機械專業(yè)生產實習報告

1、機械專業(yè)生產實習報告我們機制專業(yè)在學習完金工實習和根底課，在開始專業(yè) 課學習之前的一次重要實踐教學環(huán)節(jié)，對于我們來說意義非 常。通過這次實習，讓我們穩(wěn)固了根底知識，驗證了所學的 課程：如機械制圖、材料成型技術等，對于我們形成理論與 實踐結合的思想都有幫助。以下是此次實習的具體內容：通過對機械產品的制造過程的觀察、了解，讓我們初步 掌握機械制造技術方面的根本知識及所要解決的根本問題， 為今后的專業(yè)課學習和課程設計打下良好的根底。通過現(xiàn)場實習、觀察，我們每個人的知識面擴大了。實 習使我們獲得了根本生產的感性知識，同時又鍛煉和培養(yǎng)了 我們大學生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會、了解機械行 業(yè)狀況、了解

2、就業(yè)行情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到 社會的轉變，并且讓我們初步了解企業(yè)管理的根本方法和技 能; 體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學 習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的根底。XX根據(jù)學校的實習安排，我們總共去了四個機械類的公 司，它們分別是：江淮汽車，華星集團，恒升機床廠，貝特 爾閥門工業(yè)。實習時間： 江淮汽車 4 月 14 日上午。 華星集團 4 月 16 日上午。 恒升機床廠 4月 16 日上午。 貝特爾閥門工業(yè) 4 月 19 日上午。二 實習內容 第一天：我們的首站是江淮汽車，由于它是在合肥的公 司，因此 4 月 14 號早上六點，我們機制專業(yè)的全體學生就 坐上

3、了去合肥的汽車，在經過了兩個多小時的行車之后，我 們在雨中來到了目的地。帶著沖動和興奮的心情我們下了車，在公司工作人員的 帶著下我們首先來到了江淮商用車公司的前橋一車間，它主 要是加工轉向節(jié)的，轉向節(jié)食汽車轉向橋上的主要零件之 一，一般載貨汽車多以前橋為轉向橋。轉向節(jié)的功用是承受 汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。 在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求 其具有很高的強度。轉向節(jié)形狀比擬復雜，集中了軸、套、 盤環(huán)、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭 盤、叉架三大局部組成。支承軸頸的結構形狀為階梯軸，其 結構特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及

4、與軸 心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉體; 法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔 ; 叉架 是由轉向節(jié)的上、下耳和法蘭面構成叉架形體的。它的加工工藝路線： 工序 設備 銑兩耳四平面 專用銑床 鉆、鏜主銷孔，倒角 數(shù)控機床 拉主銷孔 臥式拉床 銑桿部以及凹窩 專用雙面組合銑床 銑兩耳外側面 專用雙面組合銑床 打中心孔 專用中心孔鉆床 粗車軸頸 數(shù)控車床 粗車端面 數(shù)控車床半精車端面、軸頸 專用液壓仿形車床及數(shù)控車床 精車軸頸 數(shù)控車床精車端面 專用液壓仿形車床及數(shù)控車床 粗磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床 鉆法蘭螺栓孔 臥式鉆、擴組合機床 攻螺紋 鉆孔、攻螺紋組合機床

5、清洗 專用清洗機 淬火 中頻淬火機半精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床XX 銑耳環(huán)側面 特種銑床 鉆鉸錐孔 立式六工位鉆鉸組合機床鉆孔攻螺紋 鉆孔、攻螺紋組合機床拉鍵槽 臥式拉床銑兩耳內側面 專用組合銑床壓襯套，并拉套孔 單柱液壓校正機精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨床車螺紋軸頸 數(shù)控車床滾壓螺紋 螺紋滾絲機銑螺紋平面 數(shù)控銑床探傷 紫外線探傷機打標記 數(shù)控打標機清洗 清洗機 經過以上的幾十道工序，轉向節(jié)才算是制作完成。在參 觀的過程中，我們可以看到一個個嶄新的轉向節(jié)整齊的擺放 在固定的位置，被叉車運往指定的位置。一車間還生產前軸：汽車前軸是長桿類對稱零件，在整 車中承當承重， 支承， 轉向的

