抓斗挖泥船疏浚技術(shù)的探討

1、抓斗挖泥船疏浚技術(shù)的討論摘 要：文章以實(shí)際工程為例，首先對(duì)工程疏浚的施工難點(diǎn)進(jìn)展分析，然后對(duì)抓斗挖船疏浚技術(shù)進(jìn)展分析討論，最后闡述施工質(zhì)量控制措施，工程施工后疏浚效果到達(dá)預(yù)期要求，可為類似工程提供借鑒。關(guān)鍵詞：抓斗挖泥船；鑿巖棒；挖深控制1 工程概況該工程位于非洲西岸喀麥隆克里比Kribi南部約30km處的莫伯羅Mboro村，擬建一個(gè)5萬噸級(jí)集裝箱泊位、一個(gè)4萬噸級(jí)通用泊位，按一字型布置。疏浚工程包括碼頭基槽、泊位、調(diào)頭圓、航道的疏浚開挖，合同工程量約218萬方。根據(jù)鉆孔資料，該區(qū)域覆蓋層主要是粘土和粉土構(gòu)成，靠近岸線部分孔可見卵石和砂，覆蓋層標(biāo)貫擊數(shù)較高，大部在20多擊到50擊。2 工程施工

2、難點(diǎn)1該工程處于開敞海域，風(fēng)浪、涌浪大，施工環(huán)境惡劣，每年49月份，涌浪影響頻繁，船舶施工受影響夠大，有效施工時(shí)間受其影響有所降低。2施工區(qū)土質(zhì)變化大，對(duì)斗齒磨損較嚴(yán)重，極大降低施工效率。3土質(zhì)復(fù)雜，部分區(qū)域疏浚土質(zhì)為巖石，強(qiáng)度超過100MPa，200方抓斗無法直挖，需考慮炸礁。工期緊，施工強(qiáng)度高。4疏浚施工和其它水工施工穿插，節(jié)點(diǎn)工期緊；施工船舶多，需加強(qiáng)協(xié)調(diào)，充分考慮施工干擾，確保平安。3 施工設(shè)備投入及分析根據(jù)該工程的地質(zhì)情況和特點(diǎn)，采用抓斗挖泥船疏浚技術(shù)進(jìn)展施工。抓斗挖泥船為機(jī)械式挖泥船，是一種使用抓斗和吊機(jī)進(jìn)展水下挖泥作業(yè)的機(jī)具，具有設(shè)備簡(jiǎn)單、施工本錢低、施工磨損機(jī)械部件少等優(yōu)點(diǎn)。本

3、工程在進(jìn)展施工時(shí)，投入施工船舶有：18m3抓斗船一艘，200m3大型抓斗船一艘，艙容為1000m3的開體自航駁3艘、艙容為2000m3的開體自航駁1艘、艙容為3500m3的鏈?zhǔn)侥嚅T非自航駁1艘，配1艘3900匹馬力的拖輪，及炸礁船、交通艇等共九艘施工船舶。4 抓斗挖泥船疏浚施工技術(shù)優(yōu)點(diǎn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工工況、土質(zhì)條件和疏浚土處理方式，采用合理配駁方案，保證整體消費(fèi)效率并確保平安。首先在200方抓大量開挖時(shí)充分保證其配駁，在18方抓搶挖航道時(shí)采用讓200方適當(dāng)停工形式，確保海況好時(shí)航道施工。另一方面，考慮施工船詳細(xì)情況，進(jìn)展適當(dāng)技改，將18方抓斗經(jīng)過技改，增加下錨施工功能，以增強(qiáng)海況適應(yīng)性，開挖航道

4、等防波堤擋不到的地方。4.1 施工區(qū)域的劃分1疏浚區(qū)域劃分。該疏浚工程采用分區(qū)分段方法施工，根據(jù)工程詳細(xì)情況將施工區(qū)分為A、B、C、D四個(gè)區(qū)。A區(qū)為進(jìn)港航道，B區(qū)為港池西面392m范圍，C區(qū)為港池中間區(qū)域30m369m，D區(qū)包括港池東面30m，泊位、基槽。各施工區(qū)的施工順序?yàn)椋篋-A-B-C。2分郵臚坊槽部分，巖層設(shè)計(jì)標(biāo)高為-17m，非巖層設(shè)計(jì)標(biāo)高為-18.5m。施工分層如下：港池及航道設(shè)計(jì)標(biāo)高為-15m，泊位設(shè)計(jì)標(biāo)高為-16m。4.2 大型抓斗船施工工藝采用抓斗挖泥船進(jìn)展挖泥施工時(shí)，其操作流程如下：張開空泥斗拋入到開挖點(diǎn) 閉斗切入 重斗提升 轉(zhuǎn)動(dòng)斗臂使重斗挪動(dòng)到泥駁的上方 開斗卸泥 斗臂反向

5、轉(zhuǎn)動(dòng)將空口拋入到開挖點(diǎn)。該工程施工時(shí)，使用“東祥及“金建號(hào)直接利用鋼樁定位，挖泥施工時(shí)不需要拋錨，并對(duì)水域面積占用較小。缺點(diǎn)是抗風(fēng)浪才能差，在施工過程中需要根據(jù)風(fēng)化巖的寬度和厚度，分層、分條進(jìn)展開挖。根據(jù)泥層厚度和土質(zhì)情況確定排斗的間距和順序。在對(duì)上層泥土進(jìn)展開挖時(shí)，由于土質(zhì)較為松散，因此可以開挖深度適當(dāng)大一些，該工程施工時(shí)初始開挖深度為5m，將分條寬度確定為30m，以保證抓斗重斗率，如圖1所示。分段施工長度為60m，并在航道中心線的260m的位置設(shè)置挖泥船。第二層的挖掘深度仍然定為5m，但是挖掘方法和第一層的挖掘方法有所不同，嚴(yán)格按照分條分段的原那么開挖施工，一二層使用沉挖，第三層使用定深挖

6、。從里向外排斗，鄰近兩斗間隔 控制在2m左右，抓斗單位轉(zhuǎn)動(dòng)角度為5°，上一條挖掘完成后進(jìn)展下一條的挖掘時(shí)要保證挖泥船的內(nèi)側(cè)處在分條邊線上，防止出現(xiàn)漏挖的情況，第二層挖到間隔 設(shè)計(jì)邊線42.4m的位置。在開挖邊坡時(shí)仍然先進(jìn)展沉挖，然后進(jìn)展深挖，挖掘深度保持在2.4m，超挖和欠挖高度分別為1.5m和1m。第三層開挖深度為4m，前兩部開挖主要是對(duì)航道兩側(cè)進(jìn)展開挖，第三層是對(duì)航道中央進(jìn)展挖掘。進(jìn)展挖掘施工時(shí)，從中央向兩邊進(jìn)展挖 掘，挖掘方法和第二層類似，直至挖掘到設(shè)計(jì)邊線64m處。第四層開挖深度為3m。分兩層進(jìn)展開挖，第一層為沉挖，第二層為定深挖，一直挖掘到設(shè)計(jì)邊線80.5m處。第五層開挖為最后一層開挖，該層的開挖深度為3m，先進(jìn)展定深挖，然后采用平挖的方法進(jìn)展施工，指導(dǎo)挖掘到間隔 設(shè)計(jì)邊線95m處。使用定深挖的方法進(jìn)展邊坡的開挖施工，挖掘深度保持在1.5m，超挖和欠挖的高度分別為0.9m和0.6m。開挖過程中大型抓斗船“東祥的200m3斗自重370t，適宜開挖硬粘土以下硬度的土質(zhì)。136m3重斗自重400t，斗唇閉合力