質(zhì)量計量手冊(初稿)

1、廣西分公司2015年質(zhì)量計量崗位操作指導(dǎo)手冊目 錄第一章 油品質(zhì)量管理.1第二章 計量管理.7第三章 石油和液體石油產(chǎn)品手工測量法16第四章 石油和液體石油產(chǎn)品油量計算靜態(tài)計量第五章 油品的質(zhì)量國標(biāo)第六章 散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗1第一章 油品質(zhì)量管理2煉廠交接油品質(zhì)量鐵路運(yùn)輸：裝車棧橋水路運(yùn)輸：發(fā)貨方油罐或流量計的下游出口法蘭公路運(yùn)輸：裝車發(fā)油臺管道運(yùn)輸：出煉廠的質(zhì)量流量計或輸出罐煉廠負(fù)責(zé)采、封、留樣，我方負(fù)責(zé)監(jiān)督鐵路罐車：煉廠負(fù)責(zé)驗(yàn)車，我方進(jìn)行監(jiān)督船 舶：煉廠、我方和海運(yùn)公司三方共同驗(yàn)艙公路罐車：承運(yùn)方負(fù)責(zé)檢查施封過程由我方監(jiān)督、復(fù)核、確認(rèn)，承運(yùn)方在整個運(yùn)輸途中，負(fù)責(zé)保持鉛封完好煉廠提供符合產(chǎn)

2、品標(biāo)準(zhǔn)的出廠產(chǎn)品質(zhì)量合格證。我方要做好質(zhì)量合格證的傳遞和歸檔工作。發(fā)運(yùn)同一批次油品，應(yīng)做到“一罐一證”。交接界面采、封、留樣運(yùn)輸工具檢查運(yùn)輸工具施封質(zhì)量合格證傳遞一、煉廠交接質(zhì)量管理3入庫環(huán)節(jié)質(zhì)量管理無質(zhì)量合格證不收，質(zhì)量不合格的不收。對交通運(yùn)輸工具進(jìn)行符合性檢查 進(jìn)行油品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)儲存環(huán)節(jié)質(zhì)量管理實(shí)行專線輸送和專罐儲存 對本單位庫存油品進(jìn)行抽樣檢驗(yàn) 執(zhí)行“先進(jìn)先出”原則 出庫環(huán)節(jié)質(zhì)量管理油品質(zhì)量不合格的不發(fā)；裝載容器技術(shù)不符合要求、不清潔的不發(fā)；無質(zhì)量檢驗(yàn)合格證的不發(fā)；鉛封不完全不發(fā)，并按相關(guān)要求進(jìn)行留樣 對出庫油品運(yùn)輸載體進(jìn)行確認(rèn) 對出庫油品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)及確認(rèn) 二、油庫質(zhì)量管理向?。▍^(qū)）

3、公司提供產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)報告單 4三、油品檢驗(yàn)（1）車用汽油：外觀（顏色、水雜等）、餾程、實(shí)際 膠質(zhì)（不動轉(zhuǎn)罐儲存20天以上，增測實(shí)際膠質(zhì)）；（2）車用乙醇汽油：每天所發(fā)首車和組分油、變性燃料 乙醇換罐后所裝的首車要測水分（上、中、下分別 測定和乙醇含量（上、中、下分別測定）；（3）柴油：外觀（顏色、水雜等）、閉口閃點(diǎn)、色度 （普通柴油）；（4）其它產(chǎn)品可根據(jù)實(shí)際需要確定檢驗(yàn)項(xiàng)目；（5）對出庫產(chǎn)品質(zhì)量有異議的，須增加出庫檢驗(yàn)項(xiàng)目。系統(tǒng)內(nèi)油品必檢項(xiàng)目外采油品檢驗(yàn) （1）全項(xiàng)分析 （2）內(nèi)控八項(xiàng)：氣味 、餾程 、膠質(zhì) 、蒸汽壓 、 蒸發(fā)指數(shù)、N甲基苯胺 、甲縮醛 、烯烴含量 （3）硅元素、氯元素（1）

