40市政概念總結(jié)

1、路：1.含水量W：土中水的質(zhì)量與干土粒質(zhì)量之比，即W=Ww/Ws，%；2.天然密度：土的質(zhì)量與其體積之比，即=W/V，(g/cm3，t/m3)；3.孔隙比e：土的孔隙體積與土粒體積之比，即e=Vv/Vs；4.塑限p:土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量為塑性下限，稱為塑性界限，簡稱塑限；5.塑性指數(shù)Ip：土的液限與塑限之差值，Ip =L-p，即土處于塑性狀態(tài)的含水量變化范圍，表征土的塑性大小；6.液性指數(shù)IL：土的天然含水量與塑限之差值對塑性指數(shù)之比值，IL=(-p)/Ip，IL可用以判別土的軟硬程度；IL0堅硬、半堅硬狀態(tài)，0IL0.5硬塑狀態(tài)，0.5IL1.0軟塑狀態(tài)，IL1.0流塑狀

2、態(tài)。7.孔隙率n：土的孔隙體積與土的體積(三相)之比，即n= Vv/V，%。8.土的壓縮性指標(biāo)Es：Es=1+ec/a，為土的天然孔隙比，a為從土的自重應(yīng)力至土的自重加附加應(yīng)力段的壓縮系數(shù)。橋：1.凈跨徑：相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距。對于拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。2.總跨徑：多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑。3.計算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離；對于拱式橋，是指兩相鄰拱腳截面形心點之間的水平距離，即拱軸線兩端點之間的水平距離。4.拱軸線：拱圈各截面形心點的連線。5.橋梁全長：是橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距

3、離，簡稱橋長。6.橋梁高度：指橋面與低水位之間的高差，或指橋面與橋下線路路面之間的距離，簡稱橋高。7.橋下凈空高度：設(shè)計洪水位、計算通航水位或橋下線路路面至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。8.建筑高度：橋上行車路面(或軌頂)標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。9.容許建筑高度：公路或鐵路定線中所確定的橋面或軌頂標(biāo)高，對通航凈空頂部標(biāo)高之差。10.凈矢高：從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點之連線的垂直距離。11.計算矢高：從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離。12.矢跨比：計算矢高與計算跨徑之比，也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標(biāo)。13.涵洞：用來宣泄路堤下水流的構(gòu)造物。通

4、常在建造涵洞處路堤不中斷。凡是多孔跨徑的全長不到8m和單孔跨徑不到5m的泄水結(jié)構(gòu)物，均稱為涵洞。后張法預(yù)應(yīng)力筋檢驗：(1)鋼絲檢驗每批重量不得大于60t；從每批鋼絲中先抽查5%，且不少于5盤，進(jìn)行形狀、尺寸和表面質(zhì)量檢查，檢查不合格，則將該批鋼絲全數(shù)檢查。從檢查合格的鋼絲中抽查5%且，不少于3盤，在每盤鋼絲的兩端取樣進(jìn)行抗拉強(qiáng)度、彎曲和伸長率試驗。試驗結(jié)果有一項不合格則該盤鋼絲報廢，并從同批次未試驗過的鋼絲盤中取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)行該不合格項的復(fù)驗。如仍有一項不合格，則該批鋼絲為不合格。(2)鋼絞線檢驗每批重量不得大于60t；從每批鋼絞線中任取3盤，并從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一根試樣，

5、進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗。如每批少于3盤，應(yīng)全數(shù)檢驗。檢驗結(jié)果如有一項不合格時，則不合格盤報廢，并再從該批未試驗過的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)行該不合格項的復(fù)驗。如仍有一項不合格，則該批鋼絞線為不合格。(3)精軋螺紋鋼筋檢驗每批重量不得大于60t；對其表面質(zhì)量應(yīng)逐根進(jìn)行外觀檢查，外觀檢查合格后每批中任選2根鋼筋截取試件進(jìn)行拉伸試驗。試驗結(jié)果有一項不合格，則取雙倍數(shù)量的試樣重做試驗。如仍有一項不合格，則該批鋼筋為不合格。類型分批取樣檢驗不合格鋼絲60t5%且5盤合格中5%且3盤形狀尺寸表觀抗拉彎曲伸長率逐盤檢查盤報廢，雙倍取樣批不合格鋼絞線60t3盤表觀直徑力學(xué)盤報廢，雙倍取樣批不合

