邢巨線二標段二灰碎石QC成果

1、防治二灰碎石離析防治二灰碎石離析QCQC成果成果邢巨線二標段項目部邢巨線二標段項目部 一、一、QCQC小組概況及成員小組概況及成員 六、制定對策六、制定對策 二、課題選擇二、課題選擇 七、實施對策七、實施對策 三、現狀調查三、現狀調查 八、效果檢查及評價八、效果檢查及評價 四、設定目標四、設定目標 九、總結鞏固九、總結鞏固 五、原因分析五、原因分析目錄：目錄： 本小組成立于本小組成立于20102010年年1 1月，由集團總工程師擔任月，由集團總工程師擔任組長，組員分別為：項目經理、項目總工、質檢員、組長，組員分別為：項目經理、項目總工、質檢員、施工員等人組成，均受過專業(yè)培訓施工員等人組成，均受

2、過專業(yè)培訓，具有較高技術水，具有較高技術水平及平及QCQC活動能力活動能力 一、一、QC小組概況及成員：小組概況及成員： 我項目部本月的主要工序為二灰碎石頂基層，我項目部本月的主要工序為二灰碎石頂基層，這是瀝青混凝土面層下的一道主要工序，對于本工這是瀝青混凝土面層下的一道主要工序，對于本工程來說，這是結構層里面的唯一一道半剛性結構的程來說，這是結構層里面的唯一一道半剛性結構的工序，它的質量好壞直接影響了瀝青混凝土面層的工序，它的質量好壞直接影響了瀝青混凝土面層的好壞，因此二灰碎石要作為一項重要工作去研究、好壞，因此二灰碎石要作為一項重要工作去研究、去完成。去完成。二、課題選擇：二、課題選擇：

3、通過對六公司通過對六公司1313年以來的工程調查，由邢巨線年以來的工程調查，由邢巨線改建工程三標段、沙河金百家工業(yè)園區(qū)規(guī)劃一路、改建工程三標段、沙河金百家工業(yè)園區(qū)規(guī)劃一路、邢臺市襄都路道路排水照明工程所施工的二灰碎石邢臺市襄都路道路排水照明工程所施工的二灰碎石基層調查，所施工的道路均在基層調查，所施工的道路均在500500米以上，對施工米以上，對施工的道路進行了調查對比分析。的道路進行了調查對比分析。三、現狀調查三、現狀調查 1 1、工程項目的選?。骸⒐こ添椖康倪x?。?為了使所選取的項目具有普遍性和代表性，選取的項目都采為了使所選取的項目具有普遍性和代表性，選取的項目都采用過平地機找平二灰碎石

4、的施工工藝。用過平地機找平二灰碎石的施工工藝。 在現場全線目測的基礎上，根據工程項目的規(guī)模，隨機抽在現場全線目測的基礎上，根據工程項目的規(guī)模，隨機抽取取1-21-2個調查段，長度為個調查段，長度為0.2km0.2km。抽查頻率：工程規(guī)模在。抽查頻率：工程規(guī)模在1km1km左左右選取右選取2 2段，工程規(guī)模在段，工程規(guī)模在0.5km0.5km左右選取左右選取1 1段。段。 2 2、路段的具體調查內容、路段的具體調查內容 配合比設計離析、攪拌站離析、運輸過程離析、刮配合比設計離析、攪拌站離析、運輸過程離析、刮平過程中的離析。二灰碎石離析統(tǒng)計原則：平過程中的離析。二灰碎石離析統(tǒng)計原則：1.1.攪拌站

5、現場攪拌站現場篩分和攪拌倉出料的離析，運輸過程中的離析，到達現場篩分和攪拌倉出料的離析，運輸過程中的離析，到達現場后出現的離析。因此我們主要針對這三個地點的離析進行后出現的離析。因此我們主要針對這三個地點的離析進行分析。分析。 3 3、不同地點的離析統(tǒng)計分析：、不同地點的離析統(tǒng)計分析： 對不同地點的離析次數進行統(tǒng)計，表一對不同地點的離析次數進行統(tǒng)計，表一 由表一可以看出，攪拌站的離析發(fā)生次數比較少，運由表一可以看出，攪拌站的離析發(fā)生次數比較少，運輸車的離析次數次之，現場發(fā)生離析的次數比較多。輸車的離析次數次之，現場發(fā)生離析的次數比較多。 四、設定目標四、設定目標: 為了提升工程品質，向每個業(yè)主

