汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告一、發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識和拆解1、實(shí)習(xí)目的、要求1、通過對各種類型的解剖發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件的觀察， 了解不同類型發(fā)動(dòng)機(jī) 的整體構(gòu)造；2、認(rèn)識發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)組成部件名稱； 3、掌握五大機(jī)構(gòu)兩大系統(tǒng)的根本組成和工作原理； 4、使用適宜的工具對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆卸和裝復(fù)； 5、記錄詳細(xì)的拆解步驟。2、主要設(shè)備典型直列發(fā)動(dòng)機(jī)，典型V型發(fā)動(dòng)機(jī)，典型水平對置式發(fā)動(dòng)機(jī)，及轉(zhuǎn)子發(fā) 動(dòng)機(jī)和相關(guān)零部件。3、實(shí)習(xí)內(nèi)容1、通過對不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)解剖教具的觀察， 了解發(fā)動(dòng)機(jī)只能個(gè)體機(jī)構(gòu)布 局。并在各類型發(fā)動(dòng)機(jī)之間進(jìn)行比擬和比照；2、觀察發(fā)動(dòng)機(jī)整體外形， 分別找出曲軸連桿機(jī)構(gòu)， 配氣機(jī)構(gòu)， 燃油供給 系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，

2、潤滑系統(tǒng)各組成局部； 3、通過對五大系統(tǒng)兩大機(jī)構(gòu)的認(rèn)識，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理。二、發(fā)動(dòng)機(jī)脾氣機(jī)構(gòu)的演變及配氣正時(shí)1、實(shí)習(xí)目的、要求 1、了解發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的組成進(jìn)入結(jié)構(gòu)原理； 2、通過對典型發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙調(diào)整，是那個(gè)如理解配氣正時(shí)；3、理解配氣相位圖，掌握各種角度對發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。2、主要設(shè)備 典型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，相關(guān)零部件。3、實(shí)習(xí)內(nèi)容 1、認(rèn)識配氣機(jī)構(gòu)的組成和工作原理；2、完成配氣相位圖， 正確理解進(jìn)氣提前角， 進(jìn)氣遲后角， 排氣提前角， 排氣遲后角及氣門重疊角；3、掌握調(diào)整配氣正時(shí)的方法三、曲軸連桿機(jī)構(gòu)1、實(shí)習(xí)目的 1、掌握汽缸蓋，集體組的組成部件和功用及主要零部件的機(jī)構(gòu)； 2、掌握曲柄連桿機(jī)

3、構(gòu)的主要組成那個(gè)零部件功用， 相互裝配關(guān)系， 拆卸 及安裝要求；3、掌握曲軸軸頸測量的目的及測量方法； 4、初步了解用精密儀器測量的方法。2 主要設(shè)備1、典型發(fā)動(dòng)機(jī)，相關(guān)部件，外徑千分尺 ，內(nèi)徑氣缸量表 mm。3、實(shí)習(xí)內(nèi)容1、通過已拆解的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的各個(gè)部件， 充分認(rèn)識連桿組， 活塞組和 曲軸飛輪的組成和功用。2、發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑和軸頸直徑的測量四、典型汽油機(jī)冷卻劑潤滑系統(tǒng)1、實(shí)習(xí)目的、要求1、通過對典型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷去系統(tǒng)的拆解，了解冷卻系統(tǒng)的組成和功 用。2、通過對典型汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的拆裝， 了解其工作原理和歷程走 向。2、主要設(shè)備典型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，冷卻和潤滑系統(tǒng)相關(guān)零部件3、實(shí)習(xí)內(nèi)容1、熟

