無人機在石油管線巡檢中的解決方案

1、無人機在石油管線巡檢中的應用方案上海華測導航技術有限公司中國 上海目錄1 .公司簡介2 .系統(tǒng)概述2.1 現(xiàn)狀2.2 新技術應用2.3 無人機航攝簡介2.4無人機航測原理及系統(tǒng)1.5 低空飛行限制少 1.6 自身性能1.7 成本低廉1.8 無人機系統(tǒng)構成 1.9 無人機作業(yè)流程 3 .華測無人機石油管線巡檢方案介紹 3.1 無人機車載地面終端模式3.2 任務機加空中中繼機模式 3.3 任務機加地面固定中繼模式 3.4 任務機加多點地面固定中繼模式 3.5 無人機航飛作業(yè)標準 3.6 主要技術指標及工作流程3.7 結(jié)構圖4 .無人機產(chǎn)品介紹5 .軟件功能介紹5.1 地面導控軟件5.2 數(shù)據(jù)處理軟

2、件技術指標 5.3 控制電腦設備要求 5.4 Pix4D數(shù)據(jù)處理軟件6 .售后培訓6.1 總則6.2 設備驗收6.3 培訓6.4 跟蹤服務6.5 軟件維護與硬件維修 6.6 附則1 .公司簡介華測是一家專注于國產(chǎn) GNSSff發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的高新技術產(chǎn)業(yè)集團。公司一直以“振興中華，測繪天下”為己任，以“創(chuàng)國際領先水平”為目標。集團憑借規(guī)范的管理、精湛的技術、高質(zhì)量的產(chǎn)品和完善的服務，致力于高精度GNSS"品在各領域的應用，為用戶提供全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)及相關行業(yè)全方位、高技術的系統(tǒng)解決方案。我們的經(jīng)營宗旨：采用最先進的技術生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品提供更完善的服務我們的組成：匯聚業(yè)內(nèi)人士 6

3、00余人，其中碩士、博士和博士后等120多人，專業(yè)覆蓋測量、GIS、電子、通信、導航、計算機、機械、工商管理、信息、外貿(mào)等諸多領域；并與國內(nèi)外的知名大學、公司建立了廣泛的聯(lián)系與深厚的合作，跟蹤國際前沿科技，并在此基礎上推出了一系列世界一流的測繪、導航產(chǎn)品。生產(chǎn)研發(fā)中心上海銷售服務中心一一上海銷售服務機構遍布全球的直銷及代理銷售網(wǎng)絡 技術支持機構遍布全國的公司直屬技術支持網(wǎng)絡我們的產(chǎn)品：目前，公司主要為客戶提供高精度測量型GNS強收機、手持GIS終端、無線數(shù)傳產(chǎn)品、水上測量產(chǎn)品、移動測繪產(chǎn)品系統(tǒng)集成產(chǎn)品和無人機航攝產(chǎn)品等。另外，公司自主開發(fā)的 GNS激據(jù)處理軟件、野外測量軟件、車輛、船舶監(jiān)控/調(diào)

4、度軟件、GIS采集軟件也深受用戶歡迎。銷售網(wǎng)絡：目前華測在全國有三十個省級服務中心或代理機構，如下圖所示：企業(yè)發(fā)展歷程：2003年，華測集團成立僅九個月，以自主研發(fā)的“GPS®碼頭調(diào)貨中的應用”榮獲本年度科技進步獎；2004 年，華測推出國內(nèi)最輕的單頻一體化接收機X20 和國內(nèi)首臺最輕的分體RTK在測繪行業(yè)引起轟動，標志著華測集團成為國產(chǎn)GPS的領跑者；2005年，華測集團研發(fā)的雙頻一體化RTK X9Q成功與國際GP誠術接軌；2006年，華測自主研發(fā)的GP熨形監(jiān)測系統(tǒng)成功應用潤揚大橋的監(jiān)測系統(tǒng)，填補了國內(nèi)空白。2007年，華測在大慶油田建成大型 CORS（統(tǒng)。2008年，華測被指定為

