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1、空氣壓縮機(jī)油性能要求1 .基礎(chǔ)油質(zhì)量要高壓縮機(jī)油的基礎(chǔ)油可分為礦物油型和合成油型兩大類。礦物油型壓縮機(jī)油的生產(chǎn)一般經(jīng)溶劑精制、溶劑脫蠟、加氫或白土補(bǔ)充精制等工藝得到基礎(chǔ)油,再加入多種添加劑調(diào)合而成。壓縮機(jī)油的基礎(chǔ)油一般要占成品油的95%以上,因此基礎(chǔ)油的質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接關(guān)系到壓縮機(jī)油成品油的質(zhì)量水平,而基礎(chǔ)油的質(zhì)量又與其精制深度有著直接關(guān)系。精制深度深的基礎(chǔ)油,其重芳燒、膠質(zhì)含量就少。殘?zhí)康停寡鮿┑母惺苄跃秃?,基礎(chǔ)油的質(zhì)量就高,它在壓縮機(jī)系統(tǒng)中積炭?jī)A向小,油水分離性好,使用壽命相對(duì)就長(zhǎng)一些。合成油型的基礎(chǔ)油是以化學(xué)合成的方法得到的有機(jī)液體基礎(chǔ)油再經(jīng)過調(diào)配或加入多種添加劑制成的潤(rùn)滑油。其基礎(chǔ)油大部

2、分是聚合物或高分子有機(jī)化合物。合成油的種類很多,用作壓縮機(jī)油的合成油主要有合成燒(聚a-烯燒)、有機(jī)酯(雙酯)、聚亞烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5種。合成油型壓縮機(jī)油的價(jià)格比礦物油型壓縮機(jī)油昂貴得多,但合成油的綜合經(jīng)濟(jì)效益仍超過普通礦物油。它具有氧化安定性,積炭?jī)A向小,可超過普通礦物油的溫度范圍進(jìn)行潤(rùn)滑,使用壽命長(zhǎng),可以滿足一般礦物油型壓縮機(jī)油所不能承受的使用要求。2 .基礎(chǔ)油儲(chǔ)分要窄研究壓縮機(jī)油的工況認(rèn)為:改善基礎(chǔ)油構(gòu)成是提高壓縮機(jī)油質(zhì)量的關(guān)鍵性因素。由輕、重兩種組分調(diào)合成的壓縮機(jī)油注入壓縮機(jī)氣缸后,其中的輕組分因揮發(fā)性過強(qiáng)而提前離開工作部位影響潤(rùn)滑效果,而其中的重組分則因揮發(fā)性差,完成工作任

3、務(wù)后不能迅速離開工作工作部位,長(zhǎng)而久之在熱與氧的作用下易生成積炭。因此,在這樣的工況下,潤(rùn)滑油應(yīng)選用窄儲(chǔ)分的組分油,不應(yīng)選用多種儲(chǔ)分混合的組分油。19號(hào)壓縮機(jī)油是用含有大量殘?jiān)M分的寬幅分油調(diào)制而成的,在使用中壓縮機(jī)積炭量較大。因此,要提高壓縮機(jī)油的質(zhì)量應(yīng)將19號(hào)壓縮機(jī)油中的殘?jiān)M分去掉,選用窄幅分基礎(chǔ)油。3 .粘度要適宜在動(dòng)力潤(rùn)滑的條件下,油膜厚度隨油品的粘度提高而增加,但摩擦力亦隨油品粘度的提高而增加。粘度過低的潤(rùn)滑油不易形成足夠強(qiáng)的油膜,會(huì)加速磨損,縮短機(jī)件的使用壽命。反之,潤(rùn)滑油粘度過高,會(huì)加大內(nèi)摩擦力,使壓縮機(jī)的比功率增大,以致增大功耗和油耗,也會(huì)在活塞環(huán)槽內(nèi)、氣閥上、排氣通道內(nèi)等處

4、形成沉積物。因此,選擇合適的粘度是正確選用壓縮機(jī)油的首要問題。西安交通大學(xué)通過試驗(yàn)證明:在同一型號(hào)的壓縮機(jī)上采用相同的試驗(yàn)條件,使用較低粘度牌號(hào)的油品比使用高粘度牌號(hào)的油品最多可降低壓縮機(jī)的比功率約10%,而機(jī)件磨損量卻無明顯差異。因此,在保證潤(rùn)滑的前提下,選擇適宜粘度牌號(hào)的油品,對(duì)于節(jié)能和壓縮機(jī)的可靠運(yùn)行有著很重要的影響。西安交通大學(xué)通過研究總結(jié)出國(guó)內(nèi)各種往復(fù)式空氣壓縮機(jī)選擇最佳粘度牌號(hào)壓縮機(jī)油的規(guī)范,見表1和表2。表1傳動(dòng)機(jī)構(gòu)選油表(供參考)活塞力,kN冬季夏季<35N32、N46N46、N68>35N32、N46N68表2氣缸部位選油表(供參考)排氣壓力,MPa冬季夏季W(wǎng)1N

5、46、N68N68、N1001-10N68、N100N100、N15010-40N100、N150N150(N220)4.粘溫性能要好噴油內(nèi)冷回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)在工作過程中反復(fù)被加熱和冷卻。因此,要求油品粘度不應(yīng)由于溫度變化而有太大變化,應(yīng)具有良好的粘溫性能。精制的壓縮機(jī)油的粘度指數(shù)均在90以上。5 .閃點(diǎn)要適宜閃點(diǎn)是指油品在大氣壓力下加熱形成的蒸氣壓力,達(dá)到用明火點(diǎn)燃的下極限濃度時(shí)的溫度。閃點(diǎn)過高,油品儲(chǔ)分就重,粘度亦大,瀝青質(zhì)等含量就高,使用時(shí)易積炭。若片面追求高閃點(diǎn)的壓縮機(jī)油,反而會(huì)成為不安全因素。所以,壓縮機(jī)油的閃點(diǎn)要求適宜即可。閃點(diǎn)只是油品使用的安全指標(biāo)之一,壓縮機(jī)油閃點(diǎn)一般控制在20

6、0C以上都可以安全使用。6 .積炭?jī)A向性要小壓縮機(jī)油抗積炭?jī)A向性如何對(duì)壓縮機(jī)油的可靠運(yùn)行是至關(guān)重要的。在實(shí)際工業(yè)使用中,大中型壓縮機(jī)由于積炭而發(fā)生著火爆炸的事故已屢見不鮮。在油品中易形成殘?zhí)康闹饕镔|(zhì)是瀝青質(zhì)、膠質(zhì)及多環(huán)芳煌的疊合物。潤(rùn)滑油料經(jīng)深度精制后均可去掉大部分以上物質(zhì)。一般低粘度和深度精制的潤(rùn)滑油殘?zhí)恐档?,在使用中不易積炭。因此,優(yōu)質(zhì)的L-DAB壓縮機(jī)油應(yīng)選用深度精制的不含殘?jiān)ü饬劣停┑恼只A(chǔ)油。添加劑也應(yīng)盡量選用無灰型添加劑。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外評(píng)定空氣壓縮機(jī)油積炭?jī)A向性的試驗(yàn)方法普遍采用潤(rùn)滑油老化特性測(cè)定法(GB/T12709)和減壓蒸儲(chǔ)蒸出80%后殘留物性質(zhì)(GB9168)。這兩項(xiàng)試

7、驗(yàn)方法的試驗(yàn)條件較為苛刻,如果油品的精制深度不夠或含有殘?jiān)停ü饬劣停┙M分或選用有灰添加劑,都很難達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。7 .極好的氧化安定性從往復(fù)式壓縮機(jī)的使用工況看,潤(rùn)滑油在氣缸活塞部位與熱的壓縮空氣不斷接觸會(huì)引起油品的氧化、分解,生成膠質(zhì)和各種酸類物質(zhì)。如有磨損的金屬雜質(zhì)摻入,更易引起氧化。分解的油氣在壓氣缸中與氧混合到一定濃度和溫度時(shí),可能自燃和有氣缸爆炸的危險(xiǎn)。因此,往復(fù)式壓縮機(jī)油的氧化安定性是保證油品質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)。從回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的使用工況看,潤(rùn)滑的環(huán)境苛刻。油品在循環(huán)使用中,易被氧化變質(zhì)生成各種酸類、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等物質(zhì),使油品的顏色變深,酸值增高,粘度增大并出現(xiàn)沉積物,從而減少油的噴入量

