南湖路交通組織方案

1、吳中大道東段暨南湖路快速路工程路基橋涵施工項(xiàng)目WZNH-LQ04標(biāo)管線改遷期間初步交通組織方案江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司吳中大道東段暨南湖路快速路工程WZNH-LQ04標(biāo)項(xiàng)目部二一五年三月份目 錄一、工程概況二、施工內(nèi)容及現(xiàn)狀三、總體交通組織方案 四、交通協(xié)調(diào)管理方案五、交通組織安全管理附件：1：交通標(biāo)示牌示例 2：交通圍擋示意圖 交通組織方案一、工程概況吳中大道東段暨南湖路快速路工程西起吳中大道與小石湖路交叉口，沿吳中大道向東，終點(diǎn)于雙棋路交叉口東側(cè)接蘇州市東環(huán)快速路南延二期（吳中區(qū)段）工程，。本標(biāo)段工程范圍K4+859.383K6+071.871，全長(zhǎng)1212.488米，共跨越現(xiàn)狀迎春南路

2、、雙棋路。主要工程量分為高架橋和地面道路，高架橋全部為現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，其中主線高架12聯(lián)，標(biāo)準(zhǔn)斷面寬25.5m，變寬段最寬40m，梁高2m，標(biāo)準(zhǔn)跨徑30米，最大跨徑60米為跨越迎春南路，跨徑組合為（40+60+40）m變截面連續(xù)箱梁，其余均為等截面連續(xù)箱梁。匝道共4條，分別為G、H、J、L匝道，共8聯(lián)，標(biāo)準(zhǔn)斷面寬8.5m，梁高1.8m，為等截面連續(xù)箱梁。下部結(jié)構(gòu)：主線立柱正常段中間采用雙柱花瓶墩，邊柱采用柱式墩，匝道采用實(shí)體花瓶墩。橋梁基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁，樁徑1.0m、1.2m、1.5m三種形式。道路工程主要為地面道路和四條匝道接線路基，地面道路標(biāo)準(zhǔn)斷面寬45.5m，匝道分布段道路寬67.5m。

3、二、施工內(nèi)容及現(xiàn)狀本階段主要是針對(duì)高壓燃?xì)夤芎碗娏νǖ朗┕るA段的交通組織方案。現(xiàn)場(chǎng)情況為：現(xiàn)有南湖路路寬20m，為雙向四車道（2個(gè)機(jī)動(dòng)車道+2個(gè)非機(jī)動(dòng)車道），中分帶4m，兩側(cè)通行道路寬8m。規(guī)劃高壓燃?xì)夤艿阑疚挥诂F(xiàn)有南湖路北側(cè)車道外側(cè)，最靠近線位的位置僅靠北側(cè)車道邊。規(guī)劃電力通道總體位于南湖路北側(cè)車道上，局部偏離，其中K4+859-K4+930段緊靠現(xiàn)有中分帶位置，K5+800-K6+071段偏離出現(xiàn)有南湖路。三、總體交通組織方案本階段交通組織方案總體原則考慮將現(xiàn)有中分帶綠化及填土進(jìn)行清除，硬化后作為臨時(shí)通行道路，保證施工期間雙向四車道通行（2個(gè)機(jī)動(dòng)車道+2個(gè)非機(jī)動(dòng)車道），臨時(shí)通行道路寬12

4、.5m（非機(jī)動(dòng)車道2.5m+機(jī)動(dòng)車道3.75m+機(jī)動(dòng)車道3.75m+非機(jī)動(dòng)車道2.5m），靠近圍擋側(cè)考慮到安全距離0.5m，圍擋位置原則上按照現(xiàn)有中分帶北側(cè)邊線向外1m進(jìn)行控制。施工區(qū)和行車去采用彩鋼板圍擋進(jìn)行隔離，圍擋高2.48m，圍擋外側(cè)設(shè)置塑料反光警示柱作為安全警示和夜間行車警示。在各個(gè)路口及企業(yè)出入口等重要部位設(shè)置各種安全警示標(biāo)牌。3.1、K4+859-K4+930段該段落由于電力通道緊靠現(xiàn)有中分帶，建議維持原線位走向，盡量向北側(cè)靠，且安排在最后突擊施工。因?yàn)樵摱谓咏F(xiàn)有橋梁，無(wú)法建設(shè)臨時(shí)通行道路。3.2、正常路段（K4+930-K5+800）3.2.1、交通組織該路段按照上述方案，對(duì)

