汽車維修試題及答案

1、汽車維修的經(jīng)濟效益主要體現(xiàn)在那幾個方面？一，汽車維修是保證汽車使用效益和社會效益的主要手段，二，汽車維修可節(jié)約人力和物質(zhì)資源，創(chuàng)造財富，三，適度地進行汽車修理是降低汽車壽命周期費用的有效手段。我國現(xiàn)行的汽車維修制度的主要內(nèi)容有哪些？1,定期檢測：根據(jù)車輛從事運輸?shù)男再|(zhì)，使用條件和強度以及汽車技術(shù)等級，通過現(xiàn)代化技術(shù)手段，定期對汽車實施檢測作業(yè)，正確判斷汽車的技術(shù)狀況，2,強制維護：車輛運行到規(guī)定的行駛里程或者間隔時間，必須按期進行維護作業(yè)，3,視情修理：以汽車的實際技術(shù)狀況為基礎(chǔ)的修理方法。畫出就車修理法的工藝過程圖。汽不外部涂偎汽牟總數(shù)總成磨試依零件檢滄與分委汽車試驗與淵整111氣設(shè)備和慎起

2、修理的工雷件H制零件44和附件樣同福修零件而庠件I小不用零件修壁交車試分析發(fā)動機過熱的主要原因1)冷卻系堵塞或水道中有水垢。(2)水泵損壞。(3)節(jié)溫器失靈。(4)風(fēng)扇電機損壞或硅油風(fēng)扇離合器損壞。(5)百葉窗關(guān)閉或開度不足。(6)風(fēng)扇皮帶打滑或斷裂。(7)散熱器散熱片傾倒過多或泥砂堵塞。(8)氣缸墊沖壞或缸體、缸蓋出現(xiàn)裂縫，高溫氣體進入冷卻系(9)點火時間過遲或配氣相位不對。(10)發(fā)動機燃燒室積炭過多。(11)空調(diào)冷凝器的冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。(12)長時間大負荷、低速度運行。(13)冷卻水嚴重泄漏。(14)風(fēng)扇溫控開關(guān)高速檔失靈或全部失靈(15)機油油量不足或粘度太大。(16)混合氣太濃或過稀。

3、5.熱線式空氣流量計上沾有灰塵會使發(fā)動機可燃混合氣過濃還是過?。繛槭裁?？混合氣變稀。熱線式空氣流量計工作是這樣的，當(dāng)空氣流過熱線式空氣流量計時，珀熱線向空氣散熱，溫度降低，珀熱線的電阻減少，使電橋失去平衡。這時混合電路將自動增加供給鋁熱線的電流，已使其恢復(fù)原來的溫度和電阻值，直到電橋恢復(fù)平衡，通過柏?zé)峤z的空氣流量越大，混合電路供給柏?zé)峤z的加熱電流也越大。所以當(dāng)沾有灰塵時，通過柏?zé)峤z的空氣流量變小，所以供油量減少，從而使混合氣過稀。6試分析汽車制動跑偏的主要原因。(1)個別制動輪缸內(nèi)有空氣。(2)個別輪缸皮碗發(fā)脹，致使活塞運動不靈活。(3)個別車輪摩擦片表面有油污、硬化或怫釘外露。(4)左、右車

4、輪摩擦片與制動鼓間隙大小不一致。(5)左、右車輪摩擦片材料不一致或新舊摩擦片搭配不均。(6)個別制動鼓或制動盤磨偏、變形、磨損、起溝槽7)左右輪胎氣壓、規(guī)格、花紋不一致。(8)左右輪制動蹄回位彈簧拉力不一致。(9)制動鉗或制動底板安裝松動。(10)左右懸架或車軸變形。(11)左右鋼板彈簧剛度不一致。(12)左右輪轂軸承預(yù)緊度調(diào)整不一致7如何判斷汽車離合器打滑的現(xiàn)象？并分析產(chǎn)生的原因。?汽車起步時，完全放松離合器踏板，汽車仍不能行走。?(2)汽車在行使中加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，但車速不能同步增加。?(3)汽車上坡、重載是打滑較明顯，嚴重時可嗅到離合器摩擦片的焦臭味。?(4)發(fā)動機過熱。?(5)燃

5、料消耗增加。?(1)離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小，使?壓盤處于半分離狀態(tài)。?(2)壓緊彈簧或膜片彈簧過軟或折斷。?(3)摩擦片磨損過薄、表面硬化、怫釘外露或摩擦片沾有油污。?(4)離合器蓋與飛輪的連接螺釘松動。?(5)離合器壓盤磨損過薄或變形8汽車故障診斷方法有哪些？論述其中的兩種方法人工經(jīng)驗診斷法,2故障樹(FTQ法，3故障癥狀關(guān)聯(lián)表，4普通儀器設(shè)備診斷，5汽車電腦專用診斷設(shè)備，6汽車電腦通用診斷設(shè)備，7汽車電腦自診斷系統(tǒng)，8汽車檢測站，9計算機專家系統(tǒng)，10遠距離故障診斷系統(tǒng)人工經(jīng)驗診斷法：即直觀診斷，其特點是不需要很多設(shè)備，在任何場合下都可進行，且診斷的準(zhǔn)確率在很大程度上取決于診

6、斷人員的技術(shù)水平。由于汽車使用面廣、量大、分散等特點，比較適宜于采用這種診斷方法。如觀察發(fā)動機尾氣顏色，燃料燃燒不完全時尾氣為黑色、汽缸上用機油時尾氣雖藍色、油中滲水時尾氣雖白色等。故障樹法：FaultTreeAnalysis"簡寫為"FTA'既“故障樹”。它是把故障作為一種事件，按其故障原因進行邏輯分析，繪出樹枝圖。樹枝圖中，每下一級事件都是上一級事件的原因，而上一級事件是下一級事件引起的結(jié)果。上、下級之間有因果關(guān)系，同一級的諸事件與上一級之間有“或”、“與”關(guān)系。9試分析轉(zhuǎn)向沉重的原因有那些？(1)轉(zhuǎn)向器內(nèi)缺油或油過臟。(2)轉(zhuǎn)向螺桿兩端軸承過緊或軸承損壞。(3

7、)轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過小。(4)轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、軸承襯套部位缺油或過緊。(5)橫、直拉桿球頭銷部位缺油或過緊。(6)轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油、損壞或過緊。(7)前穩(wěn)定桿變形。(8)轉(zhuǎn)向軸彎曲。(9)前輪輪轂軸承過緊。(10)前輪定位失準(zhǔn)，主銷后傾角過大，主銷內(nèi)傾角過大，前輪前束調(diào)整不當(dāng)(11)轉(zhuǎn)向橋、車架彎曲變形。12)鋼板彈簧撓度和尺寸不符合規(guī)定。(13)輪胎氣壓不足。10.試分析變速器跳檔的主要原因。(1)變速器與離合器殼的固定螺釘(或螺栓)松動。(2)變速器撥叉軸自鎖裝置失效。(3)變速桿下端變形或球頭松動。(4)變速器換檔撥叉彎曲變形、嚴重磨損或緊固螺釘松動，致使齒輪換檔不到位。(5)鎖銷式慣性同步器的鎖銷松動、散架或定位彈簧彈力減弱。鎖環(huán)式同器的鎖環(huán)齒或鎖環(huán)內(nèi)錐面螺紋槽磨損過甚。(6)變速器齒