汽車(chē)構(gòu)造論文.doc

1、信息技術(shù)在現(xiàn)代汽車(chē)及交通領(lǐng)域中的應(yīng)用1 .信息技術(shù)與構(gòu)成所謂信息技術(shù)在汽車(chē)及交通領(lǐng)域中的應(yīng)用,就是基于全球定位系統(tǒng)GPS、地理信息系統(tǒng)GIS、移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)以及國(guó)際網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸限制協(xié)議TCP/IP等技術(shù)原理,在汽車(chē)及交通領(lǐng)域中輕松實(shí)現(xiàn)如數(shù)據(jù)傳遞、話(huà)音通訊、目標(biāo)跟蹤、自動(dòng)報(bào)警以及駕乘者獲取各種公眾信息、實(shí)用信息效勞的功能；同時(shí)可通過(guò)與110、120等系統(tǒng)和各類(lèi)數(shù)據(jù)庫(kù)相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)更廣泛的應(yīng)用.21世紀(jì)人類(lèi)己進(jìn)人信息社會(huì),汽車(chē)及交通也已邁入信息時(shí)代.當(dāng)前信息技術(shù)在汽車(chē)及交通領(lǐng)域中的應(yīng)用工程相當(dāng)多,開(kāi)展速度可以說(shuō)是舊新月異,各種媒體多有報(bào)道.可大致歸納為4個(gè)方面,即車(chē)輛平安系統(tǒng),網(wǎng)絡(luò)、通訊及導(dǎo)航系統(tǒng),智能交

2、通系統(tǒng)和移動(dòng)多媒體系統(tǒng).2 .車(chē)輛平安系統(tǒng)通過(guò)應(yīng)用電子信息技術(shù),使車(chē)輛實(shí)現(xiàn)高智能化,極大地改善車(chē)輛人機(jī)系統(tǒng)的平安性,以預(yù)防事故的發(fā)生和減少傷害程度.2.1 自適應(yīng)巡航限制系統(tǒng)該系統(tǒng)通過(guò)限制車(chē)輛,在設(shè)定所希望的較低行駛速度之后,用雷達(dá)、聲納或激光波束對(duì)前方路面進(jìn)行掃描,必要時(shí)自適應(yīng)巡航限制系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)減小氣門(mén)開(kāi)度,降低檔位,甚至實(shí)施制動(dòng),以保持平安車(chē)距.據(jù)稱(chēng),2021年左右,人們將會(huì)享受到高度智能化的汽車(chē)及高速公路系統(tǒng)帶來(lái)的種種便利.到時(shí)候,在這種智能化的高速公路上奔馳的將是轎車(chē)列車(chē)-由于智能化高速公路的電子限制技術(shù)很高,轎車(chē)完全可以前后緊貼在一起高速行進(jìn).這種列車(chē)將在專(zhuān)用車(chē)道上奔馳.新的公路交

3、通系統(tǒng)中的車(chē)輛和路面都設(shè)有特制的傳感、限制和通訊設(shè)備,可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛.這種汽車(chē)配有精確的定位系統(tǒng),將為年老體弱者或是殘疾人提供出行的便利.2.2 防撞警告系統(tǒng)和撞車(chē)通告系統(tǒng)其工作原理同自適應(yīng)巡航限制系統(tǒng)很相像,利用雷達(dá)、聲納和激光波束掃描潛在障礙,在即將發(fā)生撞車(chē)事故時(shí),發(fā)出警告信號(hào),提示司機(jī)手動(dòng)或通過(guò)電控系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng).如果與GPS接收機(jī)結(jié)合使用,撞車(chē)通告系統(tǒng)還可以給救助機(jī)構(gòu)120提供車(chē)輛精確位置信息.這樣急救中央可以快速派車(chē)現(xiàn)場(chǎng)救護(hù),據(jù)測(cè)算,急救者到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間比過(guò)去減少了一半.這些效勞范圍可達(dá)GSM公網(wǎng)覆蓋地區(qū),實(shí)現(xiàn)24h實(shí)時(shí)在線(xiàn)效勞.據(jù)國(guó)外汽車(chē)媒體報(bào)道,為了預(yù)防汽車(chē)行駛過(guò)程中出現(xiàn)事故

