京秦四標(biāo)京哈A匝道橋承臺施工方案

1、京秦高速公路天津段工程第四合同段京哈A匝道橋承臺施工方案一、工程概況：京秦高速公路第四合同段，起點樁號K10+546.43，終點樁號K16+698.393，主線長度為6151.963m，合同金額為26589.468萬元，由中交一公局第六工程有限公司承建。主要構(gòu)筑物有AK0+231.046京哈公路互通式立交A匝道橋、K12+941.198引禿入漳河中橋、K13+169.057孫晉路通道橋、K13+868.046中橋、K15+469.198漳河中橋、津薊高速公路互通津薊西側(cè)匝道橋以及箱型通道等。我標(biāo)段共有承臺31個，其中京哈互通式立交A匝道橋共有承臺14個。二、人員配備：主要管理及技術(shù)人員：職 務(wù)

2、人數(shù)備 注項目經(jīng)理1負(fù)責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工作項目總工1負(fù)責(zé)施工方案的設(shè)計及交底項目副經(jīng)理1負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織質(zhì)檢工程師1負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量控制測量工程師1負(fù)責(zé)現(xiàn)場控制工作試驗工程師1負(fù)責(zé)材料檢驗、試件留樣工作試驗員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場試件、混凝土檢測工作橋梁工程師1負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量控制技術(shù)員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工及工序轉(zhuǎn)換安全工程師1負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全資料員1負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的整理施工隊伍安排我標(biāo)段承臺首件施工安排施工隊伍1個，工人15人。三、機械配備：現(xiàn)場配備挖掘機一臺進行基坑的開挖，吊車一臺進行模板的吊裝，振搗棒三臺進行混凝土的振搗。四、材料配備：樁基首件工程京哈互通式立交A匝道橋的A1#墩承臺的施工，需要C30混凝土1

3、327m³，C20混凝土77.6m³,HRB335鋼筋143429.8kg。五、施工工藝：（1）測量放樣根據(jù)承臺位置處的地面標(biāo)高和承臺底的標(biāo)高，設(shè)計繪制基坑開挖平面圖，根據(jù)開挖平面圖，現(xiàn)場測設(shè)，并用石灰粉撒出開挖線。開挖時及時對坑底標(biāo)高測量放線，確?；硬恢鲁冢换訅|層施工完后，用墨線標(biāo)定出墩身十字線，供承臺模板、鋼筋及墩身鋼筋安裝定位時使用；當(dāng)承臺混凝土澆筑完成后，用墨線標(biāo)定出墩身十字線，供墩身模板安裝時使用。（2）基坑開挖1）開挖灌注樁施工完成后，在通過樁基檢測并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的樁基上展開承臺的施工。根據(jù)墩臺的中心位置放出承臺邊線、基坑的邊線（每邊較承臺寬出1m）、

4、基坑頂邊線，采用機械配合人工開挖的方式開挖基坑。先用機械開挖至基底以上10-20cm后，再用人工開挖至設(shè)計基底，基坑長寬方向要比承臺設(shè)計長寬方向各加1m，做為支撐模板的作業(yè)空間，嚴(yán)禁超挖回填。以A1承臺為例，如下圖所示：2）基槽驗收及樁頭處理在完成開挖后，對照本區(qū)域地質(zhì)勘查情況，組織相關(guān)人員對基槽進行驗收。發(fā)現(xiàn)不符合勘察結(jié)果的地質(zhì)情況，及時向設(shè)計等相關(guān)部門反應(yīng)情況，及時處理。在基槽驗收合格后，即可開始破樁頭施工。破樁頭前，在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注高程線，以防樁頭被多鑿。破除樁頭時應(yīng)用采用空壓機結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機鑿除，下部留有1020cm由人工進行鑿除，鑿除過程中保證不擾動設(shè)計樁頂以下的

5、樁身砼。嚴(yán)禁用挖掘機或鏟車將樁頭強行拉斷，以免破壞主筋。樁頭鑿除完畢后，將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計形狀，復(fù)測樁頂高程。在鑿樁頭過程中應(yīng)妥善保護好聲測管，防止聲測管被破壞。廢棄樁頭在施工完成后應(yīng)妥善處理。樁頭鑿?fù)旰髨笈c監(jiān)理驗收，并經(jīng)超聲波等各種檢測合格后方可澆筑砼墊層。3）墊層施工承臺基坑開挖平整后，澆注10cm厚C20的砼墊層?；炷翝沧⑶?，基底表面必須保持干凈、無淤泥及雜物。樁頭處理時必須找到好的砼面，及時做樁基檢測，經(jīng)檢驗合格后再進行測量放線及承臺鋼筋的施工。（3）承臺鋼筋綁扎及模板安裝承臺鋼筋采用統(tǒng)一加工成型，鋼筋加工前對鋼筋進行清理，保證鋼筋表面無銹蝕、油脂等雜物。鋼筋綁扎：采