8、,使油品和機(jī)器的溫度升高,產(chǎn)生過量磨損,降低工作性能,甚至可能引起氣缸爆炸的危險(xiǎn)。因此,回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油的氧化安定性是保證油品能長(zhǎng)期安全使用的主要質(zhì)量指標(biāo),國(guó)內(nèi)的試驗(yàn)方法為GB/T12581汽輪機(jī)油氧化安定性測(cè)定法。8 .不腐蝕金屬、防銹性好壓縮機(jī)的油冷卻等部件的材質(zhì)為銅或銅金屬,易被腐蝕,會(huì)使油品出現(xiàn)早期氧化變化變質(zhì),生成油泥。這就要求油品應(yīng)有良好的抗腐蝕能力??諝庵械乃忠自陂g歇操作的壓縮機(jī)氣缸內(nèi)冷卻,這對(duì)潤(rùn)滑不利并能產(chǎn)生磨損和銹蝕,要求壓縮機(jī)油應(yīng)具有良好的防銹蝕作用。9 .油水分離性好壓縮機(jī)在運(yùn)行中不斷與空氣中的冷凝水相遇并被劇烈攪拌,易產(chǎn)生乳化現(xiàn)象,造成油氣分離不清,油耗增大。由于油被乳

9、化而使油膜破壞,造成磨損。乳化的油會(huì)促使灰塵、砂礫和污泥分散,影響閥的功能,增加摩擦、磨損和氧化。因此,優(yōu)質(zhì)壓縮機(jī)油均具有好的抗乳化性能和油水分離性能。10 .極好的消泡性回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油在循環(huán)使用過程中,循環(huán)速度快,是油品處于劇烈攪拌狀態(tài),極易產(chǎn)生泡沫。壓縮機(jī)油在啟動(dòng)或泄壓時(shí),油池中的油也易起泡,大量的油泡沫灌進(jìn)油氣分離器,使阻力增大,油耗增加,會(huì)造成嚴(yán)重過載、超溫等異?,F(xiàn)象。因此,優(yōu)良的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油均加有抗泡沫添加劑,以保證油品的泡沫傾向性(即起泡性)小和泡沫穩(wěn)定性(即消泡性)好。此外,還要求油品揮發(fā)性小,合適的傾點(diǎn),無機(jī)械雜質(zhì)和水分等性能,以保證壓縮機(jī)能長(zhǎng)期安全運(yùn)行。11 .必須通過壓縮

10、機(jī)油的臺(tái)架試驗(yàn)?zāi)壳?,德?guó)、美國(guó)、英國(guó)、日本等西方國(guó)家都開展了壓縮機(jī)油的臺(tái)架試驗(yàn)研究,探索用實(shí)機(jī)試驗(yàn)評(píng)定壓縮機(jī)油的積炭?jī)A向及使用壽命。由西安交通大學(xué)負(fù)責(zé),上海703研究所和錦西煉化總廠參加的“往復(fù)空壓機(jī)油的臺(tái)架評(píng)定與選用技術(shù)研究”已取得壓縮機(jī)行業(yè)的認(rèn)可,并已通過中國(guó)石油化工總公司的技術(shù)鑒定。該項(xiàng)目選擇了空壓機(jī)油積炭評(píng)定和壽命評(píng)定的兩種有代表性的壓縮機(jī),建立了評(píng)定臺(tái)架,確定了評(píng)定方法。臺(tái)架試驗(yàn)的主要內(nèi)容有:1)評(píng)定臺(tái)架主要參數(shù),見表3表3評(píng)定臺(tái)架主要參數(shù)項(xiàng)目積炭?jī)A向評(píng)定試驗(yàn)機(jī)壽命評(píng)定試驗(yàn)機(jī)型式與型號(hào)WP110型單列兩級(jí)水冷Z-0.2/10差動(dòng)式空壓機(jī)單缸立式風(fēng)冷空壓機(jī)排氣溫度,C一級(jí)190

11、7;1二級(jí)180+1200+2排氣壓力,MPa一級(jí)0.5二級(jí)3.010壓力比一級(jí)6二級(jí)511轉(zhuǎn)速,r-min-1970840油耗量,gh-1<5<1.2評(píng)定時(shí)數(shù),h1206002)積炭評(píng)定指標(biāo)DAA級(jí)油積炭量/參比油19號(hào)壓縮機(jī)油積炭量1DAB級(jí)油積炭量/參比油19號(hào)壓縮機(jī)油積炭量1/53)壽命評(píng)定指標(biāo)酸值改變量0.15mgKOH/g粘度改變量10%重復(fù)性誤差15%上述評(píng)定臺(tái)架和評(píng)定方法已用于9家煉廠空壓機(jī)油產(chǎn)品質(zhì)量的評(píng)定(見表4)。提出的選用方法已在國(guó)內(nèi)幾十家壓縮機(jī)制造廠和用戶推廣使用。表49種DAB油的積炭與HS-19油的比值(gDAB/g19號(hào))油樣編號(hào)Nd1Nb21Nb31

12、Nb41Nb51Nb61Nb71Nb81Nb9積炭比值1/101/1.51/91/121/3.71/7.51/51/141/4.5該臺(tái)架評(píng)定方法能較準(zhǔn)確、可靠地評(píng)定DAA、DAB級(jí)不同配方的往復(fù)空壓機(jī)油的實(shí)用性能。氣體壓縮機(jī)油性能要求1 .天然氣天然氣壓縮機(jī)的潤(rùn)滑一般用礦物油型壓縮機(jī)油。但天然氣會(huì)被油吸收,使油的粘度降低,因此選用油的粘度牌號(hào)一般要比相同型號(hào),同等壓力的空氣壓縮機(jī)所用油的粘度牌號(hào)要更高些。不同天然氣中乙烷以上的可凝物含量,干氣為2-13ml/m3以內(nèi),貧氣為13-40ml/m3,濕氣為40-54ml/m3對(duì)濕氣或貧氣,宜在壓縮機(jī)中加3%-5%的脂肪油。濕度大的可摻10%-20%

13、的脂肪油,亦有用5%-8%不溶的植物油無敏脂或動(dòng)物脂混合油,以防凝聚物的液體沖洗油膜。對(duì)含硫氣體最好用SAE30的重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)油。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)在一起的設(shè)備,可用發(fā)動(dòng)機(jī)所用的相同潤(rùn)滑油,以保護(hù)設(shè)備不被含硫氣體腐蝕。在7.5MPa壓力以上時(shí),對(duì)含硫氣體使用SAE50或SAE60的重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)油。2 .燒類氣體這類氣體能與礦物油互溶,從而降低油品的粘度。高分子燒氣體在較低壓力下會(huì)冷凝,因此要考慮濕度,對(duì)潤(rùn)滑油的要求與天然氣相同。丙烷、丁烷、乙烯、丁二烯這些氣體易與油混合,會(huì)稀釋潤(rùn)滑油。為此,需要用較粘的油,以抵制氣體和其冷凝液的稀釋和沖洗的影響。壓縮純度要求特別高的氣體如丙烷,一般采用無油潤(rùn)滑。

14、若采用油潤(rùn)滑時(shí),可用肥皂潤(rùn)滑劑或乙醇肥皂溶液,以提供必要的潤(rùn)滑。壓縮高壓合成用的乙烯時(shí),為了避免潤(rùn)滑油的污染,影響產(chǎn)品性能和純度,應(yīng)采用無污染的合成油型壓縮機(jī)油或液體石蠟等作為潤(rùn)滑油。例如,從日本引進(jìn)的30萬(wàn)噸乙烯裝置上的二臺(tái)高壓和超高壓壓縮機(jī)內(nèi)部用潤(rùn)滑劑為聚異丁烯,其分子量為1500。焦?fàn)t氣大部分是氫合格甲烷,氣體不純凈,因此,一般用離心式壓縮機(jī)。如采用往復(fù)式壓縮機(jī),可選用DAA100或DAA150空氣壓縮機(jī)油。3 .惰性氣體惰性氣體一般對(duì)潤(rùn)滑油無作用,氫、氮可使用與壓縮干空氣相同的壓縮機(jī)油。對(duì)瀛、短、氮等稀有貴重氣體,往往要求氣體中絕對(duì)無水,并不帶有任何油質(zhì)。因此,一般用膜式壓縮機(jī),沒有氣

