片石混凝土橋臺(tái)施工組織方案.docx

1、K7+995.194天橋橋臺(tái)施工方案2016年9月25日目錄K7+995.194天橋-1-橋臺(tái)施工方案-1一、工程概況1二、編制依據(jù)1三、人員機(jī)具配置I四、主要施工方案2五、質(zhì)量保證體系及保證措施4六、確保平安施工的措施8七、環(huán)境保護(hù)體系及保證措施10八、文明施工保證體系及保證措施11九、交通保暢措施11(1)車輛傷害。其危險(xiǎn)因素為:磔運(yùn)輸及澆注過程。機(jī)械傷害。其危險(xiǎn)因素為:磔振搗；樁頭破除。(3)物體打擊。其危險(xiǎn)因素為:磔澆筑。(4)起重傷害。其危險(xiǎn)因素為:鋼筋安裝。(5)觸電傷害。其危險(xiǎn)因素為：施工用電全過程。(6)火災(zāi)。其危險(xiǎn)因素為：施工用電產(chǎn)生的火災(zāi)；電焊、氣焊產(chǎn)生的火災(zāi)。(7)高空墜

2、落。其危險(xiǎn)因素為：基坑作業(yè)。5、危險(xiǎn)源防范制度和措施開工前，對(duì)進(jìn)場工人進(jìn)展平安教育培訓(xùn)，并進(jìn)展現(xiàn)場平安技術(shù)交底。(1) 車輛傷害。司機(jī)持證上崗；專人指揮。(2) 機(jī)械傷害。正確使用平安防護(hù)用品；經(jīng)常對(duì)空壓機(jī)進(jìn)展維修；統(tǒng)一指揮。(3) 物體打擊。拼裝及撤除嚴(yán)格按照工程部編制的施工方案實(shí)施；小型施工機(jī)具必須遠(yuǎn)離臨邊處；嚴(yán)禁向下拋物。(4) 起重傷害。吊車司機(jī)持證上崗，起重設(shè)備定期檢驗(yàn)；吊裝前檢查鋼絲繩是否完好；對(duì)起吊位置進(jìn)包裹防止棱角割傷鋼絲繩；起重臂下嚴(yán)禁站人、專人指揮；吊裝就位后必須采取臨時(shí)加固后松鉤取繩。(5) 觸電傷害。專職電工接線；嚴(yán)格遵守臨時(shí)用電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)機(jī)一閘一箱一漏"

3、規(guī)定；工程電工定時(shí)巡查。(6) 火災(zāi)。施工現(xiàn)場配備消防器材；小型機(jī)具進(jìn)展平安接地；加強(qiáng)施工人員平安用電教育和培訓(xùn)。(7) 高空墜落。基坑開挖按照技術(shù)交底進(jìn)展放坡，并用平安防護(hù)欄桿圍平安網(wǎng)。6、應(yīng)急預(yù)案及響應(yīng)(1) 制定應(yīng)急救援預(yù)案。A、對(duì)施工現(xiàn)場的重大危險(xiǎn)源進(jìn)展登記建檔，進(jìn)展定期檢測和重點(diǎn)監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案，有效防止事故的發(fā)生或降低事故的損失。B、根據(jù)建立工程特點(diǎn)、范圍，對(duì)施工現(xiàn)場易發(fā)生重大事故的部位、環(huán)節(jié)進(jìn)展監(jiān)控，制定施工現(xiàn)場生產(chǎn)平安事故應(yīng)急救援預(yù)案，成立事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組織,明確其職責(zé)，配備應(yīng)急救援人員，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期組織檢查和演練。C、針對(duì)可能發(fā)生的事故制定相應(yīng)的