6、格熱處理鋼筋60t10%且25盤合格中5%且3盤尺寸表觀后力學(xué)性能盤報廢，雙倍取樣批不合格冷拉鋼筋20t逐根2根外觀強(qiáng)度伸長率冷彎盤報廢，雙倍取樣批不合格冷拔低碳鋼絲逐盤抗拉彎曲伸長率精軋螺紋鋼筋100t逐根2根外觀拉伸規(guī)定方法先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序 表1K412014-1預(yù)應(yīng)力筋種類張 拉 程 序鋼筋0初應(yīng)力1.05con0.9concon(錨固)鋼絲、鋼絞線0初應(yīng)力1.05con(持荷2min) 0con(錨固)對于夾片式等具有自錨性能的錨具：普通松弛力筋0初應(yīng)力1.03con(錨固) 低松弛力筋0初應(yīng)力con(持荷2min錨固)后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序表 1K412014-3預(yù)應(yīng)力筋種類張

7、 拉 程 序鋼絞線束對于夾片式等有自錨性能的錨具普通松弛力筋0初應(yīng)力1.03con(錨固) 低松弛力筋0初應(yīng)力con(持荷2min錨固)其他錨具0初應(yīng)力1.05con(持荷2min) con(錨固)鋼絲束對于夾片式等有自錨性能的錨具普通松弛力筋0初應(yīng)力1.03con(錨固)低松弛力筋0初應(yīng)力con(持荷2min錨固)其他錨具0初應(yīng)力1.05con(持荷2min )0con(錨固)精軋螺紋鋼筋直線配筋時0初應(yīng)力con(持荷2min錨固)曲線配筋時0con(持荷2min) 0(上述程序可反復(fù)幾次) 初應(yīng)力con(持荷2min錨固)先張法預(yù)應(yīng)力筋斷絲限制 表1K412014-2預(yù)應(yīng)力筋種類項 目控

8、制 值鋼 筋斷筋不允許鋼絲、鋼絞線同一構(gòu)件內(nèi)斷絲數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的1% 后張法預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑絲、斷筋控制值表 表1K412014-4預(yù)應(yīng)力筋種類項 目控 制 值鋼絲束、鋼絞線束每束鋼絲斷絲、滑絲1根每束鋼絞線斷絲、滑絲1絲每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%鋼 筋斷筋不允許錨具、夾具及連接器進(jìn)場驗收(1)外觀檢查從每批錨具中抽取10%且不少于10套，進(jìn)行外觀質(zhì)量和外形尺寸檢查。所抽全部樣品表面均不得有裂紋，尺寸偏差不能超過產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計圖紙規(guī)定的尺寸允許偏差。當(dāng)有一套不合格時，另取雙倍數(shù)量的錨具重做檢查，如仍有一套不符合要求時，則逐套檢查，合格者方可使用。(2)硬度檢驗從每批錨具中抽

9、取5%且不少于5套進(jìn)行硬度檢驗。對硬度有要求的零件做硬度試驗，對多孔加片式錨具的夾片，每套至少抽取5片，每個零件測試3點，其硬度應(yīng)在產(chǎn)品設(shè)計要求范圍內(nèi)。有一個零件不合格時，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做檢驗，仍有一件不合格時，則應(yīng)對該批產(chǎn)品逐個檢查，合格者方可使用。3.靜載錨固性能試驗：對大橋、特大橋等重要工程，當(dāng)質(zhì)量證明書不齊全、不正確或質(zhì)量有疑點時，在通過外觀和硬度檢驗的同批中抽取6套錨具(夾片或連接器)，組成3個預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件，由國家或省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門授權(quán)的專業(yè)質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行靜載錨固性能試驗。如有一個試件不符合要求時，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具(夾具或連接器)重做試驗，如仍有一個試件不

