【Fx27A】防爆電機車說明書

1、第一章安全及注意事項、系列電機車是煤礦用防爆特殊型蓄電池電機車，在煤（巖）高瓦斯礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，在全壓通風的主要風巷內使用。、機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中嚴禁將頭或身體探出車外。司機離開機車時，必須切斷電動機電源，扳緊車閘，但不得關閉車燈。.、機車必須定期檢修，經常檢查，發(fā)現隱患及時處理。機車上的制動裝置、鈴、插銷連接器以及撒砂裝置，任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時，都不得使用該車。.、機車部件如有不正常氣味、響聲和卡緊現象，電氣部件及軸承部位有異常發(fā)熱現象（軸承的發(fā)熱溫度不超過度）時，應停車檢查，及時處理。、行駛在通風不良巷道或更換停車地點應增

2、加檢測瓦斯含量的次數。、機車在運行中不能隨意打開電池箱蓋，要保持箱蓋閉鎖長期有效。、電池箱蓋及箱體各通氣間隙必須保持暢通。如遭遇意外碰撞發(fā)生變形，應及時恢復，以保持通風排氣安全性能，對積存的煤塵臟物應隨時清除，并要禁止在箱蓋上放重物。.、運行中蓄電池如發(fā)熱嚴重，或有異常氣味等現象，應回車庫，檢查蓄電池電源裝置。、應合理安排運輸任務，避免蓄電池過放電。、電池箱維修工作只允許在車庫指定地點，參照防爆特殊型電源裝置技術指導文件進行。、若是軌道狀況需用撒砂時，應在開始啟動和在整個加速階段內進行撒砂以增加粘著，禁止在車輪空轉和滑行時撒砂。.、列車的制動距離每年至少測定一次，其制動距離應符合煤礦安全規(guī)程要

3、求：運送物品時不得超過，運送人員時不得超過。、調速器出廠前已經調試合格，安裝后用鍵盤輸入電機額定轉數即可。、調速器的檢修檢驗，必須在固定專用場所進行。只有對本調速器負責檢修人員才能從事檢修工作。、調速器必須斷開電源五分鐘后開蓋，由于箱內設有大容量電解電容器件，須用Q電阻放電后才能進行檢修檢驗工作。、調速器進行檢修檢驗時，機車前后禁止站人，以免誤制作傷人。第二章概述應用范圍系列防爆特殊型蓄電池電機車應用于含有高瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道或掘進的巖石巷道中，作牽引礦車，運輸原煤、研石、材料、設備及人員之用。.型號及其含義防爆特殊型蓄電池電機車型號及含義機車型號主要由"產品類

4、型代號"、"第一特征代號"、"第二特征代號"、"主參數"、"補充特征代號"和"產品序號"組成。.防爆特殊型蓄電池電機車型號排列方式口產品序號；調速控制方式；補克揩征代號；主參數機車粘著質量L/軌距代號）；第二特征代號；第一揩征代號：產品類型代號，煤礦用機車;使用環(huán)境適用于有瓦斯、煤塵爆炸危險的巷道中。海拔不超過米。環(huán)境溫度最高為C,最低為C。最濕月，月平均最大相對濕度小于（同月平均最低溫度不高于c）在空氣中無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導電塵埃。相對電機車的縱向具有加速度不大于的沖擊

5、。窄軌軌道道床和道岔鋪設質量應符合及煤礦安全規(guī)程的第條要求。第三章機車主要技術參數和特征技術參數表二系列電機車主要技術參數類別項目名稱技術數據牽引特征粘著質量牽引電機功率X臺數（X臺）XXX小時制牽引力最大牽引力小時速度（）牽引高度控制方式斬波調速斬波調速變頻調速外形特征軌距軸距車輪滾動圓直徑通過最小曲率半徑軌面至頂棚高外形尺寸XXXXXX類別項目名稱技術數據牽引特征粘著質量牽引電機功率X臺數（X臺）XXX小時制牽引力最大牽引力小時速度（）牽引高度控制方式變頻調速變頻調速變頻調速外形特征軌距軸距車輪滾動圓直徑通過最小曲率半徑軌面至頂棚高外形尺寸XXXXXX主要特性系列防爆特殊型蓄電池式電機車與