15、缸潤(rùn)滑問題。二氧化碳及一氧化碳均與礦物油有互溶性,會(huì)使油的粘度降低,如果有水,還會(huì)產(chǎn)生腐蝕性碳酸。因此,在保持干燥的同時(shí),應(yīng)選用更高粘度牌號(hào)的潤(rùn)滑油,以減少油氣帶出。壓縮二氧化碳介質(zhì)的潤(rùn)滑油的粘度一般不低于SAE50含添加劑的油,壓力14MPa時(shí)用SAE40的油。二氧化碳與油混合會(huì)使氣體污染。當(dāng)該氣體用來加工食品或不允許污染時(shí),應(yīng)選用液體石蠟或乙醇肥皂作為潤(rùn)滑劑。新型合成食品級(jí)螺桿式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑劑可選用聚a-烯燒合成油。聚a-烯燒油經(jīng)過兩次加氫,可以符合食品級(jí)的要求,口試無毒,對(duì)皮膚和眼睛無刺激性,符合工業(yè)白油規(guī)格。采用離心壓縮機(jī)壓縮氨或合成氣(常含大量氨)時(shí),系統(tǒng)必須保持干燥,盡可能減少油與

16、輸送氣接觸。因?yàn)橛兴执嬖跁r(shí),氨與油的酸性氧化物作用會(huì)生成沉淀。選用潤(rùn)滑油時(shí),最好選用專用的抗氨型汽輪機(jī)油。4 .化學(xué)活性氣體這類氣體與潤(rùn)滑油有作用,應(yīng)慎重考慮。氯和氯化氫在一定條件下可與燒起作用,不能使用礦物油。這類氣體的壓縮機(jī)常用無油潤(rùn)滑壓縮機(jī),也有用濃硫酸作為潤(rùn)滑劑的。硫化氫壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)及氣缸要保持干燥。如有水分存在,則此氣體腐蝕性很強(qiáng),潤(rùn)滑油的選擇與壓縮濕空氣時(shí)相同,建議使用抗氧防銹型汽輪機(jī)油。氧氣壓縮機(jī)通常使用無油潤(rùn)滑壓縮機(jī)。一氧化二氮與二氧化硫均能與油互混,因而會(huì)降低油的粘度,故應(yīng)使用粘度牌號(hào)較高的潤(rùn)滑油,如采用SAE40或SAE50的油。壓縮一氧化二氮時(shí)不能用有分散劑的重負(fù)荷

17、發(fā)動(dòng)機(jī)油,因?yàn)樘砑觿?huì)與可能生成的硝酸起作用而產(chǎn)生大量的沉積物。當(dāng)壓縮二氧化硫時(shí),由于二氧化硫是一種選擇性溶劑,它有助于分出潤(rùn)滑油中任何生成焦油狀的成分,并沉淀出來。建議選用防銹抗氧型汽輪機(jī)油,并應(yīng)經(jīng)常檢查油樣是否有沉渣。氣體壓縮機(jī)油的選擇壓縮機(jī)潤(rùn)滑劑的選擇取決于壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)類型、工作參數(shù)(壓縮比、排氣壓力和排氣溫度等)及被壓縮氣體的性質(zhì)等多種因素,活塞式壓縮機(jī)工作條件較為苛刻,對(duì)潤(rùn)滑劑選擇也較為嚴(yán)格,這里將重點(diǎn)予以說明。1 .不同的壓縮氣體決定了對(duì)潤(rùn)滑劑類型的選擇在氧氣壓縮機(jī)里,氧分會(huì)使使礦物性潤(rùn)滑油劇烈氧化而引起壓縮機(jī)燃燒和爆炸,因此避免采用油潤(rùn)滑,或者采用無油潤(rùn)滑的方式,或者采用水型乳化

18、液或蒸儲(chǔ)水添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)6%-8%的工業(yè)甘油進(jìn)行潤(rùn)滑;在氯氣壓縮機(jī)里,燒基潤(rùn)滑油可與氯氣化合生成氯化氫,對(duì)金屬(鑄鐵和鋼)具有強(qiáng)烈的腐蝕作用,因此一般均采用無油潤(rùn)滑或固體(石墨)潤(rùn)滑。對(duì)于壓縮高純氣體的乙烯壓縮機(jī)等為防止?jié)櫥突烊霘怏w中去影響產(chǎn)品的質(zhì)量和性能,通常也不采用礦物油潤(rùn)滑,而多用醫(yī)用白油或液態(tài)石蠟潤(rùn)滑等等。只是在一般空氣、惰性氣體、燒類(碳?xì)浠衔铮怏w、氮、氫等類氣體壓縮機(jī)中,大量廣泛采用了礦物油潤(rùn)滑。表1列出了壓縮機(jī)壓送不同氣體時(shí)所用潤(rùn)滑劑的選用參考表。表1壓縮機(jī)壓送不同氣體時(shí)所用潤(rùn)滑劑的選用參考表介質(zhì)類型對(duì)潤(rùn)滑劑的要求推薦潤(rùn)滑劑j空氣(1)因有氧,油的抗氧化性能要好,油的閃點(diǎn)應(yīng)L

19、-DAB100或L-DAB150號(hào)防銹抗氧壓縮機(jī)油比最高排氣溫度高40C氫氮無特殊影響,可用與(1)相同的油普通壓縮機(jī)油傳動(dòng)部件用L-AN100全損耗系統(tǒng)用油瀛、氮、短氣體較貴重、氣體中應(yīng)不含水分和油,多用膜片式壓縮機(jī)壓送內(nèi)腔用L-HL32液壓油、汽輪機(jī)油或全損耗系統(tǒng)用油氧會(huì)使?jié)櫥蛣×已趸捅ǎ挥玫V物油潤(rùn)滑用無油潤(rùn)滑或蒸儲(chǔ)水加質(zhì)量分?jǐn)?shù)為6%-8%的工業(yè)甘油氯在一定條件下與燒作用生成氯化氫無油潤(rùn)滑(石墨)硫化氫,二氧化碳,一氧化碳潤(rùn)滑油應(yīng)不含水分,否則水溶解氣體可生成酸,會(huì)破壞潤(rùn)滑性防銹抗氧壓縮機(jī)油或汽輪機(jī)油二氧化碳,二氧化硫(2)能與油互溶,降低粘度,油中應(yīng)不含水分并應(yīng)防止生成腐蝕性酸防

20、銹抗氧汽輪機(jī)油氨如有水分會(huì)與油的酸性氧化物生成沉淀,與酸性防銹劑生成不溶性皂防銹抗氧汽輪機(jī)油天然氣濕而含油濕氣用復(fù)合壓縮機(jī)油干氣用壓縮機(jī)油石油氣會(huì)產(chǎn)生冷凝液稀釋潤(rùn)滑油L-DAB100或L-DAB150號(hào)防銹抗氧壓縮機(jī)油乙烯避免潤(rùn)滑油與壓送氣體混合而影響產(chǎn)品性能,不用礦物油潤(rùn)滑白油或液體石蠟丙烷與油混合可被稀釋,高純度的丙烷應(yīng)用無油潤(rùn)滑乙醇肥皂潤(rùn)滑劑,防銹抗氧汽輪機(jī)油焦?fàn)t氣,水煤氣對(duì)潤(rùn)滑油無特殊影響,但氣體較臟,含硫多時(shí)有破壞作用壓縮機(jī)油煤氣雜質(zhì)多,易弄臟潤(rùn)滑油經(jīng)過濾的壓縮機(jī)油,傳動(dòng)部件用L-AN46、L-AN68、L-AN100全損耗系統(tǒng)用油2 .潤(rùn)滑油粘度的選擇在多級(jí)的空氣壓縮機(jī)中,前一級(jí)氣

