船檢知識培訓(xùn)-CCS天津吳慶忠

1、船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)1CCS天津分社船舶處天津分社船舶處吳慶忠吳慶忠2007年年1月月19日日船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)2一、船級檢驗及法定檢驗的種類及周期 二、常規(guī)檢驗的一些要求及平時容易忽視的問題三、適用于公司目前船型的新生效的要求船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)3船級檢驗別包括初次入級檢驗和保持船級檢驗，初次入級檢驗包括新造船舶的建造檢驗、不在船級社檢驗下建造的船舶的初次入級檢驗；保持船級檢驗主要包括：為保持船級有效性的檢驗（年度檢驗、中間檢驗、塢內(nèi)檢驗、特別檢驗、螺旋槳與尾軸管檢驗和鍋爐檢驗）、循環(huán)檢驗、機(jī)械計劃保養(yǎng)系統(tǒng)檢驗、重新入級和恢復(fù)入級、損壞和修理檢驗、改裝或改建檢驗、臨時檢驗和船舶

2、擱置檢驗。一、船級檢驗及法定檢驗的種類及周期一、船級檢驗及法定檢驗的種類及周期 I I船級檢驗船級檢驗 船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)4l 初次入級檢驗系指對申請入級的船舶，初次入級檢驗系指對申請入級的船舶，在第一次授予其在第一次授予其CCS船級和頒發(fā)入級證船級和頒發(fā)入級證書之前，所進(jìn)行的符合性檢查，以確認(rèn)書之前，所進(jìn)行的符合性檢查，以確認(rèn)其文件、結(jié)構(gòu)和設(shè)備的設(shè)計、配置和技其文件、結(jié)構(gòu)和設(shè)備的設(shè)計、配置和技術(shù)狀況以及管理等符合術(shù)狀況以及管理等符合CCS入級規(guī)范、入級規(guī)范、規(guī)則及規(guī)則及CCS承認(rèn)的其他技術(shù)要求。承認(rèn)的其他技術(shù)要求。1初次入級檢驗初次入級檢驗2年度檢驗?zāi)甓葯z驗l年度檢驗應(yīng)于完工、投入使用

3、或特別檢驗?zāi)甓葯z驗應(yīng)于完工、投入使用或特別檢驗完成日期完成日期( (按其適用情況按其適用情況) )后的每周年日的后的每周年日的前后三個月內(nèi)行。前后三個月內(nèi)行。3中間檢驗中間檢驗l 中間檢驗應(yīng)于完工，投于使用或特別檢中間檢驗應(yīng)于完工，投于使用或特別檢驗（按其適合情況）后的第驗（按其適合情況）后的第2個或第個或第3個個周年日的前后周年日的前后3個月內(nèi)進(jìn)行，該中間檢驗個月內(nèi)進(jìn)行，該中間檢驗替代此次年度檢驗。替代此次年度檢驗。船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)5當(dāng)中間檢驗分階段進(jìn)行時：當(dāng)中間檢驗分階段進(jìn)行時：l中間檢驗的開始檢驗、進(jìn)行中檢驗和完成檢驗應(yīng)在船級的中間檢驗的開始檢驗、進(jìn)行中檢驗和完成檢驗應(yīng)在船級的第

4、第2個年度檢驗前個年度檢驗前3個月至第個月至第3個年度檢驗的后個年度檢驗的后3個月之內(nèi)進(jìn)個月之內(nèi)進(jìn)行并完成。不容許在此時間窗口之前進(jìn)行中間檢驗的開始行并完成。不容許在此時間窗口之前進(jìn)行中間檢驗的開始檢驗，特殊情況由檢驗，特殊情況由CCS總部營運(yùn)入級處決定處理方式?？偛繝I運(yùn)入級處決定處理方式。l中間檢驗的開始檢驗和進(jìn)行中檢驗適用于除年度檢驗項目中間檢驗的開始檢驗和進(jìn)行中檢驗適用于除年度檢驗項目以外的其他中間檢驗項目。以外的其他中間檢驗項目。l中間檢驗的完成檢驗，一般應(yīng)結(jié)合年度檢驗進(jìn)行。如不結(jié)中間檢驗的完成檢驗，一般應(yīng)結(jié)合年度檢驗進(jìn)行。如不結(jié)合年度檢驗進(jìn)行時，則至少應(yīng)包括年度檢驗的范圍，并按合年度

5、檢驗進(jìn)行時，則至少應(yīng)包括年度檢驗的范圍，并按法定檢驗中的相關(guān)要求修改檢驗周年日。法定檢驗中的相關(guān)要求修改檢驗周年日。船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)6l塢內(nèi)檢驗和水下檢驗的目的是盡最大可塢內(nèi)檢驗和水下檢驗的目的是盡最大可能檢驗船體水線以下外板及其開口和相能檢驗船體水線以下外板及其開口和相關(guān)的關(guān)閉設(shè)施、舵裝置和推進(jìn)系統(tǒng)的外關(guān)的關(guān)閉設(shè)施、舵裝置和推進(jìn)系統(tǒng)的外部元件等總體情況。塢內(nèi)檢驗盡量與法部元件等總體情況。塢內(nèi)檢驗盡量與法定的相應(yīng)檢驗同時進(jìn)行。定的相應(yīng)檢驗同時進(jìn)行。l在每五年進(jìn)行的特別檢驗周期內(nèi)，至少在每五年進(jìn)行的特別檢驗周期內(nèi)，至少應(yīng)進(jìn)行兩次船底外部及有關(guān)項目的檢驗。應(yīng)進(jìn)行兩次船底外部及有關(guān)項目的檢驗

6、。其中一次應(yīng)結(jié)合特別檢驗進(jìn)行。在所有其中一次應(yīng)結(jié)合特別檢驗進(jìn)行。在所有情況下，任何兩次檢驗的間隔不應(yīng)超過情況下，任何兩次檢驗的間隔不應(yīng)超過36個月。個月。4.塢內(nèi)檢驗及水下塢內(nèi)檢驗及水下檢驗檢驗5特別檢驗特別檢驗l船體和輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）應(yīng)在船體和輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）應(yīng)在5年年間隔期內(nèi)進(jìn)行特別檢驗，以便更新入級間隔期內(nèi)進(jìn)行特別檢驗，以便更新入級證書。第證書。第1次特別檢驗應(yīng)在初次入級檢次特別檢驗應(yīng)在初次入級檢驗之日起驗之日起5年內(nèi)完成，其后特別檢驗應(yīng)年內(nèi)完成，其后特別檢驗應(yīng)在上次特別檢驗之日起在上次特別檢驗之日起5年內(nèi)完成。年內(nèi)完成。船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)7l 特別檢驗可在到期之日前1個年

7、度檢驗開始，于到期之日前完成。如特別檢驗開始的時間早于到期日前1個年度檢驗，則全部特別檢驗應(yīng)在特別檢驗開始后的15個月內(nèi)完成。在此情況下特別檢驗開始時進(jìn)行的項目，方可作為特別檢驗的組成部分。l 在特殊情況下，如在特別檢驗到期之日船東未能安排進(jìn)行，根據(jù)船東到期之日前的書面申請，并經(jīng)CCS同意，特別檢驗可給予不超過3個月的展期。在這種情況下，下次船級特別檢驗的日期應(yīng)從展期前的特別檢驗到期之日算起。l 如特別檢驗在到期日3個月前完成，則下次特別檢驗的日期從特別檢驗完成日算起。如特別檢驗在到期日前3個月以內(nèi)完成，則下次特別檢驗的日期從原特別檢驗到期日算起。如特別檢驗在到期日以后完成，則下次特別檢驗的日