5、“三江源頭科學考察”的唯一GPS設備供應商；2009年，華測研制出國內(nèi)第一塊具有自主知識產(chǎn)權的測量型GNSSOE疵板;2009 年，華測儀器隨第26 次南極科考隊遠征南極，通過了惡劣環(huán)境考驗；2010年，華測研制的國內(nèi)第一款完全自主知識產(chǎn)權的測量型GNS強收機通過權威專家鑒定；2011年，華測X91通過法國VRS網(wǎng)絡認證，是國產(chǎn)GNS殷備首次獲得歐洲官方肯定；2012 年，上海華測打樁定位系統(tǒng)智能指揮龍源1 號打樁船，定位系統(tǒng)水平誤差打破世界紀錄；2013 年，華測率先推出四星接收機，全面兼容北斗系統(tǒng)信號，支持三星解算，預留伽利略信號通道，國產(chǎn)GNS強收機應用范圍將獲得井噴式擴展。2013 年

6、，華測推出首款低空無人機系統(tǒng)平臺。企業(yè)資質(zhì)與榮譽：制造器具計量許可證計量器具型式批準證書中國全球定位系統(tǒng)技術應用協(xié)會會員證書國家重點新產(chǎn)品證書ISO9001:2000質(zhì)量管理體系認證證書上海市科學技術獎證書上海市自主創(chuàng)新產(chǎn)品認證華測產(chǎn)品通過歐洲CEI證三江源科考華測成為國產(chǎn)GPSI一供應商2 . 系統(tǒng)概述2.1 現(xiàn)狀對于石油管線的巡檢項目，尤其是長距離輸油輸氣管道（長度在400km以內(nèi)）、2區(qū)域性油氣田斷塊系統(tǒng)（面積在 100km左右）而言，這些項目經(jīng)常要求“短平 快”，測量周期短、任務重、質(zhì)量高，區(qū)域內(nèi)地形、地貌復雜多變，常常穿越無 人區(qū)如沙漠戈壁、森林、高山等，有時測量人員、儀器設備無法到

7、達。傳統(tǒng)的石油管線巡檢工作主要是通過安檢員的定期巡查和上級督查部門的不定期抽查兩種方式：在巡查地點或設備處放置一可撥動式表盤，安檢員每到 一個地方后，撥動表盤時鐘指向巡查時間；還有的是通過投紙條，安檢員把寫 有巡檢時間的紙條放入紙箱內(nèi)，以此來記錄巡查情況。上級部門再對安檢員的 巡查情況進行抽查。由此可以看出，這種考核方式是很不科學的，很難核實時 間，又很容易讓某些安檢員放松警覺，很可能因為一個小的操作失誤就有可能 導致災難性的后果。這種測量方法，采用人工接觸方式，其勞動強度大、作業(yè)程序復雜、資源配置臃腫繁多、工效低、周期較長，特別是在困難地段往往無法按時保質(zhì)保量完 成測量任務。2.2 新技術應

8、用測量新技術給上述測量工作帶來了極大便利，航空攝影測量及衛(wèi)星遙感技術 很快就滲透了進來，衛(wèi)星遙感技術適合于可研階段測量需要，受到空間衛(wèi)星遙 感平臺受軌道的限制，每天過頂?shù)臅r間固定，無法實現(xiàn)應急觀測；航空載人攝 影測量受到天氣、空管、高成本等多方面影響，適合于上千千米線路管道、上 千平方公里大型油氣田開發(fā)項目，不適合于中短程管道線路測量、中小型油氣 田開發(fā)項目無人機航空攝影是以獲取低空高分辨率遙感影像數(shù)據(jù)為應用目標，集成了無人駕駛飛行器、遙感及 GPSI航定位等高科技產(chǎn)品和技術，建立起來的一種高 機動性、低成本、小型化、專用化的航測系統(tǒng)。非常適合于中短程管道測量、 中小型油氣田開發(fā)項目，非常適合