6、作用， 屬于汽車上的重要零件， 作為汽車的關鍵之一，前軸的機加工精度要求高。而江淮汽 車作為我國的自主產權的汽車集團在前軸的生產上做到了 最好，工人盡可能的精益求精， 因此前軸的質量也有了保障。XX 參觀完一車間，我們緊接著來到了二車間，在二車間進 行的主要是一些特殊工序的處理，比方前軸總成的涂裝，噴 涂，平安處理。每個工人在指定的位置配合機器對轉輪鏈上 懸掛的前軸和轉向節(jié)臂進行噴涂。工作人員告訴我們有些工 序還得要工人帶著防毒面具進行，在噴涂的過程中工人主要 注意的是控制油漆的粘度，保證每個工件上的油膜厚度。隨后我們又來到了車架廠縱梁車間，在這個車間里我見 到了油壓機，交流電焊機，空壓機，卷

7、揚機，風開工具，電 動平板車，堆焊機，機械壓力機，砂輪機，搖臂鉆床，數(shù)控 沖床等好多的機械， 這個車間加工的內容包括： 成型和制孔 工人們將車架置于壓彎模具中進行壓彎。壓彎的模具示意圖制孔的方式又分為沖孔加工和鉆孔加工。一般縱梁由主 梁和加強梁組成，梁的形狀為 u 型，加強梁裝在主梁內，用 柳釘連接，根據(jù)車型的不同縱梁又分為直梁式和曲梁式。XX最后我們來到了江淮汽車的總裝車間，這里生產的是威 鈴輕卡，整個車間內一片忙碌的景象，在生產線上每個工人 各司其職。機器的轟鳴聲不絕于耳。威鈴的裝配線主要分以 下幾步：5. 安裝前橋，連接傳動軸7. 安裝車頭，調試燈光經過以上幾步的裝配之后，汽車的各道工序

8、也就根本結 束了，當我還在沉浸在對汽車生產的驚訝中時，從我的身后 傳來了清脆的汽車喇叭聲，我回頭一看，一輛嶄新的威鈴輕 卡從生產線上緩慢的開出，我親眼見證了新車的下線，長久 以來我一直不是特別清楚汽車的制造工藝，今天終于了解 了，雖然有的細節(jié)還不是了解的很細致，但是對我來說收獲 已經很大了。結束了在總裝車間的實習后我們此次的江淮之 行也就告一段落了。在雨中我們乘坐汽車回到了學校。第一 天的實習結束了。XX 第二天：我們要去的第二個廠是華星集團，在坐車經過 幾個小時的顛簸后我們來到了位于蕪湖縣灣沚的華星集團 的一個加工廠，據(jù)工作人員介紹：這個加工廠主要是生產美 的空調的機殼和冷凝器等產品。 機殼

9、的加工分為落料， 沖壓， 噴涂及焊接。順著這個順序我們首先見到了落料階段的設備：電動剪 板機。電動剪板機采用抵抗鍵形式離合器結構和開式齒輪傳 動，并采用較先進電器操作，噪音小操作維護方便。采用全 鋼焊接結構，結構簡單，操作簡便，造型美觀，能耗低。廣 泛用于冶金、輕工、機械、五金、電機、電器、汽車維修、 五金制造及其它金屬薄板加工行業(yè)。接著是沖壓階段的設備：鍛壓機床 . 在每臺鍛壓機的四 方有四個工人他們負責將鋼材置于壓機上，沖壓的工序分為 上料，切邊，沖孔，沖壓。在觀察的過程中我見到了開式固 定臺壓力機和高密鍛壓機床，其中的一臺參數(shù)為：公稱壓力 250t，公稱壓力行程 11mm滑塊行程 400