8、期仍從原特別檢驗到期日算起。船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)8l 螺旋槳軸與尾管軸具有連續(xù)襯套保護(hù)或具有螺旋槳軸與尾管軸具有連續(xù)襯套保護(hù)或具有認(rèn)可的油封裝置，或由抗腐蝕的材料制成，認(rèn)可的油封裝置，或由抗腐蝕的材料制成，或具有認(rèn)可的鍵槽形式等，檢驗間隔期為一或具有認(rèn)可的鍵槽形式等，檢驗間隔期為一般為般為5年。年。6螺旋槳軸與尾螺旋槳軸與尾管軸檢驗管軸檢驗 7鍋爐檢驗鍋爐檢驗lURZ18（R1 Jan 2006）修改了蒸汽鍋爐的）修改了蒸汽鍋爐的有關(guān)規(guī)定，已于有關(guān)規(guī)定，已于2007年年1月月1日生效。鍋爐日生效。鍋爐的內(nèi)部檢查每個的內(nèi)部檢查每個特檢的五年周期特檢的五年周期內(nèi)應(yīng)至少進(jìn)內(nèi)應(yīng)至少進(jìn)行兩次，且任意

9、兩次內(nèi)部檢查的間隔期不得行兩次，且任意兩次內(nèi)部檢查的間隔期不得超過超過36個月。個月。船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)9l 應(yīng)船東要求，允許機(jī)械（包括電氣設(shè)備）在特應(yīng)船東要求，允許機(jī)械（包括電氣設(shè)備）在特別檢驗時打開檢查和試驗的項目以及除油船、別檢驗時打開檢查和試驗的項目以及除油船、散裝貨船、普通干貨船和兼裝船以外船舶的船散裝貨船、普通干貨船和兼裝船以外船舶的船體艙室在特別檢驗時需作內(nèi)部檢查和試驗項目，體艙室在特別檢驗時需作內(nèi)部檢查和試驗項目，可采用循環(huán)檢驗的方式來進(jìn)行?？刹捎醚h(huán)檢驗的方式來進(jìn)行。 8循環(huán)檢驗循環(huán)檢驗9機(jī)械計劃機(jī)械計劃保養(yǎng)系統(tǒng)檢驗保養(yǎng)系統(tǒng)檢驗l作為輪機(jī)和電氣設(shè)備的特別檢驗，按計劃維護(hù)

10、作為輪機(jī)和電氣設(shè)備的特別檢驗，按計劃維護(hù)保養(yǎng)的機(jī)械和裝置，可同意采用機(jī)械計劃保養(yǎng)保養(yǎng)的機(jī)械和裝置，可同意采用機(jī)械計劃保養(yǎng)系統(tǒng)檢驗，作為替代輪機(jī)和電氣的特別檢驗和系統(tǒng)檢驗，作為替代輪機(jī)和電氣的特別檢驗和循環(huán)檢驗。循環(huán)檢驗。 10損壞和修損壞和修理檢驗理檢驗l涉及船級的船體、設(shè)備和輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）涉及船級的船體、設(shè)備和輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）等部件遭到認(rèn)為可能影響船級的損壞時，船東或等部件遭到認(rèn)為可能影響船級的損壞時，船東或管理公司應(yīng)有義務(wù)及時通知管理公司應(yīng)有義務(wù)及時通知CCS，CCS將指派將指派驗船師在該船航程抵達(dá)的適當(dāng)港口及時登輪進(jìn)行驗船師在該船航程抵達(dá)的適當(dāng)港口及時登輪進(jìn)行損壞檢驗，其檢驗范

11、圍應(yīng)使驗船師認(rèn)為能查明損損壞檢驗，其檢驗范圍應(yīng)使驗船師認(rèn)為能查明損壞程度和原因。壞程度和原因。l涉及船級的船體、設(shè)備和輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）涉及船級的船體、設(shè)備和輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）作任何修理，應(yīng)在作任何修理，應(yīng)在CCS驗船師監(jiān)督下進(jìn)行。驗船師監(jiān)督下進(jìn)行。船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)10l 涉及船級的船體、設(shè)備和輪機(jī)（包括電涉及船級的船體、設(shè)備和輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）的結(jié)構(gòu)尺寸或裝置進(jìn)行改裝或氣設(shè)備）的結(jié)構(gòu)尺寸或裝置進(jìn)行改裝或改建和船舶有重大特征的改裝或改建時，改建和船舶有重大特征的改裝或改建時，應(yīng)進(jìn)行改裝或改建檢驗。應(yīng)進(jìn)行改裝或改建檢驗。 11改裝或改建檢改裝或改建檢驗驗12臨時檢驗臨時檢驗l臨時檢

12、驗是指除初次入級檢驗和臨時檢驗是指除初次入級檢驗和CCS入級入級規(guī)則中規(guī)定的、為了保持船級而必須進(jìn)行規(guī)則中規(guī)定的、為了保持船級而必須進(jìn)行的各項定期檢驗以外的檢驗。實施臨時檢的各項定期檢驗以外的檢驗。實施臨時檢驗的目的，是為了確認(rèn)在特定的情況下，驗的目的，是為了確認(rèn)在特定的情況下，船舶在結(jié)構(gòu)、設(shè)備、管理等方面繼續(xù)保持船舶在結(jié)構(gòu)、設(shè)備、管理等方面繼續(xù)保持船級。船級。船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)11根據(jù)海大決議A.948(23)的附件“修訂的檢驗和發(fā)證協(xié)調(diào)系統(tǒng)檢驗指南”的規(guī)定，用于協(xié)調(diào)系統(tǒng)中的檢驗類型分為：初次檢驗、年度檢驗、換新檢驗、期間檢驗、定期檢驗、船底外部檢查和附加檢驗。各類檢驗所依據(jù)的公約/規(guī)

13、則相應(yīng)條款，詳見上述海大決議和相關(guān)公約/規(guī)則的規(guī)定。IIII法定檢驗法定檢驗 船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)12l 指船舶在投入營運(yùn)前，對與某一特定證指船舶在投入營運(yùn)前，對與某一特定證書有關(guān)的所有項目進(jìn)行完整的檢查，以書有關(guān)的所有項目進(jìn)行完整的檢查，以保證這些項目符合有關(guān)要求并能滿足船保證這些項目符合有關(guān)要求并能滿足船舶所要進(jìn)行的營運(yùn)業(yè)務(wù)。一般說來，是舶所要進(jìn)行的營運(yùn)業(yè)務(wù)。一般說來，是指第一次應(yīng)用船旗國政府接受的國際公指第一次應(yīng)用船旗國政府接受的國際公約以及船旗國政府的其他法定要求對船約以及船旗國政府的其他法定要求對船舶進(jìn)行的檢驗。舶進(jìn)行的檢驗。1法定初次檢驗法定初次檢驗2法定年度檢驗法定年度檢驗l

14、指對與特定證書有關(guān)的項目進(jìn)行總體檢查指對與特定證書有關(guān)的項目進(jìn)行總體檢查以確定其處于良好狀態(tài)，并且符合船舶要以確定其處于良好狀態(tài)，并且符合船舶要進(jìn)行的營運(yùn)業(yè)務(wù)的要求。在法定檢驗周年進(jìn)行的營運(yùn)業(yè)務(wù)的要求。在法定檢驗周年日（相應(yīng)的長期法定證書到期日的周年日）日（相應(yīng)的長期法定證書到期日的周年日）前后前后3個月之內(nèi)進(jìn)行的每年一次的檢驗。個月之內(nèi)進(jìn)行的每年一次的檢驗。船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)13l 法定全期證書到期前，對與該證書有關(guān)法定全期證書到期前，對與該證書有關(guān)的項目進(jìn)行的檢驗以確保船舶技術(shù)狀況的項目進(jìn)行的檢驗以確保船舶技術(shù)狀況處于良好狀態(tài)，并且適合船舶所要進(jìn)行處于良好狀態(tài)，并且適合船舶所要進(jìn)行的

