包括了包裝、品牌、色彩等部分促銷

20、的內(nèi)容，是消費(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)品可以看到和感覺(jué)到的部分延伸層-表示產(chǎn)品的售后服務(wù)、送貨安裝、咨詢維修、企業(yè)形象以及金融等為保證產(chǎn)品核心層和有形層實(shí)現(xiàn)其利益的集合，是消費(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)品后所能得到的額外附加的利益和滿足 美國(guó)學(xué)者西奧多萊維特曾經(jīng)指出：“新的競(jìng)爭(zhēng)不是發(fā)生在各個(gè)公司的工廠生產(chǎn)什么產(chǎn)品，而是發(fā)生在其產(chǎn)品能提供何種附加利益（如包裝、服務(wù)、廣告、顧客咨詢、融資、送貨、倉(cāng)儲(chǔ)及具有其他價(jià)值的形式）” 。33對(duì)一家企業(yè)最忠誠(chéng)的客戶，也是給這家企業(yè)帶來(lái)最多利潤(rùn)的客戶對(duì)一家企業(yè)最忠誠(chéng)的客戶，也是給這家企業(yè)帶來(lái)最多利潤(rùn)的客戶. . - -哈佛商業(yè)評(píng)論哈佛商業(yè)評(píng)論 相關(guān)數(shù)據(jù)： 80%的營(yíng)業(yè)額來(lái)自20%經(jīng)常惠顧企業(yè)的客

21、戶。 再次光臨的客戶可為公司帶來(lái)25%85%的利潤(rùn)。吸引他們?cè)賮?lái)的因素中，首先是服務(wù)質(zhì)量的好壞，其次是產(chǎn)品本身，最后才是價(jià)格。一個(gè)滿意的顧客會(huì)引發(fā)8筆潛在的生意，其中至少有1筆成交；1個(gè)不滿意的顧客會(huì)影響25個(gè)人的購(gòu)買意愿。3、留住老客戶34留住老客戶的具體原因：滿意的老客戶會(huì)同企業(yè)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系攤銷在老客戶中的銷售、廣告和開辦成本比新客戶低滿意的老客戶會(huì)作為中介，帶來(lái)新客戶老客戶愿意支付溢價(jià)354、制約物流成本 企業(yè)所做的每一項(xiàng)降低物流成本的決策企業(yè)所做的每一項(xiàng)降低物流成本的決策都必須考慮所維持的服務(wù)水平。都必須考慮所維持的服務(wù)水平。36六、企業(yè)銷售物流的流程六、企業(yè)銷售物流的流程

22、銷售物流組織與控制銷售物流組織與控制銷 售 物銷 售 物流 計(jì) 劃流 計(jì) 劃與決策與決策銷銷 售售 物物 流流 業(yè)業(yè) 務(wù)務(wù)銷售定單銷售定單 管理管理銷售配送銷售配送 管理管理銷售退貨銷售退貨 管理管理銷售庫(kù)存銷售庫(kù)存 管理管理銷售運(yùn)輸銷售運(yùn)輸 管理管理銷售終端銷售終端 管理管理37任務(wù)：任務(wù)一：能根據(jù)市場(chǎng)情況、下游企業(yè)需求的情況、產(chǎn)品特征、利潤(rùn)要求等具體情況對(duì)某自行車制造有限公司選擇合適的營(yíng)銷渠道。任務(wù)二：為某自行車制造有限公司制定合理的銷售物流方案：包括銷售物流策略、原則、方法等。38第二節(jié)第二節(jié) 企業(yè)銷售物流服務(wù)企業(yè)銷售物流服務(wù)39 銷售物流服務(wù)定義銷售物流服務(wù)定義v是指配送產(chǎn)品服務(wù)給顧客

23、，以對(duì)顧客創(chuàng)造是指配送產(chǎn)品服務(wù)給顧客，以對(duì)顧客創(chuàng)造附加價(jià)附加價(jià)值值的過(guò)程。即物流供應(yīng)方通過(guò)對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝的過(guò)程。即物流供應(yīng)方通過(guò)對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和信息管理等卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和信息管理等基本功能的組織與管理來(lái)滿足客戶物流需求的行基本功能的組織與管理來(lái)滿足客戶物流需求的行為。為。40一、企業(yè)銷售物流服務(wù)的要素一、企業(yè)銷售物流服務(wù)的要素41 二、銷售物流客戶服務(wù)水平?jīng)Q策 1 1庫(kù)存水平與客戶服務(wù)水平的關(guān)系庫(kù)存水平與客戶服務(wù)水平的關(guān)系 圖表示庫(kù)存水平與客戶服務(wù)水平之圖表示庫(kù)存水平與客戶服務(wù)水平之間的一般關(guān)系。庫(kù)存的增加會(huì)提高客戶間的一般關(guān)系。庫(kù)存的增加會(huì)提

24、高客戶服務(wù)水平，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)客戶服務(wù)水平服務(wù)水平，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)客戶服務(wù)水平接近接近75%75%時(shí)，所需庫(kù)存開始加速增長(zhǎng)。時(shí)，所需庫(kù)存開始加速增長(zhǎng)。企業(yè)所面臨的問(wèn)題是：增加庫(kù)存的成本企業(yè)所面臨的問(wèn)題是：增加庫(kù)存的成本能否通過(guò)高水平的客戶服務(wù)帶來(lái)利潤(rùn)增能否通過(guò)高水平的客戶服務(wù)帶來(lái)利潤(rùn)增加得到補(bǔ)償。為了客觀地評(píng)價(jià)這一問(wèn)題加得到補(bǔ)償。為了客觀地評(píng)價(jià)這一問(wèn)題，管理者需要運(yùn)用市場(chǎng)營(yíng)銷與物流領(lǐng)域，管理者需要運(yùn)用市場(chǎng)營(yíng)銷與物流領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，考察由于提高客戶服務(wù)水的豐富經(jīng)驗(yàn)，考察由于提高客戶服務(wù)水平所帶來(lái)銷售額的增加以及由于高水平平所帶來(lái)銷售額的增加以及由于高水平的庫(kù)存所避免的缺貨損失，然后作出保的庫(kù)存所避免

