上海地理會(huì)考[全超有用]

1、六：生物（1） 生物的分布和環(huán)境光照：喜光植物和喜陰植物熱量：從赤道向兩極，熱量減少從山麓到山頂，熱量減少水分：從沿海到內(nèi)陸，水分減少，形成了不同的植被帶（2）對(duì)環(huán)境的指示作用：駱駝刺表示干旱的沙漠地區(qū)，蓮表示水濕環(huán)境，矮牽牛能夠指示大氣中二氧化硫的污染（3）生物在地理環(huán)境中的作用光合作用（太陽能轉(zhuǎn)換成生物能，無機(jī)物轉(zhuǎn)換成有機(jī)物），生物循環(huán)促使化學(xué)元素的遷移，聯(lián)系有機(jī)界和無機(jī)界，改變?cè)即髿獾某煞郑淖兯幕瘜W(xué)成分，參與沉積巖的形成，加速巖石的風(fēng)化，促使土壤的形成，綠色植物的環(huán)境效益（吸煙除塵，過濾空氣，減輕污染，降低噪音，美化環(huán)境）七：土壤（1）土壤的概念：是指陸地表面具有一定肥力，能夠生長

2、植物的疏松表層（2）土壤的本質(zhì)屬性:具有肥力，能夠生長植物（3）土壤的組成：礦物質(zhì)（土壤中礦物養(yǎng)分的來源），有機(jī)質(zhì)（其含量的高低是土壤肥力高低的一個(gè)重要指標(biāo)），水分和空氣（彼此消長，影響熱量）（4）土壤的形成形成過程： 巖石風(fēng)化過程 低等植物著生過程 高等植物著生過程 土壤生物對(duì)母質(zhì)的改造作用：有機(jī)質(zhì)的積累過程和養(yǎng)分元素的富集過程，所以生物在土壤的形成過程起著主導(dǎo)作用八；地理環(huán)境的整體性和差異性（1）整體性（圖3.53）：地理環(huán)境各要素不是孤立的，而是一個(gè)整體，例如我國西北內(nèi)陸地區(qū)由于距海遠(yuǎn)，海洋暖濕氣流難以到達(dá)，形成了干旱的大陸性氣候，由于氣候干旱，降水少，所以地表水少，多為內(nèi)流河，由于氣候

3、干燥，流水作用微弱，但風(fēng)化作用強(qiáng)，形成了大片戈壁和沙漠，氣候變化會(huì)導(dǎo)致植被稀少；整體性還表現(xiàn)在某一個(gè)要素發(fā)生變化會(huì)導(dǎo)致整個(gè)環(huán)境狀態(tài)的改變，例如，氣候變暖，導(dǎo)致兩極冰川融化，海平面上升，最終會(huì)淹沒城市河低地（2）地域差異分異規(guī)律 形成基礎(chǔ) 影響因素 分布規(guī)律 主要分布地區(qū)從赤道向兩極 熱量 太陽輻射 沿緯線延伸，經(jīng)度更替 低緯度地區(qū)和北半球的高緯度地區(qū)從沿海向內(nèi)陸 水分 海陸分布 沿經(jīng)度延伸，緯線更替 中緯度地區(qū)山地的垂直分異 熱量，水分 海拔高度 從山麓到山頂有規(guī)律的變化 海拔較高的山地第四單元 自然資源和自然環(huán)境一：氣候資源的特點(diǎn)（1）特點(diǎn)：普遍存在性，數(shù)值特征，變率大（2）開發(fā)利用氣候資源

4、與農(nóng)業(yè)：一地的氣候資源往往決定了該地的農(nóng)業(yè)類型和種植制度氣候 日照與街道方位：街道與子午線成3060度的夾角開發(fā) 資源與 盛行一種主導(dǎo)風(fēng)向：工業(yè)布局在下風(fēng)向利用 建筑 風(fēng)向與 盛行季風(fēng)區(qū)：工業(yè)布局在垂直于季風(fēng)區(qū)風(fēng)向的郊外城市規(guī)劃 已知最小風(fēng)頻：工業(yè)布局在最小風(fēng)頻的上風(fēng)向氣候資源與交通：公路和鐵路的建設(shè)（應(yīng)特別注意沿線的暴雨及其激發(fā)的泥石流、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度）；機(jī)場(chǎng)的選址（宜選擇低云、霧和暴雨出現(xiàn)頻率較少、風(fēng)速較小的地方，還應(yīng)與城市保持較遠(yuǎn)的距離）。二；海洋資源（1）海洋漁業(yè)的形成和分布：、 在淺海大陸架海域，陽光集中，光合作用強(qiáng)，入海河流帶漁場(chǎng)的 來了豐富的營養(yǎng)物質(zhì)

