超高層建筑中施工升降機豎直

1、次，運行效率較低，三是轉(zhuǎn)運過程中存在安全隱患。直線一曲線運行簡圖及放大照片第二種方案：斜向運行，其指導(dǎo)思想是作斜向直線運行，特別39層以下為直線形，以上為退臺式收進，豎直帶來的最大問題是附墻節(jié)的長度大大增加，安裝難度同樣增加。第三種方案：先豎直運行，再曲線運行，即一臺施工升降機，以一站式豎直一曲線運行，此時帶來的最大的好處是有效地克服了上述兩種方案存在的缺點，最大限度地發(fā)揮高速施工升降機的運行效能，提高安全舒適度。綜合上述三種方案，從減少投資的角度并兼顧到運輸量、運輸效率等角度，最后采用第三運行方案?，F(xiàn)場布置二臺施工升降機，一臺普通施工升降機運行至26層，一臺高速施工升降機運行到頂層。見。4直

2、線一曲線運行線路設(shè)計高速施工升降機運行時其最高速度可達70m/min，大大提高運行效能。該施工升降機運行軌跡分為兩部分，36層以下為豎直運行，36層以上為曲線運行，此時的曲線運行需進行軌跡設(shè)計，設(shè)計時可設(shè)定特定的點位坐標，然后借助于CAD用順滑的曲線進行連接，最后按弦長等于施工升降機節(jié)架的高度進行弦線分割，從而初步確定每節(jié)施工升降機節(jié)架的實際傾斜角度，最后再對局部位置進行調(diào)整，確定具體的相關(guān)參數(shù)，為施工升降機的安裝提供數(shù)據(jù)。曲線運行簡圖及放大照片見。5施工升降機的主要性能設(shè)計要求施工升降機型號：SC200/200V（選用無備重型，以解決施工升降機豎直與曲線運行中的機械難題）（單吊籠）防墜安全器

3、：SA50-2.0，在任何情況下都應(yīng)完全可接近。升降機各機構(gòu)和電氣設(shè)備在起動、制動及正常工作過程中應(yīng)平穩(wěn)運行，不得有沖擊、振動、抖動和撞擊等不正常響聲；升降機采用變頻器控制，當停電或電氣系統(tǒng)故障時，具有將吊籠慢速移動至安全層站的功能；升降機應(yīng)保證維修人員可對施工升降機進行安全方便的維修及測試；升降機的每個吊籠都應(yīng)單獨設(shè)立一個能切斷該吊籠所有供電電路的主開關(guān)，主開關(guān)應(yīng)具有穩(wěn)定的斷開和閉合位置，其安裝位置應(yīng)保證管理人員方便、迅速的接近。6施工升降機的安裝6.1安裝要求升降機設(shè)備安裝前必須保證施工升降機通道空間無障礙物，并具備相應(yīng)的作業(yè)空間。升降機設(shè)備安裝時，設(shè)備基礎(chǔ)需平整，保持水平，底座固定牢固。

4、本工程施工升降機主節(jié)架安裝到地下5層混凝土承臺面上，吊籠基礎(chǔ)設(shè)置在地下室頂板面上，并對主節(jié)架基礎(chǔ)進行設(shè)計驗算和結(jié)構(gòu)加固處理。導(dǎo)軌架安裝過程中應(yīng)隨時調(diào)整控制其豎直度和傾斜度，保證安裝精度。升降機電氣控制系統(tǒng)屬于潔凈和控制要求高的設(shè)備，配備電氣、電子控制裝置，在系統(tǒng)安裝和運行中，應(yīng)注意保持密封和清潔。升降機的吊籠在安裝與運行中應(yīng)避免機械碰擊，以減少因碰擊受損而引起的運行噪聲。6.2主要安裝工序本工程升降機系統(tǒng)安裝工程施工分為以下部分：底架、圍欄、吊籠安裝，標準節(jié)、附墻安裝和電氣安裝，從安裝工序劃分，順序為先底架、圍欄、吊籠安裝、后標準節(jié)、附墻安裝，電氣在吊籠安裝過程中平行作業(yè)。底架、圍欄、吊籠、標

5、準節(jié)、附墻等部件在工廠制作成安裝單元，然后在現(xiàn)場拼裝與其它設(shè)備連接。待全部完成安裝后，先進行單機試車，然后聯(lián)動試車。系統(tǒng)正常后進人安裝工程驗收階段。6.3主要安裝技術(shù)要點施工升降機的前期安裝主要有基礎(chǔ)檢查、驗收、設(shè)備檢查、放線、設(shè)備就位、圍欄的安裝、吊籠的安裝等工作，安裝前認真閱讀產(chǎn)品說明，嚴格按相關(guān)操作要求進行安裝。本節(jié)著重介紹標準節(jié)、附墻裝置接（加）高安裝。6.4標準節(jié)安裝本工程131m高度（36層）以下的導(dǎo)軌架標準節(jié)采用076x 6.5規(guī)格立柱管，131m高度以上的導(dǎo)軌架標準節(jié)采用076x 4.5規(guī)格立柱管。首先將標準節(jié)兩端管子接頭處及齒條銷子處擦干凈，并加少量潤滑脂，標準節(jié)的加高安裝除

