關于我市市民交通陋習的調查課題

1、關于我市市民交通陋習的調查課題 關于我市市民交通陋習的調查課題 文章作者：xcypyy 文章加入時間：2005年6月16日23:41 【課題背景】隨著經濟和社會的進步，城市規(guī)模正逐步擴大，城市道路建設日益完善，交通工具也呈現(xiàn)出多樣化趨勢，廣大市民出行越來越方便了。但是，隨著城市交通硬件設施的飛速發(fā)展，作為使用和享受這些設施的主角人，并沒有隨著城市交通硬件設施的發(fā)展而進步，許多市民交通安全意識不強，遵紀守法觀念淡薄，沒有按照“各行其道”的交通安全規(guī)矩行走，往往圖一時方便、一時快捷，隨意橫穿馬路，搶道超車，亂停亂放，甚至于置紅燈于不顧，致使交通安全事故層出不窮，給國家和人民生命財產帶來嚴重損失。2

2、004年5月1日，新的交通安全法正式實施，必將對于糾正人們的種種交通陋習起到規(guī)范和教育作用。但是，一個新法律的實施并得到人們的遵守，有一個過程，這一過程有長有短，如果能夠把人們的各種陋習的現(xiàn)象以及行成這些陋習的原因了解清楚，有的放矢地加強教育，一定能夠增強人們遵守交通安全法的自覺性和維護交通秩序的主動性。 【研究目的】 通過調查了解人們的各種交通陋習，研究分析形成這些陋習的原因，結合新交通安全法的實施，有針對性地開展宣傳教育，從而增強交通安全意識。 【研究對象】 本校的一些學生，以及市區(qū)主次干道上的一些行人和車輛。 【研究方法】 在校內抽取不同年級班級各一，開展問卷調查，到市區(qū)各主次干道上對一

3、些不遵守交通規(guī)則的行人和車輛進行攝像，并訪問相關人員。 【調查范圍】 銅陵市第五中學校園內及市區(qū)各主次干道邊和路口。 【調查過程】 第一階段：撰寫開題報告 1.選舉課題組長和人員分工 組長：張 昆 成員：張 倩 鄭 偉 周 翔 莢建平江 婷 黃鳳嬌 戴樂樂 胡 靜 2.制定調查方案 3.撰寫開題報告 4.提出課題申請第二階段：分組進行調查 1、在龐老師指導下，著手編寫問卷調查試題。 2、分組調查，分為兩個調查小組，分別開展問卷調查、現(xiàn)場攝影和隨訪。3、對問卷調查和訪問情況進行分析。第三階段：討論研究 課題小組集中討論，根據(jù)調查結果，經過深入討論和研究，找出形成這些交通陋習的原因。第四階段：(2

4、004年 5月30日至8月30日) 撰寫調查報告并對外發(fā)表 根據(jù)調查研究的各項成果，在龐老師指導下，由鄭偉、戴樂樂執(zhí)筆撰寫調查報告。在此基礎上，全組人員對此次課題研究進行總結，暢談研究心得體會。 【調查報告】 關于我市市民交通陋習的調查報告 一、關于問卷調查情況 1、 問卷調查試題 道路交通安全法問卷調查試題 、道路交通安全工作，應當遵循的原則是。 、嚴厲處罰的原則 、依法管理、方便群眾的原則 、處罰與教育相結合的原則 、尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛時，。 、可以直接上道路行駛 、應當取得臨時通行證 、持購車發(fā)票、所有機動車必須參加。 、盜搶險 、人身保險 、機動車第三者責任強制保險

5、、對遵守道路交通安全法律、法規(guī)、在無累積記分的機動車駕駛人，可以延長機動車駕駛證的審驗期。 、半年內 、一年內 、兩年內 、紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示。 、慢行 、暫停 、警示 、沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路通行，非機動車和行人在道路兩側通行。 、右邊 、左邊 、中間 、車輛、行人遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應當按照通行。 、交通警察的指揮 、交通信號通行 、標志標線 、機動車上道路行駛，不得超過限速標志說明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當。 、保持安全車速 、道路情況良好時，可以高速行駛 、低速行駛 、機動車行經人行橫道時，遇有行人正在通過人行橫道

6、，應當。 、減速 、加速 、停車讓行 、高速公路限速標志標明的最高時速不得超過。 、公里 、公里 、公里 、機動車在高速公路上發(fā)生故障時，警告標志應當設置在故障車來車方向以外。 、米 、米 、米 、交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方責任。 、承擔 、適當承擔 、不承擔 、在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先再進行協(xié)商處理。 、向公安交通管理部門報案 、撤離現(xiàn)場 、保護事故現(xiàn)場 、機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故的，損失超出機動車第三者責任強制保險責任限額部分，由承擔責任。 、非機動車駕駛人、行人 、雙方 、機動車一方