4、悉冷卻、潤滑系統(tǒng)各部件組成； 2、掌握冷卻潤滑系統(tǒng)工作流程和各部件工作原理； 3、用圖形或文字形式表述潤滑系統(tǒng)工作流程；五、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)及電路1 實(shí)習(xí)目的、要求通過對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)， 點(diǎn)火系統(tǒng)各個(gè)部件的認(rèn)識， 了解系統(tǒng)各個(gè)部件 的工作原理。能夠在參考線路圖的情況下，連接點(diǎn)火線路并點(diǎn)出火花。1、 主要設(shè)備點(diǎn)火線路的各個(gè)零部件，電瓶，啟動(dòng)機(jī)。3、實(shí)習(xí)內(nèi)容 1、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)部件組成及其工作原理； 2、根據(jù)線路圖認(rèn)識點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和連接； 3、在限定時(shí)間內(nèi)，用實(shí)物建立點(diǎn)火線路并成功點(diǎn)出火花； 4、觀察真空點(diǎn)火提前和離心點(diǎn)火提前兩套調(diào)節(jié)裝置的工作原理。六、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供

5、給系統(tǒng)及電子控制1 實(shí)習(xí)內(nèi)容、要求1、掌握汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的主要部件和功用；2、掌握電控汽油機(jī)和化油器式汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)組成的差異；3、掌握典型化油器的機(jī)構(gòu)特點(diǎn)和五大系統(tǒng)。2、主要設(shè)備典型單腔下吸式化油器，相關(guān)拆裝工具。2、 實(shí)習(xí)內(nèi)容1、熟練拆裝化油器；2、結(jié)合圖紙認(rèn)識化油器各部件名稱及掌握其作用；3、理解化油器各系統(tǒng)工作原理，并能針對實(shí)物描述油路和工作過程；4、理解化油器或電控燃油系統(tǒng)再找你哥哥發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中起到作用。七、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識1 實(shí)習(xí)內(nèi)容、要求1、通過對典型柴油機(jī)的拆裝，熟悉柴油機(jī)總體構(gòu)造，裝配順序；2、比照和比擬汽油機(jī)， 認(rèn)識兩者的不同點(diǎn)和相同點(diǎn)， 在整個(gè)拆裝過程中

6、 詳細(xì)記錄每一個(gè)拆裝步驟；3、掌握柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件組成和功用。2、主要設(shè)備典型柴油機(jī)，裝配拆裝工具3、實(shí)習(xí)內(nèi)容1、先外后內(nèi)，先簡后繁依次分拆外圍部件及內(nèi)部零件并詳細(xì)記錄拆裝步驟；2、分解缸蓋，檢查燃燒室情況； 3、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸檢查活塞缸套磨損情況，并拆卸活塞連桿組； 4、分解前蓋板，觀察正時(shí)齒輪相對位置； 5、觀察各零部件和汽油機(jī)進(jìn)行比照和比擬， 認(rèn)識兩者在機(jī)構(gòu)上及工作原 理上的不同和相同；6、更具拆洗所記錄的步驟， 后拆的先裝， 裝回整臺發(fā)動(dòng)機(jī)， 并檢查有無 零件遺漏。八、實(shí)習(xí)總結(jié)當(dāng)今世界所面臨的四大問題人口、 糧食、環(huán)境和能源。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為汽 車提供動(dòng)力， 是汽車的心臟， 影響汽車的動(dòng)力

7、性、 經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。 根據(jù)動(dòng) 力來源不同， 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、 電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī) 以及混合動(dòng)力等。在上兩周的實(shí)習(xí)中我們著重對汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 進(jìn)行工作原理的解析和拆裝。 通過實(shí)習(xí)，加深了我對汽車構(gòu)造的認(rèn)識和理解， 提高了感性認(rèn)識， 為我后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下了良好根底、 使我的動(dòng)手能力和 對常用工具的使用得到初步鍛煉，培養(yǎng)學(xué)生在實(shí)際工作中主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題并 解決問題的思維方式、 提高了我對專業(yè)的興趣。 現(xiàn)在對實(shí)習(xí)內(nèi)容做一個(gè)自我 總結(jié)由于汽油和柴油的不同特性，汽油機(jī)和柴油機(jī)在工作原理和結(jié)構(gòu)上有 差異。1 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽油機(jī)的工作原理1四沖程汽油機(jī)是將空氣與汽油以一定的比例混合