21、缸輸出的壓縮氣體通常經(jīng)冷卻后恢復(fù)到略高于進(jìn)氣時(shí)的溫度被送入下一級(jí)氣缸,因氣體已被壓縮故相對(duì)濕度較高,當(dāng)超過飽和點(diǎn)時(shí),氣體中的水分將可能凝結(jié),該水分具有洗凈作用,可使氣缸表面失去潤(rùn)滑油;其次在燒類氣體壓縮機(jī)中,它不僅可溶解在潤(rùn)滑油中降低了油的粘度,而且凝結(jié)的液態(tài)燒也同水分一樣對(duì)缸壁具有洗滌作用,因此對(duì)于多級(jí)、高壓、排氣溫度較高的燒類氣體壓縮機(jī)和空氣濕度較大的空氣壓縮機(jī)易選用粘度較高的油品,粘度較高的油品對(duì)金屬的附著性好,并對(duì)密封有利。如中低壓燒類氣體和空氣壓縮機(jī)宜用L-DAA100的壓縮機(jī)油,高壓多級(jí)宜用L-DAA150的壓縮機(jī)油。噴油回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)選用油的粘度情況也與此類似,壓力較低時(shí)選用100

22、c運(yùn)動(dòng)粘度為5mm2/s的N32回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油,壓力較高時(shí)選用運(yùn)動(dòng)100c粘度為11-14mm2/s的N100回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油。其次為防止凝結(jié)的液態(tài)燒和空氣中的水分對(duì)潤(rùn)滑油的洗凈作用,可采用質(zhì)量分?jǐn)?shù)3%-5%的動(dòng)物性油(如豬油或牛油)與礦物油相混合的潤(rùn)滑油,動(dòng)物性油與金屬的附著力強(qiáng),容易抵抗"水洗",阻止?jié)櫥偷牧魇А? .油品的代用在采用油潤(rùn)滑的往復(fù)和回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)中除用相應(yīng)牌號(hào)的壓縮機(jī)油外,還可采用防銹抗氧的汽輪機(jī)油、航空潤(rùn)滑油、汽缸油等作為代用的油品,但這些代用油品的性能不應(yīng)低于相應(yīng)的壓縮機(jī)油的質(zhì)量指標(biāo),或應(yīng)滿足在具體條件下的使用要求。當(dāng)氣體壓縮機(jī)采用油潤(rùn)滑時(shí),外部零

23、件和內(nèi)部零件的潤(rùn)滑可用同一牌號(hào)的潤(rùn)滑油,也可采用不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油,但不論內(nèi)部零件采用何種類型的潤(rùn)滑介質(zhì),而外部傳動(dòng)零件的潤(rùn)滑都應(yīng)采用礦物性的潤(rùn)滑油。氣體壓縮機(jī)用油舉例及潤(rùn)滑系統(tǒng)維護(hù)表1為各種油潤(rùn)滑的氣體壓縮機(jī)選油的參考表。壓縮機(jī)型式排氣壓壓縮潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑方式合適木度/(mm2/s)(100)推薦油品力/MPa級(jí)數(shù)往復(fù)活j動(dòng)式0.7-0.80.7-51-22-3氣缸及傳動(dòng)部件飛濺式潤(rùn)滑7-1010-12DAA100或DAB100空壓機(jī)油塞式,定式5-2020-100>1003-55-7多級(jí)氣缸及傳動(dòng)部件壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑及壓力注油潤(rùn)滑12-181818-22DAA或DAB100、150空壓機(jī)油4

24、502合成油骨片干式<0.30.712氣缸軸承無油潤(rùn)滑油環(huán)或油脂潤(rùn)滑2號(hào)軸承潤(rùn)滑脂回轉(zhuǎn)容k噴油式0.7-0.80.7-212氣缸及軸承噴油循環(huán)式4-52DAG32,46,或100回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)油積式累桿干式0.3-0.51軸承及同步齒輪油環(huán)或油脂潤(rùn)滑2號(hào)軸承潤(rùn)滑脂k噴油0.6-0.72氣缸及軸噴油循環(huán)式5-7DAG32-N68,或100回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)油式1.2-2.63-4承禺輪式號(hào)心式軸承及密壓力循環(huán)式、油環(huán)5-8L-TSA32、L-TSA46、L-TSA68抗j由流式封環(huán)式或油脂潤(rùn)滑氧汽輪機(jī)油或2#軸承潤(rùn)滑脂帶"十字頭”的壓縮機(jī)的外部傳動(dòng)零件可用L-AN68、L-AN100全損耗系

25、統(tǒng)用油,不帶"十字頭”的壓縮機(jī)外部零件可用與氣缸相同牌號(hào)的壓縮機(jī)油。氣體壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的使用及維護(hù)氣體壓縮機(jī)中最常見的故障是活塞與活塞環(huán)、轉(zhuǎn)子部件、滑動(dòng)支承處的異常磨損和咬合,十字頭滑塊的咬合,及異常發(fā)熱等。這些故障都直接或間接地與潤(rùn)滑系統(tǒng)和潤(rùn)滑裝置的使用維護(hù)不當(dāng)有關(guān)。作為使用維護(hù)人員除了應(yīng)學(xué)習(xí)掌握有關(guān)的潤(rùn)滑系統(tǒng)及其裝置的組成原理、性能結(jié)構(gòu)、使用要求等一般知識(shí)外,還應(yīng)在實(shí)踐中不斷總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)日常使用維護(hù)工作,以保證壓縮機(jī)及其潤(rùn)滑系統(tǒng)經(jīng)常保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。在日常點(diǎn)檢和定期維修中應(yīng)注意以下各點(diǎn):(1)注意保持潤(rùn)滑油液的清潔臟油或變質(zhì)的潤(rùn)滑油會(huì)引起加速零件磨損的惡性循環(huán),對(duì)強(qiáng)制循環(huán)

26、式的潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)注意及時(shí)更換和清洗發(fā)生堵塞的濾油器中的濾芯;應(yīng)避免油箱或油池中的油液暴露在空氣中,以防灰塵和污物等混入油中,對(duì)無壓的油箱和油池一般可采用空氣濾清器使其與大氣溝通;中、大修時(shí)應(yīng)從油中取樣化驗(yàn)其成分,如達(dá)到或超過換油指標(biāo),應(yīng)全部或部分更換和補(bǔ)充新油。通常每3個(gè)月至半年(或工作2000-4000h)可更換一次新油?;剞D(zhuǎn)式壓縮機(jī)油的換油指標(biāo)如表2所示,可供參考。表2回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油換油標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目換油標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)粘度(40C)總酸值/mg(KOH)/g水分(體積分?jǐn)?shù))/%沉淀/(mg/100mL)顏色新油粘度的土10%大于0.5小于0.1大于20急劇變深(2)應(yīng)定期檢查應(yīng)定期檢查氣缸、氣閥及排氣管

27、道等處是否積聚有固體的炭粒和膠泥,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)清除,否則可能引起氣缸的燃燒爆炸、加大排氣阻力,造成異常發(fā)熱。(3)應(yīng)注意壓縮機(jī)的工作狀態(tài)應(yīng)注意觀察壓縮機(jī)的工作狀態(tài),定期檢查氣缸氣閥的潤(rùn)滑磨損狀況,適時(shí)調(diào)整潤(rùn)滑油量,防止出現(xiàn)潤(rùn)滑油量過大和潤(rùn)滑油量不足的情況。對(duì)強(qiáng)制循環(huán)系統(tǒng),潤(rùn)滑壓力指示過低或明顯下降,往往使?jié)櫥土坎蛔悖藭r(shí)應(yīng)及時(shí)停機(jī)維修,必要時(shí)應(yīng)更換備品和備件。(4)注意保持潤(rùn)滑系統(tǒng)中的油溫油箱或油池中油液的正常溫度以40-50C為宜,油溫過高,油液的粘度降低,油易氧化變質(zhì),油溫過低,粘度增高,流動(dòng)性變差,兩者都會(huì)引起潤(rùn)滑不足的狀況。油溫除可從溫度表(計(jì))得到直接的觀測(cè)指示外,從氣缸內(nèi)冷循環(huán)

