政工程檢測方案橋梁工程

1、工程市政工程檢測方案編號:、工程概況建設(shè)單位聯(lián)系人（電話）勘察單位聯(lián)系人（電話）設(shè)計單位聯(lián)系人（電話）施工單位聯(lián)系人（電話）橋梁施工單位聯(lián)系人（電話）監(jiān)理單位聯(lián)系人（電話）巾政道路等級橋梁類型寬度總里程（KM）橋梁長度跨徑布置橋梁寬度斷面布置上部結(jié)構(gòu)形式卜部結(jié)構(gòu)形式橋梁開工日期橋梁竣工日期、檢測依據(jù)1、公路舊橋承載能力鑒定方法（試行）（交通部公路科研所1988年）2、大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法（試行）（交通部公路科研所1982年）3、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTGD60-20044、城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范CJJ99-20035、廣東省城市橋梁檢查和檢驗(yàn)評定方法（試行粵建建字1999105號）6、混凝

2、土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)GBJ107-877、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTGD62-2004、檢測方案外觀檢測無損檢測荷載試驗(yàn)長期監(jiān)測尺寸測量橋面系檢測上部結(jié)構(gòu)檢測卜部結(jié)構(gòu)檢測混凝土強(qiáng)度檢測混凝土保護(hù)層厚度檢測結(jié)構(gòu)內(nèi)部損傷檢測靜載試驗(yàn)動載試驗(yàn)檢測方法目測為主，輔以儀器學(xué)工具回彈法鋼筋掃描法裂縫檢測探地雷達(dá)檢測結(jié)構(gòu)撓度應(yīng)變測量脈動、跑車、跳車、剎車試驗(yàn)變形測量檢測數(shù)量檢測部位測點(diǎn)其它需說明的事項(xiàng)四、單位意見建設(shè)單位意見簽名：（章）口月日施工單位意見簽名：（章）口月日監(jiān)理單位意見簽名：年（章）月日設(shè)計單位意見簽名：（章）口月日勘察單位意見簽名：（章）口月日質(zhì)監(jiān)站備案意見：4年月日五、須知

3、1、對于新建、改建和擴(kuò)建的市政工程，建設(shè)單位必須辦理檢測方案的備案手續(xù)；2、各質(zhì)量責(zé)任主體制定檢測方案后，須送工程質(zhì)量監(jiān)督部門審核備案后方可實(shí)施檢測；3、檢測過程中發(fā)現(xiàn)基樁存在質(zhì)量問題，各質(zhì)量責(zé)任主體應(yīng)按規(guī)范要求制定檢測方案進(jìn)一步擴(kuò)大檢測；4、未辦理備案的市政工程不得進(jìn)行驗(yàn)收；5、質(zhì)監(jiān)站、檢測機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位各一份。附錄城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范CJJ99-2003摘要4.5城市橋梁技術(shù)狀況評估方法4.5.1 口V類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁技術(shù)狀況的評估包括：橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和全橋評估。應(yīng)采用先分部分再綜合的方法評估。4.5.2 口V類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁的完好程度，應(yīng)以橋梁狀況指數(shù)BC

4、I確定橋梁技術(shù)狀況的評估指標(biāo)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1按分層加權(quán)法根據(jù)定期檢查的橋梁技術(shù)狀況記錄，對橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行評估，再綜合得出整個橋梁技術(shù)狀況的評估。2橋面系的技術(shù)狀況采用橋面系狀況指數(shù)BCIm表示，根據(jù)橋面鋪裝、伸縮專職、排水系統(tǒng)、人行道、欄桿及橋頭平順等要素的損壞扣除分值，按下式計算BCIm值。6BCIm=<（100_MDPj）.Wj（式4.5.2-1）MDPj="DPjWjjJ式中i橋面系的評估要素，即i表示橋面鋪裝、橋頭平順、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、人行橫道和欄桿；DPj橋面系第i類要素中第j項(xiàng)損壞的扣分值，見附錄D;Wj橋面系第i類要素中第j項(xiàng)損壞的權(quán)

