汽車暖風(fēng)機(jī)空調(diào)基礎(chǔ)理論知識(shí)

1、汽車暖風(fēng)機(jī)/空調(diào)總成基礎(chǔ)理論知識(shí)一、 暖風(fēng)機(jī)總成整體結(jié)構(gòu)組成1. 殼體總成殼體總成用于安裝風(fēng)機(jī)、散熱器、蒸發(fā)器以及風(fēng)門、連桿等部件，斯太爾王、HOWO暖風(fēng)機(jī)上、中、下殼體組成；金王子暖風(fēng)機(jī)左、右殼體組成，暖風(fēng)機(jī)殼體要保證一定的尺寸要求，扣合嚴(yán)密，無(wú)明顯彎曲變形，否則就會(huì)導(dǎo)致殼體內(nèi)眾多零部件的干涉：例如左右風(fēng)門摩擦殼體異響、前風(fēng)門轉(zhuǎn)軸端與上殼體兩個(gè)筋板發(fā)生干涉等現(xiàn)象；另外，還應(yīng)具有較高的強(qiáng)度，防止殼體輕易的受到損壞，降低廢品率（卡車公司退回的產(chǎn)品磕碰損傷較多）。現(xiàn)在殼體使用材料聚丙稀+20%玻纖（增強(qiáng)PP）來(lái)保證其強(qiáng)度。2. 散熱器總成散熱器總成散熱器、進(jìn)水管、出水管、水閥組成，進(jìn)水管與水閥管口

2、通過(guò)橡膠管和暖風(fēng)水管連入發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水系統(tǒng)，水閥通過(guò)其閥桿帶動(dòng)動(dòng)內(nèi)部閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)控制散熱器內(nèi)熱水流量的大小，起到開關(guān)作用。斯太爾王、金王子、豪卡暖風(fēng)機(jī)控制原理：旋鈕通過(guò)拉絲帶動(dòng)水閥開關(guān)閥桿來(lái)實(shí)現(xiàn)水閥的開關(guān)；HOWO暖風(fēng)機(jī)通過(guò)電子液晶顯示面板控制水閥轉(zhuǎn)向器來(lái)實(shí)現(xiàn)水閥的開關(guān)。對(duì)于散熱器總成來(lái)說(shuō)最重要的是要求密封性散熱器總成整體外部無(wú)泄露和總成水閥關(guān)閉后水在內(nèi)部不流通（內(nèi)漏），這一點(diǎn)我們通過(guò)試驗(yàn)密封性和循環(huán)往復(fù)加壓試驗(yàn)來(lái)檢測(cè)。3. 風(fēng)機(jī)總成風(fēng)機(jī)總成電機(jī)、電機(jī)固定卡、兩側(cè)葉輪和蝸殼及風(fēng)機(jī)底座構(gòu)成，風(fēng)機(jī)總成檢驗(yàn)的性能指標(biāo)很多：全部的出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目、耐電壓、耐久性試驗(yàn)、掃頻振動(dòng)、零部件防護(hù)處理、高溫、低溫、濕

3、熱、溫度變化、鹽霧、外殼防護(hù)等級(jí)試驗(yàn)等。我們具體使用的時(shí)候主要關(guān)注的是通電性能、風(fēng)量大小、殼體穩(wěn)固性和風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)的大小。*散熱器總成和風(fēng)機(jī)總成可以說(shuō)是暖風(fēng)機(jī)里最關(guān)鍵的兩個(gè)部件，它們是決定暖風(fēng)機(jī)放熱量大小的最關(guān)鍵部件，又由于兩部件安裝位置位于中下殼體之間，裝車后一旦出現(xiàn)故障例如散熱器漏水、風(fēng)機(jī)異響等故障，拆裝非常麻煩，HOWO車型更是如此，所以說(shuō)這兩個(gè)部件相當(dāng)于暖風(fēng)機(jī)的心臟，檢驗(yàn)測(cè)試和裝配時(shí)要精心。4. 控制系統(tǒng)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)暖風(fēng)機(jī)總成通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)控制各個(gè)風(fēng)門的位置，分別實(shí)現(xiàn)內(nèi)/外循環(huán)風(fēng)、除霜、吹臉、腳暖等風(fēng)向控制。斯太爾王暖風(fēng)機(jī)：主要是操縱面板三個(gè)旋鈕、齒輪配合、連桿機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)風(fēng)速、風(fēng)向、水閥