5、形成條件 在溫帶海域，季節(jié)變化顯著，冬季底層海水和表層海水交換時(shí)，帶來了豐富的營養(yǎng)鹽類在暖流和寒流的交匯處，餌料比較豐富世界主 世界主要漁場(chǎng)：課本100圖4.4漁場(chǎng)的 世界四大漁場(chǎng)：紐芬蘭，北海道，北海，秘魯漁場(chǎng)分布 我國和日本是世界海洋漁獲量最多的國家（2）海洋油氣生產(chǎn)過程：資源勘探（利用地震波探測(cè)）、油氣開采（海上鉆井平臺(tái)）、油氣運(yùn)輸（管道運(yùn)輸，船舶運(yùn)輸）（3）海洋空間的利用（圖4.9）（4）海洋運(yùn)輸和港口建設(shè)：港口作用：海洋運(yùn)輸船舶停泊、中轉(zhuǎn)、裝卸貨物得場(chǎng)所。腹地：為港口提供服務(wù)的區(qū)域（5）海洋環(huán)境的主要問題海洋污染：絕大部分來源于陸地上的生產(chǎn)活動(dòng)，工業(yè)生產(chǎn)的廢海洋環(huán)境 棄物是主要海洋污

6、染物，集中在大型港口和工業(yè)城市附近保護(hù) 海洋生態(tài)破壞：人類活動(dòng)（海岸工程，圍海造陸）以及自然條件的變化（全球變暖，海平面上升）主要來源：沿海工業(yè)生產(chǎn)和海運(yùn)航線上的船舶石油污染 石油污染 污染區(qū)域：集中在沿海水域和海上航道沿線及其防治 治理重點(diǎn)：石油泄漏石油污染的防治：分散、沉降、吸收、圍欄、放任、燃燒三：陸地資源（1）陸地資源的類型和特點(diǎn)： 類型：（表4.4）特點(diǎn)：有限性；利用潛力的無限性；分布規(guī)律性；整體性。（2）陸地資源與人類活動(dòng)的關(guān)系：陸地資源是人類進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的對(duì)象；陸地自然資源是人類生產(chǎn)活動(dòng)得以進(jìn)行和發(fā)展的動(dòng)力四：氣象災(zāi)害（1）臺(tái)風(fēng)形成：臺(tái)風(fēng)是形成于熱帶或副熱帶海區(qū)，強(qiáng)烈發(fā)展的熱帶氣

7、旋主要災(zāi)害：強(qiáng)風(fēng)，特大暴雨，風(fēng)暴潮主要影響地區(qū)：亞洲東部，亞洲南部，北美洲東海岸，其中西北太平洋是全球臺(tái)風(fēng)發(fā)生次數(shù)最多，強(qiáng)度最大的海區(qū)發(fā)生季節(jié)：夏秋季節(jié)監(jiān)測(cè)和防御：主要是利用氣象衛(wèi)星監(jiān)測(cè)，到近海后，還可以用雷達(dá)監(jiān)測(cè)（2）暴雨洪澇形成條件：源源不斷的水汽供應(yīng)；強(qiáng)烈的上升運(yùn)動(dòng)；形成降水的天氣系統(tǒng)持續(xù)時(shí)間長主要影響地區(qū)：亞洲最多防御措施：利用氣象衛(wèi)星，提高暴雨預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確率；工程措施（修筑堤壩，整治河道，修建水庫，修建分洪區(qū)）和非工程措施防御（洪泛區(qū)的土地管理，建立洪水預(yù)報(bào)警報(bào)系統(tǒng)，擬定居民的應(yīng)急撤離計(jì)劃，實(shí)施防洪保險(xiǎn)）（3）干旱（4）寒潮原因：由強(qiáng)冷空氣迅速入侵造成得大范圍得劇烈降溫，并伴隨有大風(fēng)，

8、雨雪，凍害等現(xiàn)象，寒潮是我國冬半年主要的氣象災(zāi)害，尤以秋季和春季的寒潮對(duì)農(nóng)作物危害最大。五：地質(zhì)災(zāi)害（1）地震分布：環(huán)太平洋地震帶和地中海喜馬拉雅山地震帶能量大?。河谜鸺?jí)表示，震級(jí)每增加一級(jí)，能量約增加30倍，3級(jí)以下為微震，5級(jí)以上為破壞性地震要素：震中，震源，震中距，震級(jí)，烈度。（2）火山噴發(fā)火山構(gòu)造：火山錐，火山口，火山通道類型：死火山，活火山，休眠火山（3）滑坡和泥石流（4）地質(zhì)災(zāi)害得關(guān)聯(lián)性地質(zhì)災(zāi)害在成因上得關(guān)聯(lián)性：一個(gè)地域內(nèi)得地質(zhì)災(zāi)害可能有若干種，他們?cè)诔梢蛏详P(guān)聯(lián)的，例如，我國的川、滇、黔接壤地帶，形成了地震、滑坡和泥石流為主的災(zāi)害由一種原發(fā)性的主災(zāi)誘發(fā)其他災(zāi)害，例如地震可能誘發(fā)火災(zāi)