6、嚴格執(zhí)行操作手冊相關(guān)要求外，同時應(yīng)重點注意以下幾點：無塔機配合時，對于電動安裝吊桿，需將吊桿按鈕盒的進線接至吊籠電氣控制箱的對應(yīng)接線端子上，出線接至吊桿電動機的接線端子上。有駕駛室的升降機，須將加節(jié)按鈕盒接線插頭插至駕駛室操縱箱相應(yīng)插座上，控制方式自動轉(zhuǎn)換為“加節(jié)狀態(tài)”加節(jié)按鈕盒應(yīng)置于吊籠頂部。在吊籠頂上操縱吊籠，驅(qū)動吊籠上升，直至吊籠頂?shù)淖罡邼L輪距導(dǎo)架頂端約300mm左右。變頻調(diào)速升降機，司機推動操縱手柄使吊籠（按所需方向）運行，推動手柄的幅度（角度）應(yīng)小些，控制吊籠慢速度運行至所需安裝高度，如遇緊急情況，吊籠頂上的安裝人員可迅速按下加節(jié)操作盒或籠頂操作盒上的“緊急停機”按鈕。按下緊急停機按

7、鈕或?qū)⒎乐拐`動作開關(guān)扳至停機位置，防止意外。特別注意：驅(qū)動吊籠升降時，當采用吊桿時，安裝吊桿上不得掛有標準節(jié)。吊籠頂部人員必須注意安全，防止與附墻架相碰。本工程將6節(jié)標準節(jié)在地面拼裝成一體，然后利用塔機將拼裝成一體的標準節(jié)吊起至導(dǎo)架頂端，對準下面一節(jié)標準節(jié)的接頭孔，放下塔機吊鉤用螺栓固定連接處，擰緊全部標準節(jié)的連接螺栓，擰緊力矩為350N.m.注意：所用螺栓的強度等級不得低于8.8級，必須配用鎖緊螺母。如有必要，檢查齒條螺栓并加以調(diào)整緊固。隨著導(dǎo)軌架的不斷提升，應(yīng)同時安裝附墻架，并檢查導(dǎo)軌架安裝豎直度要求。重復(fù)上述過程，直至導(dǎo)架達到所需高度為止。這樣能加快施工升降機主節(jié)架安裝速度，確保安全。6

8、.5附墻架安裝附墻架的安裝，本工程應(yīng)與導(dǎo)架的加高安裝同步進行，安裝者須清楚附墻架的安裝間距和導(dǎo)架最大自由端高度的要求。同時還必須掌握被安裝附墻架各分部件的連接要求，調(diào)節(jié)方法等。附墻架的安裝，本工程150m高度以下（39層）附墻架每隔9m安裝一次；150m高度以上附墻架每隔6m安裝一次，并且檢查導(dǎo)軌架安裝豎直及傾斜度，對超出偏差允許范圍的利用附墻架進行校正。附墻架的安裝按下述步驟進行：把2根固定桿用U型螺栓（擰緊力矩為90N.m）對稱地安裝在導(dǎo)架標準節(jié)的上、下框架上，但先不要將U型螺栓擰得太緊，便于在與主撐架連接時調(diào)整位置。150（擰緊力矩為300N.m）的螺栓將支撐底座聯(lián)結(jié)到結(jié)構(gòu)的預(yù)埋件上或預(yù)

9、留孔上。根據(jù)選用的附墻距離L，將主撐架、副撐架、直桿、調(diào)整桿用銷軸聯(lián)結(jié)組裝成一體。然后將其吊運到附墻位置，用銷軸與固定桿連接，再用M30 x 80的螺栓與支撐底座連接。校正導(dǎo)架的豎直（傾斜）度，采用伸縮兩直桿的辦法、導(dǎo)架可作回轉(zhuǎn)或單邊位移；如果要使導(dǎo)架作側(cè)向位移，固定在板上的支撐架須作移動。直至使導(dǎo)架的豎直（傾斜）度滿足公差允許值。旋緊所有的螺栓、螺母，銷軸連接的開口銷必須張開。調(diào)整桿必須旋至撐緊，并用螺母鎖住。確保吊籠不與附墻架發(fā)生干涉。6.6曲線運行控制36層以上導(dǎo)架標準節(jié)隨建筑物逐漸向內(nèi)傾斜安裝（36層起作微傾處理）標準節(jié)的傾斜角度有附墻裝置調(diào)節(jié)控制，約6m高度調(diào)整傾斜0.250.30左