9、應急處理及巡查。2.3 無人機航攝簡介無人機低空航拍攝影技術作為一項空間數(shù)據(jù)獲取的重要手段，具有續(xù)航時間相對長、影像實時存儲傳輸、成本低、高分辨率、機動靈活等優(yōu)點，特別適合 于應急偵察與高危地區(qū)勘測，是載人機航空攝影測量與衛(wèi)星遙感有力補充，在 國外已得到廣泛應用。近幾年來，隨著我國信息化建設和科學技術的不斷提升，無人機航測研究得到了快速推進和發(fā)展，生產(chǎn)制造和實際應用能力有了長足的進步，現(xiàn)階段國家 測繪地理信息局、各省測繪地理信息局、其他有實力測繪單位基本上裝備了無 人機航測設備，使得無人機低空航測在國家地理信息、基礎測繪、城市規(guī)劃、 應急搶險、重點工程項目等方面發(fā)揮越來越大的作用。2.4 無人

10、機航測原理及系統(tǒng)無人機（Unmanned Aerial Vehicle , UAV尾利用無線電遙控設備和自備的過 程控制裝置操縱的不載人飛機。無人機航測遙感系統(tǒng)是高分辨率及高精度遙感 影像獲取和處理的嶄新技術。它以無人駕駛飛行器為飛行平臺，負載數(shù)碼相機、 數(shù)碼攝錄機等數(shù)字遙感設備進行拍攝和記錄，通過遙感數(shù)據(jù)處理技術進行影像 的同步傳輸，以實現(xiàn)對地理信息的實時調(diào)查與監(jiān)測。無人機遙感系統(tǒng)以獲取高 分辨率遙感數(shù)據(jù)為應用目標，通過 3敬術在系統(tǒng)中的集成應用，達到實時對地觀測能力和遙感數(shù)據(jù)快速處理能力。要使其成為理想的遙感平臺，選用的遙感傳感器應具備數(shù)字化、體積小、 重量輕、 精度高、 存儲量大和性能優(yōu)

11、異等特點。遙感傳感器的控制系統(tǒng)要能夠根據(jù)預先設定的航攝點、攝影比例尺、重疊度等參數(shù)以及飛行控制系統(tǒng)實時提供的飛行高度、飛行速度等數(shù)據(jù)自動計算并自動控制遙感傳感器的工作，使獲取的遙感數(shù)據(jù)在精度、比例尺、重疊度等方面滿足遙感的技術要求。對于抗風能力弱、飛行穩(wěn)定性差的無人機，應給遙感設備加裝三軸穩(wěn)定平臺，以保證獲取穩(wěn)定的、清晰的高質(zhì)量影像，遙感傳感器的位置數(shù)據(jù)和姿態(tài)數(shù)據(jù)最好能夠?qū)崟r記錄并存儲，以便用于遙感數(shù)據(jù)的處理，提高工作效率。無人機低空攝影測量系統(tǒng)所采用的無人機是按照國際上通用標準設計，并且其研制的目的主要是作為遙感平臺。在進行航空立體成像時，飛機攜帶相機沿飛行線（或條帶）獲取垂直航空像片。由于

12、實際應用中多選用航空像片的立體像對。因而成功的飛行，航向重疊應為55%-65%，至少50%，一般為60%，旁向重疊大致30%。像片重疊意味著，在相隔一定距離的不同位置拍攝同一目標。存在視差可以構成立體像對，并可進一步獲得立體模型。然后通過內(nèi)業(yè)的數(shù)字測圖軟件可以制作高精度的各種地形圖。下面是無人機低空攝影測量的平臺框圖和運營系統(tǒng)結(jié)構：圖 1 無人機低空攝影測量的平臺框圖和運營系統(tǒng)結(jié)構2.5 低空飛行限制少國家有關部門對1000m以下空域?qū)嵭械怯泜浒钢贫?，空域申請便利，不實行強制管制。無人機降低了對氣象條件的要求，可依據(jù)成圖比例尺、地面分辨率低空飛行，完成大比例尺地形圖航測任務飛行系統(tǒng)對起降場地要