9、、海嘯、滑坡、泥石流、瘟疫蔓延等人類活動(dòng)及其對(duì)自然環(huán)境施加的影響可能誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，例如，人為的破壞地表植被，造成了泥石流；人為大規(guī)模的工程活動(dòng)，造成滑坡等災(zāi)害。（4） 防御措施：加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害的科學(xué)研究，加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害的管理，實(shí)施一些防御措施，開展防災(zāi)、減災(zāi)的宣傳教育，提高公眾的環(huán)保意識(shí)和減災(zāi)意識(shí)第五單元 人類的生產(chǎn)活動(dòng)與地理環(huán)境1：農(nóng)業(yè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)：地域性、季節(jié)性和周期性。農(nóng)業(yè)的投入：自然條件：光照、熱量、水分、土壤社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：勞動(dòng)力；生產(chǎn)資料、科技農(nóng)業(yè)的分類： 按生產(chǎn)對(duì)象分類：種植業(yè)和畜牧業(yè)按投入的多少分類：粗放農(nóng)業(yè)和密集農(nóng)業(yè)按產(chǎn)品的用途分類：自給農(nóng)業(yè)和商品農(nóng)業(yè)農(nóng)業(yè)區(qū)位因素：氣候、水源、地

10、形、土壤、市場(chǎng)、交通、政策等農(nóng)業(yè)發(fā)展與區(qū)位的關(guān)系：區(qū)位因素農(nóng)業(yè)發(fā)展氣候熱量、光照、降水對(duì)農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響極大。光熱條件與農(nóng)作物的分布、復(fù)種制度和產(chǎn)量關(guān)系最為密切。水源年降水量少于250毫米的干旱地區(qū)，灌溉水源是決定性因素。地形不同的地形區(qū)（坡度、高度），適宜發(fā)展不同類型的農(nóng)業(yè)。平原地區(qū)地勢(shì)平坦，土層深厚，適宜發(fā)展耕作業(yè)，山地適宜發(fā)展畜牧業(yè)和種植業(yè)土壤不同的土壤種類，適宜生長不同的作物。如東南丘陵地區(qū)分布廣泛酸性土壤，適合種植茶樹市場(chǎng)需求市場(chǎng)的需求量最終決定了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的類型和規(guī)模交通運(yùn)輸主要影響商品農(nóng)業(yè)的區(qū)位，園藝、乳畜業(yè)等要求有方便快捷的交通運(yùn)輸條件國家政策世界各國的農(nóng)業(yè)都受到國家政策以及政府干

11、預(yù)手段的影響。如我國20世紀(jì)80年代建立的商品糧基地科學(xué)技術(shù)是影響農(nóng)業(yè)區(qū)位的重要因素，但它是通過影響其它因素而影響農(nóng)業(yè)區(qū)位。工業(yè)、城市的發(fā)展在城市郊區(qū)及工礦區(qū)周圍，往往形成以生產(chǎn)蔬菜、肉、乳、禽、蛋為重點(diǎn)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地。社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素發(fā)展變化對(duì)農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素變化對(duì)農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響市場(chǎng)區(qū)位新興工礦區(qū)的出現(xiàn)，城市的發(fā)展，城區(qū)和工礦區(qū)周圍將重點(diǎn)生產(chǎn)蔬菜、肉、蛋、奶等，并發(fā)展園藝業(yè)市場(chǎng)需求量供不應(yīng)求時(shí)，刺激生產(chǎn)，供過于求時(shí)，壓縮生產(chǎn)，如我國90年代初蘋果種植交通條件和保鮮、冷藏技術(shù)交通條件的改善和農(nóng)產(chǎn)品保鮮、冷藏技術(shù)的發(fā)展，使市場(chǎng)對(duì)農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響在地域上大為擴(kuò)展，例如美國東南部地區(qū)利用光照優(yōu)勢(shì)

12、發(fā)展蔬菜、花卉，供應(yīng)東北地區(qū)，我國北方冬季從南方的廣東、四川等省大量調(diào)運(yùn)蔬菜；使農(nóng)業(yè)區(qū)域?qū)I(yè)化生產(chǎn)成為可能，例如，美國、加拿大、澳大利亞、法國等成為世界主要商品糧食生產(chǎn)基地，荷蘭、丹麥、新西蘭等為世界主要的乳畜產(chǎn)品供應(yīng)國，拉丁美洲、非洲以及東南亞和南亞成為世界熱帶經(jīng)濟(jì)作物的生產(chǎn)基地主要農(nóng)業(yè)地域類型的特點(diǎn)：農(nóng)業(yè)地域類型分布地區(qū)其他概況典型案例水稻種植業(yè)集中分布在東亞、東南亞和南亞的季風(fēng)區(qū)，以及東南亞的熱帶雨林區(qū)區(qū)位條件：高溫多雨的氣候平坦的地形勞動(dòng)力豐富有悠久的歷史，稻米是傳統(tǒng)的食糧小農(nóng)經(jīng)營；單位面積產(chǎn)量高，但商品率低；機(jī)械化水平低；水利工程量大；科技水平低。大牧場(chǎng)放牧業(yè)美國、澳大利亞、新西蘭、