4、應(yīng)急救援預(yù)案，準(zhǔn)備應(yīng)急救援的物資，并在事故發(fā)生時(shí)組織實(shí)施，防止事故擴(kuò)大，以減少與之有關(guān)的傷害和不利環(huán)境影響。D、當(dāng)本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案工作不能足以滿足事故現(xiàn)場的救援工作時(shí)，應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)鼐仍畽C(jī)構(gòu)求救，同時(shí)啟動(dòng)本單位應(yīng)急救援措施，以減少事故損失。(2) 響應(yīng)措施。事故發(fā)生后，負(fù)傷者或者事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即直接或逐級(jí)報(bào)告現(xiàn)場工程負(fù)責(zé)任人，并立即啟用應(yīng)急救援預(yù)安，組織搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大,同時(shí)負(fù)責(zé)人接到重傷、死亡、重大傷亡事故報(bào)告后，立即報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和主管部門，同時(shí)報(bào)告所在地平安生產(chǎn)監(jiān)視管理部門、公安部門、建立行業(yè)主管部門、人民檢察院、工會(huì)組織等。七、環(huán)境保護(hù)體系及保證措施1、制定工程

5、環(huán)境保護(hù)方案，嚴(yán)格施工管理，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。施工前做到全員教育，全面規(guī)劃，合理整體布局，為當(dāng)?shù)鼐用駝?chuàng)造和保持一個(gè)整潔適宜的生活和生產(chǎn)環(huán)境。2、工程部綜合辦公室設(shè)環(huán)保工程師負(fù)責(zé)日常環(huán)境保護(hù)工作，對(duì)工區(qū)提出施工過程中環(huán)保要求，定期進(jìn)展環(huán)保檢查，對(duì)出現(xiàn)的問題逐一解決落實(shí)。3、現(xiàn)場臨時(shí)道路采用砂礫路面，及時(shí)灑水，防止道路揚(yáng)塵。4、施工垃圾及時(shí)清運(yùn)并進(jìn)展無害處理。5、施工作業(yè)產(chǎn)生的污水，必須控制污水定向收集處理，并在合理的位置設(shè)置沉淀池，經(jīng)沉淀前方可排入污水管線，亦可回收用于灑水降塵，嚴(yán)禁將含有污染的物質(zhì)或可見懸浮物的水直接排入河渠、水道。6、在機(jī)械選型上優(yōu)先考慮低噪音施工機(jī)械，對(duì)移動(dòng)施工機(jī)械設(shè)置消聲

6、器、固定機(jī)械安裝抗震板或隔振器等設(shè)施降低噪音，必要時(shí)設(shè)棚布及其它聲源屏障進(jìn)展消聲處理，保證白天噪音不超過70dB,夜間噪音不超過55dB,降低噪音污染。7、施工期間，對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的樹木、農(nóng)田、果林和野生動(dòng)物生長環(huán)境進(jìn)展保護(hù)，隨時(shí)承受各級(jí)環(huán)保部門對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)工作的日常監(jiān)視管理。八、文明施工保證體系及保證措施為表達(dá)現(xiàn)代化管理水平，施工中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行省市公路建立工程標(biāo)準(zhǔn)化工地管理規(guī)定，著重抓好施工現(xiàn)場的場容、管理資料整理、料具管理和環(huán)境衛(wèi)生防疫等四個(gè)方面的工作。做到“八化，即標(biāo)志標(biāo)牌標(biāo)準(zhǔn)化，掛牌上崗制度化，材料堆放規(guī)格化，場地布置標(biāo)準(zhǔn)化、職工宿舍整潔化、運(yùn)輸?shù)缆酚矊?shí)化、質(zhì)量目標(biāo)具體化、宣傳氣氛經(jīng)常

7、化。以創(chuàng)造f個(gè)良好的施工環(huán)境和作業(yè)條件，保護(hù)員工的安康,確保施工活動(dòng)正常進(jìn)展。1.1工程經(jīng)理部各部門各作業(yè)班組明確各自的文明施工職責(zé)和崗位分工范圍。1.2施工中按照?qǐng)龅乜偲矫鎴D設(shè)置各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施，各種料場堆放，布局合理,文明責(zé)任區(qū)劃清楚確，并有明顯標(biāo)記。1.3施工時(shí)在施工現(xiàn)場建立明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程工程名稱、建立單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、工程經(jīng)理和施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人姓名、開、竣工日期。1.4施工前制定平安生產(chǎn)、文明施工措施和方法，做到圖紙、措施、設(shè)備、材料、機(jī)具、勞動(dòng)力等落實(shí)。1.5臨時(shí)設(shè)施建立完整，布置得當(dāng)，生活區(qū)、施工區(qū)分工，環(huán)境清潔。1.6作業(yè)現(xiàn)場配備衛(wèi)生設(shè)施，并配備專人負(fù)責(zé)清潔、整理工作。辦

