成立物流公司可行性報告

1、成立物流公司市場調(diào)研報告從貴州省規(guī)劃的“6 橫 7 縱 8 聯(lián)”高速路網(wǎng)來看，丹寨正處在重要的 “經(jīng)濟軸線”上。 大交通給丹寨的大發(fā)展帶來了前所未有的機遇。丹寨主動融入?yún)^(qū)域合作，有序承接三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的有利條件。隨著國際經(jīng)濟形勢的快速發(fā)展，丹寨經(jīng)濟發(fā)展必將迎來更大的機遇和挑戰(zhàn)。大力發(fā)展物流是保證物資的有序流通，是推動城市經(jīng)濟快速健康發(fā)展的有力保障。因此物流將在丹寨經(jīng)濟活動中占有不可替代的地位。信息和網(wǎng)絡技術以及運用現(xiàn)代組織和管理方式將運輸、倉儲、裝卸、加工整理、 配送、 信息等環(huán)節(jié)進行整合并進行一體化經(jīng)營是初步可行的。1、 市場分析近幾年丹寨的經(jīng)濟飛速發(fā)展，傳統(tǒng)物流業(yè)開始向現(xiàn)代化物流業(yè)轉(zhuǎn)變。 隨

2、著物流基地設施和裝備的現(xiàn)代化物流信息網(wǎng)絡的建設以及集中配送等新的生產(chǎn)組織方式的廣泛采用。目前丹寨物流業(yè)在加快的發(fā)展， 競爭比較激烈。今天， 丹寨現(xiàn)有的快遞公司有圓通、中通、 申通、韻達、百事快遞、順豐、京東、優(yōu)速、國通、 EMS等10多家小型快遞公司。同時貴陽到丹寨的大型物流有安能物流、安達物流、玉成物流、久丹物流等6 家，凱里到丹寨的也有6 家物流，都是私人經(jīng)營模式。針對物流系統(tǒng)中的主要活動范圍包括客戶服務、需求預測、庫存控制、訂貨購貨、備件服務、退貨服務、分檢包裝、運輸、裝卸、倉庫以及信息與通訊等。采用全新的高科技手段提供服務。但是，如何提高廠商貨物的流通速度，如何降低廠商貨物的物流成本，

3、如何提高車輛的承載能力，在無需超載、超限的情況下又能充分的獲取利潤。如何在這動蕩的市場環(huán)境中提高自身的競爭能力，體現(xiàn)競爭優(yōu)勢，這給眾多的物流運輸企業(yè)提出了一個艱難的課題。讓貨運信息與貨運實體相結(jié)合，集合具有高承載能力，高完好率、低耗損的大型運輸車輛無疑是現(xiàn)在物流運輸行業(yè)潛在而強烈的市場需求。2、 成立公司總體運作思路建議在購買或組合大型、重型汽車后，應盡快發(fā)展以長途快運為主。保管、零擔、理貨和信息處理為輔的綜合物流服務體系。在有了運輸設備這一平臺，可對現(xiàn)有運輸市場的三大服務體系與國內(nèi)目前的幾條運輸熱線相整合，實行專線部點運作。這樣，可以將以長途快運為主，倉儲、零擔快遞配送為輔的業(yè)務形成穩(wěn)定的發(fā)

4、展模式。以規(guī)模效益不斷的降低綜合服務成本，使競爭優(yōu)勢得以不斷的聚集。最終達到以主要的市場擁有份額來領導和影響這一行業(yè)在該縣的發(fā)展趨勢。3、 成立公司實施的條件1、 資金來源？2、 選用車型的條件所選用車型要能承載高噸位、高容積，能長時間的運作且故障低、出勤率高，并能體現(xiàn)我公司的實力，展示我公司的形象，運作成本和費用相對較低的車型。3、 專線點建立的條件和必要性俗話說：人無我有、人有我精、人精我專、人專我恒。在這里 “有 ”與 “精 ”不必論述，而“專 ”的意思就是專業(yè)專一；“恒 ”的意思就是恒心，持之以恒，能長足的發(fā)展。從這個意義上講，我們開發(fā)物流業(yè)務的前期暫時不能做到全面開展。專業(yè)都談不上，

