2018公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格考試

1、2018年公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格考試橋梁隧道工程1. 一、單選題（共30題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）隧道施工檢測主要包括施工質(zhì)量檢測、施工監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，（）不屬于施工質(zhì)量檢測范疇。2. 開挖重量檢測B.防排水檢測C.支護(hù)質(zhì)量檢測D.鋼筋檢測橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定的基本單元是（）。3. 單位工程B.分部工程C.分項(xiàng)工程D.子分部工程石料的單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用試件每組個(gè)數(shù)為（）個(gè)。4. 3B.4C.5D.6混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸為（）。5. 200mrK200mm<200mmB.150mmx150mM150mmC.100mnX10

2、0mnX100mmD.170mmx170mrX170mm下列力學(xué)性能中反映鋼材受力變形的性能指標(biāo)是（）。6. A.抗拉強(qiáng)度B.塑性C.彎曲性能D.疲勞性能在水平力作用下,橡膠支座的水平位移量取決于橡膠片的（）。7. A.凈厚度B.總厚度C.長度D.寬度作高分子防水卷材撕裂強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，最好把試件待撕裂部位剪成（）。16個(gè)回彈值中剔除8. 40°B.60°C.90°D.120°用回彈儀檢測混凝土強(qiáng)度，計(jì)算測區(qū)平均回彈值時(shí)，應(yīng)從測區(qū)的最大值和最小值各（）個(gè)1B.2C.3D.4測量碳化深度時(shí)，用濃度為1%的（）滴在孔洞內(nèi)壁的邊緣處，觀察孔洞內(nèi)壁的顏色變化，再用深

3、度測量工具測量碳化深度。9. A.高錳酸鉀溶液B.酚酞酒精溶液C.硫酸溶液D.氯化鈉溶液某工地鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用反射法檢測樁身完整性時(shí)，平均波速為4000m/s，反射波至?xí)r間為0.005s，則缺陷位于樁頂下（）。10. A20mB.10mC.40mD.80m用聲波透射法檢測鉆孔灌注樁時(shí)，所依據(jù)的基本物理量是接收信號的頻率變化和接收波型畸變，此外還有（）。11. A.混凝土強(qiáng)度B.聲程值和缺陷大小C.聲時(shí)值和波幅變化D.混凝土標(biāo)號及缺陷位置當(dāng)上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級為3類，橋面系技術(shù)狀況等級為4類，且橋梁總體技術(shù)狀況評分為40wD<60時(shí)，橋梁總體技術(shù)狀況等級應(yīng)評定為（）類。3類B.

4、2類C.4類D.5類某橋梁靜載試驗(yàn)荷載作用下控制截面內(nèi)力計(jì)算值為200KN控制設(shè)計(jì)內(nèi)力值為180KN,沖擊系數(shù)0.2,則靜載效驗(yàn)系數(shù)為（）。0.90B.0.93C.1.11D.1.08公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程（JTGTJ21-2011）規(guī)定：橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)檢算評定，主要控制斷面作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值在（）之間時(shí)，應(yīng)通過荷載試驗(yàn)評定橋梁的承載能力。A1.01.2.1.01.151.051.21.051.15對于隧道超、欠挖的檢測，關(guān)鍵是要正確地測出隧道開挖的（A.實(shí)際輪廓線B.設(shè)計(jì)輪廓線C.超挖量D.欠挖量16. 用拉拔設(shè)備進(jìn)行錨桿拉拔試驗(yàn)時(shí)，一般要求加載速率為（）。A. 5kN/minB. 1

5、0kN/minC.15kN/minD.20kN/min17. 隧道襯砌拆模后，襯砌表面蜂窩麻面面積應(yīng)不超過總表面積的（），其深度不超過5mm。18. 0.5%B.1.0%C.1.5%D.2.0%（）是隧道防水工程的最后的一道防線。19. A.防水層B.混凝土襯砌C.土工布D.初期支護(hù)在處理極其松散、破碎、軟弱地層，涌水的軟弱地段及斷層破碎地帶時(shí)，通常采用（）加固地層和封堵水源，使圍巖強(qiáng)度和自穩(wěn)能力得到提高。C. A.超前小導(dǎo)管支護(hù)B.錨桿超前支護(hù)掌子面噴射混凝土封層D.超前圍巖深孔預(yù)注漿A.2040cmB.3050cmC.4060cmD.5070cm21. 隧道周邊收斂和拱頂下沉量測斷面，一般