6、用鋼筋棚集中下料，現(xiàn)場就地綁扎的方法進行施工，嚴(yán)格按照施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)范施工，安裝符合設(shè)計要求并按規(guī)定預(yù)埋墩身構(gòu)造鋼筋。墩身預(yù)留鋼筋，在綁扎前定出墩身中心線，伸入承臺內(nèi)部的鋼筋焊接在承臺的鋼筋上固定，深入承臺內(nèi)部的鋼筋長度為40d，露出承臺的鋼筋用搭設(shè)鋼管架固定，墩身預(yù)留鋼筋同一截面長短交錯布置，保證墩身接頭在同一界面35。承臺模板采用大塊組合鋼模板，背后橫縱向加肋。模板的安裝采用內(nèi)拉外頂，加固方式為模板穿對拉桿固定，拉桿采用可拆式拉緊螺栓并配以墊圈，對拉桿上套PVC管，保證連接牢固及模板的整體性，在混凝土澆筑時不產(chǎn)生漲模和位移。安裝拉桿時模板應(yīng)設(shè)臨時支撐，以確保承臺位置準(zhǔn)確。為保證模板的平面

7、光滑，在澆注混凝土之前應(yīng)在模板表面涂刷脫模劑，模板拼縫需嚴(yán)密，拼縫之間夾海綿條，防止漏漿。外層鋼筋與模板間綁扎墊塊以保證保護層厚度。模板底部用混凝土封堵以防止漏漿。模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系以及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，報監(jiān)理驗收合格后方可澆注混凝土。（4）混凝土澆筑承臺混凝土由罐車運輸，罐配合溜槽入模，插入式振動器振搗；混凝土分層連續(xù)澆筑，一次成型，嚴(yán)禁中途無故中斷，造成施工縫。混凝土配比通過試驗確定。骨料采用經(jīng)試驗合格的砂石料，保證級配良好。（5）拆模及養(yǎng)護混凝土澆筑完成后及時采用覆蓋灑水的方法進行養(yǎng)護，強度達到設(shè)計及規(guī)范要求后方可拆模。拆模后繼續(xù)對混凝土進行灑水養(yǎng)護。（

8、6）基坑回填在基坑內(nèi)結(jié)構(gòu)物完成拆模后并征得監(jiān)理工程師的許可后進行回填，回填材料材質(zhì)需符合設(shè)計和規(guī)范的要求；回填時采用蛙式打夯機配合人工分層進行填筑?；踊靥钜叱鲈孛?，以防止基礎(chǔ)被雨水侵蝕。承臺各檢測項目施工控制要求詳見下表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2尺寸（mm）±30尺量：長、寬、高檢查各2點3頂面高程（mm）±20水準(zhǔn)儀：檢查5處4軸線偏位（mm）15全站儀：縱、橫各測量2 點（7）模板拉桿受力計算，以A1承臺為例：側(cè)壓力計算：模板主要承受混凝土側(cè)壓力，本次澆筑最大澆筑高度為2m，混凝土的澆筑速度為0.48

9、m/h < 6m/h,新澆筑混凝土作用于模板最大壓力為：Pm=Kh 當(dāng)v/T=0.48/20=0.0240.035時， h=0.22+24.9×v/T=0.22+24.9×0.024=0.8176m式中 Pm新澆筑混凝土對模板的最大側(cè)壓力（kPa）; h有效壓頭高度，m； T新澆混凝土的入模溫度，取20； V混凝土的澆灌速度，取0.48m/h； K外加劑影響修正系數(shù)，不加時，K=1；加緩凝外加劑時，K=1.2； H混凝土側(cè)壓力計算位置處至新澆混凝土頂面的總高度，取2m； 混凝土容重，取24KN/m³。Pm=Kh=1.2×24×0.8716

10、=25.1模板拉桿拉力的計算公式如下：F=P×A 式中 F模板拉桿承受的拉力（N）； P混凝土的側(cè)壓力（Pa），計算為25.1×103 A模板拉桿分擔(dān)的受荷面積（m2），其值為A=a×b； a模板拉桿的橫向間距，取0.75（m）； b模板拉桿的縱向間距取0.9（m）。 對拉桿承受的拉應(yīng)力為：F= 25.1×103 ×0.75×0.9= 16942 N 14對拉螺桿的容許拉力為17800N16942N < 17800N實際拉力小于容許拉力，故滿足要求。其他承臺模板拉桿計算同上。六、質(zhì)量保證措施：1、對項目主要管理人員選配水平高，經(jīng)