28、水或油冷卻器的冷卻水溫也可得到間接的反應(yīng),冷卻水溫過高和過低都將影響潤(rùn)滑油的工作溫度及潤(rùn)滑油的粘度。壓縮機(jī)、冷凍機(jī)的潤(rùn)滑特點(diǎn)一、壓縮機(jī)的潤(rùn)滑特點(diǎn)1、概述氣體壓縮機(jī)是把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力能的一種動(dòng)力裝置,常用于風(fēng)動(dòng)工具提供氣體動(dòng)力,在石油化工、鉆采、冶金等行業(yè)也常用于壓送氧、氫、氨、天然氣、焦?fàn)t煤氣、惰性氣體等介質(zhì)。按排氣壓力不同壓縮機(jī)可分為低壓壓縮機(jī)一排氣壓力小于1.0MPa;中壓壓縮機(jī)一排氣壓力1.0-10MPa;高壓壓縮機(jī)一排氣壓力10-100MPa;超高壓壓縮機(jī)一排氣壓力大于100MPa等等。低壓壓縮機(jī)為單級(jí)式,中壓、高壓和超高壓壓縮機(jī)為多級(jí)式,最多機(jī)數(shù)可達(dá)8級(jí),目前國(guó)外已制成壓力達(dá)3

29、43MPa聚乙烯用的超高壓壓縮機(jī)。按壓縮介質(zhì)的不同,一般壓縮機(jī)還可稱之為:空氣壓縮機(jī)、氧氣壓縮機(jī)、氮?dú)鈮嚎s機(jī)、氫氣壓縮機(jī)等等。壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)工作原理大致可分類如下:碳?xì)浠衔餁怏w中,石油裂解氣和石油廢氣的主要成分為氫、甲烷、丁烷、乙烯、丙烯等;焦?fàn)t煤氣和城市煤氣的主要成分為氫、甲烷、一氧化碳、二氧化碳及氮等;天然氣的主要成分為甲烷。碳?xì)浠衔餁怏w可以作為單一成分氣體被制取和壓送,也可作為混合成分的氣體被制取和壓送。在氣體壓縮機(jī)中,壓縮介質(zhì)的成分和性質(zhì)將與所采用的潤(rùn)滑方式和潤(rùn)滑材料的選取密切相關(guān)。2、氣體壓縮機(jī)的潤(rùn)滑方式及特點(diǎn)在壓縮機(jī)中潤(rùn)滑不僅可降低機(jī)器的摩擦和磨損,同時(shí)還可起到密封、冷卻和降低運(yùn)

30、轉(zhuǎn)噪聲的作用,良好的潤(rùn)滑條件是壓縮機(jī)長(zhǎng)期可靠工作的重要保證。但對(duì)某些類型的壓縮機(jī)如羅茨式壓縮機(jī),因轉(zhuǎn)子相互間和轉(zhuǎn)子與殼體間可經(jīng)常保持一定間隙而無滑動(dòng)接觸,故可無油潤(rùn)滑;小型干式的螺桿式和滑片式壓縮機(jī)也可在無潤(rùn)滑的條件下工作;在極低溫度下(-20一-50度或更低)工作或壓縮高純度的氣體的活塞式壓縮機(jī),為防止?jié)櫥橘|(zhì)冷凝或潤(rùn)滑液混入到壓送氣體中去也可采用無油潤(rùn)滑方式,但這時(shí)活塞和活塞桿或采用迷宮式的密封結(jié)構(gòu),或采用石墨或聚四氟乙烯等抗磨材料制造的活塞環(huán)或密封填料。本節(jié)將重點(diǎn)說明“油”潤(rùn)滑壓縮機(jī)的潤(rùn)滑方式。氣體壓縮機(jī)的潤(rùn)滑部位原則上可分為兩類,其一為油與壓縮氣體直接接觸的內(nèi)部零件,如往復(fù)式壓縮機(jī)的氣

31、缸、活塞、活塞環(huán)、活塞桿、排氣閥、密封填料等;回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的氣腔、轉(zhuǎn)子(旋轉(zhuǎn)體)、排氣閥等。其二為油不與壓縮氣體接觸的外部傳動(dòng)機(jī)構(gòu),如往復(fù)式壓縮機(jī)曲軸箱中零件、曲柄銷、曲柄軸承、連桿滑塊、滑道、十字頭;回轉(zhuǎn)式和速度式壓縮機(jī)的軸承、增速齒輪等。無油型氣體壓縮機(jī)則要考慮當(dāng)氣體泄漏時(shí)對(duì)外部潤(rùn)滑系統(tǒng)的影響。通常對(duì)大、中容量、多級(jí)、帶十字頭傳動(dòng)的中、高壓壓縮機(jī),以上所說的內(nèi)部零件和外部零件的潤(rùn)滑均為相互分開的獨(dú)立系統(tǒng),可分別采用各自所要求的潤(rùn)滑介質(zhì)或潤(rùn)滑油。外部零件潤(rùn)滑為油泵壓力供油強(qiáng)制循環(huán)式潤(rùn)滑系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅可單獨(dú)調(diào)節(jié)和分配各潤(rùn)滑點(diǎn)的供油量,并因設(shè)有獨(dú)立的油泵、油箱、冷卻器和過濾器等,可使?jié)櫥鸵旱?/p>

32、到充分冷卻和過濾,從而可長(zhǎng)時(shí)間保持油液的清潔和相對(duì)恒定的油溫。內(nèi)部零件的潤(rùn)滑則采用多頭注油器將壓力油強(qiáng)制注入到氣缸及活塞桿的填料密封處。注油器實(shí)際上是一個(gè)小型柱塞泵,通常它的吸(壓)油柱塞是通過機(jī)械如壓縮機(jī)曲軸上的凸輪帶動(dòng),因此當(dāng)壓縮機(jī)停止工作時(shí),注油器也將隨之停止供油。注油器可直接從油池中吸油,并把油壓向潤(rùn)滑點(diǎn),它的供油量是間歇性的,通過調(diào)節(jié)柱塞的工作行程,可方便地調(diào)節(jié)注油器每次的供油量。注油器可以單獨(dú)使用,也可將幾個(gè)注油器組合在一起集中供油。采用注油器強(qiáng)制給油時(shí),應(yīng)注意氣缸上的給油接頭的位置,它應(yīng)置于活塞在死點(diǎn)位置靠近缸頭的第一道活塞環(huán)和第二道活塞環(huán)之間,這樣不僅在全行程上潤(rùn)滑比較充分,而

33、且對(duì)密封有利。氣缸內(nèi)部潤(rùn)滑所需要的油量可大致按以下公式計(jì)算:Q=120kDLN式中Q潤(rùn)滑油量(g/h);D氣缸直徑(m);L氣缸行程(m);N曲軸轉(zhuǎn)速,(r/min);k單位潤(rùn)滑表面積的耗油量(克/平方米),對(duì)臥式氣缸,可取k=0.025,對(duì)立式氣缸,可取k=0.02。計(jì)算出的Q值僅為潤(rùn)滑油量的大致數(shù)值,實(shí)際油量可按壓縮機(jī)的運(yùn)行情況(如噪聲大小,發(fā)熱狀況、磨損程度等)及采用潤(rùn)滑介質(zhì)的類型、工作溫度、冷凝液混入的多少等予以適當(dāng)調(diào)正,并以停機(jī)檢查氣缸內(nèi)部和氣閥被濕潤(rùn)的程度適當(dāng)為宜。對(duì)多級(jí)活塞式壓縮機(jī),通常只需最初的一級(jí)或二級(jí)氣缸施以潤(rùn)滑。如多級(jí)氣缸每級(jí)都設(shè)有中間冷卻器和油氣分離器吸收氣體中所含的油