13、阿根廷、南非等地，美國、阿根廷以牧牛為主，澳大利亞、新西蘭、南非以牧羊?yàn)橹?。潘帕斯草原區(qū)位條件：優(yōu)良天然草場(chǎng)；地廣人稀，土地租金低；海港近采取的措施（以阿根廷為例）：培育良種牛，加強(qiáng)牛群病害的研究；改善交通運(yùn)輸條件；開辟水源；種植飼料。商品谷物農(nóng)業(yè)美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯、烏克蘭等地基本特征：生產(chǎn)規(guī)模大、機(jī)械化程度高是商品谷物農(nóng)業(yè)的基本特征。作物：小麥、玉米美國中部平原的商品農(nóng)業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)：優(yōu)越的自然條件，便利的交通運(yùn)輸，地廣人稀，高度發(fā)達(dá)的工業(yè)混合農(nóng)業(yè)歐洲，北美，南非，澳大利亞，新西蘭等地主要是飼養(yǎng)牲畜和谷物生產(chǎn)的混合農(nóng)業(yè)墨累達(dá)令盆地的優(yōu)點(diǎn)：農(nóng)場(chǎng)成為一個(gè)良性的生態(tài)系統(tǒng)；農(nóng)民可有

14、效地利用時(shí)間安排農(nóng)業(yè)活動(dòng)；農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有很大的靈活性和對(duì)市場(chǎng)的適應(yīng)性2、工業(yè)特點(diǎn):地域上的靈活性，季節(jié)上的連續(xù)性投入要素：自然條件（土地、水源、能源、原料等）和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件（勞動(dòng)力、資金、設(shè)備、技術(shù)等）產(chǎn)出要素：工業(yè)產(chǎn)品和工業(yè)“三廢”工業(yè)的發(fā)展：工業(yè)的分布就世界而言主要集中在歐洲、北美、日本等少數(shù)國家，就國家而言主要集中分布在少數(shù)地區(qū)和少數(shù)城市 由于工業(yè)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，使原料和勞動(dòng)力對(duì)工業(yè)投入發(fā)生了變化，工業(yè)所采用的原料種類越來越多，范圍越來越廣，而且對(duì)原料的利用率及加工深度不斷提高，所以對(duì)原料的投入減少，對(duì)勞動(dòng)力的知識(shí)、技術(shù)的投入逐步加大,如50年代擴(kuò)建的鞍鋼和現(xiàn)在的寶鋼等企業(yè) 生產(chǎn)方式：由

15、大批量、標(biāo)準(zhǔn)化到中小批量定制式按照工業(yè)的投入要素分類 工業(yè)類型舉例分布地區(qū)資源密集型工業(yè)采掘工業(yè)，制糖工業(yè)受自然資源分布的制約勞動(dòng)密集型工業(yè)紡織工業(yè)，服裝工業(yè)分布在勞動(dòng)力豐富的地區(qū)資金密集型工業(yè)鋼鐵工業(yè)，化學(xué)工業(yè)需要大量的資金投入，對(duì)原料的依賴性仍然比較大技術(shù)密集型工業(yè)電子工業(yè)，航天工業(yè)，核工業(yè)，激光工業(yè)分布在科學(xué)技術(shù)和高等教育發(fā)達(dá)的地區(qū)工業(yè)區(qū)位因素：原料、動(dòng)力（燃料）、勞動(dòng)力、市場(chǎng)、交通運(yùn)輸、土地、水源、政府。工業(yè)發(fā)展與區(qū)位的關(guān)系：工業(yè)部門類屬名稱區(qū)位選擇的基本原則代表部門原料指向型工業(yè)運(yùn)輸原料成本較高（原料到產(chǎn)品重量大大減輕）原料不便于長距離運(yùn)輸（易變質(zhì)等）甜菜、甘蔗制糖等水果、水產(chǎn)品加工

16、市場(chǎng)指向型工業(yè)運(yùn)輸原料成本較高（重量、體積減少不多或有增加）產(chǎn)品不便于長距離運(yùn)輸（易變質(zhì)、破碎等）家具、印刷、啤酒部分食品動(dòng)力指向型工業(yè)消耗大量電能的工業(yè)煉鋁廠、冶金及化工等重工業(yè)廉價(jià)勞力指向型需要投入大量勞動(dòng)力應(yīng)接近具有大量廉價(jià)勞力的地區(qū)普通服裝、電子裝配、包帶、制鞋等技術(shù)指向型工業(yè)技術(shù)要求高，應(yīng)接近高等教育和科技發(fā)達(dá)地區(qū)集成電路、衛(wèi)星、飛機(jī)、精密儀表等不同類型工業(yè)區(qū)的特點(diǎn)： 著名工業(yè)區(qū)發(fā)展條件發(fā)展特點(diǎn)傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)德國魯爾區(qū)（英國中部工業(yè)區(qū)、美國東北部工業(yè)區(qū)）豐富的煤炭、離鐵礦區(qū)近、充沛的水源、便捷的水陸交通、廣闊的市場(chǎng)衰落的原因：生產(chǎn)結(jié)構(gòu)單一，由于煤炭的能源地位下降、世界性鋼鐵過剩、新技術(shù)革