5、重，由式w=3.0位-5.5修+3.5v計算而得。其中“根據(jù)第j項(xiàng)損壞的扣分DP“占橋面系第i類要素中所有損壞扣分值的比例unp/Vnp計算而得；ijDPij/DPijMDPi橋面系第i要素中損壞的總扣分值；jwi第i項(xiàng)要素的權(quán)數(shù)，見表4.5.2-1;評估要素權(quán)重評估要素權(quán)重橋面鋪裝0.3排水系統(tǒng)0.1橋頭平順0.15人行道0.1伸縮裝置0.25護(hù)欄0.1表4.5.2-1橋面系各要素權(quán)重值3橋梁上部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況采用上部結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)BCIs表示；BCIs可根據(jù)橋梁各跨得技術(shù)狀況指數(shù)BCIk按下式計算而得:mBCIs_1/mMgBCIkk匕(式4.5.2-2)nsBCIk-、(100_SDPkl

6、)wklSDPki'DPki*Wkl*x式中x表示橋梁第k跨上部結(jié)木中構(gòu)件l的損壞類型；dp一一表示橋梁第k跨上部結(jié)木中構(gòu)件l的損壞類型x時的扣分值，見附錄D-1;klxwk僅一一表示橋梁第k跨上部結(jié)木中構(gòu)件l的損壞類型x時的權(quán)重，由式w=3.0必-5.5a+3.5"計算而得，從根據(jù)第x項(xiàng)損壞的扣分DPklx占構(gòu)件l所有損壞扣分值的比例R=DPij/£DPj計算而得；SDPkl構(gòu)件l的綜合扣分值；jwkl構(gòu)件l的權(quán)重，見表4.5.2-2;ns第k跨上部結(jié)構(gòu)的橋梁構(gòu)件數(shù)；BCIk第k跨上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)；m橋梁跨數(shù)；BCIs橋梁的上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)。表4.5.2.

7、2橋梁上部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的權(quán)重構(gòu)件類型權(quán)重構(gòu)件類型權(quán)重橋梁主梁0.6桁架橋桁片0.5橫向聯(lián)系0.4主節(jié)點(diǎn)0.1懸臂+掛梁懸臂梁0.6縱梁0.2橫梁0.1掛梁0.2聯(lián)結(jié)片0.1拱橋主拱圈（桁）0.7掛梁支座0.1橫向聯(lián)系0.3鋼構(gòu)橋主梁0.8防落梁裝置0.1橫向聯(lián)結(jié)0.24橋梁下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況的評估應(yīng)逐墩（臺）進(jìn)行，然后再計算整個橋梁下部結(jié)構(gòu)的狀況指數(shù)rBCIx,應(yīng)按下式計算：（式4.5.2-3）mBCIx=1/（m+1）x£BCI:n式中y表示橋梁第入墩（臺）中構(gòu)件l的損壞類型;DP表小橋梁第入墩（臺）中構(gòu)件w,1y表小橋梁第入墩（臺）中構(gòu)件扣分DP、占構(gòu)件l所有損壞扣分值的比例,jID

8、p構(gòu)件l的綜合扣分值；wm構(gòu)件l的權(quán)重，見表4.5.2-3;l的損壞類型y時的扣分值，見附錄E；l的損壞類型y時的權(quán)重，由式w=3.0必-5.5a+3.5v計算而得，v根據(jù)第y項(xiàng)損壞的=DPjy/<DP,ly計算而得；yn”第入墩（臺）的構(gòu)件數(shù)；BC人一一第人墩（臺）的技術(shù)狀況指數(shù)；BCxI橋梁的下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)。表4.5.2-3橋梁下部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的權(quán)重構(gòu)件類型權(quán)重構(gòu)件類型權(quán)重橋墩蓋梁0.1橋臺臺帽0.1墩身0.3臺身0.3基礎(chǔ)0.3基礎(chǔ)0.3沖刷0.2耳墻0.1支座0.1錐坡0.1支座0.15整個橋梁的技術(shù)狀況指數(shù)BCI根據(jù)橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況指數(shù)，由下式計算:BC