6、單位都提交優(yōu)良工為了提升工程品質，向每個業(yè)主單位都提交優(yōu)良工程、精品工程。經過我項目部的分析研究，針對不同地程、精品工程。經過我項目部的分析研究，針對不同地點的離析情況，作出以下措施，對于攪拌站配合比所發(fā)點的離析情況，作出以下措施，對于攪拌站配合比所發(fā)生的離析情況應予以廢除，對運輸車輛上的離析情況應生的離析情況應予以廢除，對運輸車輛上的離析情況應加以補救，對現場所產生的離析情況應廢除后重新利用。加以補救，對現場所產生的離析情況應廢除后重新利用。 五、原因分析：五、原因分析： 由二灰碎石混合料發(fā)生離析的三個地點作為切入點進行分由二灰碎石混合料發(fā)生離析的三個地點作為切入點進行分析。析。 一、攪拌站

7、。在攪拌站發(fā)生離析主要有一、攪拌站。在攪拌站發(fā)生離析主要有3 3個方面：個方面：1.1.級配不級配不合理、沒有采用清料、攪拌機故障；合理、沒有采用清料、攪拌機故障；2.2.產量過大導致大拌和時產量過大導致大拌和時間過短而造成拌和不均勻而離析；間過短而造成拌和不均勻而離析；3.3.出料斗與運料車輛之間的出料斗與運料車輛之間的高度過大。高度過大。 二、運輸車輛。在運輸車輛上發(fā)生離析主要有二、運輸車輛。在運輸車輛上發(fā)生離析主要有2 2個方面：一個方面：一方面是在料倉下料的過程中運輸車輛沒有及時移動車位而造成方面是在料倉下料的過程中運輸車輛沒有及時移動車位而造成的離析，另一方面是由于運輸道路路況不佳，

8、行進過程中的顛的離析，另一方面是由于運輸道路路況不佳，行進過程中的顛簸而引起的離析。簸而引起的離析。 三、現場?，F場主要有兩個方面：一方面是由于車輛卸料三、現場?，F場主要有兩個方面：一方面是由于車輛卸料高度較大造成大的離析，另一方面是平地機找平過程產生的離高度較大造成大的離析，另一方面是平地機找平過程產生的離析。析。 我們以本工程為調查實例進行了分析研究。我們以本工程為調查實例進行了分析研究。 1. 1.在攪拌站現場。所用原材必須使用清料并不定時檢查碎石級配，嚴在攪拌站現場。所用原材必須使用清料并不定時檢查碎石級配，嚴格控制攪拌速度并以不發(fā)生離析的前提下控制攪拌時間，出料口與拉料車格控制攪拌速

9、度并以不發(fā)生離析的前提下控制攪拌時間，出料口與拉料車的料斗底面高度不得超過的料斗底面高度不得超過2 2米；米； 2. 2.運輸車輛。以集團公司的斯太爾為例，運輸車輛在接料的過程中移運輸車輛。以集團公司的斯太爾為例，運輸車輛在接料的過程中移動位置不得少于動位置不得少于5 5次，對于運輸道路必須要加以整平以減少車輛的顛簸；次，對于運輸道路必須要加以整平以減少車輛的顛簸； 3. 3.現場。在現場卸料時盡量拉長料堆以減小料堆高度，防止石子由于現場。在現場卸料時盡量拉長料堆以減小料堆高度，防止石子由于高度過大而大量滑落到料堆底部，另一方面平地機找平時的鏟刀應盡量以高度過大而大量滑落到料堆底部，另一方面平

10、地機找平時的鏟刀應盡量以正常角度刮平，不得因為料多而大角度反扣鏟刀造成麻面進而又正常找平。正常角度刮平，不得因為料多而大角度反扣鏟刀造成麻面進而又正常找平。 六、制定對策六、制定對策 攪拌站出料前的級配調節(jié)和機器檢查工作，出料攪拌站出料前的級配調節(jié)和機器檢查工作，出料中的級配檢驗工作，控制攪拌時間的調節(jié)工作；中的級配檢驗工作，控制攪拌時間的調節(jié)工作； 出料時車輛及時移動和運輸道路的平整工作；出料時車輛及時移動和運輸道路的平整工作； 卸料過程中料堆長度和高度的控制，平地機找平卸料過程中料堆長度和高度的控制，平地機找平時的機械操作注意工作。時的機械操作注意工作。 七、實施對策：七、實施對策： 料場的級配篩分。料場的級配篩分?？刂茢嚢钑r間后混合料的均勻下料口和車輛高度和車輛移動的控制運輸道路的平整運輸道路的平整料堆長度和高度控制，平地機找平控制料堆長度和高度控制，平地機找平控制 經過預防措施的施工，使得施工出來的二灰碎石經過預防措施的施工，使得施工出來的二灰碎石不發(fā)生離析，現場效果良好。不發(fā)生離析，現場效果良好。八、效果檢查及評價：八、效果檢查及評價：通過本次通過本次QCQC活動，我們成功地預防了二灰碎石的離析，