34、分時(shí),則每級(jí)氣缸都需單獨(dú)潤(rùn)滑,但后級(jí)氣缸所需的潤(rùn)滑油量要比初級(jí)氣缸小得多。3、潤(rùn)滑劑的選擇1)潤(rùn)滑劑類型的選擇在氧氣壓縮機(jī)里,氧氣會(huì)使礦物性潤(rùn)滑油劇烈氧化而引起壓縮機(jī)燃燒和爆炸,因此避免采用油潤(rùn)滑,或者采用無油潤(rùn)滑的方式,或者采用水型乳化液或蒸儲(chǔ)水添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)6-8%的工業(yè)甘油進(jìn)行潤(rùn)滑;在氯氣壓縮機(jī)里,燒基潤(rùn)滑油可與氯氣化合生成氯化氫,對(duì)金屬(鑄鐵和鋼)具有強(qiáng)烈的腐蝕作用,因此一般均采用無油潤(rùn)滑或固體(石墨)潤(rùn)滑。對(duì)于壓縮高純氣體的乙烯壓縮機(jī)等為防止?jié)櫥突烊霘怏w中去影響產(chǎn)品的質(zhì)量和性能,通常也不采用礦物油潤(rùn)滑,而多用醫(yī)用白油或液態(tài)石蠟潤(rùn)滑等等。只是在一般空氣、惰性氣體、燒類(碳?xì)浠衔?氣體

35、、氮、氫等類氣體壓縮機(jī)中,大量廣泛采用了礦物油潤(rùn)滑。壓縮機(jī)壓送不同氣體時(shí)潤(rùn)滑劑選用參考“油脂選用”的壓縮機(jī)油選用部分。2)潤(rùn)滑油粘度的選擇在多級(jí)的空氣壓縮機(jī)中,前一級(jí)氣缸輸出的壓縮氣體通常經(jīng)冷卻后恢復(fù)到略高于進(jìn)氣時(shí)的溫度被送入下一級(jí)氣缸,因氣體已被壓縮故相對(duì)濕度較高,當(dāng)超過飽和點(diǎn)時(shí),氣體中的水分將可能凝結(jié),該水分具有洗凈作用,可使氣缸表面失去潤(rùn)滑油;其次在燒類氣體壓縮機(jī)中,它不僅可溶解在潤(rùn)滑油中降低了油的粘度,而且凝結(jié)的液態(tài)燒也同水分一樣對(duì)鋼壁具有洗滌作用,因此對(duì)于多級(jí)、高壓,排氣溫度較高的煌類氣體壓縮機(jī)和空氣濕度較大的空氣壓縮機(jī)易選用粘度較高的油品,粘度較高的油品對(duì)金屬的附著性好,并對(duì)密封有

36、利。如中低壓燒類氣體和空氣壓縮機(jī)宜用L-DAA100的壓縮機(jī)油,高壓多級(jí)宜L-DAA150壓縮機(jī)油。噴油回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)選用的粘度情況也與此類似,壓力較低時(shí)選用100c運(yùn)動(dòng)粘度為5mm2/s的N32回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油,壓力較高時(shí)選用100c運(yùn)動(dòng)粘度為11-14mm2/s的N100回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油。其次為防止凝結(jié)的液態(tài)燒和空氣中的水分對(duì)潤(rùn)滑油的洗凈作用,可采用質(zhì)量分?jǐn)?shù)為3-5%的動(dòng)物性油(如豬油或牛油)與礦物油相混合的潤(rùn)滑油,動(dòng)物性油與金屬的附著力強(qiáng),容易抵抗“水洗”,阻止?jié)櫥偷牧魇А?)油品的代用在采用油潤(rùn)滑的往復(fù)式回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)中除用相應(yīng)牌號(hào)的壓縮機(jī)油外,還可采用防銹抗氧的汽輪機(jī)油、航空潤(rùn)滑油、汽

37、缸油等作為代用油品,但這些代用油品的性能不應(yīng)低于相應(yīng)的壓縮機(jī)油的質(zhì)量指標(biāo),或應(yīng)滿足具體條件下的使用要求。當(dāng)氣體壓縮機(jī)采用油潤(rùn)滑時(shí),外部零件和內(nèi)部零件的潤(rùn)滑可用同一牌號(hào)的潤(rùn)滑油,也可采用不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油,但不論內(nèi)部零件采用何種類型的潤(rùn)滑介質(zhì),而外部傳動(dòng)零件的潤(rùn)滑都應(yīng)采用礦物性的潤(rùn)滑油。4、氣體壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的使用及維護(hù)氣體壓縮機(jī)中最常見的故障是活塞與活塞環(huán)、轉(zhuǎn)子部件、滑動(dòng)支承處的異常磨損和膠合,十字頭滑塊的咬合,及異常發(fā)熱等。這些故障都直接或間接地與潤(rùn)滑系統(tǒng)和潤(rùn)滑裝置的使用維護(hù)不當(dāng)有關(guān)。作為使用維護(hù)人員除了應(yīng)學(xué)習(xí)掌握有關(guān)的潤(rùn)滑系統(tǒng)及其裝置的組成原理、性能結(jié)構(gòu)、使用要求等一般知識(shí)外,還應(yīng)在實(shí)踐中不

38、斷總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)日常使用維護(hù)工作,以保證壓縮機(jī)及其潤(rùn)滑系統(tǒng)經(jīng)常保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。在日常點(diǎn)檢和定期維修中應(yīng)注意以下各點(diǎn):(1)注意保持潤(rùn)滑油液的清潔:臟油或變質(zhì)的潤(rùn)滑油會(huì)引起加速零件磨損的惡性循環(huán),對(duì)強(qiáng)制循環(huán)式的潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)注意及時(shí)更換和清洗發(fā)生堵塞的濾油器中的濾芯;應(yīng)避免油箱或油池中的油液暴露在空氣中,以防止灰塵和污物等混入油中,對(duì)無壓的油箱和油池一般可采用空氣濾清器使其與大氣溝通;中、大修時(shí)應(yīng)從油中取樣化驗(yàn)其成分,如達(dá)到或超過換油指標(biāo),應(yīng)全部或部分更換和補(bǔ)充新油。通常每3個(gè)月至半年(或工作2000-4000小時(shí))可更換一次新油。(2)應(yīng)定期檢查:應(yīng)定期檢查氣缸、氣閥、及排氣管道等處是否積

39、聚有固體的炭粒和膠泥,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)清除,否則可能引起氣缸的燃燒爆炸、加大排氣阻力,造成異常發(fā)熱。(3)應(yīng)注意壓縮機(jī)的工作狀態(tài):應(yīng)注意觀察壓縮機(jī)的工作狀態(tài),定期檢查氣缸氣閥的潤(rùn)滑磨損狀況,適時(shí)調(diào)整潤(rùn)滑油量,防止出現(xiàn)潤(rùn)滑油量過大和潤(rùn)滑油量不足的情況。對(duì)強(qiáng)制循環(huán)系統(tǒng),潤(rùn)滑壓力指示過低或明顯下降,往往使?jié)櫥土坎蛔悖藭r(shí)應(yīng)及時(shí)停機(jī)維修,必要時(shí)應(yīng)更換備品和備件。(4)應(yīng)注意保持潤(rùn)滑系統(tǒng)中的油溫:油箱或油池中的油液的正常溫度以40-50C為宜,油溫過高,油液的粘度降低,油易氧化變質(zhì),油溫過低,粘度增高,流動(dòng)性差,兩者都會(huì)引起潤(rùn)滑不足的狀況。油溫除可從溫度表(計(jì))得到直接地觀測(cè)指標(biāo)外,從氣缸冷循環(huán)水或油冷

40、卻器的冷卻水溫也可得到間接的反應(yīng),冷卻水溫過高和過低都將影響潤(rùn)滑油的工作溫度及潤(rùn)滑油的粘度。二、冷凍機(jī)的潤(rùn)滑特點(diǎn)1、概述冷凍機(jī)系指壓縮制冷方式所采用的壓縮機(jī),因其使用條件和壓縮工作介質(zhì)的不同,它有不同于一般的空氣壓縮機(jī)。按冷凍機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理上的差別,它與空氣壓縮機(jī)類似,也可分為活塞式、螺桿式、離心式等幾種不同形式。冷凍機(jī)是壓縮制冷設(shè)備中最重要的組成部分之一。冷凍機(jī)的工作介質(zhì)即為制冷系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)著傳遞熱量任務(wù)的制冷劑,常用的制冷劑有:氟里昂、氨、澳化鋰、氯甲烷等,其中氟里昂按其氣化溫度及化學(xué)分子式的不同有氟11(R-11)、氟12(R-12)、氟13(R-13)、氟21(R-21)、氟22(R-