8、公室、作業(yè)間、庫房等場所內(nèi)部保持整潔。附：文明施工保證體系框圖文明施工保證體系框圖九、交通保暢措施工程經(jīng)理工程總工早絳湯公路為旅游線路，為流量大、車速快W業(yè)中施工里位應(yīng)認(rèn)真按恩?E案生產(chǎn)法？、？公路法?、？中:踏了程施工平安技術(shù)規(guī)程?；檢:胴女管理規(guī)定，做好施工中I曝民共和國道路扣該西省、寶雞市人備勺寐女工作和現(xiàn)場鎧理工理?xiàng)l例遂通部頒發(fā)府頒發(fā)仰欽叫道路工群慚其故的發(fā)作，努力t.o設(shè)平試在施工前，施工單位對(duì)交通平安臨時(shí)設(shè)施及采取的平安措施等要做好充分的準(zhǔn)備工作：1、根據(jù)?公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?(JTGHl0-2015)規(guī)定，在施工時(shí)為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的平安保護(hù)，本擴(kuò)建工程的交通控

9、制區(qū)，即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置警示區(qū)一前漸變區(qū)一緩沖區(qū)一作業(yè)區(qū)一后漸變區(qū)一終止區(qū)六個(gè)區(qū)段。作業(yè)控制區(qū)示意圖如下：(1) 警示區(qū)作用：提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時(shí)采取措施。本工程警示區(qū)設(shè)置長度為1000m。在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時(shí)間調(diào)整其行車速度。施工預(yù)告標(biāo)志采用固定方式設(shè)置在行車方向右側(cè)醒目的地方。警示區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個(gè)警告標(biāo)志到下一個(gè)標(biāo)志的間距不得超過300m。最后一個(gè)標(biāo)志離前漸變區(qū)的第一個(gè)渠化裝置的間距不得小于150m,其余各標(biāo)志的間距在100300之間。警示區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工標(biāo)志、“制止超車

10、標(biāo)志、“前方車道變窄標(biāo)志、“制止通行標(biāo)志、“導(dǎo)向"標(biāo)志及“限制速度"標(biāo)志等。進(jìn)入本區(qū)域內(nèi)的車輛限速為20km/h。(2) 前漸變區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道。該區(qū)長度本工程設(shè)置為100m。當(dāng)車輛行駛至前漸變區(qū)時(shí)，行車速度應(yīng)小于20km/h,在前漸變區(qū)前應(yīng)設(shè)置“制止駛?cè)霕?biāo)志。假設(shè)需在夜間施工，應(yīng)在該區(qū)內(nèi)每5米安裝一個(gè)紅色頻閃警視信號(hào)燈，警視信號(hào)燈具要反映漸變區(qū)輪廓。(3) 緩沖區(qū)作用：引導(dǎo)車流有序行進(jìn)。緩沖區(qū)的長度應(yīng)大于100米，在緩沖區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置路障、混凝土隔離墩或用錐形交通標(biāo)志進(jìn)展隔離。緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車輛、材料，制止工作人員停留，以防止由于車輛

11、失控出現(xiàn)的事故。(4) 作業(yè)區(qū)作用：作業(yè)區(qū)是施工人員活動(dòng)和工作的地方，在車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車輛提供平安的進(jìn)出口。根據(jù)施工作業(yè)的需要設(shè)置作業(yè)區(qū)長度。在該區(qū)域內(nèi)全程用錐形交通標(biāo)志與通行車道進(jìn)展隔離。半幅封閉、另半幅通行時(shí)的路面應(yīng)加強(qiáng)借道通行路段中間平安設(shè)施的設(shè)置，在變換車道出入口位置采用沙桶隔離，設(shè)置齊全的平安標(biāo)志及防護(hù)設(shè)施。平安設(shè)施設(shè)置在下坡等危險(xiǎn)路段更需進(jìn)一步加強(qiáng)，并需派專人指揮交通和維護(hù)交通標(biāo)志。夜間施工應(yīng)在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈，一般制止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。(5) 后漸變區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道，進(jìn)入正常的行駛車道。該區(qū)域長度