5、只能從專一的角度去考慮和發(fā)展，再以持之以恒的精神努力追求更大發(fā)展。從目前市場的情況看，我們應從上海、浙江、湖南、貴州專線和廣東、廣西、貴州兩個專線切入。這兩條專線不僅是目前運輸市場的熱點，而且也是覆蓋了全國經(jīng)濟圈。只有設立了專線才能真正的使貨物流通的速度提高。也只有設立了專線才能擴大業(yè)務范圍，降低運作成本，專線的發(fā)展是物流公司的必經(jīng)之路。只要充分發(fā)揮優(yōu)勢，物流業(yè)務的起步發(fā)展問題就能很快的得到解決。4、配套設施的基礎建設在物流業(yè)務中，倉儲是最重要的環(huán)節(jié)之一。隨著業(yè)務的不斷拓展，這就必須要再購買用于收集、中轉(zhuǎn)零擔貨物的小型貨車，同時也必須要有自己的倉庫（包括網(wǎng)絡調(diào)度、管理辦公室、基地聯(lián)網(wǎng)設備、服務

6、用微機、掃描儀、打印機和復印機等）。只要將這些基礎設施逐漸完成后，公司就可以進入長足穩(wěn)定的發(fā)展階段。5、人力資源的設置及儲備經(jīng)理 名，會計1 名，物流專業(yè)人員名，業(yè)務人員名，駕駛員名。6、 CI 形象無論從視覺或非視覺的識別上都須以“快捷、安全、低價位、高品質(zhì) ”的服務理念及視覺形象，反復刺激廣大的客戶群體，以建立公司服務的品牌形象。服務處成立后，需在專業(yè)人士的協(xié)助下制作CI 形象、策劃方案，應做到統(tǒng)一，協(xié)調(diào)無法抄襲。四、 市場分析及服務的定位1、 市場服務體系各自的特點及分析根據(jù)公路汽車運輸市場的需求，目前以整車、零擔、快遞三大服務體系為主， 這三大體系有著相關的運輸方式，也都有著截然不同的

7、經(jīng)營模式。相關的運輸方式是，由快遞業(yè)務組合成零擔業(yè)務，而零擔業(yè)務再組合成整車業(yè)務。不同的經(jīng)營模式是整車業(yè)務主要針對各生產(chǎn)廠家，工礦企業(yè)，這些廠家企業(yè)的出貨皆是整車成批的發(fā)往全國各地的大、中、小城市， 運輸企業(yè)也基本上是先對該廠家、企業(yè)繳一定的貨物運輸保證金， 并墊付汽車的運輸費用，廠家再以月結(jié)的方式跟運輸公司結(jié)算運費。這種整車業(yè)務的特點是運輸費較低，賠款率較高，但是貨運量大，運輸企業(yè)在管理方面的要求相對簡單。零擔業(yè)務主要針對各類批發(fā)市場，各廠、 企業(yè)的分公司或辦事處的運輸業(yè)務，這種零擔業(yè)務的特點是運價較高、發(fā)貨量較小、運費也基本上是付現(xiàn)。零擔的發(fā)貨量雖小，但是這類客戶的數(shù)量卻是相當?shù)凝嫶?，對運

8、輸時間上的要求也不是很高，同時零擔業(yè)務有著龐大的運輸覆蓋范圍及網(wǎng)絡，基本能夠做到上門服務?？爝f業(yè)務主要針對貨物價值高、發(fā)貨量很小的業(yè)務，他對運輸時間要 求很嚴格，對貨物完整、完好率要求高，但這些嚴格的要求的前提條 件就是其運費非常的昂貴，同時它必須做到門對門的服務。 就目前丹 寨市場而言，整車業(yè)務、零擔業(yè)務沒有達到市場的量。這三種服務體系還很少有一家運輸企業(yè)同時經(jīng)營的。因為要同時經(jīng) 營，運輸公司不僅要具備雄厚的資金實力，而且要有龐大的運輸覆蓋 范圍。同時，嚴格、有序的管理，良好的服務等這些硬件、軟件條件 都必須要完善，這對一般的企業(yè)而言是很難做到的， 因為有實力的大 公司、大企業(yè)沒有進入運輸物