4、和盡可能減少事故傷害,汽車(chē)平安新技術(shù)不斷推出,最近有企業(yè)推出一種名為T(mén)ELEATD緊急求救系統(tǒng)：一旦車(chē)發(fā)生事故,車(chē)門(mén)即自動(dòng)翻開(kāi),同時(shí)危險(xiǎn)信號(hào)燈也隨之亮起,并能借助網(wǎng)絡(luò)通知有關(guān)的救助中央.2.3 集成平安系統(tǒng)該系統(tǒng)由幾十項(xiàng)技術(shù)構(gòu)成,包括電子設(shè)備、微限制器和傳感器等已經(jīng)或即將推出的技術(shù)與產(chǎn)品,該系統(tǒng)憑借先進(jìn)的電子和集成技術(shù),著眼于駕駛的各個(gè)環(huán)節(jié),如簾式頭部氣囊、平安帶預(yù)張緊和過(guò)張緊裝置、自適應(yīng)能量吸收轉(zhuǎn)向柱、主動(dòng)膝部護(hù)膝等,調(diào)動(dòng)車(chē)輛上所有安全因素,從而為車(chē)上人員提供全面、全程防護(hù).2.4 被盜車(chē)輛尋回系統(tǒng)這種裝置提供了一種基于自動(dòng)車(chē)輛跟蹤的反盜竊方法.即利用Internet設(shè)定汽車(chē)警戒區(qū)域,讓汽車(chē)

5、進(jìn)入防盜狀態(tài),還可以消除車(chē)輛喪失的煩惱.一些被盜車(chē)輛尋回系統(tǒng)需要車(chē)主授權(quán)才能啟動(dòng)發(fā)射機(jī)來(lái)進(jìn)行自動(dòng)車(chē)輛跟蹤,而另一些系統(tǒng)那么在車(chē)輛遭到人侵或未經(jīng)允許被開(kāi)走時(shí),自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)射器進(jìn)行車(chē)輛跟蹤,并使用GSM公網(wǎng)通過(guò)110迅速報(bào)警.3網(wǎng)絡(luò)、通訊及導(dǎo)航系統(tǒng)3.1 網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)系統(tǒng)在駕駛員眼不離前進(jìn)方向、手不離轉(zhuǎn)向盤(pán)、的情況下,通過(guò)便攜式電腦和無(wú)繩接收網(wǎng)絡(luò)新聞、電子郵件和其他信息,并將結(jié)果通過(guò)聲控傳達(dá)給駕駛員,只要觸動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)上的按鈕即可啟動(dòng),這種車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通訊可通過(guò)兩種方式,一是通過(guò)數(shù)字式顯示器來(lái)閱讀郵件文本,另一種是將文本文件轉(zhuǎn)換為語(yǔ)音文件的形式,以電子語(yǔ)音的方式來(lái)讀出郵件內(nèi)容,郵件回復(fù)交以音頻文件形式發(fā)出,

6、或以語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)將其轉(zhuǎn)換為文本文件后再發(fā)送.商用車(chē)領(lǐng)域,跑長(zhǎng)途的司機(jī)都備有筆記本電腦,在許多卡車(chē)休息站和停車(chē)場(chǎng)地面服務(wù)系統(tǒng)插座連接,從而可以在駕駛室里收看電視、上網(wǎng)沖浪、收發(fā)電子郵件及打等.3.2 電子導(dǎo)航系統(tǒng)該系統(tǒng)是在全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS根底上開(kāi)展起來(lái)的新型技術(shù).當(dāng)今世界汽車(chē)的保有量逐年增加,給道路交通帶來(lái)了嚴(yán)重的堵塞和擁擠,成為社會(huì)環(huán)境的一大公害,也造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失.修建道路和加大流通水平雖然是解決交通擁擠的重要途徑,但一些公路興旺的國(guó)家都己清醒地意識(shí)到,僅僅靠擴(kuò)建公路來(lái)解決交通擁堵問(wèn)題是很有限的,必須謀求一種高科技手段的解決方法一汽車(chē)電子導(dǎo)航系統(tǒng).汽車(chē)電子導(dǎo)航系統(tǒng)的原理GPS是一種

