掛籃預(yù)壓方案(最終采用反力預(yù)壓)

1、里必沁水河特大橋主墩掛籃預(yù)壓方案一、工程簡介里必沁水河特大橋位于沁水縣龍港鎮(zhèn)里必村東側(cè)0.6Km處，橫跨侯月雙線鐵路和S331省道及沁水河。全段設(shè)計速度為80km/h，橋面寬度2×12m。本橋起點樁號為K62+266.500，終點樁號為K63+613.500，左幅橋梁全長1347m。跨徑組合為 （3×30米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁）+ （80+3×150+80米預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)）+（8×30米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁）+（80+150+80預(yù)應(yīng)力混凝土鋼構(gòu)）+（3×30米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁）。主梁采用C55混凝土，直腹板單箱單室預(yù)應(yīng)

2、力混凝土梁，采用縱向、豎向、橫向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，箱梁頂 面、底板橫坡與路線橫坡一致。根據(jù)工期要求，本橋6個主墩，分左右幅，共投入12組24套掛籃。掛籃結(jié)構(gòu)形式相同，均采用菱形結(jié)構(gòu)形式。1#段箱梁頂寬12m，底寬7.0m，長3m。預(yù)壓荷載以重量最大的1#塊混凝土的重量進行模擬加載，根據(jù)設(shè)計要求掛籃要進行120%的預(yù)壓，施工荷載安8t考慮，里必沁水河特大橋連續(xù)剛構(gòu)梁1#段的重量及預(yù)壓重量如下表：連續(xù)剛構(gòu)跨度主墩號1#段重量（噸）預(yù)壓荷載（噸）高平端沁水端高平端沁水端里必沁水河特大橋（80+3x150+80、80+150+80）m4#171.34171.34213.608213.6085#171.

3、34171.34213.608213.6086#171.34171.34213.608213.6087#171.34171.34213.608213.60817#171.34171.34213.608213.60818#171.34171.34213.608213.608二、試驗?zāi)康脑囼災(zāi)康模簽榇_保掛籃懸澆施工安全，需對掛籃進行預(yù)壓試驗以檢驗掛籃的承載能力和撓度值。通過掛籃在連續(xù)梁施工時的加載過程來分析、驗證掛籃主縱梁框架的彈性變形，消除其非彈性變形。三、試驗前的檢查1、檢查掛籃各構(gòu)件聯(lián)接是否緊固，機構(gòu)裝配是否準確，金屬結(jié)構(gòu)有無變形，各焊縫檢測是否滿足設(shè)計規(guī)范的要求。2、檢查掛籃的立柱、前后橫

4、梁及拉桿間的錨固是否牢固。3、檢查掛藍在主墩0#塊上的錨固是否牢固，錨固用的精扎螺紋鋼是否完好。四、測點布置 在掛籃的前上橫梁上，前吊掛側(cè)設(shè)置，具體布置如圖：四、預(yù)壓方法1、 主桁架預(yù)壓方法掛藍在主墩0#段頂部拼裝完成并錨固牢固后，在主墩承臺預(yù)埋的精軋螺紋鋼（大里程端6根、小里程端6根）頂各設(shè)置一根2工32b的工字鋼橫梁，通過錨固系統(tǒng)連接，再用12根15.2mm預(yù)應(yīng)力鋼絞線與掛籃前下橫梁連接錨固，這樣做可以將張拉力分散作用到前下橫梁，達到真實模擬掛籃受力狀態(tài)，最后利用千斤頂進行張拉預(yù)壓。在預(yù)壓過程中，把預(yù)壓點控制在前下橫梁位置處，利用6個預(yù)壓點對掛藍進行預(yù)壓，每個預(yù)壓點為2根15.2鋼絞線，為