9、I=BCImwm-BCIsws-BCIxwx式中wm、ws、wx橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的權(quán)重，如表4.5.2-4所示(式4.5.2-4)表4.5.2-4橋梁結(jié)構(gòu)組成部分的權(quán)重橋梁部位權(quán)重橋面系0.15上部結(jié)構(gòu)0.40下部結(jié)構(gòu)0.454.5.2-5所示的標(biāo)準(zhǔn)評估。6橋梁上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、橋面系以及整座橋梁結(jié)構(gòu)的完好狀況可按表BCI*BCI*>9090>BCI*>8080>BCI*>6666>BCI*>50BCI*<50評估等級ABCDE注：BCI*表示BCI、BCIm、BCIs、BCIx。4.5.3 各種類型橋梁有下列情況之一時，即可真接評定

10、為不合格級橋和D級橋：1.1.1 III、IV類環(huán)境下的預(yù)應(yīng)力梁產(chǎn)生受力裂縫且寬度超過本規(guī)范表5.4.2限值。2拱橋的拱腳處生產(chǎn)水平位移或無錢拱拱腳產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)動3鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)板及連接加釘、螺栓損壞在20%以上、鋼箱梁開焊、鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件有嚴(yán)重扭曲、變形、開焊，銹蝕削弱截面積10%以上4墩、臺、樁基出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性斷裂縫，裂縫有開合現(xiàn)象，傾斜、位移、沉降變形危及橋梁安全時。5關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或壓桿失穩(wěn)、變形現(xiàn)象。6結(jié)構(gòu)永久變形大于設(shè)計規(guī)范值。7結(jié)構(gòu)剛度達(dá)不到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求。8支座錯位、變形、破損嚴(yán)重，已失去正常支承功能。9基底沖刷面達(dá)20%以上。10承載能力下降達(dá)25%以上（需通過橋梁驗(yàn)算檢測得到

11、）。11人行道欄桿20%以上殘缺。12上部結(jié)構(gòu)有落梁和脫空趨勢或梁、板斷裂。13特大橋、特殊結(jié)構(gòu)橋除上述情況外，鋼一混凝土組合梁、橋面板發(fā)生縱向開裂、支座和梁端區(qū)域發(fā)生滑移或開裂；斜拉橋拉索、錨具損傷；吊橋鋼索、錨具損傷；吊桿拱橋鋼絲、吊杜和錨具損傷。14其他各種對橋梁結(jié)構(gòu)安全有較大影響的部件損壞。大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法(試行)(交通部公路科研所1982年)摘要B靜力荷載試驗(yàn)3.8靜力試驗(yàn)荷載的效率靜力試驗(yàn)荷載效率表示為：_Sstat"ST鑒于活載內(nèi)力(或變形)在總內(nèi)力(或變形)中的比值大跨徑混凝土橋比重小跨徑混凝土橋?yàn)樾。瑸檫_(dá)到測試精度，其“值得下限宜高于中小跨徑?；竞奢d試驗(yàn)

12、：1.0>>0.8重荷載試驗(yàn)：n>1.0(只在特殊情況下進(jìn)行重荷載試驗(yàn)，其上限值根據(jù)檢驗(yàn)要求確定)輕荷載試驗(yàn)：0.8)。>0.5式中：Sstate試驗(yàn)荷載作用下，檢測部位變位或力的計算值：S設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)活荷載作用下，檢測部位變位或力的計算值(不計動力系數(shù))；一一設(shè)計取用的動力系數(shù)。3.9靜力試驗(yàn)的加載設(shè)備3.16.1 靜力試驗(yàn)荷載可由一系列正常行駛的車輛荷載組成。當(dāng)試驗(yàn)所用的車輛規(guī)格不符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)車輛荷載圖式時，可根據(jù)橋梁設(shè)計控制截面的內(nèi)力影響線，換算為等代的試驗(yàn)車輛荷載(包括動力系數(shù)和人群荷載的影響)。3.16.2 靜力試驗(yàn)荷載也可用放置重物、水箱和施工機(jī)械等加載裝置替代