5、現(xiàn)有中分帶進(jìn)行硬化處理，交通通行靠南側(cè)行駛。即維持雙向四車道通行（2個(gè)機(jī)動(dòng)車道+2個(gè)非機(jī)動(dòng)車道），行車道寬3.75m，非機(jī)動(dòng)車道寬2.5m，圍擋位置為現(xiàn)有中分帶北側(cè)邊線外1m。中分帶處理方案按照臨時(shí)通行道路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，清除綠化和多余土方后，回填20cm碎石，其上澆筑36cmC30混凝土面層。3.2.2施工圍擋設(shè)置及要求（1） 一般路段圍擋設(shè)置一般路段圍擋材料采用雙層夾芯彩鋼板，顏色采用3白1藍(lán)形式布置，高度為2.48m。外緣采用鋁材包邊。立柱間距為4m，立柱根部用膨脹螺栓固定在瀝青砼路面上。圍擋后側(cè)上下設(shè)置兩道橫向拉桿，并采用L型角鋼作斜向拉撐。（具體設(shè)置及工程量見(jiàn)附圖）（2）交通道口圍擋設(shè)置為

6、方便附近工廠企業(yè)出行及施工，在企業(yè)門口及迎春南路路口設(shè)置道口。為確保車輛在交叉口過(guò)彎時(shí)的交通安全，在交叉口及兩側(cè)各16m范圍內(nèi)設(shè)置可通視的金屬網(wǎng)片（如下圖）。彩鋼板上貼有交通指示牌及反光警示牌，并在路口設(shè)置施工警示牌、限速牌、禁超牌、導(dǎo)向牌等標(biāo)牌。（如附圖附表所示）3.2.3、交通安全設(shè)施設(shè)置（1）在迎春南路上設(shè)置（距離南湖路50m處）“前方南湖路施工，過(guò)境車輛請(qǐng)繞行，境內(nèi)車輛請(qǐng)慢行，注意安全”標(biāo)志牌2塊。（2）、在個(gè)企業(yè)出口設(shè)置“前方施工，注意安全，減速慢行”標(biāo)志牌。（3）、在企業(yè)入口的圍擋上設(shè)置“前方路口，減速慢行，注意安全”標(biāo)志牌。（4）、圍擋外側(cè)設(shè)置反光警示柱，間距10m，以保障靠近的

7、非機(jī)動(dòng)車道的行走安全和夜間車輛行駛的警示效果。4.3、K5+800-K6+071段該段落由于高壓燃?xì)夤芎碗娏νǖ谰€位偏離現(xiàn)有南湖路，維持原交通。四、交通協(xié)調(diào)管理方案(1)實(shí)施前先對(duì)現(xiàn)有的交通條件（主要是交通流量、現(xiàn)有的道路寬度、路面情況、周圍道路的分流能力、和新建路線的相對(duì)位置）、沿線企事業(yè)單位的密集程度和出行情況、進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，制定出交通疏解方案。(2)請(qǐng)地方有關(guān)部門（主要是沿線地方政府、交警部門、路政、對(duì)其出行影響較大的企事業(yè)單位）、專家、業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理共同對(duì)方案進(jìn)行論證。提出建議和要求，調(diào)整后修改，報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)執(zhí)行。(3)在實(shí)施前提前7日在通過(guò)媒體、直接告知、主要路口設(shè)置告示和交通

8、疏導(dǎo)圖等方法向外界告知。(4)在實(shí)施前各類引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、告知標(biāo)識(shí)、安全標(biāo)識(shí)、安全設(shè)施、信號(hào)燈、新建的臨時(shí)通行道路先行設(shè)置。(5)實(shí)施時(shí)和交警路政部門溝通，并由其配合實(shí)施。(6)實(shí)施過(guò)程中派專門的維護(hù)人員進(jìn)行交通維護(hù)、值班。主要路口在車流高峰時(shí)安排專人負(fù)責(zé)指揮引導(dǎo)。(7)實(shí)施完成后設(shè)專門的隊(duì)伍進(jìn)行設(shè)施的維護(hù)、路面保潔、交通指揮。(8)制定好交通事故應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。五、交通組織安全管理由于本工程施工期間需保持老路區(qū)域內(nèi)工廠的交通通行，安全隱患大，交通組織非常重要，為了保證施工期間的安全，擬采取以下措施：5.1組織保證措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理、分管安全副經(jīng)理、為領(lǐng)導(dǎo)，以專職安全員、各科室負(fù)責(zé)人、各施工