25、的缺貨損失，然后作出保持多少庫(kù)存的明智決策。持多少庫(kù)存的明智決策。 庫(kù)存水平25%50%75%O圖5.1庫(kù)存水平與客戶服務(wù)水平之間的一般關(guān)系服務(wù)水平42三、銷售物流客戶服務(wù)水平?jīng)Q策 2 2銷售物流服務(wù)與物流成本的關(guān)系銷售物流服務(wù)與物流成本的關(guān)系 最佳的客戶服務(wù)要求有大量的存貨、快捷的最佳的客戶服務(wù)要求有大量的存貨、快捷的運(yùn)輸、充分的倉(cāng)容和高效的訂單處理，這必然要運(yùn)輸、充分的倉(cāng)容和高效的訂單處理，這必然要增加物流成本。最低成本所帶來(lái)的是服務(wù)水平的增加物流成本。最低成本所帶來(lái)的是服務(wù)水平的降低。高水平與低成本之間是一種降低。高水平與低成本之間是一種“效益背反效益背反”的關(guān)系。的關(guān)系。 由于物流對(duì)降

26、低經(jīng)營(yíng)成本方面起著重要作用由于物流對(duì)降低經(jīng)營(yíng)成本方面起著重要作用，降低物流成本必須在一定服務(wù)水平的前提下。，降低物流成本必須在一定服務(wù)水平的前提下。物流服務(wù)水平是降低物流成本的依據(jù)。物流服務(wù)水平是降低物流成本的依據(jù)。43 一般來(lái)說(shuō)，隨著服務(wù)水平的提高，投入成本將加速增長(zhǎng)，即一般來(lái)說(shuō)，隨著服務(wù)水平的提高，投入成本將加速增長(zhǎng)，即邊邊際成本遞增際成本遞增。也就是說(shuō)，將按時(shí)交貨率由。也就是說(shuō)，將按時(shí)交貨率由90%90%提高到提高到94%94%的邊際成本要的邊際成本要比將按時(shí)交貨率從比將按時(shí)交貨率從94%94%提高到提高到98%98%的邊際成本要小。的邊際成本要小。44 3 3客戶服務(wù)水平?jīng)Q策步驟客戶服

27、務(wù)水平?jīng)Q策步驟 圖表明了銷售收入與銷售物流成本隨客戶服務(wù)水平的變動(dòng)關(guān)系。銷售收入圖表明了銷售收入與銷售物流成本隨客戶服務(wù)水平的變動(dòng)關(guān)系。銷售收入隨客戶服務(wù)水平的提高而增加，但速率遞減，這意味著客戶服務(wù)的邊際改善會(huì)隨客戶服務(wù)水平的提高而增加，但速率遞減，這意味著客戶服務(wù)的邊際改善會(huì)導(dǎo)致銷售的增加，但這種增加并不與服務(wù)的改善成比例。支持給定水平客戶服導(dǎo)致銷售的增加，但這種增加并不與服務(wù)的改善成比例。支持給定水平客戶服務(wù)所需的總的銷售物流成本將隨客戶服務(wù)水平的提高而加速增長(zhǎng)。務(wù)所需的總的銷售物流成本將隨客戶服務(wù)水平的提高而加速增長(zhǎng)。 收入與成本利潤(rùn)銷售收入物流成本客戶服務(wù)水平x1O圖6.3確定最優(yōu)客

28、戶服務(wù)水平（1）確定合理的客戶服務(wù)水平；（2）尋找達(dá)到這一水平的最小成本；（3）確定進(jìn)行改進(jìn)的成本；（4）確定改進(jìn)成本后增加的銷售及收益。45四、物流服務(wù)內(nèi)容的設(shè)計(jì)四、物流服務(wù)內(nèi)容的設(shè)計(jì) 1 1、傳統(tǒng)物流服務(wù)內(nèi)容、傳統(tǒng)物流服務(wù)內(nèi)容（1 1）運(yùn)輸服務(wù)）運(yùn)輸服務(wù) （2 2）儲(chǔ)存服務(wù)）儲(chǔ)存服務(wù) （3 3）裝卸搬運(yùn)服務(wù)）裝卸搬運(yùn)服務(wù) （4 4）包裝服務(wù)）包裝服務(wù) （5 5）流通加工服務(wù)）流通加工服務(wù) （6 6）物流信息處理服務(wù)）物流信息處理服務(wù) 2 2、現(xiàn)代物流服務(wù)內(nèi)容、現(xiàn)代物流服務(wù)內(nèi)容（1 1）增加便利性的服務(wù)）增加便利性的服務(wù) （2 2）加快反應(yīng)速度的服務(wù)）加快反應(yīng)速度的服務(wù) （3 3）降低成本的

29、服務(wù)）降低成本的服務(wù) （4 4）延伸服務(wù)）延伸服務(wù) （5 5）流通加工服務(wù)）流通加工服務(wù) （6 6）物流信息處理服務(wù)）物流信息處理服務(wù)46案例：美國(guó)凱利伯物流公司案例：美國(guó)凱利伯物流公司 美國(guó)凱利伯物流公司（、美國(guó)凱利伯物流公司（、calibercaliber、comcom）設(shè)立了為客）設(shè)立了為客戶服務(wù)的公共物流中心，設(shè)計(jì)如下服務(wù)內(nèi)容：戶服務(wù)的公共物流中心，設(shè)計(jì)如下服務(wù)內(nèi)容： JITJIT物流計(jì)劃物流計(jì)劃 通過(guò)建立先進(jìn)的信息系統(tǒng)、為供應(yīng)商提供培訓(xùn)服務(wù)及通過(guò)建立先進(jìn)的信息系統(tǒng)、為供應(yīng)商提供培訓(xùn)服務(wù)及管理經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式、降低庫(kù)存成本、減管理經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式、降低庫(kù)存成本、