7、、不屬于道路交通安全違法行為的處罰種類有。 、罰款 、暫扣或者吊銷機動車駕駛證 、扣留機動車 、公安交通管理部門及交通警察對于情節(jié)輕微，未影響道路通行的道路交通安全違法行為，。 、不予理睬 、指出違法行為，給予口頭警告后放行 、處元以上元以下罰款 、行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)關于道路通行規(guī)定的，處警告或者罰款。 、元以上元以下 、元以上元以下 、元以上 、機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)關于道路通行規(guī)定的，處警告或者罰款。 、元以下 、元以上元以下 、元以上 、酒后駕駛機動車的，處暫扣機動車駕駛證，并處元以上元以下罰款。 、個月以上個月以下 、個月以上個月以下

8、 、個月以上 、醉酒后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處日以下拘留和暫扣個月以上個月以下機動車駕駛證，并處。 、元以上元以下罰款 、元罰款 、元以上元以下罰款 、一年內有醉酒后駕駛機動車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，內不得駕駛營運機動車。 、年 、年 、年 、對道路交通違法行為人予以警告、以下罰款，交通警察可以當場做出行政處罰決定，并出具行政處罰決定書。 、元 、元 、元 、當事人應當自收到罰款的行政處罰決定書之日起內，到指定的銀行繳納罰款。 、天 、個月 、個月 、當事人到期不繳納罰款的，每日按罰款數(shù)額的加處罰款。 、百分之一 、百分之三 、百分之五 、道路交通

9、違法行為人應當在內到公安機關交通管理部門接受處理。無正當理由逾期未接受處理的，吊銷機動車駕駛證。 、天 、個月 、個月 、造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且不得重新取得機動車駕駛證。 、兩年 、年 、終生 、機動車所有人、管理人未按照國家規(guī)定投保機動車第三者責任強制保險的，由公安機關交通管理部門扣留車輛至依照規(guī)定投保后，并處依照規(guī)定投保最低責任限額應繳納的保險費的罰款。 、一倍 、兩倍 、倍 2、道路交通安全法中“車輛”是指。 、機動車和非機動車 、機動車 、非機動車 29、中華人民共和國道路交通安全法于起施行。 a、2004年5月1日b、2004年6月1日 c、

10、2004年7月1日 30、國家實行機動車制度，根據(jù)機動車的安全技術狀況和不同用途，規(guī)定不同的報廢標準。 a、強制報廢 b、到期報廢 c、限制報廢 31、國家實行機動車制度，設立道路交通事故社會救助基金。 a、第三者責任強制保險b、強制保險 c、保證金 32、在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當( b )通行。 a、先左后右b、依次交替c、先小車后大車 33、行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口

11、，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當通過。 a、小心b、確認安全后c、快速 34、在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當處理。 a、先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商 b、等候交警c、通知保險公司 35、對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人可以請求公安機關交通管理部門，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。 a、處理b、調解 c、裁決36、公安機關交通管理部門依法實施罰款的行政處罰，應當依照有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定，實施罰款決定與罰款收繳分離；收繳的罰款以及依法沒收的違法所得，應當全部上繳。 a、市政府b、國庫c、上級公安機關 37、行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全

12、法律、法規(guī)關于道路通行規(guī)定的，處警告或者罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。 a、十元以上五十元以下b、五元以上五十元以下 c、十元以上三十元以下 38、飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處罰款； a、 一百元以上二百元以下b、二百元以上一千元以下 c、二百元以上五百元以下 39、醉酒后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處罰款。 a、 二百元以上五百元以下b、五百元以上一千元以下 c、五百元以上二千元以下 40、 駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公

13、安機關交通管理部門應當。對駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的駕駛人，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機動車駕駛證。 a、予以扣留b、強制報廢c、予以收繳，強制報廢 41、違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門。 a、吊扣機動車駕駛證b、暫扣機動車駕駛證 c、吊銷機動車駕駛證 42、鐵路與道路平面交叉的道口，應當設置警示燈、警示標志或者安全防護設施。無人看守的鐵路道口，應當在距離道口一定距離處設置。a、安全防護設施 b、警示燈 c、警示標志、43、新建、改建或擴建的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大型建筑等，應