15、營運(yùn)業(yè)務(wù)，檢驗后應(yīng)簽發(fā)新的證書的營運(yùn)業(yè)務(wù)，檢驗后應(yīng)簽發(fā)新的證書（或按規(guī)定簽署原證書），除客船為不（或按規(guī)定簽署原證書），除客船為不超過每超過每12個月一次以外，其他均為不超個月一次以外，其他均為不超過每過每5年一次（除非船旗國政府另有規(guī)定年一次（除非船旗國政府另有規(guī)定或與船級特檢周期協(xié)調(diào)）?；蚺c船級特檢周期協(xié)調(diào)）。3法定換新檢驗法定換新檢驗4法定期間檢驗法定期間檢驗l指對與特定證書有關(guān)的項目進(jìn)行檢驗以確指對與特定證書有關(guān)的項目進(jìn)行檢驗以確保其處于良好狀態(tài)，并適應(yīng)船舶預(yù)定的用保其處于良好狀態(tài)，并適應(yīng)船舶預(yù)定的用途。一般說來，是指在證書有效期內(nèi)，結(jié)途。一般說來，是指在證書有效期內(nèi)，結(jié)合第合第2個或

16、第個或第3個年度檢驗進(jìn)行。個年度檢驗進(jìn)行。船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)14l 對與該證書有關(guān)的項目進(jìn)行的檢驗以確對與該證書有關(guān)的項目進(jìn)行的檢驗以確保船舶技術(shù)狀況處于良好狀態(tài)，并且適保船舶技術(shù)狀況處于良好狀態(tài)，并且適合船舶所要進(jìn)行的營運(yùn)業(yè)務(wù)。該檢驗僅合船舶所要進(jìn)行的營運(yùn)業(yè)務(wù)。該檢驗僅適用于適用于SOLAS公約規(guī)定的貨船安全設(shè)備公約規(guī)定的貨船安全設(shè)備（SE）和貨船安全無線電（）和貨船安全無線電（SR）的檢驗。）的檢驗。對于對于SE，應(yīng)結(jié)合第，應(yīng)結(jié)合第2個或第個或第3個年度檢驗個年度檢驗進(jìn)行；對于進(jìn)行；對于SR，應(yīng)每年于周年日的前后，應(yīng)每年于周年日的前后3個月之內(nèi)完成。個月之內(nèi)完成。5法定定期檢驗法定定

17、期檢驗6船底外部檢查船底外部檢查l是對船舶水下部分和有關(guān)項目進(jìn)行的檢查是對船舶水下部分和有關(guān)項目進(jìn)行的檢查以確保其處于良好狀態(tài)，并且適合船舶所以確保其處于良好狀態(tài)，并且適合船舶所要進(jìn)行的營運(yùn)業(yè)務(wù)。船底外部檢查屬于貨要進(jìn)行的營運(yùn)業(yè)務(wù)。船底外部檢查屬于貨船安全構(gòu)造證書的要求，在任何船安全構(gòu)造證書的要求，在任何5年期間年期間內(nèi)應(yīng)進(jìn)行至少兩次檢查，且在任何情況下，內(nèi)應(yīng)進(jìn)行至少兩次檢查，且在任何情況下，相鄰兩次檢查的最大間隔期不超過相鄰兩次檢查的最大間隔期不超過36個月。個月。檢查的范圍與船級的塢內(nèi)檢驗相當(dāng)。檢查的范圍與船級的塢內(nèi)檢驗相當(dāng)。船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)15l 是在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行

18、了是在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后根據(jù)具體情況任何重要修理或更新之后根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普遍或部分檢驗。進(jìn)行一次普遍或部分檢驗。7法定附加檢驗法定附加檢驗船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)16二、常規(guī)檢驗的一些要求及平時容易忽視的問題所有貨船至少配備所有貨船至少配備2套消防員裝備，并應(yīng)存放在易于到達(dá)和即刻可用之處套消防員裝備，并應(yīng)存放在易于到達(dá)和即刻可用之處并盡量遠(yuǎn)離。該位置應(yīng)有永久性的清晰標(biāo)志。當(dāng)氣瓶壓力低于標(biāo)定壓力的并盡量遠(yuǎn)離。該位置應(yīng)有永久性的清晰標(biāo)志。當(dāng)氣瓶壓力低于標(biāo)定壓力的10%時，應(yīng)重新充灌。每套呼吸器還至少應(yīng)配備時，應(yīng)重新充灌。每套呼吸器還至少應(yīng)配備2套備用氣瓶。對

19、于第套備用氣瓶。對于第1 類類(Fire Fighting Ship 1)、第、第2 類類(Fire Fighting Ship 2)和第和第3 類類(Fire Fighting Ship 3)消防船，消防員裝備數(shù)量至少為消防船，消防員裝備數(shù)量至少為4、8和和8套。套。1) EEBD 的配備要求：的配備要求： a. 所有船舶起居處所內(nèi)應(yīng)至少配備所有船舶起居處所內(nèi)應(yīng)至少配備2套緊急逃生呼吸器（套緊急逃生呼吸器（EEBD）；）；b. A類機(jī)器處所內(nèi)應(yīng)配備足夠數(shù)量的類機(jī)器處所內(nèi)應(yīng)配備足夠數(shù)量的EEBD，至少應(yīng)滿足通常在該處所，至少應(yīng)滿足通常在該處所工作或值班的人員數(shù)目要求。同時還應(yīng)有使主管機(jī)關(guān)的要求

20、。工作或值班的人員數(shù)目要求。同時還應(yīng)有使主管機(jī)關(guān)的要求。c. 每艘船舶需配備每艘船舶需配備1套訓(xùn)練用的套訓(xùn)練用的EEBD。對于。對于2000年修正案生效后年修正案生效后（2002年年7月月1日后）建造的船舶還需配有備用日后）建造的船舶還需配有備用EEBD。1 1消防員裝備消防員裝備2EEBD 船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)17d. 對于對于2003年年7月月1日及以后建造的船舶日及以后建造的船舶EEBD的配備應(yīng)符合下表要的配備應(yīng)符合下表要求：求：船舶種類 A類機(jī)器處所（有人值班） 其他機(jī)器處所（有人值班）起居處所備件總數(shù) 訓(xùn)練用 設(shè)有用于主推進(jìn)的內(nèi)燃機(jī) 設(shè)有用于非主推進(jìn)的內(nèi)燃機(jī) 貨 船1. 位于機(jī)器

21、處所內(nèi)的機(jī)器控制室：1具；工作間：1具（但若有通向脫險通道的直接通道則不需要）； 每一甲板或平臺的靠近脫險梯道處（此脫險梯道構(gòu)成除在機(jī)艙底部的環(huán)圍脫險通道或水密門之外的另一脫險通道）：1具?；?2.EEBD的數(shù)量和位置也可以由主管機(jī)關(guān)根據(jù)機(jī)艙的布局、人員情況配備確定。 每一甲板或平臺的靠近脫險梯道處（此脫險梯道構(gòu)成除在機(jī)艙底部的環(huán)圍脫險通道或水密門之外的另一脫險通道）：1具。 EEBD的數(shù)量和位置由主管機(jī)關(guān)確定 2具 1具 1具 注： 無人值班A 類機(jī)器處所的配備應(yīng)不少于2 具。 該要求待主管機(jī)關(guān)確定后另行通知。e. EEBD應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)廠家的要求進(jìn)行相應(yīng)試驗及更換配件。如：大多應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)廠家的

22、要求進(jìn)行相應(yīng)試驗及更換配件。如：大多數(shù)廠家生產(chǎn)的數(shù)廠家生產(chǎn)的EEBD要求每要求每3年進(jìn)行一次水壓試驗，每年進(jìn)行一次水壓試驗，每5年更換年更換O型圈型圈及供氣膠管等。及供氣膠管等。 船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)181) 船上配置的滅火器應(yīng)為船上配置的滅火器應(yīng)為CCS認(rèn)可的專業(yè)廠生產(chǎn)的認(rèn)可型產(chǎn)品。每具認(rèn)可的專業(yè)廠生產(chǎn)的認(rèn)可型產(chǎn)品。每具滅火器應(yīng)予編號并與其存放布置位置相對應(yīng)。滅火器應(yīng)予編號并與其存放布置位置相對應(yīng)。2) 普通泡沫滅火器每年換藥一次。輕水泡沫滅火器有限期普通泡沫滅火器每年換藥一次。輕水泡沫滅火器有限期4 年。二氧化年。二氧化碳及鹵代烷滅火器每二年稱重檢查，失重碳及鹵代烷滅火器每二年稱重檢查