13、求不高、升空準備時間短、運輸便利，可迅速到達測 區(qū)，完成云下飛行，具有快速機動反應能力。2.6 自身性能可獲取超高分辨率數(shù)字影像和定位數(shù)據(jù)， 并可針對特殊監(jiān)測目標搭載全色波段、單波段、多波段等傳感器，并可進行多角度攝影，能夠獲取高重疊度的影像，增強了后續(xù)處理的可靠性。在局部信息獲取方面有著巨大的優(yōu)勢。2.7 成本低廉無人機低空攝影測量相對于載人機成本較為廉價，實施便利、運輸維護、作業(yè)成本較低。基于上述特點，不僅可以完成長輸管道、油氣田領域內(nèi)可行性研究、初設、 施工圖各階段測量工作，還可以開展管道監(jiān)測與維護工作。可以省去耗時耗力 的人工測量，航測成圖速度快，信息反饋及時，提高工作效率 。2.8

14、無人機系統(tǒng)構成無人機空間信息采集完整的工作平臺可分為五個部分，飛行系統(tǒng)部分、航電系統(tǒng)部分、任務設備系統(tǒng)部分、起降系統(tǒng)部分和地面保障系統(tǒng)五個部分。勺框圖圖2無人M3_筆測方.人機系統(tǒng)-P70,0實物圖飛蔣紫堀人機作業(yè)流群電系統(tǒng)任務設備系起降系統(tǒng)1ITL又性料傳 測影喉體結(jié) 少 針制面行控，夜噌動起 攝影1可見光地面保障系各地賽地料傳面控可進行后續(xù)的數(shù)據(jù)處理工作。3 .華測無人機石油管線巡檢方案介紹采用無人機進行石油線路巡檢作業(yè)能極大地降低管道故障率，降低失竊率，降低 石油線路運營成本，提高管網(wǎng)維護工作效率，變故障處置為隱患控制。因此，該技術 必將成為石油管網(wǎng)運行、監(jiān)控、維護、地理圖實時成像更新的

15、有力工具，是一項體現(xiàn) 石油管網(wǎng)運營單位自主創(chuàng)新能力的高科技項目，也是一次石油管網(wǎng)監(jiān)控手段的重大革新。3.1 無人機車載地面終端模式無人機配合車載地面終端可近距離、通視、快速巡視。該模式主要是執(zhí)行巡線任 務的任務機距離地面測控車較近，且沒有障礙物遮擋，任務機可以通過無線鏈路直接 與地面車載設備進行數(shù)據(jù)通信。任務機和吊艙拍攝到的視頻信號和遙測數(shù)據(jù)經(jīng)過任務 機終端壓縮和調(diào)制等處理后，傳輸?shù)降孛孳囕d終端。地面車載終端的遙控數(shù)據(jù)也直接 發(fā)送到任務機終端，控制任務機的工作狀態(tài)。3.1.1 系統(tǒng)組成系統(tǒng)主要由固定翼無人機、高清圖傳收發(fā)設備、天線、饋線、天線自動跟蹤器（可 選）、車載信息終端組成。3.1.2

16、系統(tǒng)性能指標項目參數(shù)描述續(xù)航時間（h）4抗風能力>6級后效載荷（kg）68巡航速度（km/h）80140通訊中繼設備無中繼3.1.3 圖傳技術參數(shù)參數(shù)參數(shù)描述產(chǎn)品型號PXW-208G調(diào)制方式COFDM 16QAM工作頻率50M-2.5G 可調(diào)信道帶寬2M-8M （步進1M可調(diào)，8M為全高清）輸出功率0.5W-2WM 調(diào)向前糾錯1/2、2/3、3/4、7/8保護間隔1/32、1/16、1/8、1/4視音頻輸入HDMI接口：支持 HD1080 60P;1080 50P; 1080 30P; 1080 25P;1080 24P; 1080 60I ; 1080 50I ;720 60P; 72