10、符合要求時，則該批產(chǎn)品視為不合格品。對用于中小橋梁的錨具(夾片或連接器)進(jìn)場驗收，其靜載錨固性能可由錨具生產(chǎn)廠提供試驗報告。鉆孔灌注樁：成樁方式與適用條件 表1K412021序號成樁方式與設(shè)備土質(zhì)適用條件1泥漿護(hù)壁成孔樁沖抓鉆黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及風(fēng)化巖層沖擊鉆旋挖鉆潛水鉆黏性土、淤泥、淤泥質(zhì)土及砂土2干作業(yè)成孔樁長螺旋鉆孔地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土非密實的碎石類土、強(qiáng)風(fēng)化巖鉆孔擴(kuò)底地下水位以上的堅硬、硬塑的黏性土及中密以上的砂土風(fēng)化巖層人工挖孔地下水位以上的黏性土、黃土及人工填土3沉管灌注樁夯擴(kuò)樁端持力層為埋深不超過20m的中、低壓縮性黏性土、粉土、砂土和碎石類土振動黏

11、性土、粉土和砂土4爆破成孔地下水位以上的黏性土、黃土碎石土及風(fēng)化巖圍堰類型及適用條件（掌握） 表1K412023圍堰類型適 用 條 件土石圍堰土圍堰水深1.5m，流速0.5m/s，河邊淺灘，河床滲水性較小土袋圍堰水深3.0m，流速1.5m/s，河床滲水性較小，或淤泥較淺木樁竹條土圍堰水深1.57m，流速2.0m/s，河床滲水性較小，能打樁，盛產(chǎn)竹木地區(qū)竹籬土圍堰水深1.57m，流速2.0m/s，河床滲水性較小，能打樁，盛產(chǎn)竹木地區(qū)竹、鉛絲籠圍堰水深4m以內(nèi)，河床難以打樁，流速較大堆石土圍堰河床滲水性很小，流速3.0m/s，石塊能就地取材板樁圍堰鋼板樁圍堰深水或深基坑，流速較大的砂類土、黏性土、

12、碎石土及風(fēng)化巖等堅硬河床。防水性能好，整體剛度較強(qiáng)鋼筋混凝土板樁圍堰深水或深基坑，流速較大的砂類土、黏性土、碎石土河床。除用于擋水防水外還可作為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的一部分，亦可采取拔除周轉(zhuǎn)使用，能節(jié)約大量木材鋼套筒圍堰水中承臺流速2.0m/s，覆蓋層較薄，平坦的巖石河床，埋置不深的水中基礎(chǔ)，也可用于修建樁基承臺雙壁圍堰大型河流的深水基礎(chǔ)，覆蓋層較薄、平坦的巖石河床常用處理工藝流程及適用條件（記憶） 表1K414012-2工藝流程適用條件原水簡單處理(如篩網(wǎng)隔濾或消毒)水質(zhì)較好原水接觸過濾消毒2007年考題。某一水庫的原水懸浮物一般在5080mg/L，水質(zhì)穩(wěn)定，合理的給水處理工藝流程是（B）。A、原水沉淀

13、消毒B、原水接觸過濾消毒C、原水澄清過濾消毒D、原水混凝沉淀過濾消毒。一般用于處理濁度和色度較低的湖泊水和水庫水，進(jìn)水懸浮物一般小于100mg/L，水質(zhì)穩(wěn)定、變化小且無藻類繁殖 原水混凝、沉淀或澄清過濾消毒一般地表水處理廠廣泛采用的常規(guī)處理流程，適用于濁度小于3mg/L河流水。河流小溪水濁度經(jīng)常控低，洪水時含砂量大，可采用此流程對低蝕度、無污染的水不加凝聚劑或跨越沉淀直接過濾原水調(diào)蓄預(yù)沉自然預(yù)沉淀或混凝沉淀混凝沉淀或澄清過濾消毒高濁度水二級沉淀，適用于含砂量大，砂峰持續(xù)時間長。預(yù)沉后原水含砂量應(yīng)降低到1000mg/L以下，黃河中上游的中小型水廠和長江上游高濁廢水處理多采用二級沉淀(澄清)工藝，