17、命的沖擊。綜合整治：發(fā)展新興工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)；調(diào)整工業(yè)布局、拓展交通；完善交通網(wǎng)、發(fā)展科技；繁榮經(jīng)濟(jì)；消除污染，美化環(huán)境新興工業(yè)區(qū)意大利新興工業(yè)區(qū)大批廉價(jià)勞力、發(fā)達(dá)的銀行信貸體系、經(jīng)濟(jì)高度開放、政府的大力支持以中小企業(yè)為主；輕工業(yè)為主；生產(chǎn)過程分散；資本集中程度低；大多分散在小城鎮(zhèn)或農(nóng)村美國“硅谷”（高技術(shù)工業(yè)）地理位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)美；氣候宜人；有高等院校；便捷的交通；軍事訂貨。科技人才比例高；增長速度快、產(chǎn)品更新?lián)Q代周期短；研究開發(fā)費(fèi)用比例高；產(chǎn)品面向世界市場(chǎng)歷史上三次技術(shù)革命對(duì)工業(yè)的影響歷次技術(shù)革命年代主要標(biāo)志新出現(xiàn)的工業(yè)部門第一次18世紀(jì)60年代蒸氣機(jī)的發(fā)明棉紡織、鋼鐵第二次19世紀(jì)70年

18、代電氣化電力、化學(xué)、石油、汽車、飛機(jī)第三次20世紀(jì)50年代信息技術(shù)，生物工程，新能源，新材料和微電子技術(shù)微電子，核工業(yè)，航天，激光污染工業(yè)分布工業(yè)部門污染類型區(qū)位選擇水泥廠，釀造廠污染空氣工廠設(shè)置在居民區(qū)最小風(fēng)頻的上風(fēng)向或常年盛行風(fēng)的下風(fēng)向，季風(fēng)區(qū)的垂直郊外印染長，造紙廠，電鍍廠，皮革廠污染水源污水排放口要遠(yuǎn)離水源地及河流上游化工廠，煉油廠污染大氣，污染水源綜合以上兩條發(fā)電廠，鋼鐵廠污染空氣，固體廢棄物污染污染空氣綜合以上的，固體廢棄物污染要遠(yuǎn)離居民區(qū)和農(nóng)田第六單元 人類的居住地與地理環(huán)境1、聚落的形成鄉(xiāng)村、城市起源的歷史條件：鄉(xiāng)村形成：人類為生存，希望互相合作和共同生活，由此而構(gòu)成聚居。隨著

19、原始畜牧業(yè)和農(nóng)業(yè)分離的第一次社會(huì)大分工出現(xiàn)，人類開始進(jìn)入分散的鄉(xiāng)村聚落階段。隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平的不斷提高，才形成了鄉(xiāng)村聚落。城市形成條件：A、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新：勞動(dòng)生產(chǎn)率提高，使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有剩余產(chǎn)品，是城市起源的物質(zhì)基礎(chǔ)；B、勞動(dòng)分工促進(jìn)城市出現(xiàn)：第二次社會(huì)大分工，手工業(yè)和農(nóng)業(yè)分離，剩余農(nóng)產(chǎn)品和手工業(yè)產(chǎn)品就需要進(jìn)行商品交換。在商品交易的場(chǎng)所形成集市，集市進(jìn)一步演變?yōu)槌鞘?。世界最早出現(xiàn)城市的地區(qū)：多數(shù)誕生在河流的中下游沖積平原上，如美索不達(dá)米亞平原、尼羅河谷地、印度河谷地、黃河長江中下游地區(qū)。2、城市的區(qū)位 自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等因素對(duì)城市區(qū)位的影響：（主要代表性的城市）自然因素影響的結(jié)果影響原因地形

20、平原大多數(shù)城市分布在平原地區(qū)地勢(shì)平坦，土壤肥沃，便于農(nóng)耕，有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資，例如，美國的波士頓紐約華盛頓城市帶分布在大西洋沿岸平原；圣弗朗西斯科圣迭戈城市帶分布在西部沿海平原；芝加哥匹茲堡城市帶分布在中部平原高原熱帶地區(qū)城市多分布在高原地區(qū)熱帶地區(qū)，低地悶熱，居住條件不利，高原地區(qū)，氣候較涼爽，如巴西的城市多數(shù)分布在巴西高原山區(qū)城市多分布在沿河谷底和開闊地例如：我國的西安就在渭河平原，太原在汾河谷地氣候世界城市主要分布在氣候適中的中低緯度臨海地帶，世界三大城市密集地區(qū)河流河運(yùn)起點(diǎn)貨物在此轉(zhuǎn)運(yùn)，如我國江西的贛州河流匯合處大量人流和物流在這里集中和轉(zhuǎn)運(yùn)，如我國宜賓（岷江和長江）；重慶（