6、間隔（）布設(shè)一個(gè)斷面D.1050m）更為重要。1060mB.560mC.550m對于埋深較淺、固結(jié)程度低的地層，水平成層的場合（A.圍巖周邊收斂量測B.拱頂下沉量測C.地表下沉量測D.圍巖內(nèi)部位移量測隧道TGP地質(zhì)預(yù)報(bào)原理是（）。22. A.地震折射法B.地震透射法C.地震干射法D.地震反射法隧道襯砌背后存在空洞時(shí)，地質(zhì)雷達(dá)的波形主要表現(xiàn)為（）A.信號幅度較弱，甚至沒有信號襯砌界面的強(qiáng)反射信號同相軸呈繞射弧形，互不相連，較分散連續(xù)的小雙曲線形強(qiáng)反射信號襯砌界面反射信號強(qiáng)，在其下部仍有強(qiáng)反射假面信號，兩組信號時(shí)程差較大5m紅外探測地下水有效預(yù)報(bào)長度應(yīng)在（）以內(nèi)，連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)前后重疊長度應(yīng)在以上。1

7、0mB.30mC.50mD.100m公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTGF60-2009）中規(guī)定，隧道施工時(shí)空氣的氧氣含量應(yīng)始終保持在（）以上。A.10.5%B.19.5%C.22.5%D.27.5%綜合考慮安全和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面，單向交通隧道照明被劃分為四個(gè)區(qū)段，從入口到出口段的正確排序是（）。23. 入口段f適應(yīng)段f中間段f出口段入口段f中間段f適應(yīng)段f出口段入口段f過渡段f中間段f出口段接近段f入口段f中間段f出口段如把路面的光反射視為漫反射，那么亮度L與照明E、反射系數(shù)p間的關(guān)系為（）A.L=npEB.L=nE/pC.E=npLD.L=pE/n公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTGH12-2015）規(guī)定：隧

8、道洞頂各種預(yù)埋件和懸吊件嚴(yán)重銹蝕或斷裂，各種橋架和掛件出現(xiàn)嚴(yán)重變形或脫落，土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評定為（）A.2類B.3類C.4類D.5類根據(jù)公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTGH1I-2004)和公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTGH12-2015)規(guī)定，橋梁與隧道技術(shù)狀況定期檢查周期最長不得超過()年。1. A.1B.2C.3D.4二、判斷題(共30題，每題1分，正確的填“V”，錯(cuò)誤的填“X”)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)是進(jìn)行橋隧施工質(zhì)量評定的唯一依據(jù)。()石料的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)可根據(jù)需要選擇不同含水狀態(tài)進(jìn)行。()混凝土彈性模量按3個(gè)試件測值的算術(shù)平均值計(jì)算，當(dāng)1個(gè)試件的軸心抗壓強(qiáng)度超過檢驗(yàn)控制荷載的軸心抗壓強(qiáng)度值的20

9、%時(shí),試驗(yàn)結(jié)果無效。()鋼筋彎曲試驗(yàn)從起始位置向右彎曲90度后返回原起始位置,再由起始位置向左彎曲90度后返回原起始位置，此時(shí)作為第一次彎曲。()錨具靜載錨固性能試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行3個(gè)組裝件的試驗(yàn),得到的錨固效率系數(shù)和相應(yīng)的總應(yīng)變均應(yīng)滿足規(guī)定,不得進(jìn)行平均。()橡膠支座測量轉(zhuǎn)角變形量的分度值為0.001mm測量豎向壓縮變形的量的分度值為0.01mm()橋梁伸縮裝置出廠檢驗(yàn)時(shí),若有一項(xiàng)指標(biāo)不合格,則應(yīng)再隨機(jī)抽取雙倍數(shù)目試樣進(jìn)行全部項(xiàng)目檢測,若仍有一項(xiàng)不合格則判定該批產(chǎn)品不合格。()超聲波檢測混凝土表面損傷層厚度,測點(diǎn)布置應(yīng)避免兩換能器的連線方向與附近主鋼筋的軸線平行。()用鉆芯法測得的混凝土強(qiáng)度可以