11、驗豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔(dān)任，各項工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊伍承擔(dān)施工。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。2、做施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設(shè)計部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。3、對施工的每道工序必須要有施工技術(shù)交底書。對施工草圖、作業(yè)指導(dǎo)書等，都必須復(fù)核無誤后再下發(fā)。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理。4、施工全過程中，實行全面質(zhì)量管理，開展QC活動，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行施工質(zhì)量保證措施，認(rèn)真做好施工原始記錄和質(zhì)量評定資料的簽認(rèn)整理，歸檔工作，完善質(zhì)量責(zé)任追蹤檔案。5、嚴(yán)格質(zhì)量檢查制度，各級質(zhì)量監(jiān)察人員，要保證三分之一的時

12、間，深入現(xiàn)場做好檢查工作。6、質(zhì)量檢測和質(zhì)量評定以公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，用數(shù)據(jù)說話。各施工現(xiàn)場要針對不同的施工項目，把質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)具體簡化為易懂、易記的口訣，用標(biāo)語牌的形式，樹立在施工現(xiàn)場，使每個施工人員熟悉，便于掌握運用。7、做好分部分項工程評定工作。每道工序要先自檢，然后由隊質(zhì)檢人員檢查驗收，才能進行下道工序施工，隱蔽工程要事先通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后再進行施工。8、在施工中，對每道工序，每個工種，每個操作工人，做到質(zhì)量工作“三個落實”即：施工前，施工管理人員必須對施工班組進行書面技術(shù)交底，每個操作人員，明確操作要點及質(zhì)量要求；施工過程中施工管理人員必須隨時檢查指導(dǎo)施工，制訂工序

13、流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中；每道工序施工結(jié)束后，要及時組織質(zhì)量檢查評比，進行工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下道工序不得開始，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作人員進行相應(yīng)獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。七、安全施工保證措施：1、安全目標(biāo)符合國家安全管理有關(guān)規(guī)定，無上等級事故、無死亡和重傷事故。2、安全教育嚴(yán)格遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程，針對本工程特點，加強安全教育，提高職工安全意識；每周應(yīng)有一次安全活動，學(xué)習(xí)各項工作的安全操作規(guī)范等常識；工人進場前進行常規(guī)安全操作教育方可上崗。3、安全作業(yè) （1）各重點工序要

14、落實安全防護措施，并在開工前向職工宣講安全施工特點及注意事項，做好安全技術(shù)交底。（2）加強用電管理，所有電閘箱及機械均安裝漏電保護器。（3）做好勞動保護工作，堅持憑證上崗。4、安全制度建立、健全安全管理制度，實行安全風(fēng)險抵押金制度；工地常設(shè)一名專職安全員負(fù)責(zé)安全工作。各工區(qū)、班組均設(shè)兼職安全員；每項工程施工前要進行安全技術(shù)交底，定期或不定期進行安全檢查，對安全隱患進行清查和處理。5、安全管理措施（1）健全制度，實現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)（2）嚴(yán)格監(jiān)督，完善安全生產(chǎn)檢查制度（3）安全教育要經(jīng)常化、制度化，提高全體施工人員的安全意識（4）科學(xué)施工，完善安全生產(chǎn)操作規(guī)程（5）突出重點，健全安全生產(chǎn)預(yù)報措施（6）抓好現(xiàn)場，堅持標(biāo)準(zhǔn)化管理（7）保證機械設(shè)備安全作業(yè) （8）加強電源、火源管理 （9）加強安全防護（10）確保人身及車輛的安全（11）嚴(yán)格遵守安全施工規(guī)范，消滅安全隱患。6、安全保證技術(shù)措施（1）橋梁基礎(chǔ)開挖時，嚴(yán)格按設(shè)計、規(guī)范規(guī)定邊坡開挖。（2）機具、材料、棄土等應(yīng)堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。（3）高空作業(yè)人員必須戴安全帽、拴安全帶、穿防滑鞋。（4）惡劣天氣下的工作人員在炎熱天氣下的工作，現(xiàn)場要保證飲用水充足；建議工人要戴遮陽帽，還應(yīng)提供遮涼棚。將在酷熱天氣下工作引起的身體不適