4、車用汽油：餾程、機(jī)械雜質(zhì)及水分、銅片腐蝕、 烯烴含量、硫含量、博士試驗(yàn)；（2）車用乙醇汽油調(diào)合組分油：餾程、機(jī)械雜質(zhì)、 銅片腐蝕、烯烴含量、硫含量、博士試驗(yàn)、水分；（3）變性燃料乙醇：外觀、水分；（4）柴油：色度（普通柴油）、銅片腐蝕、餾程、 閃點(diǎn)、凝固點(diǎn)、冷濾點(diǎn)、機(jī)械雜質(zhì)及水分、硫含量入庫必檢出庫必檢油品檢驗(yàn)5三、質(zhì)量糾紛處理程序收貨方發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題24小時內(nèi)提供書面申請發(fā)貨方給予答復(fù)24小時內(nèi)組成調(diào)查小組申請單位名稱油品名稱、輸送方式質(zhì)量問題發(fā)生時間、地點(diǎn)質(zhì)量檢驗(yàn)報告1、質(zhì)量糾紛處理申請62、質(zhì)量糾紛處理程序收到質(zhì)量糾紛申請確認(rèn)申請報告資料齊備組成調(diào)查小組對本油庫原始記錄進(jìn)行檢查核對認(rèn)可收集

5、所有相關(guān)資料，返回油庫查找原因報公司，提請上級公司仲裁與對方協(xié)商處理存在質(zhì)量問題的油品若指標(biāo)超過國家標(biāo)準(zhǔn)仲裁結(jié)果通知雙方若油品各項(xiàng)指標(biāo)均在國標(biāo)范圍內(nèi)不負(fù)責(zé)處理，收集好所有相關(guān)資料，返回并向上級主管部門備案糾紛處理結(jié)束，形成匯報結(jié)果收集所有相關(guān)資料，返回油庫查找原因報送公司質(zhì)量計量管理處和調(diào)度運(yùn)輸處24小時內(nèi)到達(dá)糾紛現(xiàn)場，對相關(guān)化驗(yàn)記錄進(jìn)行檢查核對7第二章 計量管理8 1、成品油交接計量以供方或承運(yùn)方在交接計量點(diǎn)的計量數(shù)量為準(zhǔn)，承運(yùn)方或需方可以利用比對方式為其在交接計量點(diǎn)的監(jiān)督提供數(shù)據(jù)支持。 2、當(dāng)比對發(fā)現(xiàn)存在的差量超過規(guī)定的允差時，承運(yùn)方或需方可以依據(jù)比對數(shù)據(jù)向供方或承運(yùn)方提出復(fù)測、重新檢定計

6、量器具要求，或提出爭議處理申請。相關(guān)方根據(jù)復(fù)測結(jié)果、檢定結(jié)果或爭議處理意見進(jìn)行補(bǔ)償或賠付。 3、復(fù)測、重新檢定或爭議處理的費(fèi)用由責(zé)任方承擔(dān)。爭議處理按公司爭議處理規(guī)定執(zhí)行。 4、比對可以是同地比對，也可以是異地比對。采用異地比對時，必須有足夠的證據(jù)證明運(yùn)輸途中沒有發(fā)生額外損耗或泄露。一、差量處理9對同宗成品油使用不同的計量器具進(jìn)行計量比對，其相對誤差應(yīng)不大于兩種計量方式允許誤差的均方根，進(jìn)行異地比對時，差量中應(yīng)扣除定耗，定耗指標(biāo)應(yīng)按GB 11085確定。 式中：m1交接計量數(shù)量（質(zhì)量或體積）；m2比對計量數(shù)量（質(zhì)量或體積）；U1交接計量不確定度；U2比對計量不確定度。2221112UUmmm1

7、、單次對比允差1011對同宗成品油使用不同的計量器具進(jìn)行計量比對，連續(xù)3個批次對比平均允差不超過單次對比允差1/3，進(jìn)行異地比對時，差量中應(yīng)扣除定耗。式中：M1三個批次累計交接計量數(shù)量（質(zhì)量或體積）；M2三個批次累計比對計量數(shù)量（質(zhì)量或體積）；U1交接計量不確定度；U2比對計量不確定度。222111231UUMMM2、連續(xù)比對允差1213收貨方發(fā)現(xiàn)超耗（盈余）24小時內(nèi)提供索賠資料發(fā)貨方給予答復(fù)立即答復(fù)，明確處理方式，并應(yīng)于30日內(nèi)處理完結(jié)逾期未答復(fù)視為認(rèn)索鐵路：扣除定額損耗后，超耗部分可提出索賠；損耗未超過定額損耗，但單車超過500kg以上公路：收貨量與原發(fā)量之間的差值超過規(guī)定允差（汽油0.