12、木工程設(shè)置為30m,車輛駛過施工區(qū)后，應(yīng)利用錐形交通標(biāo)志設(shè)置后漸變區(qū)，引導(dǎo)車輛進(jìn)入正常車道。(6) 終止區(qū)作用：表示施工區(qū)的完畢和施工限制的解除，位于施工區(qū)的末端。終止區(qū)的設(shè)置長度大于30m。終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置解除限速標(biāo)志。2、施工平安設(shè)施的布設(shè)(1) 施工區(qū)標(biāo)志：用于樁基施工過程中占用車道、封閉道路、借道行駛等。施工區(qū)標(biāo)志根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)際需要，按組進(jìn)展設(shè)置，重復(fù)使用。施工現(xiàn)場標(biāo)志支撐構(gòu)造采用支架構(gòu)造形式；標(biāo)志板采用1mm厚鍍鋅鋼板，反光材料為二級(jí)反光膜；字高30cm。標(biāo)志尺寸應(yīng)符合國標(biāo)要求，并用沙袋等重物壓穩(wěn)。(2) 臨時(shí)隔離設(shè)施：包括臨時(shí)隔離柵、隔離墩、錐形路標(biāo)、防撞桶等。在樁基施工時(shí)，施工

13、路段采用隔離墩設(shè)置隔離防護(hù)，有效防止無關(guān)人員及車輛進(jìn)入。保障施工及通行平安。錐形路標(biāo)、防撞桶配合施工標(biāo)志使用，或作為簡易隔離設(shè)施單獨(dú)使用。各類標(biāo)志，均應(yīng)符合?道路交通標(biāo)志和標(biāo)線?(GB5768-2009)的標(biāo)準(zhǔn)要求，并具有夜間反光功能。其中隔離墩及鋼管須有紅白相間反光標(biāo)記；防撞標(biāo)志桶內(nèi)要適當(dāng)填充，防止倒伏；錐型交通標(biāo)必須采取內(nèi)部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴(yán)禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標(biāo)志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現(xiàn)場的標(biāo)志要有專人負(fù)責(zé)，必要時(shí)要采用信號(hào)或旗手管制指揮交通，嚴(yán)禁因施工標(biāo)志擺放不標(biāo)準(zhǔn)而引發(fā)交通事故。當(dāng)兩公里路段內(nèi)

14、安排兩處或以上施工現(xiàn)場時(shí)，可按一處施工現(xiàn)場布設(shè)標(biāo)志,中間采用錐型交通標(biāo)連接。(3) 作業(yè)控制區(qū)內(nèi)設(shè)置交通標(biāo)志的位置應(yīng)符合以下規(guī)定： 作業(yè)區(qū)在右側(cè)車道時(shí)，應(yīng)將交通標(biāo)志設(shè)在公路右側(cè)路肩上和作業(yè)區(qū)邊界的左側(cè)；作業(yè)區(qū)在左側(cè)車道時(shí)，除施工預(yù)告標(biāo)志設(shè)在右側(cè)硬路肩上外，其他交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在施工區(qū)邊界的右側(cè)或中央分隔帶上。 作業(yè)區(qū)在中間車道時(shí)，應(yīng)將交通標(biāo)志沒在同一方向公路的兩側(cè)和作業(yè)區(qū)邊界的兩側(cè)。 禁令標(biāo)志：制止通行標(biāo)志設(shè)在上游過度區(qū)的前方；制止超車標(biāo)志設(shè)在制止超車起點(diǎn)處，解除制止超車標(biāo)志設(shè)在制止超車路段的終點(diǎn)處，限制速度標(biāo)志，設(shè)在限制車速路段的起點(diǎn)，標(biāo)志牌上標(biāo)明所限制的速度；解除限制速度標(biāo)志設(shè)在限制車速路段的