8、成良好的混合氣， 在吸氣沖程被吸入汽缸， 混合氣經(jīng)壓縮點(diǎn)火燃燒而產(chǎn)生熱能， 高溫高壓的氣 體作用于活塞頂部， 推動(dòng)活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)， 通過連桿、 曲軸飛輪機(jī)構(gòu)對 外輸出機(jī)械能。 四沖程汽油機(jī)在進(jìn)氣沖程、 壓縮沖程、 做功沖程和排氣沖程 內(nèi)完成一個(gè)工作循環(huán)。四沖程柴油機(jī)的工作原理。2四沖程柴油機(jī)工作原理汽油機(jī)一樣，每個(gè)工作循環(huán)也是由進(jìn)氣沖 程、壓縮沖程、 做功沖程和排氣沖程組成。 由于柴油與汽油相比， 自燃溫度 低、黏度大不易蒸發(fā)，因而柴油機(jī)采用壓縮終點(diǎn)壓燃著火壓燃式點(diǎn)火 ， 而汽油機(jī)是火花塞點(diǎn)燃。2 結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)， 以及冷卻、潤滑、點(diǎn)火、 燃料供給、 啟動(dòng)系統(tǒng)

9、等五大系統(tǒng)組成。 主要部件有氣缸體、 氣缸蓋、活塞、 活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的工作腔稱作汽缸，汽缸 內(nèi)外表為圓柱形。在汽缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞通過活塞銷與連桿的一端鉸 接，連桿的另一端那么與曲軸相連， 曲軸由氣缸體上的軸承支承， 可在軸承內(nèi) 轉(zhuǎn)動(dòng)，構(gòu)成曲柄連桿機(jī)構(gòu)。 活塞在汽缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)， 連桿推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。 反之，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 連桿軸頸在曲軸箱內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)， 并通過連桿帶動(dòng)活塞 在氣缸內(nèi)上下移動(dòng)。 曲軸每轉(zhuǎn)一周， 活塞上、 下各運(yùn)行一次， 汽缸的容積在 不斷的由小變大， 再由大變小，如此循環(huán)不已。 汽缸的頂端用汽缸蓋封閉。 汽缸蓋上裝有進(jìn)氣門和排氣門。 通過進(jìn)、排氣門

10、的開閉實(shí)現(xiàn)向汽缸內(nèi)充氣和 向汽缸外排氣。 進(jìn)、排氣門的開閉由凸輪軸驅(qū)動(dòng)。 凸輪軸由曲軸通過齒形帶 或齒輪驅(qū)動(dòng)。 配氣機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和各缸工作循環(huán)的 要求， 及時(shí)地開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門， 使可燃混合氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或新鮮 空氣柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 進(jìn)入氣缸， 并將廢氣排入大氣。 氣門傳動(dòng)組的作用是按 照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序， 適時(shí)地開啟和關(guān)閉氣門， 并保證氣門有足夠的開度。 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工作情況的需要，將純潔的空 氣和汽油配制成適當(dāng)比例的可燃混合氣，送入各個(gè)氣缸進(jìn)行燃燒后所產(chǎn)生 的廢氣排入大氣中。 點(diǎn)火系統(tǒng)在汽油機(jī)中， 氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花 點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞， 火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。 能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系。冷卻系統(tǒng)將 受熱零件吸收的局部熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài) 下工作。潤滑系統(tǒng)的功用是向作相對運(yùn)動(dòng)的零件外表輸送定量的清潔潤滑 油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦， 減小摩擦阻力， 減輕機(jī)件的磨損。 并對零件外表進(jìn)行 清洗和冷卻。潤滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、 集濾器、限壓閥、 油道、機(jī)油濾清器等組 成。起動(dòng)系統(tǒng) : 要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng) 機(jī)的曲軸， 使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)， 氣