關(guān)于SBS改性瀝青路面施工技術(shù)的探討

1、關(guān)于SBS改性瀝青路面施工技術(shù)的探討    【摘要】瀝青路面的重要性不言而喻，現(xiàn)如今瀝青路面不僅需要良好的耐高溫、抗低溫、車轍能力，還要具有降低路面的水損壞、防止路面老化等特點(diǎn)，而使用SBS改性瀝青就可以使路面的使用性能得到顯著提高，因此SBS改性瀝青被廣泛應(yīng)用在國內(nèi)高速公路、城市主要干道等場合。本文簡單敘述了SBS改性瀝青的概述，分析了瀝青對原材料的需求，重點(diǎn)論述了改性瀝青路面施工的技術(shù)。 【關(guān)鍵詞】改性瀝青；瀝青路面；施工技術(shù) 【 abstract 】 the importance of the asphalt pavement is self-ev

2、ident, nowadays the asphalt pavement need not only good high temperature resistant, fight microtherm, rutting ability, but also reduce the water damage road with aging, prevent pavement characteristics, and the use of SBS modified asphalt can make use of the pavement performance dramatically improve

3、d, so SBS modified asphalt is widely used in domestic highway, city the main road and so on. This article simply describes the SBS modified asphalt reviewed, analyzed the asphalt's appetite for raw materials, and focuses on the modified asphalt pavement construction technology. 【 keywords 】 modi

4、fied asphalt; The asphalt pavement; Construction technology 中圖分類號(hào)：U416.217文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： 我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展離不開公路的建設(shè)，我國公路基本上使用的為瀝青路面。瀝青路面具有無揚(yáng)塵、接縫少、行車噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，使其在公路、機(jī)場路面上得到了廣泛應(yīng)用，但隨著車輛的不斷增多，車載荷的不斷加重，普通瀝青路面難以滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。這是因?yàn)槠胀ǖ臑r青路面存在以下缺點(diǎn)：如高溫軟化、低溫脆裂等，這種不良現(xiàn)象直接影響了路面的使用壽命及行車安全。根據(jù)普通瀝青出現(xiàn)的這種缺陷，早在上世紀(jì)40年代的時(shí)候國外發(fā)達(dá)國家就已經(jīng)在著手改善普通瀝青

5、性能上的缺陷，我國近幾年也逐漸意識(shí)到改性瀝青的生產(chǎn)應(yīng)用技術(shù)的重要性。 1、對SBS改性瀝青的基本概述 關(guān)于SBS瀝青的定義為，它是一種以彈性塑膠類進(jìn)行改性的瀝青，是依據(jù)原有基質(zhì)瀝青(AH-70)的基礎(chǔ)之上，并在此基礎(chǔ)上添加了三種不同比例的SBS改性劑。傳統(tǒng)基質(zhì)瀝青路面與改性之后的瀝青相比較可以得出以下結(jié)論，改性之后的瀝青的耐久性和高溫穩(wěn)定性顯著提高。如果能夠把改性之后的瀝青使用恰當(dāng)，就可以明顯提高瀝青面層的抗車轍性能，從而不斷提高路面的耐久性和抗老化能力，最終達(dá)到延長公路使用壽命的目的。 2、關(guān)于SBS改性瀝青所需要的原材料 2.1 SBS改性瀝青所需集料 為了改性瀝青混合料面層，就需要使用粗

6、集料，對于粗集料的選取也是很有講究的，特別是在碎礫石或碎石粒徑規(guī)格和質(zhì)量選取上一定要按照我國公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。在使用粗集料時(shí)，應(yīng)具有良好的顆粒形狀，保證其干燥，潔凈，無風(fēng)化等基本要求，并且粗集料還要具有一定硬度和強(qiáng)度。細(xì)集料包括人工砂，天然砂。為了改善瀝青的粘附性，還要選擇細(xì)集料，細(xì)集料的形狀應(yīng)較圓滑，還要保持其潔凈、無風(fēng)化、干燥。一旦出現(xiàn)所選的細(xì)集料達(dá)不到規(guī)定的要求，就會(huì)使瀝青的粘附性差，這樣就會(huì)對瀝青混合料影響較大。 2.2 填充料的選取 用于改善瀝青混合料性能的填充料，最好選擇強(qiáng)基性的石灰?guī)r及巖漿巖等。我們把增水性石料經(jīng)過磨細(xì)就可以得到礦粉，對礦粉也有比較高的要求，如要求礦粉

7、干燥、潔凈等。同時(shí)，對于改性瀝青所需混合料面層的填料還必須滿足公路瀝青路面技術(shù)規(guī)范規(guī)定的基本要求。如果在選擇瀝青表面層混合料時(shí)，一般不使用在混合料生產(chǎn)排回收粉，而當(dāng)親水系數(shù)小于0.8且塑性指數(shù)小于4時(shí)，可以選擇部分使用，要保持回收粉用量每盤最多不能超過礦粉總量的1/4。 3、SBS改性瀝青路面施工技術(shù) 3.1 SBS改性瀝青制作工藝 由于SBS改性瀝青本身具有的一些特殊性能，因此SBS改性瀝青制作時(shí)應(yīng)該應(yīng)由有一定相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的工程人員或?qū)ｉT的生產(chǎn)基地現(xiàn)場制作，最好制作完成之后就要迅速使用，即使儲(chǔ)存也不要超過二十四小時(shí)。在對瀝青進(jìn)行攪拌時(shí)，要對基質(zhì)瀝青進(jìn)行預(yù)熱處理，預(yù)熱溫度150攝氏度；對于攪拌