4、流量的大小。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)零部件較多操縱軟軸、水閥拉絲、錐齒輪軸、連桿、拉桿、扭簧等，依靠相互配合逐級(jí)傳動(dòng)，配合精度要求很高，操作不當(dāng)或當(dāng)配合件間的累積誤差達(dá)到一定程度時(shí)，會(huì)使操縱系統(tǒng)失效；金王子、豪卡暖風(fēng)機(jī)：面板旋鈕齒輪配合控制拉絲實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)門的控制，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中都包含5根拉絲；（拉絲傳動(dòng)優(yōu)：節(jié)省空間、實(shí)現(xiàn)較遠(yuǎn)距離的動(dòng)作控制；缺：易反彈、標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)相對(duì)不準(zhǔn)確）HOWO：控制面板電子控制系統(tǒng)來(lái)控制3個(gè)轉(zhuǎn)向器實(shí)現(xiàn)各種動(dòng)作。5.其它線束、換檔電阻、橡膠件等部件。（線束對(duì)暖風(fēng)機(jī)總成的重要性，裝配時(shí)注意插接牢固）二、 暖風(fēng)機(jī)各項(xiàng)功能的實(shí)現(xiàn)（面板）1. 風(fēng)速的控制通過(guò)線束在風(fēng)機(jī)啟動(dòng)電路上連入換擋電阻和風(fēng)機(jī)開關(guān)，通過(guò)

5、旋鈕控制風(fēng)機(jī)開關(guān)接入換檔電阻的不同阻值，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的關(guān)閉和3個(gè)檔位。 HOWO風(fēng)機(jī)調(diào)速塊取代換檔電阻，通過(guò)控制面板實(shí)現(xiàn)6個(gè)檔位風(fēng)速。2. 風(fēng)向的控制控制系統(tǒng)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)各風(fēng)門的開關(guān)；各風(fēng)門口與暖風(fēng)風(fēng)道連接，將風(fēng)引向駕駛室各個(gè)方向。3. 制熱由散熱器總成和風(fēng)機(jī)總成實(shí)現(xiàn)散熱器流入發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水來(lái)作為熱源，風(fēng)機(jī)抽入散熱器周圍的熱空氣，將熱風(fēng)通過(guò)駕駛室的風(fēng)道送到車內(nèi)不同位置，從而完成制熱功能，（和電暖風(fēng)道理相同，只不過(guò)電暖風(fēng)熱源由電熱取代水熱）；控制各種暖風(fēng)機(jī)通過(guò)對(duì)散熱器水閥的控制實(shí)現(xiàn)開關(guān)。三、 常見故障模式與更換部件1. 風(fēng)的問(wèn)題（1）無(wú)風(fēng)、風(fēng)機(jī)不工作；原因分析：線路斷路；風(fēng)機(jī)損壞；換檔電阻（風(fēng)機(jī)調(diào)

6、速?？欤p壞；解決方案：查找暖風(fēng)機(jī)線束各插接端子是否牢固，如排除線束故障可分別更換風(fēng)機(jī)和換檔電阻（風(fēng)機(jī)調(diào)速?？欤┙鉀Q，對(duì)于HOWO暖風(fēng)機(jī)還有可能是液晶顯示控制面板故障更換面板解決。（2）風(fēng)機(jī)工作但個(gè)別出風(fēng)口出風(fēng)量明顯偏小；原因分析：相應(yīng)出風(fēng)口與暖風(fēng)機(jī)殼體連接的風(fēng)道松脫、配合不嚴(yán)密，導(dǎo)致風(fēng)量外泄；解決方案：查找風(fēng)道口與暖風(fēng)機(jī)和出風(fēng)口之間連接是否嚴(yán)密，使用密封條使其連接緊固嚴(yán)密。（3）風(fēng)機(jī)異響、噪音大。原因分析：風(fēng)機(jī)兩側(cè)葉輪與風(fēng)機(jī)外殼摩擦異響；解決方案：更換風(fēng)機(jī)總成。2. 制熱問(wèn)題（1）暖風(fēng)機(jī)不制熱；原因分析：水閥開關(guān)無(wú)法正常打開，可能由拉絲控制失常引起；解決方案：檢測(cè)拉絲與面板和水閥閥桿連接端有無(wú)松脫，面板相應(yīng)旋鈕齒輪配合是否正常，更換拉絲或控制面板解決；HOWO暖風(fēng)機(jī)則排查線路或分別更換液晶控制面板或水閥轉(zhuǎn)向器解決；（2）空調(diào)不制冷。原因分析：空調(diào)系統(tǒng)故障或散熱器水閥無(wú)法關(guān)閉、或水閥內(nèi)漏；解決方案：排查空調(diào)系統(tǒng)故障； 看水閥能否正常工作，調(diào)節(jié)開關(guān)檢測(cè)；如水閥可正常關(guān)閉，則是由于散熱器內(nèi)漏引起可更換水閥解決。3.控制系統(tǒng)