10、直接用來評定結(jié)構(gòu)混凝土的強(qiáng)度等級。()10.回彈儀不使用時(shí),應(yīng)將彈桿壓入儀器內(nèi)裝入儀器箱,平放在干燥陰涼處。()11.當(dāng)基礎(chǔ)最小邊長超過2米或基礎(chǔ)埋深超過3米,應(yīng)對地基容許承載力修正。()超聲波檢測樁基完整性,當(dāng)超聲脈沖穿過缺陷時(shí),基波幅將增大。()當(dāng)橋梁調(diào)查、檢查工作不充分尤其是缺乏橋梁計(jì)算資料時(shí)，靜載試驗(yàn)效率應(yīng)取高限，反之取低限。()橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性只與結(jié)構(gòu)本身的固有性質(zhì)有關(guān)，而與荷載等其他條件無關(guān)。()評定結(jié)構(gòu)工作狀況，確定橋梁承載能力的一個(gè)重要指標(biāo)是校驗(yàn)系數(shù)。()隧道開挖質(zhì)量是以某一個(gè)開挖斷面為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評價(jià)的。()用于安裝錨桿的鉆孔，其方向應(yīng)盡量與圍巖壁面和巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。()噴

11、射混凝土與巖石的粘結(jié)力，I、U級圍巖不低于0.8MPa,IH級圍巖不低于0.5MPa,破碎圍巖、土石圍巖、黃土圍巖不做粘結(jié)強(qiáng)度檢測。()對于探測深度1.315m的混凝土結(jié)構(gòu)或較大不良地質(zhì)宜采用400600MHZ雷達(dá)天線。()當(dāng)襯砌處于侵蝕性地下水環(huán)境中，混凝土的耐侵蝕系數(shù)不應(yīng)小于1.0。()橫向?qū)芷瘘c(diǎn)位于襯砌背后的邊墻腳，通過三通管與縱向排水盲管相連，平行于隧道軸線布設(shè)。橫向?qū)芡ǔ橛操|(zhì)塑料管。()超前錨桿布置與超前小導(dǎo)管相同，作用原理相同，但作用能力較超前小導(dǎo)管強(qiáng)。()隧道涌水處理措施中，徑向注漿堵水注漿圈厚度不宜超過開挖輪廓線以外6.0m，也不宜小于2.0m。()圍巖周邊收斂量測的

12、常用儀器是多點(diǎn)位移計(jì)。()當(dāng)位移速率在10.2mm/d之間時(shí)，說明圍巖處于急劇變形階段，應(yīng)密切關(guān)注圍巖動(dòng)態(tài)。()瞬變電磁法每次有效預(yù)報(bào)距離宜為100m左右，連續(xù)探測時(shí)宜重疊30m以上。()AT2型一氧化碳測量儀檢測隧道內(nèi)一氧化碳濃度時(shí)，在傳感器工作電極之間產(chǎn)生的微電流，其大小反映了一氧化碳濃度的高低。()公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則(JTGTD70/2-02-2014)規(guī)定：隧道內(nèi)的風(fēng)速不宜大于16m/s()不舒適眩光是生理上的過程，是表示由生理眩光導(dǎo)致辨認(rèn)能力降低的一種度量。()土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評定時(shí)，當(dāng)洞口、洞門、襯砌、路面和吊頂及預(yù)埋件的技術(shù)狀況評定狀況值達(dá)到3或4時(shí)，對應(yīng)土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況應(yīng)直接

13、評為4或5類。()三、多選題(共20題，每題2分，少選或錯(cuò)選不得分)下列各分部工程()為主要工程。2. A.防護(hù)工程B.引道工程C.基礎(chǔ)及下部構(gòu)造D.小橋E.上部構(gòu)造以下試驗(yàn)檢測項(xiàng)目屬于施工過程階段的是()。A.半成品試驗(yàn)檢測B.地基承載力檢測C.混凝土強(qiáng)度抽樣試驗(yàn)D.樁基檢測E.橋梁荷載試驗(yàn)。3. 石料抗凍性評價(jià)指標(biāo)包括()。4. A.彈性模量B.泊松比C.質(zhì)量損失率D.凍融系數(shù)E.外形變化錨夾具靜載錨固性能試驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。5. A.靜載錨固效率系數(shù)B.極限總應(yīng)變C.錨具內(nèi)縮量D.錨具摩阻損失E.錨具錨固工藝盆式橡膠支座成品力學(xué)性能指標(biāo)包括（）。6. A.豎向承載力B.水平承載力C.轉(zhuǎn)角D