41、22)、氟113(R-113)、氟114(R-114)、氟142(R-142)等多種。上述制冷劑可分別用于低壓(冷凝壓力小于0.3-0.3MPa)高溫(蒸發(fā)溫度大于0C)、中壓(冷凝壓力1-2MPa)中溫(蒸發(fā)溫度0-50C)及高壓(冷凝壓力大于2MPa)低溫(蒸發(fā)溫度小于-50C)的制冷系統(tǒng)里。2、冷凍機(jī)潤(rùn)滑的特點(diǎn)1)活塞式冷凍機(jī)在活塞式冷凍機(jī)中,需要潤(rùn)滑的摩擦部位有:活塞與氣缸的壁面;連桿大頭軸瓦與曲柄銷;連桿小頭軸瓦與活塞銷;活塞銷與活塞銷座;前后滑動(dòng)軸承的軸瓦和主軸頸以及主軸軸封的靜動(dòng)摩擦密封面等。在小型低速冷凍機(jī)中最簡(jiǎn)單的潤(rùn)滑方式是飛濺潤(rùn)滑,即在冷凍機(jī)的曲軸箱內(nèi),借助于曲軸的連桿大頭

42、的回轉(zhuǎn)攪動(dòng)油面,將潤(rùn)滑油甩到摩擦表面使之潤(rùn)滑,但對(duì)有些摩擦表面潤(rùn)滑油難以達(dá)到,潤(rùn)滑不充分,易造成大的摩擦和磨損,故這種潤(rùn)滑方式可靠性差,已很少單獨(dú)采用。在新、老系列的冷凍機(jī)中大多采用著強(qiáng)制性循環(huán)潤(rùn)滑,即利用油泵將油強(qiáng)制輸送到各潤(rùn)滑點(diǎn)?;钊嚼鋬鰴C(jī)的潤(rùn)滑多為內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng),即潤(rùn)滑系統(tǒng)不單獨(dú)設(shè)立油箱和油泵站,而是采用冷凍機(jī)的曲軸箱兼作潤(rùn)滑油箱,專門的潤(rùn)滑泵與曲軸的一端相連,潤(rùn)滑裝置與冷凍機(jī)構(gòu)成了一個(gè)整體。油泵經(jīng)孔為0.28-0.154mm的篩網(wǎng)式粗濾器從曲軸箱中吸油,而后經(jīng)過濾精度為10-20科m的紙質(zhì)或粉末冶金式的精細(xì)濾油器將冷凍機(jī)潤(rùn)滑油壓出,一路潤(rùn)滑油被送到曲軸的前端,潤(rùn)滑軸封、前主軸承、曲柄銷及

43、連桿小頭,另一路壓力油進(jìn)到曲軸的后端,潤(rùn)滑后主軸承、曲柄銷及連桿小頭,此外該壓力油還同時(shí)被送到油分配閥,用于控制能量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。潤(rùn)滑系統(tǒng)中還應(yīng)帶有壓力表、調(diào)壓閥等必備元件,調(diào)壓閥用于調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油的壓力并可使多余的潤(rùn)滑油流回曲軸箱。在該系統(tǒng)中氣缸面是利用連桿小頭擠出的油和連桿大頭甩出的油實(shí)現(xiàn)摩擦面的潤(rùn)滑。冷凍機(jī)中所采用的潤(rùn)滑泵通常有外嚙合齒輪式油泵、內(nèi)嚙合齒輪式油泵(俗稱月牙泵)和擺線轉(zhuǎn)子式油泵(俗稱梅花泵)等3種。對(duì)于外嚙合齒輪泵吸壓油口的位置確定后,泵的旋轉(zhuǎn)方向是一定的,不可逆轉(zhuǎn),對(duì)全封閉和半封閉式冷凍機(jī),因冷凍機(jī)機(jī)殼與電動(dòng)機(jī)機(jī)殼連成一體,從外部難以辨別泵的轉(zhuǎn)向,容易造成齒輪泵轉(zhuǎn)向的錯(cuò)誤而使?jié)櫥?/p>

44、失靈,故外嚙合齒輪泵在冷凍機(jī)中較少應(yīng)用。對(duì)內(nèi)嚙合齒輪泵而言,月牙體(分開吸、壓油腔,保證內(nèi)外齒輪頂密封的構(gòu)件)可做成具有自動(dòng)定位的結(jié)構(gòu),不論齒輪的旋轉(zhuǎn)方向如何都不改變吸、壓油口的位置,故對(duì)油泵的轉(zhuǎn)向無限制,因此在新系列封閉和半封閉式冷凍機(jī)中廣為應(yīng)用。擺線轉(zhuǎn)子泵與內(nèi)嚙合齒輪泵類似,也可做到對(duì)泵的旋轉(zhuǎn)方向無限制,此外擺線轉(zhuǎn)子泵齒形簡(jiǎn)單,加工容易,結(jié)構(gòu)緊湊,在冷凍機(jī)中有著廣闊的應(yīng)用前景。2)螺桿式冷凍機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合部;轉(zhuǎn)動(dòng)的螺桿與殼體螺桿式冷凍機(jī)的潤(rùn)滑部位有:凸凹螺桿(亦稱陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子)的相對(duì)滑動(dòng)表面;螺桿前后的滑動(dòng)軸承;主動(dòng)螺桿的平衡活塞及軸端的機(jī)械密封摩擦面。在上述潤(rùn)滑部位均開有與壓力油相通的油口。在

45、能量調(diào)節(jié)閥上或殼體上開設(shè)的大小不同、相隔一定距離的油孔可使?jié)櫥瑝毫τ椭苯訃娚涞睫D(zhuǎn)子上,即可冷卻潤(rùn)滑轉(zhuǎn)子和殼體,又可對(duì)運(yùn)動(dòng)部位的間隙進(jìn)行密封,以減少被壓縮氣體的泄漏,并降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲。由于調(diào)壓閥調(diào)節(jié)的潤(rùn)滑油的壓力通常比冷凝壓力高0.2-0.3MPA,潤(rùn)滑油量可相當(dāng)于冷凍機(jī)輸氣量的1%-2%。潤(rùn)滑泵可直接用轉(zhuǎn)子本身驅(qū)動(dòng),也可做成外傳動(dòng)式的。通常都將油分離器作為潤(rùn)滑系統(tǒng)的油箱。目前應(yīng)用較廣的是離心一重力型和填料一重力型的油分離器。此外在螺桿式冷凍機(jī)中也多采用二級(jí)油分離器,二級(jí)油分離器分離出的潤(rùn)滑油可利用吸、排氣壓差不經(jīng)油泵直接被壓送到吸氣腔,對(duì)軸承、平衡活塞等處進(jìn)行潤(rùn)滑。在該種潤(rùn)滑系統(tǒng)中普遍采用著列管

46、式油冷卻器,使油溫保持在20-50C,冷卻介質(zhì)可用水或冷凍機(jī)自身的制冷劑來蒸發(fā)冷卻潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑系統(tǒng)中的精過濾器的進(jìn)出口壓差不應(yīng)超過0.1MPa,否則應(yīng)清洗或更換濾芯。3)離心式冷凍機(jī)離心式冷凍機(jī)的主要潤(rùn)滑部位是增速齒輪、主軸承及軸端的機(jī)械密封。通常齒輪箱可兼做潤(rùn)滑油箱,其中裝有電加熱器可對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行預(yù)熱,油泵用于將油抽送到專設(shè)的高位油箱,再由高位油箱把油引到所需的潤(rùn)滑部位,該種方式可防止油泵供油系統(tǒng)突然故障或冷凍機(jī)突然斷電停機(jī)時(shí),油泵無油供給而冷凍機(jī)仍保持運(yùn)轉(zhuǎn)或借慣性繼續(xù)高速回轉(zhuǎn),因無潤(rùn)滑而造成設(shè)備摩擦部位的“燒傷”或“咬合”事故。3、冷凍機(jī)潤(rùn)滑油的選用鑒于冷凍機(jī)特殊的工作性質(zhì),對(duì)起潤(rùn)滑介質(zhì)也