15、終點(diǎn)處。 警告標(biāo)志：前方施工標(biāo)志設(shè)在警示區(qū)的起點(diǎn)處；前方車道變窄標(biāo)志應(yīng)設(shè)在車道變窄處前方至少200米處；雙向通行標(biāo)志應(yīng)設(shè)在雙向通行路段前至少400米處。 指示標(biāo)志：前方繞行標(biāo)志設(shè)在需要繞行的車輛進(jìn)出處前至少200米處起點(diǎn)處；直行和單向行駛標(biāo)志，應(yīng)設(shè)在需要直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛路段前方200米處。 平安設(shè)施布設(shè)順序：平安設(shè)施的布設(shè)必須從上游開場順車流方向布置；撤除應(yīng)從施工區(qū)的末端開場逆車流方向撤除。假設(shè)為半幅封閉施工的，那么應(yīng)先開放施工封閉區(qū)交通后再進(jìn)展平安設(shè)施的撤除。 施工現(xiàn)場平安布控臨時(shí)交通平安防護(hù)設(shè)施擺放完成后，首先自檢，合格報(bào)監(jiān)理、業(yè)主及路政部門聯(lián)合驗(yàn)收，經(jīng)歷收合格后，施工材料、設(shè)備方可進(jìn)

16、場。驗(yàn)收程序：施工單位自檢一一監(jiān)理單位驗(yàn)收一一交通組織管理部聯(lián)合驗(yàn)收。施工期間，現(xiàn)場平安設(shè)施、標(biāo)志和警示牌未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，不得擅自拆動(dòng)。3、施工現(xiàn)場的交通平安管理要注重以下因素：(1)施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場交通秩序，協(xié)管員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外或橋下等較平安的地段進(jìn)展休息、觀察、巡視。交通協(xié)管員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)應(yīng)具備能快速、有效地指揮交通，應(yīng)付突發(fā)的交通情況的能力。(2) 協(xié)管員要時(shí)刻注意現(xiàn)場封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)糾正，要保證設(shè)施、標(biāo)志清潔，易于識(shí)別，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯(cuò)誤或無法正確識(shí)別，應(yīng)防止非施工作業(yè)車輛誤

17、入作業(yè)控制區(qū)。(3) 應(yīng)設(shè)立專職平安員負(fù)責(zé)監(jiān)視現(xiàn)場的平安管理，催促作業(yè)人員不能隨意走出作業(yè)控制區(qū)，現(xiàn)場專職平安員應(yīng)服從交警、路政等部門對(duì)現(xiàn)場作業(yè)秩序和平安組織措施的監(jiān)視管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護(hù)工作，使施工段所設(shè)置的作業(yè)控制區(qū)平安始終處于度好、有效狀態(tài)，并積極協(xié)助交警、路政部門處理路面突發(fā)事件。(4) 全體施工人員上崗前應(yīng)進(jìn)展施工平安教育，從思想上重視施工平安；施工人員應(yīng)身著黃色反光背心作業(yè)；注重平安作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別是越過交通平安設(shè)施外的未封閉道路上流動(dòng)。(5) 施工機(jī)械、車輛如吊車、挖掘機(jī)、鉆機(jī)等)在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理

18、，不得擅自進(jìn)出；采取有效措施防止施工機(jī)械及車輛的任何-部位伸入未封閉道路，造成事故。當(dāng)施工路段出現(xiàn)交通事故或交通嚴(yán)重阻塞時(shí)，要及時(shí)通知交警大隊(duì)和路政大隊(duì)，服從指揮，共同疏導(dǎo)交通，注意防止非施工車輛進(jìn)入施工封閉區(qū)。K7+995.194天橋橋臺(tái)施工方案一、工程概況因絳湯公路改建為一級(jí)公路，原天橋凈跨徑無法滿足一級(jí)公路下穿寬度要求，因此本次設(shè)計(jì)中撤除原天橋，在原橋址處建2X20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板天橋，新建天橋中心樁號(hào)K0+156.08,對(duì)應(yīng)主線樁號(hào)K7+995.194,橋臺(tái)采用重力式U型臺(tái)、擴(kuò)大根底。其中U型橋臺(tái)、擴(kuò)大根底采用C20片石混凝土，橋臺(tái)臺(tái)帽、擋塊、背墻及墊石采用C30鋼筋混凝土。為使該

