第六章汽油發(fā)動機點火系統(tǒng)(高職高專汽車構造)_第1頁
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文檔簡介

1、 汽油機工作時靠點燃式著火方式； 點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)的功用點火系統(tǒng)的功用: :在發(fā)動機各種工況和使用條件下，在汽缸內適時、準確、可靠地產(chǎn)生電火花，以點燃可燃混合氣，使汽油發(fā)動機實現(xiàn)作功。點火系統(tǒng)的類型點火系統(tǒng)的類型: :傳統(tǒng)點火系統(tǒng)、電子點火系統(tǒng)、微型計算機控制的點火系統(tǒng)以及磁電機點火系統(tǒng)等。1.能產(chǎn)生足以擊穿火能產(chǎn)生足以擊穿火花塞兩電極間隙的花塞兩電極間隙的電壓電壓試驗表明，發(fā)動機正常運行時，火花塞的擊穿電壓為78 kV，發(fā)動機冷起動時達19 kV。為了使發(fā)動機在各種不同的工況下均能可靠地點火，要求火花塞擊穿電壓應為1520 kV。 2.電火花應具有足電火花應具有足夠的點火能量夠的點火能量 點

2、火能量不足時，會使發(fā)動機起動困難，發(fā)動機的動力性下降，油耗和排污增加，甚至于發(fā)動機不能工作。為保證可靠點火，點火能量一般應保證在5080 mJ。 3.點火時刻應與點火時刻應與發(fā)動機的工作狀發(fā)動機的工作狀況相適應況相適應點火時刻由點火提前角表示。發(fā)動機轉速：發(fā)動機轉速與點火提前角成正比，轉速越快點火提前角越小發(fā)動機負荷：發(fā)動機負荷與點火提前角成反比，負荷越大點火提前角越小。 把火花塞點火時，曲軸曲拐位置與活塞位于壓縮上止點時曲軸曲拐位置之間的夾角稱為點火提前角。發(fā)動機轉速混合氣的燃燒速度（燃燒室結構）發(fā)動機負荷汽油的抗暴性能（油料） 將高壓電引入燃燒室產(chǎn)生電火花并點燃混合氣。 工作溫度：500600以上，800900 以下 熱型火花塞：裙部長，散熱慢。 冷型火花塞：裙部短，散熱快。 傳感器：傳感器： 微機控制器微機控制器 ： 點火執(zhí)行器：點火執(zhí)行器：微機控制的電子點火系統(tǒng)的功率輸出級，

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