7、能接收定位衛(wèi)星信號(hào),經(jīng)過(guò)微處理器計(jì)算出汽車(chē)所在精確經(jīng)度和緯度以及汽車(chē)速度和方向,并在顯示器上顯示出來(lái)的一種裝置.這種效勞系統(tǒng)只要駕駛員把目的地輸入到車(chē)上的電腦后,即可計(jì)算出最知聲音引導(dǎo)駕駛員開(kāi)向目的地.4智能交通ITS第一次ITS世界會(huì)議于1994年在巴黎如開(kāi),人們熟悉到汽車(chē)造成的交通問(wèn)題僅靠擴(kuò)建公路的方法很難徹底解決,而尾氣排放單用排氣法規(guī)來(lái)約束,也只是從靜態(tài)方面解決問(wèn)題.還需要借助于ITS從動(dòng)態(tài)方面來(lái)解決.當(dāng)前各國(guó)對(duì)智能交通系統(tǒng)的理解不盡相同,但有一點(diǎn)是相同的,即工ITS是利用高新技術(shù)特別是電子信息技術(shù)提升交通效率、保證交通平安和促進(jìn)環(huán)境保護(hù)的.目前的智能交通系統(tǒng)主要包括以下幾個(gè)方面.4.

8、1 先進(jìn)的交通信息效勞系統(tǒng)ATIS它是建立在完善的信息網(wǎng)絡(luò)根底之上的,通過(guò)裝備在道路上、機(jī)動(dòng)車(chē)上、換乘站上、停車(chē)場(chǎng)上以及氣象中央的傳感器和傳輸設(shè)備,向交通信息中央提供全面的交通信息.ATIS對(duì)各類(lèi)信息加以處理后,向社會(huì)提供實(shí)時(shí)的道路交通信息、公共交通信息、換乘信息、交通氣象信息,停車(chē)場(chǎng)信息以及與出行相關(guān)的其他信息,出行者可根據(jù)這些信息確定自己的出行方式和選擇路線(xiàn).目前該系統(tǒng)根本建立在Internet上,并采用多媒體技術(shù),使ATIS的效勞功能大大增強(qiáng),汽車(chē)可幅此成為移動(dòng)的信息單元和辦公室4.2 先進(jìn)的交通治理系統(tǒng)ATMSATMS系統(tǒng)有一局部與ATIS共用信息采集、處理和傳輸系統(tǒng),但是ATMS主要

9、是給交通治理者使用的,對(duì)道路系統(tǒng)中的交通狀況、交通事故、氣象狀況和交通環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視,根據(jù)收集到的信息,對(duì)交通進(jìn)行限制,如限制信號(hào)燈、發(fā)布引導(dǎo)信息、進(jìn)行道路管制以及對(duì)事故進(jìn)行處理與救援等.4.3 先進(jìn)的公共系統(tǒng)APTSAPTS系統(tǒng)的主要功能是改善公共交通工具包括公共汽車(chē)、地鐵、輕軌列車(chē)、城郊鐵路和城市間的長(zhǎng)途汽車(chē)等的運(yùn)行效率,使公共交通運(yùn)輸更便捷、更經(jīng)濟(jì)和運(yùn)量更大.4.4 先進(jìn)的車(chē)輛限制系統(tǒng)AVCSAVCS現(xiàn)處于研究善階段,從當(dāng)前的開(kāi)展看,可以分為兩個(gè)層從當(dāng)前的開(kāi)展看,以分為兩個(gè)層次：一是車(chē)輛輔助平安駕駛系統(tǒng),該系統(tǒng)由車(chē)載傳感器微波雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像機(jī)和其他形式的傳感器等、車(chē)載計(jì)算機(jī)和限制

