大工16秋《船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物建造工藝》在線作業(yè)2

1、奧鵬大工16秋船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物建造工藝在線作業(yè)2一、單選（共 5 道，共 30 分。）1. 下列選項中（）不是鋼材預(yù)處理工藝。A. 焊接坡口加工B. 表面清理C. 涂漆D. 矯正標(biāo)準(zhǔn)解：2. 下列選項中（）不是水平船臺特點。A. 裝配、檢驗方便B. 勞動條件較好C. 占地面積小D. 下水安全可靠標(biāo)準(zhǔn)解：3. 下列選項中（）不是系泊實驗的內(nèi)容。A. 重力重心實驗B. 主機碼頭試車C. 發(fā)電機組實驗D. 舵機檢查標(biāo)準(zhǔn)解：4. 下列選項中（）不是船舶常見損壞形式。A. 滲漏B. 凹陷C. 腐蝕D. 設(shè)備失靈標(biāo)準(zhǔn)解：5. 下列選項中（）屬于主機航行試驗內(nèi)容。A. 主機磨合B. 主機耐久C. 主機性

2、能實驗D. 以上三種都是標(biāo)準(zhǔn)解： 大工16秋船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物建造工藝在線作業(yè)2二、多選（共 5 道，共 30 分。）1. 下列選項中可以用于鋼材的表面清理的有（）。A. 砂輪B. 輥彎機C. 拋丸除銹D. 噴丸除銹標(biāo)準(zhǔn)解：2. 下列選項中會導(dǎo)致船舶發(fā)生變形和損壞的原因有（）。A. 外力作用B. 腐蝕作用C. 人為作用D. 無形損耗標(biāo)準(zhǔn)解：BCD3. 下列選項中（）屬于船舶航行實驗的內(nèi)容。A. 主機實驗B. 操縱性實驗C. 航速測量D. 振動噪聲測量標(biāo)準(zhǔn)解：BCD4. 下列選項中屬于成形加工中冷加工方法的有（）。A. 型材矯直機冷彎B. 三支點肋骨冷彎機冷彎C. 純彎曲原理肋骨冷彎機冷彎D.

3、 三輪輥彎機輥彎標(biāo)準(zhǔn)解：BCD5. 下列選項中屬于船舶下水主要方式的有（）。A. 重力下水法B. 漂浮式下水法C. 機械化下水法D. 人工下水法標(biāo)準(zhǔn)解：BC 大工16秋船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物建造工藝在線作業(yè)2三、判斷（共 10 道，共 40 分。）1. 一般可以采用船底望光法進行水尺校驗和測量船體縱向變形。A. 錯誤B. 正確標(biāo)準(zhǔn)解：2. 原則上要求船舶修理方案周期長、價格高和質(zhì)量高。A. 錯誤B. 正確標(biāo)準(zhǔn)解：3. 結(jié)構(gòu)預(yù)裝焊指的是在船舶總裝前預(yù)先將船體構(gòu)件組裝和焊接成各類結(jié)構(gòu)模塊的工作過程。A. 錯誤B. 正確標(biāo)準(zhǔn)解：4. 為了避免分段在吊運、翻身、擱置過程中發(fā)生意外失穩(wěn)和變形可以采用分段臨時加強的方法。A. 錯誤B. 正確標(biāo)準(zhǔn)解：5. 漂浮式下水方法包括干船塢下水、造船淺塢下水。A. 錯誤B. 正確標(biāo)準(zhǔn)解：6. 三輪輥彎機輥彎是型材構(gòu)件成形加工中的熱加工方法之一。A. 錯誤B. 正確標(biāo)準(zhǔn)解：7. 在船臺裝焊前不需要找到船臺中心線。A. 錯誤B. 正確標(biāo)準(zhǔn)解：8. 分段吊環(huán)通常不會安裝在分段的剛性構(gòu)件或者是分段的橫、縱骨架交叉處。A. 錯誤B. 正確標(biāo)準(zhǔn)解：9. 島式建造法一般適用于建造船長小于100m的小型船舶。