30、減少收貨人員及成本，為貨主提供更多的信息支持。少收貨人員及成本，為貨主提供更多的信息支持。 合同制倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)合同制倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù) 減少貨主建設(shè)倉(cāng)庫(kù)的投資，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)中采用減少貨主建設(shè)倉(cāng)庫(kù)的投資，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)中采用CADCAD技術(shù)技術(shù)、執(zhí)行勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)行目標(biāo)管理和作業(yè)監(jiān)控提高勞動(dòng)生產(chǎn)、執(zhí)行勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)行目標(biāo)管理和作業(yè)監(jiān)控提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。率。 全面運(yùn)輸管理全面運(yùn)輸管理 在選定最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式后，選擇最佳承運(yùn)人，對(duì)零在選定最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式后，選擇最佳承運(yùn)人，對(duì)零散的運(yùn)輸作業(yè)進(jìn)行控制，減少回程車輛，進(jìn)行電子運(yùn)單處散的運(yùn)輸作業(yè)進(jìn)行控制，減少回程車輛，進(jìn)行電子運(yùn)單處理，對(duì)運(yùn)輸全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控等。理，對(duì)運(yùn)輸全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控等

31、。 47 生產(chǎn)支持服務(wù)生產(chǎn)支持服務(wù) 簡(jiǎn)單的組裝、合并與加固、包裝與再包裝、簡(jiǎn)單的組裝、合并與加固、包裝與再包裝、JITJIT配送貼標(biāo)簽等。配送貼標(biāo)簽等。 業(yè)務(wù)過(guò)程重組業(yè)務(wù)過(guò)程重組 使用專業(yè)化業(yè)務(wù)重組軟件，可對(duì)客戶的業(yè)務(wù)運(yùn)作過(guò)程進(jìn)行診斷，使用專業(yè)化業(yè)務(wù)重組軟件，可對(duì)客戶的業(yè)務(wù)運(yùn)作過(guò)程進(jìn)行診斷，并提出專業(yè)化的業(yè)務(wù)重組建議。并提出專業(yè)化的業(yè)務(wù)重組建議。 專業(yè)化合同制運(yùn)輸專業(yè)化合同制運(yùn)輸 根據(jù)預(yù)先設(shè)定的成本提供可靠的運(yùn)輸服務(wù)，提供靈活的運(yùn)輸管理根據(jù)預(yù)先設(shè)定的成本提供可靠的運(yùn)輸服務(wù)，提供靈活的運(yùn)輸管理方案，提供從購(gòu)車到聘請(qǐng)司機(jī)直至優(yōu)化運(yùn)輸路線的一攬子服務(wù)，降低方案，提供從購(gòu)車到聘請(qǐng)司機(jī)直至優(yōu)化運(yùn)輸路線的

32、一攬子服務(wù)，降低運(yùn)輸成本，提供一體化的、靈活的運(yùn)輸方案。運(yùn)輸成本，提供一體化的、靈活的運(yùn)輸方案。 回程集裝箱管理回程集裝箱管理 回程集裝箱的跟蹤、排隊(duì)、清洗、儲(chǔ)存等，可以降低集裝箱的破回程集裝箱的跟蹤、排隊(duì)、清洗、儲(chǔ)存等，可以降低集裝箱的破損率，減少貨主的集裝箱管理成本，保證貨物的安全。損率，減少貨主的集裝箱管理成本，保證貨物的安全。48 案例：案例：“YJ”YJ”供應(yīng)鏈運(yùn)作供應(yīng)鏈運(yùn)作 在全球擁有在全球擁有180180家的家的“YJ”YJ”連鎖商店，分布再連鎖商店，分布再4242個(gè)國(guó)個(gè)國(guó)家。家。20022002年它獲取了年它獲取了110110億歐元的收入和超過(guò)億歐元的收入和超過(guò)1111億歐元的

33、億歐元的凈利潤(rùn)，成為了全球最大的家居商品零售商，它的成功之凈利潤(rùn)，成為了全球最大的家居商品零售商，它的成功之路，除了具有一整套嚴(yán)格的組織系統(tǒng)外，還有一套周密的路，除了具有一整套嚴(yán)格的組織系統(tǒng)外，還有一套周密的管理體系。管理體系。 從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開始，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開始，“YJ”YJ”就堅(jiān)持自己設(shè)計(jì)，并擁有產(chǎn)就堅(jiān)持自己設(shè)計(jì)，并擁有產(chǎn)品專利。具體做法是從品專利。具體做法是從100100多名設(shè)計(jì)師所設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品中多名設(shè)計(jì)師所設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品中，進(jìn)行挑選，選擇同樣價(jià)格的產(chǎn)品中其設(shè)計(jì)的成本最低的，進(jìn)行挑選，選擇同樣價(jià)格的產(chǎn)品中其設(shè)計(jì)的成本最低的。 當(dāng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)確定之后設(shè)計(jì)研發(fā)機(jī)構(gòu)將和分布在全球的當(dāng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)確定之后設(shè)計(jì)

34、研發(fā)機(jī)構(gòu)將和分布在全球的3333個(gè)國(guó)家設(shè)立的個(gè)國(guó)家設(shè)立的4040家家YJYJ貿(mào)易代表處，共同確定哪些供應(yīng)商貿(mào)易代表處，共同確定哪些供應(yīng)商可以在成本最低而又保證質(zhì)量的情況下，生產(chǎn)這些產(chǎn)品?？梢栽诔杀咀畹投直ＷC質(zhì)量的情況下，生產(chǎn)這些產(chǎn)品。在激烈競(jìng)爭(zhēng)中得分高的供應(yīng)商將得到大訂單。同時(shí)，在激烈競(jìng)爭(zhēng)中得分高的供應(yīng)商將得到大訂單。同時(shí)，“YJ”YJ”為其所有的供應(yīng)商設(shè)定了不同標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)，并時(shí)常為其所有的供應(yīng)商設(shè)定了不同標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)，并時(shí)常進(jìn)行考核。進(jìn)行考核。 49v 在物流環(huán)節(jié)上，保證最低的成本，嚴(yán)格控制物流的每在物流環(huán)節(jié)上，保證最低的成本，嚴(yán)格控制物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)，如一直推行的一個(gè)環(huán)節(jié)，如一直推行的“平