47、提出了某些相應(yīng)的具體要求,為此而研制了專用冷凍機(jī)潤(rùn)滑油。在選用潤(rùn)滑油時(shí),應(yīng)根據(jù)冷凍機(jī)的型式、所用制冷劑的類型及其蒸發(fā)溫度、以及冷凍機(jī)的具體工作條件(如速度高低、負(fù)荷大小、工作環(huán)境等)加以綜合分析比較,以便確定冷凍機(jī)潤(rùn)滑油的具體規(guī)格或牌號(hào)。對(duì)小型低速(平土線速度小于2m/s)雙缸活塞式冷凍機(jī)可選用N15或N22號(hào)冷凍機(jī)油,對(duì)大、中型高速(平均速度大于3m/s)多缸活塞式冷凍機(jī)可選用N32或N46的冷凍機(jī)油,對(duì)排氣溫度高、負(fù)荷重,使用條件特別惡劣的活塞式冷凍機(jī)可選用N68的冷凍機(jī)油;對(duì)噴油潤(rùn)滑的螺桿式冷凍機(jī)可選用N32、或N46冷凍機(jī)油;對(duì)小型干式(非噴油潤(rùn)滑)螺桿式冷凍機(jī)和離心式冷凍機(jī),因潤(rùn)滑油

48、可不與制冷劑接觸,可按齒輪箱和主軸承的負(fù)荷情況選用N32或N46的冷凍油,也可選用粘度等極相當(dāng)于L-TSA32或L-TSA46的汽油機(jī)油。4、冷凍機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障及維護(hù)冷凍機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)正常工作的主要標(biāo)志是:1)油壓表指定穩(wěn)定,指示壓力對(duì)活塞或冷凍機(jī)應(yīng)比吸氣壓力高0.05-0.3MPA,對(duì)螺桿式冷凍機(jī)應(yīng)比冷凝壓力高0.2-0.3MPa。2)曲軸箱中的油溫應(yīng)保持在10-65C之間,最適宜的工作溫度為35-55C。3)曲軸箱中的油面應(yīng)足夠,并應(yīng)長(zhǎng)期穩(wěn)定。4)濾油器的濾芯不應(yīng)堵塞,對(duì)帶壓差發(fā)訊的精細(xì)濾油器應(yīng)具有堵塞的發(fā)訊指示。潤(rùn)滑系統(tǒng)最常見的故障是:油泵無壓、調(diào)壓失靈及壓力表指針劇烈擺動(dòng)。其主要原因在于

49、:1)曲軸箱中油溫過低,冷凍潤(rùn)滑油的粘度過大,泵進(jìn)口濾油器濾網(wǎng)過密,濾芯被堵塞,以及油面太低,油泵吸油困難,造成吸空現(xiàn)象。2)油泵長(zhǎng)期工作,泵的磨損嚴(yán)重,內(nèi)漏過大,容積效果明顯降低。3)調(diào)壓閥芯被卡死在開啟位置或調(diào)壓閥的彈簧失效。4)系統(tǒng)嚴(yán)重外漏。冷凍機(jī)潤(rùn)滑部位的故障不屬潤(rùn)滑系統(tǒng)自身的問題,但也會(huì)終將導(dǎo)致系統(tǒng)的故障。如氣缸處活塞環(huán)結(jié)構(gòu)選用、加工裝配不當(dāng)可造成大量跑油現(xiàn)象,以及軸封處異常滲漏將使曲軸箱中油面明顯下降,進(jìn)而導(dǎo)致油泵的吸空現(xiàn)象;再如連桿大小頭軸瓦及前后主軸承裝配間隙太小,潤(rùn)滑油太臟以及長(zhǎng)期使用潤(rùn)滑油變質(zhì)等都將加大運(yùn)動(dòng)部件的摩擦和磨損,或同時(shí)因氣缸磨損嚴(yán)重出現(xiàn)高低壓竄氣,都將導(dǎo)致曲軸箱

50、發(fā)熱,油溫升高,潤(rùn)滑油粘度降低,從而形成潤(rùn)滑條件的惡性循環(huán)和造成潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障。因此對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障分析應(yīng)是綜合性的,即除潤(rùn)滑系統(tǒng)自身的問題外還應(yīng)從冷凍機(jī)的運(yùn)行狀況予以檢查、分析和判斷,如有無異常的振動(dòng)、聲響、發(fā)熱及滲漏等等。潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)應(yīng)注意以下各點(diǎn):1)按冷凍潤(rùn)滑油規(guī)定的換油指標(biāo)定期檢查油質(zhì),更換或補(bǔ)充經(jīng)過濾的新油。2)定期更換或清洗濾芯、管路及曲軸箱。3)日常點(diǎn)檢中注意觀察油面、油溫、油壓是否正常。4)在中、大修時(shí)應(yīng)注意檢查和調(diào)整油泵的端面間隙,必要時(shí)應(yīng)予換泵。泵的端面間隙視大小規(guī)格不同約為0.03-0.08mm,具體數(shù)值請(qǐng)參看有關(guān)泵的裝配技術(shù)要求和出廠規(guī)定。三、常用合成壓縮機(jī)油合成壓

51、縮機(jī)油種類很多,可根據(jù)實(shí)際需要,選擇不同類型的合成壓縮機(jī)油,滿足不同型號(hào)的壓縮機(jī)壓縮不同介質(zhì)的工藝要求。選擇余地遠(yuǎn)比礦物型壓縮機(jī)油大得多。所以說合成潤(rùn)滑油的發(fā)展拓寬了壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍。1.酯類壓縮機(jī)油酯類油的性能與其結(jié)構(gòu)有密切關(guān)系,對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行精心設(shè)計(jì),可獲得預(yù)期的性能。一般而言,酯類油的粘溫性能良好,加長(zhǎng)酯分子的主鏈,粘度增大、粘度指數(shù)增高;主鏈長(zhǎng)度相同時(shí),帶側(cè)鏈的粘度較大,粘度指數(shù)較低;帶芳基側(cè)鏈的,粘度指數(shù)更低。帶支鏈醇的雙酯通常具有較低的凝點(diǎn)。同一類型的酯,隨分子量的增加低溫粘度增大。酯類油的熱穩(wěn)定性比礦物油熱穩(wěn)定性高得多,但其氧化安定性與礦物油相似,加入適量的抗氧劑和金屬鈍化劑后能大大

52、地改善其氧化安定性。目前有15%的酯類油用作壓縮機(jī)油。與礦物油相比,它們還具有高閃點(diǎn)、高燃點(diǎn)、低揮發(fā)性、低沉積傾向、良好的邊界潤(rùn)滑性,并對(duì)添加劑和燃饒產(chǎn)物有良好的溶解性等。酯型壓縮機(jī)油使用壽命長(zhǎng),可大大降低設(shè)備維修費(fèi)用。此外,酯類油還具有良好的生物降解性、低毒性,其CEC生物降解試驗(yàn)結(jié)果大多在80%以上,所以環(huán)境保護(hù)組織也極力推薦使用酯類油。由于具有較高的粘度指數(shù),選用較低的粘度等級(jí)就能滿足使用要求,從而可收到節(jié)能的效果。酯型壓縮機(jī)油通常用于動(dòng)力壓縮機(jī),壓縮介質(zhì)是空氣。應(yīng)避免用于氯氣、氧氣、氯化氫及氨氣壓縮機(jī)的潤(rùn)滑??梢杂糜诜鹉z或丁睛橡膠密封的場(chǎng)合。生產(chǎn)酯型壓縮機(jī)油的公司及其產(chǎn)品牌號(hào)有:AGIP公司Dicrea100ANDEROL安德魯公司螺桿壓縮機(jī)496(46)、反復(fù)式壓縮機(jī)500(100)、用于氫氣的壓縮555(100)壓縮機(jī)油、冷凍機(jī)油、真空泵油的區(qū)別壓縮機(jī)(空氣壓縮機(jī)、各種氣體壓縮機(jī))、冷凍機(jī)和真空泵(主要指機(jī)械真空泵)對(duì)潤(rùn)滑油都有特殊的要求。壓縮機(jī)油主要用在往復(fù)活塞式的氣體壓縮機(jī)、排送

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