6、直流電阻調速電機車相比，主要有以下特性：、電機可靠性高三相異步交流電機可靠性高，其轉子上沒有線圈和易磨損的換向銅頭、碳刷等，而是由鑄鋁和硅鋼片壓制成的鐵滾子，故可稱為永不損壞。、機車的隔爆變頻調速器維修量小該變頻調速器采用國際最先進的直接轉矩控制技術（），沒有滑動觸頭、接點，基本無需維修。、節(jié)能性好變頻調速電機車由于不用高耗能降壓電阻，因此節(jié)能性好。、調速性能優(yōu)越）無級均勻調速，最低可調頻率，最低車輪轉速可調至轉分。）該調速器的零位即是制動位置，當機車由高速降至低速運行時，盡管機車有高速的慣性，但機車的電機和車輪仍按調至的低速運行。實際上，此時電機起到了制動減速作用。.）可設定電機車最高車速限

7、制，一旦車速設定好，即使是在下坡道行駛，機車也不會超過所設定的車速，這就避免了司機由于開飛車造成的事故。、牽引力由于該調速器采用（零轉速滿轉矩的直接轉矩控制技術）變頻調速技術，它的最大特點是能使交流電機在低速起動時其起動轉矩能達到額定值的，使機車強勁有力，當機車掉道時，也能通過道岔或墊木板開上來。、爬坡能力該機車可在較大的坡道上運行。第四章結構概述外形特征系列防爆特殊型蓄電池電機車外形（附圖），防爆特殊型蓄電池電機車主要由機械、電氣系統(tǒng)及電源裝置所組成。機械部分機械部分主要由車體、走行裝置、制動裝置、撒砂裝置、司機室、減震器及緩沖器組成。它將牽引電動機產生的機械能傳遞給走行裝置，為本機車提供牽

8、引動力，即輪緣牽引力。.車體車體由左、右側板，前、后端板和中間隔板焊接成一體的框架式結構。車體通過四組減震器支撐于走行部件的軸承箱上，將車體與走行裝置連接起來。車體的前后端板上裝有緩沖器，以減輕沖擊和連掛礦車。車體的端部安裝司機室，并設有頂棚。電源裝置座落在車體上部電源裝置托架上，由四個定位銷連接固定走行裝置（附圖）走行裝置主要由減速器、輪對、軸承箱、聯軸器、牽引電動機托架、彈性吊掛等組成。減速器箱體為球墨鑄鐵，箱體內裝有大小錐齒輪和大小圓柱齒輪，齒輪軸通過滾動軸承與箱體固定構成減速組織。減速器內齒輪均采用潤滑油潤滑。輪對由輪軸、輪芯、輪箍組成，輪對兩端有軸承箱，軸承箱內裝有圓錐滾子軸承，輪箍

9、材質為輪箍鋼。制動裝置（附圖）系列防爆特殊型蓄電池電機車采用機械、電氣制動、空氣制動，兩司機室可分別進行制動制作。機械制動時，司機按順時針方向旋轉手輪，通過絲杠、絲母帶動橫梁、拉桿及連桿，再帶動左右制動閘瓦，同時對兩組輪對的內側實行制動。采用空氣制動時，司機踩下腳踏閥，風缸勾貝推動制動拉桿帶動左右制動閘瓦制動。當制動閘瓦磨損后，可以調節(jié)閘瓦間隙調整器，使制動閘瓦和輪緣之間保持的間隙，并用調整螺釘調節(jié)彈簧片，使閘瓦工作面與輪緣踏面間隙保持均勻，保證制動效果。撒砂裝置（附圖）機車撒砂裝置均采用搖擺震動落砂原理，兩組砂箱分別布置在兩組輪對的外側，在機車運行時，可隨時操縱撒砂手柄進行撒砂。撒砂裝置所使

10、用的砂子應經篩選烘干后使用。撒砂的作用是為增大機車的粘著力，以保證機車的正常運行。司機室司機室由頂板、面板、左右側板焊接而成，用螺栓固定在車體端部。司機室可防止雨水、落巖等，以保護司機的人身安全。司機室面板開有瞭望窗，并裝有照明燈。司機室內設有變頻調速器、制動手輪、撒砂手柄等。減震器系列防爆特殊型蓄電池電機車為橡膠減震器或彈簧減震器。減震器分別懸掛在車架的左右側板上，支撐在輪對軸承箱上，起減震作用。緩沖器緩沖器安裝在車體的前后端板上，以減輕運行中機車及礦車之間的沖擊，起到連掛礦車和緩沖作用。緩沖器由外殼、碰頭和彈簧組成，外殼為鋼板焊接，碰頭為鑄鋼材料。9CXI03'卅二砂爰R褊寧一一n