21、嘉陵江和長江）；武漢（漢水和長江）河口河海交匯處，人流和物流在這里轉(zhuǎn)運(yùn)和中轉(zhuǎn)，如我國上海和廣州河流曲線處利用天然河流防衛(wèi)，如瑞士的伯爾尼（在阿勒河上）河心島利用天然河流防衛(wèi)，如法國的巴黎（在賽納河上）自然資源以煤炭為基礎(chǔ)發(fā)展起來的有：英國的伯明翰、曼徹斯特，美國的匹茲堡，我國的大同、鶴崗、撫順、開灤；以石油為基礎(chǔ)發(fā)展起來的：英國的阿伯丁與北海油田有關(guān)，我國的大慶、玉門、克拉瑪依等；南非的約翰內(nèi)斯堡與金礦有關(guān)；我國的鞍山、包頭、攀枝花等在鐵礦石產(chǎn)地發(fā)展起來的交通在古代靠帆船和馬車為交通工具的時(shí)代，北方靠馬車，大多數(shù)城市在大道的會(huì)合處，如古代的邯鄲城就是在兩條驛道的交點(diǎn)發(fā)展起來的，南方城市多數(shù)在河

22、流的匯合處（沿河設(shè)城），隨著公路和鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，在公路和鐵路的樞紐和沿線出現(xiàn)了一批城市，如我國在京廣線的石家莊，鄭州，隴海線上的寶雞，京廣線的株洲等；交通線的變化也會(huì)給城市分布和發(fā)展帶來變化，如隨著大運(yùn)河的開鑿?fù)ê胶臀覈媳狈劫Q(mào)易的發(fā)展，揚(yáng)州和濟(jì)寧等運(yùn)河城市發(fā)展比較快，但是由于大運(yùn)河的淤塞，海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬線的建成，這些城市發(fā)展緩慢，而京滬線沿線和沿海的城市發(fā)展比較快政治軍事宗教古代的首都，現(xiàn)代的政治中心和省級(jí)行政中心，例如我國的合肥就是被定為省級(jí)行政中心而發(fā)展起來的，有一些國家專門新建一座城市作為首都，例如巴西的巴西利亞、美國的首都華盛頓、巴基斯坦的伊斯蘭堡等；宗教因素建立起來的城市：

23、沙特阿拉伯的麥加和麥地那、我國的拉薩、梵蒂岡其他因素因科技而興起的日本筑波，因旅游興起的張家界，黃山等 3、城市化城市化標(biāo)志：城市人口增加、城市人口在總?cè)丝谥械谋戎厣仙?、用地?guī)模擴(kuò)大。其中城市人口占總?cè)丝谥械陌俜直仁亲钪匾闹笜?biāo)。不同類型國家城市化的不同進(jìn)程：發(fā)達(dá)國家特點(diǎn)起步早；城市化水平高（70年代后期達(dá)到了70）；出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象（出現(xiàn)的原因：70年代后期，由于人們對(duì)環(huán)境質(zhì)量要求的提高，以及鄉(xiāng)村地區(qū)和小城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善；表現(xiàn)：城市人口向鄉(xiāng)村居民點(diǎn)和小城鎮(zhèn)回流，大城市中心區(qū)萎縮，中小城鎮(zhèn)發(fā)展迅速，鄉(xiāng)村人口數(shù)量增多）發(fā)展中國家特點(diǎn)起步晚，發(fā)展快；城市化水平低（1990年只有33）；城市發(fā)展

24、不合理（主要是由于城市經(jīng)濟(jì)畸形發(fā)展以及人口增長過快，農(nóng)村勞動(dòng)力過剩造成的，城市化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不適應(yīng)）城市化過程中產(chǎn)生的問題：環(huán)境質(zhì)量下降大氣污染城市居民燃燒產(chǎn)生的煙塵，工礦企業(yè)排放的煙氣，各類交通工具排放的尾氣，危害人們健康水污染城市工業(yè)廢水，生活污水，危害人體健康噪音污染妨礙人們休息、工作、學(xué)習(xí)和交談，甚至損害人體健康固體廢棄物危害人體健康和環(huán)境交通擁擠，居住條件差交通堵塞，導(dǎo)致時(shí)間、能源浪費(fèi)；住宅表現(xiàn)為住房缺少、質(zhì)量低劣增加就業(yè)難度，失業(yè)人數(shù)增多影響社會(huì)治安，還會(huì)帶來貧困、內(nèi)城衰落等問題。城市化問題解決途徑：（保護(hù)和改善城市環(huán)境措施）建立衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)；改善城市交通和居住條件；保護(hù)和治