23、，失重10%時應(yīng)予充灌。時應(yīng)予充灌。l在起居處所內(nèi)不應(yīng)布置二氧化碳滅火器。能夠在船上進(jìn)行再充裝的滅在起居處所內(nèi)不應(yīng)布置二氧化碳滅火器。能夠在船上進(jìn)行再充裝的滅火器，其備用滅火劑的數(shù)量應(yīng)按前火器，其備用滅火劑的數(shù)量應(yīng)按前10個滅火器的個滅火器的100%和剩下其它滅火和剩下其它滅火器的器的50%配備。備用滅火劑的總數(shù)不必超過配備。備用滅火劑的總數(shù)不必超過60份。船上應(yīng)備有充裝說明。份。船上應(yīng)備有充裝說明。另外對于不能在船上進(jìn)行充裝的滅火器，應(yīng)額外配備前所述的相同滅火另外對于不能在船上進(jìn)行充裝的滅火器，應(yīng)額外配備前所述的相同滅火劑量、型式、能力和數(shù)量的手提式滅火器以代替?zhèn)溆脺缁饎?。手提式滅劑量、型?/p>

24、、能力和數(shù)量的手提式滅火器以代替?zhèn)溆脺缁饎?。手提式滅火器?yīng)位于當(dāng)人員按脫險路線撤離時容易看到的地方，一般置于靠近艙火器應(yīng)位于當(dāng)人員按脫險路線撤離時容易看到的地方，一般置于靠近艙室出口處，走廊內(nèi)和梯道旁及有重大火災(zāi)危險性的處所旁邊，至少室出口處，走廊內(nèi)和梯道旁及有重大火災(zāi)危險性的處所旁邊，至少1具存具存放于該處所的入口附近。放于該處所的入口附近。l滅火器應(yīng)按規(guī)定的間隔期進(jìn)行水壓試驗。化學(xué)泡沫滅火器應(yīng)每隔二年滅火器應(yīng)按規(guī)定的間隔期進(jìn)行水壓試驗?；瘜W(xué)泡沫滅火器應(yīng)每隔二年或根據(jù)制造廠規(guī)定進(jìn)行一次水壓試驗。其它形式滅火器應(yīng)每隔五年或第或根據(jù)制造廠規(guī)定進(jìn)行一次水壓試驗。其它形式滅火器應(yīng)每隔五年或第二次再充

25、裝前進(jìn)行一次水壓試驗。二次再充裝前進(jìn)行一次水壓試驗。l應(yīng)注意的是：因為水壓試驗的有效期不是應(yīng)注意的是：因為水壓試驗的有效期不是1年，以前有效的試驗報告應(yīng)年，以前有效的試驗報告應(yīng)保留在船上。保留在船上。l具體要求可參見具體要求可參見CCS技術(shù)處技術(shù)處2001年年7月月12日通函：日通函：TD044-船上可移動船上可移動式滅火器定期檢查、檢修保養(yǎng)和試驗要求指南式滅火器定期檢查、檢修保養(yǎng)和試驗要求指南3 3滅火器滅火器 船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)19除每兩年的稱重檢查和管路的吹通試驗，每除每兩年的稱重檢查和管路的吹通試驗，每10年應(yīng)對瓶頭閥至分配閥箱的年應(yīng)對瓶頭閥至分配閥箱的管路進(jìn)行管路進(jìn)行11.8M

26、Pa的壓力試驗。試驗證書應(yīng)保存在船上。的壓力試驗。試驗證書應(yīng)保存在船上。1）國際通岸接頭）國際通岸接頭l500總噸（非國際航行為總噸（非國際航行為1000總噸）及以上的船舶，至少應(yīng)設(shè)有總噸）及以上的船舶，至少應(yīng)設(shè)有1只只符合下面符合下面c)規(guī)定的國際通岸接頭。規(guī)定的國際通岸接頭。l應(yīng)備有使此種接頭能用于船舶任何一舷的設(shè)施。應(yīng)備有使此種接頭能用于船舶任何一舷的設(shè)施。a)國際通岸接頭的法蘭的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，應(yīng)符合下表的要求。國際通岸接頭的法蘭的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，應(yīng)符合下表的要求。4 4固定氣體滅火裝置固定氣體滅火裝置5 5國際通岸接頭、油類標(biāo)準(zhǔn)排放接頭、生活污水標(biāo)準(zhǔn)排放國際通岸接頭、油類標(biāo)準(zhǔn)排放接頭、生活污水標(biāo)

27、準(zhǔn)排放接頭接頭船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)20名 稱 尺 寸 外 徑 178mm 內(nèi) 徑 64mm 螺栓節(jié)圓直徑 132mm 法 蘭 槽 口 直徑為19mm的孔4個，等距離分布，在上述螺栓節(jié)圓直徑上，開槽口至法蘭盤外緣 法 蘭 厚 度 至少為14.5mm 螺 栓 及 螺 毋 至少為14.5mm l國際通岸接頭應(yīng)用鋼或其他合適的材料制成，并設(shè)計成能承受國際通岸接頭應(yīng)用鋼或其他合適的材料制成，并設(shè)計成能承受1.0N/mm1.0N/mm2 2工作壓力。其一端應(yīng)為平面法蘭，另一端則有永久附工作壓力。其一端應(yīng)為平面法蘭，另一端則有永久附連的配合船上消火栓和消防水帶的接口。連的配合船上消火栓和消防水帶的接口。

28、國際通岸接頭應(yīng)與國際通岸接頭應(yīng)與1 1只只承受承受1.0N/mm1.0N/mm2 2工作壓力的任何材料的墊片及工作壓力的任何材料的墊片及4 4只長度為只長度為50mm50mm、直、直徑為徑為16mm16mm的螺栓和的螺栓和8 8只墊圈一起保存在船上。只墊圈一起保存在船上。l國際通岸接頭一端接口必須能與船上消防栓接口相匹配，并存國際通岸接頭一端接口必須能與船上消防栓接口相匹配，并存放于易到達(dá)的地方，并在防火控制圖上標(biāo)識。放于易到達(dá)的地方，并在防火控制圖上標(biāo)識。船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)21國際通岸接頭圖片國際通岸接頭圖片船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)222 2）油類標(biāo)準(zhǔn)排放接頭）油類標(biāo)準(zhǔn)排放接頭 為了使

29、接收設(shè)備的管路能與船上機(jī)艙艙底殘余物的排放管路相連結(jié)，為了使接收設(shè)備的管路能與船上機(jī)艙艙底殘余物的排放管路相連結(jié)，在這兩條管路上均應(yīng)裝有符合下表的標(biāo)準(zhǔn)排放接頭：在這兩條管路上均應(yīng)裝有符合下表的標(biāo)準(zhǔn)排放接頭：排放接頭法蘭的標(biāo)準(zhǔn)尺寸排放接頭法蘭的標(biāo)準(zhǔn)尺寸項 目 尺 寸 外 徑 215mm 內(nèi) 徑 按照管路的外徑 螺栓圈直徑 183mm 法 蘭 槽 口 直徑為22mm的孔6個等距分布在上述直徑的螺栓圈上，開槽口至法蘭盤外沿。槽口寬22mm 法 蘭 厚 度 20mm 螺栓和螺帽：數(shù)量、直徑 6個，每個直徑20mm,長度適當(dāng) 法蘭應(yīng)設(shè)計為能接受最大內(nèi)徑不大于125mm的管路，以鋼或其他同等材料制成，表面