8、的比例應(yīng)該是6：100的比例進(jìn)行拌和，在攪合時(shí)要把溫度提升到170攝氏度之后，再要攪拌40min，這時(shí)就可以把拌制好的SBS改性瀝青輸送到瀝青罐中使用。瀝青制作的相關(guān)單位應(yīng)該備齊所需要的原材料，并且要時(shí)對設(shè)備進(jìn)行調(diào)試生產(chǎn)，這樣才能保證瀝青在使用過程中無間斷。 3.2 對混合料詳細(xì)拌和過程 在對混合料進(jìn)行攪拌時(shí)選取的拌和樓為3000型或者4000型，在控制好各種材料用量準(zhǔn)確的情況下，還要在施工過程中要保證設(shè)備的正常運(yùn)行，作為負(fù)責(zé)拌合的相關(guān)技術(shù)人員要時(shí)時(shí)監(jiān)控SBS改性瀝青混合料的拌和，一般來說拌和時(shí)間不少于60s，濕拌應(yīng)達(dá)到40s，干拌至少應(yīng)該20s。在瀝青拌合過程中還要保證其加熱溫度在17018

9、0的范圍之內(nèi)。在瀝青拌和之后，還要使用紅外線測溫儀來測溫度，對那些不達(dá)標(biāo)不得出廠。由于瀝青的用量常常對混合料的性能有一個(gè)比較大的影響，為了完全達(dá)到SBS改性瀝青的配合比，從而達(dá)到改性瀝青的質(zhì)量要求，必須要進(jìn)行拌和樓設(shè)備的調(diào)試及SBS改性瀝青混合料試拌，這樣就可以通過試拌料的方法來確定最佳油石比。 3.3 SBS改性瀝青攤鋪的技術(shù)要求 對于改性瀝青混合料在攤鋪過程中，最好要做到不間斷地連續(xù)施工，這樣就可以減少壓路機(jī)和攤鋪機(jī)的停頓，從而可以確保路面的平整度。攤鋪的速度不易過快，一般控制在2米/分鐘左右，在鋪攤過程中要做到均勻、緩慢、不間斷地?cái)備?。對于中、上面層的鋪設(shè)，要做到攤鋪前后保持相同高度差的

10、雪橇式攤鋪厚度的控制方式，與此同時(shí)，還要盡量減少橫縫。為了能夠更好地提高攤鋪過程中的預(yù)壓實(shí)度，就必須做到不能隨意中途停頓或者變換攤鋪速度。為了提高路面的平整度，可在允許范圍之內(nèi)提高夯錘振搗頻率，減小剩余壓實(shí)系數(shù)。 3.4 SBS改性瀝青混合料的壓實(shí) 確保瀝青上面層質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是對SBS改性瀝青混合料的進(jìn)行壓實(shí)處理，在碾壓過程中要保證碾壓溫度，要按照碾壓的基本原則進(jìn)行，即緊跟、慢壓、高頻、低幅原則。在使用改性瀝青混合料進(jìn)行碾壓時(shí)，現(xiàn)場要有相關(guān)負(fù)責(zé)人員對各臺(tái)壓路機(jī)的碾壓路線和碾壓遍數(shù)進(jìn)行指揮與協(xié)調(diào)，盡量在比較短的時(shí)間之內(nèi)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。在碾壓過程中，還應(yīng)注意以下事項(xiàng)： （1）首先，要做到

11、先起步然后振動(dòng)，先停振后停機(jī)，換向時(shí)要緩慢平穩(wěn)； （2）其次，在碾壓時(shí)要將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，并且碾壓方向及路線不應(yīng)突然發(fā)生改變，這樣是為了避免碾壓時(shí)由于混合料攤擠而產(chǎn)生擁包現(xiàn)象； （3）再次，在進(jìn)行初壓時(shí)，要保持壓路機(jī)呈階梯形折返應(yīng)，也不得使用輪胎壓路機(jī)。 （4）最后，在路面冷卻前，要做到路面不出現(xiàn)任何車輛機(jī)械，要防止亂七八糟的雜物落到新鋪的路面上。 4、SBS改性瀝青路面施工質(zhì)量控制 SBS改性瀝青路面質(zhì)量控制的基本原則為：采取檢測、試驗(yàn)、監(jiān)控為主要的手段和方法。對瀝青路面施工質(zhì)量進(jìn)行控制的具體內(nèi)容，即對于修建的試驗(yàn)段、所涉及材料的質(zhì)量檢測以及工序之間的檢查驗(yàn)收。在瀝青路面施工過程中要對其質(zhì)

12、量進(jìn)行控制，常?，F(xiàn)場的壓實(shí)效果采用兩種控制方法，即應(yīng)采用空隙率和壓實(shí)度雙向控制。眾所周知，對于空隙率計(jì)算所需的最大理論密度，一定要以每天實(shí)測為準(zhǔn)。此外，在進(jìn)行測試時(shí)要按照瀝青路面混合料的最大相對密度試驗(yàn)進(jìn)行測試。對于瀝青混合料壓實(shí)度的表面層進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，要以實(shí)測芯樣作為依據(jù)。 5、經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 綜上所述，SBS改性瀝青混合料路面施工是一個(gè)系統(tǒng)工程，它對施工機(jī)械，人員都提出了很高的要求。恰當(dāng)?shù)氖┕すに噷τ诒Ｕ鲜┕べ|(zhì)量就顯得十分重要，因此在瀝青路面施工過程中一定要對施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格審查。同時(shí)，一定要建立一套行之有效的崗位責(zé)任制，從施工所需要的原材料入手，對瀝青混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪以及壓實(shí)等工藝進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，這樣才能使SBS改性瀝青路面施工質(zhì)量得到有效保障。 【參考文獻(xiàn)】 1呂偉民瀝