14、適用于中小型水廠，有時在濾池后建造清水調(diào)蓄池高壓線線路與鉆機(jī)的安全距離表 表 1K420161電 壓1kV以下110kV35110kV安全距離(m)468深度在5m以內(nèi)的溝槽邊坡的最陡坡度 表1K415011-2土的類別邊坡坡度(高寬)坡頂無荷載坡頂有靜載坡頂有動載中密的砂土11.001:1.251:1.50中密的碎石類土(充填物為砂土)1:0.751:1.001:1.25硬塑的粉土1:0.671:0.751:1.00中密的碎石類土(充填物為黏性土)1:0.501:0.671:0.75硬塑的粉質(zhì)黏土、黏土1:0.331:0.501:0.67老黃土1:0.101:0.251:0.33軟土(經(jīng)井點

15、降水后)1:1.25不開槽法施工方法與適用條件 表1K415012施工工法密閉式頂管盾構(gòu)淺埋暗挖定向鉆夯管工法優(yōu)點施工精度高施工速度快適用性強(qiáng)施工速度快施工速度快、成本較低工法缺點施工成本高施工成本高施工速度慢施工成本高控制精度低控制精度低，適用于鋼管適用范圍給水排水管道綜合管道給水排水管道綜合管道給水排水管道綜合管道給水管道給水排水管道適用管徑(mm)30040003000以上1000以上30010002001800施工精度小于50mm不可控小于1000mm小于1000mm不可控施工距離較長長較長較短短適用地質(zhì)條件各種土層各種土層只適用土類各種土層砂卵石及含水地層不適用含水地層不適用，砂卵石

16、地層困難 風(fēng)險評價表 表1K420141輕微傷害傷害嚴(yán)重傷害極不可能可忽略風(fēng)險較大風(fēng)險中度風(fēng)險不可能較大風(fēng)險中度風(fēng)險重大風(fēng)險可能中度風(fēng)險重大風(fēng)險巨大風(fēng)險地鐵(輕軌交通)車站的分類（了解） 表1K413011分類方式分類情況備 注車站與地面相對位置高架車站車站位于地面高架結(jié)構(gòu)上，分為路中設(shè)置和路側(cè)設(shè)置兩種地面車站車站位于地面，采用島式或側(cè)式均可，路塹式為其特殊形式地下車站車站結(jié)構(gòu)位于地面以下，分為淺埋、深埋車站運營性質(zhì)中間站僅供乘客上、下乘降用，是最常用、數(shù)量最多的車站形式區(qū)域站在一條軌道交通線中，由于各區(qū)段客流的不均勻性，行車組織往往采取長、短交路(亦稱大、小交路)的運營模式。設(shè)予兩種不同行車

17、密度交界處的車站，稱之為區(qū)域站(即中間折返站，短交路列車在此折返)換乘站位于兩條及兩條以上線路交叉點上的車站。具有中間站的功能外，還可讓乘客在不同線上換乘樞紐站樞紐站是由此站分出另一條線路的車站。該站可接、送兩條線路上的列車聯(lián)運站指車站內(nèi)設(shè)有兩種不同性質(zhì)的列車線路進(jìn)行聯(lián)運及客流換乘。聯(lián)運站具有中間站及換乘站的雙重功能終點站設(shè)在線路兩端的車站。就列車上、下行而言，終點站也是起點站(或稱始發(fā)站)。終點站設(shè)有可供列車全部折返的折返線和設(shè)備，也可供列車臨時停留檢修結(jié)構(gòu)橫斷面矩形矩形斷面是車站中常選用的形式。一般用于淺埋、明挖車站。車站可設(shè)計成單層、雙層或多層，跨度可選用單跨、雙跨、三跨及多跨形式拱形拱

18、形斷面多用于深埋或淺埋暗挖車站，有單拱和多跨連拱等形式。單拱斷面由于中部起拱較高，而兩側(cè)拱腳相對較低，中間無柱，因此建筑空間顯得高大寬闊。如建筑處理得當(dāng)，常會得到理想的建筑藝術(shù)效果。明挖車站采用單跨結(jié)構(gòu)時也有采用拱形斷面的圓形為盾構(gòu)法施工時常見的形式其他如馬蹄形、橢圓形等站臺形式島式站臺站臺位于上、下行線路之間。具有站臺面積利用率高、提升設(shè)施共用，能靈活調(diào)劑客流、使用方便、管理較集中等優(yōu)點。常用于較大客流量的車站。其派生形式有曲線式、雙魚腹式、單魚腹式、梯形式和雙島式等側(cè)式站臺站臺位于上、下行線路的兩側(cè)。側(cè)式站臺的高架車站能使高架區(qū)間斷面更趨合理。常見于客流不大的地下站和高架的中間站。其派生形