10、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成,行駛中的車(chē)輛通過(guò)車(chē)載傳感器測(cè)定出與前車(chē)、周?chē)?chē)輛以及道路設(shè)施的距離,系統(tǒng)會(huì)及時(shí)向駕駛員發(fā)出警報(bào),在緊急情況下強(qiáng)制制動(dòng)車(chē)輛；二是自動(dòng)駕駛系統(tǒng),裝備了這種系統(tǒng)的汽車(chē)也稱(chēng)為智能汽車(chē),它在行駛中可以自動(dòng)導(dǎo)向,自動(dòng)檢測(cè)和回避障礙物.在智能公路上,能夠在較高的速度下自動(dòng)保持與前車(chē)的距離.4.5 貨運(yùn)治理系統(tǒng)該系統(tǒng)是以高速道路網(wǎng)和信息治理系統(tǒng)為根底,利用物流理論進(jìn)行治理的智能化的物流治理系統(tǒng).它綜合利用衛(wèi)星定位GPS、地理信息系統(tǒng)GIS、物流信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有效組織貨物運(yùn)輸,以提升貨運(yùn)效率.4.6 電子收費(fèi)系統(tǒng)ETC使用者可以預(yù)交一筆通行費(fèi),領(lǐng)到一張電子通行卡,將其安裝在汽車(chē)的指定位置,而收費(fèi)

11、站路邊裝有電波閱讀設(shè)備,這樣當(dāng)汽車(chē)通過(guò)收費(fèi)站時(shí)不用停車(chē)就可以支付過(guò)路費(fèi).據(jù)說(shuō)這種電子收費(fèi)系統(tǒng)可以使道路的通行水平提升35倍.5.移動(dòng)多媒體系統(tǒng)運(yùn)用移動(dòng)多媒體技術(shù)可開(kāi)發(fā)出過(guò)去無(wú)法想象的汽車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng),這種音響圖像技術(shù)包括全彩屏幕、游戲設(shè)備、DVD播放機(jī)、電源、CD機(jī)、錄像機(jī)、DVD機(jī)和放唱機(jī)等.移動(dòng)多媒體技術(shù)還表達(dá)在智能無(wú)線(xiàn)產(chǎn)品、遠(yuǎn)程通訊設(shè)備和信息處理產(chǎn)品等方面,其中包括提供語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng).該系統(tǒng)支持多種語(yǔ)言,使駕駛者不用手動(dòng)操作娛樂(lè)系統(tǒng),從而騰出雙手限制轉(zhuǎn)向盤(pán).它還能將Internet的功能集成到車(chē)輛中,使人在車(chē)上就可以上網(wǎng)瀏覽、收發(fā)郵件和進(jìn)行股票交易,同時(shí)采用即插即用的方式使汽車(chē)消費(fèi)者可以方便快捷地更換他們的多媒體產(chǎn)品,享受更豐富的全新效勞.?自動(dòng)車(chē)新聞?曾報(bào)道日本松下電器公司推出一種內(nèi)置DVD播放機(jī)的車(chē)用液晶電視機(jī).這種7英寸液晶顯示屏的電視機(jī)分辨率為480X234像素,除了接收電視節(jié)目外,還可播放DVD或VCD碟片,不使用時(shí)可將液晶顯示屏放人柜體內(nèi),如果配套功放設(shè)備,還可以播放5.1普通環(huán)繞立體聲,使乘客在汽車(chē)內(nèi)也能享受家庭影院的樂(lè)趣.另?yè)?jù)報(bào)道,戴姆勒克萊斯勒公司在美國(guó)的一家子公司推出一款新車(chē)型,該車(chē)使用了多項(xiàng)新的電子信息技術(shù),在娛樂(lè)方面它可以通過(guò)短