列尾裝置作業(yè)安全細(xì)化措施

1、列尾裝置作業(yè)安全細(xì)化措施一、列尾裝置的操作：（一）、始發(fā)列車作業(yè)步驟1、列尾作業(yè)員使用確認(rèn)儀提前將本務(wù)機(jī)車4位號碼（注意：不是車次）輸入尾部主機(jī)中，隨后通知司機(jī)“XXXX機(jī)車司機(jī)，請檢查尾部風(fēng)壓”（注：此時主機(jī)未充風(fēng)，風(fēng)壓為0）2、司機(jī)應(yīng)答“XXXX機(jī)車司機(jī)明白，并按“風(fēng)壓檢查鍵”（綠鍵）檢查尾部風(fēng)壓，隨后通過控制盒自帶的揚聲器聽到主機(jī)回示信息：“XXXX機(jī)車（該機(jī)車號）風(fēng)壓000”（Kpa千帕），表明機(jī)車已與尾部主機(jī)建立了“一對一”關(guān)系。如無回示，可再按綠鍵重復(fù)檢查風(fēng)壓，如仍無回示，表明列尾作業(yè)員的機(jī)車號碼有誤。司機(jī)應(yīng)立即與列尾作業(yè)員核對機(jī)車號碼，并由后者重新進(jìn)行確認(rèn)（輸入）。必要時司機(jī)應(yīng)協(xié)

2、助列尾作業(yè)員重新確認(rèn)尾部主機(jī)。3、列尾作業(yè)員將主機(jī)安裝完畢后，由列檢作業(yè)按通風(fēng)管并打開折角塞門。司機(jī)可再次檢查風(fēng)壓，如聽到風(fēng)壓值仍為“000”（Kpa千帕），應(yīng)立即與列尾作業(yè)員核對主機(jī)編號、股道，由后者重新安裝到正確股道位置。（二）、司機(jī)控制盒操縱方法：司機(jī)控制盒上有紅、綠、黑三個按鍵，完成以下四個項功能：（1）檢查風(fēng)壓（綠鍵）：用于查詢列車尾部風(fēng)壓：按鍵后可聽到回示“XXX淅車風(fēng)壓XXZ（Kpa千帕）注：機(jī)車乘務(wù)員按綠鍵可隨時檢查尾部風(fēng)壓，觀察車頭與車尾風(fēng)壓是否同步升降，從而判斷列車風(fēng)管是否貫通，尾部風(fēng)壓是否正常。（2）尾部排風(fēng)（紅鍵）：用于對列車進(jìn)行輔助制動，操縱前須先打開紅鍵護(hù)蓋，按鍵后

3、如聽到回示“XXXX車排風(fēng)”，表明尾部主機(jī)開始尾部排風(fēng)。可聽到回示“XXXX車排風(fēng)完畢”。（3）確認(rèn)（黑鍵）：用于將本務(wù)機(jī)車號碼輸入到尾部主機(jī)中（即確認(rèn)），從而建立本務(wù)機(jī)車與尾部主機(jī)“一對一”關(guān)系。按鍵后可聽到回“XXXX機(jī)車確認(rèn)完畢”。（4）消號（綠鍵+黑鍵）：用于“機(jī)故”或中途更換機(jī)車時，解除主機(jī)與原機(jī)車（司機(jī)控制盒）的“一對一”關(guān)系。操縱步驟如下：1）本務(wù)機(jī)車在停車狀態(tài)下，按“綠鍵+黑鍵”，如聽到回示“XXXX（本務(wù)機(jī)車號碼）機(jī)車消號成功”，表明本務(wù)機(jī)車已經(jīng)解除列與尾部主機(jī)“一對一”關(guān)系，即消號。2）消號后尾部主機(jī)重新要求確認(rèn)，救援機(jī)車可聽到XXX）#（主機(jī)編號、救援機(jī)車號），等待確認(rèn)”

4、的語音提示，隨即按“確認(rèn)鍵（黑鍵）”發(fā)出確認(rèn)信號。3）如求援機(jī)車聽到回示“XXXX（救援機(jī)車號）機(jī)車確認(rèn)完畢”的語音，表明尾部主機(jī)與救援機(jī)車建立了“一對一”關(guān)系。救援機(jī)車還可以按綠鍵檢查尾部風(fēng)壓，如聽到回示“XXXX機(jī)車（救援機(jī)車號）風(fēng)壓XXX（Kpa千帕）工表明救援機(jī)車可與尾部主機(jī)正常溝通。注意：操作消號功能時，列車必須在制動狀態(tài)，尾部風(fēng)壓必須小于450Kpa（600Kpa定壓時應(yīng)小于550Kpa）,否則消號無效。二、列尾裝置使用時機(jī)1、凡是列車掛有列尾裝置的區(qū)段，機(jī)車乘務(wù)員要嚴(yán)格執(zhí)行列尾裝置使用制度，按照列尾裝置操縱的要求，除了確認(rèn)“一對一”操作外，下列情況還應(yīng)及時查詢列車尾部風(fēng)壓：1）始

5、發(fā)站、中間站、區(qū)間停車再開招待列尾三核對，并手帳記錄；2）試風(fēng)中繼閥排風(fēng)終止查詢尾部風(fēng)壓3）全列開車前及起動出站后4）每站進(jìn)站前查詢尾部風(fēng)壓5）運行中使用列車制動機(jī)調(diào)速前6）調(diào)速減壓后及緩解充風(fēng)完畢查詢尾部風(fēng)壓7）區(qū)間停車再開車查詢尾部風(fēng)壓2、使用列尾裝置進(jìn)行檢查時，如管壓不符合標(biāo)準(zhǔn)或排風(fēng)異常危及行車安全時，必須立即報告前方站并采取緊急停車措施或使用列尾裝置停車。停車后立即檢查、處理并報告車站，嚴(yán)禁盲目運行。3、列車在運行途中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)列尾裝置發(fā)出列車管壓力不正常報警時，應(yīng)迅速停止向列車管充風(fēng)，解除機(jī)車牽引力，及時采取停車措施；如確認(rèn)列車管折角塞門被關(guān)閉后，立即按壓列尾裝置司機(jī)控制盒紅色按鍵，