19、天橋橋臺(tái)施工按時(shí)保質(zhì)保量完成，特編制此施工方案。二、編制依據(jù)1、219省道絳帳至湯峪公路改建工程合同、招標(biāo)文件、圖紙等資料。2、由招標(biāo)文件明確的國家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收方法。3、？公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本？2009年版）。4、自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的信息。5、國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工平安、工地保安、人員安康、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。6、現(xiàn)場實(shí)際情況，本合同段工程任務(wù)情況，質(zhì)量、工期要求。7、工程部機(jī)械設(shè)備，技術(shù)力量，施工能力等具體情況。三、人員機(jī)具配置為使本局部工程保質(zhì)保量

20、按期完成，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，力爭提前竣工，工程投資盡早發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。我公司派遣了一批高素質(zhì)、高效率、高質(zhì)量的建立施工團(tuán)隊(duì)。以下為主要施工人員名單和施工機(jī)械表：主要管理人員名單序號(hào)姓名職稱職位備注1*工程師工程經(jīng)理2*工程師工程副經(jīng)理3*高級(jí)工程師工程總工4*工程師質(zhì)檢工程師5會(huì)計(jì)師財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人6工程師路基工程師7工程師測量工程師8*工程師試驗(yàn)檢測工程師9*工程師試驗(yàn)檢測工程師10*工程師專職平安員11*施工員橋梁施工員主要施工機(jī)具序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)小松220臺(tái)12裝載機(jī)徐工50臺(tái)13鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)14鋼筋切斷機(jī)臺(tái)35電焊機(jī)臺(tái)56全站儀拓普康GTS-102N套17水準(zhǔn)儀天創(chuàng)利D

21、SZ-2A套28鋼尺田島牌50M把19試模150*150*150組12四、主要施工方案工藝流程見下頁重力式橋臺(tái)施工工藝流程圖1、施工準(zhǔn)備施工前對(duì)施工所征用的土地的數(shù)量、地界進(jìn)展核實(shí)，對(duì)施工可能影響到的建筑物、管線做好躲避措施，根據(jù)實(shí)地情況確定出渣線路、棄渣方案以及防排水措施。認(rèn)真檢查施工所需要的材料、機(jī)具設(shè)備的完好性、使用功能和質(zhì)量是否滿足施工要求以及保證工期的需要，施工保障是否到位。詳細(xì)研究當(dāng)?shù)氐臍庀蟆⑺暮偷刭|(zhì)資料，相應(yīng)做好施工安排和資源配置，做好防洪和其他自然災(zāi)害的工作。2、明挖根底施工a、基坑開挖開挖前先測出基坑的中心位置、方向和高程，根據(jù)地質(zhì)、水文和實(shí)際地形情況確定開挖方式和開挖邊界

22、，提前做好基坑地面防、排水措施?；硬捎猛跈C(jī)放坡開挖，放坡開挖的坡度為1：0.751.0,當(dāng)開挖通過不同的土層時(shí)可選用不同的坡度，但要留不小于1.5m的平臺(tái)。棄土不得防礙施工，土堆的坡角離基坑頂緣的距離不小于基坑的深度，基坑頂緣應(yīng)留出1米寬的護(hù)道。機(jī)械開挖的基坑底面應(yīng)比設(shè)計(jì)高程高20cm,其余由人工挖除；基坑底面不應(yīng)有水，地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，如不滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等有關(guān)部門共同討論處理。b、擴(kuò)大根底施工擴(kuò)大根底為兩層，分兩次澆筑。模板采用大面組合鋼模，人工配合吊車就位，橫肋采用鋼管，間距100厘米：采用M12拉桿，拉桿間距豎100厘米，橫75厘米。模板底腳應(yīng)設(shè)橫撐，間距