30、平整。這種法蘭，連同一個油密材料的墊圈，應(yīng)能承受6kg/cm2的工作壓力。船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)23油類標(biāo)準(zhǔn)排放接頭油類標(biāo)準(zhǔn)排放接頭標(biāo)準(zhǔn)排放接頭與船上管路的連接可以用法蘭連接或直接焊死，外面用盲板盲死。標(biāo)準(zhǔn)排放接頭與船上管路的連接可以用法蘭連接或直接焊死，外面用盲板盲死。船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)243 3）生活污水標(biāo)準(zhǔn)排放接頭）生活污水標(biāo)準(zhǔn)排放接頭 為了使接收設(shè)備的管路能與船上的排放管路相連結(jié)，兩條管路均應(yīng)為了使接收設(shè)備的管路能與船上的排放管路相連結(jié)，兩條管路均應(yīng)裝有符合下表的標(biāo)準(zhǔn)排放接頭：裝有符合下表的標(biāo)準(zhǔn)排放接頭：排放接頭法蘭的標(biāo)準(zhǔn)尺寸排放接頭法蘭的標(biāo)準(zhǔn)尺寸項 目 尺 寸 外 徑 210

31、mm 內(nèi) 徑 按照管子的外徑 螺栓圈直徑 170mm 法 蘭 槽 口 直徑為18mm的孔4個等距分布在上述直徑的螺栓圈上，開槽口至法蘭盤外沿。槽口寬18mm。法 蘭 厚 度 16mm 螺栓和螺帽：數(shù)量、直徑4個，每個直徑16mm,長度適當(dāng)法蘭應(yīng)設(shè)計為能接受最大內(nèi)徑不大于100mm的管路，以鋼或其他同等材料制成，表面平整。連同一個適當(dāng)?shù)膲|圈，應(yīng)能承受6kg/cm2的工作壓力。對于型深為對于型深為5m和小于和小于5m的船舶，排放接頭的內(nèi)徑可為的船舶，排放接頭的內(nèi)徑可為38mm。船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)25生活污水標(biāo)準(zhǔn)排放接頭生活污水標(biāo)準(zhǔn)排放接頭 標(biāo)準(zhǔn)排放接頭與船上管路的連接可以用法蘭連接或直接焊死

32、，外面用盲板盲死。標(biāo)準(zhǔn)排放接頭與船上管路的連接可以用法蘭連接或直接焊死，外面用盲板盲死。船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)26禁止所有船舶新裝含有石棉的材料。禁止所有船舶新裝含有石棉的材料。l每一集合地點、登乘地點和舷側(cè)；每一集合地點、登乘地點和舷側(cè)；l通達(dá)集合地點與登乘地點的走廊、梯道和出入口；通達(dá)集合地點與登乘地點的走廊、梯道和出入口；l所有服務(wù)和居住處所的走廊、梯道、出入口和載人電梯；所有服務(wù)和居住處所的走廊、梯道、出入口和載人電梯；l機(jī)器處所和主發(fā)電站，包括它們的控制位置；機(jī)器處所和主發(fā)電站，包括它們的控制位置；l所有控制站、機(jī)器控制室和每一主配電板和應(yīng)急配電板處；所有控制站、機(jī)器控制室和每一主

33、配電板和應(yīng)急配電板處；l儲藏消防員裝備的所有處所；儲藏消防員裝備的所有處所；l操舵裝置處；操舵裝置處；l消防泵、噴水泵和應(yīng)急艙底泵以及它們的電動機(jī)起動位置。消防泵、噴水泵和應(yīng)急艙底泵以及它們的電動機(jī)起動位置。l應(yīng)急燈應(yīng)有標(biāo)志。除駕駛室、救生艇筏存放處的舷外應(yīng)急燈外，應(yīng)應(yīng)急燈應(yīng)有標(biāo)志。除駕駛室、救生艇筏存放處的舷外應(yīng)急燈外，應(yīng)急照明電路中不應(yīng)設(shè)就地開關(guān)。急照明電路中不應(yīng)設(shè)就地開關(guān)。6 6石棉材料石棉材料(SOLAS II-1(SOLAS II-1章章A-1A-1部分部分3-53-5條條) )7 7應(yīng)急照明應(yīng)急照明船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)27lSOLAS第第XI-1章第章第5條規(guī)定對第條規(guī)定對第I

34、章適用的每艘船舶應(yīng)簽發(fā)章適用的每艘船舶應(yīng)簽發(fā)連續(xù)概要記連續(xù)概要記錄錄。l所謂所謂連續(xù)概要記錄連續(xù)概要記錄就是該船舶信息的歷史記錄。就是該船舶信息的歷史記錄。l對于對于2004年年7月月1日以前建造的船舶，日以前建造的船舶，連續(xù)概要記錄連續(xù)概要記錄應(yīng)至少提供該船應(yīng)至少提供該船自自2004年年7月月1日起的歷史。日起的歷史。l連續(xù)概要記錄連續(xù)概要記錄應(yīng)由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)給懸掛其國旗的每艘船舶。應(yīng)由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)給懸掛其國旗的每艘船舶。按公約需要配備無線電裝置的所有船舶，應(yīng)備有最新的按公約需要配備無線電裝置的所有船舶，應(yīng)備有最新的國際信號規(guī)則國際信號規(guī)則（International Code of Sig

35、nals）及）及國際航空和海上搜救（國際航空和海上搜救（IAMSAR）手冊手冊第第III 卷（卷（Volume of International Aeronautical and maritime Search and Rescue (IAMSAR) Manual)。8 8連續(xù)概要記錄連續(xù)概要記錄9 9國際信號規(guī)則和國際信號規(guī)則和IAMSARIAMSAR手冊手冊船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)28l穿過防撞艙壁的管子應(yīng)裝有能在干舷甲板以上操作的適當(dāng)?shù)拈y，其閥體穿過防撞艙壁的管子應(yīng)裝有能在干舷甲板以上操作的適當(dāng)?shù)拈y，其閥體應(yīng)安裝在首尖艙內(nèi)的艙壁上。閥也可安裝在防撞艙壁的后側(cè)，但在所有營應(yīng)安裝在首尖艙內(nèi)的

36、艙壁上。閥也可安裝在防撞艙壁的后側(cè)，但在所有營運(yùn)狀態(tài)下該閥應(yīng)易于接近，且其所在處所不是貨物處所。所有閥應(yīng)為鋼質(zhì)、運(yùn)狀態(tài)下該閥應(yīng)易于接近，且其所在處所不是貨物處所。所有閥應(yīng)為鋼質(zhì)、青銅或其他經(jīng)認(rèn)可的塑性材質(zhì)。不得采用普通鑄鐵或類似材質(zhì)的閥。青銅或其他經(jīng)認(rèn)可的塑性材質(zhì)。不得采用普通鑄鐵或類似材質(zhì)的閥。lFMA（Finnish Maritime Administration）要求按照）要求按照2002年年芬蘭芬蘭-瑞瑞典冰級規(guī)則典冰級規(guī)則附件的規(guī)定，對具有該規(guī)則所規(guī)定的冰級標(biāo)志（即對應(yīng)附件的規(guī)定，對具有該規(guī)則所規(guī)定的冰級標(biāo)志（即對應(yīng)CCS冰區(qū)加強(qiáng)附加標(biāo)志冰區(qū)加強(qiáng)附加標(biāo)志Ice Class B1*、B

37、1、B2 和和B3級）的船舶，應(yīng)在船級證級）的船舶，應(yīng)在船級證書上加注冰區(qū)加強(qiáng)所要求的船舶首、尾最大書上加注冰區(qū)加強(qiáng)所要求的船舶首、尾最大/最小吃水以及主機(jī)最小功率。最小吃水以及主機(jī)最小功率。l如船東認(rèn)為公司所屬的船舶雖然具有上述的冰區(qū)加強(qiáng)附加標(biāo)志但在營運(yùn)如船東認(rèn)為公司所屬的船舶雖然具有上述的冰區(qū)加強(qiáng)附加標(biāo)志但在營運(yùn)期間不可能航行到北波羅的海，可書面通知期間不可能航行到北波羅的海，可書面通知CCS檢驗單位不必增加船級附檢驗單位不必增加船級附加標(biāo)志的相關(guān)內(nèi)容。在這種情況下可以不執(zhí)行上述要求。加標(biāo)志的相關(guān)內(nèi)容。在這種情況下可以不執(zhí)行上述要求。1010防撞艙壁管子控制閥防撞艙壁管子控制閥1111冰區(qū)