13、車輛荷載，但應(yīng)嚴(yán)格避免加載系統(tǒng)參與結(jié)構(gòu)作用。3.16.3 測定結(jié)構(gòu)影響線和影響面時，可采用移動方便的輕型集中荷載設(shè)備；如果橋下具備設(shè)置平衡重或錨桿的條件，可用液壓千斤頂加載。靜力試驗(yàn)荷載的布置按結(jié)構(gòu)計算或檢測的控制截面的最不利工作條件布置荷載，使控制截面達(dá)到最大試驗(yàn)效率。靜力荷載的分級為了獲得結(jié)構(gòu)試驗(yàn)荷載與變位關(guān)系的連續(xù)曲線和防止結(jié)構(gòu)意外損壞，試驗(yàn)荷載至少分為4級，逐級施加，直到最大值?；竞奢d(等于或接近設(shè)計荷載)一般分為4級。超過基本荷載部分，其每級加載量比基本荷載的每級加載量減小一半。每次卸載量可為加載量的二倍，或全部荷載一次卸完。采用車輛荷載試驗(yàn)時，試驗(yàn)荷載可分為：空車、計算初裂荷載的

14、0.9倍、設(shè)計車輛靜載和設(shè)計車輛靜載乘以動力系數(shù)。靜力試驗(yàn)的加載方式根據(jù)加載設(shè)備條件，可采用下列兩種方式：(1)單次逐級遞加到最大荷載，然后逐級卸到零級荷載。此種方法適用于加載裝置不便移動，需要用輔助加載設(shè)備在原位加載的場合。當(dāng)然車輛荷載也可用此法。(2)每次加載后均卸到零級荷載，且每次加載量逐級增加，直到最大荷載，即為逐級遞增的循環(huán)加載方法。此法宜用于車輛荷載，但要求每次加載時，荷載必須準(zhǔn)確就位，卸載時車輛退出結(jié)構(gòu)試驗(yàn)影響區(qū)。車速不大于5公里/小時。3.16靜力試驗(yàn)的觀測內(nèi)容經(jīng)驗(yàn)橋梁承載能力的靜力荷載試驗(yàn)，至少觀測以下內(nèi)容：(1)結(jié)構(gòu)的最大撓度和扭轉(zhuǎn)變位(包括上、下游兩側(cè)撓度差及水平位移)。

15、(2)結(jié)構(gòu)控制截面最大應(yīng)力(或應(yīng)變)，包括混凝土表面和最外緣主筋的應(yīng)力。(3)活動支座和結(jié)構(gòu)連結(jié)部位的變位。(4)受試驗(yàn)荷載影響的所有支點(diǎn)的沉降、墩臺的位移與轉(zhuǎn)角。(5)桁架結(jié)構(gòu)支點(diǎn)附近桿件及其它細(xì)長受壓構(gòu)件的穩(wěn)定性。(6)裂縫的出現(xiàn)和擴(kuò)展，包括初始裂縫的出現(xiàn)，裂縫的寬度、長度、間距、位置、方向和性狀，以及卸載后的閉合狀況。如果荷載試驗(yàn)具有檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)真實(shí)工作狀況的目的，可增加以下測點(diǎn)內(nèi)容：(1)沿橋長軸線的撓度分布曲線。要求在每個橋跨內(nèi)布置不少于3個撓度觀測點(diǎn)，并設(shè)支點(diǎn)下沉的觀測點(diǎn)。(2)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的實(shí)際應(yīng)變分布圖形。要求沿截面高度布置不少于5個應(yīng)變測點(diǎn)(包括最邊緣和截面突變處的測點(diǎn)在內(nèi))。為量測