17、0 50P;視頻壓縮符合H.264技術標準首頻格式MPEG-2 ML 4:2:0加密方式AES力口密128位射頻接口SMA#頭工作電壓DC7.2-14.8V工作溫度-20 C 75 c產(chǎn)品重量300g產(chǎn)品尺寸110*62*34mm適用范圍（km）最大定向40公里，全向8公里3.2 任務機加空中中繼機模式無人機（任務機）+空中中繼（固定翼/旋翼無人機）模式。該模式的中繼機采用 固定翼無人機，利用固定翼無人機續(xù)航時間長、抗風能力強、成本低、飛行和控制操 作簡單等特點，有效提高中繼的靈活性。該模式可用于石油管道與車載地面終端較遠 的環(huán)境。3.2.1 系統(tǒng)組成系統(tǒng)主要由無人任務機、無人中繼機、高清圖傳

18、收發(fā)設備、高清圖傳中繼設備、 天線、饋線、天線自動跟蹤器（可選）、車載信息終端組成。3.2.2 系統(tǒng)性能指標項目參數(shù)描述續(xù)航時間（h）4抗風能力>6級后效載荷（kg）68巡航速度（km/h）80140通訊中繼設備1臺中繼圖傳技術參數(shù)見第1.3節(jié)3.3 任務機加地面固定中繼模式無人機（任務機）+地面中繼基站模式。該模式適用于任務機無法直接與地面測控 車進行數(shù)據(jù)通信的情況，即任務機距離地面測控車距離超過直視范圍，或任務機與地 面測控車之間有障礙物阻隔，如下圖所示。任務機采集到的圖像和遙測信號首先通過 無線鏈路發(fā)送給塔架中繼終端，中繼終端再轉(zhuǎn)發(fā)給地面測控車載終端，地面測控車的 控制指令也通過塔

19、架中繼終端轉(zhuǎn)發(fā)給任務機終端，控制任務機的工作狀態(tài)。3.3.1 系統(tǒng)組成系統(tǒng)主要由無人機（固定翼或旋翼）、高清圖傳收發(fā)設備、高清圖傳中繼設備、天 線、饋線、天線自動跟蹤器（可選）、中繼塔架、車載信息終端組成。3.3.2 系統(tǒng)性能指標項目參數(shù)描述續(xù)航時間（h）4抗風能力>6級后效載荷（kg）68巡航速度（km/h）80140通訊中繼設備地面固定中繼圖傳技術參數(shù)見第1.3節(jié)3.4 任務機加多點地面固定中繼模式任務機+多點地面固定中繼模式。該模式適用于任務機遠距離飛行。如下圖所示，任務機采集到的圖像和遙測信號首先通過無線鏈路發(fā)送給塔架中繼終端，通過多點塔架中繼轉(zhuǎn)發(fā)給監(jiān)控中心。監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)也通過

20、多點塔架中繼的無線鏈路轉(zhuǎn)發(fā)給任務 機終端，控制任務機的工作狀態(tài)。工作人員只需要在監(jiān)控中心即可實現(xiàn)遠程遙控與跟 蹤。3.4.1 系統(tǒng)組成系統(tǒng)主要由無人機（固定翼或旋翼）、高清圖傳收發(fā)設備、地面中繼塔架、高清圖 傳中繼設備、天線、饋線、天線自動跟蹤器（可選）、信息終端組成。3.4.2 系統(tǒng)性能指標項目參數(shù)描述續(xù)航時間（h）4抗風能力>6級后效載荷（kg）68巡航速度（km/h）80140通訊中繼設備多點中繼圖傳技術參數(shù)見第1.3節(jié)3.5 無人機航飛作業(yè)標準序號標準代號規(guī)范名稱1GB/T航空攝影技術設計規(guī)范19294-20032GB/T7931-20081:500 1:1000 1:2000地

