論電子商務(wù)物流配送體系建設(shè)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上論電子商務(wù)物流配送體系建設(shè) 雖然，近幾年來，我國的電子商務(wù)發(fā)展得相對比較迅速，但與國外相比，我國電子商務(wù)的進一步發(fā)展遇到了瓶頸。電子商務(wù)要想突破這個瓶頸，得到進一步發(fā)展，就必須建設(shè)發(fā)達的物流配送體系。許多發(fā)達國家已經(jīng)充分意識到物流配送體系的先進程度直接影響電子商務(wù)的發(fā)展，可以說物流是制約我國電子商務(wù)進一步發(fā)展的關(guān)鍵因素。 1、電子商務(wù)物流配送體系概述 物流是電子商務(wù)的四大運行步驟（信息流、資金流、商流、物流）之一，它是將商品從供應(yīng)者運送到消費者的過程，中間包括運送、保管、包裝、裝卸等一系列環(huán)節(jié)。電子商務(wù)物流與傳統(tǒng)物流不同，其實現(xiàn)了信息化、資源共享及自動化等。配送活動包

2、括：配指貨物的集中、分類、裝配;送則指對商品的送貨行為。電子商務(wù)物流配送是后發(fā)展起來的一種物流配送。物流配送需要對整個物流過程的信息進行管理，對貨物進行分配。例如：根據(jù)客戶提交的網(wǎng)上訂單，在理貨地點對所需貨物進行整理、包裝等，然后將配好的貨物運送到客戶所在的地區(qū)。物流配送對電子商務(wù)起十分重要的作用，如削減電子商務(wù)物流的成本，縮短貨物的運送時間以提高客戶的滿意度等。所以我們必須認識到建設(shè)并完善電子物流配送體系的重要性和迫切性。 2、電子商務(wù)物流配送體系建設(shè)存在的主要問題 雖然我國物流配送發(fā)展迅速，但與國外相比仍存在很多問題： 2.1 物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施不健全。要想建設(shè)先進的物流配送體系，首先必須

3、擁有完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施。與國外相比，我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施還相對比較落后。尤其是在經(jīng)濟不發(fā)達的城市以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)村區(qū)域，由于不合理的管理模式，雖然這些地方有一些基礎(chǔ)設(shè)施，但這些設(shè)施缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一，所以其并不能有效地發(fā)揮作用，更無法形成體系。 2.2 物品配送成本太高。致使物流配送成本較高的原因在于電子商務(wù)不受時間、地點的約束，所以物流配送所面對的客戶位于不同的地區(qū)，這就很難做到集中配貨、批量運輸，進而加重了物流配送在各個環(huán)節(jié)的任務(wù)量，增加了貨物到達客戶的時間，這不僅使配送成本居高不下，還耽誤了對顧客需求的反應(yīng)速度，降低了顧客的滿意度。由于配送的高成本，再加上很多貨物在運送過程中較難保護且又占據(jù)較大空間，客

4、戶往往就需要支付高昂的郵費，比如前段時間想在網(wǎng)上買一個臉盆架，結(jié)果陷入郵費比商品價格還高的尬尷局面，從而不得不放棄網(wǎng)購。 2.3 物品貯存成本太高。雖然電子商務(wù)不必負擔(dān)租賃店面、聘請店員這些成本，但大量貨物的存儲卻是一筆不小的費用。電商企業(yè)雖有心集中精力開發(fā)并更新市場，但受到貨物存儲的限制，不得不將部分物力、財力用于倉儲問題上。這就增加了物品的貯存成本。 2.4 物流專業(yè)人才短缺。在國外，物流企業(yè)注重對專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)，其公司內(nèi)部有專門的物流培訓(xùn)系統(tǒng)，經(jīng)常對員工進行相關(guān)理論知識和實踐能力的培訓(xùn)，物流從業(yè)人員必須持有從業(yè)資格證才能上崗工作，由此可見國外對于物流從業(yè)人員、對于物流的重視程度，而在

5、我國只有銀行、會計、證券、司法等從業(yè)人員才必須持從業(yè)資格證上崗。此外，一些高校還專門開設(shè)了物流管理這個學(xué)科。我國對于物流人員的教育還沒有足夠的認識，沒有系統(tǒng)的人才培養(yǎng)系統(tǒng)，導(dǎo)致缺乏物流相關(guān)的技術(shù)人才。 3、電子商務(wù)物流配送體系的建設(shè) 要想完成電子商務(wù)配送體系的建設(shè)，必須從以下幾方面入手： 3.1 加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。政府要在水、路、空、信息等方面的建設(shè)加大撥款力度。要想為物流配送體系提供外部環(huán)境的保障，就必須加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，確保運輸流和信息流的順暢。除此之外，政府還可以通過鼓勵社會各界力量投資建設(shè)物流設(shè)施來提高我國物流基礎(chǔ)設(shè)施的整體水平。尤其要加大建設(shè)城鄉(xiāng)物流設(shè)施的步伐，隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展

6、，我國城鄉(xiāng)居民的思想認識、生活水平、消費觀念都有了很大的提升，其對電子商務(wù)、物流配送的需求也日益增加，所以城鄉(xiāng)居民也是物流企業(yè)不可忽視的顧客群，因此早日建成二三線城市的配送體系也是當(dāng)務(wù)之急。 3.2 建立第三方物流。我國物流規(guī)?；潭鹊褪侵萍s電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵因素，為改善這個局面，就必須建設(shè)綜合的物流中心。但我國受到資源方面的制約，缺乏充足的人、才、物，因此難以建設(shè)一個完善的物流系統(tǒng)。此外，我國少數(shù)的物流企業(yè)難以同豐富的網(wǎng)絡(luò)資源相協(xié)調(diào)，所以為了更充分地利用網(wǎng)絡(luò)資源，需要建設(shè)一個第三方物流。通過這樣一個既不屬于銷售商，也不屬于供應(yīng)商的第三方公司來更好地運用物流資源，將更多的精力投入到網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)和

7、信息化建設(shè)，規(guī)避重復(fù)建設(shè)造成的資源浪費。 3.3 培育物流及電子商務(wù)人才。國內(nèi)物流企業(yè)的員工整體教育程度和素質(zhì)水平都偏低，企業(yè)缺乏真正的物流管理人才。隨著技術(shù)的進步，今后物流配送將從勞動密集型逐漸向知識密集型轉(zhuǎn)變，物流企業(yè)對人才的要求也在相應(yīng)提升，員工不但需要掌握物流相關(guān)理論知識，還得具備一定的管理手段。因此，企業(yè)內(nèi)部應(yīng)該形成完善的物流管理培訓(xùn)系統(tǒng)，對員工進行相關(guān)知識的培訓(xùn)。從長遠來看，我國應(yīng)該在高等院校開設(shè)物流管理這門學(xué)科，盡早對學(xué)生進行全面的教育，解決人員跟不上技術(shù)發(fā)展的難題。此外，我國還可以從國外引進優(yōu)秀的物流人才，引入國外超前的物流思想和技術(shù)。 4、總結(jié) 現(xiàn)代物流經(jīng)濟的發(fā)展也已經(jīng)不是選擇與否的事了，而是必須承認的現(xiàn)實。電子商務(wù)隨著技術(shù)和經(jīng)濟的進步已經(jīng)成為人們生活、工作不可缺少的課題，自然，它也就受到了我國