25、理城市環(huán)境；第七單元 人類活動(dòng)的地域聯(lián)系1、人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式及作用人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式（交通運(yùn)輸、通信、商業(yè)、服務(wù)業(yè)等）及作用主要方式作用運(yùn)輸業(yè)主要是運(yùn)送旅客和貨物，亞歐大陸橋包括兩條鐵路：一條是西伯利亞大鐵路，東起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科，主要通過俄羅斯；另一條是東起我國連云港，西至鹿特丹，是目前亞歐大陸東西最便捷的通道。世界上比較繁忙的航線有四條：北大西洋航線、地中海蘇伊士航線、北美洲東岸各港口經(jīng)巴拿馬運(yùn)河至北美洲西岸各港口航線，北太平洋航線。郵電通信包括郵政通信和電信通信，郵政的任務(wù)是通過交通工具，傳遞信函和包裹，現(xiàn)在還兼營某些金融業(yè)務(wù)（儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)，保險(xiǎn)業(yè)務(wù)）以及一些代理

26、業(yè)務(wù)（代收稅款，代發(fā)養(yǎng)老金），郵政網(wǎng)絡(luò)由郵局和郵路組成的郵件傳遞系統(tǒng)；電信通信的主要業(yè)務(wù)是利用有線電、無線電、光等電磁系統(tǒng)，傳遞符號(hào)、文字、圖像和語言商業(yè)（服務(wù)業(yè)）通過商品的買進(jìn)和賣出活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)商品的交換和商品的價(jià)值，滿足生產(chǎn)和生活的需要，包括收購、儲(chǔ)存、調(diào)運(yùn)、消售，通過租讓勞務(wù)，使消費(fèi)者得到方便和享受，促進(jìn)人民生活水平的提高2、交通運(yùn)輸和通信主要運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)：運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一。運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好修筑鐵路造價(jià)高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運(yùn)輸成本高公路運(yùn)輸發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運(yùn)輸方式。機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快

27、，裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴水路運(yùn)輸歷史最悠久的運(yùn)輸方式，運(yùn)量大，投資少，成本低速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大航空運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式 運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。管道運(yùn)輸運(yùn)具和線路合二為一的新型運(yùn)輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運(yùn)量很大。管道運(yùn)輸要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。 四種交通工具的比較比較類型運(yùn)輸工具運(yùn)費(fèi)由高到低飛機(jī)、汽車、火車、輪船運(yùn)量由大到小輪船、火車

28、、汽車、飛機(jī)速度由快到慢飛機(jī)、火車、汽車、輪船交通運(yùn)輸線、站的區(qū)位因素：a.影響鐵路的建設(shè)的區(qū)位因素：由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素的影響已經(jīng)超出自然因素成為決定性因素。以京九鐵路為例（合理布局交通網(wǎng)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證）b.影響公路的建設(shè)的區(qū)位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。盡量少占農(nóng)田耕地，處理好與農(nóng)田水利設(shè)施的關(guān)系和與城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。c.汽車站：要與市內(nèi)、市外有方便、直接的聯(lián)系，能夠最大限度地方便顧客d.航空港：占地廣，要平坦開闊，利于跑道建設(shè)，以及飛機(jī)起飛有凈空保證；坡度適當(dāng)?shù)牡匦?，?/p>

29、利排水；良好的地質(zhì)條件，保證地基穩(wěn)定；跑道沿盛行風(fēng)的方向修建，利于飛機(jī)逆風(fēng)起飛和降落；航空港噪音較大，與城市應(yīng)有一定的距離，并有快速交通干道連接。e.港口建設(shè)的條件：港口的區(qū)位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條件（如筑港條件、腹地條件）的影響。因此建設(shè)港口時(shí)要考慮其航行、停泊、筑港等自然條件，以及腹地、城市等社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件，以上海港為例，上海港的主要區(qū)位因素主要有：一是上海港是長江三角洲的一個(gè)河口港，兼作海港，主要港區(qū)沿黃浦江分布，三角洲地勢(shì)平坦開闊，為港口設(shè)備、建筑以及上海市進(jìn)行合理的平面布局提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶入港航道應(yīng)有的

30、寬度和所需的空間，但是三角洲坡度小，水流分叉多，河道分散，來自河流上中游的泥沙容易沉積淤塞河道；二是上海港的經(jīng)濟(jì)腹地是中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，包括四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海等；三是上海港以上海市為依托。交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成與發(fā)展： 在特定的地域范圍內(nèi)，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們活動(dòng)的需求，各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式聯(lián)合，各種交通線（如鐵路、航線）、點(diǎn)（車站、碼頭）交織，形成了不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)。分一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)、兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)及不同地域的綜合運(yùn)輸網(wǎng)。 交通運(yùn)輸不僅日益網(wǎng)絡(luò)化、國際化（二條亞歐大陸橋、四條世界主要航海線），而且日益高速化和專業(yè)化（集裝箱運(yùn)輸節(jié)