11、u.一.rtllFM圖2走行裝置1、輪對2、軸承箱3,電機4、減速器5、吊腿234567g9苦3就曖篁L制員千輪2,市齡的3、制劭衣桿九靠對5、t1：)S?tht,I'flXL零t附弓隊器)后專?K目區(qū)周節(jié)發(fā)04搬砂裝置:'手把后2,叔斤，朋醇，出砂口5、漏沙克電氣部分概述系列蓄電池電機車隔爆變頻調速器外形圖（如圖所示）UU二EEJ圖系列蓄電池電機車隔爆變頻調速器本調速器為隔爆特殊型調速器。接線箱有個接線嘴：其中兩個為來自防爆特殊型電源裝置的""""電源進線，另有兩組六個接線嘴為（、）三相交流輸出分別與兩臺交流電機連接，其余供連接照明燈及

12、信號燈或電笛、接電壓指示表、甲烷傳感器等用。具體接線如圖所示。.圖防爆變頻器接線變頻調速器電氣原理總圖（如圖所示）制動模塊準備(t>®運行(«)(g報警（紅）®圖變頻調速器電氣原理總圖防爆特殊型鉛酸蓄電池電源裝置電源裝置是由特殊型外殼、防爆特殊型蓄電池、隔爆型插銷、特種電纜接頭等零部件組成。整個電源裝置的結構采用一系列特殊的技術措施，使蓄電池在放電過程中產生的氫氣不能積累，不產生火花，因此，可在有煤塵、沼氣等爆炸危險的礦井下使用機車型號電源裝置型號電源裝置電壓礦用隔爆型插銷連接器型號:額定電壓：額定電流（小時制）：礦用隔爆型電動機機車型號電動機型號電動機額定

13、電壓電動機額定電流（小時制）電動機額定轉速系列蓄電池電機車隔爆變頻調速器機車型號輸入直流電壓輸出三相交流電壓功率調頻范圍起動轉矩礦用隔爆型照明燈型號：（）額定電壓：額定功率：礦用隔爆型信號燈型號：額定電壓：礦用隔爆型照明開關型號：額定電壓:額定電流:礦用隔爆型接線盒型號:額定工作電壓:額定工作電流:防爆壓力控制器（帶壓力表）（氣制動專用）型號:調節(jié)范圍：礦用隔爆型直流牽引輔助電動機（氣制動專用）型號：額定功率：額定電壓：風泵（氣制動專用）最高壓力：組合箱（氣制動專用）型號：第五章機車的制作與維護為確保電機車正常運行，電機車司機及維修人員應按照使用技術指導文件，并參照防爆特殊型蓄電池式電機車使用

14、維護暫行要求的有關要求進行制作與維護。一、司機在使用防爆機車前應進行下列檢查：、檢查機車防爆特殊型電源裝置各機械部件和電器部件是否完好及正常。、檢查制動裝置工作是否可靠，制動閘瓦和輪緣的間隙是否符合設計要求的數值。、檢查各潤滑處是否有足夠的潤滑油。、檢查各制作開關與旋鈕位置，應符合設計要求。、檢查各電氣設備之間連接導線是否完好，電源裝置內蓄電池之間連線是否完好,橡膠保護套是否完好。(一)機車的試運轉：機車試運轉的追求主要是檢查電機車各部件的工作狀況是否正常，確保投入正常使用后，機車運行可靠。具體要求如下：、試運轉時，機車不帶負載，應行駛一定的距離，每行駛一公里可停車一次。、電機車應以最低速度起

15、動，然后逐漸加速，直至最高速度。、試運轉中，以及試運轉結束后，應作如下檢查：()制作開關與旋鈕靈活，位置準確。()照明燈及電鈴工作情況應符合要求的要求。()機車以不同車速通過最小曲率半徑的拐彎情況。()制動裝置及撒砂裝置工作是否可靠。()軸承箱和傳動裝置的運行情況，溫升不得超過C。()檢查電源裝置及蓄電池的漏電及松動情況。()檢查各緊固件有否松動。()各電器部件工作是否正常。(二)隔爆變頻調速器的安裝與使用：調速器安裝于機車的駕駛室內，靠裝在車的端板或側板上，涂導熱硅脂于接合面上用螺栓壓緊密貼以便達到散熱的追求。安裝固定完畢，電氣連接完成后，將調速器換向手柄及調速手柄置零位后方可接通電源的隔爆