38、加強(qiáng)附加標(biāo)志冰區(qū)加強(qiáng)附加標(biāo)志船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)29l船齡超過船齡超過5年但不超過年但不超過10年的船舶年的船舶l(fā)僅對代表性的海水壓載處所包括保護(hù)涂層的檢查，代表性處所應(yīng)僅對代表性的海水壓載處所包括保護(hù)涂層的檢查，代表性處所應(yīng)體現(xiàn)在壓載艙的位置和類型，如左右、前后、頂邊艙、雙層底艙、體現(xiàn)在壓載艙的位置和類型，如左右、前后、頂邊艙、雙層底艙、深艙和尖艙等，至少各選一個。深艙和尖艙等，至少各選一個。l對其它海水壓載處所包括保護(hù)涂層的檢查，如在海水壓載處所內(nèi)對其它海水壓載處所包括保護(hù)涂層的檢查，如在海水壓載處所內(nèi)發(fā)現(xiàn)涂層狀態(tài)差、腐蝕或其他結(jié)構(gòu)缺陷或在建造時未使用保護(hù)涂發(fā)現(xiàn)涂層狀態(tài)差、腐蝕或其他結(jié)

39、構(gòu)缺陷或在建造時未使用保護(hù)涂層，則檢查應(yīng)擴(kuò)大到其他同類型的壓載處所。層，則檢查應(yīng)擴(kuò)大到其他同類型的壓載處所。l船齡為船齡為10年以上的船舶年以上的船舶對所有海水壓載處所包括保護(hù)涂層的檢查對所有海水壓載處所包括保護(hù)涂層的檢查1212中間檢驗對壓載艙的檢查要求中間檢驗對壓載艙的檢查要求船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)301313特別檢驗對液艙的內(nèi)部檢查要求特別檢驗對液艙的內(nèi)部檢查要求液艙 第1次特別檢驗船齡5年 第2次特別檢驗5年船齡10年 第3次特別檢驗10年船齡15年 第4次及以后特別檢驗船齡15年 海水壓載艙和/或貨/海水壓載兼用艙 全部 全部 全部 全部 燃油艙-機(jī)艙-貨物區(qū)域 1個 1 個2 個

40、 1個半數(shù)，最少2個 滑油艙 1個 淡水艙 1 個 全部 全部 首尾尖艙 全部 全部 全部 全部 注：1) 檢驗時應(yīng)特別注意測深管下面的撞擊板以及吸口附近的板。2) 這些要求適用于整體（結(jié)構(gòu)）類型的液艙。3) 如果檢查中對液艙進(jìn)行抽查，則每次特別檢驗都應(yīng)輪流檢查不同的液艙。4) 在第3次及以后特別檢驗中應(yīng)包括一個貨物長度區(qū)域內(nèi)的燃油深艙（如設(shè)有）。船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)31l錨鏈在第錨鏈在第2次及以后的特別檢驗中應(yīng)進(jìn)行測量，如發(fā)現(xiàn)任何鏈環(huán)的最次及以后的特別檢驗中應(yīng)進(jìn)行測量，如發(fā)現(xiàn)任何鏈環(huán)的最大磨損部分的平均直徑比規(guī)范規(guī)定直徑減少大磨損部分的平均直徑比規(guī)范規(guī)定直徑減少12及以上時，應(yīng)予換及以上

41、時，應(yīng)予換新。新。14。特別檢驗對錨鏈測量的要求。特別檢驗對錨鏈測量的要求15。特別檢驗時厚度測量的最低要求。特別檢驗時厚度測量的最低要求第1次特別檢驗船齡5年 第2次特別檢驗5年船齡10年 第3次特別檢驗10年船齡15年 第4次及以后特別檢驗船齡15年 1) 全船可疑區(qū)域。 1) 全船可疑區(qū)域。 1) 全船可疑區(qū)域。 1) 全船可疑區(qū)域。 2) 船中0.5L范圍內(nèi)選擇1個貨物處所的1個甲板橫剖面。 2) 船中0.5L范圍內(nèi)選擇2個不同貨物處所的各1個橫剖面。 2) 船中0.5L范圍內(nèi)貨物處所至少3個橫剖面。 3) 所有貨艙艙口蓋和艙口圍板（板和扶強(qiáng)材）。 3) 所有貨艙艙口蓋和艙口圍板（板和

42、扶強(qiáng)材）。 4) 首尖艙和尾尖艙內(nèi)的構(gòu)件。 4) 首尖艙和尾尖艙內(nèi)的構(gòu)件。 5) 整個船長范圍內(nèi)的所有露天主甲板。船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)3215。特別檢驗時厚度測量的最低要求。特別檢驗時厚度測量的最低要求(續(xù)續(xù))第1次特別檢驗船齡5年 第2次特別檢驗5年船齡10年 第3次特別檢驗10年船齡15年 第4次及以后特別檢驗船齡15年 6) 代表性的露天上層建筑甲板（尾樓、橋樓和首樓甲板）。7) 所有貨艙橫艙壁在中間甲板處的列板和最下列板及其內(nèi)部構(gòu)件。8) 全船左、右舷，所有舷側(cè)干濕交變列板。9) 所有龍骨板及隔離艙、機(jī)艙和液艙后端處的船底板。 10) 海底閥箱的板和驗船師認(rèn)為需要的舷外排出口處的外

43、板。 注：1).測厚位置應(yīng)選擇最具代表性的腐蝕區(qū)域，并應(yīng)考慮裝卸貨和壓載的歷史、以及保護(hù)涂層的布置和狀況。2).如全硬保護(hù)涂層狀態(tài)為“良好”，則對內(nèi)部構(gòu)件的測厚，驗船師可予以作特別考慮。3).對于船長小于100m的船舶，第3次特別檢驗要求的橫剖面數(shù)量可以減少至1個，且后續(xù)特別檢驗要求的橫剖面數(shù)量可以減少到2 個。4).對于長度大于100m的船舶，在第3次特別檢驗中，也可要求對船中0.5L范圍內(nèi)的露天甲板測厚。船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)33l船長船長65m的船舶船中部的船舶船中部0.4L區(qū)域內(nèi)強(qiáng)力甲板邊線和船底平板龍骨上表區(qū)域內(nèi)強(qiáng)力甲板邊線和船底平板龍骨上表面的最小船體中剖面橫數(shù)，任何航區(qū)都應(yīng)不小

44、于面的最小船體中剖面橫數(shù)，任何航區(qū)都應(yīng)不小于CCS鋼質(zhì)海船入級鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范與建造規(guī)范規(guī)定的剖面模數(shù)的規(guī)定的剖面模數(shù)的90%,如超過極限，則應(yīng)進(jìn)行修理，加如超過極限，則應(yīng)進(jìn)行修理，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，或采用降航區(qū)等級使用、減載等措施。強(qiáng)結(jié)構(gòu)，或采用降航區(qū)等級使用、減載等措施。l對于船齡大于或等于對于船齡大于或等于15年的散貨船、客船、集裝箱船、液化氣體船和年的散貨船、客船、集裝箱船、液化氣體船和普通干貨船，船齡大于或等于普通干貨船，船齡大于或等于10年的油船和化學(xué)品船以及船齡大于或年的油船和化學(xué)品船以及船齡大于或等于等于20年的其他船舶，當(dāng)規(guī)范定義的船長大于或等于年的其他船舶，當(dāng)規(guī)范定義的船長大