35、板包裝平板包裝”，節(jié)省了大量的產(chǎn)，節(jié)省了大量的產(chǎn)品粗裝成本，達(dá)到了降低運(yùn)輸成本和提高效率的目的；又品粗裝成本，達(dá)到了降低運(yùn)輸成本和提高效率的目的；又如將枕頭里的空氣抽掉，以節(jié)省大量商品體積等。為了節(jié)如將枕頭里的空氣抽掉，以節(jié)省大量商品體積等。為了節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，省運(yùn)輸時(shí)間，“YJ”YJ”在全球近在全球近2020家配送中心與一些中央倉(cāng)家配送中心與一些中央倉(cāng)庫(kù)大多集中在海陸空的交通要道。庫(kù)大多集中在海陸空的交通要道。“YJ”YJ”通過(guò)科學(xué)的計(jì)算通過(guò)科學(xué)的計(jì)算，決定哪些產(chǎn)品在本地制造銷售，哪些出口到海外的商店，決定哪些產(chǎn)品在本地制造銷售，哪些出口到海外的商店。 因此，因此，“YJ”YJ”的整個(gè)供應(yīng)鏈的

36、運(yùn)作，從每家商店提供的整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作，從每家商店提供的實(shí)時(shí)銷售記錄開始，反饋到產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)機(jī)構(gòu)，再到貿(mào)的實(shí)時(shí)銷售記錄開始，反饋到產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)機(jī)構(gòu)，再到貿(mào)易機(jī)構(gòu)，生產(chǎn)商，物流公司，倉(cāng)儲(chǔ)中心，又轉(zhuǎn)回到商店。易機(jī)構(gòu)，生產(chǎn)商，物流公司，倉(cāng)儲(chǔ)中心，又轉(zhuǎn)回到商店。 v 分析問(wèn)題：分析問(wèn)題：“YJ”YJ”采取了哪些措施，才達(dá)到了高效率，低成本的目采取了哪些措施，才達(dá)到了高效率，低成本的目的？的？ 50第三節(jié)第三節(jié) 銷售物流管理銷售物流管理51第三節(jié)第三節(jié) 銷售物流管理銷售物流管理v一、銷售物流合理化一、銷售物流合理化v二、銷售運(yùn)輸管理二、銷售運(yùn)輸管理v三、銷售配送管理三、銷售配送管理52（一）銷售物流合理

37、化分析（一）銷售物流合理化分析v 在生產(chǎn)產(chǎn)品達(dá)成交易后，組織銷售物流主要涉及以下幾個(gè)在生產(chǎn)產(chǎn)品達(dá)成交易后，組織銷售物流主要涉及以下幾個(gè)方面。方面。v （1 1）工業(yè)包裝。）工業(yè)包裝。v （2 2）成品儲(chǔ)存。）成品儲(chǔ)存。 v （3 3）銷售渠道。）銷售渠道。銷售渠道的結(jié)構(gòu)有：銷售渠道的結(jié)構(gòu)有：v 生產(chǎn)者生產(chǎn)者消費(fèi)者，銷售渠道最短。消費(fèi)者，銷售渠道最短。v 生產(chǎn)者生產(chǎn)者批發(fā)商批發(fā)商零售商零售商消費(fèi)者，銷售渠道最長(zhǎng)；消費(fèi)者，銷售渠道最長(zhǎng)；v 生產(chǎn)者生產(chǎn)者零售商或批發(fā)商零售商或批發(fā)商消費(fèi)者，銷售渠道介于以上兩消費(fèi)者，銷售渠道介于以上兩者之間。者之間。 v （4 4）產(chǎn)成品的發(fā)送。）產(chǎn)成品的發(fā)送。根據(jù)產(chǎn)

38、成品的批量、運(yùn)送距離、地根據(jù)產(chǎn)成品的批量、運(yùn)送距離、地理?xiàng)l件決定運(yùn)輸方式。對(duì)于第一種銷售渠道，運(yùn)輸形式有理?xiàng)l件決定運(yùn)輸方式。對(duì)于第一種銷售渠道，運(yùn)輸形式有兩種，一是銷售者直接取貨，二是生產(chǎn)者直接發(fā)貨給消費(fèi)兩種，一是銷售者直接取貨，二是生產(chǎn)者直接發(fā)貨給消費(fèi)者。對(duì)第二、三種銷售渠道，除采用上述兩種形式外，配者。對(duì)第二、三種銷售渠道，除采用上述兩種形式外，配送是一種較先進(jìn)的形式。送是一種較先進(jìn)的形式。v （5 5）信息處理。）信息處理。 53在適當(dāng)?shù)慕回浧?，?zhǔn)確地向顧客發(fā)送商品在適當(dāng)?shù)慕回浧?，?zhǔn)確地向顧客發(fā)送商品1對(duì)于客戶的訂單，盡量減少商品缺貨對(duì)于客戶的訂單，盡量減少商品缺貨3合理設(shè)置倉(cāng)庫(kù)和配送中

39、心，保持合理的商品庫(kù)存合理設(shè)置倉(cāng)庫(kù)和配送中心，保持合理的商品庫(kù)存2使運(yùn)輸、裝卸、保管和包裝等操作省力化使運(yùn)輸、裝卸、保管和包裝等操作省力化4 使從訂單到發(fā)貨的信息流動(dòng)暢通無(wú)阻使從訂單到發(fā)貨的信息流動(dòng)暢通無(wú)阻5 維持合理的物流費(fèi)用維持合理的物流費(fèi)用 6 將銷售額信息迅速提供給采購(gòu)部門、生產(chǎn)部門和銷售部門將銷售額信息迅速提供給采購(gòu)部門、生產(chǎn)部門和銷售部門7（二）銷售物流合理化的形式（二）銷售物流合理化的形式54（三）企業(yè)銷售物流合理化的模式1 1計(jì)劃化計(jì)劃化 制定配送計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)送貨的計(jì)劃化和集中化制定配送計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)送貨的計(jì)劃化和集中化 2 2大量化大量化 解決：客戶希望訂貨小批量多批次與物流部門解