21、形圖航空攝影測量外業(yè)規(guī)范3GB/T7930-20081:500 1:1000 1:2000地形圖航空攝影測量內(nèi)業(yè)規(guī)范4CH/T8021-2010數(shù)字航攝儀鑒定規(guī)程5CH/Z3001-2010無人機航攝安全作業(yè)基本要求6CH/Z3002-2010無人機航攝系統(tǒng)技術要求7CH/Z3003-2010低空數(shù)字航空攝影測量內(nèi)業(yè)規(guī)范8CH/Z3004-2010低空數(shù)字航空攝影測量外業(yè)規(guī)范9CH/Z3005-2010低空數(shù)字航空攝影規(guī)范10GB/T18316-2008數(shù)字測繪成果質(zhì)量檢查與驗收3.6 主要技術指標及工作流程3.6.1 主要技術指標(1)所獲取影像為真彩色數(shù)字影像。(2)按20cm%面分辨率進

22、行技術設計。(3)航線按圖廓中心線敷設。(4)航片傾角不大于5°最大不超過12° ,數(shù)碼相機旋偏角不大于153.6.2 工作流程本次無人機數(shù)碼航空攝影測量采用基于GPSt助空中三角測量的攝影測量方案，具體流程見下圖。到達現(xiàn)場圖6無人/低空攝影測量具坤作業(yè)流程，起降場地選擇原則:根據(jù)衛(wèi)片評估起降條件，確1.比較平的土路或石子路;認無人機的機型和相應的2.周邊無高壓線及高層建筑;3.7結(jié)構圖圖7石油管線巡查結(jié)構圖4 .無人機產(chǎn)品介紹華測無人機系統(tǒng)簡介華測無人機系統(tǒng)-P700采用先進的模塊化設計，經(jīng)過大量反復地形測試，可以在艱難的環(huán)境下完成高品質(zhì)的飛行、航攝任務，產(chǎn)品品質(zhì)可靠、穩(wěn)

23、健，深受許多用戶的肯定。華測無人機系統(tǒng)-P700具有高耐久性、高穩(wěn)健性的特點，可以獲取高品質(zhì)、高分辨率的航空衛(wèi)片,同時，還可以選配及時視頻傳輸系統(tǒng)進行即時監(jiān)控、指揮和調(diào)度。產(chǎn)品特色90-100分鐘超長續(xù)航時間雙無刷電動馬達，超強勁，更安全全自動駕駛重量4.5kg ,飛行更加平穩(wěn)，可以抵抗復雜氣候，提高空中攝影品質(zhì)2470萬相機畫素，數(shù)據(jù)成果品質(zhì)更高便捷的彈射起飛，安全的降落傘著陸多功能應用，既可進行普通航拍，也可進行即時視頻傳輸高耐久性，采用獨家專利高強度的碳纖維蜂巢結(jié)構設計，可以著陸在較堅硬的地面，減少場地的限制技術規(guī)格4.5kg尺寸160 x 103 x 35 cm翼展1.60 m機翼面積

24、48 dm2飛行速度巡航速度：64 km/h ,最大速度：81 km/h飛行高度離地高度：100 - 4500 m滯空時間90 -100 分鐘不風：6級以下雨：中雨以下溫度：-20° C60° C起飛彈力繩或彈射架（選配）回收降落傘降落半徑250m材質(zhì)碳纖維蜂巢結(jié)構，采用真空輔助樹脂轉(zhuǎn)注成型技術動力350W雙無刷電動達，前拉式電池鋰聚合物電池 11.1 V , 20000 mAh （動力）& 5000mAh （ 航電）傳輸頻率434 / 868 / 912 MHz （選項）,19200bps,半雙工，8 頻道傳輸距離可達到5 km （ 全向型天綠），10 km （指

25、向型天綠）地面設備（1 ）訊號控制盒（全向型天綠）（2 ）手持控制器和電池系統(tǒng)架設時間10分鐘自動駕駛?cè)詣悠痫w和回收自動導航自動快門自動啟動安全措施相機SONY RX-傲位相機空中拍攝面積6 km2 ( GSD 5cm ) , 9 km2 ( GSD 8cm ) , 13 km2 ( GSD 12cm )75%前后重疊率，50%左右重疊率，60分鐘飛行時間，快門 3秒包含地面控制站軟體選項(1 ) 訊號控制盒(指向/全向型天練)(2 ) 備份電池(選配)(3)筆記型電腦(選配)，兼容目前主流航測軟件5 .軟件功能介紹華測無人機系統(tǒng)軟件介紹低空無人飛行器的測繪遙感系統(tǒng)主要由航拍無人機系統(tǒng)、任務