45、于或等于65m時，在進(jìn)行時，在進(jìn)行船體特別檢驗或按照船體特檢范圍進(jìn)行的其它檢驗時，或者驗船師認(rèn)船體特別檢驗或按照船體特檢范圍進(jìn)行的其它檢驗時，或者驗船師認(rèn)為必要時，均應(yīng)對測厚結(jié)果進(jìn)行評估以確定是否需要校核中剖面模數(shù)。為必要時，均應(yīng)對測厚結(jié)果進(jìn)行評估以確定是否需要校核中剖面模數(shù)。16?？偪v強(qiáng)度評估?？偪v強(qiáng)度評估17。特別檢驗中自動空氣管頭部的檢驗要求。特別檢驗中自動空氣管頭部的檢驗要求l具有自動關(guān)閉裝置的空氣管頭部應(yīng)按下表的要求作全面檢驗（包括外具有自動關(guān)閉裝置的空氣管頭部應(yīng)按下表的要求作全面檢驗（包括外部和內(nèi)部）。對于設(shè)計成不能從外部對其內(nèi)部進(jìn)行適當(dāng)檢查者，則應(yīng)部和內(nèi)部）。對于設(shè)計成不能從外部

46、對其內(nèi)部進(jìn)行適當(dāng)檢查者，則應(yīng)將其頭部從空氣管上卸下。應(yīng)特別注意鍍鋅鋼質(zhì)空氣管頭部的鋅涂層將其頭部從空氣管上卸下。應(yīng)特別注意鍍鋅鋼質(zhì)空氣管頭部的鋅涂層的狀態(tài)。的狀態(tài)。船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)3417。特別檢驗中自動空氣管頭部的檢驗要求。特別檢驗中自動空氣管頭部的檢驗要求(續(xù)）續(xù)）第1次特別檢驗船齡5年 第2次特別檢驗5年船齡10年 第3次及以后特別檢驗船齡10年 1) 船首0.25L范圍內(nèi)露天甲板上兩個空氣管頭部，左右舷各一個，建議取壓載艙的空氣管頭部。(2) 船首0.25L以后露天甲板上用于服務(wù)處所的兩個空氣管頭部，左右舷各一個，建議取壓載艙的空氣管頭部。(3) 由現(xiàn)場驗船師對所選擇的空氣管頭

47、部進(jìn)行檢查。(4) 根據(jù)檢查結(jié)果，驗船師可要求檢查露天甲板上的其他空氣管頭部。 (1) 船首0.25L范圍內(nèi)露天甲板上所有空氣管頭部。(2) 船首0.25L以后露天甲板上用于服務(wù)處所的空氣管頭部至少20%，建議取壓載艙的空氣管頭部。(3) 由現(xiàn)場驗船師對所選擇的空氣管頭部進(jìn)行檢查。(4) 根據(jù)檢查結(jié)果，驗船師可要求檢查露天甲板上的其他空氣管頭部。 露天甲板上的所有空氣管頭部，對5年內(nèi)已換新過的空氣管頭部可免于檢查。 船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)35三、適用于公司目前船型的新生效的要求1. 1. 國際航行貨船救生服的配備要求國際航行貨船救生服的配備要求l經(jīng)經(jīng)MSC.152（78）號決議修正的）號決議

48、修正的SOLAS 74公約公約III章章32.3條條（關(guān)于貨船救生服的配備）已于（關(guān)于貨船救生服的配備）已于2006年年7月月1日生效。日生效。中國旗船舶的配備要求：中國旗船舶的配備要求：l2006年年7月月1日或以后建造的貨船應(yīng)每人配備一件符合救生日或以后建造的貨船應(yīng)每人配備一件符合救生設(shè)備規(guī)則（設(shè)備規(guī)則（LSA Code）2.3要求的救生服；要求的救生服；2006年年7月月1日日之前建造的貨船應(yīng)不遲于之前建造的貨船應(yīng)不遲于2006年年7月月1日或以后的第一次設(shè)日或以后的第一次設(shè)備安全檢驗時符合該修正案的救生服配備要求。備安全檢驗時符合該修正案的救生服配備要求。這里所謂的每人是指設(shè)備安全證書

49、（這里所謂的每人是指設(shè)備安全證書（SE證書）附件證書）附件Form E中的救生設(shè)備總?cè)藬?shù)。中的救生設(shè)備總?cè)藬?shù)。l對于除對于除SOLAS IX/1.6定義的散貨船以外的貨船，如果擬航行定義的散貨船以外的貨船，如果擬航行溫暖氣候區(qū)域且希望不必為每個船員配備救生服時，必須取溫暖氣候區(qū)域且希望不必為每個船員配備救生服時，必須取得主管機(jī)關(guān)的同意。但原配備在救生艇、筏內(nèi)的保溫用具的得主管機(jī)關(guān)的同意。但原配備在救生艇、筏內(nèi)的保溫用具的要求不變。要求不變。船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)361. 1. 國際航行貨船救生服的配備要求國際航行貨船救生服的配備要求( (續(xù)）續(xù)）l如果船舶具有下列值班或工作處所，則尚應(yīng)在這些

50、處所額外如果船舶具有下列值班或工作處所，則尚應(yīng)在這些處所額外配備至少配備至少2件同類型不小于中號的救生服：件同類型不小于中號的救生服：l1). 距離按距離按a)配備的救生服正常存放處所的水平配備的救生服正常存放處所的水平距離超過距離超過100米的工作站；米的工作站；l2). 駕駛臺、機(jī)艙以及距離按駕駛臺、機(jī)艙以及距離按a)配備的救生服正配備的救生服正常存放處所的水平距離超過常存放處所的水平距離超過50米值班室。米值班室。l救生服可以集中存放在明確標(biāo)識、易于到達(dá)的位置。也可以救生服可以集中存放在明確標(biāo)識、易于到達(dá)的位置。也可以分發(fā)給每個船員。分發(fā)給每個船員。l按按c)增配的救生服不影響原來船上配

51、備的救生衣的件數(shù)。增配的救生服不影響原來船上配備的救生衣的件數(shù)。l按上述按上述a)要求配備的救生服可以認(rèn)為已符合要求配備的救生服可以認(rèn)為已符合SOLAS III/7.3條條的要求。的要求。l在根據(jù)在根據(jù)SOLAS公約公約III章章31.1.4要求而在船首或船尾配備的附要求而在船首或船尾配備的附加救生筏的存放處所，應(yīng)額外配備至少加救生筏的存放處所，應(yīng)額外配備至少2件同類型、不小于件同類型、不小于中號的救生服。中號的救生服。船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)371. 國際航行貨船救生服的配備要求國際航行貨船救生服的配備要求(續(xù)）續(xù)）救生服的定期檢查和檢測救生服的定期檢查和檢測l救生服的月度檢查應(yīng)按救生服的月

52、度檢查應(yīng)按MSC/Circ.1047船員每月檢查船上船員每月檢查船上救生服和抗暴服指南救生服和抗暴服指南進(jìn)行。進(jìn)行。l救生服應(yīng)按照救生服應(yīng)按照MSC/Circ.1114 的要求每三年進(jìn)行一次壓力的要求每三年進(jìn)行一次壓力試驗和檢測，此試驗和檢測應(yīng)由主管機(jī)關(guān)或試驗和檢測，此試驗和檢測應(yīng)由主管機(jī)關(guān)或CCS認(rèn)可的岸基認(rèn)可的岸基專業(yè)公司進(jìn)行。對于超過專業(yè)公司進(jìn)行。對于超過10年救生服的試驗和檢測的間隔期年救生服的試驗和檢測的間隔期應(yīng)根據(jù)救生服的狀況縮短。應(yīng)根據(jù)救生服的狀況縮短。l應(yīng)注意抗暴露服（應(yīng)注意抗暴露服（Anti-exposure suit）僅適用于救助艇的）僅適用于救助艇的配備，而不能替代作為救