19、式有曲線式，單端喇叭式，雙端喇叭式，平行錯開式和上、下錯開式等形式島、側(cè)混合站臺將島式站臺及側(cè)式站臺同設(shè)在一個車站內(nèi)。常見的有一島一側(cè)，或一島兩側(cè)形式。此種車站可同時在兩側(cè)的站臺上、下車。共線車站往往會出現(xiàn)此種形式不同類型圍護(hù)結(jié)構(gòu)的特點（了解） 表1K413021-1類 型特 點樁板式墻板式樁1.H鋼的間距在1.21.5m；2.造價低，施工簡單，有障礙物時可改變間距； 3.止水性差，地下水位高的地方不適用，坑壁不穩(wěn)的地方不適用； 4.開挖深度上海達(dá)到6m左右，無支撐；而日本用于開挖深度10m以內(nèi)的基坑(有支撐)鋼板樁1.成品制作，可反復(fù)使用； 2.施工簡便，但施工有噪聲； 3.剛度小，變形大，

20、與多道支撐結(jié)合，在軟弱土層中也可采用；4.新的時候止水性尚好，如有漏水現(xiàn)象，衙增加防水措施 板式鋼管樁 1.截面剛度大于鋼板樁，在軟弱土層中開挖深度可大，在日本開挖深度達(dá)30m；2.需有防水措施相配合 預(yù)制混凝土板樁1.施工簡便，但施工有噪聲； 2.需輔以止水措施； 3.自重大，受起吊設(shè)備限制，不適合大深度基坑。國內(nèi)用于10m以內(nèi)的基坑，法國用于15m以內(nèi)深基坑灌注樁1.剛度大，可用在深大基坑； 2.施工對周邊地層、環(huán)境影響?。?3.需降水或和止水措施配合使用，如攪拌樁、旋噴樁等 地下連續(xù)墻1.剛度大，開挖深度大，可適用于所有地層； 2.強(qiáng)度大，變位小，隔水性好，同時可兼作主體結(jié)構(gòu)的一部分；3

21、.可臨近建筑物、構(gòu)筑物使用，環(huán)境影響??； 4.造價高SMW工法樁1.強(qiáng)度大，止水性好；2.內(nèi)插的型鋼可拔出反復(fù)使用，經(jīng)濟(jì)性好；3.開挖深度8.65m。具有較好發(fā)展前景，國內(nèi)上海等城市已有工程實踐自立式水泥土擋墻/水泥土攪拌樁擋墻1.無支撐，墻體止水性好，造價低；2.墻體變位大不同注漿法的適用范圍 表1K413023注漿方法適用范圍滲透注漿只適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石劈裂注漿適用于低滲透性的土層壓密注漿常用于中砂地基，黏土地基中若有適宜的排水條件也可采用。如遇排水困難而可能在土體中引起高孔隙水壓力時，這就必須采用很低的注漿速率。擠密注漿可用于非飽和的土體，以調(diào)整不均勻沉降以及在大開挖或

22、隧道開挖時對鄰近土進(jìn)行加固電動化學(xué)注漿地基土的滲透系數(shù)k10-4cm/s，只靠一般靜壓力難以使?jié){液注入土的孔隙的地層密閉式盾構(gòu)掘進(jìn)控制內(nèi)容構(gòu)成(了解) 表1K413033控制要素內(nèi) 容開挖泥水式開挖面穩(wěn)定泥水壓、泥漿性能排土量排土量土壓式開挖面穩(wěn)定土壓、塑流化改良排土量排土量盾構(gòu)參數(shù)總推力、推進(jìn)速度、刀盤扭矩、千斤頂壓力等線形盾構(gòu)姿態(tài)方向、位置傾角、方向、旋轉(zhuǎn)鉸接角度、超挖量、蛇行量注漿注漿狀況注漿量、注漿壓力注漿材料稠度、泌水、凝膠時間、強(qiáng)度、配比一次村砌管片拼裝橢圓度、螺栓緊固扭矩防水漏水、密封條壓縮量、裂縫隧道中心位置蛇行量、直角度噴錨暗挖(礦山)法開挖方式與選擇條 表1K413041施