26、設備系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)等組成。在氣候條件較差、測區(qū)面積較小的情況下，采用低空無人 飛行器進行航拍、快速獲取測區(qū)大比例尺 4D產(chǎn)品已經(jīng)成為一種高效、 低成本的 遙感測繪方式。為了研發(fā)以無人飛行器為平臺的低空無人測繪遙感系統(tǒng)，用于石油管線的實時監(jiān)測，為國土資源調(diào)查與管理工作提供及時、準確、直觀的數(shù)據(jù)和資料，更 好地服務于國民經(jīng)濟建設。上華測導航技術有限公司與國內(nèi)知名科研院校合作， 為“低空無人飛行器的測繪遙感系統(tǒng)”提供了地面導控軟件和數(shù)據(jù)處理軟件的 系統(tǒng)解決方案。5.1 地面導控軟件地面導控軟件提供與空中載具雙向通訊完整的人機溝通界面，包含飛行影像與資料的即時顯示，并具有各種飛行機酬載控制命令上傳

27、。地理圖資系統(tǒng)整合 Google Earth ,可提供全球詳細衛(wèi)星地圖及地形地貌，且包含道路、橋梁、建筑物、河流 、山區(qū)等各式地理 資訊，可給予使用者完整的地理 資訊以供任務規(guī)劃及圖資比對。地面導控軟件提供任務規(guī)劃(Mission Plan) 、飛行控制(Flight Control)及任務歸詢(Play Back) 等 3 項涵蓋飛行前、中、后的操作功能。圖 8 主操作功能選擇界面圖 9 任務規(guī)劃顯示主界面圖 10 飛行控制顯示主界面圖 11 歸航顯示主界面5.2 數(shù)據(jù)處理軟件技術指標1) 能實現(xiàn)全自動相對定向，全自動空三轉(zhuǎn)點，自動化程度高，處理速度快，能快速得到整個測區(qū)的 DEM DOMF

28、口 DOM#嵌，能實現(xiàn)數(shù)字線劃圖(DLG 采集。2)成圖比例尺：1： 1000， 1： 2000的數(shù)字高程模型(DEM) 、數(shù)字正射影像圖(DOM) 、數(shù)字線劃圖(DLG) 。5.3 控制電腦設備要求推薦配置：CPU： E8400(CORE 2 DUO3.0G 6M)主板：G41硬盤：500G內(nèi)存：2G DDR31333集成顯卡DOS特配電源：310W 7200/SATA2/DVDROM/SATA5.4 Pix4D 數(shù)據(jù)處理軟件Pix4D 軟件是目前市場上獨一無二的集全自動、快速、專業(yè)精度為一體的無人機數(shù)據(jù)和航空影像處理軟件。無需專業(yè)知識，無需人工干預，即可將數(shù)千張影像快速制作成專業(yè)的、精確的二維地圖和三維模型。圖 12 軟件主界面圖 13 照片快拼圖 14 點云處理圖15生成DO城像圖16生成DSMf型圖 17 空三處理圖 18 自動生成處理報告圖 19 可同時處理10000張照片圖 20 支持自定義坐標圖 21支持不同架次的數(shù)據(jù)同步處理圖 22 鑲嵌編輯圖23 DLG線劃地形圖圖 24 生成等高線數(shù)據(jù)6. 售后培訓6.1 總則第一條 上海華測導航技術有限公司（以下簡稱公司）作為中國最具實力的GNSS公司， 向所有用戶承諾：公司依靠一支過硬的技術專家隊伍根據(jù)用戶的需求提供一個滿意的解決方案。第二條用戶從任