8、17%、柴油0.12%）水路：當(dāng)發(fā)貨量與船檢量差量超過原發(fā)數(shù)的0.25%時，目的港與起運(yùn)港之間的差值超過規(guī)定允差（汽油0.3%、柴油0.25%）索賠資料：油品運(yùn)輸超耗（溢余）通知單油品運(yùn)輸超耗（溢余）通知單油罐驗(yàn)收計量記錄超耗（溢余）情況說明1、計量糾紛處理申請二、計量糾紛14收到客戶計量索賠確認(rèn)客戶計量索賠資料齊備報經(jīng)主管經(jīng)理審批報送公司質(zhì)量計量管理處和調(diào)度運(yùn)輸處組織調(diào)查，收集原始計量單據(jù)、分析原因若超耗不是我方原因若超耗是我方原因向客戶說明情況2、計量糾紛處理程序不接受接受我方提出處理意見認(rèn)可不認(rèn)可存檔結(jié)案報公司，提請上級公司仲裁形成處理意見通知客戶經(jīng)主管經(jīng)理審核后報公司，按公司批復(fù)意見進(jìn)

9、行處理報公司，組織調(diào)查仲裁結(jié)果通知雙方153、計量糾紛索賠程序油品入庫發(fā)生超耗后收集原始記錄和計量臺賬主管經(jīng)理審批后，向發(fā)貨方提出索賠報送公司質(zhì)量計量管理處和調(diào)度運(yùn)輸處我方配合發(fā)貨方進(jìn)行油品超耗調(diào)查發(fā)貨方同意賠付采用退票操作方式，我方重新進(jìn)行銷售結(jié)算發(fā)貨方不同意賠付我方向公司匯報，由公司與發(fā)貨方進(jìn)行協(xié)調(diào)采用退量操作方式，我方進(jìn)行油品入庫驗(yàn)收發(fā)貨方不同意賠付我方根據(jù)仲裁結(jié)果做相應(yīng)處理報公司，提請上級公司仲裁16 第三章 石油和液體石油產(chǎn)品 手工測量法 第四章 石油和液體石油產(chǎn)品油量 計算靜態(tài)計量(GB/T 19779-2005)一、數(shù)值修約二、質(zhì)量流量計油量計算使用質(zhì)量流量計時，空氣中的凈質(zhì)量用

10、下面公式計算： 式中： 成品油在空氣中的凈質(zhì)量，kg； 成品油在真空中的凈質(zhì)量，kg； MF 流量計系數(shù)； 空氣浮力修正系數(shù)；采用誤差法交接時，流量計系數(shù)MF取1.000。公式中各參數(shù)和修正系數(shù)的確定，按GB/T9109.5-2009 中6.3.3“流量計配密度浮計計量方式”執(zhí)行。anmnwFMFmmnwmnmmaF三、立式金屬罐油量計算1、立式金屬罐中成品油在空氣中的凈油質(zhì)量用下列公式計算：式中： 成品油在空氣中的凈油質(zhì)量，kg； 成品油在空氣中的毛油質(zhì)量，kg；CSW 沉淀物和水的修正系數(shù)；SW 沉淀物和水含量，%。2、立式金屬罐中成品油在空氣中的毛油質(zhì)量用下列公式計算：式中：Vto 成品

11、油總計量體積，m3；Vfw 游離水體積，m3；CTSh 罐壁溫度修正系數(shù)；VCF 油品體積修正系數(shù)；WCF 油品表觀質(zhì)量換算系數(shù)； 浮頂?shù)馁|(zhì)量，kg。CSWmmgn%1 SWCSWfrfwtogmWCFVCFCTShVVm)(nmgmfrm四、鐵路罐車、汽車油罐車油量計算鐵路罐車、汽車油罐車空氣中凈油質(zhì)量計算:式中： 成品油在空氣中的凈油質(zhì)量，kg； 成品油在空氣中的毛油質(zhì)量，kg；CSW 沉淀物和水的修正系數(shù)；SW 沉淀物和水含量，%。鐵路罐車、汽車油罐車空氣中毛油質(zhì)量采用下述公式計算：CSWmmgn%1 SWCSW)(WCFVCFCTShVVmfwtognmgm五、船舶艙油量計算船舶艙空氣

12、中凈油質(zhì)量計算:式中： 成品油在空氣中的凈油質(zhì)量，kg； 成品油在空氣中的毛油質(zhì)量，kg；CSW 沉淀物和水的修正系數(shù)；SW 沉淀物和水含量，%。船舶艙空氣中毛油質(zhì)量采用下述公式計算：CSWmmgn%1 SWCSWnmgm)(WCFVCFVVmfwtog縱傾或橫傾修正六、衡器計量數(shù)據(jù)記錄 記錄空車稱重量、重車稱重量，及環(huán)境參數(shù)、交接計量各方信息等。計算公式 用電子衡器交接時，交接量： m =m重 m空式中 :m 交接成品油數(shù)量，kg；m重 車輛加載油品后的質(zhì)量，kg；m空 車輛空重，kg。七、油品計算（體積） (GB/T 19779-2005)基于體積的計算步驟a) 由油水總高查油罐容積表，