23、工方法示意圖重要指標(biāo)比較適用條件沉降工期防水初期支護(hù)拆除量造價全斷面法地層好，跨度8m一般最短好無低正臺階法地層較差，跨度10m一般短好無低環(huán)形開挖預(yù)留核心土法地層差，跨度12m一般短好無低單側(cè)壁導(dǎo)坑法地層差，跨度14m較大較短好小低雙側(cè)壁導(dǎo)坑法小跨度，連續(xù)使用可擴(kuò)大跨度大長效果差大高中隔壁法(CD工法）地層差，跨度18m較大較短好小偏高交叉中隔壁法（CRD工法）地層差，跨度20m較小長好大高中洞法小跨度，連續(xù)使用可擴(kuò)成大跨度小長效果差大較髙側(cè)洞法小跨度，連續(xù)使用可擴(kuò)成大跨度大長效果差大高柱洞法多層多跨大長效果差大高樹木與架空電力線路導(dǎo)線的最小垂直距離 表1K417012-1電線電壓(kV)樹

24、木至架空電線凈距(m)最小水平距離(A)最小垂直距離(B)1101.01.5351102.03.01542203.53.53304.04.5樹木與地下管線外緣最小水平距離 表1K417012-2管線名稱距喬木中心距離(m)距灌木中心距離(m)電力電纜1.01.0電信電纜(直埋)1.01.0電信電纜(管道)1.51.0給水管道1.5雨水管道1.5污水管道1.5燃?xì)夤艿?.21.2熱力管道1.51.5排水盲溝1.0確定變更合同價款的程序是：變更發(fā)生后的14d內(nèi)，承包方提出變更價款報告，經(jīng)工程師確認(rèn)后調(diào)整合同價；若變更發(fā)生后14d內(nèi)，承包方不提出變更價款報告，則視為該變更不涉及價款變更；工程師收到變

25、更價款報告日起14d內(nèi)應(yīng)對其予以確認(rèn)；若無正當(dāng)理由不確認(rèn)時，自收到報告時算起14d后該報告自動生效。同期記錄的內(nèi)容有：1.事件發(fā)生及過程中現(xiàn)場實際狀況；2.導(dǎo)致現(xiàn)場人員、設(shè)備的閑置清單；3.對工期的延誤；4.對工程損害程度；5.導(dǎo)致費用增加的項目及所用的工作人員，機(jī)械、材料數(shù)量、有效票據(jù)等索賠申請表：1. 填寫索賠項目2. 依據(jù)3. 證明文件4. 索賠金額和日期索賠臺賬:1. 索賠發(fā)生的原因2. 索賠發(fā)生的時間3. 索賠意向提交時間4. 索賠結(jié)束時間5. 索賠申請工期和費用6. 監(jiān)理工程師審核結(jié)果7. 發(fā)包方審批結(jié)果原始記錄應(yīng)包括: 專人負(fù)責(zé)記錄和統(tǒng)計1. 施工人員的考勤表2. 計量驗收單3.

26、 材料進(jìn)場和出庫簽認(rèn)單4. 機(jī)械使用簽認(rèn)單生物氧化法：主要采用生物膜法，其形式主要是淹沒式生物濾池，如進(jìn)行TOC生物降解、氮去除、鐵錳去除等。事故劃分：一般事故：是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下100萬元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；較大事故：是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；重大事故：是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；特別重大事故：是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的

27、事故。路基壓實度標(biāo)準(zhǔn) 表1K420095-1填挖類型路床頂面以下深度(cm)道路類型壓實度(%)檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)挖方030快速路、主干路95每1000m2一點環(huán)刀法灌水法灌砂法次干路93支路90填方080快速路、主干路95次干路93支路9080150快速路、主干路93次干路90支路90150快速路、主干路90次干路90支路87注: 表中數(shù)字為重型擊實標(biāo)準(zhǔn)壓實度以相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗法求得最大干密度為100%。路面壓實度標(biāo)準(zhǔn) 表1K420095-2路面類型道路類型壓實度(%)檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)熱拌瀝青混合料快速路、主干路96每1000m2一點查實驗記錄次干路95支路95冷拌瀝青混臺料95查配比、復(fù)測瀝青