40、決：客戶希望訂貨小批量多批次與物流部門希望擴(kuò)大訂貨量降低物流成本之間的矛盾。希望擴(kuò)大訂貨量降低物流成本之間的矛盾。增大一次物流批量折扣（批量折扣）增大一次物流批量折扣（批量折扣）延長(zhǎng)備貨時(shí)間延長(zhǎng)備貨時(shí)間553 3共同化共同化共同配送、集中配送，提高配送車輛的利用率共同配送、集中配送，提高配送車輛的利用率4 4簡(jiǎn)短化簡(jiǎn)短化就近、分片供應(yīng)和調(diào)運(yùn)就近、分片供應(yīng)和調(diào)運(yùn)5 5商、物分離化商、物分離化 訂單活動(dòng)與配送活動(dòng)相互分離訂單活動(dòng)與配送活動(dòng)相互分離 自備載貨汽車運(yùn)輸自備載貨汽車運(yùn)輸/ /委托運(yùn)輸委托運(yùn)輸/ /共同運(yùn)輸共同運(yùn)輸 566差別化 根據(jù)商品周轉(zhuǎn)的快慢和銷售對(duì)象規(guī)模的大小制定差別策略。根據(jù)商品

41、周轉(zhuǎn)的快慢和銷售對(duì)象規(guī)模的大小制定差別策略。周轉(zhuǎn)較快的商品群 / /周轉(zhuǎn)較慢的商品群 供貨量大的銷售對(duì)象 / /供貨量分散的銷售對(duì)象 7標(biāo)準(zhǔn)化銷售批量規(guī)定訂單的最低數(shù)量 57第三節(jié)第三節(jié) 銷售物流管理銷售物流管理v一、銷售物流合理化一、銷售物流合理化v二、銷售運(yùn)輸管理二、銷售運(yùn)輸管理v三、銷售配送管理三、銷售配送管理58二、銷售運(yùn)輸管理二、銷售運(yùn)輸管理v（一）對(duì)企業(yè)銷售運(yùn)輸進(jìn)行決策（一）對(duì)企業(yè)銷售運(yùn)輸進(jìn)行決策v1 1、選擇運(yùn)輸方式、選擇運(yùn)輸方式v2 2、選擇運(yùn)輸承運(yùn)人、選擇運(yùn)輸承運(yùn)人v3 3、提高企業(yè)銷售物流中的運(yùn)輸效率和效益的方法、提高企業(yè)銷售物流中的運(yùn)輸效率和效益的方法59二、銷售運(yùn)輸管理

42、二、銷售運(yùn)輸管理v（二）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)（二）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì) 1 1、直接運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、直接運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 2 2、多落點(diǎn)的直接運(yùn)送、多落點(diǎn)的直接運(yùn)送 3 3、通過(guò)配送中心的運(yùn)輸、通過(guò)配送中心的運(yùn)輸 4 4、通過(guò)配送中心的多地點(diǎn)送貨、通過(guò)配送中心的多地點(diǎn)送貨60供應(yīng)商需要地1 1、直接運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、直接運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)61供應(yīng)商零售商供應(yīng)商零售商2 2、多落點(diǎn)的直接運(yùn)送、多落點(diǎn)的直接運(yùn)送（送奶線路運(yùn)輸）62供應(yīng)商零售商配送中心3 3、通過(guò)配送中心的運(yùn)送、通過(guò)配送中心的運(yùn)送63供應(yīng)商零售商配送中心4 4、配送中心利用送奶線路送貨、配送中心利用送奶線路送貨64100%直送直送自提或配送自提或配送客戶客戶生產(chǎn)基地生產(chǎn)基地C

43、TVAudioDVDPSST&A蘇州蘇州廣州廣州北京北京Monitor中央倉(cāng)中央倉(cāng)SZCDCGZCDCBJCDC分撥倉(cāng)分撥倉(cāng)蘇州蘇州65不同運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)不同運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn) 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)缺點(diǎn)直接運(yùn)輸直接運(yùn)輸無(wú)需中間倉(cāng)庫(kù)無(wú)需中間倉(cāng)庫(kù)簡(jiǎn)單的協(xié)作簡(jiǎn)單的協(xié)作庫(kù)存水平高（由于貨物批量大）庫(kù)存水平高（由于貨物批量大）巨大的接收費(fèi)用巨大的接收費(fèi)用利有送奶線路的直接利有送奶線路的直接運(yùn)送運(yùn)送小批量貨物較低的運(yùn)輸成本小批量貨物較低的運(yùn)輸成本較低的庫(kù)存水平較低的庫(kù)存水平協(xié)調(diào)的復(fù)雜性加大協(xié)調(diào)的復(fù)雜性加大所有貨物通過(guò)配送中所有貨物通過(guò)配送中心庫(kù)存的運(yùn)送心庫(kù)存的運(yùn)送通過(guò)聯(lián)合降低了進(jìn)貨

44、運(yùn)輸成本通過(guò)聯(lián)合降低了進(jìn)貨運(yùn)輸成本增加了庫(kù)存成本增加了庫(kù)存成本增加了配送中心的處理費(fèi)用增加了配送中心的處理費(fèi)用所有貨物通過(guò)配送中所有貨物通過(guò)配送中心對(duì)接運(yùn)送心對(duì)接運(yùn)送必備庫(kù)存水平很低必備庫(kù)存水平很低通過(guò)聯(lián)合降低了運(yùn)輸成本通過(guò)聯(lián)合降低了運(yùn)輸成本協(xié)調(diào)的復(fù)雜性加大協(xié)調(diào)的復(fù)雜性加大通過(guò)配送中心利用送通過(guò)配送中心利用送奶線路的運(yùn)送奶線路的運(yùn)送小批量貨物有較低的送貨成本小批量貨物有較低的送貨成本協(xié)調(diào)的復(fù)雜性進(jìn)一步加大協(xié)調(diào)的復(fù)雜性進(jìn)一步加大量身定做的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)量身定做的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸選擇與單個(gè)產(chǎn)品和商店的運(yùn)輸選擇與單個(gè)產(chǎn)品和商店的需求十分匹配需求十分匹配協(xié)調(diào)的復(fù)雜性最大協(xié)調(diào)的復(fù)雜性最大66第三節(jié)第三節(jié) 銷售物流