13、得到總計量體積(Vto).b) 扣除用游離水高度查油罐容積表得到的游離水體積(V fw ) 。c) 應(yīng)用罐壁溫度影響的修正系數(shù) CTSh， 得到毛計量體積(Vgo),d) 對于浮頂罐，還應(yīng)從中扣除浮頂排液體積（V frd）。e) 將毛 計量體積(Vgo)護(hù)修正到 標(biāo)準(zhǔn)溫度， 得到毛標(biāo)準(zhǔn)體積(Vgs）f ) 用沉淀物和水(SW)的修正值(CS W )修正毛標(biāo)準(zhǔn)體積(Vgs),可以得到凈標(biāo)準(zhǔn)體積( Vns) 。g) 如果需要油品的凈表觀質(zhì)量(mn) ，可通過凈標(biāo)準(zhǔn)體積( Vns)與表觀質(zhì)量換算系數(shù)(W C F )相乘得到 ?；谫|(zhì)量的計算步驟a) 由油水總高查油罐容積表， 得到總計量體積(Vto)

14、 。b) 扣除用游離水高度查油罐容積表得到的游離水體積(V fw）。c) 應(yīng)用罐壁溫度影響的修正系數(shù) C TS h， 得到毛計量體積(Vgo )。d) 將毛計量體積(Vgo )修正到標(biāo)準(zhǔn)溫度， 得到毛標(biāo)準(zhǔn)體積(Vgs ) 。e) 用毛標(biāo)準(zhǔn)體積(Vgs )乘以表觀質(zhì)量換算系數(shù)(W CF )， 再減去浮頂?shù)谋碛^質(zhì)量(mfr）得到油品的毛 表觀質(zhì)量(mg）。f ) 用沉淀物和水( (SW )的修正值(CSW )修正油品的毛表觀質(zhì)量(mg)， 可得到油品的 凈表觀質(zhì)量(mn)。八、油品計算（質(zhì)量） (GB/T 19779-2005)九、油船的計算流程第五章 油品的質(zhì)量國標(biāo)一、車用汽油（） 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)編號

15、 GB17930-2013二、車用乙醇調(diào)和組分油（） 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)編號 GB18351-2015三、車用乙醇汽油（E10）（） 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)編號 GB/T22030-2015四、普通柴油0號 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)編號 GB252-2015五、車用柴油0號（IV） 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)編號 GB19147-2013第六章 散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗 1、采用立式金屬罐交接計量時，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的裝（車）船損耗全部由煉廠承擔(dān)。 2、采用質(zhì)量流量計交接計量時，裝船損耗由煉廠按國家標(biāo)準(zhǔn)（GB11085-89散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗）規(guī)定的1/2承擔(dān)。 3、采用罐車、槽車計量時，煉廠承擔(dān)全部裝車損耗。一、損耗承擔(dān)地區(qū)立式金屬罐隱蔽罐、浮頂罐汽油其

16、它油不分油品、季節(jié)春冬季夏秋季不分季節(jié)A類0.110.210.010.01B類0.050.12C類0.030.09海拔高度（m)增加損耗（）1001200021200130003730014000554001以上76二、儲存損耗率（%）地區(qū)地區(qū)汽油汽油其它油其它油鐵路罐鐵路罐車車汽車罐汽車罐車車油輪、油油輪、油駁駁不分容不分容器器A A類類0.170.170.10 0.10 0.070.070.010.01B B類類0.130.130.080.08C C類類0.080.080.050.05三、裝車（船）損耗率（）地區(qū)地區(qū)汽油汽油煤、柴煤、柴油油潤滑油潤滑油浮頂罐浮頂罐其它罐其它罐不分罐型不分罐型A A類類0.010.010.230.230.050.050.040.04B B類類0.20 0.20 C C類類0.130.13四、缷車（船）損耗率（）地區(qū)地區(qū)汽油汽油其它油其它油春冬季春冬季夏秋季夏秋季不分季節(jié)、罐型不分季節(jié)、罐型浮頂罐浮頂罐其它罐其它罐浮頂罐浮頂罐其它罐其它罐A A類類0.010.010.150.150.010.010.220.220.010.01B B類類0.120.120.180.18C C類類0.060.060.120.12五、輸轉(zhuǎn)損耗率（）運(yùn)輸方式行航里程