53、生服的配備。配備，而不能替代作為救生服的配備。2. 救生艇、救生艇架、承載釋放裝置的定期檢修救生艇、救生艇架、承載釋放裝置的定期檢修 按照按照SOLAS公約第公約第III章第章第20條以及條以及MSC/Circ.1206的規(guī)定，在的規(guī)定，在2006年年7月月1日以后，結(jié)合年度檢驗對救生艇、救助艇架降落裝日以后，結(jié)合年度檢驗對救生艇、救助艇架降落裝置、承載釋放裝置進(jìn)行徹底檢查及試驗置、承載釋放裝置進(jìn)行徹底檢查及試驗。船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)382. 救生艇、救生艇架、承載釋放裝置的定期檢修救生艇、救生艇架、承載釋放裝置的定期檢修(續(xù)）續(xù)）l降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修降落設(shè)備和承載釋放裝置的

54、定期檢修（1）降落設(shè)備）降落設(shè)備按船上維護(hù)保養(yǎng)須知進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)按船上維護(hù)保養(yǎng)須知進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng) (SOLAS 第第III章第章第36條條)船舶年度檢驗時船舶年度檢驗時, -全面檢查全面檢查; -以最大降落速度以最大降落速度.對絞車制動器進(jìn)行空艇動態(tài)試驗。對絞車制動器進(jìn)行空艇動態(tài)試驗。(負(fù)荷為負(fù)荷為未載人情況下未載人情況下,救生艇的質(zhì)量救生艇的質(zhì)量)，不超過不超過5年的間隔期，以最大工作載荷年的間隔期，以最大工作載荷1.1倍的試驗載荷進(jìn)行絞倍的試驗載荷進(jìn)行絞車制動器進(jìn)行動態(tài)試驗車制動器進(jìn)行動態(tài)試驗(原要求原要求)。（2)救生艇承載釋放裝置應(yīng)：救生艇承載釋放裝置應(yīng)：按第按第36條要求的船上維護(hù)保養(yǎng)須

55、知進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)；條要求的船上維護(hù)保養(yǎng)須知進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)；在年度檢驗期間，由經(jīng)過適當(dāng)培訓(xùn)且熟悉該系統(tǒng)的人員進(jìn)行全在年度檢驗期間，由經(jīng)過適當(dāng)培訓(xùn)且熟悉該系統(tǒng)的人員進(jìn)行全面檢查和操作試驗；和面檢查和操作試驗；和 船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)392. 救生艇、救生艇架、承載釋放裝置的定期檢修救生艇、救生艇架、承載釋放裝置的定期檢修(續(xù)）續(xù)） 在每次檢修后在每次檢修后,進(jìn)行進(jìn)行1.1倍艇的總質(zhì)量倍艇的總質(zhì)量(救生艇滿載足額定乘救生艇滿載足額定乘員和設(shè)備時總質(zhì)量員和設(shè)備時總質(zhì)量)的操作試驗。這類檢修和試驗應(yīng)至少的操作試驗。這類檢修和試驗應(yīng)至少5年進(jìn)年進(jìn)行行1次。次。l釋放裝置的操作試驗釋放裝置的操作試驗(1).

56、承載釋放功能操作試驗承載釋放功能操作試驗: -位置位置: 部分落水部分落水,吊艇索承受全部艇重量吊艇索承受全部艇重量,不觸發(fā)聯(lián)鎖系統(tǒng)不觸發(fā)聯(lián)鎖系統(tǒng); -操作操作:釋放裝置釋放裝置 -復(fù)位復(fù)位;釋放裝置釋放裝置 -檢查檢查:釋放裝置釋放裝置吊鉤扣緊吊鉤扣緊,確保吊鉤完全復(fù)位確保吊鉤完全復(fù)位 并不損壞并不損壞.(2). 卸載釋放功能操作試驗卸載釋放功能操作試驗: -位置位置: 全部落水全部落水 -操作操作:卸載釋放裝置卸載釋放裝置 -復(fù)位復(fù)位;承載釋放裝置承載釋放裝置船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)402. 救生艇、救生艇架、承載釋放裝置的定期檢修救生艇、救生艇架、承載釋放裝置的定期檢修(續(xù)）續(xù)） -回收

57、救生艇回收救生艇l釋放裝置檢修釋放裝置檢修包括包括:-吊鉤釋放裝置解體吊鉤釋放裝置解體;-檢查檢查(按設(shè)計要求和允許公差按設(shè)計要求和允許公差)-裝配后裝配后,調(diào)整調(diào)整-1.1倍總質(zhì)量的操作試驗倍總質(zhì)量的操作試驗.詳細(xì)內(nèi)容參見詳細(xì)內(nèi)容參見MSC/Circ.1206通函。通函。船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)413.航海日志記載航海日志記載救生艇每周檢查，檢查報告應(yīng)記入航海日志；檢查包括吊救生艇每周檢查，檢查報告應(yīng)記入航海日志；檢查包括吊鉤、吊鉤與救生艇的連接以及承載釋放裝置；貨船上的救生艇鉤、吊鉤與救生艇的連接以及承載釋放裝置；貨船上的救生艇(除自由降落艇外除自由降落艇外)在不載人的情況下從其存放位置移

58、出。生效時在不載人的情況下從其存放位置移出。生效時間：間：2006年年7月月1日。日。4.應(yīng)急訓(xùn)練與演習(xí)（應(yīng)急訓(xùn)練與演習(xí)（SOLAS 第第III章第章第19條）條）背景：避免演習(xí)和訓(xùn)練中發(fā)生人員死亡事故。背景：避免演習(xí)和訓(xùn)練中發(fā)生人員死亡事故。在訓(xùn)練及演習(xí)中，降落救生艇時，可不搭載操作人員，但應(yīng)在訓(xùn)練及演習(xí)中，降落救生艇時，可不搭載操作人員，但應(yīng)每每3個月至少進(jìn)行一次降落下水，并由指定操作的船員進(jìn)行水上個月至少進(jìn)行一次降落下水，并由指定操作的船員進(jìn)行水上演練（通過其他途徑，指定操作船員登入已降落下水的艇）。演練（通過其他途徑，指定操作船員登入已降落下水的艇）。生效時間：生效時間：2006年年7

59、月月1日。日。5.每日報告（每日報告（SOLAS 第第V章第章第28條）條）所有所有500總噸以上，航行時間超過總噸以上，航行時間超過48小時的國際航行船舶應(yīng)小時的國際航行船舶應(yīng)每日向公司遞交一份報告，內(nèi)容包括船位、航線和航速以及影每日向公司遞交一份報告，內(nèi)容包括船位、航線和航速以及影響船舶航行或船舶正常安全營運(yùn)的任何外部和內(nèi)部情況。生效響船舶航行或船舶正常安全營運(yùn)的任何外部和內(nèi)部情況。生效時間：時間：2006年年7月月1日。日。船檢知識培訓(xùn)船檢知識培訓(xùn)426. EPIRB岸基維修岸基維修 對船上對船上EPIRB每年在船上或送經(jīng)認(rèn)可的試驗站進(jìn)行校驗，每每年在船上或送經(jīng)認(rèn)可的試驗站進(jìn)行校驗，每5

60、年年送認(rèn)可的岸基維修站進(jìn)行維修。生效時間：送認(rèn)可的岸基維修站進(jìn)行維修。生效時間：2006年年7月月1日。日。7. VDR7. VDR配備配備l船舶應(yīng)安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀船舶應(yīng)安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR)或者簡易的航行數(shù)據(jù)記錄或者簡易的航行數(shù)據(jù)記錄儀儀S-VDR。l對對2002年年7月月1日之前建造的日之前建造的20,000總噸及以上的貨船，在總噸及以上的貨船，在2006年年7月月1日之后的第日之后的第1次計劃塢修（干塢）時安裝，但不次計劃塢修（干塢）時安裝，但不應(yīng)晚于應(yīng)晚于2009年年7月月1日；日；l對對2002年年7月月1日之前建造的日之前建造的3,000總噸及以上但小于總噸及以上但小于20