16、混凝土內(nèi)部應(yīng)變和鋼筋應(yīng)變，需在施工中預(yù)埋相應(yīng)的傳感器。(3)支點(diǎn)附近結(jié)構(gòu)斜截面的主拉應(yīng)力。(4)梁的橫隔板本身及其影響區(qū)的應(yīng)力。(5)檢測控制截面的撓度和應(yīng)力(或應(yīng)變)的縱向和橫向影響線。(6)行車道板跨中和支點(diǎn)截面的撓度或應(yīng)變影響面。C動力荷載試驗(yàn)動力荷載試驗(yàn)的目的動力荷載試驗(yàn)的目的在于研究公路橋梁結(jié)構(gòu)的動力性能，該性能是判斷橋梁營運(yùn)狀況和承載能力的重要指標(biāo)之一。比如，動力系數(shù)是確定車軸荷載對橋梁動力作用的重要技術(shù)參數(shù)，直接影響到橋梁設(shè)計的安全與經(jīng)濟(jì)性能。橋梁過大的振動或從心理學(xué)來說人們很敏感的振動，可引起乘客和行人的不舒適。橋梁自振頻率處于某些范圍時，可由外荷載(包括行駛車輛、行人、地震、

17、風(fēng)載、海浪沖擊等)引橋共振的危險。動力試驗(yàn)的項(xiàng)目混凝土橋梁結(jié)構(gòu)在動力荷載作用下的受迫振動特性，如動力系數(shù)、頻率、振幅、加速度和振型等。測定橋梁結(jié)構(gòu)的自振特性，如結(jié)構(gòu)的自振頻率和阻尼特性等。應(yīng)在結(jié)構(gòu)相互連結(jié)的各部分布置測點(diǎn)，例如懸臂梁與掛梁。上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)，行車道梁與索塔等等相互連接處。測定動荷載本身的動力特性，如動力荷載(包括車輛制動力、振動力、起振機(jī)出力、釋放或撞擊力等)的大小、頻率及作用規(guī)律。動力荷載大小可通過安裝在動力荷載設(shè)備底架連結(jié)部分的荷重傳感器直接量測記錄，或以測定荷載運(yùn)行的加速度(或減速度)與質(zhì)量的乘積來確定。疲勞性能試驗(yàn)：一般只在實(shí)驗(yàn)室對橋梁構(gòu)件進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。在現(xiàn)場，只對準(zhǔn)

18、備拆除的橋梁進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，但可對現(xiàn)有橋梁進(jìn)行營運(yùn)車輛荷載作用下的疲勞性能進(jìn)行長期觀測。動力荷載試驗(yàn)的目的在于鑒于活載內(nèi)力(或變形)在總內(nèi)力(或變形)中的比值大跨徑混凝土橋比重小跨徑混凝土橋?yàn)樾?，為達(dá)到測試精度，其“值得下限宜高于中小跨徑。動力試驗(yàn)荷載的分類檢驗(yàn)橋梁受迫振動特性的試驗(yàn)荷載用接近運(yùn)營條件的汽車、列車或單輛重車以不同車速通過橋梁，要求每次試驗(yàn)時車輛在橋上的行駛速度保持不變，或在橋梁動力效應(yīng)最大的檢測位置進(jìn)行剎車(或起動)試驗(yàn)。殊科學(xué)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的橋梁進(jìn)行模擬船舶撞擊橋墩、汽車撞擊防護(hù)構(gòu)造和彈藥爆炸等沖擊荷載試驗(yàn)。風(fēng)力、流冰撞擊和地震力等動力荷載作用下的動力性能試驗(yàn)，只宜在專門的長期觀測中實(shí)現(xiàn)。測定橋梁自振特性的激振荷載(1)在預(yù)定激振位置，汽車后輪越過一根高515cm的有坡面的橫木，車輛落下后立即停車。(2)車輛通過橋梁后的余振。(3)撞擊或沖擊荷載(如落錘、火箭發(fā)射器等)。(4)突然卸載(如釋放)。(5)運(yùn)轉(zhuǎn)頻率可調(diào)節(jié)的