10、mm滑塊行程次數(shù) 17次/分，最大裝模高度510mm裝模高度調節(jié)量250mm導軌 間的距離2620m m滑塊底面尺寸前后為1000mm工作臺板尺寸前后1250mm左右2770mm氣墊壓緊力 51t,氣墊頂出力 45t,氣墊行程200mm據(jù)華星集團的工作人員介紹；在沖壓加 工中所采用的四柱液壓機是電腦機構設計，它所用的三梁四 柱式結構既簡單又經濟實用。在機床的工作過程中其液壓控 制采用插裝閥集成系統(tǒng)，動作可靠，使用壽命長，沖擊小。 機子采用了獨立的電氣控制系統(tǒng)讓使用更加平安。XX機殼制造的最后一個工序是噴涂及焊接。工人們將已經 加工成型的工件懸掛在轉輪鏈上，用機器進行噴涂，噴涂的 工序分別是：預

11、脫脂，主脫脂，水洗 1 ，水洗 2，自來水直噴，表調，磷化，水洗 3，水洗 4，純水。工人師傅告訴我 們工件在噴涂完成后要進行風干，緊接著又要用叉車將工件 運到指定地點進行焊接。在課本上我們了解了常用的焊接方 法可分為三大類：熔化焊、壓力焊、釬焊。熔化焊中又分為 氣焊、電弧焊、電渣焊、等離子弧焊等。焊接電弧是一種強 烈的持久的氣體放電現(xiàn)象。在這種氣體放電過程中產生大量 的熱能和強烈的光輝。通常，氣體是不導電的，但是在一定 的電場和溫度條件下，可以使氣體離解而導電。焊接電弧就 是在一定的電場作用下，將電弧空間的氣體介質電離，使中 性分子或原子離解為帶正電荷的正離子和帶負電荷的電子 這兩種帶電質點

12、分別向著電場的兩極方向運動，使局部氣體 空間導電，而形成電弧。XX手工電弧焊是利用電弧產生的熱量熔化被焊金屬的一 種手工操作焊接方法。由于它所需的設備簡單，操作靈活， 對空間不同位置、不同接頭形成的焊縫均能方便地進行焊 接，因此，目前它仍被廣泛使用。而我們今天所到的華星集 團在加工空調機殼的過程中也應用了一些手工電弧焊。但是 更加主要的焊接還是采用了埋弧自動焊，埋弧自動焊接時， 引燃電弧、送絲、電弧沿焊接方向移動及焊接收尾等過程完 全由機械來完成。 大大的節(jié)省了時間和工人的工作量。埋弧自動焊過程如圖 2-11 所示。焊劑 2 由漏斗 3 流出后，均勻地堆敷在裝配好的工件 上，焊絲 4 由送絲機

13、構經送絲滾輪 5 和導電嘴 6 送入焊接電 弧區(qū)。焊接電源的兩端分別接在導電嘴和工件上。 送絲機構、 焊劑漏斗及控制盤通常都裝在一臺小車上以實現(xiàn)焊接電弧 的移動。XX 焊接過程是通過操作控制盤上的按鈕開關來實現(xiàn)自動控制的。焊接過程中，在工件被焊處覆蓋著一層30-50mm厚的粒狀焊劑，連續(xù)送進的焊絲在焊劑層下與焊件間產生電 弧，電弧的熱量使焊絲、工件和焊劑溶化，形成金屬熔池， 使它們與空氣隔絕。隨著焊機自動向前移動，電弧不斷熔化 前方的焊件金屬、焊絲及焊劑，而熔池前方的邊緣開始冷卻 凝固形成焊縫焊絲及焊劑，而熔池前方的邊緣開始冷卻凝固 形成焊縫， 液態(tài)熔渣隨后也冷凝形成堅硬的渣殼。 如圖 2-12 所示。未熔化的焊劑可回收使用。焊絲和焊劑在焊接時的作 用與手工電弧焊的焊條芯、焊條藥皮一樣。焊接不同的材料 應選擇不同成分的焊絲和焊劑。如焊接低碳鋼時常用H08A焊絲，配用高錳高硅型焊劑 HJ431 等。焊接電源通常采用容 量較大的弧焊變壓器在參觀過程中我們見到了不少的焊接設備，比方：手弧焊設備。手弧焊使用的設備簡單、方法簡便靈活、適應性 強，但對焊工操作要求高。手弧焊適用于碳鋼、低合金鋼、 不銹鋼、銅及銅合金等金屬材料的焊接。埋弧焊設備。埋弧焊設備