14、.摩阻系數(shù)E.彈性模量橋梁伸縮裝置成品需進(jìn)行（）檢測。7. A.原材料B.整體性能C.尺寸偏差D.外觀質(zhì)量E.內(nèi)在質(zhì)量（）情況下不得采用鉆芯法評定混凝土強(qiáng)度。D. A.C10以下混凝土B.含有兩根直徑小于10mm勺鋼筋C.芯樣有裂縫芯樣高度小于0.95直徑E.芯樣高度大于1.05倍直徑.曲線出出陡降段8. 地基靜力荷載板試驗(yàn)終止加載勺情況包括（）。A.承壓板周圍土體明顯擠出B.24小時(shí)內(nèi)沉降等速增加C.P-SD.加載至設(shè)計(jì)荷載E.試驗(yàn)時(shí)間超過5天9.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)可以用來判定砂土勺（）A.密實(shí)度B.容許承載力C.稠度D.砂土振動(dòng)液化E.砂樁承載力10.鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢測勺項(xiàng)目包括（）。A.樁

15、徑B.孔形C.傾斜度D.孔深E.孔底沉淀層厚度橋梁動(dòng)載試驗(yàn)測定結(jié)構(gòu)勺動(dòng)力特性包括（A.自振頻率B.阻尼C.振型D.動(dòng)位移E.動(dòng)應(yīng)力公路隧道檢測技術(shù)通常可以分為（A.材料檢測B.施工檢測C.環(huán)境檢測D.開挖質(zhì)量檢測E. 噪聲檢測隧道施工監(jiān)控量測勺必測項(xiàng)目為（A.地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察B.地表下沉C.周邊收斂D.拱頂下沉E.錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力14.注漿材料勺主要性質(zhì)有（）。A.粘度B.滲透能力C.凝膠時(shí)間D.滲透系數(shù)E.抗壓強(qiáng)度15. 隧道襯砌常用勺防水混凝土有（）。16. A.普通防水混凝土B.引氣劑防水混凝土C.減水劑防水混凝土D.密實(shí)劑防水混凝土E.膨脹水泥防水混凝土地質(zhì)雷達(dá)探測隧道初襯厚度

16、時(shí)需要進(jìn)行介質(zhì)參數(shù)標(biāo)定，主要的方法有（）。17. A.在已知厚度部位測量B.在預(yù)制構(gòu)件上測量C.使用雙天線直達(dá)波法測量D.鉆孔實(shí)測E.理論計(jì)算法噴射混凝土的質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)主要有（）。18. A.噴射混凝土的強(qiáng)度B.表面平整度C.噴射混凝土的厚度D.回彈率E.粉塵檢測超前鉆探法包括（）。A.超前地質(zhì)鉆B.超前導(dǎo)坑C.加深炮孔探測D.孔內(nèi)攝影E.地質(zhì)素描19.隧道風(fēng)速檢測常用的儀器有：()。A.杯式風(fēng)表B.翼式風(fēng)表C.熱電式風(fēng)速儀D.皮托管E.壓差計(jì)20.隧道光度檢測的內(nèi)容包括（)A.照度B.光強(qiáng)C.眩光參數(shù)D.光通量E.亮度四、綜合題（共5大題25小題,每小題2分）某隧道按照“新奧法”原則進(jìn)行設(shè)計(jì)

17、，上下雙洞分離式，單向三車道，采用三心圓內(nèi)輪廓，隧道長770m凈寬14.55m,凈高7.9m,屬于特大斷面隧道。本次檢測斷面圍巖級別屬于川級圍巖。采用XJ-400型隧道激光斷面儀進(jìn)行自動(dòng)測量，檢測精度為土1mm每25m檢測一個(gè)斷面。根據(jù)隧道激光斷面儀采集的數(shù)據(jù)，繪制出隧道實(shí)測凈空斷面如下圖所示。注：圖中不規(guī)則的曲線表示實(shí)際開挖斷面尺寸，規(guī)則曲線表示設(shè)計(jì)開挖斷面尺寸。圖中數(shù)值表示距離（m，正值表示超挖，負(fù)值表示欠挖。根據(jù)本隧道的相關(guān)信息，回答以下問題：1）本隧道激光斷面儀的測量原理為（），測量過程中，將XJ-400型隧道激光斷面儀放置于（），以水平方向?yàn)槠鹚惴较颍匆欢ㄩg距（角度或距離）依次一一