5、保證掛藍在施工過程中的安全，預(yù)壓時按照1.2倍1#塊的荷載加載。掛藍前橫梁位置處的12根鋼絞線每根張拉力為F2=213.608/1218t。經(jīng)查閱15.2mm鋼絞線參數(shù)得知：鋼筋線FPK=1860MPa,直徑15.2mm的面積是E=140mm,鋼絞線的標準強度是75%,P=1860*75%=1395MPa,F=PE=1395*140=195.3KN,195300/10=19530kg。鋼絞線的在實際預(yù)壓時，每根鋼絞線的張拉噸位可達19.53噸，共計234.36噸> F2=213.608噸,張拉噸位滿足要求。 鋼絞線安全，不會出現(xiàn)拉斷現(xiàn)象。2、主桁架的加載等級1）加載等級a)初始荷載到33

6、% 72t方法：采用QYC前卡式26T千斤頂及配套油泵各兩臺同時對稱張拉3#和10#點的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，張拉完成后對稱張拉4#和9#點的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，張拉的噸位均為36T,張拉完成后，檢查掛藍的變形及掛藍的錨固情況，用水準儀測出觀測點的標高。b)第二次加載到66% 72t方法：對稱張拉2#和11#點的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，張拉完成后對稱張拉5#和8#點的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，張拉的噸位均為36T。張拉完成后，檢查掛藍的變形及掛藍的錨固情況，用水準儀測出觀測點的標高。c)第三次加載到100% 72t方法：先對稱張拉1#和12#點的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，張拉完成后對稱張拉6#和7#點的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，張拉的噸位均為36T；張

7、拉完成后，檢查掛藍的變形及掛藍的錨固情況，用水準儀測出觀測點的標高。2）掛藍在加載過程中注意兩側(cè)掛藍采取對稱加載的方法進行加載，加載主要測定掛籃的彈性變形及非彈性變形,主要測定掛籃的安全性。3）進行觀測點編號和加載前測量。在每次加載完成后，用水準儀測量其數(shù)據(jù)，待各觀測點數(shù)據(jù)紀錄后，即可卸載。4）卸載方案類似加載方案，只是加載程序的逆過程，加載完畢24小時后開始卸載,觀測各點數(shù)據(jù)。卸載后測量數(shù)據(jù)-加載穩(wěn)定后測量數(shù)據(jù)=彈性變形數(shù)據(jù)加載前測量數(shù)據(jù)-卸載后測量數(shù)據(jù)=非彈性變形數(shù)據(jù)3、單墩所需機具設(shè)備1) 塔吊一臺；2) QYC前卡式千斤頂及配套油泵各兩臺；3) 10米鋼尺2個；4) 水準儀1臺。4、注

8、意事項：1) 0#段頂部及掛藍底板要求干凈平整；2) 實驗過程中應(yīng)設(shè)專人負責(zé)測量變形，觀察構(gòu)件的受力變形情況。3) 加載及卸載過程必須安排專人指揮，并保證同步對稱進行。 5、預(yù)壓報告： 預(yù)壓工作完畢后，將出據(jù)“預(yù)壓報告”用于下步指導(dǎo)施工。里必沁水河特大橋連續(xù)剛構(gòu)掛籃預(yù)壓觀測點布置圖及加載測量紀錄表編 號加載階段測點1（標高）測點2（標高）測點3（標高） 備注加載前加載72t加載144t加載216t滿載24小時后卸載完成后彈性變形非彈性變形備注：在預(yù)壓過程中，采用兩端掛藍對稱加載，當(dāng)加載到總重量的33%后，靜止1個小時，停止加載，檢查并觀測掛藍的變形情況及各構(gòu)件的連接情況，檢查無誤后繼續(xù)加載。當(dāng)加載到總重量的66%后，靜止2個小時，停止加載，檢查并觀測掛藍的變形情況及各構(gòu)件的連接情況，檢查無誤后繼續(xù)加載。當(dāng)加載到總重量的100%后，靜止持載24個小時后觀察數(shù)據(jù)。掛籃預(yù)壓卸載方法與加載方法相反，需注意平衡、對稱逐步減載，不可盲目蠻干。十、注意事項1.試驗之前對油表及千斤頂進行標定，根據(jù)試驗荷載等級計算出油表讀數(shù)。2.對桁架前支點、加載點及后端錨固點必須進行加強，加墊厚鋼板