9、隊(duì)長(zhǎng)為成員的交通安全維護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織編制交通安全維護(hù)方案，對(duì)所有的施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和思想教育工作，組織各類安全設(shè)施到位，監(jiān)督各施工隊(duì)按方案的要求實(shí)施交通安全維護(hù)，進(jìn)行定期的檢查和不定期的抽查，對(duì)發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患及時(shí)的進(jìn)行處理，消除安全隱患，對(duì)存在嚴(yán)重安全隱患的施工班組立即限令停工整改，達(dá)到規(guī)定后方準(zhǔn)重新開(kāi)工。成立專門的道路交通安全維護(hù)隊(duì)，成員包括值班人員、設(shè)施維護(hù)人員，專門負(fù)責(zé)各交叉口和分流點(diǎn)的車輛引導(dǎo)，防止社會(huì)車輛和人員誤入施工現(xiàn)場(chǎng)以及安全設(shè)施的日常維護(hù)。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長(zhǎng)：彭雪峰副組長(zhǎng)：相文均 成 員：孫辰（158500

10、51087） 陳平 劉國(guó)梁 酈 輝 安全組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖： 安全組織機(jī)構(gòu)說(shuō)明：項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本項(xiàng)目安全施工負(fù)責(zé)，落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度，確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的有效使用，并根據(jù)工程特點(diǎn)組織制定安全施工措施，消除安全隱患，及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。項(xiàng)目副經(jīng)理：主抓本項(xiàng)目各分部分項(xiàng)工程具體安全制度、安全措施、安全操作、安全教育、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全交底的落實(shí)工作。項(xiàng)目總工程師：對(duì)本項(xiàng)目各分部分項(xiàng)工程技術(shù)安全工作負(fù)主要責(zé)任，主抓安全交底制定、安全措施制定的審核工作，及技術(shù)安全培訓(xùn)、安全隱患等級(jí)確認(rèn)、安全資料審核等工作。安全環(huán)保部負(fù)責(zé)

11、人：負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程的制定、各分部分項(xiàng)工程安全生產(chǎn)技術(shù)交底的制定、安全資金使用計(jì)劃的編制、安全方案制定、安全預(yù)案制定、安全教育、安全培訓(xùn)、安全定期檢查、安全考核、安全資料管理。安全員：負(fù)責(zé)中環(huán)快速路北段二標(biāo)相關(guān)施工安全管理制度及安全交底內(nèi)容的具體落實(shí)，負(fù)責(zé)全線臨時(shí)用電的安全管理、防火安全管理及相關(guān)監(jiān)督、檢查、復(fù)查落實(shí)、安全記錄工作。5.2思想保證措施對(duì)所有的施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，進(jìn)行定期安全教育，使其充分認(rèn)識(shí)施工安全的重要性。對(duì)全體施工人員，特別是道路交通安全維護(hù)隊(duì)全體人員，進(jìn)行交通安全基本知識(shí)培訓(xùn)，并進(jìn)行上崗前的考核，以適應(yīng)工作需要。所有施工人員需經(jīng)過(guò)三級(jí)安全教育。5.3制

12、度保證措施我方將制定專門的交通安全管理制度，主要責(zé)任制度、值勤制度、檢查制度、例會(huì)制度、獎(jiǎng)罰制度、施工車輛人員和車輛上路作業(yè)管理制度。根據(jù)各個(gè)施工段落的特點(diǎn)制定上路作業(yè)的各類規(guī)定。通過(guò)這些制度和規(guī)定來(lái)約束全體施工人員按章辦事，按章操作。5.4技術(shù)保證措施開(kāi)工前要制定專門的交通分流方案和交通維護(hù)方案，并積極和地方政府、交警、路政部門、指揮部溝通，廣泛征求各方面意見(jiàn)和建議，細(xì)化和完善方案，并到有關(guān)部門進(jìn)行審批和備案。按批準(zhǔn)的方案進(jìn)行施工，堅(jiān)決服從交警和路政部門的指揮。制定交通安全事故應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行事前演練。5.5資源保證措施各種交通安全設(shè)施必須按方案規(guī)定的要求全部配備到位，并要通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，主要是涉及到交通標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌、圍欄、安全設(shè)施。制定專門的交通安全維護(hù)經(jīng)費(fèi)使用計(jì)劃，確保該筆經(jīng)費(fèi)不折不扣的用于交通安全維護(hù)和管理。給施工人員配齊各類勞動(dòng)保護(hù)用品 做好自身的保護(hù)。5.6其他措施a、按要求設(shè)置告示、標(biāo)志、標(biāo)牌等設(shè)施，經(jīng)常檢查，保證各種牌子的正確位置，對(duì)車輛造成的移位或損壞要及時(shí)調(diào)整或更換，確保其到位、醒目，起到交通安全警示的作用。b、安排專人進(jìn)行交通指揮。c、施工區(qū)域設(shè)置照亮燈光保證目標(biāo)明顯。d、對(duì)臨時(shí)故障車輛造成交通影響的主動(dòng)進(jìn)行詢問(wèn)，清除障礙。e、對(duì)突發(fā)的交通意外事故及時(shí)報(bào)警、并積極配合交管部門進(jìn)行處理。f、施工人員上路必須穿反光