45、管理銷售物流管理v一、銷售物流合理化一、銷售物流合理化v二、銷售運(yùn)輸管理二、銷售運(yùn)輸管理v三、銷售配送管理三、銷售配送管理67（一）配送流程（一）配送流程1 1、訂單處理。、訂單處理。2 2、對(duì)于缺貨或由于配送能力限制導(dǎo)致無(wú)法按要求交貨的情、對(duì)于缺貨或由于配送能力限制導(dǎo)致無(wú)法按要求交貨的情況進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通。況進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通。3 3、根據(jù)所需貨物數(shù)量向倉(cāng)庫(kù)發(fā)出提貨指令。、根據(jù)所需貨物數(shù)量向倉(cāng)庫(kù)發(fā)出提貨指令。4 4、對(duì)配送商品進(jìn)行揀貨和補(bǔ)貨作業(yè)。、對(duì)配送商品進(jìn)行揀貨和補(bǔ)貨作業(yè)。5 5、分揀貨物后的附加服務(wù)。、分揀貨物后的附加服務(wù)。6 6、根據(jù)訂單的實(shí)際要求安排配送，選擇最合理的運(yùn)輸路線、根據(jù)訂單的

46、實(shí)際要求安排配送，選擇最合理的運(yùn)輸路線，根據(jù)配送路線安排商品裝車的先后順序，并在商品配送，根據(jù)配送路線安排商品裝車的先后順序，并在商品配送過(guò)程中進(jìn)行商品跟蹤，以及意外狀況的處理。過(guò)程中進(jìn)行商品跟蹤，以及意外狀況的處理。7 7、通過(guò)對(duì)各層工作人員的考核評(píng)估，規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化配送、通過(guò)對(duì)各層工作人員的考核評(píng)估，規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化配送流程，確保物流配送作業(yè)的高效率，提高服務(wù)質(zhì)量。流程，確保物流配送作業(yè)的高效率，提高服務(wù)質(zhì)量。68（二）配送合理化（二）配送合理化配送合理化可采取的做法：配送合理化可采取的做法：1 1、通過(guò)采用專業(yè)的設(shè)備、設(shè)施及操作程序，取得較、通過(guò)采用專業(yè)的設(shè)備、設(shè)施及操作程序，取得較好的配

47、送效果并降低配送的復(fù)雜程度及難度。好的配送效果并降低配送的復(fù)雜程度及難度。2 2、與用戶建立密切的協(xié)作關(guān)系。、與用戶建立密切的協(xié)作關(guān)系。3 3、共同配送。、共同配送。69共同配送定義：定義： 共同配送是企業(yè)之間為了實(shí)現(xiàn)資源共享，在互信互利的合共同配送是企業(yè)之間為了實(shí)現(xiàn)資源共享，在互信互利的合作基礎(chǔ)上，對(duì)不同商品進(jìn)行優(yōu)化組合后再配送。作基礎(chǔ)上，對(duì)不同商品進(jìn)行優(yōu)化組合后再配送。 共同配送的核心思想共同配送的核心思想：在資源共享的理念下建立企業(yè)聯(lián)盟：在資源共享的理念下建立企業(yè)聯(lián)盟 共同配送的目的：共同配送的目的：增大單體企業(yè)中有限的物流量，使單體增大單體企業(yè)中有限的物流量，使單體物流成本大幅下降。物

48、流成本大幅下降。70具體形式：具體形式：（1 1）由一個(gè)配送企業(yè)綜合若干家用戶的要求進(jìn)行配送）由一個(gè)配送企業(yè)綜合若干家用戶的要求進(jìn)行配送（2 2）由若干家用戶聯(lián)合組織配送系統(tǒng)對(duì)這些家用戶進(jìn)行）由若干家用戶聯(lián)合組織配送系統(tǒng)對(duì)這些家用戶進(jìn)行配送配送（3 3）多家配送企業(yè)聯(lián)合配送）多家配送企業(yè)聯(lián)合配送 71第四節(jié)企業(yè)回收物流第四節(jié)企業(yè)回收物流72陳光標(biāo)73v江蘇黃埔再生資源利用有限公司成立于江蘇黃埔再生資源利用有限公司成立于20032003年，年，致力于發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)、可致力于發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)、可再生資源回再生資源回收收、加工和再利用。公司借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，引、加工和再利用。公司借鑒國(guó)

49、外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提高資源利用效率進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提高資源利用效率，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，變廢為寶，初步形成以資源節(jié)，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，變廢為寶，初步形成以資源節(jié)約型、清潔生產(chǎn)型、生態(tài)環(huán)保型為特征的發(fā)展格約型、清潔生產(chǎn)型、生態(tài)環(huán)保型為特征的發(fā)展格局，實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，為社會(huì)局，實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，為社會(huì)作出貢獻(xiàn)。作出貢獻(xiàn)。 74v 公司主要承擔(dān)大型廠房、橋梁、煙囪等爆破、大型高技術(shù)含公司主要承擔(dān)大型廠房、橋梁、煙囪等爆破、大型高技術(shù)含量機(jī)械設(shè)備拆除、大型建筑、橋梁拆除等復(fù)雜施工，目前是量機(jī)械設(shè)備拆除、大型建筑、橋梁拆除等復(fù)雜施工，目前是全國(guó)最大的全