18、測定（）之間的矢徑（距離）及該矢徑與水平方向的夾角，將這些矢徑依次相連即得實(shí)際開挖的輪廓線。A.極坐標(biāo)法任意位置B.極坐標(biāo)法隧道中心線位置C.直角坐標(biāo)法任意位置D.直角坐標(biāo)法隧道中心線位置儀器旋轉(zhuǎn)中心到實(shí)際開挖輪廓線的交點(diǎn)隧道中心線到實(shí)際開挖輪廓線的交點(diǎn)角儀器旋轉(zhuǎn)中心到實(shí)際開挖輪廓線的交點(diǎn)隧道中心線到實(shí)際開挖輪廓線的交點(diǎn)2）在檢測結(jié)果所示的圖形中，其設(shè)計(jì)開挖斷面尺寸是（），實(shí)際開挖斷面尺寸是），若檢測過程中發(fā)現(xiàn)漏測了某點(diǎn)，則可（）。A.事先輸入系統(tǒng)斷面儀對隧道斷面的自動(dòng)掃描、手動(dòng)記錄暫停本次測量，返回漏測點(diǎn)補(bǔ)測，然后繼續(xù)測量B.事先輸入系統(tǒng)斷面儀對隧道斷面的自動(dòng)掃描、記錄暫停本次測量，返回漏測

19、點(diǎn)補(bǔ)測，然后繼續(xù)測量C.斷面儀測定斷面儀對隧道斷面的自動(dòng)掃描、記錄忽略并繼續(xù)測量D.事先輸入系統(tǒng)斷面儀對隧道斷面的自動(dòng)掃描、記錄忽略并繼續(xù)測量3）若在檢測過程中，隧道斷面儀某些激光點(diǎn)打到了管線上，這些點(diǎn)（）真實(shí)的隧道斷面點(diǎn)，此時(shí)應(yīng)如何處理（）。A. A.不是做好記錄，用后處理軟件處理數(shù)據(jù)時(shí)，將這些點(diǎn)不參與分析不是做好記錄，用后處理軟件處理數(shù)據(jù)時(shí)，將這些點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行人工修正是做好記錄，用后處理軟件處理數(shù)據(jù)時(shí)，將這些點(diǎn)不參與分析是做好記錄，用后處理軟件處理數(shù)據(jù)時(shí)，將這些點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行人工修正（4）本隧道的拱部最大（）mm邊墻取大超挖寬度（）mm拱部最大欠挖（mm仰拱（）mm。A.欠挖13212214

20、8欠挖113B.欠挖132122148欠挖120C.超挖132148122超挖113D.超挖132148122超挖120（5）如本隧道殘留有痕跡的炮眼數(shù)為84個(gè)，周邊眼總數(shù)為112個(gè)，則本隧道的超欠挖（）規(guī)范要求，其周邊炮眼保存率為（），（）規(guī)范要求。1. A.滿足75%滿足B.滿足70%滿足C.不滿足75%不滿足D.不滿足70%不滿足某小橋墩身施工，監(jiān)理工程師檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，施工單位在做混凝土試件時(shí)改變了正常施工時(shí)的配合比，試件強(qiáng)度已不能代表實(shí)際結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。監(jiān)理工程師要求采用回彈法對實(shí)際結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行檢測.（1）如果工程出現(xiàn)上述情況，采用全國統(tǒng)一測強(qiáng)曲線進(jìn)行測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算適用的齡期為（）。A.

21、714dB.1428dC.281000dD.141OOOd2）回彈儀在下列那種情況下應(yīng)由法定部門對回彈儀進(jìn)行校驗(yàn)。A.新回彈儀開始使用前B.沒有超過檢定有效期限C.經(jīng)保養(yǎng)后，在鋼砧上率定值合格D.回彈儀顯示的回彈值與指針值相差小于13）回彈值測量完畢后，應(yīng)選擇不少于襯砌）的測區(qū)數(shù)在有代表性的位置上測量碳化深度值。A.10%B.20%C.30%D.50%（4）回彈測區(qū)的選擇應(yīng)符合（A.測區(qū)面積宜大于0.04m2）。B.對一般構(gòu)件，測區(qū)數(shù)不宜超過10個(gè)C.相鄰兩測區(qū)的間距不應(yīng)小于2mD.測區(qū)宜使回彈儀處于水平方向5）某測區(qū)共檢測將16個(gè)回彈值:35，36，38，40，37，32，42，40，37，