31、省包裝費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，且貨物運(yùn)輸安全）。城市的道路交通網(wǎng)絡(luò)：特點(diǎn)：交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、面緊密結(jié)合；行人和車輛的流動(dòng)方向和數(shù)量經(jīng)常變化，運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)是客運(yùn)，早晚上下班是高峰；行人與車輛交叉是典型的混合交通，安全問題格外重要；道路交通設(shè)施和管理設(shè)施多，占用大量的城市面積和空間，是城市的一個(gè)有機(jī)組成部分。 形式：主要有環(huán)行放射式道路網(wǎng)和方格環(huán)行放射式道路網(wǎng)二種形式。放射有利于進(jìn)入市區(qū)，環(huán)線避免將車流、人流引入市中心，縮短各端點(diǎn)距離，有利于對(duì)外聯(lián)系，同時(shí)緩解對(duì)市中心的壓力，擴(kuò)大市中心區(qū)的交通容量。 原則：滿足人們出行的需要，節(jié)約用地，合理利用地形和水文條件，保護(hù)環(huán)境?，F(xiàn)代通信手段和通信網(wǎng)絡(luò)的作

32、用： 以計(jì)算機(jī)的應(yīng)用為核心的電子通信是電信通信領(lǐng)域的排頭兵。信息高速公路：是一個(gè)集電話、電視、電腦功能于一體，能夠綜合傳輸和處理圖、文、聲、像等各種信息的一個(gè)全社會(huì)化通信網(wǎng)。1993年美國首先提出。 國際互聯(lián)網(wǎng)：當(dāng)前信息領(lǐng)域發(fā)展最快、作用最大、影響最廣、公眾關(guān)注程度最高的通信網(wǎng)絡(luò)，是信息高速公路的具體體現(xiàn)。 作用：開展電子商務(wù)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；為人們提供各種服務(wù)，方便生活；使世界各地的科學(xué)家頻繁、方便地參加電子會(huì)議，發(fā)表思想、論文，推動(dòng)科技發(fā)展。3、商業(yè)貿(mào)易 商業(yè)中心（以商業(yè)街和商業(yè)小區(qū)為組織形式）的區(qū)位因素： 市場(chǎng)因素：以市場(chǎng)最優(yōu)為原則的商業(yè)中心建立在城市的幾何中心處，商業(yè)活動(dòng)的范圍很大。 交

33、通因素：以交通最優(yōu)為原則的商業(yè)中心建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。 商業(yè)小區(qū)：多建立在居民區(qū)內(nèi)，為消費(fèi)者提供日常生活必需品和勞務(wù)服務(wù)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局：自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)因素共同影響制約商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局。a.自然條件是形成和發(fā)展的必要前提，平原沿公路線布局，山區(qū)沿谷地布局。b.自然環(huán)境相對(duì)惡劣，人口稀少地區(qū)，交通閉塞，商業(yè)中心很難建立和發(fā)展，多采用流動(dòng)服務(wù)形式，而在人口密集、交通方便的地區(qū)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置可以采用相應(yīng)的固定形式如商業(yè)街或商業(yè)小區(qū)。中國主要商業(yè)中心：現(xiàn)代：上海、北京、武漢、廣州、重慶、沈陽、西安、天津、哈爾濱、南京、深圳、成都中國主要進(jìn)出口商品：出口：紡織、服裝、日用工業(yè)品、煤

34、、機(jī)械、茶葉、稻米、土特產(chǎn)、工藝品等進(jìn)口：鋼材、機(jī)電產(chǎn)品、交通工具、化肥、木材、羊毛、鐵礦石、小麥主要貿(mào)易國家和地區(qū)：美國、日本、韓國、西歐、東南亞各國當(dāng)代金融、貿(mào)易的國際聯(lián)系及特點(diǎn)： 當(dāng)今的世界各國和地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越來越密切。突出表現(xiàn)是，以各國間商品和勞務(wù)交換為主要內(nèi)容的國際貿(mào)易（包括商品的交易和商業(yè)信息的交易），以貨幣資金的周轉(zhuǎn)和運(yùn)動(dòng)為主要內(nèi)容的國際金融（長短期資金借貸、有價(jià)證券交易以及黃金、外匯買賣等活動(dòng)），在種類和數(shù)量上都達(dá)到了前所未有的水平。國際貿(mào)易和金融成為現(xiàn)代各國之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的基本形式。 發(fā)達(dá)國家工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，主要出口工業(yè)制成品，小麥、玉米和畜產(chǎn)品等少數(shù)幾種農(nóng)產(chǎn)品，以及資本和技術(shù)；進(jìn)口大量燃料和原材料。發(fā)展中國家工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，主要出口農(nóng)礦產(chǎn)品等初級(jí)產(chǎn)品，例如橡膠、棕