23、100厘米，模板內(nèi)設(shè)內(nèi)撐以保證構(gòu)造物尺寸。模板立好后要去除模內(nèi)雜物，模板上的孔洞和縫隙要予以堵塞，不得漏漿。混凝土澆筑時(shí)坑底不得有水，混凝土集中拌和，由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，通過溜槽或泵車澆筑，運(yùn)輸車離坑邊距離不小于1.5米：混凝土澆筑采用全面分層法，分層厚度不大于30厘米，分層振搗，邊振搗邊加片石。片石摻量不大于混凝土體積的20%,片石應(yīng)分布均勻，凈距應(yīng)不小于15cm,片石邊緣距構(gòu)造側(cè)面或頂面的凈距應(yīng)不小于15cm?；炷帘仨毑捎脵C(jī)械振搗，使用插入式振動(dòng)器時(shí)應(yīng)快插慢拔，其移動(dòng)間距不超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，插入下層混凝土的深度宜為510厘米。每一振動(dòng)點(diǎn)的振搗時(shí)間宜以2030秒，振搗密實(shí)的

24、標(biāo)準(zhǔn)是混凝土停頓下沉，不冒氣泡，外表呈現(xiàn)平坦、泛漿。澆筑完成后，如混凝土外表泌水較多，在不擾動(dòng)己澆混凝土的條件下將水排除。在施工縫處或與下一層混凝土的接觸面范圍應(yīng)留置片石接茬。3、臺(tái)身施工a、模板臺(tái)身同樣采用大面組合鋼模，支架法施工，人工配合吊車就位，用鋼管，間距100厘米；采用M12拉桿，拉桿間距豎50厘米，橫50厘米。模板內(nèi)設(shè)內(nèi)撐以保證構(gòu)造物尺寸。模板立好后要去除模內(nèi)雜物，模板上的孔洞和縫隙要予以堵塞，不得漏漿。支架與模板不得接觸。b、混凝土澆筑臺(tái)身混凝土分3-4次澆筑，每次澆筑厚度為1.5-2m；混凝土集中拌和，由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，由吊車使用料斗澆筑?；炷恋臐仓笸谆炷翝仓?/p>

25、。c、混凝土養(yǎng)護(hù)臺(tái)身混凝土為大體積混凝土，混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，養(yǎng)護(hù)方法使用覆蓋灑水法。4、臺(tái)帽施工a、鋼筋制作、安裝鋼筋集中制作，運(yùn)至施工現(xiàn)場綁扎、焊接。鋼筋安裝前應(yīng)放出橋臺(tái)的輪廓線，鋼筋安裝就位后應(yīng)檢查其四周和底面的混凝土保護(hù)層厚度，以及鋼筋骨架頂面的高程是否符合要求。b、模板模板采用大面組合鋼模，每塊面積不小于2帶，立模應(yīng)與所放出的輪廓線對(duì)齊。模板采用支架法拼裝，使用前均應(yīng)修理平整，開焊處要補(bǔ)焊磨光，銹斑打磨干凈。模板檢查合格后，刷脫模劑，接口處貼雙面膠。模板吊裝時(shí)要有專人指揮，模板安裝校核好后，用纜風(fēng)繩將模板固定。保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼合

26、平整嚴(yán)密。在磔灌注過程中應(yīng)指定專人加強(qiáng)檢查、調(diào)整，以保證校構(gòu)造物形狀，尺寸和相互位置的正確。當(dāng)混凝土強(qiáng)度到達(dá)2.5Mpa時(shí)可開場拆模，拆模同樣遵循先支后拆，后支先拆的原那么，嚴(yán)禁拋扔。拆模時(shí)應(yīng)松除一節(jié)模板螺栓，吊裝撤除一節(jié)。要把整修模板作為一道重要工序，凡使用的鋼模，每次使用前，模板應(yīng)認(rèn)真修理平整、清洗并涂脫模劑。c、混凝土澆筑同墻身混凝土澆筑。五、質(zhì)量保證體系及保證措施建立健全的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照?質(zhì)量保證體系？文件中工作程序進(jìn)展質(zhì)量控制和管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。1、？工程質(zhì)量組織保證體系？見下頁圖）施工準(zhǔn)備質(zhì)覺體系領(lǐng)導(dǎo)小組：工程經(jīng)理、工程q工程師、質(zhì)檢工程師選派合