6、采取列尾裝置主機(jī)排風(fēng)制動措施。三、發(fā)車檢查辦法：機(jī)車掛好后，聽到列尾作業(yè)人員使用確認(rèn)儀呼叫：“XXX洞機(jī)，XXXX號列尾主機(jī)安裝完畢，請檢查尾部風(fēng)壓”，待操縱端運器輸入完畢后，司機(jī)應(yīng)答“xxxX車司機(jī)明白”，按壓司機(jī)控制盒綠鍵檢查風(fēng)壓，并將主機(jī)號計入手賬。確認(rèn)無誤后再進(jìn)行試風(fēng)。1、充風(fēng)過程中按壓“綠”鍵檢查風(fēng)壓，達(dá)到列車管定壓再進(jìn)行制動機(jī)試驗。2、樗閘排風(fēng)完畢按壓“綠”鍵檢查風(fēng)壓是否與機(jī)車減速壓量查符及保壓過程中漏泄量。3、保壓完畢緩解后，再次按壓“綠”鍵檢查尾部風(fēng)壓是否與機(jī)車列車管風(fēng)壓同時上升。試風(fēng)完畢具備發(fā)車條件后按規(guī)定發(fā)車。四、列車運行注意事項：1、列車在各站開車前，列車尾部軟管壓力應(yīng)達(dá)

7、到585KPA列車進(jìn)行簡略試驗時，司機(jī)施行減壓100KPA組合列車本務(wù)機(jī)車、中部機(jī)車采取同步減壓量均為100KPA列車主管貫通由本務(wù)機(jī)車負(fù)責(zé)確認(rèn)。2、列車在長大坡道區(qū)間運行，在區(qū)間停車在開前，司機(jī)應(yīng)利用列尾裝置確認(rèn)列車管尾部壓力。按照規(guī)定需要做簡略試驗而無法進(jìn)行時，可在列車起動運行充滿風(fēng)進(jìn)行。3、列車運行中，機(jī)車乘務(wù)員按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定檢查列車尾部風(fēng)壓，并注意列車尾部報警等情況，發(fā)現(xiàn)列尾主機(jī)風(fēng)壓低于列車主管定壓急劇下降報警后，必須停車檢查，排除故障后方準(zhǔn)繼續(xù)運行。如發(fā)現(xiàn)制動不正常時，機(jī)車乘務(wù)員采取緊急制動的同時，應(yīng)操縱控制盒的排風(fēng)鍵輔助排風(fēng)，停車后查明原因報告車站值班員，車站值班員向列車調(diào)度員匯報

8、，按其指示或命令辦理。4、列車運行途中，機(jī)車乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)列尾裝置故障但列車主管風(fēng)壓正常時，應(yīng)及時通知前方站車站值班員和列車調(diào)度員。列車調(diào)度員發(fā)布準(zhǔn)許繼續(xù)運行的調(diào)度命令，車站值班員使用通信記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備傳達(dá)司機(jī)，并聽取復(fù)誦，司機(jī)將命令號、調(diào)度員號記入手帳，列車不停車?yán)^續(xù)運行，運行到前方技術(shù)站（有檢測點的車站）更換列尾裝置。五、非正常報警提示及處理1、尾部風(fēng)壓異常（非正常泄漏或丟車）報警：“注意！注意！XXXX機(jī)車，風(fēng)壓XXXX（Kpa）。2、行駛中尾部主機(jī)電池欠壓報警：“注意！注意！XXXX機(jī)車，電壓不足”。3、尾部主機(jī)傳感器故障報警：“注意！注意！XXXX車，風(fēng)壓故障”。處理

9、：1、如遇折角塞門關(guān)閉或非正常泄漏造成尾部風(fēng)壓下降到低于限值460Kpa（600Kpa定壓為560Kpa）時，控制盒發(fā)出風(fēng)壓異常報警，以提醒司機(jī)注意尾部風(fēng)壓變化。司機(jī)可視情況操作“紅鍵”進(jìn)行尾部排風(fēng)，輔助機(jī)車制動。進(jìn)行尾訓(xùn)排風(fēng)時，應(yīng)將閘把放處于制動區(qū)，防止因尾部車輛排風(fēng)造成“撮鉤”事故。尾部排風(fēng)期間，尾部主機(jī)將不接受其他指令。2、以上報警每隔15秒重復(fù)1次，按綠鍵檢查風(fēng)壓可暫時中止報警。六、列車運行中列尾裝置設(shè)備故障的確認(rèn)、運行辦法（一）、列尾裝置設(shè)備故障的判斷：1 .機(jī)車列尾裝置司機(jī)控制盒故障。2 .機(jī)車列尾裝置司機(jī)控制盒與列尾主機(jī)“一對一”關(guān)系不能建立。3 .列尾裝置主機(jī)的列車車輛排風(fēng)功能失效。4 .列尾裝置主機(jī)設(shè)備故障。列車運行中發(fā)現(xiàn)列尾裝置故障在站停車檢查時，除檢查主機(jī)外觀結(jié)構(gòu)、聲音等狀況外，應(yīng)重新建立“一對一”關(guān)系進(jìn)行試驗（助理值班員斷開主機(jī)電源、機(jī)車乘務(wù)員將列車風(fēng)壓降至460kpa以下），確