10、右，部分曲線運行時的附墻尺寸見表1.曲線運行軌跡控制：曲線運行節(jié)架安裝時，需根據(jù)上表參數(shù)確定附墻所在樓層的具體控制尺寸，依據(jù)樓層上所測放的控制軸線測定各節(jié)架在安裝高度所對應(yīng)的內(nèi)傾距離，從而保證節(jié)架的內(nèi)傾角度和運行軌跡符合軌跡設(shè)計要求。7高速施工升降機運行速度的控制當施工升降機由直線轉(zhuǎn)為曲線運行時，因存在法向速度，為保證施工升降機的運行安全，表1曲線運行時附墻尺寸部分參數(shù)表序號層次控制尺寸序號層次控制尺寸序號層次控制尺寸序號層次控制尺寸注：控制尺寸指外邊梁至施工升降機節(jié)架中心線的距離，單位：mm.需對施工升降機的運行速度進行控制，主要有以下兩種方法：直接通過變頻器將速度適當減速，曲線運行時，如曲

11、率不大，近似于直線運行時，則運行速度僅需作微調(diào)即可，而曲率較大時，則必要降低運行速度。直線運行時采用高速運行，運行速度控制在65m/min以內(nèi)，作曲線運行時，需設(shè)定減速層次及減速區(qū)間，在樓層站臺上作出明確標識，操作者提前通過設(shè)有二個檔位的操作手柄將速度調(diào)低，運行速度控制在50m/min以內(nèi)，作直線運行時再高速運行。本工程則采用第二種方法。8施工升降機的拆除拆除的方式和順序基本上與安裝的方式和順序相反，升降機拆除過程如所示。拆除前除認真執(zhí)行升降機使用手冊中相關(guān)章節(jié)內(nèi)容外，對拆除人員進行詳細的交底外，還需注意以下主要內(nèi)容：確保配合拆除的起重設(shè)備（塔機）滿足起吊的載荷要求。拆卸開始前，確保升降機的各

12、項裝置處于安全狀態(tài)，并通過“日常安全檢查”在拆卸期間，絕對不準許與拆卸工作無關(guān)的人員使用升降機。不允許在風(fēng)速13m/s和雷雨等惡劣氣候條件下進行拆卸工作。禁止人員站在懸吊物下。吊籠運行必須將操作盒移至吊籠頂部操縱，不允許在吊籠內(nèi)操縱。在進行拆卸工作時，必須將加節(jié)按鈕盒的防止誤動作開關(guān)扳至停機位置或按下操作盒上的緊急停機按鈕。在吊籠頂部工作時，不準將操作盒留在吊籠內(nèi)。在拆下的部件被吊放到吊籠頂板上之前，不準驅(qū)動升降機吊籠。吊籠運行時，人員的頭部、手及裝運的物件不允許伸出吊籠護欄。吊籠載荷和運行速度不得超過額定安裝載重量和額定安裝運行速度。決不能讓不稱職的人員進行電氣拆卸工作。且在進行電氣拆卸工作

13、時，必須確保切斷總電源。除非總電源已完全切斷，否則不能讓任何人在地面圍欄內(nèi)、圍欄頂部或靠伏在圍欄上以及在升降機通道內(nèi)、導(dǎo)架立柱內(nèi)和附墻架等不安全區(qū)域內(nèi)活動。將施工升降機周邊15m范圍內(nèi)設(shè)為安全警戒區(qū)，且掛上“注意物體打擊”的標牌。將吊籠上升到導(dǎo)架頂部，拆除三相極限擋塊和上限位擋板。小心地驅(qū)動吊籠上升適當距離，雙吊籠升降機的兩只吊籠必須同時上升同時下降。拆卸節(jié)架、附墻架，同時也拆卸電纜導(dǎo)向裝置。c）電氣部分拆除d）傳動部分拆除e）梯籠整體拆除升降機拆除過程在曲線部分拆卸時，應(yīng)用手動葫蘆緩慢松開附墻架，此時存在彎曲的節(jié)架應(yīng)力釋放問題，同時塔機應(yīng)將小跑車適度前傾，防止塔機起吊時反彈而傷及建筑立面裝飾。附墻架拆除時應(yīng)有專人用安全網(wǎng)遮擋樓層外臨邊，防止螺栓等物高處附落。保留34節(jié)標準節(jié)組成的最下部導(dǎo)架，然后拆卸吊籠下的緩沖彈簧和下部的限位擋板，擋塊。在圍欄底架上放置2根適合的枕木，讓吊籠緩緩地滑到枕木上停穩(wěn)。切斷地面電源箱的總電源，拆卸接至吊籠的電纜，把吊籠吊離導(dǎo)架。拆卸圍欄和保留的標準