27、格的管理人員和技術(shù)工人編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)原材料成品半成品擇優(yōu)比價(jià)選購主要機(jī)械設(shè)備的選編巡場臨時(shí)設(shè)施施工現(xiàn)場及環(huán)境選擇技術(shù)質(zhì)單部：總工程師領(lǐng)導(dǎo)下質(zhì)抵技術(shù)交底與質(zhì)量察定管理方案合同部：施工進(jìn)度方案工程調(diào)度協(xié)助與計(jì)量支付管理測fit隊(duì)：施工放樣與工程定位測扯中心試驗(yàn)室：原材料成品半成品的質(zhì)童檢測物資設(shè)備部：機(jī)械與物資（材料）供給管理工程副經(jīng)理：質(zhì)成及技術(shù)教育培訓(xùn)與質(zhì)笊檢查日常事務(wù)管理施工過程交工階段編制工程竣工文件、工程竣工質(zhì)量報(bào)告工程交工驗(yàn)收及業(yè)主簽發(fā)交工證書對(duì)存在的缺陷、病害或不合格之處進(jìn)展修補(bǔ)或更建各級(jí)人員質(zhì)量貴任制工程經(jīng)理、工程總工程師質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)量工程師質(zhì)歆諺任制試驗(yàn)I：程師質(zhì)雖責(zé)任制

28、測量工程的質(zhì)墾責(zé)任制專業(yè)工隊(duì)長質(zhì)量賁任制生產(chǎn)班組長質(zhì)址責(zé)任制工種質(zhì)檢員質(zhì)覺責(zé)任制管理制度及措施開工報(bào)告申批制施工圖紙復(fù)核制制I程實(shí)驗(yàn)與測量放祥發(fā)核制工程技術(shù)交底制隱蔽工程質(zhì)量檢查簽證制分項(xiàng)工程質(zhì)址評(píng)定制質(zhì)覺教育與質(zhì)覺設(shè)施檢查制工程部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由工程經(jīng)理任組長，工程總工程師任副組長,負(fù)責(zé)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)工作。工程部設(shè)質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)日常質(zhì)量管理工作，配2名專職質(zhì)檢工程師，負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)視、檢查和各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，配備數(shù)量夠、精度高的質(zhì)檢儀器和設(shè)備。質(zhì)量檢查體系獨(dú)立工作，質(zhì)量檢查人員有對(duì)質(zhì)量的否決權(quán)和驗(yàn)工簽證權(quán)。定期召開質(zhì)量分析會(huì)，虛心聽取設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理人員的意見，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，并制定改良措施，推動(dòng)

29、和改良質(zhì)量管理。加強(qiáng)施工中質(zhì)量檢查和評(píng)比工作,將質(zhì)量管理工作與內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，確保質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)、有效地運(yùn)作，確保質(zhì)量管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、質(zhì)量保證措施為按期優(yōu)質(zhì)完本錢工程，我們將首先抓好施工準(zhǔn)備過程的質(zhì)量管理，重視材料供給、工序施工的質(zhì)量管理并加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量管理。具體措施如下：2.1材料質(zhì)量保證措施嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)訂貨、采購、運(yùn)輸、保管和供給。各種材料進(jìn)場前必須附有真實(shí)的出廠合格證和質(zhì)量保證書，按規(guī)定取樣進(jìn)展試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能采購進(jìn)場。確保不合格材料不準(zhǔn)進(jìn)場，不合格的材料不準(zhǔn)使用。保管中防止損壞變質(zhì)，不同型號(hào)規(guī)格的材料不得混裝混用。2.2機(jī)械設(shè)備保證措施綜合考慮本工程的施工現(xiàn)場條件，合理選用配置各種施工機(jī)械及設(shè)備。對(duì)操作人