50、國(guó)最大的專業(yè)拆除公司專業(yè)拆除公司，具有國(guó)家級(jí)拆除資質(zhì)，拆除過(guò)程，具有國(guó)家級(jí)拆除資質(zhì)，拆除過(guò)程中采用國(guó)際先進(jìn)設(shè)備和水壓、液壓、靜力、爆破拆除法等國(guó)中采用國(guó)際先進(jìn)設(shè)備和水壓、液壓、靜力、爆破拆除法等國(guó)際領(lǐng)先的拆除工藝，有效降低了噪音，減少了灰塵。際領(lǐng)先的拆除工藝，有效降低了噪音，減少了灰塵。v 對(duì)于拆除后的建筑垃圾，公司突破了傳統(tǒng)拆遷公司將鋼筋剝對(duì)于拆除后的建筑垃圾，公司突破了傳統(tǒng)拆遷公司將鋼筋剝離后建渣外運(yùn)到郊區(qū)填埋，大量占用土地、嚴(yán)重污染環(huán)境等離后建渣外運(yùn)到郊區(qū)填埋，大量占用土地、嚴(yán)重污染環(huán)境等弊端，采用國(guó)際先進(jìn)的移動(dòng)式破碎篩分機(jī)組，對(duì)拆除下來(lái)的弊端，采用國(guó)際先進(jìn)的移動(dòng)式破碎篩分機(jī)組，對(duì)拆除下

51、來(lái)的廢舊混凝土現(xiàn)場(chǎng)破碎加工成商品混凝土骨料、建筑砌塊集料廢舊混凝土現(xiàn)場(chǎng)破碎加工成商品混凝土骨料、建筑砌塊集料、道路填鋪料、三合土集料等不同用途的再生集料，可使加、道路填鋪料、三合土集料等不同用途的再生集料，可使加工后的建筑垃圾成為商品工后的建筑垃圾成為商品, , 科學(xué)合理地直接提供利用，大大科學(xué)合理地直接提供利用，大大提高了廢舊混凝土的利用效率，有效實(shí)現(xiàn)了拆除工程的環(huán)保提高了廢舊混凝土的利用效率，有效實(shí)現(xiàn)了拆除工程的環(huán)保化、無(wú)污染、零排放?；o(wú)污染、零排放。v 汶川地震災(zāi)后重建過(guò)程中，公司又根據(jù)大量活動(dòng)板房及生活汶川地震災(zāi)后重建過(guò)程中，公司又根據(jù)大量活動(dòng)板房及生活垃圾需做無(wú)害化處理的現(xiàn)狀，聯(lián)

52、合科研機(jī)構(gòu)成功開發(fā)出了活垃圾需做無(wú)害化處理的現(xiàn)狀，聯(lián)合科研機(jī)構(gòu)成功開發(fā)出了活動(dòng)板房中的泡沫塑料等有害成分及生活垃圾的負(fù)壓處理技術(shù)動(dòng)板房中的泡沫塑料等有害成分及生活垃圾的負(fù)壓處理技術(shù)，有效解決了活動(dòng)板房無(wú)害化處理等問(wèn)題，有效解決了活動(dòng)板房無(wú)害化處理等問(wèn)題 。75一、回收物流的概念一、回收物流的概念v回收物流回收物流Returned logistics Returned logistics ，是指廢舊物資，是指廢舊物資通過(guò)一定的手段回收、加工，重新投入使用所要通過(guò)一定的手段回收、加工，重新投入使用所要經(jīng)過(guò)的一系列的流動(dòng)過(guò)程。經(jīng)過(guò)的一系列的流動(dòng)過(guò)程。v與逆向物流、反向物流、靜脈物流涵義相同與逆向物流

53、、反向物流、靜脈物流涵義相同76圖圖6-4：正反向網(wǎng)絡(luò)中的物流：正反向網(wǎng)絡(luò)中的物流77v回收物流的目的就是如何在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期回收物流的目的就是如何在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期過(guò)程中實(shí)現(xiàn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)“5R”5R”，即，即研究（研究（ResearchResearch）、重復(fù)）、重復(fù)使用（使用（ReuseReuse）、減量化（）、減量化（ReduceReduce）、再循環(huán)（）、再循環(huán)（RecycleRecycle）、挽救（）、挽救（RescueRescue）。）。78圖圖6-56-5：產(chǎn)品循環(huán)鏈和傳統(tǒng)供應(yīng)鏈活動(dòng)關(guān)系：產(chǎn)品循環(huán)鏈和傳統(tǒng)供應(yīng)鏈活動(dòng)關(guān)系回收物流業(yè)務(wù)流程回收物流業(yè)務(wù)流程79場(chǎng)景分析場(chǎng)景分析 某公

54、司買了最新型的計(jì)算機(jī)，由于該產(chǎn)品耗某公司買了最新型的計(jì)算機(jī)，由于該產(chǎn)品耗損及技術(shù)的更新，過(guò)了一段時(shí)間該計(jì)算機(jī)已不滿損及技術(shù)的更新，過(guò)了一段時(shí)間該計(jì)算機(jī)已不滿足公司的要求，公司便把計(jì)算機(jī)以低價(jià)賣給其他足公司的要求，公司便把計(jì)算機(jī)以低價(jià)賣給其他用戶。用戶。80問(wèn)題：?jiǎn)栴}：vSARSSARS期間，國(guó)家拿出了億資金緊急籌建了一批臨期間，國(guó)家拿出了億資金緊急籌建了一批臨時(shí)醫(yī)療廢物焚燒爐，這億元地代價(jià)換來(lái)一個(gè)可喜時(shí)醫(yī)療廢物焚燒爐，這億元地代價(jià)換來(lái)一個(gè)可喜的結(jié)果：醫(yī)療廢物沒(méi)有造成的結(jié)果：醫(yī)療廢物沒(méi)有造成“二次污染二次污染”。但除。但除此之外，此之外， 億還應(yīng)換來(lái)人們對(duì)醫(yī)療廢物無(wú)害化處置億還應(yīng)換來(lái)人們對(duì)醫(yī)療廢