22、38，40，38，39，41，37，36；計(jì)算該測區(qū)混凝土強(qiáng)度的平均值和標(biāo)準(zhǔn)差：（）A.平均值=37.9，標(biāo)準(zhǔn)差=2.5B.平均值=38.0，標(biāo)準(zhǔn)差=1.3；C.平均值=37.9，標(biāo)準(zhǔn)差=1.3D.平均值=38.0，標(biāo)準(zhǔn)差=2.5;某單位用地質(zhì)雷達(dá)檢測某隧道+000+040范圍內(nèi)襯砌厚度、襯砌缺陷情況、圍巖空洞及其位置深度填充處理情況、鋼拱架分布情況位置間距、圍巖含水情況分布等。本次地質(zhì)雷達(dá)檢測采用隧道縱向連續(xù)采集法，即在檢測的隧道襯砌表面布置縱向測線，其布置位置為拱頂1條、拱頂兩側(cè)至邊墻各均勻布置3條測線（如下圖）。該段原設(shè)計(jì)參數(shù)如下：鋼拱架間距80cm雙層©8鋼筋網(wǎng)（20X20c

23、mj），二襯鋼筋混凝土厚度65cm。地質(zhì)雷達(dá)檢測襯砌厚度數(shù)據(jù)和鋼支撐布置情況如表1和表2所示。拱頂表1隧道襯砌厚度數(shù)據(jù)表斷面里程襯砌厚度（cm）測線1測線2測線3測線4測線5測線&測線丁00073696-17568740106466砧547272711120656760S26665651)306752605558A26704058585243626257表2鋼支撐情況鋼支撐分布里程鋼支撐數(shù)a（«s）0-4048（1）根據(jù)上表1試計(jì)算拱頂?shù)钠骄r砌厚度（）。A.65.4cmB.53.2cmC.43cmD.62cm（2）根據(jù)上表2試計(jì)算鋼支撐的間距是否滿足設(shè)計(jì)要求，（）。A.滿足

24、B.不滿足C.不能判斷D.無法判斷，需要知道實(shí)際鋼支撐間距（3）若激光斷面掃描儀確定斷面符合設(shè)計(jì)要求，請根據(jù)表1判斷襯砌后面是否有空洞,（）。A.有B.沒有C.不能判斷D.可能有，可能沒有（4）根據(jù)表1，測試本隧道二襯厚度所需選擇地質(zhì)雷達(dá)天線為（）。A.900MHzB.400MHzC.1200MHzD.200MHz（5）根據(jù)表1，下列對隧道襯砌描述錯(cuò)誤的是（）。A. 總體看隧道襯砌厚度不均勻有拱頂薄，拱部較厚，邊墻最厚的特點(diǎn)二次襯砌混凝土局部存在振搗不（夠）均勻、不（夠）密實(shí)、襯砌后局部有脫空縫隙等缺陷，主要位于拱頂部。B. 不密實(shí)區(qū)影響深度不大，但分布較廣、數(shù)量較多，尚無安全隱患。2. 某高

25、分子防水卷材的拉伸性能試驗(yàn)，其試樣標(biāo)距段的寬度B為6.0mm厚度d為2.0mm試樣標(biāo)距線間初始有效長度L0為35mm試樣斷裂時(shí)的荷載P為144N,試樣斷裂瞬間標(biāo)距線間的長度L1為140mm試結(jié)合高分子防水卷拉伸性能試驗(yàn)及試驗(yàn)結(jié)果相關(guān)內(nèi)容，完成下列問題。（1）關(guān)于高分防水卷材長寬、厚度、平直度和平整度量測，下列說法正確的是（）。A. 合成高分子防水卷材的長度和寬度用直尺測量厚度測厚儀（分度為0.01mm量測。厚度測量點(diǎn)均布在卷材的橫向上平直度用分度值為0.1mm的直尺量測平整度用分度值為0.1mm的直尺量測（2）在高分子防水卷材的拉伸性能試驗(yàn)中，下列哪些試驗(yàn)機(jī)的拉伸速度是合適的（）。A.220mm/minB. 180mm/minC. 380mm/minD. 320mm/min（