16、插銷，調速器通電開機參數初始化后即可工作。換向手柄置于行進方向，緩慢轉動調速手柄。即可操控機車運行。機車在運行中調速手柄轉至零位，可實現電氣減速制動。調速手柄在零位時方可轉動換向手柄換向，調速手柄與換向手柄間有可靠的機械閉鎖當機車發(fā)生嚴重超載、欠壓、過流、短路、故障，調速器具有保護功能停止工作，以保護機內的電子元件。在調速器停止工作保護后，故障消除可以試按復位按鈕進行恢復開機。.雙司機室控制對于系列雙司機室電機車是煤礦用防爆特殊型蓄電池電機車，將兩個司機室分別稱為主司機室和副司機室。在主司機室制作狀態(tài)下，須將副司機室內調速器的換向手柄和調速手柄均置于零位，則可按單司機室控制方式來制作主司機室的

17、調速器。反之，在副司機室制作狀態(tài)下，也進行類似的制作。二、機車的維護檢修防爆機車的使用壽命及其工作的可靠性、安全性在很大程度上取決于對防爆機車的維護和檢修，應嚴格地遵守下列各項要求：、應嚴格執(zhí)行煤礦防爆特殊型蓄電池式電機車使用維護暫行要求和煤礦安全規(guī)程的有關要求。、對電器設備的檢修應符合"爆炸性環(huán)境用防爆電器設備"的有關要求。、對電源裝置的維護檢修應符合"煤礦蓄電池式電機車用防爆特殊型電源裝置制造檢驗暫彳f要求”的有關要求。對機械各部件的具體維護、檢修要求如下：（一）傳動齒輪箱及車輪的維護與檢修、每星期應向齒輪箱內補充一次潤滑油，每三個月必須更換潤滑油一次，注油多

18、少應按油標上油面位置指示線進行，潤滑油盡量采用中型板壓齒輪油，沒有此油建議采用機械油。.、檢修時，對于齒輪箱上、下箱體的結合面，必須先用丙酮或醋酸乙酯清洗，然后用液態(tài)密封膠薄薄的均勻涂上一層方可合箱。、檢修后應保證齒輪嚙合正常。、每月應定期檢查車輪滾動圓的磨損情況，當車輪踏面有深大于、長大于的凹痕，及磨損度大于時應取下車輪進行修整。當輪緣磨損至厚時，必須更換新車輪。修整車輪時要求同一輪對上車輪滾動圓直徑偏差不大于，前后輪對的車輪滾動圓直徑偏差不得大于。（二）軸承箱及軸承的維護與檢修、每三個月應打開一次軸承箱蓋，檢查軸承的工作情況和更換潤滑劑。潤滑劑可采用鈣鈉基潤滑脂（）。、日常工作時，應注意軸

19、承箱發(fā)熱情況。如溫升超過c時應檢查滾動軸承的配合情況和潤滑劑的臟污程度。（三）制動裝置的維護和檢修、經常檢查制動裝置工作狀況是否正常，制動閘瓦與輪緣的間隙應經常調整為制動閘瓦磨損至厚度小于時應及時更換。.、各活動銷軸、絲杠、絲母處每五天至少加油一次。（四）系列電機車是煤礦用防爆特殊型蓄電池電機車機械部分潤滑見下頁。系列電機車是煤礦用防爆特殊型蓄電池電機車機械部分潤滑表廳P潤滑部位注油形式潤滑進度潤滑油類走行軸箱填料方式三個月潤滑脂減速箱手注每周補充一次六個月更換中型板壓齒輪油電機軸承手注式次四個月鋰基脂板簧銷長箍手注式次一個月機械油制動齒輪箱填料方式三個月潤滑脂制動手輪架手注每周補充一次六個月

20、更換機油制動絲杠絲母手注式處一次周機油制動銷軸手注式次一個月機油軸承手注式一次周機油砂箱銷軸手注式一次周機油軸箱滑板一次周機油各電氣部件的維護保養(yǎng)，分別參見各自的使用技術指導文件。第六章機車的成套性供應表類別序號名稱數量備注整臺電機車機械部分防爆特殊型鉛酸蓄電池電源裝置礦用隔爆型變頻調速電動機隔爆變頻調速器礦用隔爆型照明燈礦用隔爆型信號燈礦用隔爆照明開關礦用隔爆型接線盒防爆壓力控制器（帶壓力表）礦用隔爆型直流牽引輔助電動機組合箱風泵附件防爆特殊型鉛酸蓄電池電源裝置充電架根據用戶合同供應工具電源裝置專用扳手備件彈性塊閘瓦技術文件產品技術指導文件用戶意見征求書出廠證明書產品裝箱單電源裝置備件見技術指導文件。常見故障列表注：以上內容可作為參考，因故障原因變化多端，應根據現場情況隨機做出正確判斷故