55、物無(wú)害化處置問(wèn)題怎樣的問(wèn)題怎樣的思考思考？81回收物流的分流回收物流的分流v回收物流的分流以回收物流的分流以最大化最大化回收物資的回收物資的再利用價(jià)值再利用價(jià)值為原則，因而最先考慮是否回收為原則，因而最先考慮是否回收產(chǎn)品或其包裝產(chǎn)品或其包裝，其次是考慮可否將其次是考慮可否將零部件回收零部件回收，再次是考慮可否，再次是考慮可否作為作為物料在加工利用物料在加工利用，最后才考慮作為，最后才考慮作為廢棄物廢棄物的的回收物流。回收物流。82二、產(chǎn)品及包裝回收物流二、產(chǎn)品及包裝回收物流（一）相關(guān)知識(shí)（一）相關(guān)知識(shí)1 1、產(chǎn)品回收管理（、產(chǎn)品回收管理（Product Recovery ManagementP

56、roduct Recovery Management）的概念）的概念 描述為描述為“按照法律、合同要求或者責(zé)任義務(wù)，生按照法律、合同要求或者責(zé)任義務(wù)，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)所有棄置產(chǎn)品、零部件和材料的管理產(chǎn)企業(yè)對(duì)所有棄置產(chǎn)品、零部件和材料的管理”。832 2、產(chǎn)品回收管理的內(nèi)容、產(chǎn)品回收管理的內(nèi)容843 3、產(chǎn)品回收物流的分類與特點(diǎn)、產(chǎn)品回收物流的分類與特點(diǎn)（1 1）根據(jù)回流產(chǎn)品的來(lái)源來(lái)劃分）根據(jù)回流產(chǎn)品的來(lái)源來(lái)劃分 產(chǎn)品的回收來(lái)源主要是消費(fèi)者和中間分銷商產(chǎn)品的回收來(lái)源主要是消費(fèi)者和中間分銷商。 來(lái)自來(lái)自消費(fèi)者消費(fèi)者的回收物流主要有：消費(fèi)者退還的回收物流主要有：消費(fèi)者退還新產(chǎn)品新產(chǎn)品；消費(fèi)者退還；消費(fèi)者退

57、還用過(guò)的產(chǎn)品用過(guò)的產(chǎn)品；消費(fèi)者退還；消費(fèi)者退還可可重用重用的產(chǎn)品。的產(chǎn)品。 來(lái)自來(lái)自中間商中間商的產(chǎn)品回收物流：中間商會(huì)因?yàn)榈漠a(chǎn)品回收物流：中間商會(huì)因?yàn)樯唐啡毕?、營(yíng)銷回流、商品過(guò)時(shí)或過(guò)量庫(kù)存而把商品缺陷、營(yíng)銷回流、商品過(guò)時(shí)或過(guò)量庫(kù)存而把商品退還給制造商。商品退還給制造商。85（2）根據(jù)回收產(chǎn)品的處理劃分）根據(jù)回收產(chǎn)品的處理劃分圖圖6-6逆向供應(yīng)鏈中的產(chǎn)品流和信息流逆向供應(yīng)鏈中的產(chǎn)品流和信息流864 4、包裝的特性和功能、包裝的特性和功能 包裝是在物流過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法包裝是在物流過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等物品包封并

58、予以適當(dāng)?shù)难b潢和標(biāo)志的工作總稱。采用容器、材料及輔助物等物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b潢和標(biāo)志的工作總稱。 包裝有三大特性：保護(hù)性、單位集中性及便利性。包裝有三大特性：保護(hù)性、單位集中性及便利性。 包裝功能：保護(hù)商品、方便物流、促進(jìn)銷售、方便消費(fèi)包裝功能：保護(hù)商品、方便物流、促進(jìn)銷售、方便消費(fèi)圖圖6-7：包裝功能和作用：包裝功能和作用87（二）技能訓(xùn)練：可再用包裝回收物流設(shè)計(jì)（二）技能訓(xùn)練：可再用包裝回收物流設(shè)計(jì)v可再用包裝回收物流的業(yè)務(wù)流程可再用包裝回收物流的業(yè)務(wù)流程步驟一：預(yù)處理（清洗、檢測(cè)、歸集和分類）步驟一：預(yù)處理（清洗、檢測(cè)、歸集和分類）步驟二：運(yùn)輸（回收點(diǎn)分散且接近客戶）步驟二：運(yùn)輸（回收

59、點(diǎn)分散且接近客戶）步驟三：最終處理（途徑：重新利用、整修、回收步驟三：最終處理（途徑：重新利用、整修、回收物料、循環(huán)利用、賤賣等形式）物料、循環(huán)利用、賤賣等形式）88三、零部件回收物流三、零部件回收物流（一）相關(guān)知識(shí)（一）相關(guān)知識(shí)1 1、零部件回收物流的概念、零部件回收物流的概念892 2、零部件回收物流的分類、零部件回收物流的分類v返回制造商的零部件回收物流返回制造商的零部件回收物流v選擇出售的零部件回收物流選擇出售的零部件回收物流v再制造或整修的零部件回收物流再制造或整修的零部件回收物流v循環(huán)利用的零部件回收物流循環(huán)利用的零部件回收物流90（二）技能訓(xùn)練（二）技能訓(xùn)練v 場(chǎng)景：復(fù)印機(jī)零部件

60、的可再用性取決于原產(chǎn)品使用的時(shí)間場(chǎng)景：復(fù)印機(jī)零部件的可再用性取決于原產(chǎn)品使用的時(shí)間和條件，而新的零部件和經(jīng)過(guò)修復(fù)的零部件的銷售方向往和條件，而新的零部件和經(jīng)過(guò)修復(fù)的零部件的銷售方向往往相同，極有可能同時(shí)銷售。往相同，極有可能同時(shí)銷售。圖圖6-8：逆向物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：逆向物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)91零部件回收物流業(yè)務(wù)流程零部件回收物流業(yè)務(wù)流程圖圖6-9：零部件回收物流通道網(wǎng)絡(luò)圖：零部件回收物流通道網(wǎng)絡(luò)圖92場(chǎng)景分析場(chǎng)景分析v以汽車行業(yè)的原始零部件制造商為例，它們對(duì)自以汽車行業(yè)的原始零部件制造商為例，它們對(duì)自己所生產(chǎn)的家庭轎車的回收策略通常如下：己所生產(chǎn)的家庭轎車的回收策略通常如下：93四、物料回收物流四、物料回收物流