9、流這一領域， 同時要建立龐大的運輸覆 蓋范圍，也不是單單依靠資金就能解決的。 它需要時間一個點一個點 的去建立，逐漸形成網(wǎng)絡規(guī)模。正因為這三大服務體系同時經(jīng)營的難度較大，因此，目前運輸市場基本上是這三大體系各行其道的，即專業(yè)做整車運輸業(yè)務的一般就不去 做零擔或者快遞。因為零擔、快遞業(yè)務的工作量大，運輸覆蓋范圍大， 管理相當繁瑣。反之做零擔、快遞業(yè)務的運輸公司也不愿意去做整車 業(yè)務。因為整車業(yè)務的資金墊付率很大，賠付率高，單車利潤相對又 較低，同時整車業(yè)務一般都是大型企業(yè)的運輸業(yè)務， 對這些大型企業(yè) 的公關難度較大，公關及維護費用較高，生產(chǎn)企業(yè)與運輸公司基本上 是一種不平等的合作關系，容易受制于

10、人。而零擔、快遞業(yè)務的公關 相對容易，公關與維護費用較低，屬于相對平等的合作關系。但是， 整車業(yè)務的合作相對穩(wěn)定，運輸量大。這是零擔、快遞業(yè)務不能比擬 的。2、市場競爭趨勢的分析及定位隨著國家整治“雙超 ”力度的加大，運輸市場的競爭也日趨激烈和明顯。這種競爭分為兩塊，一塊是運輸車輛之間的競爭，另一塊是運輸企業(yè)之間的競爭。運輸車輛之間的競爭相對簡單，對于長途運輸車輛而言，大噸位、高容量、低價位、好信譽就一定會穩(wěn)穩(wěn)的站在市場的前列，對于短途運輸車輛而言，只要價位低、速度快、安全性高、服務態(tài)度好就一定能贏得客戶的歡心。運輸企業(yè)之間的競爭就激烈和復雜了。在整治“雙超 ”前，運輸企業(yè)的競爭主要還是體現(xiàn)在

11、對企業(yè)公關上的競爭，誰的人際關系網(wǎng)絡寬，公關能力強，誰就可以贏得先機。這種競爭是一種虛偽的形態(tài)，維護業(yè)務的方式也不是靠運輸本身的實力，而是靠各種手段來維護，這樣的競爭方式很容易受到外界因素的影響，其基礎并不牢固。從整治 “雙超 ”開始，由于運輸價格的不斷上漲，各生產(chǎn)廠家、企業(yè)為了將運輸成本降低，逐漸采取招標的方式選擇運輸公司。業(yè)務采用招標的最大好處就在于公平、公正、 公開。 這樣一來，對運輸企業(yè)實力、服務的要求就不斷的提高。運輸企業(yè)必須具備真正的實力，嚴格的管理，才能將運輸成本降低，必須要有完善、完好的服務才能贏得廠家的信賴與合作。因此說，現(xiàn)在運輸企業(yè)的競爭就是實實在在的實力競爭、服務競爭。當然這其中對企業(yè)的公關也同樣的重要。么對運輸企業(yè)的市場定位就應有如下的考慮，雖然整車、零擔、快遞 這三種業(yè)務目前還少有運輸公司同時經(jīng)營， 但這并不能說明這三種服 務體系就不能同時經(jīng)營，只要在管理上嚴格完善那就基本上具備了 全面經(jīng)營的基礎，因為只有不斷的完善自身的服務體系， 才可能真正 的為客戶服好務，也只有