14、當配建、增建。 a、停車場b、車庫 c、廣場 44、學校、幼兒園、養(yǎng)老院、醫(yī)院門前的道路沒有行人過街設施的應當 a、 架設天橋 b、增設人行橫道 c、施劃人行橫道線，設置提示標志 45、機動車、非機動車實行側通行。 a、左 b、右 c、以上都不對 46、有關道路通行的具體規(guī)定是由規(guī)定的。 a、國務院公安部門 b、國務院 c、公安機關交通管理部門 47、*、消防車、救護車、工程救險車執(zhí)行緊急任務時可以使用*器、標志燈具；在確保安全的情況下不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛與行人應當。 a、正常行駛和行走b、停下c、讓行 48、高速公路、大中城市中心城區(qū)內的道路禁止通行。 a

15、、拖拉機 b、貨車 c、客車 49、殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時最高時速不得超過公里。 a、20 b、15c、10 50、機動車登記證書、號牌、行駛證的式樣由 部門規(guī)定監(jiān)制。a、地方公安部門 b、公安機關交通管理部門 c、國務院公安部門 2、問卷調查試題答卷情況分析 本次問卷調查共發(fā)放試卷100份，收回有效試卷96份，4份未答題。收回的試卷中，得分在85以上者有20人，占有效卷的%；得分在60分以上85分以下者有46人，占有效卷的48%；得分在60分以下者有30人，有效卷的%。 以上結果說明，自新道路交通安全法公布以來，新法的宣傳學習在學生中取得了一定的成效，在接受問卷調查

16、的學生中，比較好地掌握或基本掌握新法的學生占%，較少掌握或未掌握新法的學生占%。因此，我們在今后仍然要在學校加大新道路交通安全法的宣傳教育工作，培養(yǎng)學生的交通安全意識和守法意識。 二、關于現(xiàn)場隨訪情況 1、現(xiàn)場隨訪情況 本課題調查小組自2004年 2月 30日至 4月 30日， 利用6個周日時間，分別在市長江路、淮河路、義安路等市主要干道上的各十字路口和人行道旁對過往車輛和行人的交通陋習進行觀察，并對其中部分車輛和行人進行了現(xiàn)場采訪。在6天的觀察和采訪中，共有155臺次車輛有亂停亂放、違章調頭、占道行駛、逆向行駛、闖紅燈等違章現(xiàn)象，1000余人次行人有不走人行橫道、隨意亂穿馬路、闖紅燈、翻越護

17、欄等違章現(xiàn)象，185輛人次的摩托車有亂穿馬路、闖紅燈、占道行駛、逆向行駛、不帶頭盔、任意超速等違章現(xiàn)象。 2、現(xiàn)場隨訪情況分析 本課題調查小組選取了有違章現(xiàn)象的部分車輛和行人進行隨訪，除少數(shù)人不配合外，大多都能接受訪問，但對自己違章現(xiàn)象多表現(xiàn)為不以為然，尤其對即將施行的新道路交通安全法是知之甚少，有的甚至剛接受本課題調查小組成員的提醒，隨后又立即重新違章，這充分說明我們城市中少數(shù)人交通陋習十分嚴重，遵章守法意識淡薄，車輛和行人的各種違章現(xiàn)象層出不窮。 三、市民交通陋習的表現(xiàn)及原因 1、無知型：就是指車輛和行人違章后，對自己的行為不能夠認識或者說是毫無察覺。這類交通陋習多與車輛駕駛人和行人的素質

18、有關，以老人、小孩或進城辦事的農民為多，缺乏知識，也毫無人行道、非機動車道和機動車道的概念和意識。2、僥幸型：車輛和行人違章時，明知是違章，可能對他人造成相當?shù)奈ｋU，卻抱著僥幸的心理故意違章。這類車輛駕駛人和行人對自己的行為可能造成的后果嚴重性認識不夠，車輛駕駛人希望其他車輛駕駛人會主動避讓，行人希望車輛能夠讓自己，結果往往導致車禍發(fā)生，造成嚴重的后果。3、粗暴型：根本無視道路交通安全法規(guī)，我行我素，開“英雄車”，寧搶一秒，不慢一分。這類人多為開車老手，自認為技藝精湛，快一點、違點章算得了什么。 四、*市民交通陋習的建議1、要加大新道路交通安全法的宣傳教育力度，提高全社會道路交通安全意識和守法意識。2、要加大城市電子警察設施的建設力度，提高自動化管理水平，使所有僥幸型、粗暴型車輛駕駛人始終處于電子警察的監(jiān)視控制下，。3、要加大對違章行為的處罰力度，尤其對行人的違章處罰要制定出切實可行的細則來加以認真實施。4、要在城市主干道和鬧市區(qū)規(guī)范設置交通標志，停車場等城市配套設施建設要在城市發(fā)展規(guī)劃中加以認真考慮，而且要一旦規(guī)劃就不能隨意更改。 【研究體會】本課題調查小組通過這次課題研究，不僅找出了我市部分車輛和行人的許多交通陋習，分析出了產生這些現(xiàn)象的原因，使我們